JP2000018157A - Power transmission unit of compressor without clutch - Google Patents

Power transmission unit of compressor without clutch

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JP2000018157A
JP2000018157A JP20444998A JP20444998A JP2000018157A JP 2000018157 A JP2000018157 A JP 2000018157A JP 20444998 A JP20444998 A JP 20444998A JP 20444998 A JP20444998 A JP 20444998A JP 2000018157 A JP2000018157 A JP 2000018157A
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JP
Japan
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pulley
drive shaft
power transmission
shaft
compressor
Prior art date
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Withdrawn
Application number
JP20444998A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Shuji Kiyoshima
修二 清島
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Bosch Corp
Original Assignee
Zexel Corp
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a power transmission unit of compressor without clutch to restrain pressurizing noise, improve durability, reduce cost, and to prevent rotating balls from flying. SOLUTION: In a recess portion 32 of a holder plate 30 fixed to a pulley 10, a damper rubber 60 fixed to a damper retaining plate 50 is accommodated and is urged by a stopper plate 40 to the direction of a housing 1. To the damper retaining plate 50, a torque transmission pin 51 is fixed, with one end 51a thereof abutting to the stopper plate 40 and the other end 51b engaged with a hole 22 of a hub 20. When the load torque is at or greater than the predetermined value, the one end 51a of the torque transmission pin 51 is engaged with a hole formed on the stopper plate 40 and the other end of the pin 51 exits the hole 22 to release the connected state between the damper retaining plate 50 and the hub 20. Accordingly, transmission of driving force from the pulley 10 to a rotation axis 2 is blocked.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明はクラッチレス圧縮
機の動力伝達装置に関する。
The present invention relates to a power transmission device for a clutchless compressor.

【0002】[0002]

【従来の技術】クラッチ付圧縮機においては、エンジン
の駆動力は電磁クラッチを介して圧縮機の回転軸に伝達
される。
2. Description of the Related Art In a compressor with a clutch, the driving force of an engine is transmitted to a rotating shaft of the compressor via an electromagnetic clutch.

【0003】この圧縮機の内部に焼付等の異常が発生し
たとき、圧縮機内部の温度や圧力に基づいて電磁クラッ
チが切れ、エンジンへの過大な負荷がかかることによる
エンジンストールが回避されている。
When an abnormality such as seizure occurs inside the compressor, the electromagnetic clutch is disengaged based on the temperature and pressure inside the compressor, and engine stall due to excessive load applied to the engine is avoided. .

【0004】一方、電磁クラッチを使用しないクラッチ
レス圧縮機は、圧縮機の内部に焼付等の異常が発生した
とき、プーリから圧縮機の回転軸への動力伝達を断つ機
構を備えている。
On the other hand, a clutchless compressor that does not use an electromagnetic clutch has a mechanism that cuts off the transmission of power from the pulley to the rotating shaft of the compressor when an abnormality such as seizure occurs inside the compressor.

【0005】特開平8−210250号公報には、ベア
リングをハウジングに圧入し、そのベアリングを介して
ハウジングに回転可能に設けられたプーリと、回転軸に
止着されたハブとの間に転動ボールを挟み、金属のばね
によってハブをプーリ側へ付勢し、圧縮機側の負荷トル
クが過大になったときに、転動ボールをハブの凹部から
離脱させ、プーリから回転軸への動力伝達を断つクラッ
チレス圧縮機の動力伝達装置が開示されている。
Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 8-210250 discloses that a bearing is press-fitted into a housing, and the bearing is rolled between a pulley rotatably provided on the housing via the bearing and a hub fixed to a rotating shaft. When the ball is sandwiched, the hub is urged to the pulley side by a metal spring, and when the load torque on the compressor side becomes excessive, the rolling ball is released from the recess of the hub, and power is transmitted from the pulley to the rotating shaft. A power transmission device for a clutchless compressor is disclosed.

【0006】このクラッチレス圧縮機の動力伝達装置で
は、プーリとハブとの間に環状の弾性体を介在させたの
で、この弾性体によって負荷トルクの変動が緩和され
る。
In this power transmission device for a clutchless compressor, an annular elastic body is interposed between the pulley and the hub, so that the fluctuation of the load torque is reduced by the elastic body.

【0007】[0007]

【発明が解決しようとする課題】しかし、特開平8−2
10250号公報に開示されたクラッチレス圧縮機の動
力伝達装置には以下の問題がある。
SUMMARY OF THE INVENTION However, Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 8-2
The power transmission device of the clutchless compressor disclosed in Japanese Patent No. 10250 has the following problems.

【0008】ベアリングに軸方向の力が常時力が作用し
ているが、圧縮機側の負荷トルクが所定値以上になった
ときには更にその力が大きくなるので、ベアリングが騒
音を発生してしまう。
Although the axial force always acts on the bearing, when the load torque on the compressor side exceeds a predetermined value, the force further increases, so that the bearing generates noise.

【0009】トルクを伝達する機構とトルクダンピング
機構とが別部品で構成されているため、部品点数が増加
し、コストが上昇する。
[0009] Since the torque transmitting mechanism and the torque damping mechanism are composed of different parts, the number of parts increases and the cost increases.

【0010】転動ボールやハブの凹部は次第に摩耗する
ので、ガタが発生する。また、転動ボールを付勢する金
属ばねが破損した場合、金属ばねや転動ボールが飛び散
ったり、落下したりするおそれがある。
The rolling balls and the recesses of the hub gradually wear, and thus play occurs. Further, when the metal spring that urges the rolling ball is broken, the metal spring and the rolling ball may be scattered or fall.

【0011】トルクダンピング機能を発揮させるために
環状の弾性体をプーリ側に接着しているが、構造上、弾
性体の径が大きくなり、コストが上昇する。
Although an annular elastic body is adhered to the pulley side in order to exert a torque damping function, the diameter of the elastic body increases due to the structure, and the cost increases.

【0012】この発明はこのような事情に鑑みてなされ
たもので、その課題は騒音の抑制、耐久性の向上及び製
造コストの低減を図るとともに、転動ボール等の飛散を
防ぐことができるクラッチレス圧縮機の動力伝達装置を
提供することである。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of such circumstances, and has as its object to reduce noise, improve durability and reduce manufacturing cost, and to prevent the scattering of rolling balls and the like. An object of the present invention is to provide a power transmission device for a compressor.

【0013】[0013]

【課題を解決するための手段】前述の課題を解決するた
め請求項1記載の発明は、ハウジングに収容された駆動
軸に、前記ハウジングに回転可能に装着されたプーリを
介して外部駆動源の駆動力を伝達するクラッチレス圧縮
機の動力伝達装置において、前記ハウジングから外部へ
突出する前記駆動軸の端部に設けられ、前記駆動軸と一
体に回転する回転軸側回転体と、前記回転軸側回転体と
対向し、前記駆動軸の軸方向に移動可能なダンパ保持プ
レートと、前記プーリと前記ダンパ保持プレートとの間
に介在し、前記ダンパ保持プレートを前記駆動軸の軸方
向へ付勢する弾性部材と、圧縮機側負荷トルクが所定値
以上になり、前記弾性部材の弾性変形によって前記ダン
パ保持プレートが前記駆動軸の周方向へ前記プーリに対
して所定量以上相対移動したとき、前記ダンパ保持プレ
ートを前記駆動軸の軸方向へ移動させ、前記プーリと前
記駆動軸との間の動力伝達を遮断する遮断手段とを備え
ていることを特徴とする。
According to a first aspect of the present invention, an external drive source is connected to a drive shaft housed in a housing via a pulley rotatably mounted on the housing. A power transmission device for a clutchless compressor for transmitting a driving force, wherein the rotation shaft is provided at an end of the drive shaft protruding from the housing to the outside, and rotates integrally with the drive shaft; A damper holding plate facing the side rotating body and movable in the axial direction of the drive shaft; and a damper holding plate interposed between the pulley and the damper holding plate, for urging the damper holding plate in the axial direction of the drive shaft. And the compressor-side load torque becomes greater than or equal to a predetermined value, and the elastic deformation of the elastic member causes the damper holding plate to move in the circumferential direction of the drive shaft with respect to the pulley by a predetermined amount or more. When moved, the move the damper holding plate in the axial direction of the drive shaft, characterized in that it comprises a blocking means for blocking power transmission between the pulley and the drive shaft.

【0014】圧縮機内部の異常によって圧縮機側の負荷
トルクが所定値以上になったとき、弾性部材の弾性変形
によってダンパ保持プレートが駆動軸の周方向へに移動
し、ダンパ保持プレートを駆動軸の軸方向へ移動してプ
ーリと駆動軸との間の動力伝達が遮断され、プーリが空
転する。また、弾性部材によってトルクの伝達とトルク
ダンピングとが行われる。
When the load torque on the compressor side exceeds a predetermined value due to an abnormality in the compressor, the damper holding plate moves in the circumferential direction of the drive shaft due to the elastic deformation of the elastic member, and the damper holding plate is moved to the drive shaft. , The power transmission between the pulley and the drive shaft is interrupted, and the pulley idles. Further, torque transmission and torque damping are performed by the elastic member.

【0015】請求項2記載の発明は、ハウジングに収容
された駆動軸に、前記ハウジングに回転可能に装着され
たプーリを介して外部駆動源の駆動力を伝達するクラッ
チレス圧縮機の動力伝達装置において、前記ハウジング
から外部へ突出する前記駆動軸の端部に設けられ、前記
駆動軸と一体に回転する回転軸側回転体と、前記回転軸
側回転体と対向し、前記駆動軸の軸方向に移動可能なダ
ンパ保持プレートと、前記プーリと前記ダンパ保持プレ
ートとの間に介在し、前記ダンパ保持プレート前記駆動
軸の軸方向へ付勢する弾性部材と、前記ダンパ保持プレ
ートに設けられ、圧縮機側負荷トルクが所定値以下のと
きに前記ハブに設けられた係合部に係合して前記プーリ
と前記駆動軸との間の動力伝達を可能にするトルク伝達
ピンと、前記プーリと一体に回転するプーリ側回転体
と、前記プーリ側回転体に設けられ、前記弾性部材が前
記駆動軸の周方向へ所定量以上弾性変形したときに前記
トルク伝達ピンの一端部を導き入れて前記トルク伝達ピ
ンの前記係合部に対する係合状態を解除させる導入部と
で構成されていることを特徴とする。
According to a second aspect of the present invention, there is provided a power transmitting device for a clutchless compressor for transmitting a driving force of an external driving source to a driving shaft housed in a housing via a pulley rotatably mounted on the housing. A rotating shaft-side rotating body provided at an end of the drive shaft protruding from the housing to the outside and rotating integrally with the drive shaft; and an axial direction of the drive shaft facing the rotating shaft-side rotating body. A damper holding plate movable between the pulley and the damper holding plate, an elastic member for urging the damper holding plate in the axial direction of the drive shaft, the compression member being provided on the damper holding plate; A torque transmission pin that engages with an engagement portion provided on the hub when the machine side load torque is equal to or less than a predetermined value to enable power transmission between the pulley and the drive shaft; A pulley-side rotator that rotates integrally with the pulley-side rotator, and guides one end of the torque transmission pin when the elastic member is elastically deformed by a predetermined amount or more in a circumferential direction of the drive shaft. The torque transmission pin is configured to include an introduction portion for releasing an engagement state of the torque transmission pin with the engagement portion.

【0016】圧縮機内部の異常によって圧縮機側の負荷
トルクが所定値以上になったとき、弾性部材の弾性変形
によってダンパ保持プレートが回転方向に移動する。弾
性部材が駆動軸の周方向へ所定量以上弾性変形したと
き、トルク伝達ピンの一端部がプーリ側回転体の導入部
へ導かれ、トルク伝達ピンの他端部がハブの係合部から
抜き出されてトルク伝達ピンの係合部に対する係合状態
が解除され、プーリが空転する。また、弾性部材によっ
てトルクの伝達とトルクダンピングとが行われる。
When the load torque on the compressor side exceeds a predetermined value due to an abnormality inside the compressor, the damper holding plate moves in the rotation direction due to the elastic deformation of the elastic member. When the elastic member is elastically deformed by a predetermined amount or more in the circumferential direction of the drive shaft, one end of the torque transmission pin is guided to the introduction portion of the pulley-side rotating body, and the other end of the torque transmission pin is pulled out of the engagement portion of the hub. Then, the engagement state of the torque transmission pin with the engagement portion is released, and the pulley idles. Further, torque transmission and torque damping are performed by the elastic member.

【0017】[0017]

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0018】図1はこの発明の第1実施形態に係るクラ
ッチレス圧縮機の動力伝達装置を示す断面図、図2は図
1のA矢視図、図3は図1のクラッチレス圧縮機の動力
伝達装置の分解斜視図である。
FIG. 1 is a cross-sectional view showing a power transmission device for a clutchless compressor according to a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a view taken in the direction of arrow A in FIG. 1, and FIG. It is an exploded perspective view of a power transmission device.

【0019】図1及び図2は圧縮機側の負荷トルクが所
定値以内の状態を示す。
FIGS. 1 and 2 show a state where the load torque on the compressor side is within a predetermined value.

【0020】このクラッチレス圧縮機の動力伝達装置
は、プーリ10とハブ(回転軸側回転体)20とを備え
る。
The power transmission device of the clutchless compressor includes a pulley 10 and a hub (rotary shaft side rotating body) 20.

【0021】プーリ10は、ラジアル軸受5を介してハ
ウジング1のボス部1aに回転可能に支持され、かつ回
転軸(駆動軸)2を回転中心として図示しないエンジン
(外部駆動源)からの回転力によって回転する。
The pulley 10 is rotatably supported by a boss 1a of the housing 1 via a radial bearing 5, and has a rotational force from an engine (external drive source) (not shown) about a rotary shaft (drive shaft) 2 as a center of rotation. Rotate by.

【0022】ハブ20は、ハウジング1から突出する回
転軸2の端部にボルト6及びワッシャ6aによって固定
されている。
The hub 20 is fixed to an end of the rotating shaft 2 protruding from the housing 1 by a bolt 6 and a washer 6a.

【0023】ラジアル軸受5の外輪5aに固着されたプ
ーリ10には、環状のホルダプレート30がストッパプ
レート(プーリ側回転体)40とともに固着されてい
る。特許請求の範囲のプーリはプーリ10とホルダプレ
ート30とを含む概念である。
An annular holder plate 30 is fixed to the pulley 10 fixed to the outer ring 5a of the radial bearing 5 together with a stopper plate (rotary body on the pulley side) 40. The pulley in the claims is a concept including the pulley 10 and the holder plate 30.

【0024】なお、ラジアル軸受5の内輪5bはハウジ
ング1のボス部1aに固着されている。
The inner ring 5b of the radial bearing 5 is fixed to the boss 1a of the housing 1.

【0025】ホルダプレート30の外周縁部には、フロ
ント側(図1の左側)へ突出するフランジ部31が形成
されている。
The outer peripheral edge of the holder plate 30 is formed with a flange portion 31 protruding toward the front side (left side in FIG. 1).

【0026】フランジ部31には、半径方向外方へ突出
する円弧状の凹部32と、半径方向外方へ突出する台形
状の凹部33とが周方向に60°間隔で交互に形成され
ている。
In the flange portion 31, arcuate concave portions 32 projecting outward in the radial direction and trapezoidal concave portions 33 projecting outward in the radial direction are alternately formed at intervals of 60 ° in the circumferential direction. .

【0027】なお、ホルダプレート30の中央にはハブ
20を挿通可能とする開口36が形成されている。
An opening 36 through which the hub 20 can be inserted is formed at the center of the holder plate 30.

【0028】ホルダプレート30には各凹部33に対応
する3つの孔34が形成されている。
The holder plate 30 has three holes 34 corresponding to the respective recesses 33.

【0029】ストッパプレート40には、ハブ20の管
状部21を挿通可能とする孔45とトルク伝達ピン51
の一端51aを収容可能な3つの孔(導入部)41とが
設けられている。
The stopper plate 40 has a hole 45 through which the tubular portion 21 of the hub 20 can be inserted and a torque transmitting pin 51.
And three holes (introduction portions) 41 capable of accommodating the one end 51a of the light emitting device.

【0030】また、ほぼ三角形のストッパプレート40
の頂角部分にはクランク状に折り曲げられたつば部42
が設けられ、つば部42には孔43が形成されている。
The substantially triangular stopper plate 40
At the apex portion of the flange, a flange portion 42 bent in a crank shape is provided.
Are provided, and a hole 43 is formed in the collar portion 42.

【0031】プーリ10の外周面にはベルト(図示せ
ず)が巻き掛けられ、プーリ10はベルトを介して図示
しないエンジンのクランクシャフトに連結されている。
A belt (not shown) is wound around the outer peripheral surface of the pulley 10, and the pulley 10 is connected to an engine crankshaft (not shown) via the belt.

【0032】ほぼ三角形のハブ20にはダンパ保持プレ
ート50に固着されたトルク伝達ピン51の他端51b
を係合可能な3つの孔(係合部)22が形成されてい
る。
The other end 51b of the torque transmitting pin 51 fixed to the damper holding plate 50 is attached to the substantially triangular hub 20.
Are formed with three holes (engaging portions) 22 which can engage with the holes.

【0033】トルク伝達ピン51はほぼ三角形のダンパ
保持プレート50の各辺の中間部に形成された突起部5
2にそれぞれ取り付けられている。
The torque transmitting pin 51 is provided with a projection 5 formed at an intermediate portion of each side of the substantially triangular damper holding plate 50.
2 respectively.

【0034】ダンパ保持プレート50の各頂角部分には
円板状のダンパゴム(弾性部材)60がリベット53に
よって固着されている。すなわち、リベット53はダン
パゴム60の中心孔61に固着され、リベット53の一
端はダンパ保持プレート50の頂角部分にカシメられて
いる。
A disk-shaped damper rubber (elastic member) 60 is fixed to each vertex portion of the damper holding plate 50 by a rivet 53. That is, the rivet 53 is fixed to the center hole 61 of the damper rubber 60, and one end of the rivet 53 is caulked at the vertex of the damper holding plate 50.

【0035】ダンパゴム60はフリーな状態で図4に示
す断面形状をもつ。図1のダンパゴム60は軸方向に弾
性変形している状態を示す。
The damper rubber 60 has a cross-sectional shape shown in FIG. 4 in a free state. 1 shows a state in which the damper rubber 60 is elastically deformed in the axial direction.

【0036】なお、ダンパ保持プレート50の中央には
ハブ20の管状部21を逃がす孔55が設けられてい
る。
A hole 55 is provided in the center of the damper holding plate 50 to allow the tubular portion 21 of the hub 20 to escape.

【0037】ホルダプレート30とダンパ保持プレート
50とを組み付けたとき、円弧状の凹部32に円板状の
ダンパゴム60が収容され、ダンパゴム60は当接部3
1aで支持される。
When the holder plate 30 and the damper holding plate 50 are assembled, the disk-shaped damper rubber 60 is housed in the arc-shaped concave portion 32, and the damper rubber 60 is
1a.

【0038】ホルダプレート30とストッパプレート4
0とは、孔34と孔43とに挿通されたリベット35に
よってプーリ10に固着される。
Holder plate 30 and stopper plate 4
0 is fixed to the pulley 10 by a rivet 35 inserted into the hole 34 and the hole 43.

【0039】トルク伝達ピン51の他端51bはハブ2
0の孔22と係合し、一端51aはストッパプレート4
0の孔41に収容されず、孔41の近傍の平面部40a
に当接している。
The other end 51b of the torque transmitting pin 51 is connected to the hub 2
0 of the stopper plate 4
0 is not accommodated in the hole 41, and the flat portion 40a near the hole 41
Is in contact with

【0040】トルク伝達ピン51は、ダンパゴム60と
の弾性力によってハウジング1から離れる方向へ付勢さ
れている。
The torque transmitting pin 51 is urged away from the housing 1 by an elastic force with the damper rubber 60.

【0041】圧縮機側の負荷トルクが所定値以内である
場合、プーリ10の回転力は動力伝達経路(ダンパゴム
60、ダンパ保持プレート50、トルク伝達ピン51及
びハブ20)を介して回転軸2に伝達され、回転軸2が
回転する。
When the load torque on the compressor side is within a predetermined value, the rotational force of the pulley 10 is transmitted to the rotary shaft 2 via the power transmission path (damper rubber 60, damper holding plate 50, torque transmission pin 51, and hub 20). The rotation is transmitted and the rotating shaft 2 rotates.

【0042】このとき、ダンパゴム60がホルダプレー
ト30のフランジ部31によって弾性変形し、圧縮機側
の負荷トルクの変動はダンパゴム60で緩和されてプー
リ10に伝達される。
At this time, the damper rubber 60 is elastically deformed by the flange portion 31 of the holder plate 30, and the fluctuation of the load torque on the compressor side is reduced by the damper rubber 60 and transmitted to the pulley 10.

【0043】図4はこの発明の第1実施形態に係るクラ
ッチレス圧縮機の動力伝達装置を示す断面図、図5は図
4のB矢視図である。
FIG. 4 is a sectional view showing a power transmission device of the clutchless compressor according to the first embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a view taken in the direction of arrow B in FIG.

【0044】図4及び図5は所定値以上の負荷トルクが
作用した状態を示す。プーリ10の回転方向は矢印aで
示されている。
FIGS. 4 and 5 show a state in which a load torque equal to or more than a predetermined value acts. The direction of rotation of the pulley 10 is indicated by an arrow a.

【0045】圧縮機側の負荷トルクが所定値以上になっ
た場合、ダンパゴム60の弾性力に抗してダンパ保持プ
レート50がプーリ10に対して相対的に移動し、ダン
パゴム60がホルダプレート30の当接部31aに押し
付けられて弾性変形する。
When the load torque on the compressor side exceeds a predetermined value, the damper holding plate 50 moves relative to the pulley 10 against the elastic force of the damper rubber 60, and the damper rubber 60 It is pressed against the contact portion 31a and elastically deforms.

【0046】ダンパゴム60が回転軸2の周方向へ所定
量以上弾性変形したとき、トルク伝達ピン51が軸方向
(回転軸2に平行な軸線方向)に移動する。すなわち、
トルク伝達ピン51の一端51aがストッパプレート4
0の孔41に係合し、トルク伝達ピン51の他端51b
がハブ20の孔22から抜け出す。
When the damper rubber 60 is elastically deformed in the circumferential direction of the rotary shaft 2 by a predetermined amount or more, the torque transmission pin 51 moves in the axial direction (axial direction parallel to the rotary shaft 2). That is,
One end 51a of the torque transmission pin 51 is connected to the stopper plate 4
The other end 51b of the torque transmission pin 51
Escapes from the hole 22 of the hub 20.

【0047】その結果、ダンパ保持プレート50とハブ
20との結合状態が解除され、プーリ10から回転軸2
への駆動力の伝達が断たれ、ダンパゴム60をホルダプ
レート30が保持した状態でプーリ10が空転する。
As a result, the coupling state between the damper holding plate 50 and the hub 20 is released, and the rotating shaft 2
The transmission of the driving force to the pulley 10 is cut off, and the pulley 10 idles while the damper rubber 60 is held by the holder plate 30.

【0048】この実施形態のクラッチレス圧縮機の動力
伝達装置によれば、以下の効果を発揮する。
According to the power transmission system for a clutchless compressor of this embodiment, the following effects are exhibited.

【0049】圧縮機側の負荷トルクが所定値以上になっ
たときでも、ラジアル軸受5に大きな負荷が加わらず、
騒音を少なくでき、圧縮機の耐久性(信頼性)も向上す
る。
Even when the load torque on the compressor side exceeds a predetermined value, a large load is not applied to the radial bearing 5 and
Noise can be reduced, and the durability (reliability) of the compressor improves.

【0050】ダンパゴム60によってトルクの伝達とト
ルクダンピングとを行わせることができるので、部品点
数を削減でき、従来例のようにダンパゴムを大径とする
必要がなく、ダンパゴムをプーリ側に接着しないため、
コストの低減を図ることができる。
Since torque transmission and torque damping can be performed by the damper rubber 60, the number of parts can be reduced, and it is not necessary to increase the diameter of the damper rubber as in the conventional example, and the damper rubber is not bonded to the pulley side. ,
Cost can be reduced.

【0051】従来例のように、転動ボールと転動ボール
を収容する凹部とを備えないので、摩耗によるガタが生
じたり、金属ばねの破損による転動ボールの飛び散りや
落下のおそれがない。
Since there is no rolling ball and a recess for accommodating the rolling ball as in the conventional example, there is no danger of rattling due to abrasion or scattering or falling of the rolling ball due to breakage of the metal spring.

【0052】[0052]

【発明の効果】以上に説明したようにこの発明のクラッ
チレス圧縮機の動力伝達装置によれば、軸方向に大きな
力が作用しないので、騒音を小さくすることができると
ともに、耐久性を向上させることができる。また、弾性
部材によってトルクの伝達とトルクダンピングとが行わ
れるので、部品点数を削減でき、コストの低減を図るこ
とができる。更に、転動ボール等の飛散や落下を防ぐこ
とができる。
As described above, according to the power transmission system for a clutchless compressor of the present invention, since a large force does not act in the axial direction, noise can be reduced and durability can be improved. be able to. Further, since torque transmission and torque damping are performed by the elastic member, the number of parts can be reduced, and the cost can be reduced. Further, scattering and falling of rolling balls and the like can be prevented.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】図1はこの発明の第1実施形態に係るクラッチ
レス圧縮機の動力伝達装置を示す断面図である。
FIG. 1 is a sectional view showing a power transmission device for a clutchless compressor according to a first embodiment of the present invention.

【図2】図2は図1のA矢視図である。FIG. 2 is a view taken in the direction of arrow A in FIG. 1;

【図3】図3は図1のクラッチレス圧縮機の動力伝達装
置の分解斜視図である。
FIG. 3 is an exploded perspective view of a power transmission device of the clutchless compressor of FIG. 1;

【図4】図4はこの発明の第1実施形態に係るクラッチ
レス圧縮機の動力伝達装置を示す断面図である。
FIG. 4 is a sectional view showing a power transmission device of the clutchless compressor according to the first embodiment of the present invention.

【図5】図5は図1のB矢視図である。FIG. 5 is a view on arrow B in FIG. 1;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 ハウジング 2 回転軸(駆動軸) 10 プーリ 20 ハブ 22 孔(係合部) 30 ホルダプレート 31a 当接部 40 ストッパプレート(プーリ側回転体) 41 孔(導入部) 50 ダンパ保持プレート 51 トルク伝達ピン 53 リベット 60 ダンパゴム(弾性部材) 61 中心孔 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Housing 2 Rotary shaft (drive shaft) 10 Pulley 20 Hub 22 Hole (engagement part) 30 Holder plate 31a Contact part 40 Stopper plate (Pulley side rotating body) 41 Hole (introduction part) 50 Damper holding plate 51 Torque transmission pin 53 Rivets 60 Damper rubber (elastic member) 61 Center hole

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 ハウジングに収容された駆動軸に、前記
ハウジングに回転可能に装着されたプーリを介して外部
駆動源の駆動力を伝達するクラッチレス圧縮機の動力伝
達装置において、 前記ハウジングから外部へ突出する前記駆動軸の端部に
設けられ、前記駆動軸と一体に回転する回転軸側回転体
と、 前記回転軸側回転体と対向し、前記駆動軸の軸方向に移
動可能なダンパ保持プレートと、 前記プーリと前記ダンパ保持プレートとの間に介在し、
前記ダンパ保持プレートを前記駆動軸の軸方向へ付勢す
る弾性部材と、 圧縮機側負荷トルクが所定値以上になり、前記弾性部材
の弾性変形によって前記ダンパ保持プレートが前記駆動
軸の周方向へ前記プーリに対して所定量以上相対移動し
たとき、前記ダンパ保持プレートを前記駆動軸の軸方向
へ移動させ、前記プーリと前記駆動軸との間の動力伝達
を遮断する遮断手段とを備えていることを特徴とするク
ラッチレス圧縮機の動力伝達装置。
1. A power transmission device for a clutchless compressor for transmitting a driving force of an external driving source to a driving shaft housed in a housing via a pulley rotatably mounted on the housing, wherein A rotating shaft-side rotator provided at an end of the drive shaft protruding toward the shaft and rotating integrally with the drive shaft; and a damper holding opposed to the rotating shaft-side rotator and movable in the axial direction of the drive shaft. A plate, interposed between the pulley and the damper holding plate,
An elastic member for urging the damper holding plate in the axial direction of the drive shaft; a compressor-side load torque becomes equal to or more than a predetermined value; and the elastic member deforms the damper holding plate in a circumferential direction of the drive shaft. And a shutoff means for moving the damper holding plate in the axial direction of the drive shaft when a relative movement with respect to the pulley by a predetermined amount or more, and shutting off power transmission between the pulley and the drive shaft. A power transmission device for a clutchless compressor, characterized in that:
【請求項2】 ハウジングに収容された駆動軸に、前記
ハウジングに回転可能に装着されたプーリを介して外部
駆動源の駆動力を伝達するクラッチレス圧縮機の動力伝
達装置において、 前記ハウジングから外部へ突出する前記駆動軸の端部に
設けられ、前記駆動軸と一体に回転する回転軸側回転体
と、 前記回転軸側回転体と対向し、前記駆動軸の軸方向に移
動可能なダンパ保持プレートと、 前記プーリと前記ダンパ保持プレートとの間に介在し、
前記ダンパ保持プレート前記駆動軸の軸方向へ付勢する
弾性部材と、 前記ダンパ保持プレートに設けられ、圧縮機側負荷トル
クが所定値以下のときに前記ハブに設けられた係合部に
係合して前記プーリと前記駆動軸との間の動力伝達を可
能にするトルク伝達ピンと、 前記プーリと一体に回転するプーリ側回転体と、 前記プーリ側回転体に設けられ、前記弾性部材が前記駆
動軸の周方向へ所定量以上弾性変形したときに前記トル
ク伝達ピンの一端部を導き入れて前記トルク伝達ピンの
前記係合部に対する係合状態を解除させる導入部とで構
成されていることを特徴とするクラッチレス圧縮機の動
力伝達装置。
2. A power transmission device of a clutchless compressor for transmitting a driving force of an external driving source to a driving shaft housed in a housing via a pulley rotatably mounted on the housing, wherein A rotating shaft-side rotator provided at an end of the drive shaft protruding toward the shaft and rotating integrally with the drive shaft; and a damper holding opposed to the rotating shaft-side rotator and movable in the axial direction of the drive shaft. Plate, interposed between the pulley and the damper holding plate,
An elastic member that urges the damper holding plate in the axial direction of the drive shaft; engages with an engaging portion provided on the damper holding plate and provided on the hub when a compressor-side load torque is equal to or less than a predetermined value; A torque transmission pin that enables power transmission between the pulley and the drive shaft; a pulley-side rotator that rotates integrally with the pulley; and a pulley-side rotator provided on the pulley-side rotator; And an introduction portion for introducing one end of the torque transmission pin to release the engagement state of the torque transmission pin with the engagement portion when elastically deformed by a predetermined amount or more in the circumferential direction of the shaft. Power transmission device for clutchless compressors.
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