JP2002260162A - Traffic information providing system - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、交通情報提供シス
テムに係り、更に詳しくは、例えば、道路や交通機関の
混雑の度合いを把握することが可能な交通情報を、正確
にかつリアルタイムで提供するのに適した交通情報提供
システムに関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a traffic information providing system, and more particularly to, for example, accurate and real-time traffic information capable of grasping the degree of congestion of roads and transportation. The present invention relates to a traffic information providing system that is suitable for:
【０００２】[0002]
【従来の技術】近年、ドライバーに対して道路の混雑状
況を提供したり、あるいは交通機関利用者に対して交通
機関の運行状況を提供したりする交通情報提供システム
が広く用いられている。2. Description of the Related Art In recent years, traffic information providing systems for providing road congestion status to drivers or for providing traffic operation status to transportation users have been widely used.
【０００３】この種の交通情報提供システムは、例え
ば、極超短波長やマイクロ波などの電波を利用し、走行
中の運転席わきの画面で前方の道路形態や混雑具合など
が確認できるものであり、国内において、ＶＩＣＳ(Veh
icle Information and Communication System)プログラ
ムとして推進されている。[0003] This type of traffic information providing system uses, for example, radio waves such as ultra-short wavelengths and microwaves, and allows the user to confirm the form of the road ahead and the degree of congestion on the screen beside the driver's seat while driving. In Japan, VICS (Veh
icle Information and Communication System) program.
【０００４】このような従来の交通情報提供システムに
よって、例えば、主要な交差点や高速道路の混雑状況が
把握される。図７は、従来の交通情報提供システムの仕
組みを説明するための概念図である。[0004] With such a conventional traffic information providing system, for example, the congestion status of major intersections and expressways can be grasped. FIG. 7 is a conceptual diagram for explaining a mechanism of a conventional traffic information providing system.
【０００５】ある交差点における混雑状況を把握するた
めには、専用の固定監視装置６０を配置するための門型
フレーム６１を該交差点付近に設置する。この固定監視
装置６０には例えばＩＴＶカメラが設置されており、該
交差点の画像がこのＩＴＶカメラによって撮像され、撮
像された画像データが専用回線６２を介して管理センタ
６３に送信される。In order to grasp the congestion situation at a certain intersection, a portal frame 61 for arranging a dedicated fixed monitoring device 60 is installed near the intersection. The fixed monitoring device 60 is provided with, for example, an ITV camera. An image of the intersection is captured by the ITV camera, and the captured image data is transmitted to the management center 63 via the dedicated line 62.
【０００６】管理センタ６３では、送信された画像デー
タ内に撮像された車両の台数に基づいて、該交差点の混
雑の度合いを示す指標である混雑度が計算される。ある
いは、必要に応じてオペレータが画像を見て判断する。
そして、その結果に基づいて、混雑度を表現する情報が
作成され、無線などを用いた専用回線６４または電話回
線６５等を介してドライバー６６や歩行者６７等の携帯
端末６９，７０（ＰＨＳや携帯電話等）に提供される。
なお、混雑度を表現する情報としては、「○○交差点
は、大変混雑しています。」等の音声／文字情報、ある
いは、混雑しているエリアを色分けで区別した地図情報
等さまざまな形態がある。The management center 63 calculates a congestion degree, which is an index indicating the degree of congestion at the intersection, based on the number of vehicles imaged in the transmitted image data. Alternatively, the operator makes a judgment by looking at the image as necessary.
Based on the result, information expressing the degree of congestion is created, and mobile terminals 69 and 70 (PHS and pedestrians 67) such as a driver 66 and a pedestrian 67 are connected via a dedicated line 64 or a telephone line 65 using wireless or the like. Mobile phones, etc.).
As the information expressing the degree of congestion, various forms such as voice / text information such as "The intersection is very congested." Or map information in which the congested area is distinguished by color. is there.
【０００７】このような交通情報提供システムが適用さ
れる箇所は勿論交差点に限定されるものではなく、高速
道路に所定間隔毎に固定監視装置６０を備えることによ
って、区間毎の渋滞情報を取得し、ドライバー６６に提
供することもできる。The location to which such a traffic information providing system is applied is not limited to an intersection, of course. By providing a fixed monitoring device 60 at predetermined intervals on an expressway, congestion information for each section can be obtained. , And the driver 66.
【０００８】[0008]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の交通情報提供システムでは、以下のような問
題がある。However, such a conventional traffic information providing system has the following problems.
【０００９】すなわち、従来の交通情報提供システムで
は、交差点あるいは高速道路の混雑状況といった局地情
報は、監視対象とする交差点やあるいは高速道路に予め
配置された常設の固定監視装置６０によって画像データ
として取得される。そして、取得された局地情報に基づ
いて管理センタ６３で情報が処理され、処理結果である
交通情報が作成される。That is, in the conventional traffic information providing system, local information such as the congestion state of an intersection or an expressway is converted into image data by a permanent fixed monitoring device 60 which is disposed in advance at an intersection to be monitored or an expressway. Is obtained. Then, the information is processed by the management center 63 based on the obtained local information, and traffic information as a processing result is created.
【００１０】そのため、交通情報を作成することが可能
な場所は、固定監視装置６０が設置された場所の周囲に
限定されてしまい、固定監視装置６０が付近に設定され
ていない場所の交通情報を作成することができないとい
う問題がある。[0010] Therefore, the place where the traffic information can be created is limited around the place where the fixed monitoring device 60 is installed, and the traffic information of the place where the fixed monitoring device 60 is not set nearby is set. There is a problem that it cannot be created.
【００１１】更にまた、固定監視装置６０は、門型フレ
ーム６１を必要とし、その上、専用回線６２の敷設を必
要とするなど大掛かりな装置であるために、コスト的な
事情からも、必要最低限の場所にしか配置することがで
きないという問題がある。Further, since the fixed monitoring device 60 is a large-scale device which requires the gate-shaped frame 61 and also requires the laying of the dedicated line 62, the fixed monitoring device 60 has a minimum required cost. There is a problem that it can be arranged only in a limited place.
【００１２】一方、情報の流れに着目してみると、図７
に示すように、まず固定監視装置６０によって画像が取
得され、更にその画像データが専用回線６２を介して管
理センタ６３に送られる。そして、管理センタ６３にお
いて、画像データに基づいて作成された交通情報が、専
用回線６４あるいは電話回線６５を介して地上局７１に
送られ、更に地上局７１から無線によってドライバー６
６や歩行者６７の携帯端末６９，７０に送られるという
一方向の流れとなっている。On the other hand, focusing on the flow of information, FIG.
As shown in (1), an image is first acquired by the fixed monitoring device 60, and the image data is sent to the management center 63 via the dedicated line 62. Then, in the management center 63, traffic information created based on the image data is sent to the ground station 71 via the dedicated line 64 or the telephone line 65, and the driver 6 wirelessly transmits the traffic information from the ground station 71.
6 and the pedestrian 67 are sent to the portable terminals 69 and 70 in one direction.
【００１３】そのため、実際に固定監視装置６０によっ
て交差点等の画像が撮像されてから、ドライバー６６や
歩行者６７に交通情報が提供されるまでのタイムラグが
発生し、リアルタイムの交通情報を提供することができ
ないという問題がある。Therefore, there is a time lag from when an image of an intersection or the like is actually taken by the fixed monitoring device 60 to when traffic information is provided to the driver 66 or the pedestrian 67, and real-time traffic information is provided. There is a problem that can not be.
【００１４】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
ものであり、その第１の目的は、歩行者やドライバー
が、携帯端末から送信した局地情報に基づいて交通情報
を作成するようにし、もって、固定監視装置を増設しな
くても、交通情報の把握可能な場所を実質的に限定する
ことなく、広範囲にわたり詳細な交通情報を提供するこ
とが可能な交通情報提供システムを提供することにあ
る。The present invention has been made in view of such circumstances, and a first object of the present invention is to enable a pedestrian or driver to create traffic information based on local information transmitted from a portable terminal. Therefore, to provide a traffic information providing system capable of providing detailed traffic information over a wide range without substantially limiting a place where traffic information can be grasped without adding a fixed monitoring device. It is in.
【００１５】また、その第２の目的は、局地情報の送信
元であり、かつ交通情報の受信先である携帯端末と、局
地情報の受信先であり、かつ交通情報の送信元である管
理センタとの間での情報通信を双方向で行い、もって、
ほぼリアルタイムの交通情報を提供することが可能な交
通情報提供システムを提供することにある。A second object is a portable terminal which is a source of local information and a destination of traffic information, and a destination of local information and a source of traffic information. Information communication with the management center is performed in both directions,
An object of the present invention is to provide a traffic information providing system capable of providing almost real-time traffic information.
【００１６】[0016]
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明では、以下のような手段を講じる。Means for Solving the Problems In order to achieve the above object, the present invention takes the following measures.
【００１７】すなわち、請求項１の発明では、携帯端末
から送信される局地交通情報を受信し、受信した局地交
通情報に基づいて、複数の局地交通情報に基づいて作成
される統合交通情報を作成し、統合交通情報の要求側
に、この統合交通情報を返信する。That is, according to the first aspect of the present invention, the local traffic information transmitted from the portable terminal is received, and the integrated traffic created based on the plurality of local traffic information based on the received local traffic information. The information is created, and the integrated traffic information is returned to the requester of the integrated traffic information.
【００１８】請求項２の発明では、携帯端末および固定
端末から送信される局地交通情報を受信し、固定端末か
ら送信された局地交通情報を、携帯端末から送信された
局地交通情報よりも優先的に取り扱うことにより、複数
の局地交通情報に基づいて作成される統合交通情報を作
成し、統合交通情報を要求する携帯端末に、この統合交
通情報を返信する。According to the second aspect of the present invention, the local traffic information transmitted from the mobile terminal and the fixed terminal is received, and the local traffic information transmitted from the fixed terminal is compared with the local traffic information transmitted from the mobile terminal. Also, the integrated traffic information created based on a plurality of local traffic information is created by giving priority to the local traffic information, and the integrated traffic information is returned to the portable terminal requesting the integrated traffic information.
【００１９】請求項３の発明では、自己の位置情報を含
む局地交通情報を送信する携帯端末と、携帯端末から送
信された局地交通情報を受信する受信手段と、受信手段
によって受信された局地交通情報に基づいて、複数の局
地交通情報に基づいて作成される統合交通情報を作成す
る統合交通情報作成手段と、携帯端末から統合交通情報
の送信要求があった場合には、統合交通情報を送信要求
元の携帯端末へ返信する返信手段とを備える。According to the third aspect of the present invention, the portable terminal for transmitting the local traffic information including its own position information, the receiving means for receiving the local traffic information transmitted from the portable terminal, and the portable terminal for receiving the local traffic information transmitted from the portable terminal. An integrated traffic information creating means for creating integrated traffic information based on a plurality of local traffic information based on the local traffic information; and an integrated traffic information creating request when a mobile terminal requests transmission of the integrated traffic information. Reply means for returning traffic information to the mobile terminal of the transmission request source.
【００２０】請求項４の発明では、請求項３の発明の交
通情報提供システムにおいて、局地交通情報を取得し、
取得した局地交通情報を送信する固定端末を付加し、受
信手段は、携帯端末に加え、固定端末から送信された局
地交通情報を受信し、統合交通情報作成手段は、固定端
末から送信された局地交通情報を、携帯端末から送信さ
れた局地交通情報よりも優先的に取り扱うことにより、
複数の局地交通情報に基づいて作成される統合交通情報
を作成する。According to a fourth aspect of the present invention, in the traffic information providing system according to the third aspect of the present invention, local traffic information is acquired,
A fixed terminal for transmitting the obtained local traffic information is added, the receiving means receives the local traffic information transmitted from the fixed terminal in addition to the mobile terminal, and the integrated traffic information creating means transmits the local traffic information transmitted from the fixed terminal. Local traffic information prior to local traffic information sent from mobile devices,
An integrated traffic information created based on a plurality of local traffic information is created.
【００２１】請求項５の発明では、請求項４の発明の交
通情報提供システムにおいて、受信手段、統合交通情報
作成手段、返信手段を備えた管理センタと、管理センタ
に備えられ、所定エリア内に存在する携帯端末に対し
て、局地交通情報の送信を要求する局地交通情報要求手
段とを備え、所定エリア内に存在する携帯端末は、局地
交通情報要求手段から局地交通情報の送信を要求された
場合には、局地交通情報を管理センタ側に送信する。According to a fifth aspect of the present invention, in the traffic information providing system according to the fourth aspect of the present invention, there is provided a management center provided with a receiving means, an integrated traffic information creating means, and a reply means; Local traffic information requesting means for requesting transmission of local traffic information to an existing mobile terminal, wherein the mobile terminal existing within a predetermined area transmits local traffic information from the local traffic information requesting means; Is transmitted, the local traffic information is transmitted to the management center side.
【００２２】請求項６の発明では、請求項５の発明の交
通情報提供システムにおいて、管理センタ側に、いずれ
かの携帯端末から、所定エリアの統合交通情報の送信要
求があり、この送信要求された所定エリアの統合交通情
報が作成されていない場合には、局地交通情報要求手段
は、所定エリア内に存在する携帯端末に対して、局地交
通情報の送信を要求し、統合交通情報作成手段は、この
要求に対して送信された局地交通情報に基づいて統合交
通情報を作成し、返信手段は、統合交通情報作成手段に
よって作成された統合交通情報を、送信要求元の携帯端
末へ返信する。According to a sixth aspect of the present invention, in the traffic information providing system according to the fifth aspect of the present invention, a request for transmitting integrated traffic information of a predetermined area is issued from any of the portable terminals to the management center. When the integrated traffic information of the predetermined area is not created, the local traffic information requesting unit requests the mobile terminal existing in the predetermined area to transmit the local traffic information, and generates the integrated traffic information. The means creates integrated traffic information based on the local traffic information transmitted in response to the request, and the reply means sends the integrated traffic information created by the integrated traffic information creating means to the transmission requesting portable terminal. Reply.
【００２３】請求項７の発明では、請求項５の発明の交
通情報提供システムにおいて、管理センタ側に、いずれ
かの携帯端末から、所定エリアの統合交通情報の送信要
求があり、この送信要求された所定エリアの統合交通情
報が作成された時刻が送信要求があった時刻よりも所定
時間以上前である場合には、局地交通情報要求手段は、
所定エリア内に存在する携帯端末に対して、局地交通情
報の送信を要求し、統合交通情報作成手段は、この要求
に対して送信された局地交通情報に基づいて統合交通情
報を作成し、返信手段は、統合交通情報作成手段によっ
て作成された統合交通情報を、送信要求元の携帯端末へ
返信する。According to a seventh aspect of the present invention, in the traffic information providing system according to the fifth aspect of the present invention, a request for transmitting integrated traffic information of a predetermined area is issued from any of the portable terminals to the management center. If the time at which the integrated traffic information of the predetermined area is created is a predetermined time or more before the time at which the transmission request was made, the local traffic information requesting means:
A request for transmission of local traffic information is made to a portable terminal present in a predetermined area, and the integrated traffic information creating means creates integrated traffic information based on the local traffic information transmitted in response to the request. The reply means replies the integrated traffic information created by the integrated traffic information creating means to the mobile terminal that has requested transmission.
【００２４】請求項８の発明では、請求項５の発明の交
通情報提供システムにおいて、管理センタ側に、いずれ
かの携帯端末から、所定エリアの統合交通情報の送信要
求があり、この送信要求された所定エリアの統合交通情
報が作成された時刻が送信要求があった時刻よりも所定
時間以上前である場合には、返信手段は、統合交通情報
作成手段によって作成された統合交通情報を、送信要求
元の携帯端末へ返信するとともに、局地交通情報要求手
段は、所定エリア内に存在する携帯端末に対して、局地
交通情報の送信を要求し、統合交通情報作成手段は、こ
の要求に対して送信された局地交通情報に基づいて統合
交通情報を更新し、返信手段は、更新された統合交通情
報を送信要求元の携帯端末へ再返信する。According to an eighth aspect of the present invention, in the traffic information providing system according to the fifth aspect of the present invention, a request for transmitting integrated traffic information of a predetermined area is issued from any of the portable terminals to the management center. If the time at which the integrated traffic information of the predetermined area is created is a predetermined time or more before the time at which the transmission request was issued, the reply means transmits the integrated traffic information created by the integrated traffic information creating means. While replying to the requesting portable terminal, the local traffic information requesting means requests the portable terminal existing within the predetermined area to transmit the local traffic information, and the integrated traffic information creating means responds to this request. The integrated traffic information is updated based on the local traffic information transmitted to the mobile terminal, and the reply unit re-replies the updated integrated traffic information to the transmission requesting mobile terminal.
【００２５】請求項９の発明では、請求項４乃至８のう
ちいずれか１項の発明の交通情報提供システムにおい
て、固定端末は、固定端末自体が固定された固定位置に
関する情報である固定位置情報の入力を受け付ける固定
位置入力手段と、固定端末自体が固定された固定位置の
周囲の画像を撮像する撮像手段と、撮像手段によって撮
像された画像を、固定位置入力手段に入力された固定位
置情報に関連付けて局地交通情報として受信手段に送信
する送信手段と、固定位置入力手段、撮像手段、送信手
段を動作させるための電源を供給する電源手段とを備え
る。According to a ninth aspect of the present invention, in the traffic information providing system according to any one of the fourth to eighth aspects of the present invention, the fixed terminal includes fixed position information which is information on a fixed position to which the fixed terminal itself is fixed. Fixed position input means for receiving the input of the fixed terminal, an image pickup means for picking up an image around the fixed position where the fixed terminal itself is fixed, and an image picked up by the image pickup means, the fixed position information input to the fixed position input means Transmission means for transmitting to the receiving means as local traffic information in association with the information processing apparatus, and power supply means for supplying power for operating the fixed position input means, the imaging means, and the transmission means.
【００２６】請求項１０の発明では、請求項９の発明の
交通情報提供システムにおいて、統合交通情報作成手段
は、撮像手段によって撮像された画像に基づいて固定位
置の周囲の混雑度を推定する。According to a tenth aspect of the present invention, in the traffic information providing system according to the ninth aspect, the integrated traffic information creating means estimates the congestion degree around the fixed position based on the image taken by the imaging means.
【００２７】請求項１１の発明では、請求項９の発明の
交通情報提供システムにおいて、統合交通情報作成手段
は、撮像手段によって撮像された画像内の人、および車
両の数に基づいて、固定位置の周囲の混雑度を推定す
る。According to an eleventh aspect of the present invention, in the traffic information providing system according to the ninth aspect of the present invention, the integrated traffic information creating means includes: Estimate the degree of congestion around.
【００２８】請求項１２の発明では、請求項９の発明の
交通情報提供システムにおいて、統合交通情報作成手段
は、異なる時刻において撮像手段によって撮像された画
像内の人、および車両の移動量に基づいて、人および車
両の移動速度を演算し、演算された移動速度に基づい
て、固定位置の周囲の混雑度を推定する。According to a twelfth aspect of the present invention, in the traffic information providing system according to the ninth aspect, the integrated traffic information creating means is configured to calculate the integrated traffic information based on the movement amount of the person and the vehicle in the image captured by the imaging means at different times. Then, the moving speed of the person and the vehicle is calculated, and the congestion degree around the fixed position is estimated based on the calculated moving speed.
【００２９】請求項１３の発明では、請求項９乃至１２
のうちいずれか１項の発明の交通情報提供システムにお
いて、固定端末は、固定位置入力手段に代えて、固定端
末自体が固定された固定位置を測定するＧＰＳを備え、
送信手段は、撮像手段によって撮像された画像を、ＧＰ
Ｓによって測定された固定位置情報に関連付けて局地交
通情報として受信手段に送信し、電源手段は、固定位置
入力手段に代えてＧＰＳに電源を供給する。According to the thirteenth aspect, in the ninth to twelfth aspects,
In the traffic information providing system according to any one of the above aspects, the fixed terminal includes a GPS for measuring a fixed position where the fixed terminal itself is fixed, instead of the fixed position input means,
The transmitting unit converts the image captured by the imaging unit into a GP
The information is transmitted to the receiving unit as local traffic information in association with the fixed position information measured by S, and the power supply unit supplies power to the GPS instead of the fixed position input unit.
【００３０】請求項１４の発明では、請求項９乃至１３
のうちいずれか１項の発明の交通情報提供システムにお
いて、電源手段は、太陽光線のエネルギーを電気エネル
ギーに変換する太陽電池と、太陽電池によって変換され
た電気エネルギーを蓄電する蓄電池とを備える。According to the fourteenth aspect, in the ninth to thirteenth aspects,
In the traffic information providing system according to any one of the aspects, the power supply unit includes a solar cell that converts solar energy into electric energy, and a storage battery that stores the electric energy converted by the solar cell.
【００３１】請求項１５の発明では、請求項９乃至１４
のうちいずれか１項の発明の交通情報提供システムにお
いて、撮像手段は、所定の回転軸を中心に回転可能な回
転部、回転部に接続され、所定の屈曲軸を中心に回転部
に対する屈曲角度を調節自在とする屈曲部を備えたパン
チルト装置と、屈曲部に固定されたＣＣＤカメラと、パ
ンチルト装置を操作する操作信号を受信する操作信号受
信手段と、操作信号受信手段によって受信された操作信
号に基づいて、回転部の回転動作および屈曲部の屈曲動
作を制御する動作制御手段とを備える。According to the fifteenth aspect, the ninth to fourteenth aspects are described.
In the traffic information providing system according to any one of the above aspects, the imaging means is connected to the rotating portion rotatable about a predetermined rotation axis, and the bending angle with respect to the rotation portion about the predetermined bending axis. Pan / tilt device provided with a bending portion for adjusting the angle of movement, a CCD camera fixed to the bending portion, operation signal receiving means for receiving an operation signal for operating the pan / tilt device, and operation signal received by the operation signal receiving means And an operation control means for controlling the rotation operation of the rotation unit and the bending operation of the bending unit based on the above.
【００３２】請求項１６の発明では、請求項１乃至１５
のうちいずれか１項の発明の交通情報提供システムにお
いて、携帯端末は、インターネットを介して局地交通情
報の送信、および統合交通情報の受信を行う。In the sixteenth aspect, the first to fifteenth aspects are provided.
In the traffic information providing system according to any one of the aspects, the mobile terminal transmits local traffic information and receives integrated traffic information via the Internet.
【００３３】請求項１７の発明では、請求項１乃至１５
のうちいずれか１項の発明の交通情報提供システムにお
いて、携帯端末は、ディジタル回線を用いて局地交通情
報の送信、および統合交通情報の受信を行う。According to the seventeenth aspect of the present invention, the first to fifteenth aspects are provided.
In the traffic information providing system according to any one of the above aspects, the portable terminal transmits local traffic information and receives integrated traffic information using a digital line.
【００３４】請求項１８の発明では、請求項４乃至１７
のうちいずれか１項の発明の交通情報提供システムにお
いて、局地交通情報は、固定端末の固定位置情報、また
は携帯端末の位置情報に加えて、少なくとも道路の混雑
状況情報、交通機関の運行状況情報、交通規制情報、イ
ベント情報のうちのいずれか１つを含む。According to the invention of claim 18, in claims 4 to 17
In the traffic information providing system according to any one of the above aspects, the local traffic information includes at least road congestion status information and transportation operation status in addition to the fixed position information of the fixed terminal or the position information of the mobile terminal. The information includes any one of information, traffic regulation information, and event information.
【００３５】請求項１９の発明では、請求項４乃至１８
のうちいずれか１項の発明の交通情報提供システムにお
いて、統合交通情報は、固定端末の固定位置情報、また
は携帯端末の位置情報に加えて、少なくとも道路の混雑
状況情報、交通機関の運行状況情報、交通規制情報、イ
ベント情報のうちのいずれか１つを含み、少なくとも固
定端末の固定位置情報、携帯端末の位置情報、道路の混
雑状況、交通機関の運行状況、交通規制情報、イベント
情報のうちのいずれか１つを地図上に表示した地図情報
とする。According to the nineteenth aspect of the present invention, there is provided the fourth to eighteenth aspects.
In the traffic information providing system according to any one of the first to third aspects, the integrated traffic information includes at least road congestion status information and transportation operation status information in addition to the fixed position information of the fixed terminal or the position information of the mobile terminal. At least one of fixed position information of fixed terminals, position information of mobile terminals, traffic congestion status, traffic operation status, traffic control information, and event information. Is set as map information displayed on a map.
【００３６】請求項２０の発明では、請求項１９の発明
の交通情報提供システムにおいて、地図上に表示された
携帯端末の表示密度に基づいて、道路の混雑状況を推定
する。According to a twentieth aspect of the present invention, in the traffic information providing system according to the nineteenth aspect, the traffic congestion state of the road is estimated based on the display density of the portable terminal displayed on the map.
【００３７】請求項２１の発明では、請求項４乃至２０
のうちいずれか１項の発明の交通情報提供システムにお
いて、統合交通情報は、異なる時刻において同一の携帯
端末から送信された局地交通情報に含まれる位置情報の
変化量に基づいて、この携帯端末の移動速度を演算し、
演算された移動速度を、この携帯端末から送信された最
近の局地交通情報に含まれる位置情報に関連付けて地図
上に表示する。According to the twenty-first aspect, the fourth to twentieth aspects are provided.
In the traffic information providing system according to any one of the above aspects, the integrated traffic information is based on a change amount of position information included in local traffic information transmitted from the same mobile terminal at different times. Calculate the moving speed of
The calculated moving speed is displayed on a map in association with position information included in recent local traffic information transmitted from the mobile terminal.
【００３８】請求項２２の発明では、請求項２１の発明
の交通情報提供システムにおいて、地図上に表示された
移動速度に基づいて、局地交通情報の送信元の携帯端末
が存在しているエリアの混雑状況を推定する。According to a twenty-second aspect of the present invention, in the traffic information providing system according to the twenty-first aspect, based on the moving speed displayed on the map, the area where the portable terminal of the local traffic information transmission source exists. The traffic congestion situation.
【００３９】[0039]
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態につ
いて図面を参照しながら説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００４０】本発明の実施の形態を図１から図６を用い
て説明する。An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
【００４１】図１は、本発明の実施の形態に係る交通情
報提供システムの一例を示す構成概念図である。FIG. 1 is a configuration conceptual diagram showing an example of a traffic information providing system according to an embodiment of the present invention.
【００４２】本実施の形態に係る交通情報提供システム
は、図７に示す従来技術の交通情報提供システムにおけ
る固定監視装置６０およびそれを固定している門型フレ
ーム６１を省略している。そして、その代わりに、固定
仮設監視装置１を備え、この固定仮設監視装置１が周囲
の画像を撮像し、撮像結果である画像データを局地情報
として管理センタ２側に無線によって送信する。また、
管理センタ２側に局地情報を送信する手段としては、固
定仮設監視装置１に限らず、ドライバー３や歩行者４が
ＰＨＳ、携帯電話等の自己の携帯端末５，６であっても
よい。歩行者４やドライバー３が自己の携帯端末５，６
から管理センタ２側に局地情報を送信する場合には、一
旦地上局８を介してから管理センタ２に送信する。In the traffic information providing system according to the present embodiment, the fixed monitoring device 60 and the portal frame 61 fixing the fixed monitoring device 60 in the conventional traffic information providing system shown in FIG. 7 are omitted. Instead, a fixed temporary monitoring device 1 is provided, and the fixed temporary monitoring device 1 captures an image of the surroundings, and wirelessly transmits image data, which is a captured result, to the management center 2 as local information. Also,
The means for transmitting the local information to the management center 2 is not limited to the fixed temporary monitoring device 1, and the driver 3 and the pedestrian 4 may be their own mobile terminals 5, 6 such as a PHS and a mobile phone. The pedestrian 4 and the driver 3 use their own mobile terminals 5, 6
When transmitting the station information to the management center 2 from the server, the station information is transmitted to the management center 2 via the ground station 8 once.
【００４３】管理センタ２は、固定仮設監視装置１、ド
ライバー３の携帯端末６９、歩行者４の携帯端末７０か
ら送信された局地情報に基づいて交通情報を作成する。
そして、いずれかの携帯端末５，６から交通情報の送信
要求を受けた場合には、要求元の携帯端末５，６側に交
通情報を送信する。管理センタ２から送信された交通情
報は、地上局８を介して要求元の携帯端末５，６に送信
されるようにしている。すなわち、本発明の実施の形態
に係る交通情報提供システムにおいては、管理センタ２
と携帯端末５，６との間における情報通信を双方向で行
う。The management center 2 creates traffic information based on local information transmitted from the fixed temporary monitoring device 1, the portable terminal 69 of the driver 3, and the portable terminal 70 of the pedestrian 4.
When a traffic information transmission request is received from any of the portable terminals 5 and 6, the traffic information is transmitted to the requesting portable terminals 5 and 6. The traffic information transmitted from the management center 2 is transmitted to the requesting portable terminals 5 and 6 via the ground station 8. That is, in the traffic information providing system according to the embodiment of the present invention, the management center 2
Information communication between the terminal and the portable terminals 5 and 6 is performed in both directions.
【００４４】このような本発明の実施の形態に係る交通
情報提供システムの詳細について以下に説明する。The details of the traffic information providing system according to the embodiment of the present invention will be described below.
【００４５】１）局地情報の入力 局地情報とは、各固定仮設監視装置１が取得可能なロー
カルな交通情報であって、具体的には、道路の混雑状況
情報や規制情報、交通機関の運行状況情報、イベント情
報などに相当する。このような局地情報は、固定仮設監
視装置１から地上局８を経由して管理センタ２へ送信し
たり、あるいは、ドライバー３や歩行者４が自己の携帯
端末５，６から地上局８を経由して管理センタ２へ送信
するものである。なお、ドライバー３の携帯端末６９と
して、情報を送受信することが可能な車載器を用い、適
当な時間に電話回線等の非管理型通信回線（ランダムア
クセス可能な回線）を通じて局地情報を入力し、管理セ
ンタ２に送信するようにしても良い。1) Input of Local Information Local information is local traffic information that can be acquired by each fixed temporary monitoring device 1. Specifically, information on road congestion status, regulation information, and transportation means Operating status information, event information, and the like. Such local information is transmitted from the fixed temporary monitoring device 1 to the management center 2 via the ground station 8, or the driver 3 or the pedestrian 4 transmits the ground station 8 from their own portable terminals 5 and 6. The data is transmitted to the management center 2 via the control center 2. Note that, as the portable terminal 69 of the driver 3, an on-board device capable of transmitting and receiving information is used, and local information is input at an appropriate time through an unmanaged communication line (a line that can be randomly accessed) such as a telephone line. May be transmitted to the management center 2.
【００４６】固定仮設監視装置１は、図２の正面図に示
すように、電柱等の取付台１０に取付ネジ１１によって
固定しており、パン軸Ｐを中心に回転可能な回転部１２
と、回転部１２と固定部１３において接続され、固定部
１３を中心に屈曲可能な屈曲部１４とから構成されてな
るパンチルト装置１５を備えている。パンチルト装置１
５は、屈曲部１４の先端にＣＣＤカメラ１６を備えてい
る。As shown in the front view of FIG. 2, the fixed temporary monitoring device 1 is fixed to a mounting base 10 such as a telephone pole by a mounting screw 11, and a rotating unit 12 rotatable about a pan axis P.
And a pan / tilt device 15 composed of a rotating portion 12 and a bending portion 14 connected at the fixing portion 13 and capable of bending around the fixing portion 13. Pan-tilt device 1
5 is provided with a CCD camera 16 at the tip of the bent portion 14.
【００４７】また、この固定仮設監視装置１は、管理セ
ンタ２からパンチルト装置１５を制御するための制御情
報の受信、およびＣＣＤカメラ１６によって撮像された
画像データを管理センタ２側に送信するアンテナ１７、
アンテナ１７が受信した制御信号のパンチルト装置１５
側への送信、およびＣＣＤカメラ１６によって撮像され
た画像データをアンテナ１７から管理センタ２側へと送
信可能なデータ形式に変換する通信デバイス１８を備え
ている。The fixed temporary monitoring device 1 receives control information for controlling the pan / tilt device 15 from the management center 2 and transmits image data captured by the CCD camera 16 to the management center 2. ,
Pan-tilt device 15 for control signal received by antenna 17
And a communication device 18 for converting image data captured by the CCD camera 16 into a data format that can be transmitted from the antenna 17 to the management center 2 side.
【００４８】更に、この固定仮設監視装置１は、これら
各部位の動作に必要な電源を供給する太陽電池１９を備
えている。Further, the fixed temporary monitoring device 1 is provided with a solar cell 19 for supplying power necessary for the operation of each of these parts.
【００４９】次に、図３の機能ブロック図を用いて、固
定仮設監視装置１の詳細な構成について説明する。Next, the detailed configuration of the fixed temporary monitoring device 1 will be described with reference to the functional block diagram of FIG.
【００５０】アンテナ１７は、管理センタ２から送信さ
れた制御情報を受信すると、受信した信号を通信デバイ
ス１８に出力する。When receiving the control information transmitted from the management center 2, the antenna 17 outputs the received signal to the communication device 18.
【００５１】通信デバイス１８は、更に、モデム２２
と、無線通信デバイス２３とを備えており、モデム２２
はアンテナ１７から出力された信号を、無線通信デバイ
ス２３に出力する。無線通信デバイス２３は、モデム２
２から出力された信号を、パンチルト装置１５のコント
ローラ２４に出力する。コントローラ２４は、無線通信
デバイス２３から出力された信号に基づいて、回転部１
２を制御する信号と、屈曲部１４を制御する信号とを作
成し、回転部１２を制御する信号をモータドライバ２５
に出力し、パン軸モータ２６を動作させ、回転部１２を
パン軸Ｐを中心に所定角度回転させる。また、屈曲部１
４を制御する信号をモータドライバ２８に出力し、チル
ト軸モータ２９を動作させ、屈曲部１４を固定部１３を
中心に所定角度屈曲させる。The communication device 18 further includes a modem 22
And a wireless communication device 23.
Outputs the signal output from the antenna 17 to the wireless communication device 23. The wireless communication device 23 is a modem 2
2 is output to the controller 24 of the pan / tilt device 15. The controller 24 controls the rotation unit 1 based on a signal output from the wireless communication device 23.
2 and a signal for controlling the bending portion 14, and a signal for controlling the rotating portion 12 is generated by the motor driver 25.
And the pan axis motor 26 is operated to rotate the rotating unit 12 by a predetermined angle about the pan axis P. In addition, bending part 1
4 is output to the motor driver 28, the tilt axis motor 29 is operated, and the bent portion 14 is bent at a predetermined angle around the fixed portion 13.
【００５２】このようにパンチルト装置１５を制御する
ことによって、ＣＣＤカメラ１６が指定された方向に向
けられるようにしている。ＣＣＤカメラ１６が、指定さ
れた方向に向けられた状態で画像を撮像すると、この画
像データは、画像処理デバイス３１に出力され、画像処
理デバイス３１がこの画像データを画像処理し、無線通
信デバイス２３に出力する。By controlling the pan / tilt device 15 in this manner, the CCD camera 16 is directed in a designated direction. When the CCD camera 16 captures an image in a state where the CCD camera 16 is directed in the designated direction, the image data is output to the image processing device 31, and the image processing device 31 performs image processing on the image data, and the wireless communication device 23 Output to
【００５３】また、パンチルト装置１５は、ＧＰＳデバ
イス３３を備えている。ＧＰＳデバイス３３は、自己が
備えられた固定仮設監視装置１の位置を計測し、計測結
果を無線通信デバイス２３に出力する。The pan / tilt device 15 has a GPS device 33. The GPS device 33 measures the position of the fixed temporary monitoring device 1 provided therein, and outputs the measurement result to the wireless communication device 23.
【００５４】無線通信デバイス２３は、このようにし
て、画像処理デバイス３１から画像処理データを、ＧＰ
Ｓデバイス３３から位置計測結果をそれぞれ取得する
と、これらデータをあわせてモデム２２に出力する。The wireless communication device 23 transmits the image processing data from the image processing device 31 to the GP
When the position measurement results are obtained from the S device 33, the data are output to the modem 22 together with the data.
【００５５】モデム２２は、無線通信デバイス２３から
出力されたデータをアンテナ１７を介して管理センタ２
側に送信する。The modem 22 transmits the data output from the wireless communication device 23 to the management center 2 via the antenna 17.
Send to the side.
【００５６】太陽電池１９は、太陽光線のエネルギーを
受けて、電気エネルギーに変換する太陽電池ユニット３
５と、太陽電池ユニット３５によって変換された電気エ
ネルギーを蓄電する蓄電池３６と、蓄電池３６から供給
される電力を安定化して画像処理デバイス３１、ＧＰＳ
デバイス３３、無線通信デバイス２３、モデム２２に供
給する安定電源ユニット３７とを備えている。なお、蓄
電池３６としては、例えば一般に用いられている２次電
池や、あるいはコンデンサを用いて構成して良い。The solar cell 19 receives solar energy and converts it into electric energy.
5, a storage battery 36 for storing the electric energy converted by the solar cell unit 35, an image processing device 31 for stabilizing the power supplied from the storage battery 36,
A stable power supply unit 37 for supplying the device 33, the wireless communication device 23, and the modem 22 is provided. The storage battery 36 may be configured using, for example, a generally used secondary battery or a capacitor.
【００５７】固定仮設監視装置１は、上述したようにし
て、管理センタ２側から指定された方向の画像データを
取得し、取得した画像データを、固定仮設監視装置１の
位置情報とともに管理センタ２に送信する。As described above, the fixed temporary monitoring device 1 acquires the image data in the designated direction from the management center 2 side, and transfers the acquired image data together with the position information of the fixed temporary monitoring device 1 to the management center 2. Send to
【００５８】携帯端末５，６は、例えばＰＨＳや携帯電
話、車載器、ＰＣなどランダムアクセス方式の汎用の既
存製品を適用することが可能であって、無線の受発信が
可能であれば、その他特別な専用機能を要しない。ドラ
イバー３や歩行者４は自己の携帯端末５，６を使って局
地情報を管理センタ２側に、既存の無線電話網やインタ
ーネットを利用して送信する。携帯端末５，６から送信
された局地情報は、地上局８を経由して管理センタ２に
受信されるようにしている。なお、局地情報を管理セン
タ２に送信する場合には、局地情報を提供するという役
務の代わりに、送信に係る費用は管理センタ２側が負担
する。For the portable terminals 5 and 6, for example, general-purpose existing products of a random access system such as PHS, cellular phones, on-board units, and PCs can be applied. No special dedicated functions are required. The driver 3 and the pedestrian 4 use their own mobile terminals 5 and 6 to transmit locality information to the management center 2 using the existing wireless telephone network or the Internet. The local information transmitted from the mobile terminals 5 and 6 is received by the management center 2 via the ground station 8. When transmitting the local information to the management center 2, the cost for the transmission is borne by the management center 2 instead of the service of providing the local information.
【００５９】なお、携帯端末５，６から送信する局地情
報は、音声（「○○交差点付近で工事中です。」）や、
予め混雑状況に対応した数値を定めておき、その数値を
入力する方法によるものや、その他デジタルカメラによ
って撮像した画像データを送信する方法なども考えられ
るが、その他の形態のデータ送信方法でも良い。たとえ
ば、予め管理センタ２側から配信されたＷｅｂ画面にし
たがって、所定の規則でデータを入力することによって
作成された局地情報を送信するようにしても良い。The local information transmitted from the portable terminals 5 and 6 includes voice (“under construction near the XX intersection”) or
A numerical value corresponding to the congestion situation is determined in advance, and a method of inputting the numerical value or a method of transmitting image data captured by a digital camera may be considered. However, another form of data transmitting method may be used. For example, local information created by inputting data according to a predetermined rule may be transmitted according to a Web screen previously distributed from the management center 2 side.
【００６０】また、携帯端末５，６にＧＰＳデバイス３
３を備え、送信時に自己の場所情報も同時に管理センタ
２側に送信するようにしても良い。また特に、ドライバ
ー３の有する携帯端末６９として、カーナビゲーション
システムを用いることも可能である。この場合には、カ
ーナビゲーションシステムが備えているＧＰＳ機能と、
無線電話の表示入力機能とを結合することによって、現
在位置に関する情報を管理センタ２側に送信することを
可能としている。Also, the GPS devices 3 are connected to the portable terminals 5 and 6.
3 may be provided, and at the time of transmission, its own location information may be transmitted to the management center 2 side at the same time. Further, in particular, a car navigation system can be used as the portable terminal 69 of the driver 3. In this case, the GPS function provided in the car navigation system,
By combining with the display input function of the wireless telephone, it is possible to transmit information on the current position to the management center 2 side.
【００６１】これらの携帯端末５，６は、後述するよう
に、管理センタ２側へ交通情報を要求する場合には、要
求情報を管理センタ２側へ送信する。また、その要求情
報に対して、管理センタ２側から返信される交通情報を
受信する。As will be described later, when requesting traffic information from the management center 2, these portable terminals 5 and 6 transmit the request information to the management center 2. In addition, it receives traffic information returned from the management center 2 in response to the request information.
【００６２】２）局地情報の処理 局地情報の処理は、管理センタ２が行う。2) Processing of Local Information The processing of local information is performed by the management center 2.
【００６３】図４は、管理センタ２の機能構成の一例を
示す機能ブロック図である。FIG. 4 is a functional block diagram showing an example of the functional configuration of the management center 2.
【００６４】すなわち、管理センタ２は、受信部４１、
アクセス制御部４２、端末情報データベース（端末情報
ＤＢ）４３、データ振分部４４、局地情報データベース
（局地情報ＤＢ）４６、交通情報作成部４７、交通情報
データベース（交通情報ＤＢ）４８、交通情報検索部４
９、送信判定部５０、送信先検索部５２、送信情報作成
部５３、送信部５４を備えている。That is, the management center 2 includes the receiving unit 41,
Access control unit 42, terminal information database (terminal information DB) 43, data distribution unit 44, local information database (local information DB) 46, traffic information creating unit 47, traffic information database (traffic information DB) 48, traffic Information retrieval unit 4
9, a transmission determination unit 50, a transmission destination search unit 52, a transmission information creation unit 53, and a transmission unit 54.
【００６５】受信部４１は、固定仮設監視装置１および
携帯端末５，６から送信された局地情報（送信元の場所
情報を含む）や、携帯端末５，６から送信された交通情
報の送信要求情報（要求する場所情報を含む）を受信
し、受信した情報をアクセス制御部４２に出力する。The receiving unit 41 transmits the local information (including the location information of the transmission source) transmitted from the fixed temporary monitoring device 1 and the mobile terminals 5 and 6 and the traffic information transmitted from the mobile terminals 5 and 6. The request information (including the requested location information) is received, and the received information is output to the access control unit 42.
【００６６】アクセス制御部４２は、受信部４１から出
力された局地情報や、交通情報の送信要求情報の送信元
の端末を、端末情報ＤＢ４３に格納されている端末情報
と照合することによって認証処理を行う。端末情報ＤＢ
４３は、局地情報の提供者として予め認証されたドライ
バー３や歩行者４の携帯端末５，６の電話番号またはＩ
Ｄ番号、および固定仮設監視装置１の設置場所情報を登
録したデータベースである。アクセス制御部４２は、局
地情報や送信要求情報が携帯端末５，６から送信された
場合には、送信元の電話番号やＩＤ番号に基づいて、送
信元の携帯端末が予め登録されたドライバー３や歩行者
４に属するものであるか否かを識別する。また、局地情
報が固定仮設監視装置１から送信された場合には、この
固定仮設監視装置１の設置場所情報が予め登録されたも
のであるか否かを識別する。そして、予め登録された携
帯端末５，６や固定仮設監視装置１から送信された情報
のみをデータ振分部４４に出力する。The access control unit 42 authenticates the locality information output from the reception unit 41 and the terminal of the transmission source of the traffic information transmission request information by comparing the terminal with the terminal information stored in the terminal information DB 43. Perform processing. Terminal information DB
Reference numeral 43 denotes the telephone number or I of the mobile terminal 5 or 6 of the driver 3 or the pedestrian 4 which has been authenticated in advance as a provider of local information.
This is a database in which D numbers and installation location information of the fixed temporary monitoring device 1 are registered. When the locality information and the transmission request information are transmitted from the mobile terminals 5 and 6, the access control unit 42 determines whether or not the transmission source mobile terminal is registered in advance based on the transmission source telephone number or ID number. 3 or a pedestrian 4. When the local information is transmitted from the fixed temporary monitoring device 1, it is determined whether or not the installation location information of the fixed temporary monitoring device 1 is registered in advance. Then, only the information transmitted from the mobile terminals 5 and 6 and the fixed temporary monitoring device 1 registered in advance is output to the data distribution unit 44.
【００６７】データ振分部４４は、アクセス制御部４２
から出力された情報を、局地情報と、交通情報の送信要
求情報とに割振り、局地情報を送信元の場所情報に関連
付けて局地情報ＤＢ４６に格納する。また、交通情報の
送信要求情報を、要求する場所情報とともに交通情報検
索部４９に出力する。The data distribution unit 44 includes an access control unit 42
Is allocated to local information and traffic information transmission request information, and the local information is stored in the local information DB 46 in association with the source location information. Also, the traffic information transmission request information is output to the traffic information search unit 49 together with the requested location information.
【００６８】交通情報作成部４７は、局地情報ＤＢ４６
に格納されている場所情報に関連付けられた局地情報に
基づいて交通情報を作成する。この交通情報とは、たと
えば、道路の混雑度、道路の交通規制情報、車両の移動
速度、イベント情報等を表した情報である。これらの情
報を地図上に表すことも可能である。The traffic information creating unit 47 includes a local information DB 46
Traffic information is created based on local information associated with the location information stored in the. The traffic information is, for example, information indicating a degree of congestion of a road, traffic regulation information of a road, a moving speed of a vehicle, event information, and the like. It is also possible to represent such information on a map.
【００６９】道路の混雑度は、エリア内に存在する車両
や歩行者の密度から定義される混雑度Ｓｐと、エリア内
を移動する車両や歩行者の移動速度から定義される混雑
度Ｓ ｖとの２つがある。The congestion degree of the road is determined by the number of vehicles existing in the area.
And the congestion degree S defined from the pedestrian densitypAnd in the area
Congestion defined by the speed of vehicles and pedestrians moving
Degree S vThere are two.
【００７０】混雑度Ｓｐは、例えば、あるエリア内に存
在するドライバー３や歩行者４の位置密度から、以下に
示す式にしたがって評価する。 Ｓｐ＝Σｎｉ／Ａ ここで、Ａ：エリア面積。 ｎｉ：該エリアに存在する携帯端末数。[0070] congestion S p is, for example, from the position the density of the driver 3 and pedestrians 4 existing in a certain area is evaluated according to the equation shown below. Where S p = Σn i / A, A: area area. ni : Number of mobile terminals existing in the area.
【００７１】一方、混雑度Ｓｖは、例えば、車両や歩行
者の移動速度から、以下に示す式にしたがって評価す
る。 Ｓｖ＝Σｖｉ／Ａ ここで、Ａ：エリア面積。 ｖｉ：携帯端末（実際には、携帯端末を持つ歩行者や車
両）の移動速度。On the other hand, the congestion degree Sv is evaluated based on, for example, the moving speed of a vehicle or a pedestrian according to the following equation. Where S v = Σv i / A, A: area area. v i: moving speed of the mobile terminal (in fact, pedestrians and vehicles with a mobile terminal).
【００７２】また、車両や歩行者の移動速度ｖｉは、以
下に示す微分式にしたがって評価する。 ｖｉ＝（Ｐｉ、ｉ＋１−Ｐｉ、ｉ）／Δｔ ここで、Ｐｉ、ｉ＋１：時刻ｔｉ＋１での携帯端末Ｐｉ
の位置 Ｐｉ、ｉ ：時刻ｔｉでの携帯端末Ｐｉの位置 Δｔ＝ｔｉ＋１−ｔｉ なお、交通情報作成部４７は、局地情報ＤＢ４６に格納
されている場所情報に関連付けられた局地情報につい
て、優先度を設定して処理することも可能としている。
同一エリアに属する局地情報が固定仮設監視装置１およ
び携帯端末５，６のそれぞれから管理センタ２に送信さ
れた場合であって、両局地情報の内容に矛盾がある場合
（たとえば、固定仮設監視装置１から送信された画像デ
ータには、渋滞している道路の画像が撮像されているに
もかかわらず、同エリアを移動中のドライバー３または
歩行者４の携帯端末５，６からは、全く渋滞していない
旨の内容の局地情報が送信された場合など）もある。つ
まり、携帯端末５，６から送信される局地情報は、ドラ
イバー３や歩行者４といった人間によって入力される情
報であるために、誤って誤情報を送信したり、同じ道路
状況を見た場合であっても人間の主観によって混雑して
いる／混雑していないの判断基準が異なるために、ある
程度の誤差は免れない。更には、意図的に誤情報を送信
したりする場合も想定される。The moving speed vi of a vehicle or a pedestrian is evaluated according to the following differential equation. vi = ( Pi, i + 1− Pi , i ) / Δt where Pi , i + 1 : the mobile terminal P i at time t i + 1
Position P i, i: position Δt = t i + 1 -t i portable terminal P i at time t i should be noted that the traffic information creation unit 47, a station associated with the location information stored in the local information DB46 It is also possible to set priorities and process the location information.
This is a case where the local information belonging to the same area is transmitted from each of the fixed temporary monitoring device 1 and the portable terminals 5 and 6 to the management center 2 and the contents of the two local information are inconsistent (for example, fixed temporary Although the image data transmitted from the monitoring device 1 includes an image of a congested road, the mobile terminal 5 or 6 of the driver 3 or the pedestrian 4 moving in the same area, In some cases, local information indicating that there is no congestion is transmitted. In other words, since the local information transmitted from the mobile terminals 5 and 6 is information input by a human such as the driver 3 and the pedestrian 4, when erroneous information is transmitted by mistake or when the same road condition is seen, However, since the judgment criteria of congestion / non-congestion differ depending on human subjectivity, a certain degree of error is inevitable. Furthermore, it is assumed that erroneous information is intentionally transmitted.
【００７３】このため、管理センタ２は、固定仮設監視
装置１から送信された局地情報と、携帯端末５，６から
送信された局地情報とを同一信頼度の情報として取り扱
うことはせず、固定仮設監視装置１から送信された局地
情報の信頼度を、携帯端末５，６から送信された局地情
報の信頼度よりも高く取り扱う。たとえば、固定仮設監
視装置１から送信された局地情報は、携帯端末５，６か
ら送信された局地情報の１０件分とみなすなどして信頼
性の高い交通情報を作成する。このような信頼度を適用
した場合、上述した混雑度Ｓｖは、以下に示す式の通り
となる。 Ｓｖ＝Σ（ｖｉ×ｋｉ）／Σｋｉ ここで、ｋｉ：端末毎の信頼度（たとえば、固定仮設監
視装置１から送信された局地情報は、携帯端末５，６か
ら送信された局地情報の１０件分とみなす場合、固定仮
設監視装置１の信頼度ｋｊ＝１０、携帯端末５，６の信
頼度ｋｍ＝１とする。）。For this reason, the management center 2 does not treat the locality information transmitted from the fixed temporary monitoring device 1 and the locality information transmitted from the portable terminals 5 and 6 as information having the same reliability. The local information transmitted from the fixed temporary monitoring device 1 is handled with higher reliability than the local information transmitted from the mobile terminals 5 and 6. For example, the local information transmitted from the fixed temporary monitoring device 1 is regarded as ten local information transmitted from the mobile terminals 5 and 6, and the like, and highly reliable traffic information is created. When such reliability is applied, the above-described congestion degree Sv is represented by the following equation. S v = Σ (v i × k i) / Σk where, k i: reliability of each terminal (e.g., local information transmitted from the fixed temporary monitoring device 1 is transmitted from the mobile terminal 5, 6 When it is assumed that the local information corresponds to 10 cases, the reliability k j of the fixed temporary monitoring device 1 is set to 10, and the reliability k m of the portable terminals 5 and 6 is set to 1.
【００７４】交通情報作成部４７は、道路の混雑度、道
路の交通規制情報、車両の移動速度等といった交通情報
を、上述したように定量的に評価する場合のみならず、
オペレータによって判断された情報の入力を受け付けて
も良い。例えば、固定仮設監視装置１から送信された画
像データに基づき、オペレータが道路の混雑度を判断
し、その判断結果を交通情報作成部４７に入力をするよ
うにしても良い。The traffic information creation unit 47 not only evaluates the traffic information such as the degree of congestion of the road, the traffic regulation information of the road, the traveling speed of the vehicle, but also quantitatively as described above.
The input of the information determined by the operator may be received. For example, the operator may determine the degree of congestion on the road based on the image data transmitted from the fixed temporary monitoring device 1 and input the determination result to the traffic information creation unit 47.
【００７５】このような道路の混雑度、道路の交通規制
情報、車両の移動速度等といった諸データを、例えば、
地図上に反映することによって、混雑している場所、あ
るいは規制されている道路を色区別表示するとか、場所
毎に移動速度を記入した地図データを作成する。あるい
は、局地情報に基づいて、場所ごとに混雑情報、交通規
制情報、移動速度情報等を記載したデータテーブルを作
成する。そして、作成した地図データやデータテーブル
を交通情報ＤＢ４８に格納する。なお、交通情報は、上
述したような地図データやデータテーブル形式のものに
限られるものではなく、場所ごとの混雑情報、交通規制
情報、あるいは車両の移動速度といったデータを把握可
能な形式であればその形式は問わない。Various data such as the degree of congestion of the road, traffic regulation information of the road, the moving speed of the vehicle, etc.
By reflecting the data on a map, a crowded place or a regulated road is displayed in a color-coded manner, or map data in which a moving speed is entered for each place is created. Alternatively, a data table in which congestion information, traffic regulation information, traveling speed information, and the like are described for each location is created based on the local information. Then, the created map data and data table are stored in the traffic information DB 48. The traffic information is not limited to the map data and the data table format as described above, but may be any format that can grasp data such as congestion information, traffic regulation information, or vehicle moving speed for each place. The format does not matter.
【００７６】交通情報検索部４９は、データ振分部４４
から出力された交通情報の送信要求情報（場所情報を含
む）に基づいて、該場所周辺の交通情報を交通情報ＤＢ
４８から検索し、検索した交通情報を送信判定部５０に
出力する。The traffic information retrieving section 49 includes a data distribution section 44
Based on the traffic information transmission request information (including the location information) output from the
48, and outputs the searched traffic information to the transmission determination unit 50.
【００７７】送信判定部５０は、交通情報検索部４９に
よって検索された交通情報を、要求元の携帯端末５，６
側に送信するか否かを判定する。すなわち、該場所周辺
の交通情報として、いずれの局所情報も反映されていな
い場合、あるいは、該場所周辺の交通情報として反映さ
れている局所情報がある場合であっても、その局所情報
が極めて古い場合には、役に立たないので送信しない。
この場合、該場所周辺の現時点における局所情報を取得
し、最新の交通情報を作成する必要があるので、送信先
検索部５２に対して、該場所周辺に存在する固定仮設監
視装置１あるいは携帯端末５，６から局所情報を取得す
るように依頼する。交通情報検索部４９によって検索さ
れた交通情報を、要求元の携帯端末５，６側に送信する
場合には、この検索された交通情報を送信情報作成部５
３に出力する。The transmission determining unit 50 transmits the traffic information searched by the traffic information searching unit 49 to the requesting portable terminals 5 and 6.
It is determined whether to transmit to the side. That is, even if no local information is reflected as traffic information around the place, or if there is local information reflected as traffic information around the place, the local information is extremely old. In this case, it is useless and will not be sent.
In this case, it is necessary to obtain local information at the present time around the place and create the latest traffic information. Therefore, the transmission destination searching unit 52 is instructed to the fixed temporary monitoring device 1 or the portable terminal existing around the place. Request to obtain local information from 5 and 6. When the traffic information searched by the traffic information search unit 49 is transmitted to the requesting portable terminals 5 and 6, the searched traffic information is transmitted to the transmission information creation unit 5.
Output to 3.
【００７８】送信先検索部５２は、送信判定部５０か
ら、該場所周辺に存在する固定仮設監視装置１あるいは
携帯端末５，６から局所情報を取得するように依頼を受
けると、該場所周辺に存在する固定仮設監視装置１を端
末情報ＤＢ４３から、また、該場所周辺を移動中の携帯
端末５，６を局地情報ＤＢ４６からそれぞれ検索する。
そして、検索結果を送信情報作成部５３に出力する。Upon receiving a request from the transmission determining unit 50 to acquire local information from the fixed temporary monitoring device 1 or the portable terminals 5 and 6 existing around the place, the transmission destination search unit 52 searches the vicinity of the place. The existing fixed temporary monitoring device 1 is searched from the terminal information DB 43, and the mobile terminals 5 and 6 moving around the place are searched from the local information DB 46, respectively.
Then, the search result is output to the transmission information creation unit 53.
【００７９】送信情報作成部５３は、送信判定部５０か
ら交通情報が出力された場合には、この交通情報を、要
求元の携帯端末５，６側に送信するための送信データを
作成し、送信部５４に出力する。この送信データは、要
求元の携帯端末５，６側で取り扱い可能な形式のデータ
で作成する。たとえば、要求元の携帯端末５，６が画像
表示機能を備えているものである場合には画像データと
し、要求元の携帯端末５，６が音声情報のみしか取り扱
えないものである場合には音声データとする。When traffic information is output from the transmission determining unit 50, the transmission information creating unit 53 creates transmission data for transmitting the traffic information to the requesting portable terminals 5 and 6, Output to the transmission unit 54. This transmission data is created in data in a format that can be handled by the requesting portable terminals 5 and 6. For example, if the requesting mobile terminals 5 and 6 have an image display function, the image data is used. If the requesting mobile terminals 5 and 6 can handle only audio information, audio data is used. Data.
【００８０】また、送信情報作成部５３は、送信先検索
部５２から検索結果が出力された場合には、この検索結
果である固定仮設監視装置１に対して局地情報を送信す
るよう要求する制御情報を作成し、作成した制御情報を
送信部５４に出力する。一方、携帯端末５，６に対して
は、局地情報を送信するよう要求する要求データを作成
し、作成した要求データを送信部５４に出力する。When the search result is output from the transmission destination search unit 52, the transmission information creation unit 53 requests the fixed temporary monitoring device 1, which is the search result, to transmit the local information. The control information is created, and the created control information is output to the transmission unit 54. On the other hand, request data for requesting the mobile terminals 5 and 6 to transmit the locality information is created, and the created request data is output to the transmission unit 54.
【００８１】送信部５４は、送信情報作成部５３から出
力された交通情報の送信データを要求元の携帯端末５，
６側に送信する。また、送信情報作成部５３から出力さ
れた制御情報を、指定された固定仮設監視装置１側に送
信する。更に、送信情報作成部５３から出力された局地
情報の送信を要求する要求データを、該当する携帯端末
５，６側に送信する。The transmitting section 54 transmits the transmission data of the traffic information output from the transmission information creating section 53 to the requesting portable terminal 5,
Send to 6 side. In addition, the control information output from the transmission information creation unit 53 is transmitted to the designated fixed temporary monitoring device 1. Furthermore, request data for requesting transmission of the local information output from the transmission information creating unit 53 is transmitted to the corresponding mobile terminals 5 and 6.
【００８２】次に、以上のように構成した本実施の形態
に係る交通情報提供システムの動作について説明する。Next, the operation of the traffic information providing system according to the present embodiment configured as described above will be described.
【００８３】まず、管理センタ２において交通情報が作
成されるまでの動作について図５に示すフローチャート
を用いて説明する。First, an operation until traffic information is created in the management center 2 will be described with reference to a flowchart shown in FIG.
【００８４】管理センタ２において作成される交通情報
は、固定仮設監視装置１および携帯端末５，６から送信
される局地情報に基づいて作成される。すなわち、固定
仮設監視装置１からはＣＣＤカメラ１６によって撮像さ
れた画像データが、また、携帯端末６９からはドライバ
ー３からの道路の混雑状況情報や交通規制情報が、ある
いは携帯端末７０からは歩行者４からの道路の混雑状況
情報、交通規制情報、交通機関の運行状況、イベント情
報等がそれぞれ管理センタ２側に送信される（Ｓ１）。The traffic information created in the management center 2 is created based on local information transmitted from the fixed temporary monitoring device 1 and the portable terminals 5 and 6. That is, image data captured by the CCD camera 16 from the fixed temporary monitoring device 1, road congestion information and traffic regulation information from the driver 3 from the mobile terminal 69, or pedestrians from the mobile terminal 70. The traffic congestion information, traffic regulation information, traffic operation status, event information, and the like from 4 are transmitted to the management center 2 side (S1).
【００８５】管理センタ２側に送信されたこれら局地情
報は、地上局８を経由してまず管理センタ２の受信部４
１によって受信され、更にアクセス制御部４２に出力さ
れる。そして、アクセス制御部４２によって、受信部４
１から出力された局地情報の送信元の端末が、端末情報
ＤＢ４３に格納されている端末情報と照合されることに
よって認証処理が行われる。また、局地情報が固定仮設
監視装置１から送信された場合には、この固定仮設監視
装置１の設置場所情報が予め登録されたものであるか否
かが識別される。そして、予め登録された携帯端末５，
６や固定仮設監視装置１から送信された情報のみがデー
タ振分部４４に出力され、更に、データ振分部４４によ
って、アクセス制御部４２から出力された局地情報が、
局地情報ＤＢ４６に格納される（Ｓ２）。The local information transmitted to the management center 2 is first transmitted to the receiving unit 4 of the management center 2 via the ground station 8.
1 and output to the access control unit 42. Then, the access control unit 42 causes the receiving unit 4
Authentication processing is performed by collating the terminal that is the source of the local information output from 1 with the terminal information stored in the terminal information DB 43. When the local information is transmitted from the fixed temporary monitoring device 1, it is identified whether or not the installation location information of the fixed temporary monitoring device 1 is registered in advance. Then, the mobile terminal 5 registered in advance
6 and only the information transmitted from the fixed temporary monitoring device 1 is output to the data distribution unit 44, and further, the local information output from the access control unit 42 is output by the data distribution unit 44.
It is stored in the local information DB 46 (S2).
【００８６】そして、局地情報ＤＢ４６に格納されてい
る局地情報に基づいて、交通情報作成部４７によって、
交通情報が作成される（Ｓ３）。この交通情報とは、た
とえば、道路の混雑度、道路の交通規制情報、車両の移
動速度、交通機関の運行状況情報、イベント情報等を表
した情報である。このような道路の混雑度、道路の交通
規制情報、車両の移動速度、交通機関の運行状況情報、
イベント情報等といった諸データが、例えば、地図上に
反映されることによって、混雑している場所、あるいは
規制されている道路を色区別表示するとか、場所毎に移
動速度を記入した地図データが作成される。あるいは、
局地情報に基づいて、場所ごとに混雑情報、交通規制情
報、移動速度情報等を記載したデータテーブルが作成さ
れる。そして、作成された地図データやデータテーブル
が交通情報ＤＢ４８に格納される（Ｓ４）。Then, based on the locality information stored in the locality information DB 46, the traffic information creating unit 47
Traffic information is created (S3). The traffic information is, for example, information indicating a degree of congestion of a road, traffic regulation information of a road, a traveling speed of a vehicle, operation status information of a transportation facility, event information, and the like. Such road congestion, road traffic regulation information, vehicle moving speed, transportation operation status information,
Various data such as event information is reflected on the map, for example, to display congested places or restricted roads in different colors, or create map data that describes the moving speed for each place Is done. Or,
Based on the local information, a data table is created for each location, which includes congestion information, traffic regulation information, traveling speed information, and the like. Then, the created map data and data table are stored in the traffic information DB 48 (S4).
【００８７】次に、管理センタ２から携帯端末５，６側
へと交通情報が配信される場合における動作について図
６に示すフローチャートを用いて説明する。Next, the operation when the traffic information is distributed from the management center 2 to the portable terminals 5 and 6 will be described with reference to the flowchart shown in FIG.
【００８８】まず、携帯端末５，６から管理センタ２側
へ、交通情報の送信要求情報が送信されると、この要求
情報は地上局８を経由して管理センタ２の受信部４１に
よって受信される（Ｓ１１）。なお、この場合、数値入
力によって、要求する場所情報を指定することも可能で
ある。First, when the traffic information transmission request information is transmitted from the portable terminals 5 and 6 to the management center 2 side, the request information is received by the reception unit 41 of the management center 2 via the ground station 8. (S11). In this case, the requested location information can be specified by inputting a numerical value.
【００８９】受信部４１において受信された交通情報の
送信要求情報（要求する場所情報を含む）は、更にアク
セス制御部４２に出力される。そして、アクセス制御部
４２によって、この送信要求情報の送信元の携帯端末
５，６が、端末情報ＤＢ４３に格納されている端末情報
と照合されることによって認証処理がなされ、認証され
た場合には、更にこの送信要求情報がデータ振分部４４
を介して交通情報検索部４９に出力される。そして、交
通情報検索部４９によって、この交通情報の送信要求情
報（場所情報を含む）に基づいて、該場所周辺の交通情
報が交通情報ＤＢ４８から検索される（Ｓ１２）。The transmission request information (including the requested location information) of the traffic information received by the receiving unit 41 is further output to the access control unit 42. Then, the access control unit 42 performs authentication processing by collating the mobile terminals 5 and 6 of the transmission source of the transmission request information with the terminal information stored in the terminal information DB 43. The transmission request information is further transmitted to the data distribution unit 44.
Is output to the traffic information search unit 49 via the. Then, the traffic information search unit 49 searches the traffic information DB 48 for traffic information around the location based on the traffic information transmission request information (including the location information) (S12).
【００９０】交通情報検索部４９によって検索された交
通情報は送信判定部５０に出力される。そして、送信判
定部５０では、検索された交通情報を、要求元の携帯端
末５，６側に送信するか否かが判定される。これは、該
場所周辺の交通情報として、いずれの局所情報も蓄積さ
れていない場合（Ｓ１３：Ｎｏ）か、あるいは、該場所
周辺の交通情報として反映されている局所情報がある場
合であっても、その局所情報が所定時間以上古い場合
（Ｓ１４：Ｎｏ）には、該場所周辺の局所情報を取得
し、最新の交通情報を作成する必要があるので、送信先
検索部５２に対して、該場所周辺に存在する固定仮設監
視装置１あるいは携帯端末５，６から局所情報を取得す
るように要求がなされる（Ｓ１５）。The traffic information retrieved by traffic information retrieval section 49 is output to transmission determination section 50. Then, the transmission determination unit 50 determines whether to transmit the searched traffic information to the requesting mobile terminals 5 and 6. This is the case even if no local information is accumulated as traffic information around the place (S13: No), or even if there is local information reflected as traffic information around the place. If the local information is older than a predetermined time (S14: No), it is necessary to obtain local information around the place and create the latest traffic information. A request is made to acquire local information from the fixed temporary monitoring device 1 or the portable terminals 5 and 6 existing around the place (S15).
【００９１】送信判定部５０から、該場所周辺に存在す
る固定仮設監視装置１、あるいは携帯端末５，６から局
所情報を取得するように要求された送信先検索部５２で
は、該場所周辺に存在する固定仮設監視装置１が端末情
報ＤＢ４３から、また、該場所周辺を移動中の携帯端末
５，６が局地情報ＤＢ４６からそれぞれ検索され、これ
ら検索結果が送信情報作成部５３に出力される。The transmission determination section 50 requests the fixed temporary monitoring device 1 existing around the place or the transmission destination search section 52 requested to acquire local information from the portable terminals 5 and 6. The fixed temporary monitoring device 1 is searched from the terminal information DB 43, and the mobile terminals 5, 6 moving around the place are searched from the local information DB 46, and the search results are output to the transmission information creation unit 53.
【００９２】送信情報作成部５３では、送信先検索部５
２から出力された検索結果である固定仮設監視装置１に
対して局地情報を送信するよう要求する制御情報を作成
され、作成された制御情報が送信部５４に出力される。
一方、携帯端末５，６に対しては、局地情報を送信する
よう要求する要求データが作成され、同様にして送信部
５４に出力される。In the transmission information creation section 53, the transmission destination search section 5
Control information that requests the fixed temporary monitoring device 1 to transmit the local information, which is the search result output from the second, is created, and the created control information is output to the transmission unit 54.
On the other hand, request data for requesting the mobile terminals 5 and 6 to transmit the locality information is created and output to the transmission unit 54 in the same manner.
【００９３】そして、送信情報作成部５３から出力され
た制御情報が、送信部５４から、指定された固定仮設監
視装置１側へ送信される。また、送信情報作成部５３か
ら出力された局地情報の送信を要求する要求データが、
送信部５４から、該当する携帯端末５，６側へ送信され
る。このようにして送信部５４から送信された制御情
報、および要求データに基づいて、上述したステップＳ
１からステップＳ４に示す処理がなされることによって
管理センタ２側に局地情報が送信され、この局地情報に
基づいて最新の交通情報が作成される（Ｓ１〜Ｓ４）。Then, the control information output from the transmission information creating section 53 is transmitted from the transmitting section 54 to the designated fixed temporary monitoring apparatus 1 side. Also, the request data requesting transmission of the local information output from the transmission information creation unit 53 is:
The data is transmitted from the transmission unit 54 to the corresponding mobile terminals 5 and 6. Based on the control information and the request data transmitted from the transmitting unit 54 in this manner, the above-described step S
The local information is transmitted to the management center 2 side by performing the processing from 1 to step S4, and the latest traffic information is created based on the local information (S1 to S4).
【００９４】一方、交通情報検索部４９によって検索さ
れた交通情報に、局地情報が反映されており（Ｓ１３：
Ｙｅｓ）、かつ、反映されている局地情報が取得された
時刻が、現時刻と比較して所定時間以上古くない場合
（Ｓ１４：Ｙｅｓ）には、検索された交通情報が送信情
報作成部５３に出力される。On the other hand, the local information is reflected in the traffic information searched by the traffic information search unit 49 (S13:
(Yes), and when the time when the reflected local information is acquired is not older than the current time by a predetermined time or more (S14: Yes), the retrieved traffic information is transmitted by the transmission information creation unit 53. Is output to
【００９５】そして、送信情報作成部５３では、交通情
報検索部４９によって検索された交通情報が、要求元の
携帯端末５，６側に送信されるための送信データとして
作成され、送信部５４に出力される。この送信データ
は、要求元の携帯端末５，６側で取り扱い可能な形式の
データで作成される。たとえば、要求元の携帯端末５，
６が画像表示機能を備えているものである場合には画像
データとし、要求元の携帯端末５，６が音声情報のみし
か取り扱えないものである場合には音声データとして作
成される。このように作成された送信データは、送信部
５４から、交通情報の要求元の携帯端末５，６側に送信
される（Ｓ１６）。Then, in the transmission information creation section 53, the traffic information searched by the traffic information search section 49 is created as transmission data to be transmitted to the requesting portable terminals 5 and 6, and transmitted to the transmission section 54. Is output. This transmission data is created in data in a format that can be handled by the requesting portable terminals 5 and 6. For example, the requesting mobile terminal 5,
If the mobile terminal 6 has an image display function, it is created as image data, and if the requesting mobile terminals 5 and 6 can handle only audio information, they are created as audio data. The transmission data created in this way is transmitted from the transmission unit 54 to the portable terminals 5 and 6 that have requested the traffic information (S16).
【００９６】上述したように、本実施の形態に係る交通
情報提供システムにおいては、上記のような作用によ
り、固定仮設監視装置１と携帯端末５，６から送信され
る局地情報に基づいて交通情報を作成し、作成した交通
情報を携帯端末５，６を介してドライバー３や歩行者４
に提供することができる。As described above, in the traffic information providing system according to the present embodiment, the traffic is provided based on the local information transmitted from the fixed temporary monitoring device 1 and the portable terminals 5 and 6 by the above-described operation. Information is created, and the created traffic information is transmitted to the driver 3 and the pedestrian 4 via the mobile terminals 5 and 6.
Can be provided.
【００９７】この固定仮設監視装置１は、電柱等の取付
台１０に設置することが可能な簡単な構成であり、大規
模な門型フレーム６１を必要としていた従来技術と比べ
て、コストダウンを図ることが可能となるとともに、設
置場所の制約を受けることも少なくなるというメリット
がある。設置のみならず取り外しも容易であるので、付
け替えを行う場合にも都合がよい。さらに、この固定仮
設監視装置１は、管理センタ２からの遠隔制御によって
撮影角度を変えることが可能なパンチルト装置１５にＣ
ＣＤカメラ１６を備えているので、固定方向の画像撮影
しかできなかった従来技術によるものと比べて、利用性
が高い。また、この固定仮設監視装置１は、太陽電池１
９および蓄電池３６を備えているので、太陽電池の供給
状態の変動に関係なく、ほぼ永久的に電力を賄うことが
できる。This fixed temporary monitoring device 1 has a simple configuration that can be installed on a mounting base 10 such as a telephone pole, and can reduce the cost as compared with the conventional technology that requires a large-scale portal frame 61. This has the merit that it is possible to reduce the number of installation locations and to reduce restrictions on the installation location. Since not only installation but also removal is easy, it is convenient also when performing replacement. Further, the fixed temporary monitoring device 1 includes a pan / tilt device 15 capable of changing a shooting angle by remote control from the management center 2.
Since the CD camera 16 is provided, the usability is higher than that of the related art in which only images in a fixed direction can be taken. Further, the fixed temporary monitoring device 1 includes a solar cell 1
9 and the storage battery 36, power can be supplied almost permanently irrespective of fluctuations in the supply state of the solar cell.
【００９８】携帯端末５，６は、ドライバー３や歩行者
４からの局地情報を管理センタ２側に送信するための手
段である。ドライバー３や歩行者４は、固定仮設監視装
置１が局所情報を取得することができないような場所の
局地情報も取得し、管理センタ２側に送信することがで
きるので、わざわざ固定仮設監視装置１を増設しなくて
も、既存の通信インフラを活用することによって、広範
囲に亘って、詳細な交通情報を低コストで作成すること
が可能となる。The portable terminals 5 and 6 are means for transmitting local information from the driver 3 and the pedestrian 4 to the management center 2 side. The driver 3 and the pedestrian 4 can also acquire the local information of a place where the fixed temporary monitoring device 1 cannot obtain the local information and transmit it to the management center 2 side. By utilizing the existing communication infrastructure, it is possible to create detailed traffic information over a wide area at low cost without adding one.
【００９９】本発明の実施の形態に係る交通情報提供シ
ステムでは、上述したような固定仮設監視装置１と、携
帯端末５，６との両方から局地情報を取得し、固定仮設
監視装置１から送信される局地情報を優先的に取り扱い
交通情報を作成する。携帯端末５，６から送信される局
地情報は、ドライバー３や歩行者４など人間によって送
信されるために、情報提供者の主観が入って偏った情報
となってしまったり、あるいは、意図的に正しくない情
報を提供することも想定される。そのため、人間の主観
の入る余地のない固定仮設監視装置１から送信される局
地情報を優先的に取り扱うことによって、信頼性の高い
交通情報を作成することができる。In the traffic information providing system according to the embodiment of the present invention, local information is acquired from both the fixed temporary monitoring device 1 and the portable terminals 5 and 6 as described above, and the fixed temporary monitoring device 1 The traffic information is created with priority given to the transmitted local information. Since the local information transmitted from the mobile terminals 5 and 6 is transmitted by humans such as the driver 3 and the pedestrian 4, the information becomes subjectively biased due to the subjectivity of the information provider, or the information is intentional. It is also conceivable to provide incorrect information. Therefore, highly reliable traffic information can be created by preferentially handling the local information transmitted from the fixed temporary monitoring device 1 where there is no room for human subjectivity.
【０１００】また、本発明の実施の形態に係る交通情報
提供システムは、固定仮設監視装置１と管理センタ２、
および各携帯端末５，６と管理センタ２との間で、双方
向による情報通信を行うことができる。これによって、
携帯端末５，６側から交通情報の送信要求があった場合
には、該当する場所付近の固定仮設監視装置１や携帯端
末５，６に対して現時点での局地情報を要求することが
できる。この要求に基づいて送信されてきた局地情報に
基づいて作成した交通情報を、要求元の携帯端末５，６
に返信することによって、リアルタイムでの交通情報を
提供することができる。The traffic information providing system according to the embodiment of the present invention comprises a fixed temporary monitoring device 1, a management center 2,
In addition, bidirectional information communication can be performed between each of the mobile terminals 5 and 6 and the management center 2. by this,
When there is a request for transmission of traffic information from the mobile terminals 5 and 6, the local information at the present time can be requested from the fixed temporary monitoring device 1 and the mobile terminals 5 and 6 near the corresponding location. . The traffic information created based on the local information transmitted based on this request is transmitted to the requesting mobile terminals 5 and 6.
, It is possible to provide real-time traffic information.
【０１０１】以上、本発明の好適な実施の形態につい
て、添付図面を参照しながら説明したが、本発明はかか
る構成に限定されない。特許請求の範囲の発明された技
術的思想の範疇において、当業者であれば、各種の変更
例及び修正例に想到し得るものであり、それら変更例及
び修正例についても本発明の技術的範囲に属するものと
了解される。As described above, the preferred embodiments of the present invention have been described with reference to the accompanying drawings, but the present invention is not limited to such configurations. Within the scope of the invented technical concept described in the claims, those skilled in the art will be able to conceive various modified examples and modified examples, and these modified examples and modified examples are also within the technical scope of the present invention. It is understood that it belongs to.
【０１０２】[0102]
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
歩行者やドライバーが、携帯端末から送信した局地情報
に基づいて交通情報を作成することができる。As described above, according to the present invention,
Pedestrians and drivers can create traffic information based on local information transmitted from mobile terminals.
【０１０３】以上により、固定監視装置を増設しなくて
も、交通情報の把握可能な場所を実質的に限定すること
なく、広範囲にわたり詳細な交通情報を提供することが
可能な交通情報提供システムを実現することができる。As described above, a traffic information providing system capable of providing detailed traffic information over a wide range without substantially limiting a place where traffic information can be grasped without adding a fixed monitoring device. Can be realized.
【０１０４】また、局地情報の送信元であり、かつ交通
情報の受信先である携帯端末と、局地情報の受信先であ
り、かつ交通情報の送信元である管理センタとの間での
情報通信を双方向で行うことによって、ほぼリアルタイ
ムの交通情報を提供することが可能な交通情報提供シス
テムを実現することができる。[0104] Further, a mobile terminal that is a transmission source of local information and a destination of traffic information and a management center that is a destination of local information and a source of traffic information are connected. By performing information communication in two directions, a traffic information providing system capable of providing almost real-time traffic information can be realized.
【図１】本発明の実施の形態に係る交通情報提供システ
ムの一例を示す構成概念図FIG. 1 is a conceptual diagram illustrating an example of a traffic information providing system according to an embodiment of the present invention;
【図２】固定仮設監視装置の一例を示す正面図FIG. 2 is a front view showing an example of a fixed temporary monitoring device.
【図３】固定仮設監視装置の機能構成の一例を示す機能
ブロック図FIG. 3 is a functional block diagram illustrating an example of a functional configuration of a fixed temporary monitoring device.
【図４】管理センタの機能構成の一例を示す機能ブロッ
ク図FIG. 4 is a functional block diagram illustrating an example of a functional configuration of a management center.
【図５】管理センタにおいて交通情報が作成されるまで
の動作を示すフローチャートFIG. 5 is a flowchart showing an operation until traffic information is created in the management center.
【図６】管理センタから携帯端末側へと交通情報が配信
される場合における動作を示すフローチャートFIG. 6 is a flowchart showing an operation when traffic information is distributed from the management center to the mobile terminal side.
【図７】従来の交通情報提供システムの仕組みを説明す
るための概念図FIG. 7 is a conceptual diagram for explaining the structure of a conventional traffic information providing system.
１…固定仮設監視装置 ２…管理センタ ３…ドライバー ４…歩行者 ５、６…携帯端末 ８…地上局 １０…取付台 １１…取付ネジ １２…回転部 １３…固定部 １４…屈曲部 １５…パンチルト装置 １６…ＣＣＤカメラ １７…アンテナ １８…通信デバイス １９…太陽電池 ２２…モデム ２３…無線通信デバイス ２４…コントローラ ２５、２８…モータドライバ ２６…パン軸モータ ２９…チルト軸モータ ３１…画像処理デバイス ３３…ＧＰＳデバイス ３５…太陽電池ユニット ３６…蓄電池 ３７…安定電源ユニット ４１…受信部 ４２…アクセス制御部 ４３…端末情報データベース ４４…データ振分部 ４６…局地情報データベース ４７…交通情報作成部 ４８…交通情報データベース ４９…交通情報検索部 ５０…送信判定部 ５２…送信先検索部 ５３…送信情報作成部 ５４…送信部 ６０…固定監視装置 ６１…門型フレーム ６２、６４…専用回線 ６３…管理センタ ６５…電話回線 ６６…ドライバー ６７…歩行者 ６９、７０…携帯端末 ７１…地上局 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Fixed temporary monitoring apparatus 2 ... Management center 3 ... Driver 4 ... Pedestrian 5, 6 ... Portable terminal 8 ... Ground station 10 ... Mounting stand 11 ... Mounting screw 12 ... Rotating part 13 ... Fixed part 14 ... Bending part 15 ... Pan-tilt Device 16 ... CCD camera 17 ... Antenna 18 ... Communication device 19 ... Solar cell 22 ... Modem 23 ... Wireless communication device 24 ... Controller 25, 28 ... Motor driver 26 ... Pan axis motor 29 ... Tilt axis motor 31 ... Image processing device 33 ... GPS device 35 Solar cell unit 36 Storage battery 37 Stable power supply unit 41 Receiving unit 42 Access control unit 43 Terminal information database 44 Data distribution unit 46 Local information database 47 Traffic information creating unit 48 Traffic Information database 49: traffic information search unit 50: transmission determination unit 52: destination search Unit 53 Transmission information creation unit 54 Transmission unit 60 Fixed monitoring device 61 Gate frame 62, 64 Dedicated line 63 Management center 65 Phone line 66 Driver 67 Pedestrian 69, 70 Portable terminal 71 Ground station
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 橋本 英喜 兵庫県神戸市兵庫区和田崎町一丁目１番１ 号 三菱重工業株式会社神戸造船所内 Ｆターム(参考） 5C022 AB61 AB62 AB65 AC27 AC42 AC73 AC78 5H180 AA01 AA21 BB04 BB05 BB09 CC04 CC12 DD03 DD04 EE02 FF05 FF12 FF13 FF25 FF27 FF35 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuing on the front page (72) Inventor Hideki Hashimoto 1-1-1, Wadazakicho, Hyogo-ku, Kobe-shi, Hyogo F-term in Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Kobe Shipyard (reference) 5C022 AB61 AB62 AB65 AC27 AC42 AC73 AC78 5H180 AA01 AA21 BB04 BB05 BB09 CC04 CC12 DD03 DD04 EE02 FF05 FF12 FF13 FF25 FF27 FF35
Claims (22)
受信し、前記受信した局地交通情報に基づいて、複数の
局地交通情報に基づいて作成される統合交通情報を作成
し、前記統合交通情報の要求側に、この統合交通情報を
返信するようにしたことを特徴とする交通情報提供シス
テム。1. Receiving local traffic information transmitted from a mobile terminal, creating integrated traffic information based on a plurality of local traffic information based on the received local traffic information, A traffic information providing system wherein the integrated traffic information is returned to a requester of the integrated traffic information.
局地交通情報を受信し、前記固定端末から送信された局
地交通情報を、前記携帯端末から送信された局地交通情
報よりも優先的に取り扱うことにより、複数の局地交通
情報に基づいて作成される統合交通情報を作成し、前記
統合交通情報を要求する前記携帯端末に、この統合交通
情報を返信するようにしたことを特徴とする交通情報提
供システム。2. Receiving local traffic information transmitted from a portable terminal and a fixed terminal, and giving priority to local traffic information transmitted from the fixed terminal over local traffic information transmitted from the portable terminal. The integrated traffic information created based on a plurality of local traffic information is created, and the integrated traffic information is returned to the portable terminal that requests the integrated traffic information. Traffic information providing system.
信する携帯端末と、 前記携帯端末から送信された局地交通情報を受信する受
信手段と、 前記受信手段によって受信された局地交通情報に基づい
て、複数の局地交通情報に基づいて作成される統合交通
情報を作成する統合交通情報作成手段と、 前記携帯端末から前記統合交通情報の送信要求があった
場合には、前記統合交通情報を送信要求元の携帯端末へ
返信する返信手段とを備えたことを特徴とする交通情報
提供システム。3. A mobile terminal for transmitting local traffic information including its own position information, a receiving unit for receiving local traffic information transmitted from the mobile terminal, and a local traffic received by the receiving unit. Integrated traffic information creating means for creating integrated traffic information created based on a plurality of local traffic information based on the information; and when the mobile terminal requests transmission of the integrated traffic information, the integrated traffic information A traffic information providing system, comprising: a reply unit that returns traffic information to a mobile terminal that has requested transmission.
において、 前記局地交通情報を取得し、前記取得した局地交通情報
を送信する固定端末を付加し、 前記受信手段は、前記携帯端末に加え、前記固定端末か
ら送信された前記局地交通情報を受信し、前記統合交通
情報作成手段は、前記固定端末から送信された局地交通
情報を、前記携帯端末から送信された局地交通情報より
も優先的に取り扱うことにより、複数の局地交通情報に
基づいて作成される統合交通情報を作成するようにした
ことを特徴とする交通情報提供システム。4. The traffic information providing system according to claim 3, wherein the local traffic information is acquired, and a fixed terminal for transmitting the acquired local traffic information is added. In addition, the local traffic information transmitted from the fixed terminal is received, and the integrated traffic information creating means transmits the local traffic information transmitted from the fixed terminal to the local traffic transmitted from the mobile terminal. A traffic information providing system, wherein integrated traffic information created based on a plurality of local traffic information is created by treating the information with priority over information.
において、 前記受信手段、前記統合交通情報作成手段、前記返信手
段を備えた管理センタと、 前記管理センタに備えられ、所定エリア内に存在する前
記携帯端末に対して、前記局地交通情報の送信を要求す
る局地交通情報要求手段とを備え、 前記所定エリア内に存在する携帯端末は、前記局地交通
情報要求手段から前記局地交通情報の送信を要求された
場合には、前記局地交通情報を前記管理センタ側に送信
するようにしたことを特徴とする交通情報提供システ
ム。5. The traffic information providing system according to claim 4, wherein the control center includes the receiving unit, the integrated traffic information creating unit, and the reply unit, and is provided in the management center and exists in a predetermined area. Local traffic information requesting means for requesting the mobile terminal to transmit the local traffic information, wherein the mobile terminal present in the predetermined area is transmitted from the local traffic information requesting means to the local area. A traffic information providing system, wherein, when transmission of traffic information is requested, the local traffic information is transmitted to the management center.
において、 前記管理センタ側に、いずれかの携帯端末から、前記所
定エリアの統合交通情報の送信要求があり、この送信要
求された所定エリアの統合交通情報が作成されていない
場合には、前記局地交通情報要求手段は、前記所定エリ
ア内に存在する携帯端末に対して、前記局地交通情報の
送信を要求し、前記統合交通情報作成手段は、この要求
に対して送信された局地交通情報に基づいて前記統合交
通情報を作成し、前記返信手段は、前記統合交通情報作
成手段によって作成された統合交通情報を、送信要求元
の携帯端末へ返信するようにしたことを特徴とする交通
情報提供システム。6. The traffic information providing system according to claim 5, wherein the management center receives a request for transmitting integrated traffic information of the predetermined area from any one of the mobile terminals, and the predetermined area requested for transmission is transmitted. When the integrated traffic information is not created, the local traffic information requesting unit requests the mobile terminal existing in the predetermined area to transmit the local traffic information, and The creating means creates the integrated traffic information based on the local traffic information transmitted in response to the request, and the reply means sends the integrated traffic information created by the integrated traffic information creating means to a transmission request source. A traffic information providing system wherein a reply is sent to a mobile terminal.
において、 前記管理センタ側に、いずれかの携帯端末から、前記所
定エリアの統合交通情報の送信要求があり、この送信要
求された所定エリアの統合交通情報が作成された時刻が
前記送信要求があった時刻よりも所定時間以上前である
場合には、前記局地交通情報要求手段は、前記所定エリ
ア内に存在する携帯端末に対して、前記局地交通情報の
送信を要求し、前記統合交通情報作成手段は、この要求
に対して送信された局地交通情報に基づいて前記統合交
通情報を作成し、前記返信手段は、前記統合交通情報作
成手段によって作成された統合交通情報を、送信要求元
の携帯端末へ返信するようにしたことを特徴とする交通
情報提供システム。7. The traffic information providing system according to claim 5, wherein a request for transmitting integrated traffic information of the predetermined area is issued from any of the portable terminals to the management center, and the predetermined area requested to be transmitted is transmitted. When the time at which the integrated traffic information is created is a predetermined time or more before the time at which the transmission request is made, the local traffic information requesting unit transmits to the mobile terminal existing within the predetermined area. Requesting transmission of the local traffic information, the integrated traffic information creating means creates the integrated traffic information based on the local traffic information transmitted in response to the request, and the reply means A traffic information providing system, wherein the integrated traffic information created by the traffic information creating means is returned to the portable terminal of the transmission request source.
において、 前記管理センタ側に、いずれかの携帯端末から、前記所
定エリアの統合交通情報の送信要求があり、この送信要
求された所定エリアの統合交通情報が作成された時刻が
前記送信要求があった時刻よりも所定時間以上前である
場合には、前記返信手段は、前記統合交通情報作成手段
によって作成された統合交通情報を、送信要求元の携帯
端末へ返信するとともに、前記局地交通情報要求手段
は、前記所定エリア内に存在する携帯端末に対して、前
記局地交通情報の送信を要求し、前記統合交通情報作成
手段は、この要求に対して送信された局地交通情報に基
づいて前記統合交通情報を更新し、前記返信手段は、前
記更新された統合交通情報を送信要求元の携帯端末へ再
返信するようにしたことを特徴とする交通情報提供シス
テム。8. The traffic information providing system according to claim 5, wherein a request for transmitting integrated traffic information of the predetermined area is received from any of the portable terminals on the management center side, and the predetermined area requested to be transmitted is transmitted. When the time at which the integrated traffic information is created is a predetermined time or more before the time at which the transmission request is made, the reply unit transmits the integrated traffic information created by the integrated traffic information creating unit. While replying to the requesting portable terminal, the local traffic information requesting means requests the portable terminal existing in the predetermined area to transmit the local traffic information, and the integrated traffic information creating means Updating the integrated traffic information based on the local traffic information transmitted in response to the request, and the reply unit re-replies the updated integrated traffic information to the transmission requesting portable terminal Traffic information providing system characterized in that there was Unishi.
載の交通情報提供システムにおいて、 前記固定端末は、 前記固定端末自体が固定された固定位置に関する情報で
ある固定位置情報の入力を受け付ける固定位置入力手段
と、 前記固定端末自体が固定された固定位置の周囲の画像を
撮像する撮像手段と、 前記撮像手段によって撮像された画像を、前記固定位置
入力手段に入力された固定位置情報に関連付けて前記局
地交通情報として前記受信手段に送信する送信手段と、 前記固定位置入力手段、前記撮像手段、前記送信手段を
動作させるための電源を供給する電源手段とを備えたこ
とを特徴とする交通情報提供システム。9. The traffic information providing system according to claim 4, wherein the fixed terminal inputs fixed position information, which is information on a fixed position to which the fixed terminal itself is fixed. Fixed position input means for accepting, image pickup means for picking up an image around a fixed position where the fixed terminal itself is fixed, and fixed position information input to the fixed position input means for an image picked up by the image pickup means Transmitting means for transmitting the local traffic information to the receiving means in association with the information processing apparatus; and power supply means for supplying power for operating the fixed position input means, the imaging means, and the transmitting means. Traffic information providing system.
ムにおいて、 前記統合交通情報作成手段は、前記撮像手段によって撮
像された画像に基づいて前記固定位置の周囲の混雑度を
推定するようにしたことを特徴とする交通情報提供シス
テム。10. The traffic information providing system according to claim 9, wherein the integrated traffic information creating unit estimates a congestion degree around the fixed position based on an image captured by the imaging unit. A traffic information providing system.
ムにおいて、 前記統合交通情報作成手段は、前記撮像手段によって撮
像された画像内の人、および車両の数に基づいて、前記
固定位置の周囲の混雑度を推定するようにしたことを特
徴とする交通情報提供システム。11. The traffic information providing system according to claim 9, wherein the integrated traffic information creating unit is configured to surround the fixed position based on a number of people and vehicles in an image captured by the imaging unit. A traffic information providing system characterized by estimating the degree of congestion of a traffic.
ムにおいて、 前記統合交通情報作成手段は、異なる時刻において前記
撮像手段によって撮像された画像内の人、および車両の
移動量に基づいて、前記人および車両の移動速度を演算
し、前記演算された移動速度に基づいて、前記固定位置
の周囲の混雑度を推定するようにしたことを特徴とする
交通情報提供システム。12. The traffic information providing system according to claim 9, wherein the integrated traffic information creating unit is configured to perform the integrated traffic information creation unit based on a movement amount of a person and a vehicle in an image captured by the imaging unit at different times. A traffic information providing system, wherein a moving speed of a person and a vehicle is calculated, and a congestion degree around the fixed position is estimated based on the calculated moving speed.
に記載の交通情報提供システムにおいて、 前記固定端末は、前記固定位置入力手段に代えて、前記
固定端末自体が固定された固定位置を測定するＧＰＳを
備え、前記送信手段は、前記撮像手段によって撮像され
た画像を、前記ＧＰＳによって測定された固定位置情報
に関連付けて前記局地交通情報として前記受信手段に送
信し、前記電源手段は、前記固定位置入力手段に代えて
前記ＧＰＳに電源を供給するようにしたことを特徴とす
る交通情報提供システム。13. The traffic information providing system according to claim 9, wherein the fixed terminal sets a fixed position to which the fixed terminal itself is fixed, instead of the fixed position input means. A GPS for measuring, the transmitting unit transmits the image captured by the image capturing unit to the receiving unit as the local traffic information in association with the fixed position information measured by the GPS, and the power unit includes And a power supply to the GPS instead of the fixed position input means.
に記載の交通情報提供システムにおいて、 前記電源手段は、 太陽光線のエネルギーを電気エネルギーに変換する太陽
電池と、 前記太陽電池によって変換された電気エネルギーを蓄電
する蓄電池とを備えてなることを特徴とする交通情報提
供システム。14. The traffic information providing system according to any one of claims 9 to 13, wherein the power supply unit includes: a solar cell that converts solar energy into electric energy; A traffic information providing system, comprising: a storage battery that stores electrical energy.
に記載の交通情報提供システムにおいて、 前記撮像手段は、 所定の回転軸を中心に回転可能な回転部、前記回転部に
接続され、所定の屈曲軸を中心に前記回転部に対する屈
曲角度を調節自在とする屈曲部を備えたパンチルト装置
と、 前記屈曲部に固定されたＣＣＤカメラと、 前記パンチルト装置を操作する操作信号を受信する操作
信号受信手段と、 前記操作信号受信手段によって受信された操作信号に基
づいて、前記回転部の回転動作および前記屈曲部の屈曲
動作を制御する動作制御手段とを備えたことを特徴とす
る交通情報提供システム。15. The traffic information providing system according to claim 9, wherein the imaging unit is connected to a rotating unit rotatable around a predetermined rotation axis, A pan / tilt device provided with a bending portion capable of adjusting a bending angle with respect to the rotating portion about a predetermined bending axis; a CCD camera fixed to the bending portion; and an operation of receiving an operation signal for operating the pan / tilt device Traffic information, comprising: a signal receiving unit; and an operation control unit that controls a rotating operation of the rotating unit and a bending operation of the bending unit based on the operation signal received by the operation signal receiving unit. Delivery system.
に記載の交通情報提供システムにおいて、 前記携帯端末は、インターネットを介して前記局地交通
情報の送信、および前記統合交通情報の受信を行うこと
を特徴とする交通情報提供システム。16. The traffic information providing system according to claim 1, wherein the mobile terminal transmits the local traffic information via the Internet and receives the integrated traffic information. Traffic information providing system characterized by performing.
に記載の交通情報提供システムにおいて、 前記携帯端末は、ディジタル回線を用いて前記局地交通
情報の送信、および前記統合交通情報の受信を行うこと
を特徴とする交通情報提供システム。17. The traffic information providing system according to claim 1, wherein the portable terminal transmits the local traffic information and receives the integrated traffic information using a digital line. A traffic information providing system.
に記載の交通情報提供システムにおいて、 前記局地交通情報は、前記固定端末の固定位置情報、ま
たは前記携帯端末の位置情報に加えて、少なくとも道路
の混雑状況情報、交通機関の運行状況情報、交通規制情
報、イベント情報のうちのいずれか１つを含んでいるこ
とを特徴とする交通情報提供システム。18. The traffic information providing system according to claim 4, wherein the local traffic information includes fixed position information of the fixed terminal or position information of the mobile terminal. A traffic information providing system including at least one of road congestion status information, transportation operation status information, traffic regulation information, and event information.
に記載の交通情報提供システムにおいて、 前記統合交通情報は、前記固定端末の固定位置情報、ま
たは前記携帯端末の位置情報に加えて、少なくとも道路
の混雑状況情報、交通機関の運行状況情報、交通規制情
報、イベント情報のうちのいずれか１つを含み、少なく
とも前記固定端末の固定位置情報、前記携帯端末の位置
情報、前記道路の混雑状況、前記交通機関の運行状況、
前記交通規制情報、前記イベント情報のうちのいずれか
１つを地図上に表示した地図情報であることを特徴とす
る交通情報提供システム。19. The traffic information providing system according to claim 4, wherein the integrated traffic information includes fixed position information of the fixed terminal or position information of the portable terminal, The information includes at least one of road congestion information, transportation operation information, traffic regulation information, and event information, and includes at least fixed position information of the fixed terminal, position information of the portable terminal, and road congestion. Situation, operation status of the said transportation,
A traffic information providing system, which is map information in which one of the traffic regulation information and the event information is displayed on a map.
テムにおいて、 前記地図上に表示された前記携帯端末の表示密度に基づ
いて、前記道路の混雑状況を推定するようにしたことを
特徴とする交通情報提供システム。20. The traffic information providing system according to claim 19, wherein a congestion state of the road is estimated based on a display density of the portable terminal displayed on the map. Traffic information providing system.
に記載の交通情報提供システムにおいて、 前記統合交通情報は、異なる時刻において同一の携帯端
末から送信された局地交通情報に含まれる位置情報の変
化量に基づいて、この携帯端末の移動速度を演算し、演
算された移動速度を、この携帯端末から送信された最近
の局地交通情報に含まれる位置情報に関連付けて地図上
に表示するようにしたことを特徴とする交通情報提供シ
ステム。21. The traffic information providing system according to claim 4, wherein the integrated traffic information is a location included in local traffic information transmitted from the same portable terminal at different times. Calculates the moving speed of this mobile terminal based on the amount of change in information, and displays the calculated moving speed on a map in association with the positional information included in recent local traffic information transmitted from this mobile terminal. A traffic information providing system characterized by doing so.
テムにおいて、 前記地図上に表示された移動速度に基づいて、前記局地
交通情報の送信元の携帯端末が存在しているエリアの混
雑状況を推定するようにしたことを特徴とする交通情報
提供システム。22. The traffic information providing system according to claim 21, wherein, based on the moving speed displayed on the map, the congestion state of an area where the portable terminal of the source of the local traffic information exists. A traffic information providing system characterized in that a traffic information is estimated.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001058731A JP2002260162A (en) | 2001-03-02 | 2001-03-02 | Traffic information providing system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001058731A JP2002260162A (en) | 2001-03-02 | 2001-03-02 | Traffic information providing system |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002260162A true JP2002260162A (en) | 2002-09-13 |
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ID=18918410
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP2001058731A Withdrawn JP2002260162A (en) | 2001-03-02 | 2001-03-02 | Traffic information providing system |
Country Status (1)
| Country | Link |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20080513 |