IT202100022304A1 - MONITORING SYSTEM FOR MEANS OF TRANSPORT - Google Patents
MONITORING SYSTEM FOR MEANS OF TRANSPORT Download PDFInfo
- Publication number
- IT202100022304A1 IT202100022304A1 IT102021000022304A IT202100022304A IT202100022304A1 IT 202100022304 A1 IT202100022304 A1 IT 202100022304A1 IT 102021000022304 A IT102021000022304 A IT 102021000022304A IT 202100022304 A IT202100022304 A IT 202100022304A IT 202100022304 A1 IT202100022304 A1 IT 202100022304A1
- Authority
- IT
- Italy
- Prior art keywords
- vehicle
- transport
- goods
- driver
- monitoring system
- Prior art date
Links
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 title claims description 41
- 238000007726 management method Methods 0.000 claims description 20
- 239000000779 smoke Substances 0.000 claims description 7
- 230000001815 facial effect Effects 0.000 claims description 6
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 5
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 claims description 5
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims description 5
- 230000004913 activation Effects 0.000 claims description 4
- 230000002547 anomalous effect Effects 0.000 claims description 4
- 230000036541 health Effects 0.000 claims description 4
- 230000006872 improvement Effects 0.000 claims description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 4
- 230000003867 tiredness Effects 0.000 claims description 4
- 208000016255 tiredness Diseases 0.000 claims description 4
- 230000009471 action Effects 0.000 claims description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 claims description 3
- 230000008569 process Effects 0.000 claims description 3
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 claims description 2
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 claims description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 2
- 230000036642 wellbeing Effects 0.000 claims description 2
- 230000006399 behavior Effects 0.000 claims 3
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims 1
- 230000004075 alteration Effects 0.000 claims 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims 1
- 230000002860 competitive effect Effects 0.000 claims 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 claims 1
- 238000009472 formulation Methods 0.000 claims 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 3
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 238000011161 development Methods 0.000 description 2
- 238000007792 addition Methods 0.000 description 1
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 1
- 230000001934 delay Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 1
- 206010016256 fatigue Diseases 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000008447 perception Effects 0.000 description 1
- 230000002688 persistence Effects 0.000 description 1
- 230000009257 reactivity Effects 0.000 description 1
- 230000000246 remedial effect Effects 0.000 description 1
- 238000011160 research Methods 0.000 description 1
- 238000012216 screening Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
- 208000024891 symptom Diseases 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
- G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
- G07C5/0841—Registering performance data
- G07C5/085—Registering performance data using electronic data carriers
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Control Of Conveyors (AREA)
Description
Descrizione dell?invenzione avente per titolo: Description of the invention entitled:
?SISTEMA DI MONITORAGGIO PER MEZZI DI TRASPORTO? ?MONITORING SYSTEM FOR MEANS OF TRANSPORT?
Descrizione Description
Campo della tecnica field of technique
La presente invenzione opera nell?ambito dell?ottimizzazione e del monitoraggio di mezzi adibiti al trasporto di persone e/o merci, al fine di garantire un servizio di trasporto efficiente e sicuro sia per i passeggeri, che per la merce ed il conducente. In particolare, si occupa di proporre un sistema di monitoraggio integrato che consente un controllo continuo ed accurato di tutti i parametri ritenuti fondanti che necessariamente devono rientrare nei limiti legali consentiti. The present invention operates in the field of optimizing and monitoring vehicles used for the transport of people and/or goods, in order to guarantee an efficient and safe transport service for both passengers, goods and the driver. In particular, it deals with proposing an integrated monitoring system that allows continuous and accurate control of all the parameters considered fundamental which must necessarily fall within the permitted legal limits.
Arte nota Known art
Il trasporto pubblico e/o privato ? un ambito che presenta tantissime complessit? soprattutto dal punto di vista della sicurezza. La sicurezza dei mezzi di trasporto risulta essere un tema molto delicato in cui ? coinvolta la salvaguardia di beni e persone. Pertanto, richiede continui sforzi in ricerca per l?innovazione. In un?epoca in cui la popolazione ha sempre pi? esigenza di servizi che possano garantire sicurezza e comodit?, il settore del trasporto pubblico si colloca in un ambito critico. Al fine di garantire questi servizi, sono stati sviluppati sistemi di sicurezza basati sull?integrazione di diverse tipologie di dispositivi di campo (telecamere, smartphone, sensori ...) che consentono un monitoraggio per garantire il giusto grado di sicurezza che risulter? maggiore e capillare. Public and/or private transport? an area that presents many complexities? especially from a safety point of view. The safety of means of transport turns out to be a very delicate issue in which ? the protection of property and people is involved. Therefore, it requires continuous efforts in research for innovation. In a time when the population has more and more? need for services that can guarantee safety and comfort, the public transport sector is placed in a critical area. In order to guarantee these services, security systems have been developed based on the integration of different types of field devices (cameras, smartphones, sensors ...) which allow monitoring to ensure the right degree of security that will result? major and widespread.
Negli ultimi anni il controllo della mobilit?, nonch? la sicurezza del trasporto, ? diventato un aspetto importante nel quale molte aziende costruttrici di veicoli destinano notevoli investimenti per lo sviluppo. In recent years, the control of mobility, as well as? transport security, ? become an important aspect in which many vehicle manufacturers allocate significant investments for development.
In un?epoca che ha visto il mondo in uno stato emergenziale di pandemia notevoli risorse sono state movimentate al fine di un ottimale monitoraggio della salute degli animali, miglioramento nella sicurezza nei luoghi di lavoro, benessere ambientale, controllo e la gestione di sistemi in ottica industria 4.0, consulenza presso officine che si occupano della manutenzione dei veicoli, societ? che operano nel settore dei trasporti e, soprattutto, collaborazioni progettuali con chi gestisce polizze assicurative per flotte aziendali. In an era that has seen the world in an emergency state of pandemic, considerable resources have been mobilized for the purpose of optimal monitoring of animal health, improvement in safety in the workplace, environmental well-being, control and management of systems from a perspective industry 4.0, consultancy at workshops that deal with vehicle maintenance, company? who operate in the transport sector and, above all, project collaborations with those who manage insurance policies for company fleets.
Il brevetto CN101321272A affronta la problematica del monitoraggio e della sicurezza dei trasporti pubblici basandosi su un sistema di telecamere di sorveglianza che prevede il monitoraggio a pi? scale. Detto sistema, infatti, si basa sull?analisi delle immagini video rilevate per identificare quelli che potrebbero essere eventuali condizioni di insicurezza quali: il superamento di una soglia limite di passeggeri, una distanza dalle porte di chiusura minima rispetto a quella consentita, un grado di velocit? di movimento verso le porte che supera una determinata soglia. Tuttavia, questa invenzione fornisce anche informazioni in termini di sicurezza dell?automezzo nella sua interezza e complessit?, effettua anche un monitoraggio nel rispetto della privacy sui passeggeri, tenendo conto dello stato di reattivit? del conducente o lo stato di efficienza del mezzo di trasporto inteso come infrastruttura. The patent CN101321272A addresses the problem of monitoring and safety of public transport based on a system of surveillance cameras that provides monitoring by multiple? stairs. Said system, in fact, is based on the analysis of the video images taken to identify what could be possible conditions of insecurity such as: exceeding a passenger limit threshold, a minimum distance from the closing doors compared to the permitted one, a degree of speed? of movement towards doors that exceeds a certain threshold. However, this invention also provides information in terms of safety of the vehicle in its entirety and complexity, it also performs monitoring in respect of passenger privacy, taking into account the state of reactivity? of the driver or the state of efficiency of the means of transport understood as infrastructure.
I principali problemi riscontrati nel trasporto di persone e merci sono ormai noti a chiunque debba prendere un mezzo di trasporto pubblico e/o privato per andare al lavoro, a scuola o all?universit? ogni mattina. I ritardi, la sporcizia, l?affollamento, il livello di servizio garantito (soprattutto nei piccoli centri) ma anche le difficolt? per i viaggiatori diversamente abili sono le principali problematiche che vengono riscontrate, dovute soprattutto dalla persistenza di ?mezzi obsoleti?. Secondo diverse indagini statistiche riguardanti questionari rivolti ai passeggeri si nota che il 68% di questi ha una percezione negativa rispetto al confort di viaggio, vi ? poi un giudizio negativo da parte del 58% degli intervistati per quanto riguarda l?efficienza, la puntualit? l?igiene e la sicurezza durante il viaggio. Nonostante, un servizio spesso scadente, esiste una percentuale rilevante che utilizza il mezzo pubblico, al fine di evitare il traffico veicolare ed evitare il problema del parcheggio, infatti, nei centri dove ? pi? complicato accedere in auto i cittadini propendono per il trasporto pubblico. Per aumentare l?attrattiva dei servizi di trasporto pubblico e pertanto diminuire l?utilizzo dell?automobile, le amministrazioni cittadine in collaborazione con le societ? di trasporto pubblico dovrebbero attivarsi al fine di assicurare un?elevata qualit? del servizio nel sistema di trasporto pubblico rendendolo pi? conveniente, comodo, accessibile e comprensibile per tutti. Le conseguenze non possono che essere positive: il numero di passeggeri che utilizzer? il trasporto pubblico aumenter?, le persone svantaggiate e diversamente abili si sentiranno meno escluse dalla societ? e la dipendenza dei cittadini dall?automobile dovrebbe diminuire con conseguenti vantaggi per l?ambiente. ?, inoltre, possibile aumentare la qualit? della vita dei cittadini con mobilit? ridotta e l?indipendenza delle persone che lavorano o vivono in aree che in precedenza non erano collegate al trasporto pubblico. Le tendenze demografiche in Europa mostrano chiaramente che nei prossimi anni il numero di anziani aumenter?. Rendere il trasporto pubblico pi?? accessibile per questa categoria di cittadini ? una delle sfide pi? importanti per lo sviluppo sociale nelle citt? europee. The main problems encountered in the transport of people and goods are now known to anyone who has to take a means of public and/or private transport to go to work, school or university? every morning. The delays, the dirt, the crowding, the guaranteed level of service (especially in small towns) but also the difficulties? for disabled travellers, these are the main problems encountered, mainly due to the persistence of ?obsolete vehicles?. According to various statistical surveys concerning questionnaires addressed to passengers, it is noted that 68% of these have a negative perception of travel comfort, is there ? then a negative judgment by 58% of the interviewees regarding efficiency, punctuality? hygiene and safety during travel. Despite an often poor service, there is a significant percentage that uses public transport, in order to avoid vehicular traffic and avoid the problem of parking, in fact, in the centers where is it? more difficult to access by car, citizens prefer public transport. To increase the attractiveness of public transport services and therefore decrease the use of the car, the city administrations in collaboration with the companies of public transport should be activated in order to ensure a? high quality? of the service in the public transport system making it more? convenient, comfortable, accessible and understandable for everyone. The consequences can only be positive: the number of passengers who will use? will public transport increase, will disadvantaged and disabled people feel less excluded from society? and citizens? dependence on cars should decrease with consequent benefits for the environment. Is it also possible to increase the quality? of the life of citizens with mobility? reduced and independence of people working or living in areas that were not previously connected to public transport. Demographic trends in Europe clearly show that the number of older people will increase in the coming years. Making public transport more accessible for this category of citizens? one of the biggest challenges important for social development in cities? European.
La presente invenzione ha come obiettivo il miglioramento delle condizioni di viaggio sugli automezzi adibiti al trasporto di persone e/o merci attraverso un sistema di monitoraggio e ottimizzazione di varie esigenze e funzioni che si possono presentare durante il viaggio sia in relazione ai passeggeri che al conducente. Inoltre, il monitoraggio del veicolo (ad esempio anche parametri legati alla parte meccanica del rimorchio), conducente e/o merci (come malfunzionamenti di celle frigo o forzature effettuate nelle stazioni di servizio), traggono beneficio in termini di sicurezza attiva dall?utilizzo di sensoristica e controlli visivi integrati alla piattaforma gestionale associata al dispositivo. In un?epoca in cui la popolazione ha sempre pi? esigenza di servizi che possano garantire sicurezza e comodit?, il settore del trasporto di persone e merci si colloca in un ambito critico. Al fine di garantire questi servizi, sono stati sviluppati sistemi di sicurezza e controllo basati sull?integrazione di diverse tipologie di dispositivi di campo (telecamere, smartphone, sensori ...) i quali, attraverso una piattaforma opportunamente sviluppata facente parte del sistema, consentono un monitoraggio per garantire il giusto grado di sicurezza e controllo. Il criterio introdotto si basa su una valutazione predittiva di parametri utili ad attuare azioni di sicurezza attiva, prevedere azioni correttive del servizio, pianificare manutenzioni o interventi risolutivi, controllo utenti o pagamento servizi. Il sistema prevede l?applicabilit? anche sui veicoli di trasporto merci, monitorando parametri utili alla sicurezza del veicolo, autista e, in alcuni casi, contesto esterno al veicolo ed ? corredata da una piattaforma gestionale con la quale sia possibile gestire nella sua interezza il controllo di parametri legati a servizio, alla sicurezza e dalla gestione predittiva di derive che possono pregiudicare l'affidabile conduzione del servizio. The present invention has as its objective the improvement of travel conditions on vehicles used for the transport of people and/or goods through a system for monitoring and optimizing the various needs and functions that may arise during the journey both in relation to passengers and the driver . Furthermore, the monitoring of the vehicle (for example also parameters related to the mechanical part of the trailer), the driver and/or goods (such as malfunctioning of refrigerated cells or forcing carried out in service stations), benefit in terms of active safety from the use of sensors and visual controls integrated with the management platform associated with the device. In a time when the population has more and more? need for services that can guarantee safety and comfort, the sector of the transport of people and goods is placed in a critical area. In order to guarantee these services, security and control systems have been developed based on the integration of different types of field devices (cameras, smartphones, sensors ...) which, through a suitably developed platform which is part of the system, allow monitoring to ensure the right degree of security and control. The criterion introduced is based on a predictive evaluation of parameters useful for implementing active safety actions, predicting corrective actions for the service, planning maintenance or remedial interventions, controlling users or paying for services. Does the system foresee the applicability? also on goods transport vehicles, monitoring parameters useful for the safety of the vehicle, the driver and, in some cases, the context external to the vehicle and ? accompanied by a management platform with which it is possible to manage in its entirety the control of parameters related to the service, to safety and the predictive management of drifts that can jeopardize the reliable management of the service.
Descrizione dell?invenzione Description of the invention
Secondo la presente invenzione viene realizzato un sistema di monitoraggio per mezzi di trasporto adibiti al trasporto di gruppi di persone e/o merci per ottenere un servizio di trasporto efficiente e sicuro. According to the present invention , a monitoring system is provided for means of transport used for the transport of groups of people and/or goods in order to obtain an efficient and safe transport service.
L?invenzione prevede una piattaforma di controllo composta da un'interfaccia gestionale presente presso il gestore del servizio e/o presso un'officina convenzionata specializzata per l'assistenza dei veicoli. Il sistema mira ad interconnettere veicolo, autista, gestore del servizio e officina ai fini di una sicura ed efficiente conduzione delle attivit? di movimentazione di merci e di persone. Il sistema si compone di un fulcro centrale qui riferito come apparato tecnologico di veicolo, atto a garantire un costante monitoraggio delle condizioni di persone e merci trasportate, dei conducenti, e del veicolo stesso e comprendente un insieme di sensori, Web Cam e dispositivi tecnologici, una centralina elettronica alla quale i dispositivi si collegano, ed un software atto a fornire elaborazioni dettagliate relative alle misurazioni condotte. The invention provides a control platform composed of a management interface present at the service manager and/or at an authorized workshop specialized in vehicle assistance. The system aims to interconnect the vehicle, driver, service manager and workshop for the purpose of safe and efficient management of the activities? movement of goods and people. The system consists of a central fulcrum referred to here as a vehicle technological device, capable of guaranteeing constant monitoring of the conditions of people and goods transported, of the drivers, and of the vehicle itself and including a set of sensors, Web Cams and technological devices, an electronic control unit to which the devices connect, and a software capable of providing detailed processing relating to the measurements performed.
L?apparato tecnologico di veicolo comprende sensori per il controllo di fumo, vibrazioni e rumore all?interno del motore per evidenziare anomalie importanti che possono mettere a rischio la meccanica del veicolo e potrebbero causare incendi. I sensori di fumo collocati all'interno del vano bagagli o del vano trasporto merci possono rendere percepibili per tempo condizioni preliminari al rischio incendio. L?installazione di questi sensori ? prevista anche all?interno delle cabine adibite al trasporto passeggeri. Tali dispositivi, inoltre, possono anche procedere al comando di impianti di spegnimento localizzati, i quali se attivati nella fase di inizio, non hanno bisogno di grandi capacit? estinguenti. L?apparato tecnologico di veicolo comprende anche sensori di vibrazione collocati in corrispondenza degli assali delle ruote, che possono evidenziare anomalie di carattere tecnico legate a pneumatici, sospensioni ed elementi accessori. Tali sensori inviano i dati registrati alla centralina elettronica, questi vengono poi appositamente analizzati tramite algoritmi presenti nel software che possono far evidenziare condotte di guida da parte del conducente tali da evidenziare sintomi di stanchezza o eventuali malesseri. Quando una qualsiasi condizione di allarme e/o anomalia viene rilevata, viene inviata una notifica sull?interfaccia gestionale del gestore del servizio cos? come su un display in dotazione al conducente del veicolo. Nei casi in cui le anomalie siano di natura meccanica, la notifica viene inviata anche alle officine convenzionate pi? vicine che vengono anche visualizzate su mappa. L?insieme degli allarmi e lo storico delle registrazioni effettuate dai sensori aiutano i gestori del servizio nella pianificazione degli interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria. The vehicle?s technological apparatus includes sensors for monitoring smoke, vibrations and noise inside the engine to highlight important anomalies that can endanger the mechanics of the vehicle and could cause fires. The smoke detectors placed inside the luggage compartment or the goods transport compartment can make the preconditions for the risk of fire perceptible in good time. The installation of these sensors ? also provided inside the cabins used for passenger transport. Furthermore, these devices can also command localized extinguishing systems, which, if activated in the initial phase, do not need large capacities. extinguishing. The vehicle technological apparatus also comprises vibration sensors located in correspondence with the wheel axles, which can highlight anomalies of a technical nature related to tyres, suspensions and accessory elements. These sensors send the recorded data to the electronic control unit, these are then specifically analyzed through algorithms present in the software which can highlight driving behavior by the driver such as to highlight symptoms of tiredness or any discomfort. When any alarm and/or anomaly condition is detected, a notification is sent to the management interface of the service provider as well as as on a display provided to the driver of the vehicle. In cases where the anomalies are of a mechanical nature, the notification is also sent to the most approved workshops. nearby which are also displayed on the map. The set of alarms and the history of the recordings made by the sensors help the service managers in planning ordinary and extraordinary maintenance interventions.
L?interfaccia gestionale consente inoltre di gestire da remoto le informazioni relative ai passeggeri ed agli itinerari, ed ? in grado di incrociarle con le esigenze di interconnessione con altri servizi o altri partners, in questo modo ? possibile sfruttare i veicoli di trasporto anche per trasporti di piccoli colli dedicati e/o trasporti bagagli utilizzando gli stessi nodi previsti per salita e discesa passeggeri. Il software elaboratore dei dati ? in grado di informare in tempo reale anche di eventuali derive del veicolo che possano pregiudicarne l?affidabile prosecuzione del viaggio o la ripartenza al termine del viaggio, ed ? in grado di suggerire interventi necessari per il ripristino della completa funzionalit? del veicolo. All?accesso al veicolo, i passeggeri vengono scansionati tramite una Web Cam con riconoscimento facciale e con un lettore RFID, questo si presta alla lettura di appositi sensori RFID installati su indumenti che pu? essere di grande utilit? in casi come gite scolastiche, spostamento di lavoratori di una stessa azienda e tutti i casi simili adattabili a tale forma di realizzazione. Nel momento in cui il passeggero accede al veicolo pu? inoltre esibire un QR code relativo al proprio biglietto o abbonamento, in questo modo il software ? in grado di verificare il raggiungimento del numero massimo di persone consentite ed il pagamento di biglietti e/o abbonamenti. The management interface also allows you to remotely manage information relating to passengers and itineraries, and ? able to cross them with the needs of interconnection with other services or other partners, in this way? It is possible to exploit the transport vehicles also for the transport of small dedicated parcels and/or the transport of luggage using the same nodes envisaged for picking up and dropping off passengers. The data processing software ? capable of informing in real time also of any drifts of the vehicle which could jeopardize the reliable continuation of the journey or the restart at the end of the journey, and ? able to suggest interventions necessary for the restoration of complete functionality? of the vehicle. When accessing the vehicle, passengers are scanned using a Web Cam with facial recognition and an RFID reader, this lends itself to reading special RFID sensors installed on clothing that can be of great use? in cases such as school trips, movement of workers of the same company and all similar cases adaptable to this embodiment. When the passenger accesses the vehicle, he can? also show a QR code related to your ticket or subscription, in this way the software ? able to verify the achievement of the maximum number of people allowed and the payment of tickets and/or subscriptions.
Altro sensore di cui si serve il sistema sono una Web Cam ad infrarossi in grado di riconoscere la temperatura dei passeggeri e determinarne le condizioni di salute secondo specifici limiti prestabiliti, e nel rispetto delle normative vigenti come in caso di pandemia e controlli biometrici necessari all?accesso ad un mezzo pubblico e/o privato. Una ulteriore Web Cam interna viene installata nel veicolo passeggeri consentendo, nel rispetto della privacy, il rilevamento di condizioni anomale che possono verificarsi e/o accessi illegittimi di persone. Another sensor used by the system is an infrared Web Cam capable of recognizing the temperature of passengers and determining their health conditions according to specific pre-established limits, and in compliance with current regulations such as in the event of a pandemic and biometric checks necessary for access to public and/or private transport. An additional internal Web Cam is installed in the passenger vehicle allowing, in respect of privacy, the detection of anomalous conditions that may occur and/or illegitimate access by people.
Un ulteriore sensore ? quello di temperatura, questo riesce a determinare la temperatura dell?ambiente nelle cabine passeggeri e/o merci, e comunicando con l?impianto di climatizzazione, ? in grado di mantenere la temperatura desiderata con un ottimale impiego delle risorse energetiche. An additional sensor? that of temperature, this manages to determine the temperature of the environment in the passenger and/or cargo cabins, and communicating with the air conditioning system, ? able to maintain the desired temperature with an optimal use of energy resources.
Il conducente del veicolo pu? inoltre essere dotato di un bracciale di sicurezza, questo oltre a consentire l?attivazione del veicolo stesso comunicando via Bluetooth, ? in grado di fungere da antifurto e da dispositivo di richiesta allarme consentendo l?invio immediato di una segnalazione al gestore del servizio. The driver of the vehicle can moreover be equipped with a safety bracelet, this as well as allowing the activation of the vehicle itself by communicating via Bluetooth, it? able to act as an anti-theft device and as an alarm request device allowing the immediate sending of a report to the service manager.
Il sistema infine impiega le risorse messe a disposizione dall?insieme dell?apparato tecnologico di veicolo per identificare situazioni di pericolo, la presenza di persone sfuggite ai controlli in ingresso, ed in generale per garantire una grande sicurezza, comfort e qualit? durante il viaggio. Lastly, the system uses the resources made available by the whole of the vehicle's technological apparatus to identify dangerous situations, the presence of people who have escaped entry controls, and in general to guarantee great safety, comfort and quality? during the trip.
Il sistema nella sua interezza si presta all?applicazione su mezzi pubblici e/o privati dedicati sia al trasporto passeggeri che al trasporto merci. Nel caso del trasporto merci il sensore di temperatura pu? essere impiegato per assicurare il mantenimento di una specifica temperatura nel vano merci, ad esempio nel caso del trasporto di alimenti. Nel caso del trasporto merci, inoltre, il lettore RFID ed il lettore QR code possono essere impiegati per l?identificazione immediata di un lotto di spedizione e/o di un singolo pacco. The system in its entirety lends itself to application on public and/or private means of transport dedicated to both passenger and freight transport. In the case of freight transport, the temperature sensor can? be used to ensure the maintenance of a specific temperature in the goods compartment, for example in the case of food transport. Furthermore, in the case of goods transport, the RFID reader and the QR code reader can be used for the immediate identification of a shipment lot and/or of a single package.
Descrizione delle figure Description of the figures
L?invenzione verr? qui di seguito descritta in almeno una forma di realizzazione preferita a titolo esplicativo e non limitativo con l?ausilio delle figure annesse, nelle quali: The invention will come described hereinafter in at least one preferred embodiment by way of explanation and not of limitation with the aid of the accompanying figures, in which:
- FIGURA 1 mostra una vista generale del sistema di monitoraggio per mezzi di trasporto 100; - FIGURE 1 shows a general view of the monitoring system for means of transport 100;
- FIGURA 2 mostra una vista dell?apparato tecnologico di veicolo 200 di detto sistema di monitoraggio per mezzi di trasporto 100; - FIGURE 2 shows a view of the technological vehicle apparatus 200 of said monitoring system for means of transport 100;
- FIGURA 3 mostra una vista della centralina elettronica 300 di detto apparato tecnologico di veicolo 200 di detto sistema di monitoraggio per mezzi di trasporto 100. - FIGURE 3 shows a view of the electronic control unit 300 of said technological vehicle apparatus 200 of said monitoring system for means of transport 100.
Descrizione dettagliata dell?invenzione Detailed description of the invention
La presente invenzione verr? ora illustrata a titolo puramente esemplificativo ma non limitativo o vincolante, ricorrendo alle figure le quali illustrano alcune forme di realizzazione relativamente al presente concetto inventivo. This invention will come now illustrated purely by way of example but not in a limiting or binding way, making use of the figures which illustrate some embodiments with respect to the present inventive concept.
Con riferimento alla FIG. 1 ? mostrata una vista generale di detto sistema di monitoraggio per mezzi di trasporto 100 secondo la presente invenzione. In FIG.1 come nella descrizione che segue, ? illustrata la forma di realizzazione della presente invenzione ad oggi ritenuta la migliore. Referring to FIG. 1 ? shown is a general view of said monitoring system for means of transport 100 according to the present invention. In FIG.1 as in the following description, ? illustrated the embodiment of the present invention considered to be the best up to now.
Detto sistema di monitoraggio per mezzi di trasporto 100 comprende almeno un veicolo 101, almeno un conducente 102, almeno un?officina 103, almeno un gestore del servizio 104, almeno una interfaccia gestionale 105, almeno un apparato tecnologico di veicolo 200. Said monitoring system for means of transport 100 comprises at least one vehicle 101, at least one driver 102, at least one workshop 103, at least one service manager 104, at least one management interface 105, at least one vehicle technological device 200.
Detto gestore del servizio 104 ? atto a gestire il transito di detto veicolo 101 ed il lavoro di detto conducente 102. Detto veicolo 101 ? adibito al trasporto pubblico e/o privato di persone e/o merci. Detta officina 103 convenzionata con detto gestore del servizio 104 offre servizi tempestivi e professionali di assistenza a detto veicolo 101 ed implementa anch?essa detta interfaccia gestionale 105 attraverso la quale riceve notifiche e feedback relativo a detto veicolo 101. Detto veicolo 101 monta detto apparato tecnologico di veicolo 200 atto a garantire un constante monitoraggio delle condizioni di persone e merci trasportate, dei conducenti, e del veicolo stesso. Said service manager 104 ? adapted to manage the transit of said vehicle 101 and the work of said driver 102. Said vehicle 101 ? used for public and/or private transport of people and/or goods. Said workshop 103 having an agreement with said service manager 104 offers timely and professional assistance services to said vehicle 101 and also implements said management interface 105 through which it receives notifications and feedback relating to said vehicle 101. Said vehicle 101 mounts said technological apparatus vehicle 200 able to ensure constant monitoring of the conditions of the people and goods transported, of the drivers, and of the vehicle itself.
Con riferimento alla FIG. 2 ? mostrata una vista dell?apparato tecnologico di veicolo 200 di detto sistema di monitoraggio per mezzi di trasporto 100. Detto apparato tecnologico di veicolo 200 sar? descritto facendo riferimento alle FIGG.1 e 2. Referring to FIG. 2 ? shown is a view of the technological vehicle apparatus 200 of said monitoring system for means of transport 100. Said technological vehicle apparatus 200 will be? described with reference to FIGS. 1 and 2.
Detto apparato tecnologico di veicolo 200 comprende almeno un sensore di fumo 201, almeno un dispositivo antincendio 202, almeno un sensore di vibrazione 203, almeno un sensore di suono 204, almeno una centralina del veicolo 205 , almeno un sensore di temperatura 206, almeno una Web Cam ad infrarossi 207, almeno una Web Cam con riconoscimento facciale 208, almeno una Web Cam interna 209, almeno una Security Cam 210, almeno un lettore RFID di ingresso 211, almeno un lettore QR Code 212, almeno un bracciale di sicurezza autista 213, almeno un sensore di stanchezza 214, almeno un display multifunzione autista 215, almeno una centralina elettronica 300, almeno un software 400. Said vehicle technological apparatus 200 comprises at least one smoke sensor 201, at least one fire-fighting device 202, at least one vibration sensor 203, at least one sound sensor 204, at least one vehicle control unit 205, at least one temperature sensor 206, at least one Infrared Web Cam 207, at least one Web Cam with facial recognition 208, at least one internal Web Cam 209, at least one Security Cam 210, at least one entry RFID reader 211, at least one QR Code reader 212, at least one driver safety bracelet 213 , at least one fatigue sensor 214, at least one driver multifunction display 215, at least one electronic control unit 300, at least one software 400.
Detto sensore di fumo 201 ? atto a rilevare la presenza di fumo nel vano motore, vano bagagli, vano merci ed all?interno del veicolo, esso fornisce segnalazioni di allarme e consente pertanto l?attivazione di detto dispositivo antincendio 202. Detto sensore di vibrazione 203 e detto sensore di suono 204, installati nel vano motore sono atti a valutarne vibrazioni e rumore per la rilevazione di eventuali anomalie. Detto sensore di vibrazione 203 ? atto anche ad essere installato sugli assali del veicolo e di eventuali vani rimorchio per la determinazione di vibrazioni sospette possibilmente relative a malfunzionamenti. Said smoke sensor 201 ? adapted to detect the presence of smoke in the engine compartment, luggage compartment, goods compartment and inside the vehicle, it supplies alarm signals and therefore allows the activation of said fire-fighting device 202. Said vibration sensor 203 and said sound sensor 204, installed in the engine compartment are able to evaluate vibrations and noise for the detection of any anomalies. Said vibration sensor 203 ? also suitable for being installed on the axles of the vehicle and any trailer compartments for the determination of suspicious vibrations possibly related to malfunctions.
Detto sensore di suono 204 pu? essere inoltre installato all?interno del veicolo per contribuire a rilevare eventuali situazioni di pericolo tra i passeggeri. Said sound sensor 204 can? It can also be installed inside the vehicle to help detect any dangerous situations among the passengers.
Detto un sensore di temperatura 206 ? atto a registrare le condizioni di temperatura nel vano bagagli e/o merci, mentre detto Web Cam ad infrarossi 207 determina la temperatura dei passeggeri al fine di uno screening preventivo all?entrata nel veicolo delle loro condizioni di salute. All?ingresso di detto veicolo 101 vengono inoltre installate detta Web Cam con riconoscimento facciale 208 atta a riconoscere gli operatori del veicolo per garantire sicurezza e maggiore rapidit? nelle fasi di inizio e fine turno lavorativo, detto lettore RFID di ingresso 211 atto a rilevare la presenza di dispositivi e/o oggetti equipaggiati con tecnologia RFID e detto lettore QR Code 212 atto a consentire la lettura di codice grafico QR per velocizzare le operazioni di lettura biglietti, prenotazioni e/o ordini merci. Said a temperature sensor 206 ? suitable for recording the temperature conditions in the luggage and/or goods compartment, while said infrared Web Cam 207 determines the temperature of the passengers for the purpose of screening their health conditions prior to entering the vehicle. At the entrance of said vehicle 101, said Web Cam with facial recognition 208 is also installed, suitable for recognizing the operators of the vehicle to ensure safety and greater speed. in the phases of beginning and end of the work shift, said input RFID reader 211 suitable for detecting the presence of devices and/or objects equipped with RFID technology and said QR Code reader 212 suitable for allowing the reading of the QR graphic code to speed up the ticket reading, reservations and/or goods orders.
Detta Web Cam interna 209 viene installata all?interno della cabina per il monitoraggio delle interazioni tra i passeggeri e l?eventuale rilevamento di comportamenti rischiosi e/o anomali. Detto conducente 102 dispone di detto bracciale di sicurezza autista 213 atto a consentire l?attivazione di detto veicolo 101 ed a registrare i parametri biometrici del conducente stesso come ad esempio il battito cardiaco. Detto sensore di stanchezza 214 rileva le condizioni lavorative di detto conducente 102, ne monitora lo sguardo e l?attenzione ed ? in grado di inviare segnalazioni al conducente stesso ed a detto gestore del servizio 104. Detta Security Cam 210 consente di registrare gli ultimi minuti di guida e di sovrascriverli costantemente al fine di fungere da scatola nera in caso di sinistro. Detto conducente 102 ha detto display multifunzione autista 215 installato in corrispondenza della sua postazione per ottenere in tempo reale un riscontro dei dati registrati da detto apparato tecnologico di veicolo 200, le immagini di detta Web Cam interna 209 e l?itinerario di viaggio. Detto apparato tecnologico di veicolo 200 con tutti i suoi dispositivi tecnologici, fa riferimento a detta centralina elettronica 300 atta a gestirne il flusso di dati. Detto software 400 consente infine l?elaborazione delle informazioni inviate a detta centralina elettronica 300 e l?impiego di logiche di gestione atte a favorire importanti miglioramenti nella gestione della sicurezza e del servizio. Said internal Web Cam 209 is installed inside the cabin for monitoring the interactions between passengers and the possible detection of risky and/or anomalous behaviour. Said driver 102 has said driver?s safety bracelet 213 able to allow activation of said vehicle 101 and to record the biometric parameters of the driver himself, such as for example his heartbeat. Said tiredness sensor 214 detects the working conditions of said driver 102, monitors his gaze and attention and ? able to send signals to the driver himself and to said manager of the service 104. Said Security Cam 210 allows to record the last minutes of driving and to constantly overwrite them in order to act as a black box in the event of an accident. Said driver 102 has said driver multifunction display 215 installed at his workstation to obtain real-time feedback of the data recorded by said vehicle technological apparatus 200, the images of said internal Web Cam 209 and the travel itinerary. Said vehicle technological apparatus 200 with all its technological devices, refers to said electronic control unit 300 able to manage its data flow. Finally, said software 400 allows processing of the information sent to said electronic control unit 300 and the use of management logics suitable for favoring important improvements in the management of safety and service.
Con riferimento alla FIG. 3 ? mostrata una vista della centralina elettronica 300 di detto apparato tecnologico di veicolo 200 di detto sistema di monitoraggio per mezzi di trasporto 100. Detta centralina elettronica 300 sar? descritta facendo riferimento alle FIGG.1, 2 e 3. Referring to FIG. 3 ? shown is a view of the electronic control unit 300 of said technological vehicle apparatus 200 of said monitoring system for means of transport 100. Said electronic control unit 300 will be? described with reference to FIGS. 1, 2 and 3.
Detta centralina elettronica 300 comprende almeno un microprocessore 301, almeno una interfaccia utente 302, almeno un dispositivo di connessione wireless 303, almeno un insieme di connettori 304, almeno un rilevatore GPS 305. Said electronic control unit 300 comprises at least one microprocessor 301, at least one user interface 302, at least one wireless connection device 303, at least one set of connectors 304, at least one GPS detector 305.
Detto processore ? atto ad elaborare i dati ricevuti da detto apparato di veicolo 200 fornendo potenza computazionale a detto software 400. Detta interfaccia utente 302 analogica e/o digitale ? atta a gestire le grandezze primarie legate al controllo dei parametri vitali di detto veicolo 101, detta interfaccia utente 302 si presta anche per l?integrazione in detto display multifunzione autista 215. Said processor ? adapted to process the data received from said vehicle apparatus 200 by supplying computational power to said software 400. Said analog and/or digital user interface 302 ? suitable for managing the primary quantities linked to the control of the vital parameters of said vehicle 101, said user interface 302 is also suitable for integration into said driver?s multifunction display 215.
Detto dispositivo di connessione wireless 303 ? atto a consentire la connessione tramite Bluetooth, Wi-Fi e/o GSM e la ricezione di dati dai sensori di detto apparato di veicolo 200 che prevedono una connessione wireless. Detto dispositivo di connessione wireless 303 inoltre, ? atto ad utilizzare, per la connessione GSM, frequenze dedicate al fine di evitare interferenze nella lettura di dati e garantire riservatezza delle informazioni e di disporre di una potenza di ricezione e trasmissione tale da offrire a bordo veicolo un servizio dati agli utenti. Detto insieme di connettori 304 consente invece il collegamento dei dispositivi di detto apparato tecnologico di veicolo 200 che necessitano cablaggio. Said wireless connection device 303 ? adapted to allow connection via Bluetooth, Wi-Fi and/or GSM and the reception of data from the sensors of said vehicle apparatus 200 which provide for a wireless connection. Said wireless connection device 303 also, ? able to use, for the GSM connection, dedicated frequencies in order to avoid interference in data reading and guarantee confidentiality of information and to have a reception and transmission power such as to offer a data service to users on board the vehicle. Said set of connectors 304 instead allows the connection of the devices of said vehicle technological apparatus 200 which require wiring.
Detto rilevatore GPS 305 ? infine atto a geolocalizzare detto veicolo 101 fornendo anche opportuna infografica su detto display multifunzione autista 215 per agevolare la navigazione. Said GPS detector 305 ? finally suitable for geolocating said vehicle 101 also providing suitable infographics on said driver multifunction display 215 to facilitate navigation.
? infine chiaro che all?invenzione fin qui descritta possono essere apportate modifiche, aggiunte o varianti ovvie per un tecnico del ramo, senza per questo fuoriuscire dall?ambito di tutela che ? fornito dalle rivendicazioni annesse. ? finally, it is clear that modifications, additions or variations that are obvious to a person skilled in the art can be made to the invention described up to now, without thereby departing from the scope of protection which ? provided by the appended claims.
Claims (13)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT102021000022304A IT202100022304A1 (en) | 2021-08-25 | 2021-08-25 | MONITORING SYSTEM FOR MEANS OF TRANSPORT |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT102021000022304A IT202100022304A1 (en) | 2021-08-25 | 2021-08-25 | MONITORING SYSTEM FOR MEANS OF TRANSPORT |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| IT202100022304A1 true IT202100022304A1 (en) | 2023-02-25 |
Family
ID=78649765
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| IT102021000022304A IT202100022304A1 (en) | 2021-08-25 | 2021-08-25 | MONITORING SYSTEM FOR MEANS OF TRANSPORT |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| IT (1) | IT202100022304A1 (en) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101321272A (en) | 2008-07-02 | 2008-12-10 | 北京中星微电子有限公司 | Safety monitoring system and method of public transport means |
| EP3185219A1 (en) * | 2015-12-21 | 2017-06-28 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Method for accessing at least one vehicle functionality of at least one motor vehicle, and motor vehicle access device and motor vehicle |
| US20170263120A1 (en) * | 2012-06-07 | 2017-09-14 | Zoll Medical Corporation | Vehicle safety and driver condition monitoring, and geographic information based road safety systems |
| US20180096668A1 (en) * | 2016-09-30 | 2018-04-05 | Ford Global Technologies, Llc | Hue adjustment of a vehicle display based on ambient light |
| CN210181661U (en) * | 2018-12-27 | 2020-03-24 | 郑州天迈科技股份有限公司 | Urban and rural passenger transport charging management system |
| CN212843989U (en) * | 2020-08-28 | 2021-03-30 | 乐安县云智易联科技有限公司 | Body temperature monitoring and reporting system based on vehicle machine |
-
2021
- 2021-08-25 IT IT102021000022304A patent/IT202100022304A1/en unknown
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101321272A (en) | 2008-07-02 | 2008-12-10 | 北京中星微电子有限公司 | Safety monitoring system and method of public transport means |
| US20170263120A1 (en) * | 2012-06-07 | 2017-09-14 | Zoll Medical Corporation | Vehicle safety and driver condition monitoring, and geographic information based road safety systems |
| EP3185219A1 (en) * | 2015-12-21 | 2017-06-28 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Method for accessing at least one vehicle functionality of at least one motor vehicle, and motor vehicle access device and motor vehicle |
| US20180096668A1 (en) * | 2016-09-30 | 2018-04-05 | Ford Global Technologies, Llc | Hue adjustment of a vehicle display based on ambient light |
| CN210181661U (en) * | 2018-12-27 | 2020-03-24 | 郑州天迈科技股份有限公司 | Urban and rural passenger transport charging management system |
| CN212843989U (en) * | 2020-08-28 | 2021-03-30 | 乐安县云智易联科技有限公司 | Body temperature monitoring and reporting system based on vehicle machine |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11847870B2 (en) | Vehicle management system | |
| US11634103B2 (en) | Methods of facilitating emergency assistance | |
| US11112793B2 (en) | Mixed-mode driving of a vehicle having autonomous driving capabilities | |
| CN107139868B (en) | System for automatically driving automobile to judge identity of passenger | |
| US20230004157A1 (en) | Mixed-mode driving of a vehicle having autonomous driving capabilities | |
| US20190064805A1 (en) | Mixed-mode driving of a vehicle having autonomous driving capabilities | |
| US20190064800A1 (en) | Mixed-mode driving of a vehicle having autonomous driving capabilities | |
| US10395441B2 (en) | Vehicle management system | |
| WO2019208015A1 (en) | Information processing device, moving device, information processing system and method, and program | |
| US20190064803A1 (en) | Mixed-mode driving of a vehicle having autonomous driving capabilities | |
| CN107521485A (en) | Driving behavior analysis based on vehicle braking | |
| BR112014006445B1 (en) | COMPUTERIZED PLATFORM FOR THE DEVELOPMENT AND IMPLEMENTATION OF TELEMETRIC APPLICATIONS AND SERVICES FOR SENSOR-DRIVEN VEHICLES | |
| US20190064802A1 (en) | Mixed-mode driving of a vehicle having autonomous driving capabilities | |
| EP3555866A1 (en) | Vehicle management system | |
| WO2021131474A1 (en) | Information processing device, movement device, information processing system, method, and program | |
| IT202100022304A1 (en) | MONITORING SYSTEM FOR MEANS OF TRANSPORT | |
| WO2022153881A1 (en) | Mobile body usage system and mobile body usage method | |
| JP6265525B2 (en) | Driving related information sharing system and driver terminal | |
| JP2022155417A (en) | Detection system and space utilization system | |
| KR101998703B1 (en) | A vehicle control system | |
| RU2815561C1 (en) | Vehicle active safety system | |
| US20240135266A1 (en) | Moving object utilization system and moving object utilization method | |
| WO2023053487A1 (en) | Left-unattended notification device, left-unattended notification method, and left-unattended notification program | |
| JP2020204875A (en) | Electronic apparatus, system, and program or the like | |
| KR20230143474A (en) | Emergency information notification system and control method thereof |