JP2000030689A - バッテリ端子の接続構造 - Google Patents
バッテリ端子の接続構造Info
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- JP2000030689A JP2000030689A JP11174633A JP17463399A JP2000030689A JP 2000030689 A JP2000030689 A JP 2000030689A JP 11174633 A JP11174633 A JP 11174633A JP 17463399 A JP17463399 A JP 17463399A JP 2000030689 A JP2000030689 A JP 2000030689A
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
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- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 バッテリケースから突出する少なくとも一対
のバッテリ端子を、それぞれ対応する電気コードに結線
するバッテリ端子の接続構造において、電気コードをバ
ッテリ端子にワンタッチで簡単、的確に結線できるよう
にする。 【解決手段】 電気コード１０の端部を固定したカプラ
端子８を有するカプラ６を、ガイド突起３およびガイド
溝７を介してバッテリケース１に着脱自在に嵌合し、前
記カプラ端子８，９をバッテリ端子４，５に対して同時
に結合する。
のバッテリ端子を、それぞれ対応する電気コードに結線
するバッテリ端子の接続構造において、電気コードをバ
ッテリ端子にワンタッチで簡単、的確に結線できるよう
にする。 【解決手段】 電気コード１０の端部を固定したカプラ
端子８を有するカプラ６を、ガイド突起３およびガイド
溝７を介してバッテリケース１に着脱自在に嵌合し、前
記カプラ端子８，９をバッテリ端子４，５に対して同時
に結合する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、セルモータや各種
電装品に給電するための車両用バッテリ等において、そ
の端子に電気コードを接続するための構造に関する。
電装品に給電するための車両用バッテリ等において、そ
の端子に電気コードを接続するための構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車用のバッテリにおいては、
電気コードの端部に装着した接続金具の孔部をバッテリ
ケースから突出する端子に嵌合させた後、ボルトで前記
接続金具を締め付けて該孔部の直径を縮小させることに
より、前記端子と電気コードを接続する方法が用いられ
ている（例えば実開昭５６−２１３６５号公報参照）。
電気コードの端部に装着した接続金具の孔部をバッテリ
ケースから突出する端子に嵌合させた後、ボルトで前記
接続金具を締め付けて該孔部の直径を縮小させることに
より、前記端子と電気コードを接続する方法が用いられ
ている（例えば実開昭５６−２１３６５号公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
の方法では、電気コードを着脱する度にプラス端子側と
マイナス端子側の両方の接続金具のボルトを締めたり緩
めたりする必要があるために作業が面倒であった。
の方法では、電気コードを着脱する度にプラス端子側と
マイナス端子側の両方の接続金具のボルトを締めたり緩
めたりする必要があるために作業が面倒であった。
【０００４】本発明は上記事情に鑑みてなされたもの
で、電気コードの着脱をワンタッチで容易に行うことが
可能なバッテリ端子の接続構造を提供することを目的と
する。
で、電気コードの着脱をワンタッチで容易に行うことが
可能なバッテリ端子の接続構造を提供することを目的と
する。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明は、バッテリケースから突出する少なくとも
一対のバッテリ端子を、それぞれ対応する電気コードに
結線するバッテリ端子の接続構造において、前記電気コ
ードの端部を固定したカプラ端子を有するカプラを、ガ
イド突起およびガイド溝を介して前記バッテリケースに
着脱自在に嵌合し、前記カプラ端子をバッテリ端子に対
して同時に結合してなることを第１の特徴とする。
に、本発明は、バッテリケースから突出する少なくとも
一対のバッテリ端子を、それぞれ対応する電気コードに
結線するバッテリ端子の接続構造において、前記電気コ
ードの端部を固定したカプラ端子を有するカプラを、ガ
イド突起およびガイド溝を介して前記バッテリケースに
着脱自在に嵌合し、前記カプラ端子をバッテリ端子に対
して同時に結合してなることを第１の特徴とする。
【０００６】また本発明は、前記第１の特徴に加えて、
前記バッテリケースに形成したガイド突起にヒューズホ
ルダを設けたことを第２の特徴とする。
前記バッテリケースに形成したガイド突起にヒューズホ
ルダを設けたことを第２の特徴とする。
【０００７】更に本発明は、前記第１の特徴に加えて、
前記カプラにヒューズホルダを設けたことを第３の特徴
とする。
前記カプラにヒューズホルダを設けたことを第３の特徴
とする。
【０００８】更にまた本発明は、前記第１の特徴に加え
て、カプラに係止爪を設け、この係止爪が係合する被係
止部をバッテリケースに設けたことを第４の特徴とす
る。
て、カプラに係止爪を設け、この係止爪が係合する被係
止部をバッテリケースに設けたことを第４の特徴とす
る。
【０００９】
【作 用】前述の構成を備えた本発明の第１の特徴によ
れば、ガイド突起をガイド溝に係合させてカプラをバッ
テリケース側に押し込むことにより、そのカプラとバッ
テリケースは一体に結合され、同時にカプラに設けたカ
プラ端子はバッテリに設けたバッテリ端子に自動的に結
合される。このとき、ガイド突起とガイド溝によって簡
単にカプラの接続方向を確認することができる。
れば、ガイド突起をガイド溝に係合させてカプラをバッ
テリケース側に押し込むことにより、そのカプラとバッ
テリケースは一体に結合され、同時にカプラに設けたカ
プラ端子はバッテリに設けたバッテリ端子に自動的に結
合される。このとき、ガイド突起とガイド溝によって簡
単にカプラの接続方向を確認することができる。
【００１０】また、本発明の第２，第３の特徴によれ
ば、ヒューズホルダがバッテリケースまたはカプラを利
用して装着されるので、ワイヤハーネスの途中にヒュー
ズホルダを装着する必要がなくなり、その結果ワイヤハ
ーネスの取り廻しが容易に行われる。
ば、ヒューズホルダがバッテリケースまたはカプラを利
用して装着されるので、ワイヤハーネスの途中にヒュー
ズホルダを装着する必要がなくなり、その結果ワイヤハ
ーネスの取り廻しが容易に行われる。
【００１１】更に、本発明の第４の特徴によれば、バッ
テリケースに対するカプラの接続およびロックをワンタ
ッチで行うことができ、メンテナンス性能が向上する。
テリケースに対するカプラの接続およびロックをワンタ
ッチで行うことができ、メンテナンス性能が向上する。
【００１２】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を、添付図面
に例示した本発明の実施例に基づいて以下に具体的に説
明する。
に例示した本発明の実施例に基づいて以下に具体的に説
明する。
【００１３】添付図面において、図１は、本発明の第１
実施例を示すバッテリとカプラの斜視図、図２は第２実
施例を示す斜視図、図３は第２実施例の配線図、図４は
第３実施例を示す斜視図、図５は第４実施例を示す斜視
図、図６は第４実施例の部分平面図、図７は第５実施例
を示す斜視図、図８は第６実施例を示す斜視図、図９図
８の９部拡大斜視図、図１０は第７実施例を示すカプラ
の平面図、図１１は図１０の１１方向矢視図、図１２〜
図１５はそれぞれ前記第１実施例の第１〜第４変形例を
示す図である。
実施例を示すバッテリとカプラの斜視図、図２は第２実
施例を示す斜視図、図３は第２実施例の配線図、図４は
第３実施例を示す斜視図、図５は第４実施例を示す斜視
図、図６は第４実施例の部分平面図、図７は第５実施例
を示す斜視図、図８は第６実施例を示す斜視図、図９図
８の９部拡大斜視図、図１０は第７実施例を示すカプラ
の平面図、図１１は図１０の１１方向矢視図、図１２〜
図１５はそれぞれ前記第１実施例の第１〜第４変形例を
示す図である。
【００１４】図１は本発明の第１実施例を示すもので、
自動車用バッテリＢの概略直方体形状に形成されたバッ
テリケース１は、一方の長手方向端面の上部に段部２を
備えており、その段部２の中央には前記長手方向に沿っ
てガイド突起３が一体に形成されている。ガイド突起３
は段部２の底壁２1 と側壁２2 とに接続されており、そ
の底壁２1 との接続部が一対の溝３1 によって細幅に形
成されている。前記段部２の底壁２1 にはガイド突起３
の左右両側に位置するようにバッテリ端子としてのプラ
ス端子４とマイナス端子５が設けられており、その先端
は前記長手方向に向けて直角に屈曲されている。
自動車用バッテリＢの概略直方体形状に形成されたバッ
テリケース１は、一方の長手方向端面の上部に段部２を
備えており、その段部２の中央には前記長手方向に沿っ
てガイド突起３が一体に形成されている。ガイド突起３
は段部２の底壁２1 と側壁２2 とに接続されており、そ
の底壁２1 との接続部が一対の溝３1 によって細幅に形
成されている。前記段部２の底壁２1 にはガイド突起３
の左右両側に位置するようにバッテリ端子としてのプラ
ス端子４とマイナス端子５が設けられており、その先端
は前記長手方向に向けて直角に屈曲されている。
【００１５】一方、カプラ６は合成樹脂により一体に形
成されており、その一方の端面６1には前記ガイド突起
３と同一の断面形状を有するガイド溝７が開口してい
る。カプラ６の端面６1 の左右両側には前記プラス端子
４とマイナス端子５がそれぞれ嵌合可能なカプラ端子
８，９が埋設されており、これらカプラ端子８，９には
カプラ６の外部に延出する電気コード１０，１１が連結
されている。カプラ端子８，９は弾性を有する金属板を
屈曲して形成したもので、その内部に前記プラス端子４
とマイナス端子５が所定の圧力を以て圧入される。
成されており、その一方の端面６1には前記ガイド突起
３と同一の断面形状を有するガイド溝７が開口してい
る。カプラ６の端面６1 の左右両側には前記プラス端子
４とマイナス端子５がそれぞれ嵌合可能なカプラ端子
８，９が埋設されており、これらカプラ端子８，９には
カプラ６の外部に延出する電気コード１０，１１が連結
されている。カプラ端子８，９は弾性を有する金属板を
屈曲して形成したもので、その内部に前記プラス端子４
とマイナス端子５が所定の圧力を以て圧入される。
【００１６】次に、前述の構成を備えた本発明の実施例
の作用について説明する。
の作用について説明する。
【００１７】バッテリＢの両端子４，５と電気コード１
０，１１の結線は、ガイド溝７をバッテリケース１のガ
イド突起３に係合させた状態でカプラ６をバッテリケー
ス１側に押し込むことにより行われる。カプラ６の端面
６1 が段部２の側壁２2 に当接する位置まで前進する
と、プラス端子４とマイナス端子５がそれぞれカプラ端
子８，９に嵌合して接続される。このとき、カプラ６を
上下逆にして挿入しようとしても、ガイド突起３とガイ
ド溝７が係合しないため、容易にカプラ６の接続方向を
確認することができる。
０，１１の結線は、ガイド溝７をバッテリケース１のガ
イド突起３に係合させた状態でカプラ６をバッテリケー
ス１側に押し込むことにより行われる。カプラ６の端面
６1 が段部２の側壁２2 に当接する位置まで前進する
と、プラス端子４とマイナス端子５がそれぞれカプラ端
子８，９に嵌合して接続される。このとき、カプラ６を
上下逆にして挿入しようとしても、ガイド突起３とガイ
ド溝７が係合しないため、容易にカプラ６の接続方向を
確認することができる。
【００１８】図２及び図３は本発明の第２実施例を示す
もので、この実施例のバッテリケース１に形成したガイ
ド突起３は、その内部空間に着脱自在なヒューズホルダ
１２を備えている。バッテリＢのプラス端子は、該バッ
テリＢのプラス極から直接カプラ端子８1 に接続される
第１プラス端子４1 と、バッテリＢのプラス極から前記
ヒューズホルダ１２に装着されたヒューズを介してカプ
ラ端子８2 に接続する第２プラス端子４2 の２個の端子
から構成されている。そして、前記第１プラス端子４1
は電気コード１０1 を介して消費電力の極めて大きいセ
ルモータ１３に接続されるとともに、第２プラス端子４
2 は消費電力が比較的少ないランプ等の他の電装品１４
に接続されており、これによりセルモータ１３の使用時
に前記ヒューズが溶断することを防止している。
もので、この実施例のバッテリケース１に形成したガイ
ド突起３は、その内部空間に着脱自在なヒューズホルダ
１２を備えている。バッテリＢのプラス端子は、該バッ
テリＢのプラス極から直接カプラ端子８1 に接続される
第１プラス端子４1 と、バッテリＢのプラス極から前記
ヒューズホルダ１２に装着されたヒューズを介してカプ
ラ端子８2 に接続する第２プラス端子４2 の２個の端子
から構成されている。そして、前記第１プラス端子４1
は電気コード１０1 を介して消費電力の極めて大きいセ
ルモータ１３に接続されるとともに、第２プラス端子４
2 は消費電力が比較的少ないランプ等の他の電装品１４
に接続されており、これによりセルモータ１３の使用時
に前記ヒューズが溶断することを防止している。
【００１９】而して、本実施例によっても先の実施例と
同様の作用効果を得ることが可能であり、それに加え
て、ヒューズホルダをワイヤハーネスの中間に介装する
必要が無くなるため、バッテリケース１周辺における前
記ワイヤハーネスの取廻しが容易になる。
同様の作用効果を得ることが可能であり、それに加え
て、ヒューズホルダをワイヤハーネスの中間に介装する
必要が無くなるため、バッテリケース１周辺における前
記ワイヤハーネスの取廻しが容易になる。
【００２０】図４は本発明の第３実施例を示すもので、
この実施例はカプラ６の内部にヒューズホルダ１２を装
着した点に特徴を有している。そして、バッテリＢのプ
ラス端子４に接続されるカプラ端子８は直接セルモータ
１３に延びる電気コード１０ 1 に接続されるとともに、
ヒューズホルダ１２の内部に装着されたヒューズを介し
てランプ他の電装品１４に延びる電気コード１０2 に接
続されている。
この実施例はカプラ６の内部にヒューズホルダ１２を装
着した点に特徴を有している。そして、バッテリＢのプ
ラス端子４に接続されるカプラ端子８は直接セルモータ
１３に延びる電気コード１０ 1 に接続されるとともに、
ヒューズホルダ１２の内部に装着されたヒューズを介し
てランプ他の電装品１４に延びる電気コード１０2 に接
続されている。
【００２１】而して、この実施例においてもワイヤハー
ネスの取廻しを容易に行うことが可能となり、先の第２
実施例と同様の作用効果を奏することが可能となる。
ネスの取廻しを容易に行うことが可能となり、先の第２
実施例と同様の作用効果を奏することが可能となる。
【００２２】図５および図６は本発明の第４実施例を示
すもので、この実施例はバッテリケース１に結合したカ
プラ６をロックすべく、カプラ６側に係止爪１５を設け
るとともにバッテリケース１側に前記係止爪１５が係合
する被係止部１６を設けた点に特徴を有している。すな
わち、前記係止爪１５はカプラ６の左右両側に突設した
支持ブラケット１７にピン１８を介して開閉自在に枢支
され、係止面１５1 とガイド面１５2 を形成した先端部
が閉じる方向にスプリング１９で弾発付勢されている。
一方、バッテリケース１側には段部２の底壁２1 と側壁
２2 に接続する前記被係止部１６が一体に形成され、そ
の中央には前記係止爪１５の係止面１５ 1 が係合する係
止孔１６1 が開口している。
すもので、この実施例はバッテリケース１に結合したカ
プラ６をロックすべく、カプラ６側に係止爪１５を設け
るとともにバッテリケース１側に前記係止爪１５が係合
する被係止部１６を設けた点に特徴を有している。すな
わち、前記係止爪１５はカプラ６の左右両側に突設した
支持ブラケット１７にピン１８を介して開閉自在に枢支
され、係止面１５1 とガイド面１５2 を形成した先端部
が閉じる方向にスプリング１９で弾発付勢されている。
一方、バッテリケース１側には段部２の底壁２1 と側壁
２2 に接続する前記被係止部１６が一体に形成され、そ
の中央には前記係止爪１５の係止面１５ 1 が係合する係
止孔１６1 が開口している。
【００２３】この実施例によれば、カプラ６のガイド溝
７ををバッテリケース１のガイド突起３に係合させて押
し込むと、ガイド面１５2 が被係止部１６の端縁に当接
することにより係止爪１５がスプリング１９に抗して拡
開し、前記ガイド面１５2 が被係止部１６の端縁を乗り
越えると前記スプリング１９の弾発力で係止爪１５が閉
じ、その係止面１５1 が被係止部１６の係止孔１６1 に
係合する。これにより、カプラ６が振動等によりバッテ
リケース１から脱落することが確実に防止される。ま
た、カプラ６を取り外すには、係止爪１５を指でスプリ
ング１９に抗して拡開させながら被係止部１６から離脱
させた後、そのカプラ６をバッテリケース１から引き抜
けばよい。
７ををバッテリケース１のガイド突起３に係合させて押
し込むと、ガイド面１５2 が被係止部１６の端縁に当接
することにより係止爪１５がスプリング１９に抗して拡
開し、前記ガイド面１５2 が被係止部１６の端縁を乗り
越えると前記スプリング１９の弾発力で係止爪１５が閉
じ、その係止面１５1 が被係止部１６の係止孔１６1 に
係合する。これにより、カプラ６が振動等によりバッテ
リケース１から脱落することが確実に防止される。ま
た、カプラ６を取り外すには、係止爪１５を指でスプリ
ング１９に抗して拡開させながら被係止部１６から離脱
させた後、そのカプラ６をバッテリケース１から引き抜
けばよい。
【００２４】図７は本発明の第５実施例を示すもので、
前記第４実施例における係止孔１６ 1 を有する板状の被
係止部１６に代えて、カプラ６側に設けた係止爪１５に
係合可能な係止突起１６2 を有する被係止部１６を設け
た点に特徴を有している。そして、この実施例によって
も上述の第４実施例と同様の作用効果を得ることができ
る。
前記第４実施例における係止孔１６ 1 を有する板状の被
係止部１６に代えて、カプラ６側に設けた係止爪１５に
係合可能な係止突起１６2 を有する被係止部１６を設け
た点に特徴を有している。そして、この実施例によって
も上述の第４実施例と同様の作用効果を得ることができ
る。
【００２５】図８および図９は本発明の第６実施例を示
すもので、この実施例はカプラ６にブレードヒューズ２
０とスペアのブレードヒューズ２０′を同時に支持させ
た点に特徴を有している。すなわち、このカプラ６はバ
ッテリケース１の段部２に嵌合する本体部２１を備え、
この本体部２１には前記第５実施例と同様にバッテリケ
ース１のガイド突起３に係合するガイド溝７、バッテリ
Ｂのプラス端子４とマイナス端子５に接続するカプラ端
子８，９、およびバッテリケース１の被係止部１６に係
合可能な係止爪１５が設けられる。そして前記カプラ６
の本体部２１の上面に一体に形成したヒューズホルダ２
２には、ブレードヒューズ２０が挿入される支持孔と、
スペアのブレードヒューズ２０′の端面を押圧して保持
する一対の支持爪２２1 が設けられる。そしてカプラ６
をバッテリケース１に装着した時、前記両ヒューズ２
０，２０′はバッテリケース１の上面に沿うよう寝た状
態で支持される。
すもので、この実施例はカプラ６にブレードヒューズ２
０とスペアのブレードヒューズ２０′を同時に支持させ
た点に特徴を有している。すなわち、このカプラ６はバ
ッテリケース１の段部２に嵌合する本体部２１を備え、
この本体部２１には前記第５実施例と同様にバッテリケ
ース１のガイド突起３に係合するガイド溝７、バッテリ
Ｂのプラス端子４とマイナス端子５に接続するカプラ端
子８，９、およびバッテリケース１の被係止部１６に係
合可能な係止爪１５が設けられる。そして前記カプラ６
の本体部２１の上面に一体に形成したヒューズホルダ２
２には、ブレードヒューズ２０が挿入される支持孔と、
スペアのブレードヒューズ２０′の端面を押圧して保持
する一対の支持爪２２1 が設けられる。そしてカプラ６
をバッテリケース１に装着した時、前記両ヒューズ２
０，２０′はバッテリケース１の上面に沿うよう寝た状
態で支持される。
【００２６】而して、この実施例によれば、実際に使用
するブレードヒューズ２０とスペアのブレードヒューズ
２０′を同時に保持できるだけでなく、ヒューズ２０，
２０′がバッテリケース１の上面に突出するのでカプラ
６を装着したままヒューズ２０，２０′の交換を行うこ
とができる。また、両ヒューズ２０，２０′がバッテリ
ケース１の上面に沿うように支持されるので、外観が良
く、しかもバッテリＢの高さが極端に高くなることがな
い。
するブレードヒューズ２０とスペアのブレードヒューズ
２０′を同時に保持できるだけでなく、ヒューズ２０，
２０′がバッテリケース１の上面に突出するのでカプラ
６を装着したままヒューズ２０，２０′の交換を行うこ
とができる。また、両ヒューズ２０，２０′がバッテリ
ケース１の上面に沿うように支持されるので、外観が良
く、しかもバッテリＢの高さが極端に高くなることがな
い。
【００２７】図１０および図１１は本発明の第７実施例
を示すもので、この実施例はスペアのブレードヒューズ
２０′の外周の３辺を３本の支持爪２２2 で支持した点
に特徴を有しており、この実施例によっても前記第６実
施例と同じ作用効果を得ることが可能である。
を示すもので、この実施例はスペアのブレードヒューズ
２０′の外周の３辺を３本の支持爪２２2 で支持した点
に特徴を有しており、この実施例によっても前記第６実
施例と同じ作用効果を得ることが可能である。
【００２８】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は、前記実施例に限定されるものではなく、特許請求
の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の小
設計変更を行うことが可能である。
明は、前記実施例に限定されるものではなく、特許請求
の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の小
設計変更を行うことが可能である。
【００２９】例えば、バッテリケース１側に形成するガ
イド突起３とカプラ６側に形成するガイド溝７の位置、
形状、数等は前記各実施例のものに限定されず、適宜変
更可能である。すなわち、図１２に示す前記第１実施例
の第１変形例の如くガイド突起３とガイド溝７を上下方
向に形成してカプラ６を上方からバッテリ本体１に結合
するもの、同じく図１３に示す第２変形例の如くバッテ
リケース１側とカプラ６側に各２個のガイド突起３とガ
イド溝７を形成したもの、同じく図１４に示す第３変形
例の如くバッテリリース１側にガイド溝７を形成すると
ともにカプラ６側にガイド突起３を形成したもの、同じ
く図１５に示す第４変形例の如くバッテリケース１側お
よびカプラ６側に各２個のガイド溝７とガイド突起３を
形成したもの等の種々の設計変更が可能である。
イド突起３とカプラ６側に形成するガイド溝７の位置、
形状、数等は前記各実施例のものに限定されず、適宜変
更可能である。すなわち、図１２に示す前記第１実施例
の第１変形例の如くガイド突起３とガイド溝７を上下方
向に形成してカプラ６を上方からバッテリ本体１に結合
するもの、同じく図１３に示す第２変形例の如くバッテ
リケース１側とカプラ６側に各２個のガイド突起３とガ
イド溝７を形成したもの、同じく図１４に示す第３変形
例の如くバッテリリース１側にガイド溝７を形成すると
ともにカプラ６側にガイド突起３を形成したもの、同じ
く図１５に示す第４変形例の如くバッテリケース１側お
よびカプラ６側に各２個のガイド溝７とガイド突起３を
形成したもの等の種々の設計変更が可能である。
【００３０】また、上記第４〜７実施例において、カプ
ラ６、係止爪１５、および支持ブラケット１７を柔軟な
合成樹脂で一体に形成し、その支持ブラケット１７の弾
性変形によって係止爪１５を開閉させれば、係止爪１５
を枢支するピン１８と付勢用のスプリング１９を省略す
ることができる。
ラ６、係止爪１５、および支持ブラケット１７を柔軟な
合成樹脂で一体に形成し、その支持ブラケット１７の弾
性変形によって係止爪１５を開閉させれば、係止爪１５
を枢支するピン１８と付勢用のスプリング１９を省略す
ることができる。
【００３１】
【発明の効果】以上のように本発明の第１の特徴によれ
ば、バッテリケースとカプラの一方に設けたガイド突起
を他方に設けたガイド溝に嵌合させるだけで、電気コー
ドをバッテリ端子にワンタッチで結線することができる
ので、バッテリ着脱の作業性が大幅に向上する。また、
ガイド突起とガイド溝によって結線の方向が一義的に決
定するので、容易にカプラの接続方向を確認することが
できる。
ば、バッテリケースとカプラの一方に設けたガイド突起
を他方に設けたガイド溝に嵌合させるだけで、電気コー
ドをバッテリ端子にワンタッチで結線することができる
ので、バッテリ着脱の作業性が大幅に向上する。また、
ガイド突起とガイド溝によって結線の方向が一義的に決
定するので、容易にカプラの接続方向を確認することが
できる。
【００３２】また、本発明の第２，第３の特徴によれ
ば、ヒューズホルダがバッテリケースまたはカプラを利
用して装着されるので、ワイヤハーネスの途中にヒュー
ズホルダを装着する必要がなくなり、その結果ワイヤハ
ーネスの取廻しが容易になる。
ば、ヒューズホルダがバッテリケースまたはカプラを利
用して装着されるので、ワイヤハーネスの途中にヒュー
ズホルダを装着する必要がなくなり、その結果ワイヤハ
ーネスの取廻しが容易になる。
【００３３】更に、本発明の第４の特徴によれば、バッ
テリケースに対するカプラの接続およびロックをワンタ
ッチで行うことができ、メンテナンス性能が向上する。
テリケースに対するカプラの接続およびロックをワンタ
ッチで行うことができ、メンテナンス性能が向上する。
【図１】本発明の第１実施例を示すバッテリとカプラの
斜視図
斜視図
【図２】第２実施例を示す斜視図
【図３】第２実施例の配線図
【図４】第３実施例を示す斜視図
【図５】第４実施例を示す斜視図
【図６】第４実施例の部分平面図
【図７】第５実施例を示す斜視図
【図８】第６実施例を示す斜視図
【図９】図８の９部拡大斜視図
【図１０】第７実施例を示すカプラの平面図
【図１１】図１０の１１方向矢視図
【図１２】第１実施例の第１変形例を示す図
【図１３】第１実施例の第２変形例を示す図
【図１４】第１実施例の第３変形例を示す図
【図１５】第１実施例の第４変形例を示す図
１・・・バッテリケース ３・・・ガイド突起 ４，４1 ，４2 ・・・プラス端子（バッテリ端子） ５・・・マイナス端子（バッテリ端子） ６・・・カプラ ７・・・ガイド溝 ８，８1 ，８2 ・・・カプラ端子 ９・・・カプラ端子 １０，１０1 ，１０2 ・・・電気コード １１・・・電気コード １２・・・ヒューズホルダ １５・・・係止爪 １６・・・被係止部 ２２・・・ヒューズホルダ
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１１年７月５日（１９９９．７．５）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正内容】
【書類名】 明細書
【発明の名称】 バッテリ端子の接続構造
【特許請求の範囲】
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、セルモータや各種
電装品に給電するための車両用バッテリ等において、そ
の端子に電気コードを接続するための構造に関する。
電装品に給電するための車両用バッテリ等において、そ
の端子に電気コードを接続するための構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車用のバッテリにおいては、
電気コードの端部に装着した接続金具の孔部をバッテリ
ケースから突出する端子に嵌合させた後、ボルトで前記
接続金具を締め付けて該孔部の直径を縮小させることに
より、前記端子と電気コードを接続する方法が用いられ
ている（例えば実開昭５６−２１３６５号公報参照）。
電気コードの端部に装着した接続金具の孔部をバッテリ
ケースから突出する端子に嵌合させた後、ボルトで前記
接続金具を締め付けて該孔部の直径を縮小させることに
より、前記端子と電気コードを接続する方法が用いられ
ている（例えば実開昭５６−２１３６５号公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
の方法では、電気コードを着脱する度にプラス端子側と
マイナス端子側の両方の接続金具のボルトを締めたり緩
めたりする必要があるために作業が面倒であった。
の方法では、電気コードを着脱する度にプラス端子側と
マイナス端子側の両方の接続金具のボルトを締めたり緩
めたりする必要があるために作業が面倒であった。
【０００４】また従来では、ヒューズホルダをワイヤハ
ーネスの途中に設けるようにしていたので、それだけワ
イヤハーネスの取回しの自由度が制限される。そこでカ
プラ内にヒューズホルダを設けることも考えられるが、
その場合、カプラが接続状態のままではヒューズ交換が
できなくなる虞れがある。
ーネスの途中に設けるようにしていたので、それだけワ
イヤハーネスの取回しの自由度が制限される。そこでカ
プラ内にヒューズホルダを設けることも考えられるが、
その場合、カプラが接続状態のままではヒューズ交換が
できなくなる虞れがある。
【０００５】本発明は上記事情に鑑みてなされたもの
で、従来の問題を解決することができる、バッテリ端子
の接続構造を提供することを目的とする。
で、従来の問題を解決することができる、バッテリ端子
の接続構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明は、バッテリケースから突出する少なくとも
一対のバッテリ端子を、それぞれ対応する電気コードに
結線するバッテリ端子の接続構造において、前記電気コ
ードの端部を固定したカプラ端子を有するカプラを、ガ
イド突起およびガイド溝を介して前記バッテリケースに
着脱自在に嵌合して、カプラ端子をバッテリ端子に対し
て同時に結合し、前記カプラの上部には、そのカプラの
バッテリケースへの嵌合方向と反対方向からヒューズを
挿着させるヒューズホルダを形成し、このヒューズホル
ダは、前記ヒューズの交換を前記カプラのバッテリケー
スへの装着状態でも行い得るように、バッテリケースの
上面より上方に突出していることを第１の特徴とする。
に、本発明は、バッテリケースから突出する少なくとも
一対のバッテリ端子を、それぞれ対応する電気コードに
結線するバッテリ端子の接続構造において、前記電気コ
ードの端部を固定したカプラ端子を有するカプラを、ガ
イド突起およびガイド溝を介して前記バッテリケースに
着脱自在に嵌合して、カプラ端子をバッテリ端子に対し
て同時に結合し、前記カプラの上部には、そのカプラの
バッテリケースへの嵌合方向と反対方向からヒューズを
挿着させるヒューズホルダを形成し、このヒューズホル
ダは、前記ヒューズの交換を前記カプラのバッテリケー
スへの装着状態でも行い得るように、バッテリケースの
上面より上方に突出していることを第１の特徴とする。
【０００７】また本発明は、前記第１の特徴に加えて、
前記ヒューズホルダには、前記ヒューズと並んでスペア
ヒューズを保持し得るスペアヒューズ保持手段が設けら
れることを第２の特徴とする。
前記ヒューズホルダには、前記ヒューズと並んでスペア
ヒューズを保持し得るスペアヒューズ保持手段が設けら
れることを第２の特徴とする。
【０００８】更に本発明は、前記第１又は第２の特徴に
加えて、前記カプラに係止爪を設け、この係止爪が前記
カプラの装着状態で係合する被係止部を前記バッテリケ
ースに設けたことを第３の特徴とする。
加えて、前記カプラに係止爪を設け、この係止爪が前記
カプラの装着状態で係合する被係止部を前記バッテリケ
ースに設けたことを第３の特徴とする。
【０００９】
【作 用】本発明の上記第１の特徴によれば、ガイド突
起をガイド溝に係合させてカプラをバッテリケース側に
押し込むことにより、そのカプラとバッテリケースは一
体に結合され、同時にカプラに設けたカプラ端子は、対
応するバッテリ端子に自動的に結合される。このとき、
ガイド突起とガイド溝によって簡単にカプラの接続方向
を確認することができる。
起をガイド溝に係合させてカプラをバッテリケース側に
押し込むことにより、そのカプラとバッテリケースは一
体に結合され、同時にカプラに設けたカプラ端子は、対
応するバッテリ端子に自動的に結合される。このとき、
ガイド突起とガイド溝によって簡単にカプラの接続方向
を確認することができる。
【００１０】またヒューズホルダがカプラの上部に一体
化されるので、ワイヤハーネスの途中にヒューズホルダ
を装着する必要がなくなり、ワイヤハーネスの取り廻し
が容易に行われる。しかもこのヒューズホルダは、カプ
ラのバッテリケースへの嵌合方向と反対方向からヒュー
ズを挿着可能であって、カプラのバッテリケースへの装
着状態でもヒューズを交換し得るようにバッテリケース
の上面より上方に突出しているため、カプラをバッテリ
ケースから分離しなくてもヒューズ交換作業を難なく行
うことができる。
化されるので、ワイヤハーネスの途中にヒューズホルダ
を装着する必要がなくなり、ワイヤハーネスの取り廻し
が容易に行われる。しかもこのヒューズホルダは、カプ
ラのバッテリケースへの嵌合方向と反対方向からヒュー
ズを挿着可能であって、カプラのバッテリケースへの装
着状態でもヒューズを交換し得るようにバッテリケース
の上面より上方に突出しているため、カプラをバッテリ
ケースから分離しなくてもヒューズ交換作業を難なく行
うことができる。
【００１１】また本発明の上記第２の特徴によれば、ヒ
ューズホルダには、前記ヒューズと並んでスペアヒュー
ズを保持し得るスペアヒューズ保持手段が設けられるか
ら、ヒューズとスペアヒューズとをバッテリケースの上
面に沿って互いに隣り合わせに配置できるから、メンテ
ナンス性能が向上する。
ューズホルダには、前記ヒューズと並んでスペアヒュー
ズを保持し得るスペアヒューズ保持手段が設けられるか
ら、ヒューズとスペアヒューズとをバッテリケースの上
面に沿って互いに隣り合わせに配置できるから、メンテ
ナンス性能が向上する。
【００１２】更に本発明の第３の特徴によれば、バッテ
リケースに対するカプラの接続およびロックをワンタッ
チで行うことができ、メンテナンス性能が向上する。
リケースに対するカプラの接続およびロックをワンタッ
チで行うことができ、メンテナンス性能が向上する。
【００１３】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を、添付図面
に例示した本発明の実施例に基づいて以下に具体的に説
明する。
に例示した本発明の実施例に基づいて以下に具体的に説
明する。
【００１４】添付図面において、図１は、本発明の第１
実施例を示すバッテリとカプラの斜視図、図２は図１の
２部拡大斜視図、図３は第２実施例を示すカプラの平面
図、図４は図３の４方向矢視図である。
実施例を示すバッテリとカプラの斜視図、図２は図１の
２部拡大斜視図、図３は第２実施例を示すカプラの平面
図、図４は図３の４方向矢視図である。
【００１５】図１，２は本発明の第１実施例を示すもの
で、自動車用バッテリＢの概略直方体形状に形成された
バッテリケース１は、一方の長手方向端面の上部に段部
２を備えており、その段部２の中央には前記長手方向に
沿ってガイド突起３が一体に形成されている。ガイド突
起３は段部２の底壁２1 と側壁２2 とに接続されてお
り、その底壁２1 との接続部が一対の溝３1 によって細
幅に形成されている。前記段部２の側壁２ 2 にはガイド
突起３の左右両側に位置するようにバッテリ端子として
のプラス端子４とマイナス端子５が設けられている。
で、自動車用バッテリＢの概略直方体形状に形成された
バッテリケース１は、一方の長手方向端面の上部に段部
２を備えており、その段部２の中央には前記長手方向に
沿ってガイド突起３が一体に形成されている。ガイド突
起３は段部２の底壁２1 と側壁２2 とに接続されてお
り、その底壁２1 との接続部が一対の溝３1 によって細
幅に形成されている。前記段部２の側壁２ 2 にはガイド
突起３の左右両側に位置するようにバッテリ端子として
のプラス端子４とマイナス端子５が設けられている。
【００１６】一方、カプラ６は合成樹脂により一体に形
成されており、バッテリケース１の段部２に嵌合する本
体部２１を備えている。この本体部２１の両端面には、
前記ガイド突起３と同一の断面形状を有するガイド溝７
が開口している。カプラ６の、ガイド溝７の左右両側に
は、前記プラス端子４とマイナス端子５がそれぞれ嵌合
可能なカプラ端子８，９が埋設されており、これらカプ
ラ端子８，９にはカプラ６の外部に延出する電気コード
１０，１１が連結されている。カプラ端子８，９は弾性
を有する金属板を屈曲して形成したもので、その内部に
前記プラス端子４とマイナス端子５が所定の圧力を以て
圧入される。
成されており、バッテリケース１の段部２に嵌合する本
体部２１を備えている。この本体部２１の両端面には、
前記ガイド突起３と同一の断面形状を有するガイド溝７
が開口している。カプラ６の、ガイド溝７の左右両側に
は、前記プラス端子４とマイナス端子５がそれぞれ嵌合
可能なカプラ端子８，９が埋設されており、これらカプ
ラ端子８，９にはカプラ６の外部に延出する電気コード
１０，１１が連結されている。カプラ端子８，９は弾性
を有する金属板を屈曲して形成したもので、その内部に
前記プラス端子４とマイナス端子５が所定の圧力を以て
圧入される。
【００１７】バッテリＢの両端子４，５と電気コード１
０，１１の結線は、ガイド溝７をバッテリケース１のガ
イド突起３に係合させた状態でカプラ６をバッテリケー
ス１側に押し込むことにより行われる。カプラ６の本体
部２１の端面が段部２の側壁２2 に当接する位置まで前
進すると、プラス端子４とマイナス端子５がそれぞれカ
プラ端子８，９に嵌合して接続される。このとき、カプ
ラ６を上下逆にして挿入しようとしても、ガイド突起３
とガイド溝７が係合しないため、容易にカプラ６の接続
方向を確認することができる。
０，１１の結線は、ガイド溝７をバッテリケース１のガ
イド突起３に係合させた状態でカプラ６をバッテリケー
ス１側に押し込むことにより行われる。カプラ６の本体
部２１の端面が段部２の側壁２2 に当接する位置まで前
進すると、プラス端子４とマイナス端子５がそれぞれカ
プラ端子８，９に嵌合して接続される。このとき、カプ
ラ６を上下逆にして挿入しようとしても、ガイド突起３
とガイド溝７が係合しないため、容易にカプラ６の接続
方向を確認することができる。
【００１８】またこの実施例では、バッテリケース１に
結合したカプラ６をロックすべく、カプラ６の本体部２
１両側にそれぞれ弾性係止爪１５を設けるとともに、バ
ッテリケース１側に、前記係止爪１５が係合可能な係止
突起１６2 を有する被係止部１６を設けている。従って
カプラ６のガイド溝７をバッテリケース１のガイド突起
３に係合させて押し込むと、係止爪１５のガイド面が被
係止部１６の係止突起１６2 端縁に当接することにより
係止爪１５が自己の弾性力に抗して拡開し、前記ガイド
面が被係止部１６の係止突起１６2 端縁を乗り越える
と、係止爪１５自体の弾性復元力で係止爪１５が閉じ、
その係止面が被係止部１６の係止突起１６ 2 に係合す
る。これにより、カプラ６が振動等によりバッテリケー
ス１から脱落することが確実に防止される。また、カプ
ラ６を取り外すには、係止爪１５を指で強制的に拡開変
形させながら被係止部１６の係止突起１６2 から離脱さ
せた後、そのカプラ６をバッテリケース１から引き抜け
ばよい。
結合したカプラ６をロックすべく、カプラ６の本体部２
１両側にそれぞれ弾性係止爪１５を設けるとともに、バ
ッテリケース１側に、前記係止爪１５が係合可能な係止
突起１６2 を有する被係止部１６を設けている。従って
カプラ６のガイド溝７をバッテリケース１のガイド突起
３に係合させて押し込むと、係止爪１５のガイド面が被
係止部１６の係止突起１６2 端縁に当接することにより
係止爪１５が自己の弾性力に抗して拡開し、前記ガイド
面が被係止部１６の係止突起１６2 端縁を乗り越える
と、係止爪１５自体の弾性復元力で係止爪１５が閉じ、
その係止面が被係止部１６の係止突起１６ 2 に係合す
る。これにより、カプラ６が振動等によりバッテリケー
ス１から脱落することが確実に防止される。また、カプ
ラ６を取り外すには、係止爪１５を指で強制的に拡開変
形させながら被係止部１６の係止突起１６2 から離脱さ
せた後、そのカプラ６をバッテリケース１から引き抜け
ばよい。
【００１９】またカプラ６の本体部２１の上面に一体に
形成したヒューズホルダ２２には、ブレードヒューズ２
０が挿入される支持孔と、スペアのブレードヒューズ２
０′の端面を押圧して保持する、スペアヒューズ保持手
段としての一対の支持爪２２ 1 が設けられる。そしてカ
プラ６をバッテリケース１に嵌合装着した時、前記両ヒ
ューズ２０，２０′はバッテリケース１の上面に沿うよ
う寝た状態で支持される。
形成したヒューズホルダ２２には、ブレードヒューズ２
０が挿入される支持孔と、スペアのブレードヒューズ２
０′の端面を押圧して保持する、スペアヒューズ保持手
段としての一対の支持爪２２ 1 が設けられる。そしてカ
プラ６をバッテリケース１に嵌合装着した時、前記両ヒ
ューズ２０，２０′はバッテリケース１の上面に沿うよ
う寝た状態で支持される。
【００２０】而して、この実施例によれば、実際に使用
するブレードヒューズ２０とスペアのブレードヒューズ
２０′をヒューズホルダ２２に同時に保持できるだけで
なく、カプラ６をバッテリケース１に装着したままヒュ
ーズ２０，２０′の交換が行えるようにヒューズホルダ
２２（従ってセット状態のヒューズ２０，２０′）がバ
ッテリケース１上面より突出しているため、カプラ６を
バッテリケース１より分離しなくてもヒューズ２０，２
０′の交換を難なく行うことができる。また、両ヒュー
ズ２０，２０′がバッテリケース１の上面に沿うように
支持されるので、外観が良く、しかもバッテリＢの高さ
が極端に高くなることがない。
するブレードヒューズ２０とスペアのブレードヒューズ
２０′をヒューズホルダ２２に同時に保持できるだけで
なく、カプラ６をバッテリケース１に装着したままヒュ
ーズ２０，２０′の交換が行えるようにヒューズホルダ
２２（従ってセット状態のヒューズ２０，２０′）がバ
ッテリケース１上面より突出しているため、カプラ６を
バッテリケース１より分離しなくてもヒューズ２０，２
０′の交換を難なく行うことができる。また、両ヒュー
ズ２０，２０′がバッテリケース１の上面に沿うように
支持されるので、外観が良く、しかもバッテリＢの高さ
が極端に高くなることがない。
【００２１】更にヒューズホルダ２２をワイヤハーネス
の中間に介装する必要が無くなるため、バッテリケース
１周辺におけるワイヤハーネスの取廻しが容易になる。
の中間に介装する必要が無くなるため、バッテリケース
１周辺におけるワイヤハーネスの取廻しが容易になる。
【００２２】図３および図４は本発明の第２実施例を示
すもので、この実施例はスペアのブレードヒューズ２
０′の外周の３辺を、スペアヒューズ保持手段としての
３本の支持爪２２2 で支持した点に特徴を有しており、
この実施例によっても前記第１実施例と同じ作用効果を
得ることが可能である。
すもので、この実施例はスペアのブレードヒューズ２
０′の外周の３辺を、スペアヒューズ保持手段としての
３本の支持爪２２2 で支持した点に特徴を有しており、
この実施例によっても前記第１実施例と同じ作用効果を
得ることが可能である。
【００２３】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は、前記実施例に限定されるものではなく、特許請求
の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の小
設計変更を行うことが可能である。
明は、前記実施例に限定されるものではなく、特許請求
の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の小
設計変更を行うことが可能である。
【００２４】例えば、バッテリケース１側に形成するガ
イド突起３とカプラ６側に形成するガイド溝７の位置、
形状、数等は前記各実施例のものに限定されず、適宜変
更可能である。例えば、バッテリリース１側にガイド溝
７を形成するとともにカプラ６側にガイド突起３を形成
してもよく、またバッテリケース１側およびカプラ６側
に各２個のガイド溝７とガイド突起３を形成したもの等
の種々の設計変更が可能である。
イド突起３とカプラ６側に形成するガイド溝７の位置、
形状、数等は前記各実施例のものに限定されず、適宜変
更可能である。例えば、バッテリリース１側にガイド溝
７を形成するとともにカプラ６側にガイド突起３を形成
してもよく、またバッテリケース１側およびカプラ６側
に各２個のガイド溝７とガイド突起３を形成したもの等
の種々の設計変更が可能である。
【００２５】また、上記実施例において、カプラ６、係
止爪１５及びその支持部を柔軟な合成樹脂で一体に形成
したが、本発明では、カプラ６と別体の係止爪１５をカ
プラ６に枢支して、これを係合方向にスプリングで付勢
するようにしてもよい。
止爪１５及びその支持部を柔軟な合成樹脂で一体に形成
したが、本発明では、カプラ６と別体の係止爪１５をカ
プラ６に枢支して、これを係合方向にスプリングで付勢
するようにしてもよい。
【００２６】
【発明の効果】以上のように本発明の第１の特徴によれ
ば、バッテリケースとカプラの一方に設けたガイド突起
を他方に設けたガイド溝に嵌合させるだけで、電気コー
ドをバッテリ端子にワンタッチで結線することができる
ので、バッテリ着脱の作業性が大幅に向上し、またガイ
ド突起とガイド溝によって結線の方向が一義的に決定す
るので、容易にカプラの接続方向を確認することができ
る。
ば、バッテリケースとカプラの一方に設けたガイド突起
を他方に設けたガイド溝に嵌合させるだけで、電気コー
ドをバッテリ端子にワンタッチで結線することができる
ので、バッテリ着脱の作業性が大幅に向上し、またガイ
ド突起とガイド溝によって結線の方向が一義的に決定す
るので、容易にカプラの接続方向を確認することができ
る。
【００２７】またヒューズホルダがカプラの上部に一体
化されるので、ワイヤハーネスの途中にヒューズホルダ
を装着する必要がなくなり、ワイヤハーネスの取り廻し
が容易に行われる。しかもこのヒューズホルダは、カプ
ラのバッテリケースへの嵌合方向と反対方向からヒュー
ズを挿着可能であって、カプラのバッテリケースへの装
着状態でもヒューズを交換し得るようにバッテリケース
の上面より上方に突出しているため、カプラをバッテリ
ケースから分離しなくてもヒューズ交換を難なく行うこ
とができる。
化されるので、ワイヤハーネスの途中にヒューズホルダ
を装着する必要がなくなり、ワイヤハーネスの取り廻し
が容易に行われる。しかもこのヒューズホルダは、カプ
ラのバッテリケースへの嵌合方向と反対方向からヒュー
ズを挿着可能であって、カプラのバッテリケースへの装
着状態でもヒューズを交換し得るようにバッテリケース
の上面より上方に突出しているため、カプラをバッテリ
ケースから分離しなくてもヒューズ交換を難なく行うこ
とができる。
【００２８】また、本発明の第２の特徴によれば、ヒュ
ーズホルダには、上記ヒューズと並んでスペアヒューズ
を保持し得るスペアヒューズ保持手段が設けられるか
ら、ヒューズとスペアヒューズとをバッテリケースの上
面に沿って互いに隣り合わせに配置できるから、メンテ
ナンス性能が向上する。
ーズホルダには、上記ヒューズと並んでスペアヒューズ
を保持し得るスペアヒューズ保持手段が設けられるか
ら、ヒューズとスペアヒューズとをバッテリケースの上
面に沿って互いに隣り合わせに配置できるから、メンテ
ナンス性能が向上する。
【００２９】更に、本発明の第３の特徴によれば、バッ
テリケースに対するカプラの接続およびロックをワンタ
ッチで行うことができ、メンテナンス性能が向上する。
テリケースに対するカプラの接続およびロックをワンタ
ッチで行うことができ、メンテナンス性能が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例を示すバッテリとカプラの
斜視図
斜視図
【図２】図１の２部拡大斜視図
【図３】第２実施例を示すカプラの平面図
【図４】図３の４方向矢視図
【符号の説明】 １・・・バッテリケース ３・・・ガイド突起 ４・・・プラス端子（バッテリ端子） ５・・・マイナス端子（バッテリ端子） ６・・・カプラ ７・・・ガイド溝 ８・・・カプラ端子 ９・・・カプラ端子 １０・・・電気コード １１・・・電気コード １５・・・係止爪 １６・・・被係止部 ２２・・・ヒューズホルダ２２1 ・・支持爪（スペアヒューズ保持手段） ２２2 ・・支持爪（スペアヒューズ保持手段）
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
Claims (4)
- 【請求項１】 バッテリケース（１）から突出する少な
くとも一対のバッテリ端子（４，４1 ，４2 ；５）を、
それぞれ対応する電気コード（１０，１０1，１０2 ；
１１）に結線するバッテリ端子の接続構造において、 前記電気コード（１０，１０1 ，１０2 ；１１）の端部
を固定したカプラ端子（８，８1 ，８2 ；９）を有する
カプラ（６）を、ガイド突起（３）およびガイド溝
（７）を介して前記バッテリケース（１）に着脱自在に
嵌合し、前記カプラ端子（８，８1 ，８2 ；９）をバッ
テリ端子（４，４1 ，４2 ，５）に対して同時に結合し
てなるバッテリ端子の接続構造。 - 【請求項２】 前記バッテリケース（１）に形成したガ
イド突起（３）にヒューズホルダ（１２）を設けたこと
を特徴とする、請求項１記載のバッテリ端子の接続構
造。 - 【請求項３】 前記カプラ（６）にヒューズホルダ（１
２，２２）を設けたことを特徴とする、請求項１記載の
バッテリ端子の接続構造。 - 【請求項４】 前記カプラ（６）に係止爪（１５）を設
け、この係止爪（１５）が係合する被係止部（１６）を
前記バッテリケース（１）に設けたことを特徴とする、
請求項１記載のバッテリ端子の接続構造。
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| JP17463399A JP3224218B2 (ja) | 1999-06-21 | 1999-06-21 | バッテリ端子の接続構造 |
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|---|---|---|---|
| JP17463399A JP3224218B2 (ja) | 1999-06-21 | 1999-06-21 | バッテリ端子の接続構造 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP17463399A Expired - Fee Related JP3224218B2 (ja) | 1999-06-21 | 1999-06-21 | バッテリ端子の接続構造 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005001669A1 (de) * | 2005-01-13 | 2006-07-27 | Tyco Electronics Amp Gmbh | Anschlusseinheit zum Anschließen mehrerer Verbraucher an eine Batterie |
| DE202006001672U1 (de) * | 2006-02-01 | 2007-03-29 | Störring, Harald, Dipl.-Ing. | Vorrichtung zum Anschließen wenigstens einer stromführenden Leitung an einen Batteriepol |
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-
1999
- 1999-06-21 JP JP17463399A patent/JP3224218B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| DE102005001669A1 (de) * | 2005-01-13 | 2006-07-27 | Tyco Electronics Amp Gmbh | Anschlusseinheit zum Anschließen mehrerer Verbraucher an eine Batterie |
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| US8815424B2 (en) | 2007-02-08 | 2014-08-26 | Karl Frederick Scheucher | Battery pack safety and thermal management apparatus and method |
| EP2876707A4 (en) * | 2012-07-23 | 2016-08-10 | Sk Innovation Co Ltd | DEVICE FOR CONNECTING A BATTERY MODULAR ELECTRODE END UNIT AND DEVICE |
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