JP2001144660A - Receiver - Google Patents

Receiver

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JP2001144660A
JP2001144660A JP32567899A JP32567899A JP2001144660A JP 2001144660 A JP2001144660 A JP 2001144660A JP 32567899 A JP32567899 A JP 32567899A JP 32567899 A JP32567899 A JP 32567899A JP 2001144660 A JP2001144660 A JP 2001144660A
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伸佳 永井
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高秀 北原
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a receiver that reduces the current consumption, enhances the communication speed with an inexpensive configuration of a reduced circuit scale and prevents malfunction due to a steady-state noise at the same time. SOLUTION: A transistor detection circuit 15 provided with a transistor(TR) 15a receives a reception signal by a reception antenna 13 through a preamplifier circuit 14 employing a TR 14a for its amplifier element. A base band amplifier circuit 16 whose amplifier element is a TR 16a receives a detected output of the transistor (TR) detection circuit 15 through a coupling capacitor 24 and gives its amplified output to a comparator circuit that extracts code information from the received signal. TRs with high transition frequency are adopted for the TRs 14a, 16a, which obtain a gain of about 30 dB or over for a frequency band where the carrier frequency of the received signal is in the order of 100 kHz even when a collector current is set to be several microamperes.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、コード情報を含む
振幅変調信号を受信して復調する受信装置、特には携帯
型のものとして構成する場合に好適する受信装置に関す
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a receiving apparatus for receiving and demodulating an amplitude-modulated signal including code information, and more particularly to a receiving apparatus suitable for a portable type.

【0002】[0002]

【従来の技術】例えば車両用ドアのロック・アンロック
を自動的に行うスマートエントリシステム(パッシブエ
ントリシステム)においては、車両側からコード化され
た状態で送信されるID要求信号に応答するための携帯
機(所謂スマートカード)が用意され、これを運転者が
常時において携帯することになる。このような携帯機に
は、従来より、例えば特開昭60−159265号公報
に見られるように、図4に示すような受信装置を内蔵す
ることが行われている。
2. Description of the Related Art For example, in a smart entry system (passive entry system) for automatically locking / unlocking a vehicle door, a response to an ID request signal transmitted in a coded state from a vehicle is provided. A portable device (so-called smart card) is prepared, and the driver always carries it. Conventionally, such a portable device incorporates a receiving device as shown in FIG. 4 as disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 60-159265, for example.

【0003】この図4において、受信アンテナ1は、コ
イル1a及びコンデンサ1bの並列共振回路により構成
されたもので、車両側からコード情報を振幅変調した状
態で送信されてくるID要求信号を電磁結合により受信
する。このようなコード情報を含む受信信号は、ダイオ
ード2a及び検波用時定数回路を構成するコンデンサ2
b、抵抗2cを備えたダイオード検波回路2により包絡
線検波された後に、当該検波回路2に直流結合されたオ
ペアンプ3で増幅される。このオペアンプ3の増幅出力
は、図示しない比較回路において所定の基準電圧と比較
され、その比較出力によりコード情報を抽出する構成と
なっている。特に、特開昭60−159265号公報に
開示されたものにあっては、外来妨害電波や外来ノイズ
(瞬間的なのものではなく定常的なノイズ)に起因した
悪影響が出る場合には、基準電圧発生回路を通じて比較
回路のしきい値電圧(基準電圧)を切り替えることによ
り、ノイズに起因する誤動作を防止する構成としてい
る。
In FIG. 1, a receiving antenna 1 is constituted by a parallel resonance circuit of a coil 1a and a capacitor 1b, and electromagnetically couples an ID request signal transmitted from a vehicle side in a state where code information is amplitude-modulated. To receive. The received signal including such code information is supplied to the diode 2a and the capacitor 2 constituting the detection time constant circuit.
b, after being envelope-detected by a diode detection circuit 2 having a resistor 2c, the signal is amplified by an operational amplifier 3 DC-coupled to the detection circuit 2. The amplified output of the operational amplifier 3 is compared with a predetermined reference voltage in a comparison circuit (not shown), and code information is extracted based on the comparison output. In particular, in the device disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 60-159265, when an adverse effect due to an external disturbance wave or external noise (stationary noise, not instantaneous noise) appears, the reference voltage By switching the threshold voltage (reference voltage) of the comparison circuit through the generation circuit, a malfunction due to noise is prevented.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】上記携帯機にあって
は、車両側からのID要求信号を常時において受信可能
なスタンバイ状態(電源投入状態)に保持しておく必要
があるため、その電源が内蔵電池であることを考慮する
と、消費電流を極力小さくすることが必要になってく
る。また、セキュリティを高めるためにはコード情報の
情報量を増やすことになるが、このような状況下でシス
テムの動作速度を十分に確保するためには、車両との間
の通信速度を高めることが望ましい。
In the above-mentioned portable device, it is necessary to keep an ID request signal from the vehicle in a standby state (power-on state) where the ID request signal can always be received. Considering that the battery is a built-in battery, it is necessary to minimize current consumption. In order to increase security, the amount of code information must be increased. However, in such a situation, it is necessary to increase the communication speed with the vehicle in order to ensure a sufficient operating speed of the system. desirable.

【0005】しかしながら、図4に示した従来の受信装
置のように、検波出力を増幅するためにオペアンプ3を
使用する構成では、そのスルーレートを大きくして通信
速度の高速化を図った場合に消費電流の増大を招くとい
う事情があるため、低消費電流化と高速通信とを両立で
きないという問題点があった。また、従来構成では、受
信信号の電圧レベルが、検波用ダイオード2aの順方向
電圧降下に相当したレベル以下の場合には検波動作が不
可能になるため、その効率が悪く、この面からも消費電
流の増大を招くことになる。さらに、ノイズに起因した
誤動作を防止するために、特開昭60−159265号
公報に記載された装置のように、外来妨害電波や外来ノ
イズの有無に応じて基準発生回路の基準電圧を切り替え
るための回路構成を設けた場合には、その回路規模が大
きくなることが避けられず、結果的に消費電流の増大を
招くと共に、コストの高騰を来たすことになる。
However, in the configuration using the operational amplifier 3 to amplify the detection output as in the conventional receiver shown in FIG. 4, when the slew rate is increased and the communication speed is increased. Since there is a situation that current consumption is increased, there is a problem that it is not possible to achieve both low current consumption and high-speed communication. Further, in the conventional configuration, when the voltage level of the received signal is lower than the level corresponding to the forward voltage drop of the detection diode 2a, the detection operation becomes impossible. This will increase the current. Furthermore, in order to prevent malfunction due to noise, as in the device described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 60-159265, the reference voltage of the reference generation circuit is switched in accordance with the presence or absence of external interference radio waves and external noise. When the circuit configuration is provided, it is unavoidable that the circuit scale becomes large, resulting in an increase in current consumption and a rise in cost.

【0006】本発明は上記事情に鑑みてなされたもので
あり、その目的は、回路規模を抑制したコスト安な構成
で消費電流の低減並びに通信速度の向上を実現できると
共に、定常的なノイズに起因した誤動作の防止も図り得
るようになる受信装置を提供することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to realize a reduction in current consumption and an improvement in communication speed with a low-cost configuration in which a circuit scale is suppressed, and to reduce stationary noise. It is an object of the present invention to provide a receiving device capable of preventing a malfunction due to the malfunction.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項1に記載した手段を採用できる。この手段によ
れば、検波出力の増幅のためにトランジスタ増幅回路を
用いているから、その増幅のためにオペアンプを使用し
た場合のように、通信速度を高速化する際に消費電流が
増大する恐れがなくなる。つまり、低消費電流化を図り
ながら通信速度の向上を図り得るようになる。また、ト
ランジスタ検波回路を用いているから、検波動作可能な
受信信号のレベルが、ダイオード検波回路を用いる場合
に比べて大幅に低くなる。このため、受信レベルが微小
な状態でも動作可能となって、その効率を向上させ得る
ようになり、この面からも低消費電流化を実現できる。
しかも、検波回路と増幅回路との間が交流結合されてい
るから、検波回路の受信信号にノイズが含まれる場合で
あっても、その検波出力中から信号の変化分だけを取り
出し得るようになり、結果的に受信信号のレベルがノイ
ズレベル以上あればコード情報の抽出が可能となる。つ
まり、比較回路に設定された基準電圧を切り替えなくて
もコード情報の抽出が可能になるものであり、従って、
従来のように基準電圧の切り替えのための回路構成を設
ける必要がなくなって、回路規模の増大に起因したコス
トの高騰を招く恐れがなくなるものである。
To achieve the above object, the means described in claim 1 can be adopted. According to this means, since the transistor amplifier circuit is used to amplify the detection output, the current consumption may increase when the communication speed is increased as in the case where an operational amplifier is used for the amplification. Disappears. That is, the communication speed can be improved while reducing the current consumption. Further, since the transistor detection circuit is used, the level of the reception signal that can perform the detection operation is significantly lower than the case where the diode detection circuit is used. For this reason, it is possible to operate even in a state in which the reception level is minute, and the efficiency can be improved, and also from this aspect, the current consumption can be reduced.
In addition, since the detection circuit and the amplifier circuit are AC-coupled, even when noise is included in the reception signal of the detection circuit, only a change in the signal can be extracted from the detection output. As a result, if the level of the received signal is higher than the noise level, the code information can be extracted. That is, code information can be extracted without switching the reference voltage set in the comparison circuit.
This eliminates the need for providing a circuit configuration for switching the reference voltage as in the related art, and eliminates the possibility of causing a rise in cost due to an increase in circuit scale.

【0008】請求項2に記載した手段によれば、増幅用
トランジスタとして高トランジション周波数のものを使
用することにより、消費電流が数μA程度に設定された
状態でも、増幅対象の振幅変調信号の搬送波周波数が1
00kHzオーダーの帯域で30dB程度以上のゲイン
が得られるような回路構成としたから、消費電流の大幅
な低減を実現でき、例えば電源を電池から得る回路構成
とする場合に好適するようになる。尚、増幅用トランジ
スタの消費電流を数μA程度に絞った状態において、搬
送波周波数が100k〜200kHzオーダーの帯域で
30dB程度以上の安定したゲインが得られるようする
ためには、トランジション周波数(カタログ値)が数G
〜10数GHzオーダーのトランジスタを用いることに
なる。
According to the second aspect of the present invention, by using a transistor having a high transition frequency as the amplifying transistor, the carrier of the amplitude modulated signal to be amplified can be amplified even when the current consumption is set to about several μA. Frequency 1
Since the circuit configuration is such that a gain of about 30 dB or more can be obtained in a band on the order of 00 kHz, a significant reduction in current consumption can be realized, which is suitable for, for example, a circuit configuration in which a power source is obtained from a battery. In order to obtain a stable gain of about 30 dB or more in a band with a carrier frequency of about 100 kHz to 200 kHz when the current consumption of the amplifying transistor is reduced to about several μA, a transition frequency (catalog value) is used. Is a number G
A transistor of the order of 10 to several tens of GHz will be used.

【0009】請求項3記載に記載した手段によれば、検
波回路の前段に前置増幅回路が設けられる結果、感度が
向上するようになって受信可能範囲が広くなる。また。
検波用トランジスタの非線形領域で検波動作が行われる
から、ダイオード検波回路を用いる場合に比べて効率が
大幅に向上するようになり、しかも、前置増幅回路の負
荷インピーダンスが高くなるから、インピーダンス変換
機能も発揮できるようになる。
According to the third aspect of the present invention, the preamplifier circuit is provided before the detection circuit, so that the sensitivity is improved and the receivable range is widened. Also.
Since the detection operation is performed in the nonlinear region of the detection transistor, the efficiency is greatly improved as compared with the case where a diode detection circuit is used, and the load impedance of the preamplifier circuit is increased. Can also be demonstrated.

【0010】請求項4に記載した手段によれば、前置増
幅回路の増幅要素として高トランジション周波数のトラ
ンジスタを使用することにより、消費電流が数μA程度
に設定された状態でも、増幅対象の振幅変調信号の搬送
波周波数が100kHzオーダーの帯域で30dB程度
以上のゲインが得られるような回路構成としたから、前
置増幅回路での消費電流も大幅に低減可能となる。
According to the fourth aspect of the present invention, by using a transistor having a high transition frequency as an amplifying element of the preamplifier circuit, even if the current consumption is set to about several μA, the amplitude of the amplification target can be improved. Since the circuit configuration is such that a gain of about 30 dB or more can be obtained in a band where the carrier frequency of the modulation signal is on the order of 100 kHz, the current consumption in the preamplifier circuit can be significantly reduced.

【0011】請求項5記載の手段のように、電池を電源
とした携帯型とした場合には、低消費電流化に伴い電池
寿命が延長されることになり、実際に使用する際の動作
信頼性が向上するようになる。
[0011] In the case of a portable type using a battery as a power source, the battery life is prolonged due to the reduction in current consumption, and the operation reliability in actual use is improved. Performance is improved.

【0012】請求項6に記載した手段によれば、車両側
の送信装置からの振幅変調信号を電磁結合により受信
し、その受信信号中から抽出したコード情報が予め設定
されたコード情報と一致する場合のみ動作指令用コード
信号を車両側へ無線送信(アンサバック)する構成とな
っているから、送信装置を中心とした限られた範囲での
み振幅変調信号の受信動作が可能となり、不要な受信動
作及びこれに対する応答動作を無駄に行う可能性が低く
なる。
According to the means described in claim 6, the amplitude modulation signal from the transmitting device on the vehicle side is received by electromagnetic coupling, and the code information extracted from the received signal matches the predetermined code information. Only in the case where the operation command code signal is wirelessly transmitted (answered back) to the vehicle side, the receiving operation of the amplitude modulation signal can be performed only within a limited range centered on the transmitting device, and unnecessary reception is possible. The possibility of performing the operation and the response operation in vain is reduced.

【0013】[0013]

【発明の実施の形態】以下、本発明を車両のスマートエ
ントリシステムに適用した一実施例について図1ないし
図3を参照しながら説明する。図2には、スマートエン
トリシステムの要部の構成が概略的に示されている。こ
の図2において、運転者が携帯するスマートカード11
は、車両側に設けられた送受信ユニット12(送信装置
に相当)との間で双方向通信可能に構成されている。こ
の場合、送受信ユニット12は、ID要求信号Sdを送
信アンテナ12aを通じて比較的短い周期で出力すると
共に、スマートカード11側から送信される応答信号S
a(動作指令用コード信号に相当)を受信アンテナ12
bを通じて受信するようになっており、受信信号を復調
して図示しない車両用ECUに供給する構成となってい
る。尚、上記ID要求信号Sdは、シリアルデータより
成るコード情報を含む暗号データを振幅変調した信号で
あり、その搬送波周波数は例えば134kHz程度に設
定されている。また、上記応答信号Saも、シリアルデ
ータより成るコード情報を含む暗号データを振幅変調し
た信号であり、その搬送周波数は例えば310MHz程
度に設定されている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment in which the present invention is applied to a smart entry system for a vehicle will be described below with reference to FIGS. FIG. 2 schematically shows a configuration of a main part of the smart entry system. In FIG. 2, the smart card 11 carried by the driver
Is configured to be capable of bidirectional communication with a transmission / reception unit 12 (corresponding to a transmission device) provided on the vehicle side. In this case, the transmission / reception unit 12 outputs the ID request signal Sd at a relatively short cycle through the transmission antenna 12a, and outputs the response signal Sd transmitted from the smart card 11 side.
a (corresponding to the operation command code signal) to the receiving antenna 12
b, and is configured to demodulate the received signal and supply it to a vehicle ECU (not shown). The ID request signal Sd is a signal obtained by amplitude-modulating encrypted data including code information composed of serial data, and its carrier frequency is set to, for example, about 134 kHz. The response signal Sa is also a signal obtained by amplitude-modulating encrypted data including code information composed of serial data, and its carrier frequency is set to, for example, about 310 MHz.

【0014】スマートカード11は、電池(図示せず)
を電源としたもので、以下のような構成となっている。
即ち、受信アンテナ13はコイル13a及びコンデンサ
13bの並列共振回路により構成されたもので、前記I
D要求信号Sdを電磁結合により受信する。受信したI
D要求信号Sdは、前置増幅回路14、トランジスタ検
波回路15、ベースバンド増幅回路16を通じて増幅・
検波された後に、比較回路17にて基準電圧と比較され
て二値化され、以てコード情報が抽出される。尚、上記
受信アンテナ13、前置増幅回路14、トランジスタ検
波回路15、ベースバンド増幅回路16により本発明で
いう受信装置18が構成されるものである。
The smart card 11 includes a battery (not shown)
, And has the following configuration.
That is, the receiving antenna 13 is constituted by a parallel resonance circuit of a coil 13a and a capacitor 13b.
The D request signal Sd is received by electromagnetic coupling. I received
The D request signal Sd is amplified and amplified through a preamplifier circuit 14, a transistor detector circuit 15, and a baseband amplifier circuit 16.
After the detection, the comparison circuit 17 compares the detected signal with a reference voltage, binarizes the signal, and extracts code information. The receiving device 13, the preamplifier circuit 14, the transistor detection circuit 15, and the baseband amplifier circuit 16 constitute a receiving device 18 according to the present invention.

【0015】比較回路17の出力を受ける送受信制御I
C19は、当該比較回路17にて抽出されたコード情報
を復号すると共に、その復号結果が予め設定された情報
と一致するときにRF部20及び送信アンテナ21より
成るアンサバック用送信装置22を通じて前記応答信号
Saを送信する動作を行うようになっている。尚、この
応答信号Saを送受信ユニット12を通じて受信する車
両側においては、図示しない車両用ECUが受信した応
答信号Saから抽出されたコード情報を復号すると共
に、その復号結果が予め設定された情報と一致するとき
に、所定の負荷制御動作(ドアロック機構の解錠や施錠
動作、或いはエンジン始動を許可する動作など)を行う
構成となっている。
Transmission / reception control I receiving the output of comparison circuit 17
C19 decodes the code information extracted by the comparison circuit 17 and, when the decoding result matches the predetermined information, through the answerback transmitting device 22 including the RF unit 20 and the transmitting antenna 21. An operation of transmitting the response signal Sa is performed. On the vehicle side receiving the response signal Sa through the transmission / reception unit 12, the vehicle ECU (not shown) decodes the code information extracted from the received response signal Sa, and decodes the decoded result with the preset information. When they coincide with each other, a predetermined load control operation (unlocking and locking operation of the door lock mechanism, operation of permitting engine start, and the like) is performed.

【0016】さて、図1には前記受信装置18の具体的
な回路構成が示されている。この図1において、受信ア
ンテナ13の出力をカップリングコンデンサ23を介し
て受ける前置増幅回路14は、受信アンテナ13を通じ
て受信した搬送波信号(ID要求信号Sd)を増幅する
ためのもので、エミッタ接地形式のトランジスタ増幅回
路により構成されている。即ち、前置増幅回路14は、
エミッタが接地されたnpn型トランジスタ14aのコ
レクタを、図示しない電池から給電される電源端子+V
に対し負荷抵抗14bを介して接続すると共に、そのト
ランジスタ14bのコレクタ・ベース間に自己バイアス
用抵抗14cを接続した構成となっている。
FIG. 1 shows a specific circuit configuration of the receiving device 18. As shown in FIG. In FIG. 1, a preamplifier circuit 14 which receives the output of the receiving antenna 13 via a coupling capacitor 23 amplifies a carrier signal (ID request signal Sd) received through the receiving antenna 13 and has a grounded emitter. It consists of a transistor amplifying circuit of the type. That is, the preamplifier circuit 14
The collector of the npn-type transistor 14a whose emitter is grounded is connected to a power supply terminal + V supplied from a battery (not shown).
And a self-biasing resistor 14c is connected between the collector and base of the transistor 14b.

【0017】この前置増幅回路14の増幅出力を受ける
トランジスタ検波回路15は、その増幅出力(周波数が
134kHz程度の搬送波信号)を周波数が25kHz
程度のベースバンド信号に変換するためのもので、コレ
クタが電源端子+Vに接続されたnpn型トランジスタ
15aのエミッタを、検波用時定数回路としてのコンデ
ンサ15b及び抵抗15cの並列回路を介して接地端子
に接続すると共に、そのトランジスタ15aのベース
を、前置増幅回路14の出力点である前記トランジスタ
14aのコレクタに接続した構成となっている。この場
合、上記トランジスタ15aが非線形領域で検波動作を
行うように回路定数が設定される。
The transistor detection circuit 15 which receives the amplified output of the preamplifier 14 converts the amplified output (a carrier signal having a frequency of about 134 kHz) to a frequency of 25 kHz.
The emitter of the npn-type transistor 15a, whose collector is connected to the power supply terminal + V, is connected to the ground terminal via a parallel circuit of a capacitor 15b and a resistor 15c as a detection time constant circuit. And the base of the transistor 15a is connected to the collector of the transistor 14a, which is the output point of the preamplifier circuit 14. In this case, a circuit constant is set so that the transistor 15a performs a detection operation in a nonlinear region.

【0018】このトランジスタ検波回路15の検波出力
(ベースバンド信号)をカップリングコンデンサ24
(本発明でいう交流結合素子に相当)を介して受けるベ
ースバンド増幅回路16も、前記前置増幅回路14と同
様にエミッタ接地形式のトランジスタ増幅回路により構
成されている。即ち、ベースバンド増幅回路16は、エ
ミッタが接地されたnpn型トランジスタ16aのコレ
クタを、電源端子+Vに対し負荷抵抗16bを介して接
続すると共に、そのトランジスタ16bのコレクタ・ベ
ース間に自己バイアス用抵抗16cを接続した構成とな
っている。そして、このベースバンド増幅回路16の増
幅出力は、カップリングコンデンサ25を介して比較回
路17(図2参照)に与えられる。
The detection output (baseband signal) of the transistor detection circuit 15 is coupled to a coupling capacitor 24.
The baseband amplifier circuit 16 which receives via the (corresponding to the AC coupling element in the present invention) is also constituted by a transistor emitter circuit of a common emitter type like the preamplifier circuit 14. That is, the baseband amplifier circuit 16 connects the collector of the npn-type transistor 16a whose emitter is grounded to the power supply terminal + V via the load resistor 16b, and connects a self-biasing resistor between the collector and base of the transistor 16b. 16c is connected. Then, the amplified output of the baseband amplifier circuit 16 is provided to the comparison circuit 17 (see FIG. 2) via the coupling capacitor 25.

【0019】この場合、上記前置増幅回路14及びベー
スバンド増幅回路16内のトランジスタ14a及び16
aとして、トランジション周波数fT が数GHz以上の
ものを使用している。これにより、受信装置18の回路
定数を、各トランジスタ14a及び16aのコレクタ電
流(消費電流)が数μA程度となるような状態に設定し
たときでも、受信するID要求信号Sd(振幅変調信
号)の搬送波周波数が100kHzオーダーの帯域(並
びにベースバンド信号の周波数に対応した25kHzオ
ーダーの帯域)で30dB程度以上のゲイン(小信号電
流増幅率)が得られるように構成している。
In this case, the transistors 14a and 16a in the preamplifier 14 and the baseband amplifier 16 are used.
As a, a transition frequency fT of several GHz or more is used. Accordingly, even when the circuit constant of the receiving device 18 is set to a state where the collector current (consumption current) of each of the transistors 14a and 16a is about several μA, the received ID request signal Sd (amplitude modulation signal) The configuration is such that a gain (small signal current amplification factor) of about 30 dB or more can be obtained in a band with a carrier frequency on the order of 100 kHz (and a band on the order of 25 kHz corresponding to the frequency of the baseband signal).

【0020】つまり、例えば、トランジスタ14a及び
16aとしてfT =10GHz(コレクタ電流が7mA
のときのカタログ値)のトランジスタ(例えば、2SC
5095)を使用した場合、そのコレクタ電流が2μA
のときのゲイン(小信号電流増幅率)は、図3に示すよ
うな周波数特性を示すようになる。本実施例の場合、増
幅対象のID要求信号Sdの搬送波周波数は134kH
z程度に設定され、ベースバンド周波数は25kHz程
度に設定されているから、図3の周波数特性に当てはめ
ると、32.5dB近く若しくは32.5dB程度のゲ
インが得られることになる。
That is, for example, as transistors 14a and 16a, fT = 10 GHz (collector current is 7 mA).
Transistor (for example, 2SC)
5095), the collector current is 2 μA
In this case, the gain (small signal current amplification factor) shows a frequency characteristic as shown in FIG. In the case of this embodiment, the carrier frequency of the ID request signal Sd to be amplified is 134 kHz.
Since the frequency is set to about z and the baseband frequency is set to about 25 kHz, a gain of about 32.5 dB or about 32.5 dB can be obtained by applying the frequency characteristics of FIG.

【0021】上記した本実施例によれば、トランジスタ
検波回路15による検波出力の増幅のためにトランジス
タ増幅回路より成るベースバンド増幅回路16を用いて
いるから、その増幅のためにオペアンプを使用した従来
構成のように、通信速度を高速化する際に消費電流が増
大する恐れがなくなる。つまり、低消費電流化を図りな
がら通信速度の向上を図り得るようになるから、シリア
ルデータより成るコード情報を含むID要求信号Sdを
受信する場合に有益となる。また、トランジスタ検波回
路15を用いているから、検波動作可能な受信信号のレ
ベルが、ダイオード検波回路を用いる場合に比べて大幅
に低くなる。このため、受信レベルが微小な状態でも動
作可能となって、その効率を向上させ得るようになり、
この面からも低消費電流化を実現できる。
According to the above-described embodiment, the baseband amplifying circuit 16 composed of a transistor amplifying circuit is used for amplifying the detection output by the transistor detecting circuit 15; As in the configuration, when the communication speed is increased, there is no possibility that current consumption increases. That is, since the communication speed can be improved while reducing the current consumption, it is useful when an ID request signal Sd including code information composed of serial data is received. In addition, since the transistor detection circuit 15 is used, the level of a reception signal that can be detected is significantly lower than that in the case where a diode detection circuit is used. For this reason, it is possible to operate even in a state where the reception level is minute, and the efficiency can be improved,
From this aspect as well, low current consumption can be realized.

【0022】しかも、トランジスタ検波回路15とベー
スバンド増幅回路16との間がカップリングコンデンサ
24により交流結合されているから、トランジスタ検波
回路15の受信信号にノイズが含まれる場合であって
も、その検波出力中から信号の変化分だけを取り出し得
るようになり、結果的に受信信号のレベルがノイズレベ
ル以上あれば、比較回路17においてコード情報の抽出
が可能となる。つまり、比較回路17に設定された基準
電圧を切り替えなくてもコード情報の抽出が可能になる
ものであり、従って、従来のように基準電圧の切り替え
のための回路構成を設ける必要がなくなって、回路規模
の増大に起因したコストの高騰を招く恐れがなくなるも
のである。
Moreover, since the transistor detection circuit 15 and the baseband amplification circuit 16 are AC-coupled by the coupling capacitor 24, even if the reception signal of the transistor detection circuit 15 includes noise, Only the change in the signal can be extracted from the detection output. As a result, if the level of the received signal is equal to or higher than the noise level, the comparison circuit 17 can extract the code information. That is, it is possible to extract the code information without switching the reference voltage set in the comparison circuit 17, so that there is no need to provide a circuit configuration for switching the reference voltage as in the related art. This eliminates the risk of a rise in cost due to an increase in circuit scale.

【0023】また、前置増幅回路14及びベースバンド
増幅回路16のための増幅要素として、トランジション
周波数fT が数GHz程度以上のトランジスタ14a及
び16aを使用することにより、それらのコレクタ電流
が数μA程度に設定された状態でも、受信するID要求
信号Sdの搬送波周波数が134kHz程度の帯域(並
びにベースバンド信号の周波数に対応した25kHzオ
ーダーの帯域)で30dB程度以上のゲインが得られる
ような回路構成としたから、消費電流の大幅な低減を実
現でき、本実施例のように受信装置18の電源を電池か
ら得る回路構成とする場合に好適するようになる。具体
的には、本実施例のように、電池を電源とした携帯型の
スマートカード11に内蔵する場合には、低消費電流化
に伴い電池寿命が延長されることになり、スマートカー
ド11を実際に使用する際の動作信頼性が向上するよう
になる。
Further, by using transistors 14a and 16a having a transition frequency fT of about several GHz or more as amplification elements for the preamplifier circuit 14 and the baseband amplifier circuit 16, their collector currents become about several μA. And a circuit configuration such that a gain of about 30 dB or more can be obtained in a band where the carrier frequency of the received ID request signal Sd is about 134 kHz (and a band on the order of 25 kHz corresponding to the frequency of the baseband signal) even when set to Therefore, the current consumption can be significantly reduced, which is suitable for a circuit configuration in which the power supply of the receiving device 18 is obtained from a battery as in the present embodiment. More specifically, when the smart card 11 is built in a portable smart card 11 that uses a battery as a power source as in the present embodiment, the battery life is extended as the current consumption is reduced. The operational reliability in actual use is improved.

【0024】しかも、トランジスタ検波回路15の前段
に前置増幅回路14が設けられる結果、感度が向上する
ようになって受信可能範囲が広くなる。また、検波用ト
ランジスタ15aは、その非線形領域で検波動作を行う
構成となっているから、ダイオード検波回路を用いる場
合に比べて効率が大幅に向上するようになり、しかも、
前置増幅回路14の負荷インピーダンスが高くなるか
ら、インピーダンス変換機能も発揮できるようになる。
Moreover, as a result of the preamplifier circuit 14 being provided before the transistor detection circuit 15, the sensitivity is improved and the receivable range is widened. Further, since the detection transistor 15a is configured to perform the detection operation in the non-linear region, the efficiency is greatly improved as compared with the case where the diode detection circuit is used.
Since the load impedance of the preamplifier circuit 14 increases, the impedance conversion function can also be exhibited.

【0025】さらに、スマートカード11内の受信装置
18は、車両側の送受信ユニット12からのID要求信
号Sdを電磁結合により受信し、その受信信号中から抽
出したコード情報が予め設定されたコード情報と一致す
る場合のみ応答信号Saを車両側へ無線送信(アンサバ
ック)する構成となっているから、スマートカード11
側では、送受信ユニット12を中心とした限られた範囲
でのみID要求信号Sdの受信動作が可能となり、不要
な受信動作及びこれに対する応答動作を無駄に行う可能
性が低くなり、電磁寿命の長期化を図る上で有利とな
る。
Further, the receiving device 18 in the smart card 11 receives the ID request signal Sd from the transmitting / receiving unit 12 on the vehicle side by electromagnetic coupling, and the code information extracted from the received signal is set to the predetermined code information. The response signal Sa is transmitted wirelessly (answer back) to the vehicle side only when the
On the other hand, the reception operation of the ID request signal Sd can be performed only within a limited range centered on the transmission / reception unit 12, and the possibility of performing unnecessary reception operations and response operations to them is reduced. This is advantageous in achieving the realization.

【0026】尚、本発明は上記した実施例に限定される
ものではなく、次のような変形または拡張が可能であ
る。前置増幅回路14は必要に応じて設ければ良い。ま
た、検波回路の検波要素や前置増幅回路及び増幅回路の
増幅要素としてFETを用いる構成としても良い。スマ
ートエントリシステムに限らず、他のシステム或いは装
置用の受信装置に適用することもできる。
It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiment, but can be modified or expanded as follows. The preamplifier circuit 14 may be provided as needed. Further, an FET may be used as a detection element of the detection circuit or an amplification element of the preamplifier circuit and the amplification circuit. The present invention is not limited to the smart entry system, and can be applied to a receiving device for another system or device.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施例を示す回路構成図FIG. 1 is a circuit diagram showing an embodiment of the present invention.

【図2】スマートエントリシステムの概略的構成図FIG. 2 is a schematic configuration diagram of a smart entry system.

【図3】トランジスタゲインの周波数特性図FIG. 3 is a diagram showing a frequency characteristic of a transistor gain.

【図4】従来構成を示す図1相当図FIG. 4 is a diagram corresponding to FIG. 1 showing a conventional configuration.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

11はスマートカード、12は送受信ユニット(送信装
置)、13は受信アンテナ、14は前置増幅回路、14
aはトランジスタ、15は検波回路、15aはトランジ
スタ、16はベースバンド増幅回路、16aはトランジ
スタ、17は比較回路、18は受信装置、22はアンサ
バック用送信装置、24はカップリングコンデンサ(交
流結合素子)を示す。
11 is a smart card, 12 is a transmitting / receiving unit (transmitting device), 13 is a receiving antenna, 14 is a preamplifier circuit, 14
a is a transistor, 15 is a detection circuit, 15a is a transistor, 16 is a baseband amplifier circuit, 16a is a transistor, 17 is a comparison circuit, 18 is a receiving device, 22 is a transmitting device for answer back, and 24 is a coupling capacitor (AC coupling). Element).

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 FI テーマコート゛(参考) H04B 1/16 H04B 1/16 Z 5/02 5/02 H04Q 9/00 301 H04Q 9/00 301B 301A 9/14 9/14 J (72)発明者 北原 高秀 愛知県刈谷市昭和町1丁目1番地 株式会 社デンソー内 (72)発明者 岡田 広毅 愛知県豊田市トヨタ町1番地 トヨタ自動 車株式会社内 Fターム(参考) 2E250 AA21 BB36 BB65 FF23 FF36 JJ44 LL01 3D020 BA13 BB01 BE03 5K012 AB03 AC06 AC08 AC11 BA02 5K048 AA08 AA16 BA42 BA53 DB01 DC01 EA16 EB02 HA04 HA06 HA11 HA37 5K061 AA02 AA15 BB11 BB16 CC26 CC32 EE01 JJ01 JJ09 JJ11──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification symbol FI Theme coat ゛ (Reference) H04B 1/16 H04B 1/16 Z 5/02 5/02 H04Q 9/00 301 H04Q 9/00 301B 301A 9 / 14 9/14 J (72) Inventor Takahide Kitahara 1-1-1 Showa-cho, Kariya-shi, Aichi Prefecture Inside Denso Corporation (72) Inventor Hiroki Okada 1-Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi Prefecture Inside Toyota Motor Corporation F-term (reference) 2E250 AA21 BB36 BB65 FF23 FF36 JJ44 LL01 3D020 BA13 BB01 BE03 5K012 AB03 AC06 AC08 AC11 BA02 5K048 AA08 AA16 BA42 BA53 DB01 DC01 EA16 EB02 HA04 HA06 HA11 HA37 5K061 AA02 EB01 JJ01 CB02

Claims (6)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 コード情報を含む振幅変調信号を検波す
る検波回路と、この検波回路の検波出力を増幅する増幅
回路と、この増幅回路の増幅出力を予め設定された基準
電圧と比較することにより前記コード情報を抽出する比
較回路とを備えた受信装置において、 前記検波回路をトランジスタ検波回路として構成すると
共に、前記増幅回路をトランジスタ増幅回路として構成
し、それら検波回路と増幅回路との間に交流結合素子を
介在させたことを特徴とする受信装置。
1. A detection circuit for detecting an amplitude-modulated signal containing code information, an amplification circuit for amplifying a detection output of the detection circuit, and comparing the amplification output of the amplification circuit with a preset reference voltage. A receiving circuit comprising a comparing circuit for extracting the code information, wherein the detecting circuit is configured as a transistor detecting circuit, and the amplifying circuit is configured as a transistor amplifying circuit, and an alternating current is supplied between the detecting circuit and the amplifying circuit. A receiving device comprising a coupling element.
【請求項2】 前記増幅回路が有する増幅用トランジス
タとして、高トランジション周波数のものを使用するこ
とにより、その消費電流が数μA程度に設定された状態
でも前記振幅変調信号の搬送波周波数が100kHzオ
ーダーの帯域で30dB程度以上のゲインが得られるよ
うな回路構成としたことを特徴とする請求項1記載の受
信装置。
2. The use of a transistor having a high transition frequency as an amplifying transistor included in the amplifying circuit, so that the carrier frequency of the amplitude-modulated signal is in the order of 100 kHz even when the current consumption is set to about several μA. 2. The receiving apparatus according to claim 1, wherein the circuit is configured to obtain a gain of about 30 dB or more in a band.
【請求項3】 前記検波回路の前段に受信信号を増幅す
る前置増幅回路を設け、前記検波回路は検波用トランジ
スタの非線形領域で検波動作を行うように構成されるこ
とを特徴とする請求項1または2記載の受信装置。
3. A preamplifier circuit for amplifying a received signal at a stage preceding the detection circuit, wherein the detection circuit is configured to perform a detection operation in a non-linear region of a detection transistor. 3. The receiving device according to 1 or 2.
【請求項4】 請求項3記載の受信装置において、 前記前置増幅回路の増幅要素として、高トランジション
周波数のトランジスタを使用することにより、その消費
電流が数μA程度に設定された状態でも前記振幅変調信
号の搬送波周波数が100kHzオーダーの帯域で30
dB程度以上のゲインが得られるような回路構成とした
ことを特徴とする受信装置。
4. The receiving apparatus according to claim 3, wherein a transistor having a high transition frequency is used as an amplifying element of the preamplifier circuit, so that even when the current consumption is set to about several μA, the amplitude is reduced. The carrier frequency of the modulated signal is 30 in the band of 100 kHz order.
A receiving device having a circuit configuration capable of obtaining a gain of about dB or more.
【請求項5】 電池を電源とした携帯型に構成されるこ
とを特徴とする請求項1ないし4の何れかに記載の受信
装置。
5. The receiving device according to claim 1, wherein the receiving device is configured as a portable type using a battery as a power source.
【請求項6】 請求項5記載の受信装置において、 車両に搭載された送信装置からのコード情報を含む振幅
変調信号を電磁結合により受信して前記検波回路に与え
る受信アンテナと、 この受信アンテナの受信信号中のコード情報を前記検波
回路、増幅回路及び比較回路を通じて抽出したコード情
報が予め設定されたコード情報と一致する場合のみ動作
指令用コード信号を前記車両側へ無線送信するアンサバ
ック用送信装置とを備えたことを特徴とする受信装置。
6. The receiving device according to claim 5, wherein: a receiving antenna which receives an amplitude modulation signal including code information from a transmitting device mounted on a vehicle by electromagnetic coupling and supplies the amplitude modulated signal to the detection circuit; Answerback transmission for wirelessly transmitting an operation command code signal to the vehicle only when code information extracted from the received signal through the detection circuit, amplification circuit, and comparison circuit matches predetermined code information. A receiving device comprising: a receiving device;
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