JP2000113392A - Method for providing information on parking lot of automobile - Google Patents
Method for providing information on parking lot of automobileInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、無線による駐車場
情報送信機が道路に沿って設けられ、該駐車場情報送信
機により、自動車が駐車可能な駐車場の駐車場情報を提
供する自動車の駐車場情報提供方法に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle for providing parking information on a parking lot where a car can be parked by providing a wireless parking information transmitter along a road. It relates to a parking lot information providing method.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来より、自動車の駐車場誘導システム
として、駐車場の混雑情報を収集する装置、道路脇に設
置された設置地点付近の駐車場混雑状態を表示する表示
板、収集したデータを集計して各表示板に必要な空満情
報を送信する装置により構成されたものはよく知られて
いる。2. Description of the Related Art Conventionally, as a parking lot guidance system for a car, a device for collecting congestion information of a parking lot, a display plate for displaying a parking lot congestion state near an installation point installed on the side of a road, and collecting the collected data. It is well known that the apparatus is configured by a device that totals and transmits necessary vacancy information to each display board.
【０００３】この駐車場誘導システムは、図８に示すよ
うに、駐車場の混雑情報（空車、満車、混雑、営業中、
休止）を中央監視センター６で集中監視して、街中の道
路脇に設置された表示板に駐車場の空満情報を表示し
て、ドライバーに駐車場の状況を通知して、車を空いた
駐車場へ誘導することにより、駐車場待ちの路上停車車
両を減らして、渋滞緩和、安全の向上により道路交通の
円滑化を図っている。[0003] As shown in FIG. 8, this parking lot guidance system uses congestion information (vacant, full, congested, open,
(Stop) is centrally monitored by the central monitoring center 6, information on the availability of the parking lot is displayed on a display board installed on the side of the road in the city, the driver is notified of the parking lot status, and the car is vacated. By guiding to the parking lot, the number of vehicles parked on the road waiting for the parking lot is reduced, traffic congestion is alleviated, and safety is improved to facilitate road traffic.
【０００４】この従来技術によると、道路脇の表示板
は、中央制御装置からケーブルを介して表示板に接続さ
れている。このため、情報の収集・送出のために駐車場
及び表示板を必要とする区域に長く、ケーブルを敷設す
る必要があるために、大規模システムであり、自治体、
役所主導の事業であり、私企業での実施が困難であっ
た。また、表示板の設置場所、費用の点からも街中にま
んべんなく設置することは困難なため主要地点への設置
のみである。そして、ドライバーが見ることができるの
は、その側を通り過ぎる限られた時間であり、見落とす
と駐車場情報が得られずに街中を空き駐車場を探して走
りまわるために交通混雑の要因となってしまうという問
題があった。According to this prior art, the signboard on the side of the road is connected to the signboard from the central control unit via a cable. For this reason, it is a large-scale system because it is necessary to lay a long cable in an area that requires a parking lot and a display board for collecting and sending information.
The project was led by a government office and was difficult to implement in a private company. In addition, it is difficult to install the display board evenly in the city from the viewpoint of the installation place and the cost of the display board, so that the display board is installed only at a main point. And the driver can see for a limited time passing by that side, and if overlooked, parking information can not be obtained and searching for empty parking lots around the city and running around, causing traffic congestion There was a problem that would.
【０００５】また、一方において、情報伝達のためのケ
ーブルを敷設せず、無線により情報伝達を行う、自動車
の駐車場誘導情報の提供及び駐車場管理システムとし
て、特開平１０−１２２８８６号公報が知られている。On the other hand, Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 10-122886 discloses a system for providing parking lot guidance information and managing a parking lot that transmits information wirelessly without laying a cable for transmitting information. Have been.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】前記公報によると、こ
の従来例は、最寄りの基地局に無線により、ＧＰＳによ
り得られた自動車の現在位置情報と予約依頼を発信する
ことにより基地局から各駐車場名とその駐車場の電話番
号が送信され、それをナビゲータが受信して、ナビゲー
タのディスプレイに自動車の現在位置と各駐車場位置が
表示され、そのうちの駐車場を選択して、基地局にその
駐車場番号を予約依頼として送信することにより、道路
案内情報が表示され、それによって目的の駐車場まで誘
導されるシステムである。According to the above-mentioned publication, this conventional example transmits the current position information of a vehicle obtained by GPS and a reservation request to the nearest base station by radio, so that each base station transmits the information. The car park name and the phone number of the parking lot are transmitted, and the navigator receives it, and the current position of the car and the position of each parking lot are displayed on the display of the navigator, select the parking lot, and send it to the base station. By transmitting the parking lot number as a reservation request, road guidance information is displayed, and the system is guided to a target parking lot.
【０００７】しかしながら、この従来技術は、特別なナ
ビゲータを装備しない自動車においては、駐車場情報を
入手することはできず、駐車場情報発信側と駐車場利用
者との対話形式で自動車が目的駐車場へ誘導されるため
に、自動車に高価な装備を必要とした。[0007] However, according to this prior art, in a car without a special navigator, parking lot information cannot be obtained, and the car is parked in an interactive manner between the parking lot information transmitting side and the parking lot user. The car required expensive equipment to be guided to the parking lot.
【０００８】上述の事情に鑑み、本発明は、自動車に高
価な装備を必要とせず、駐車場情報発信側の一方向の情
報提供のみで駐車場の選択が可能な自動車の駐車場情報
提供方法を提供することを目的とする。また、本発明の
他の目的は、簡素な駐車場情報を提供することによって
自動車を目的駐車場に誘導可能な自動車の駐車場情報提
供方法を提供することである。In view of the above-mentioned circumstances, the present invention does not require expensive equipment in a car, and provides a car parking information providing method for selecting a parking lot only by providing one-way information on a parking information transmitting side. The purpose is to provide. It is another object of the present invention to provide a method for providing parking information of a vehicle that can guide the vehicle to a target parking by providing simple parking information.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】本発明は、自動車の駐車
場情報提供方法に係るものであり、請求項１に係る本第
１発明は、無線による駐車場情報送信機が設置され、該
駐車場情報送信機の電波到達範囲内に駐車場が設置され
た区域を道路に沿って設け、前記区域内に属する道路上
に位置する自動車に、前記区域内の駐車場情報を提供す
る事を特徴とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention relates to a method for providing parking information of a car, and the first invention according to claim 1 is provided with a wireless parking information transmitter. An area in which a parking lot is installed within the radio wave range of the parking lot information transmitter is provided along the road, and parking lot information in the area is provided to a car located on a road belonging to the area. And
【００１０】ここにおいて、「無線による駐車場情報送
信機」とは、現在、音声もしくは映像伝送に用いられる
周波数帯の周波数の電波が発信できるものであればよい
ことを意味し、車内においては、少なくとも音声で可聴
されるＡＭ、ＦＭラジオ用の、または見えるラジオ用の
周波数帯が望ましいが、ナビゲータ、パソコン表示部に
て受信してもよく、ＦＡＸ受信してもよいことは勿論で
ある。[0010] Here, the "parking information transmitter by radio" means that it can transmit radio waves of the frequency band currently used for audio or video transmission. It is desirable to use at least a frequency band for AM or FM radio that can be heard by voice, or a frequency band for visible radio, but it goes without saying that reception may be performed by a navigator, a personal computer display unit, or FAX reception.
【００１１】そして、駐車場情報送信機の電波到達範囲
内に駐車場が設置された区域を道路に沿って設けている
ので、その区域を走行する車両は次々に前記区域内に位
置することとなり、前記区域に属する道路上に位置する
自動車のドライバーは自分の現在位置周辺の駐車場情報
のみを得ることができる。[0011] Further, since the area where the parking lot is installed is provided along the road within the radio wave range of the parking lot information transmitter, the vehicles traveling in that area are located one after another in the area. A driver of a car located on a road belonging to the above-mentioned area can obtain only parking information around his / her current location.
【００１２】また、前記駐車場情報送信機は、各送信機
が出す電波の受信可能エリアが重ならないように、位置
設定もしくは電波出力を調整して設置することも本発明
の有効な手段である。例えば、図２に示すように、電波
到達範囲４０、４１、４２、４３は、それぞれ道路１
ｃ、２ｂ上で互いに電波到達範囲（受信可能エリア）が
重ならないように、すなわち、電波到達範囲４２内にお
いては道路１ｃ上の受信可能エリアは４２内にあり、道
路２ｂ上の受信可能エリアは４１、及び４３内にあり、
重なっていない。It is also an effective means of the present invention that the parking lot information transmitter is installed by adjusting the position setting or the radio wave output so that the receivable areas of the radio waves emitted by the respective transmitters do not overlap. . For example, as shown in FIG. 2, the radio wave reach ranges 40, 41, 42, 43
c, 2b so that the radio wave coverage (receivable area) does not overlap each other, ie, within the radio wave coverage 42, the receivable area on the road 1c is within 42, and the receivable area on the road 2b is 41 and 43,
Do not overlap.
【００１３】また、電波出力を調整して電波到達範囲を
４４、４５の如く設定する事も可能である。尚、道路１
ｂ2、１ｃ2、２ａ2、２ｃ2のごとく電波到達範囲を外れ
る場合があるが、その距離はなるべく短く設定すること
が望ましく、その範囲内には駐車場情報を表示する表示
板を設けて、該表示板と併用することが望ましい。Further, it is also possible to adjust the radio wave output and set the radio wave reach range as 44, 45. Road 1
Although there are cases where the radio waves reach out of the range of radio waves such as b 2 , 1c 2 , 2a 2 , and 2c 2 , it is desirable that the distance be set as short as possible, and a display plate for displaying parking lot information is provided within the range. It is desirable to use it together with the display panel.
【００１４】また、前記駐車場情報送信機は、駐車場の
空満情報だけでなく、営業時間、料金、収容可能車種な
どの駐車場利用情報を同時に送信することも本発明の有
効な手段である。このように構成することにより、駐車
場に到達しても営業時間外であったり、駐車場の天井が
車高より低すぎて駐車不能を駐車場到着後に知るという
ことがない。Further, the parking lot information transmitter can transmit not only the vacancy information of the parking lot but also parking lot usage information such as business hours, rates, and types of vehicles that can be accommodated at the same time. is there. With this configuration, it is not possible to reach parking lots outside business hours or to know that parking is impossible after the parking lot arrives because the ceiling of the parking lot is too low below the vehicle height.
【００１５】本第２発明は、無線による駐車場情報送信
機が道路に沿って設けられ、前記道路上に位置する自動
車に駐車場情報を提供する自動車の駐車場情報提供方法
において、車線の上り方向と下り方向とで、駐車場情報
送信機の異なる周波数を用いて、自動車の進行方向にあ
る情報のみを送信することを特徴とする。According to a second aspect of the present invention, there is provided a method for providing parking lot information for a car, wherein a wireless parking lot information transmitter is provided along a road and provides parking lot information to a car located on the road. It is characterized in that only information in the traveling direction of the vehicle is transmitted using different frequencies of the parking lot information transmitter in the direction and the down direction.
【００１６】ここにおいて、「自動車の進行方向にある
情報のみ」とは、第１発明の電波到達範囲内の駐車場情
報のみでなく、駐車場情報送信機の電波到達範囲内に駐
車場が設置された区域が複数存在する場合には、その区
域が自動車の進行方向存在する所定数を含むことを意味
する。本第２発明においては、車線の上り方向と下り方
向とで、駐車場情報送信機の異なる周波数を用いて送信
しているので、周波数を選ぶことによって、車両の進行
方向の情報のみ受けることができる。Here, "only information in the traveling direction of the vehicle" means not only the parking lot information within the radio wave range of the first invention but also the parking lot within the radio wave range of the parking lot information transmitter. If there are a plurality of sections indicated, it means that the sections include a predetermined number in the traveling direction of the vehicle. In the second aspect of the present invention, since the information is transmitted using different frequencies of the parking lot information transmitter in the ascending direction and the descending direction of the lane, it is possible to receive only the information in the traveling direction of the vehicle by selecting the frequency. it can.
【００１７】本第３発明は、無線による駐車場情報送信
機が道路に沿って設けられ、前記道路上に位置する自動
車に駐車場情報を提供する自動車の駐車場情報提供方法
において、車線の上り方向と下り方向との駐車場情報送
信機の周波数を同一周波数に設定するとともに、電波の
指向性を高くするか、もしくは、車線間に電波シールド
機構を設置したことを特徴とする。According to a third aspect of the present invention, there is provided a method for providing parking information of a vehicle, wherein a wireless parking information transmitter is provided along a road and provides parking information to a vehicle located on the road. The frequency of the parking lot information transmitter in the direction and the frequency of the parking direction information transmitter are set to the same frequency, and the directivity of the radio wave is increased, or a radio wave shield mechanism is installed between the lanes.
【００１８】対向車両には電波が到達しないように、駐
車場情報送信機の電波の指向性を高くして、駐車場情報
送信機の電波到達範囲内に駐車場が設置された区域を構
成すれば、進行方向の車両のみがその電波を受け取るこ
とができる。また、車線間に電波シールド機構を設置し
ておけば、同じように、進行方向の車両のみがその電波
を受け取ることができる。The directivity of the radio wave of the parking lot information transmitter is increased so that the radio wave does not reach the oncoming vehicle, so that an area where the parking lot is installed is located within the radio wave range of the parking lot information transmitter. Thus, only the vehicle in the traveling direction can receive the radio wave. Similarly, if a radio wave shield mechanism is installed between the lanes, only the vehicle in the traveling direction can receive the radio wave.
【００１９】尚、その際には、右折が禁止されていない
道路と交差する区域においては、右左折両方の駐車場情
報を提供するが、街中のように右折が禁止されている区
域においては左折して進入する駐車場を駐車場情報とし
て提供することが望ましい。In this case, the parking lot information for both right and left turns is provided in an area that intersects a road where a right turn is not prohibited, but a left turn is made in an area where a right turn is prohibited such as in a city. It is desirable to provide the parking lot to enter as parking lot information.
【００２０】また、前記駐車場情報送信機の周波数を一
般放送周波数帯の周波数を用いることにより、自動車に
設置されたラジオ受信機により情報を得られるように構
成することも本発明の有効な手段である。The present invention is also effective in that the parking lot information transmitter uses a frequency in a general broadcast frequency band so that information can be obtained by a radio receiver installed in an automobile. It is.
【００２１】[0021]
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の好
適な実施形態を例示的に詳しく説明する。但しこの実施
形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、そ
の相対的配置等は特に特定的な記載がないかぎりは、こ
の発明の範囲をそれに限定する趣旨ではなく、単なる説
明例にすぎない。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Preferred embodiments of the present invention will now be described in detail with reference to the drawings. However, the dimensions, materials, shapes, relative arrangements, and the like of the components described in this embodiment are not intended to limit the scope of the present invention unless otherwise specified, and are merely illustrative examples. Only.
【００２２】図１は本発明に関する基本実施の形態を示
すブロック構成図、図２は駐車場情報送信機の電波到達
範囲を設定する方法を示す模式図、図３は車線の上り方
向と下り方向との駐車場情報送信機の周波数を違えて設
定する方法を示す模式図、図４は駐車場情報が送信され
る装置のブロック構成図、図５は道路上における駐車場
情報送信機のアンテナと車両との第１実施の形態を示す
模式図、図６は道路上における駐車場情報送信機のアン
テナと車両との第２実施の形態を示す模式図、図７は車
線間に電波シールド機構を設置した場合の説明図であ
る。FIG. 1 is a block diagram showing a basic embodiment of the present invention, FIG. 2 is a schematic diagram showing a method for setting a radio wave range of a parking lot information transmitter, and FIG. 3 is an upward direction and a downward direction of a lane. And FIG. 4 is a block diagram of a device for transmitting parking lot information, and FIG. 5 is a block diagram of an apparatus for transmitting parking lot information on a road. FIG. 6 is a schematic diagram showing a first embodiment of a vehicle with a vehicle, FIG. 6 is a schematic diagram showing a second embodiment of a parking lot information transmitter on a road and a vehicle, and FIG. It is explanatory drawing at the time of installing.
【００２３】図１において、横方向に設けられた道路１
ａ〜１ｅに縦方向に設けた道路２ａ〜２ｅが交わるよう
に道路網が形成され、該道路網内には電波到達範囲であ
る受信可能エリア４ａ〜４ｅを有するアンテナ３ａ〜３
ｅが設けられ、前記受信可能エリア内にはそれぞれ駐車
場情報５ａ、５ｂ、５ｃに示す駐車場Ａ、Ｂ、Ｃ（アン
テナ３ａ）、駐車場Ｅ、Ｆ、Ｇ、Ｈ（アンテナ３ｂ）、
駐車場Ｉ、Ｊ（アンテナ３ｃ）が配置されている。In FIG. 1, a road 1 provided in a lateral direction is provided.
A road network is formed such that roads 2a to 2e provided in the vertical direction intersect with a to 1e, and antennas 3a to 3e having receivable areas 4a to 4e which are radio wave coverages in the road network.
e are provided, and parking lots A, B, and C (antenna 3a), parking lots E, F, G, and H (antenna 3b) shown in the parking lot information 5a, 5b, and 5c, respectively, are provided in the receivable area.
Parking lots I and J (antenna 3c) are arranged.
【００２４】そして、各アンテナは図４に示すように中
央監視センタ６と、駐車場情報送信機として機能する情
報配信装置７を介して接続され、該中央監視センタ内に
は図示しない演算編集手段が配置され、アンテナに属す
る各駐車場の状態を管理するとともに、各アンテナの故
障に対しては他のアンテナにより駐車場情報の提供が可
能に構成されている。また、前記駐車場情報送信機は、
駐車場の空満情報だけでなく、営業時間、料金、収容可
能車種などの駐車場利用情報を同時に送信することも可
能に構成されている。よって、車両が駐車場に到達して
も営業時間外であったり、駐車場の天井が車高より低す
ぎて駐車不能を駐車場到着後に知るということがない。Each antenna is connected to a central monitoring center 6 via an information distribution device 7 functioning as a parking lot information transmitter, as shown in FIG. Are arranged to manage the state of each parking lot belonging to the antenna and to provide the parking lot information by another antenna in the event of a failure of each antenna. Further, the parking lot information transmitter,
It is configured to be able to simultaneously transmit parking lot use information such as business hours, fees, and accommodated vehicle types, as well as parking lot availability information. Therefore, even if the vehicle arrives at the parking lot, it is not outside business hours, or the ceiling of the parking lot is too low below the vehicle height, so that it is not known after arriving at the parking lot that parking is impossible.
【００２５】そして、前記駐車場情報送信機は、現在、
音声もしくは映像伝送に用いられる周波数帯の周波数の
電波が発信できるものであればよい。車内においては、
少なくとも音声で可聴されるＡＭ、ＦＭラジオ用の、ま
たは見えるラジオ用の周波数帯が望ましいが、ナビゲー
タ、パソコン表示部にて受信してもよく、ＦＡＸ受信し
てもよいことは勿論である。And, the parking lot information transmitter is
Any device can be used as long as it can transmit radio waves in the frequency band used for audio or video transmission. In the car,
It is desirable to use at least a frequency band for AM or FM radio that can be heard by voice, or a frequency band for visible radio, but it goes without saying that reception may be performed by a navigator, a personal computer display unit, or FAX reception.
【００２６】図２は駐車場情報送信機の電波到達範囲を
設定する方法を示す模式図である。同図において、電波
到達範囲４０、４１、４２、４３は、それぞれ道路１
ｃ、２ｂ上で互いに受信可能エリア（電波到達範囲）が
重ならないように設定されている。すなわち、電波到達
範囲４２内においては道路１ｃ上の受信可能エリアは４
２内にあり、道路２ｂ上の受信可能エリアは４１、及び
４３内にあり、重なっていない。FIG. 2 is a schematic diagram showing a method of setting the radio wave reach of the parking lot information transmitter. In the figure, the radio wave reach ranges 40, 41, 42, and 43 correspond to the road 1 respectively.
The receiving areas (radio wave reach) are set so as not to overlap each other on c and 2b. That is, within the radio wave coverage area 42, the receivable area on the road 1c is 4
2 and the receivable areas on the road 2b are within 41 and 43 and do not overlap.
【００２７】また、電波出力を大きくして電波到達範囲
を４４、４５の如く設定する事も可能である。このよう
に設定すると、道路１ｂ2、１ｃ2、２ａ2、２ｃ2のごと
く電波到達範囲を外れる場合があるが、その距離はなる
べく短く設定する。そして、その範囲内には駐車場情報
を表示する表示板を設けて、該表示板と併用する。よっ
て、車両が電波到達範囲外に停止しても、その距離は短
く表示板により駐車場情報を視認することができる。It is also possible to increase the radio wave output and set the radio wave reach range as 44, 45. With this setting, there is a case road 1b 2, 1c 2, 2a 2 , departing from the coverage area as the 2c 2, the distance is set as short as possible. A display board for displaying parking lot information is provided within the range, and is used together with the display board. Therefore, even if the vehicle stops outside the radio wave reach, the distance is short and the parking lot information can be visually recognized on the display panel.
【００２８】図３は車線の上り方向と下り方向との駐車
場情報送信機の周波数を違えて設定する方法を示す模式
図である。車線１０ｂを上り方向車線とすると、車線１
０ｂに沿ってアンテナ３０ａ、３０ｂ、３０ｃ、３０ｄ
が配置され、また、車線１０ｂ’の下り方向車線に沿っ
て、上り車線用の発信する周波数とは異なる周波数の電
波を発信するアンテナ３０ｄ’、３０ｃ’、３０ｂ’、
３０ａ’が配置されている。FIG. 3 is a schematic diagram showing a method of setting different frequencies for the parking lot information transmitter in the upward direction and the downward direction of the lane. Assuming that the lane 10b is the upward lane, the lane 1
0b along the antennas 30a, 30b, 30c, 30d
Are arranged, and the antennas 30d ', 30c', 30b ', which transmit radio waves having a frequency different from the frequency transmitted for the up lane along the down lane of the lane 10b',
30a 'are arranged.
【００２９】そして、図５に示すように、車線を走行中
の車両に対して左側に配置された電波到達範囲内の駐車
場が使用可能であり、車線１０ｂを走行する車両は、図
３に示すように、電波到達範囲４０ｅ、４０ｆ、４０
ｇ、４０ｈ内のアンテナ３０ａ、３０ｂ、３０ｃ、３０
ｄから発信する電波を受信することによって駐車場情報
を得るように構成され、車線１０ｂ’を走行する車両は
電波到達範囲４０ｄ’、４０ｃ’、４０ｂ’、４０ａ’
内のアンテナ３０ｄ’、３０ｃ’、３０ｂ’、３０ａ’
から発信する電波を受信することによって駐車場情報を
得るように構成されている。As shown in FIG. 5, a parking lot within the radio wave range arranged on the left side of the vehicle traveling in the lane can be used, and the vehicle traveling in the lane 10b is shown in FIG. As shown, the radio wave reach ranges 40e, 40f, 40
g, antennas 30a, 30b, 30c, 30 in 40h
d to receive parking lot information by receiving a radio wave transmitted from the vehicle. The vehicle traveling in the lane 10b 'has a radio wave reach range 40d', 40c ', 40b', 40a '.
Antennas 30d ', 30c', 30b ', 30a'
Is configured to obtain parking lot information by receiving radio waves transmitted from the Internet.
【００３０】そして、各アンテナは図４に示すように中
央監視センタ６と情報配信装置７を介して接続され、該
中央監視センタ内には図示しない演算編集手段が配置さ
れ、アンテナに属する各駐車場の状態を管理するととも
に、各アンテナは車両の進行方向の他のアンテナに属す
る駐車場情報の提供をも合わせて可能に構成されてい
る。Each antenna is connected to a central monitoring center 6 via an information distribution device 7 as shown in FIG. 4. In the central monitoring center, operation editing means (not shown) is arranged. In addition to managing the state of the parking lot, each antenna is configured to be able to provide parking lot information belonging to another antenna in the traveling direction of the vehicle.
【００３１】よって、車線１０ｂを走行する車両は、電
波到達範囲４０ｅ、４０ｆ、４０ｇ、４０ｈ、と所定距
離の間に存在する駐車場情報が提供され、また、４０
ｂ、４０ｂ’、４０ｃ、４０ｃ’、４０ｄ、４０ｄ’の
駐車場情報、すなわち、原則的には車両の左側にある駐
車場情報を提供するが、右折可能な交差点が存在する場
合には、右折後の所定範囲内の駐車場情報も合わせて提
供される。尚、アンテナ３０ｄ″は電波到達範囲４０ｄ
を形成する。Therefore, the vehicle traveling on the lane 10b is provided with parking lot information existing between the radio wave ranges 40e, 40f, 40g, and 40h and a predetermined distance.
b, 40b ', 40c, 40c', 40d, and 40d 'parking lot information, that is, parking information on the left side of the vehicle is provided in principle, but if there is an intersection where a right turn is possible, turn right Later parking information within a predetermined range is also provided. In addition, the antenna 30d ″ is a radio wave reach range 40d.
To form
【００３２】図６は、道路上における駐車場情報送信機
のアンテナと車両との第２実施の形態を示す模式図、図
７は車線間に電波シールド機構を設置した場合の説明図
である。これらの図において、上り車線１０ｂと下り車
線１０ｂ’との間には電波遮蔽板８が配設されている。
よって、車線１０ｂ、１０ｂ’間の電波遮蔽板８、また
は車線２０ａ、２０ａ’間もしくは車線２０ｂ、２０
ｂ’間の電波遮蔽板８とにより、アンテナ３０ｄ’の電
波到達範囲は４００ｄ’として形成され、アンテナ３０
ｄの電波到達範囲は４００ｈ’として形成される。FIG. 6 is a schematic diagram showing a second embodiment of an antenna of a parking lot information transmitter and a vehicle on a road, and FIG. 7 is an explanatory diagram in the case where a radio wave shield mechanism is installed between lanes. In these figures, a radio wave shielding plate 8 is provided between an up lane 10b and a down lane 10b '.
Therefore, the radio wave shielding plate 8 between the lanes 10b and 10b ', or between the lanes 20a and 20a' or the lanes 20b and 20
The radio wave shielding plate 8 between the antenna b and the antenna 30d 'forms a radio wave reach of 400d'.
The radio wave reach of d is formed as 400h '.
【００３３】そして、４個の電波遮蔽板８で囲まれる領
域５０ａはアンテナ３０ｄで形成される電波到達範囲４
００ｈ’とアンテナ３０ｄ’で形成される電波到達範囲
４００ｄ’とによりカバーされる。他の領域５０ｂ、５
０ｃ、５０ｄ・・・も同じように交差点から対角線状に
広がる二つの電波到達範囲によりカバーされる。An area 50a surrounded by the four radio wave shielding plates 8 is a radio wave reaching range 4 formed by the antenna 30d.
00h 'and a radio wave reach 400d' formed by the antenna 30d '. Other areas 50b, 5
.. Are also covered by two radio wave ranges extending diagonally from the intersection.
【００３４】尚、一つのアンテナにより領域５０ａをカ
バーするように構成してもよいが、その場合には交差点
において、電波が到達しない場所が生じる。それを避け
るために、電波を強くして電波が到達しない場所を狭く
していくと、交差点の電波遮蔽板８の切れ目において四
つの領域からの電波漏洩により四つの混信の防止処理を
行う必要があり、高度の技術を必要とする。よって、二
つの電波到達範囲によりカバーすることが望ましい。Note that the antenna 50 may be configured to cover the area 50a, but in this case, a place where an electric wave does not reach occurs at an intersection. In order to avoid that, if the radio wave is strengthened and the place where the radio wave does not reach is narrowed, it is necessary to perform four interference prevention processes due to radio wave leakage from four regions at the break of the radio wave shielding plate 8 at the intersection. Yes, requires advanced technology. Therefore, it is desirable to cover with two radio wave reach ranges.
【００３５】また、電波遮蔽板を配置せずに、車線１０
ｂと車線２０ａと交差するＰ点に電波到達範囲４００
ｈ’を形成する指向性を有するアンテナを配置してもよ
いことは勿論のことである。よって、交差点に対角線状
に配置されるＰ１及びＰ２に領域内に向かって指向性を
有するアンテナを配置することにより、領域内の駐車場
情報を提供することができる。In addition, without disposing the radio wave shielding plate, the lane 10
The radio wave reachable range 400 is set at a point P intersecting the lane 20a and the lane 20a.
It goes without saying that an antenna having directivity forming h ′ may be arranged. Therefore, by arranging the antennas having directivity toward the inside of the area at P1 and P2 arranged diagonally at the intersection, it is possible to provide parking lot information within the area.
【００３６】よって、本第２実施の形態は、車線の上り
方向と下り方向との駐車場情報送信機の周波数を同一周
波数に設定するとともに、車線間に電波シールド機構を
設置することにより、もしくは対向車両には電波が到達
しないように、駐車場情報送信機の電波の指向性を高く
して、駐車場情報送信機の電波到達範囲内に駐車場が設
置された区域を構成すれば、進行方向の車両のみがその
電波を受け取ることができる。Therefore, in the second embodiment, the frequency of the parking lot information transmitter in the ascending and descending directions of the lane is set to the same frequency, and a radio wave shield mechanism is provided between the lanes, or If the direction of the radio wave of the parking lot information transmitter is increased so that the radio wave does not reach the oncoming vehicle, and if the area where the parking lot is set up within the radio wave coverage of the parking lot information transmitter is configured, Only the vehicle in the direction can receive the radio wave.
【００３７】そして、右折が禁止されていない道路と交
差する区域においては、右左折両方の駐車場情報を提供
するが、街中のように右折が禁止されている区域におい
ては左折して進入する駐車場を駐車場情報として提供す
ることが望ましい。[0037] In an area where a right turn is not prohibited, the parking lot information for both right and left turns is provided. However, in an area where a right turn is prohibited such as in a city, a left turn approaching parking lot is provided. It is desirable to provide the parking lot as parking lot information.
【００３８】また、前記駐車場情報送信機の周波数を一
般放送周波数帯の周波数を用いることにより、自動車に
設置されたラジオ受信機により情報を得ることができ
る。Further, by using the frequency of the general broadcast frequency band as the frequency of the parking lot information transmitter, information can be obtained by the radio receiver installed in the automobile.
【００３９】[0039]
【発明の効果】以上詳述したように請求項１記載の発明
は、駐車場情報送信機の電波到達範囲内に駐車場が設置
された区域を道路に沿って設けているので、その区域を
走行する車両は次々に前記区域内に位置することとな
り、前記区域に属する道路上に位置する自動車のドライ
バーは自分の現在位置周辺の駐車場情報のみを得ること
ができる。As described in detail above, according to the first aspect of the present invention, the area where the parking lot is installed is provided along the road within the radio wave range of the parking lot information transmitter. The traveling vehicles are sequentially located in the area, and the driver of the car located on the road belonging to the area can obtain only the parking information around his / her current position.
【００４０】また、請求項４記載の発明は、車線の上り
方向と下り方向とで、駐車場情報送信機の異なる周波数
を用いて発信しているので、対向車線側の情報は受けず
に、自動車の進行方向にある情報のみを受けることがで
きる。According to the fourth aspect of the present invention, since information is transmitted using different frequencies of the parking lot information transmitter in the up and down directions of the lane, the information of the oncoming lane side is not received. Only information in the direction of travel of the car can be received.
【００４１】また、請求項５記載の発明は、電波の指向
性を高くするか、もしくは、車線間に電波シールド機構
を設置しているので、同じ電波で送信していても、対向
車線側の情報は受けずに、自動車の進行方向にある情報
のみを受けることができる。According to the fifth aspect of the present invention, the directivity of the radio wave is increased, or a radio wave shield mechanism is provided between the lanes, so that even if the same radio wave is transmitted, the opposite lane side is used. It is possible to receive only the information in the traveling direction of the vehicle without receiving the information.
【図１】 本発明に関する基本実施の形態を示すブロッ
ク構成図である。FIG. 1 is a block diagram showing a basic embodiment of the present invention.
【図２】 駐車場情報送信機の電波到達範囲を設定する
方法を示す模式図である。FIG. 2 is a schematic diagram illustrating a method of setting a radio wave reach range of a parking lot information transmitter.
【図３】 車線の上り方向と下り方向との駐車場情報送
信機の周波数を違えて設定する方法を示す模式図であ
る。FIG. 3 is a schematic diagram showing a method of setting different frequencies of a parking lot information transmitter in an up direction and a down direction of a lane.
【図４】 駐車場情報が送信される装置のブロック構成
図である。FIG. 4 is a block diagram of a device to which parking lot information is transmitted.
【図５】 道路上における駐車場情報送信機のアンテナ
と車両との第１実施の形態を示す模式図である。FIG. 5 is a schematic diagram showing a first embodiment of an antenna of a parking lot information transmitter and a vehicle on a road.
【図６】 道路上における駐車場情報送信機のアンテナ
と車両との第２実施の形態を示す模式図である。FIG. 6 is a schematic diagram showing a second embodiment of an antenna of a parking lot information transmitter and a vehicle on a road.
【図７】 車線間に電波シールド機構を設置した場合の
説明図である。FIG. 7 is an explanatory diagram when a radio wave shield mechanism is installed between lanes.
【図８】 従来の自動車の駐車場情報提供方法を示す構
成図である。FIG. 8 is a configuration diagram illustrating a conventional method of providing parking information of a car.
３ アンテナ（３ａ〜３ｅ） ４ 電波到達範囲（受信可能エリア） ５ 駐車場情報（５ａ、５ｂ、５ｃ） ７ 情報配信装置（駐車場情報送信機） Reference Signs List 3 Antennas (3a to 3e) 4 Radio coverage (receivable area) 5 Parking information (5a, 5b, 5c) 7 Information distribution device (parking information transmitter)
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 金澤 正樹 横浜市中区錦町12番地 菱日エンジニアリ ング株式会社内 Ｆターム(参考） 5B049 CC31 CC46 FF03 FF04 FF06 GG03 GG04 GG07 5H180 AA01 BB04 CC12 EE18 KK01 KK06 5K067 AA21 BB43 DD11 EE02 EE10 FF02 FF25 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (72) Inventor Masaki Kanazawa 12 Nishiki-cho, Naka-ku, Yokohama-shi F-term (reference) in Ryohi Engineering Co., Ltd. 5B049 CC31 CC46 FF03 FF04 FF06 GG03 GG04 GG07 5H180 AA01 BB04 CC12 EE18 KK01 KK06 5K067 AA21 BB43 DD11 EE02 EE10 FF02 FF25
Claims (6)
れ、該駐車場情報送信機の電波到達範囲内に駐車場が設
置された区域を道路に沿って設け、前記区域内に属する
道路上に位置する自動車に、前記区域内の駐車場情報を
提供する事を特徴とする自動車の駐車場情報提供方法。1. A wireless parking lot information transmitter is provided, and an area in which a parking lot is installed is provided along a road within a radio wave range of the parking lot information transmitter. A method of providing parking information of a vehicle, comprising providing parking information in the area to a vehicle located therein.
す電波の受信可能エリアが重ならないように、位置設定
もしくは電波出力を調整して設置することを特徴とする
請求項１記載の自動車の駐車場情報提供方法。2. The parking lot information transmitter according to claim 1, wherein a position setting or a radio wave output is adjusted and installed so that receivable areas of radio waves emitted from the respective transmitters do not overlap. How to provide parking information for cars.
情報だけでなく、営業時間、料金、収容可能車種などの
駐車場利用情報を同時に送信することを特徴とする請求
項１または２記載の自動車の駐車場情報提供方法。3. The parking lot information transmitter according to claim 1, wherein the parking lot information transmitter simultaneously transmits parking lot use information such as business hours, fees, and accommodated vehicle types, as well as parking lot availability information. 2. The method for providing car parking information according to item 2.
って設けられ、前記道路上に位置する自動車に駐車場情
報を提供する自動車の駐車場情報提供方法において、 車線の上り方向と下り方向とで、駐車場情報送信機の異
なる周波数を用いて、自動車の進行方向にある情報のみ
を送信することを特徴とする自動車の駐車場情報提供方
法。4. A method of providing parking information for a vehicle, wherein a wireless parking information transmitter is provided along a road, and provides parking information to a vehicle located on the road. And transmitting only the information in the traveling direction of the vehicle using different frequencies of the parking information transmitter.
って設けられ、前記道路上に位置する自動車に駐車場情
報を提供する自動車の駐車場情報提供方法において、 車線の上り方向と下り方向との駐車場情報送信機の周波
数を同一周波数に設定するとともに、電波の指向性を高
くするか、もしくは、車線間に電波シールド機構を設置
したことを特徴とする自動車の駐車場情報提供方法。5. A car parking information providing method in which a wireless parking information transmitter is provided along a road, and provides parking information to a car located on the road, wherein the up direction and the down direction of a lane are provided. A method of providing parking information for an automobile, characterized in that the frequency of the parking information transmitter is set to the same frequency and the directivity of radio waves is increased, or a radio shield mechanism is installed between lanes.
送周波数帯の周波数を用いることにより、自動車に設置
されたラジオ受信機により情報を得られることを特徴と
する請求項１、２、３、４、５記載の自動車の駐車場情
報提供方法。6. The information obtained by a radio receiver installed in an automobile by using a frequency in a general broadcast frequency band as the frequency of the parking lot information transmitter. 4. The method for providing parking information of a car according to any one of claims 4 and 5.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27984598A JP4257806B2 (en) | 1998-10-01 | 1998-10-01 | How to provide car parking information |
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| JP4257806B2 (en) | 2009-04-22 |
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