JP2001278154A

JP2001278154A - 自動二輪車のリモコン装置

Info

Publication number: JP2001278154A
Application number: JP2000098185A
Authority: JP
Inventors: Takayoshi Mizuno; 孝義水野; Takakatsu Meguro; 尊克目黒
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Current assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 2000-03-31
Filing date: 2000-03-31
Publication date: 2001-10-10

Abstract

(57)【要約】【目的】送信機による遠隔操作によってシートロック
やＧロック等の作動部材を確実且つ容易に作動させるこ
とができる自動二輪車のリモコン装置を提供すること。【構成】Ｇロックやシートロック等の作動部材を駆動
する駆動装置と、送信機からの信号を受信する受信機２
９と、該受信機２９が受信する信号に基づいて前記駆動
装置の駆動を制御する制御ユニットを自動二輪車１に設
置してリモコン装置を構成し、前記受信機２９を自動二
輪車１の樹脂製車体カバー（フロントカバー９、サイド
カバー１５、ハンドルカバー２０）内に設置する。本発
明によれば、自動二輪車１側に設置された受信機２９に
対して送信機から信号を送信することによって駆動装置
が駆動制御され、該駆動装置によって作動部材が作動さ
れるが、受信機２９は自動二輪車１の樹脂製車体カバー
内に設置されているため、該受信機２９に高い受信性能
が確保されて送信機による遠隔操作によって作動部材を
確実且つ容易に作動させることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動二輪車側に設
けられた作動部材を送信機からの信号によって作動させ
るようにした自動二輪車のリモコン装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えばスクータ型の小型自動二輪車に
は、盗難防止を目的としてエンジン始動用のイグニッシ
ョンキーを差し込むべきキーシリンダのキー孔を覆い隠
すシャッター式盗難防止装置（以後、Ｇロックと称す
る）と開閉可能なシートを閉状態にロックするシートロ
ックが設けられている。尚、この種の自動二輪車にはヘ
ルメット等を収納する収納空間が設けられており、該収
納空間の開閉はシートによって行われ、この収納空間に
対するヘルメット等の出し入れはシートを開いた状態で
なされる。

【０００３】従って、ライダーが自動二輪車のエンジン
を始動してこれに乗車するためには、キー操作によって
シートロックを解除してシートを開き、収納空間からヘ
ルメットを取り出すとともに、Ｇロックを解除してキー
シリンダにイグニッションキーを差し込んでエンジンを
始動する必要がある。尚、エンジン始動用キーシリンダ
をシートロック解除（遠隔操作）にも利用する場合に
は、Ｇロックを解除した後にそれぞれキー操作を行う。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来はシー
トロックとＧロックの解除をそれぞれキー操作によって
行わなければならないため、その操作がライダーにとっ
ては面倒であるという問題があった。

【０００５】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、その目的とする処は、送信機による遠隔操作によっ
てシートロックやＧロック等の作動部材を確実且つ容易
に作動させることができる自動二輪車のリモコン装置を
提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、作動部材を駆動する駆動装
置と、送信機からの信号を受信する受信機と、該受信機
が受信する信号に基づいて前記駆動装置の駆動を制御す
る制御ユニットを自動二輪車に設置してリモコン装置を
構成し、前記受信機を自動二輪車の樹脂製車体カバー内
に設置したことを特徴とする。

【０００７】請求項２記載の発明は、請求項１記載の発
明において、前記受信機をハンドルバーを覆う樹脂製ハ
ンドルカバー内に設置したことを特徴とする。

【０００８】請求項３記載の発明は、請求項１記載の発
明において、前記受信機を車体前部を覆う樹脂製フロン
トカバー内に設置したことを特徴とする。

【０００９】請求項４記載の発明は、請求項１記載の発
明において、前記受信機を車体後部を覆う樹脂製サイド
カバー内側部に設置したことを特徴とする。

【００１０】従って、請求項１記載の発明によれば、自
動二輪車側に設置された受信機に対して送信機から信号
を送信することによって自動二輪車側の制御ユニットに
よって駆動装置が駆動制御され、該駆動装置によってＧ
ロックやシートロック等の作動部材が作動されるが、こ
の場合、受信機は自動二輪車の樹脂製車体カバー内に設
置されているため、該受信機に高い受信性能が確保され
て送信機による遠隔操作によって作動部材を確実且つ容
易に作動させることができる。

【００１１】又、請求項２記載の発明によれば、受信機
を比較的高い位置で且つ金属部品の少ない位置に配置
し、請求項３記載の発明によれば、受信機を金属部品が
少なく、しかも、広くて配置自由度の高い位置に配置
し、請求項４記載の発明によれば、受信機を金属部品に
対面せず、受信領域の広い位置に配置したため、送信機
からの信号電波の金属部品による遮蔽を防いで受信機に
一層高い受信性能を確保することができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。

【００１３】図１は本発明に係るリモコン装置を備える
スクータ型自動二輪車の側面図、図２は図１のＡ−Ａ線
断面図である。

【００１４】図１に示すスクータ型自動二輪車１におい
ては、その車体前方上部にヘッドパイプ２が位置してお
り、該ヘッドパイプ２内にはステアリング軸３が回動自
在に挿通している。そして、このステアリング軸３の上
端にはハンドル４が結着され、同ステアリング軸３の下
端にはフロントフォーク５が結着されており、該フロン
トフォーク５の下端部には前輪６が回転自在に軸支され
ている。

【００１５】又、前記ヘッドパイプ２からはダウンチュ
ーブ７が車体後方に向かって斜め下方に延出した後、折
り曲げられて車体後方に向かって延出しており、該ダウ
ンチューブ７の後端からは左右一対のシールレールフレ
ーム８が分岐して車体後方に向かって斜め上方に延設さ
れている。

【００１６】ところで、車体前部の前記ヘッドパイプ
２、ダウンチューブ７等は樹脂製のフロントカバー９に
よって覆われており、ダウンチューブ７の後下部及びシ
ートレールフレーム８の前部が樹脂製のフートボードと
アンダーカバーで覆われてハンドル４とシート１０との
間に低床式のフートステップ１１が設けられている。

【００１７】一方、シート１０の下方には動力ユニット
としてのユニットスイング式エンジン１２が設けられて
いる。このユニットスイング式エンジン１２は、駆動源
としての不図示のエンジンと不図示のＶベルト式自動変
速機及び動力伝達機構を内蔵して成る伝動ケースとを一
体化して構成され、その後端には後輪１３が回転自在に
支持されている。尚、エンジンの排気系から導出する不
図示の排気管は車体右側（図１の裏面側）下部を車体後
方に向かって延び、その後端には後輪１３の右側に配さ
れた不図示のマフラーが接続されている。

【００１８】而して、ユニットスイング式エンジン１２
は、前記シートレールフレーム８の中間部に固着された
エンジン懸架ブラケット３５に揺動自在に支持されてお
り、その後端上部はリヤクッション１４を介してシート
レールフレーム８に支持されている。

【００１９】他方、車体のシート１０よりも下方の部位
は樹脂製のサイドカバー１５によって覆われており、該
サイドカバー１５内には、上面が開口する収納ボックス
１６とこの収納ボックス１６よりも若干幅狭な金属製の
燃料タンク１７が収納されている。そして、サイドカバ
ー１５の後部左右にはフラッシャランプ１８が配置さ
れ、サイドカバー１５の後面にはテールランプ１９が配
置されている。尚、収納ボックス１６は樹脂製であっ
て、その上面開口部は前記シート１０によって開閉され
る。

【００２０】ところで、前記ハンドル４は樹脂製のハン
ドルカバー２０によって覆われており、該ハンドルカバ
ー２０の車幅方向中央にはヘッドランプ２１が配置さ
れ、その左右にはフラッシャランプ２２が配置されてい
る。尚、フラッシャランプ１８，２２、テールランプ１
９及びヘッドランプ２１は概ね樹脂にて構成されてい
る。

【００２１】次に、本発明に係るリモコン装置を図３に
基づいて説明する。

【００２２】図３は本発明に係るリモコン装置の基本構
成を示すブロック図であり、同図において、２３はエン
ジン始動用のイグニッションキーを差し込むべきキーシ
リンダ２４のキー孔を覆い隠すＧロック（シャッター式
盗難防止装置）、２５はシート１０の開閉を閉状態にロ
ックするシートロックであり、これらのＧロック２３と
シートロック２５は駆動装置２６によってロック状態が
解除される。尚、Ｇロック２３は不図示のシャッターを
手動にて作動させると自動的にその状態にロックされる
ものであり、シートロック２５はシート１０を閉じるこ
とによって自動的にＯＮしてシート１０をロックするも
のである。

【００２３】上記駆動装置２６は本体ユニット２７に電
気的に接続されており、本体ユニット２７は、送信機２
８からの信号を受信する受信機２９と、該受信機２９が
受信する信号に基づいて前記駆動装置２６の駆動を制御
する制御ユニット３０で構成されている。そして、この
制御ユニット３０にはアンサーバック用のフラッシャラ
ンプ１８，２２とバッテリ３１、キーシリンダ２４内の
メインスイッチ（メインＳＷ）３２及び他の盗難防止装
置（警報アラーム、イモビライザー、点火制御装置等）
３３が電気的に接続されている。

【００２４】ここで、上記送信機２８を除くＧロック２
３、シートロック２５、駆動装置２６、本体ユニット２
７、バッテリ３１、キーシリンダ２４（メインスイッチ
３２）及び他の盗難防止装置３３はスクータ型自動二輪
車１に設置されており、送信機２８はライダーが所持す
るものである。尚、送信機２８はスクータ型自動二輪車
１側に設けられた前記本体ユニット２７の受信機２９に
対して信号電波を送信するものであって、これにはＧロ
ック解除ボタン２８ａとシートロック解除ボタン２８ｂ
が設けられている。

【００２５】而して、本実施の形態では、図１及び図２
に示すように、前記本体ユニット２７を構成する受信機
２９はスクータ型自動二輪車１の樹脂製サイドカバー１
５内の左側部、具体的には樹脂製のサイドカバー１５と
収納ボックス１６との間の空間であって、金属部品に対
面しない位置に配置され、サイドカバー１５に取り付け
られた樹脂製プレート３４によって支持されている。こ
れによると、受信機２９は自動二輪車１の左右何れから
も送信機２８からの信号を遮蔽されることなく受信で
き、更に自動二輪車１の最も幅広の部分は収納ボックス
１６に対応する部分であって、又、車体前部には大きな
金属部品が存在しないため、受信機２９は前後方向から
の信号の大半を受信することができる。尚、燃料タンク
１７を樹脂製とすれば、受信機２９の受信性能が一層高
められる。

【００２６】そして、受信機２９と制御ユニット３０と
は、前記送信機２８から発信される信号電波が阻害され
ないように、ＣＤＩユニットやＡＢＳコントロール等の
マイコンとは隔離されて配置されている。例えば、ＣＤ
ＩユニットやＡＢＳコントロールをフロントカバー９内
に配置すれば良い。

【００２７】次に、本発明に係るリモコン装置の作用に
ついて説明する。

【００２８】スクータ型自動二輪車１の駐車時において
は、ライダーはＧロック２３とシートロック２５を手動
でそれぞれロック状態としており、この状態ではキーシ
リンダ２４のキー孔にイグニッションキーを差し込んで
エンジンを始動することができず、収納ボックス１６に
収納された不図示のヘルメットを取り出すことができ
ず、当該スクータ型自動二輪車１とヘルメット等の収納
物の盗難が防がれる。尚、スクータ型自動二輪車１の盗
難は他の盗難防止装置３３によっても防がれる。

【００２９】而して、ライダーが駐車中のスクータ型自
動二輪車１のエンジンを始動して走行する際には、所持
している送信機２８のＧロック解除ボタン２８ａとシー
トロック解除ボタン２８ｂを遠隔にて押してＧロック解
除信号とシートロック解除信号を自動二輪車１に向かっ
て発信する。すると、スクータ型自動二輪車１側に設置
された本体ユニット２７の受信機２９によってＧロック
解除信号とシートロック解除信号が受信され、これらの
Ｇロック解除信号とシートロック解除信号に基づいて本
体ユニット２７の制御ユニット３０で制御されて駆動装
置２６が駆動されるとともに、Ｇロック解除信号とシー
トロック解除信号を受信したことをライダーに報知する
ためのアンサーバックとしてフラッシャランプ１８，２
２を所定回数（本実施の形態では３回）だけ点滅され
る。尚、このフラッシャランプ１８，２２の点滅は、遠
隔にある自動二輪車１の位置をライダーに知らせる機能
も果たす。

【００３０】上述のように制御ユニット３０の制御によ
って駆動装置２６が駆動されてＧロック２３とシートロ
ック２５のロック状態がそれぞれ解除されるため、ライ
ダーはシート１０を開けて収納ボックス１６内からヘル
メットを取り出してシート１０を閉め、オープン状態に
あるキーシリンダ２４のキー孔にイグニッションキーを
差し込んでこれを回すことによってエンジンを始動した
後、スクータ型自動二輪車１に乗車して走行することが
できる。尚、シート１０を閉じると同時にシートロック
２５がＯＮしてシート１０がロックされる（オートロッ
ク）。

【００３１】以上のように、本実施の形態によれば、ラ
イダーによる面倒なキー操作を要することなく送信機２
８の遠隔操作のみによってＧロック２３とシートロック
２５を容易に解除することができるため、ライダーの負
担が軽減される。そして、本実施の形態では、前述のよ
うに受信機２９を自動二輪車１の樹脂製サイドカバー１
５内に配置したため、該受信機２９に高い受信性能が確
保されて送信機２８による遠隔操作によってＧロック２
３とシートロック２５を確実且つ容易に作動させること
ができる。

【００３２】尚、本実施の形態では受信機２９をスクー
タ型自動二輪車１の樹脂製サイドカバー１５内の側部に
配置したが、図１に鎖線にて示すように受信機２９を樹
脂製ハンドルカバー２０内或はフロントカバー９内に配
置しても同様の効果が得られる。即ち、受信機２９を比
較的高い位置で且つ金属部品の少ないハンドルカバー２
０内や金属部品が少なく、しかも、広くて配置自由度の
高いフロントカバー９内に配置すれば、送信機２８から
の信号電波の金属部品による遮蔽を防いで受信機２９に
高い受信性能を確保することができる。

【００３３】又、本実施の形態では、作動部材としてＧ
ロックとシートロックを採用した形態について述べた
が、作動部材としては、他にステアリングロック、パー
キングブレーキ、燃料タンクリッド、エンジン等を採用
することができる。

【００３４】

【発明の効果】以上の説明で明らかなように、本発明に
よれば、作動部材を駆動する駆動装置と、送信機からの
信号を受信する受信機と、該受信機が受信する信号に基
づいて前記駆動装置の駆動を制御する制御ユニットを自
動二輪車に設置してリモコン装置を構成し、前記受信機
を自動二輪車の樹脂製車体カバー内に設置したため、送
信機による遠隔操作によってシートロックやＧロック等
の作動部材を確実且つ容易に作動させることができると
いう効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るリモコン装置を備えるスクータ型
自動二輪車の側面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】本発明に係るリモコン装置の基本構成を示すブ
ロック図である。

【符号の説明】

１スクータ型自動二輪車９フロントカバー（車体カバー）１０シート１５サイドカバー（車体カバー）２０ハンドルカバー（車体カバー）２３Ｇロック（作動部材）２４キキーシリンダ２５シートロック（作動部材）２６駆動装置２７本体ユニット２８送信機２９受信機３０制御ユニット

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】作動部材を駆動する駆動装置と、送信機
からの信号を受信する受信機と、該受信機が受信する信
号に基づいて前記駆動装置の駆動を制御する制御ユニッ
トを自動二輪車に設置して構成され、前記受信機を自動
二輪車の樹脂製車体カバー内に設置して成ることを特徴
とする自動二輪車のリモコン装置。
【請求項２】前記受信機をハンドルバーを覆う樹脂製
ハンドルカバー内に設置したことを特徴とする請求項１
記載の自動二輪車のリモコン装置。
【請求項３】前記受信機を車体前部を覆う樹脂製フロ
ントカバー内に設置したことを特徴とする請求項１記載
の自動二輪車のリモコン装置。
【請求項４】前記受信機を車体後部を覆う樹脂製サイ
ドカバー内側部に設置したことを特徴とする請求項１記
載の自動二輪車のリモコン装置。