JP2003151067A - ステータス情報集信システム、情報集信装置、及び車載機器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 業務用の車両のステータス情報を集信するに
際して、人手を要する煩瑣な作業が不要であり、従来に
比してより多くのステータス情報を日常的に得ることが
できるステータス情報集信システム、情報集信装置、及
び車載機器の提供。 【解決手段】 車両Ｖは、車内ＬＡＮ３に接続された無
線通信機能を有する車載機器１を備え、営業所には、駐
車場の出入口に設けられた無線通信用の路側アンテナ２
５に接続された情報集信装置２を備えている。路側アン
テナ２５の通信領域内に車両Ｖが存在する場合、前記路
側アンテナ２５を介する情報集信装置２からの要求に応
じ、車載機器１は車内ＬＡＮ３を介して受け付けた種々
のステータス情報を送信し、情報集信装置２はこれを集
信してデータベース形式にしてメモリ２１に記憶する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両、特にトラッ
ク，タクシー，レンタカーなど、業務に使用される車両
に関する総走行距離，燃料残量等のステータス情報を集
信するためのステータス情報集信システム，該システム
に用いる情報集信装置，及び車載機器に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、特に運送トラック，タクシー，レ
ンタカーなどの車両を業務に使用する業界においては、
走行メータから総走行距離を読み取り、また、タコグラ
フを回収して車両の走行時間及び走行速度等の運行状況
を読み取るなどして、日常的に車両の運行履歴，運行状
況等に関する種々の情報（以下、ステータス情報）を記
入した報告書の作成が行われている。作成された報告書
は、車両のメンテナンス管理，業務管理等において利用
されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上述した如く
の場合、走行メータの読み取り、タコグラフの回収及び
読み取り、並びに報告書の作成等の作業は人手によって
行っているため、誤った記入をしてしまう事態、又は記
入自体を忘れられてしまう事態が生じる虞がある。ま
た、走行メータ及びタコグラフ等から得られるステータ
ス情報では、車両のメンテナンスの必要性，必要箇所の
判断等に利用される情報としては十分ではなく、日常的
により多くのステータス情報が得られることが望まれて
いる。また、報告書の作成に伴う上述した如くの人手を
要する作業は比較的に煩瑣であるという問題もある。

【０００４】本発明は、上述したような事情に鑑みてな
されたものであり、車両に関してステータス情報を得る
に際し、人手を要する煩瑣な作業が不要であり、従来に
比してより多くのステータス情報を日常的に得ることが
できるステータス情報集信システム、情報集信装置、及
び車載機器を提供することを目的とする。

【０００５】即ち、例えば業務に使用する車両に無線通
信機能を有する車載機器を備え、営業所等には同様に無
線通信機能を有する情報集信装置を設置し、更に前記車
両の駐車場における出入口に、前記車載機器との間で無
線通信を行うためのアンテナを設置する。情報集信装置
は、車両が駐車場の出入口を通過する際にアンテナを介
し、総走行距離，燃料消費量，燃料残量，燃費，エンジ
ン状態，走行履歴，急発進・急加速の有無等の種々のス
テータス情報を集信する。該ステータス情報は、車内Ｌ
ＡＮに接続されたエンジンＥＣＵ（ＥＣＵ：Electronic
Control Unit），ＡＢＳＥＣＵ，ＧＰＳ装置，舵角セ
ンサ等の種々の車載装置から前記車載機器が受け付け
る。これにより、ステータス情報を集信するための人手
を要していた作業が不要となり、また、従来に比してよ
り多くのステータス情報を集信することができ、車両に
組み込まれた部品の消耗度合等を管理し、メンテナンス
の効率化及びコスト削減を図ることができると共に、ド
ライバに対して安全運転の支援を行うことが可能とな
る。

【０００６】また、車両が備える車載機器は、駐車場の
出入口等に設置されたアンテナ等を介してステータス情
報の要求を受け付けた場合に、これに応答してステータ
ス情報を送信することにより、ステータス情報の送受信
に際してドライバ等が何ら特別の操作をする必要がない
ステータス情報集信システム、情報集信装置、及び車載
機器を提供することを目的とする。

【０００７】また、情報集信装置から車両へ、通信を行
う場所及び／又は時間、即ち、駐車場の出入口等のアン
テナが設置された場所等を車両が通過した場所及び／又
は時間を示す特定情報を送信し、車両が備える車載機器
は、アンテナを介して受信した前記特定情報を記憶する
ことにより、前記特定情報はステータス情報の一つとし
て記憶され、次回、前記車両から情報集信装置へステー
タス情報が送信された場合に、ステータス情報に含まれ
る特定情報に基づき、前記車両が何処の営業所から出発
したか、出発したのは何時かなど、車両の過去の運行履
歴を得ることができるステータス情報集信システム、情
報集信装置、及び車載機器を提供することを目的とす
る。

【０００８】更に、車両のドライバに係る情報（搭乗者
情報）を、前記ステータス情報の一つとして含むステー
タス情報集信システム、情報集信装置、及び車載機器を
提供することを目的とする。

【０００９】即ち、例えばドライバが夫々、ユーザＩ
Ｄ，氏名，年齢，所属部署，過去の業務履歴等の搭乗者
情報が記録されたＩＣカード等の記録媒体を付与されて
いる場合、車載機器自体に、又は車載機器に接続されて
別個にＩＣカードインタフェースを備え、ドライバが車
両に乗車又は下車する際にＩＣカードの記録内容を前記
ＩＣカードインタフェースにて読み取らせる。更に、Ｉ
Ｃカードインタフェースが読み取った搭乗者情報を、ス
テータス情報の一つとしてアンテナを介して情報集信装
置は集信する。これにより、車両のメンテナンス管理等
と併せて、ドライバ毎の業務管理等も行うことが可能で
ある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】第１発明に係るステータ
ス情報集信システムは、車両に係るステータス情報を車
両外部にて集信するためのステータス情報集信システム
において、前記ステータス情報を集信するための情報集
信装置を車両外部に備え、前記車両は、ステータス情報
を受け付ける手段と、受け付けたステータス情報を前記
情報集信装置へ送信する手段とを備え、前記情報集信装
置は、前記車両から送信されたステータス情報を受信す
る手段と、受信したステータス情報を記憶する手段とを
備えることを特徴とする。

【００１１】第２発明に係るステータス情報集信システ
ムは、第１発明に係るステータス情報集信システムにお
いて、前記情報集信装置は、前記車両に対してステータ
ス情報を要求する手段を備え、前記車両が備えるステー
タス情報を送信する手段は、ステータス情報の要求を受
け付ける手段と、受け付けた要求に応答してステータス
情報を送信することを特徴とする。

【００１２】第３発明に係るステータス情報集信システ
ムは、第１又は第２発明に係るステータス情報集信シス
テムにおいて、前記情報集信装置は、車両との間で通信
を行う場所及び／又は時間を示す特定情報を前記車両へ
送信する手段を備え、前記車両は、送信された特定情報
を受信する手段と、受信した特定情報を記憶する手段と
を備えることを特徴とする。

【００１３】第４発明に係るステータス情報集信システ
ムは、第１乃至第３発明の何れかに係るステータス情報
集信システムにおいて、前記ステータス情報は、車両の
搭乗者に係る搭乗者情報を含むことを特徴とする。

【００１４】第５発明に係る情報集信装置は、車両に係
るステータス情報を車両外部にて集信するための情報集
信装置において、前記車両に対してステータス情報を要
求する手段と、前記車両から送信されたステータス情報
を受信する手段と、受信したステータス情報を記憶する
手段とを備えることを特徴とする。

【００１５】第６発明に係る情報集信装置は、第５発明
に係る情報集信装置において、車両との間で通信を行う
場所及び／又は時間を示す特定情報を前記車両へ送信す
る手段を備えることを特徴とする。

【００１６】第７発明に係る車載機器は、車両に備えら
れ、車両に係るステータス情報を送信するための車載機
器において、ステータス情報を受け付ける手段と、ステ
ータス情報の要求を受け付ける手段と、受け付けた要求
に応答して前記ステータス情報を送信する手段とを備え
ることを特徴とする。

【００１７】第８発明に係る車載機器は、第７発明に係
る車載機器において、通信を行う場所及び／又は時間を
示す特定情報を受信する手段と、受信した特定情報を記
憶する手段とを備えることを特徴とする。

【００１８】第９発明に係る車載機器は、第７又は第８
発明に係る車載機器において、車両の搭乗者に係る搭乗
者情報を、ステータス情報の一つとして受け付ける手段
を備えることを特徴とする。

【００１９】第１発明による場合は、車内ＬＡＮ等を介
して受け付けられた種々のステータス情報が、車両から
駐車場の出入口等に設置されたアンテナ等を介して情報
集信装置へ集信されることにより、ステータス情報を集
信するに際して人手を要する煩瑣な作業が不要となり、
従来に比してより多くのステータス情報を容易に得るこ
とが可能であり、メンテナンスの効率化及びコスト削
減、並びに、安全運転の支援等を行うことが可能である
ステータス情報集信システムを実現することができる。

【００２０】第２発明，第５発明，及び第７発明による
場合は、車載機器が、情報集信装置からのステータス情
報の要求に応じてステータス情報を送信することによ
り、ドライバ等は何ら特別の操作をすることなく、ステ
ータス情報の送受信を行うことができるステータス情報
集信システム、情報集信装置、及び車載機器を実現する
ことができる。

【００２１】第３発明，第６発明，及び第８発明による
場合は、情報集信装置から場所及び／又は時間に関する
特定情報を送信し、これを車載機器にて受信して記憶す
ることにより、前記特定情報をステータス情報の一つと
して得ることができ、次回、特定情報を含むステータス
情報を集信した場合に、前記特定情報に基づいて、車両
が何処の営業所を何時に出発したかなど、過去の運行履
歴を得ることができるステータス情報集信システム、情
報集信装置、及び車載機器を実現することができる。

【００２２】第４発明及び第９発明による場合は、ステ
ータス情報の一つとして搭乗者情報を含む。即ち、夫々
のドライバが所持するＩＣカード等から受け付けた搭乗
者情報を、情報集信装置はステータス情報の一つとして
集信することにより、車両のメンテナンス管理等と併せ
て、ドライバ毎の業務管理等も行うことが可能であるス
テータス情報集信システムを実現することができる。

【００２３】

【発明の実施の形態】以下、本発明をその実施の形態を
示す図面に基づいて詳述する。図１は、本発明に係るス
テータス情報集信システムの構成を示す模式図である。
図中１は、無線通信機能を備える本発明に係る車載機器
であり、トラック，タクシー，レンタカー等の業務用の
車両Ｖにおけるインストルメントパネル横等に取り付け
られ、有線又は無線により車両Ｖが内部に備える車載ゲ
ートウェイ（以下、車載ＧＷ）４との間で車内ＬＡＮ３
を介して通信可能に接続されている。

【００２４】また、図中２は、本発明に係る情報集信装
置であり、トラックによる運送業，タクシー業，レンタ
カー業などの各種業務に係る営業所等に設置されてい
る。更に、前記営業所が備える車両Ｖの駐車場の出入口
には、前記情報集信装置２が前記車載機器１との間で無
線により通信を行うためのアンテナ（以下、路側アンテ
ナ）２５が設置され、該路側アンテナ２５は前記情報集
信装置２との間で有線又は無線により通信可能に接続さ
れている。

【００２５】前記車載機器１は、データ処理部１０，無
線通信用のアンテナ（以下、車側アンテナ）１２を具備
する送受信部１１，ＩＣカードインタフェース（以下、
ＩＣカードＩ／Ｆ）１３，及びメモリ１４等を備えてい
る。

【００２６】送受信部１１は、車側アンテナ１２を介し
て無線により受信した情報をデータ処理部１０へ入力
し、データ処理部１０から入力された情報を車側アンテ
ナ１２を介して無線により外部へ送信する。送受信部１
１からデータ処理部１０へ入力された情報のうち、一部
はメモリ１４にて記憶されて、更に一部は車内ＬＡＮ３
を介して車載ＧＷ４へ送信される。

【００２７】ＩＣカードＩ／Ｆ１３はＩＣカードＣの挿
入口を具備し、ＩＣカードＣが該挿入口へ挿入された場
合にＩＣカードＣに記録された情報を読み込み、ユーザ
の認証を行う他、暗号化・復号化等の処理を行うもので
ある。ＩＣカードＩ／Ｆ１３にて受け付けられた情報は
データ処理部１０へ入力され、メモリ１４にて記憶され
る。例えば、個別の従業者に対して夫々ＩＤが付された
ＩＣカードＣが貸与されており、該ＩＣカードＣを所持
する従業者の業務に関する情報（搭乗者情報）が記憶さ
れている場合は、前記ＩＣカードＣをＩＣカードＩ／Ｆ
へ挿入することにより前記搭乗者情報が読み込まれ、メ
モリ１４にて記憶される。

【００２８】メモリ１４は、上述した如くの機能を有す
る他、データ処理部１０が動作することにより発生する
データを一時的に記憶し、車内ＬＡＮ３に接続された種
々の車載装置から、前記車内ＬＡＮを介してデータ処理
部１０が受け付けた情報を記憶し、車載機器１に固有の
識別ＩＤを記憶し、また、車載機器１を本発明に係る車
載機器として動作させるために必要なコンピュータプロ
グラムを記憶している。

【００２９】なお、前記車内ＬＡＮ３は図１中では１つ
のネットワークにより構成されているが如きに示してい
るが、実際にはエンジン系統ＬＡＮ，制御系統ＬＡＮ，
カーオーディオ系統ＬＡＮ等の複数のネットワークから
成っている。また、車載ＬＡＮ３にはエンジンＥＣＵ，
ＡＢＳＥＣＵ，ＧＰＳ装置の他、カーオーディオ，車載
カメラ，舵角センサ等、種々の車載装置が接続されてお
り、これらの車載装置から種々のステータス情報を得る
ことができる。得られるステータス情報としては、エン
ジンの状態，燃料残量，時間毎の消費燃料，走行履歴，
走行距離などの業務用の車両Ｖの運行管理用のステータ
ス情報、エンジン回転数，アクセル踏み込み量，ハンド
ル切り幅，ブレーキ状態，加速度など車両Ｖの挙動を示
す車両診断用のステータス情報などがある。また、車両
Ｖがドライブレコーダを搭載している場合は、該ドライ
ブレコーダに記憶される情報もステータス情報として利
用することができる。

【００３０】また、送受信部１１及び車側アンテナ１２
を介し、後述する情報集信装置２からステータス情報の
要求を受け付けた場合、データ処理部１０はその要求に
応じ、車内ＬＡＮ３に接続された種々の車載装置からス
テータス情報を受け付け、また、メモリ１４にて記憶さ
れているステータス情報を受け付け、送受信部１１及び
車側アンテナ１２を介してこれらステータス情報を送信
する。

【００３１】一方、前記情報集信装置２は、データ処理
部２０，メモリ２１，通信制御部２２を備える他、バス
を介して入力装置２３及び出力装置２４に接続されてい
る。

【００３２】メモリ２１は、情報集信装置１を本発明に
係る情報集信装置として動作させるために必要なコンピ
ュータプログラムを記憶する他、データ処理部２０が動
作する際に発生するデータを一時的に記憶し、入力装置
２３にて入力された情報を記憶し、通信制御部２２及び
路側アンテナ２５を介して前記車載機器１との間で送受
信されるステータス情報及び出力装置２４へ出力するデ
ータ等を一時的に記憶する。なお、車載機器１から路側
アンテナ２５を介して集信したステータス情報は、車載
機器の識別ＩＤ、又は、ステータス情報が搭乗者情報を
含む場合は該搭乗者情報に含まれるユーザＩＤなどに関
連付けられてデータベース形式にてメモリ２１で記憶さ
れている。

【００３３】通信制御部２２は、有線又は無線によって
路側アンテナ２５に接続されており、データ処理部２０
からの指示に基づき、種々の情報を無線により送信する
ことができ、前記無線通信部２５の通信領域内に、車載
機器１を備える車両Ｖが存在する場合（交信可能な場
合）は、前記車載機器１との間で通信を行うことができ
る。

【００３４】なお、本実施の形態に係るステータス情報
集信システムでは、路側アンテナ２５を営業所が備える
車両Ｖの駐車場の出入口に設置しているが、これに限ら
れるものではなく、適宜、他の場所に設置することがで
きる。

【００３５】入力装置２３は、キーボード又はタッチパ
ネル式液晶モニタ等であり、また、出力装置２４は、液
晶モニタ又はプリンタ等であり、ユーザが入力装置２３
を操作することによって、メモリ２１に記憶されている
情報等を出力装置２４にて表示出力又は紙面出力するこ
とができる。

【００３６】上述した如き情報集信装置２は、路側アン
テナ２５を介して車載機器１との間で通信を行う際に、
前記路側アンテナ２５が設置された場所に関する情報
（駐車場を管理する営業所名等）、駐車場の出入口を通
過した時間等に関する情報（以下、特定情報）を、車載
機器１へ送信する。

【００３７】また、本実施の形態に係る情報集信装置２
は、車両Ｖに対してステータス情報を要求すべく、路側
アンテナ２５から定常的に要求情報を送信している。定
常的に要求するステータス情報としては、エンジンの状
態，燃料残量，時間毎の消費燃料，走行履歴，走行距
離，前回出入りした駐車場に係る営業所名，前回出入り
した駐車場の通過時間などの種々のものあり、予めユー
ザが入力装置２３を操作することにより、一又は複数を
選択すべく初期設定を行うことができる。前記要求情報
としては、必ずしもステータス情報を要求する旨の内容
を伴う情報である必要はなく、例えば何ら情報を伴わな
い信号であって、所定の周波数の使用等により、これを
受信した車載機器がステータス情報を要求されていると
認識できるものであってもよい。なお、要求情報を送信
する機能は、路側アンテナ２５に独立して持たせてもよ
い。

【００３８】また、本実施の形態に係るステータス情報
集信システムでは、車載機器１、及び駐車場の出入口等
に設置された無線通信部２５の間での通信には、ＥＴＣ
（自動料金収受：Electronic Toll Collection）等での
利用が進められているＤＳＲＣ（狭域通信：Dedicated
Short Range Communications）を利用する。ＤＳＲＣ
は、比較的に指向性が高く、大容量のデータを高速に送
受信することができる。

【００３９】次に、上述した如くの構成をなす本実施の
形態に係るステータス情報集信システムの動作の流れに
ついて、図２に示すフローチャートを用いて説明する。
初めに、ユーザが入力装置２３を操作することにより、
情報集信装置２の初期設定を行う。即ち、車載機器１か
ら集信可能なステータス情報（エンジンの状態，燃料残
量，時間毎の消費燃料，走行履歴，走行距離，前回出入
りした駐車場に係る営業所名，前回出入りした駐車場の
通過時間など）のうち、何れを要求するかについて入力
が行われ、情報集信装置２は、入力内容の読み込みを行
う（Ｓ１）。

【００４０】初期設定の読み込み終了後、情報集信装置
２は路側アンテナ２５を介して要求情報の送信を開始し
（Ｓ２）、車両Ｖが備える車載機器１との間で交信が可
能であるか否かを判別する（Ｓ３）。即ち、車両Ｖが駐
車場の出入口へ接近し、路側アンテナ２５の通信領域内
へ進入した場合は交信可能となるため、車載機器１は要
求情報を受信する。要求情報を受信した車載機器１は情
報通信装置２との間で交信に必要な事項を取り決めるた
めのネゴシエーションを行うため、これにより情報集信
装置２は車載機器１との間で交信可能であると判別する
ことができる。

【００４１】車載機器１との間で交信可能と判別した場
合（Ｓ３：ＹＥＳ）、情報集信装置２は路側アンテナ２
５を介して車載機器１へ特定情報を送信する（Ｓ４）。
一方、車側アンテナ１２を介して特定情報を受信した車
載機器１は、受信した特定情報をメモリ１４にて記憶す
る。また、路側アンテナ２５の通信領域内へ進入した車
両Ｖに備えられた車載機器１は、受信した要求情報に応
答すべく、車内ＬＡＮ３を介してステータス情報を受け
付け、また、メモリ１４から受け付け、受け付けたステ
ータス情報に車載機器１の識別ＩＤを加えて車側アンテ
ナ１２を介して送信する。

【００４２】ステップ４にて特定情報を送信した情報集
信装置２は、車載機器１から送信されたステータス情報
を路側アンテナ２５を介して受信する（Ｓ５）。更に、
受信したステータス情報をデータベース形式にしてメモ
リ２１にて記憶し（Ｓ６）、ステップ３以降の動作を繰
り返す。なお、メモリ２１にて記憶する際には、車載機
器１の識別ＩＤに関連付けてステータス情報をデータベ
ース化し、また、ステータス情報に搭乗者情報が含まれ
ている場合はドライバに関連付けて搭乗者情報及びステ
ータス情報をデータベース化してもよい。図３は、車載
機器１の識別ＩＤに関連付けてステータス情報をデータ
ベース化した場合のメモリ２１の記憶内容の一例を示す
模式図であり、図４は、ユーザＩＤに関連付けてステー
タス情報をデータベース化した場合のメモリ２１の記憶
内容の一例を示す模式図である。

【００４３】またこの間、情報集信装置２が車載機器１
との間で交信できない状況にある場合（Ｓ３：Ｎ）、即
ち、車両Ｖが路側アンテナ２５の通信領域内に存在しな
い場合、ユーザにより入力装置２３が操作されることに
よって、データを出力すべき指示があるか否かを判別す
る（Ｓ７）。指示がない場合（Ｓ７：Ｎ）はステップ３
以降の動作を繰り返し、指示がある場合（Ｓ７：Ｙ）は
指示に応じてステータス情報に関するデータを出力装置
２４にて出力し（Ｓ８）、その後ステップ３以降の動作
を繰り返す。

【００４４】なお、図２に示すフローチャートでの説明
では、ステータス情報が送受信され、情報集信装置２に
てメモリ２１の記憶内容が更新される間は、データの出
力ができないようになっているが、ステータス情報の送
受信及びメモリ２１の記憶内容の更新と、データの出力
とを夫々独立して別個に実行できるようにしてもよい。

【００４５】また、ステータス情報のうち、例えばアク
セル踏み込み量，車両Ｖの加速度などに予め情報集信装
置２にて閾値を設定しておき、該閾値を超える場合には
ステップ８でのデータ出力時に赤字で表示する、又は点
滅表示するなどを行うことにより、データの出力指示を
行ったユーザが容易に認識可能となり、ドライバに対し
て適切に安全運転の指導を行うことができる。特にレン
タカー業を営む営業所の場合、ステータス情報に基づき
顧客に対して適切なアドバイスをすることができる。

【００４６】同様に、ステータス情報のうち、総走行距
離，ブレーキ状態などに予め閾値を設定しておくことに
より、車両Ｖの検査時期，消耗品（ブレーキパット等）
の交換時期等を、前記閾値の超過の有無により予測する
ことができる。

【００４７】また、車両Ｖが出入りする複数の営業所等
の間で、夫々の営業所等が備える情報集信装置２，２，
…を通信回線で接続してネットワークを構築することに
より、夫々の情報集信装置２，２，…で集信したステー
タス情報を一元的に管理することができるため、より効
率が良く、適切な車両管理及び業務管理を行うことがで
きる。

【００４８】上述した如く、本実施の形態に係るステー
タス情報集信システムによれば、従来に比して多くのス
テータス情報を、ＤＳＲＣを利用して自動的に情報集信
装置２へ集信することができ、集信するステータス情報
には、路側アンテナ２５の場所及び通過時間、ドライバ
に関する搭乗者情報も含むことができる。従って、ステ
ータス情報を集信する際に人手を要する煩瑣な作業が不
要となり、メンテナンスの効率化及びコスト削減、安全
運転の支援、ドライバ毎の業務管理等を行うことができ
る。

【００４９】

【発明の効果】第１発明による場合は、ステータス情報
を集信するに際して人手を要する煩瑣な作業が不要とな
り、従来に比してより多くのステータス情報を容易に得
ることが可能であり、メンテナンスの効率化及びコスト
削減、並びに、安全運転の支援等を行うことが可能であ
るステータス情報集信システムを実現することができ
る。

【００５０】第２発明，第５発明，及び第７発明による
場合は、ドライバ等は何ら特別の操作をすることなく、
ステータス情報の送受信を行うことができるステータス
情報集信システム、情報集信装置、及び車載機器を実現
することができる。

【００５１】第３発明，第６発明，及び第８発明による
場合は、前記特定情報をステータス情報の一つとして得
ることができ、次回、特定情報を含むステータス情報を
集信した場合に、前記特定情報に基づいて、車両が何処
の営業所を何時に出発したかなど、過去の運行履歴を得
ることができるステータス情報集信システム、情報集信
装置、及び車載機器を実現することができる。

【００５２】第４発明及び第９発明による場合は、車両
のメンテナンス管理等と併せて、ドライバ毎の業務管理
等も行うことが可能であるステータス情報集信システム
を実現することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るステータス情報集信システムの構
成を示す模式図である。

【図２】本実施の形態に係るステータス情報集信システ
ムの動作の流れを説明するためのフローチャートであ
る。

【図３】車載機器の識別ＩＤに関連付けてステータス情
報をデータベース化した場合のメモリの記憶内容の一例
を示す模式図である。

【図４】ユーザＩＤに関連付けてステータス情報をデー
タベース化した場合のメモリの記憶内容の一例を示す模
式図である。

【符号の説明】

１ 車載機器 ２ 情報集信装置 ３ 車内ＬＡＮ ４ 車載ゲートウェイ（車載ＧＷ） １０，２０ データ処理部 １１ 送受信部 １２ アンテナ（車側アンテナ） １３ ＩＣカードインタフェース（ＩＣカードＩ／Ｆ） １４，２１ メモリ ２２ 通信制御部 ２３ 入力装置 ２４ 出力装置 ２５ 路側アンテナ Ｃ ＩＣカード Ｖ 車両

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両に係るステータス情報を車両外部に
   て集信するためのステータス情報集信システムにおい
   て、 前記ステータス情報を集信するための情報集信装置を車
   両外部に備え、 前記車両は、ステータス情報を受け付ける手段と、受け
   付けたステータス情報を前記情報集信装置へ送信する手
   段とを備え、 前記情報集信装置は、前記車両から送信されたステータ
   ス情報を受信する手段と、受信したステータス情報を記
   憶する手段とを備えることを特徴とするステータス情報
   集信システム。
2. 【請求項２】 前記情報集信装置は、前記車両に対して
   ステータス情報を要求する手段を備え、前記車両が備え
   るステータス情報を送信する手段は、ステータス情報の
   要求を受け付ける手段と、受け付けた要求に応答してス
   テータス情報を送信することを特徴とする請求項１に記
   載のステータス情報集信システム。
3. 【請求項３】 前記情報集信装置は、車両との間で通信
   を行う場所及び／又は時間を示す特定情報を前記車両へ
   送信する手段を備え、前記車両は、送信された特定情報
   を受信する手段と、受信した特定情報を記憶する手段と
   を備えることを特徴とする請求項１又は２に記載のステ
   ータス情報集信システム。
4. 【請求項４】 前記ステータス情報は、車両の搭乗者に
   係る搭乗者情報を含むことを特徴とする請求項１乃至３
   の何れかに記載のステータス情報集信システム。
5. 【請求項５】 車両に係るステータス情報を車両外部に
   て集信するための情報集信装置において、 前記車両に対してステータス情報を要求する手段と、前
   記車両から送信されたステータス情報を受信する手段
   と、受信したステータス情報を記憶する手段とを備える
   ことを特徴とする情報集信装置。
6. 【請求項６】 車両との間で通信を行う場所及び／又は
   時間を示す特定情報を前記車両へ送信する手段を備える
   ことを特徴とする請求項５に記載の情報集信装置。
7. 【請求項７】 車両に備えられ、車両に係るステータス
   情報を送信するための車載機器において、 ステータス情報を受け付ける手段と、ステータス情報の
   要求を受け付ける手段と、受け付けた要求に応答して前
   記ステータス情報を送信する手段とを備えることを特徴
   とする車載機器。
8. 【請求項８】 通信を行う場所及び／又は時間を示す特
   定情報を受信する手段と、受信した特定情報を記憶する
   手段とを備えることを特徴とする請求項７に記載の車載
   機器。
9. 【請求項９】 車両の搭乗者に係る搭乗者情報を、ステ
   ータス情報の一つとして受け付ける手段を備えることを
   特徴とする請求項７又は８に記載の車載機器。