IT202000032459A1

IT202000032459A1 - REAR DEFLECTION SYSTEM OR SDP

Info

Publication number: IT202000032459A1
Application number: IT102020000032459A
Authority: IT
Inventors: Vinicio Taglietti
Original assignee: Vinicio Taglietti
Priority date: 2020-12-28
Filing date: 2020-12-28
Publication date: 2022-06-28

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

?SISTEMA DI DEVIAZIONE POSTERIORE DEL FLUSSO D?ARIA O SDP? ?REAR DIVERSION SYSTEM OR SDP?

Forma oggetto della presente invenzione e l?applicazione di un deflettore o deviatore di flusso d?aria posteriore a pale a rotazione assiale per veicoli, in particolare per autoveicoli da competizione. Scopo del presente trovato ? quello di applicare un deviatore di flusso d?aria nella parte posteriore del veicolo, intervenendo per mantenere in curva la traiettoria del veicolo evitando cos? sia il sovra e sotto sterzo e inoltre la derapata o lo sbandamento evitando una scarsa aderenza e trazione. The object of the present invention is the application of a rear air flow deflector or diverter with axially rotating blades for vehicles, in particular for racing motor vehicles. Purpose of the present invention ? that of applying a diverter of the flow of air in the rear part of the vehicle, intervening to maintain the trajectory of the vehicle when cornering, thus avoiding? both over and under steering and also drifting or heeling avoiding poor grip and traction.

Di seguito sono elencati i vari elementi o componenti costitutivi del trovato; The various constituent elements or components of the invention are listed below;

(1) un diffusore, atto in particolare a convogliare uniformemente il flusso d?aria proveniente o da i lati o dal fondo piatto; il diffusore di flusso(1) pu? presentarsi con canalizzazioni pari o dispari ed essere assemblato nella parte inferiore di un fondo piatto o di uno o pi? scalini(10), atti a non corrompere il giusto funzionamento dell?intero sistema; (1) a diffuser, suitable in particular for uniformly conveying the flow of air coming either from the sides or from the flat bottom; the flow diffuser (1) can? show up with even or odd ducts and be assembled in the lower part of a flat bottom or one or more? steps(10), aimed at not corrupting the proper functioning of the entire system;

(2) pali direzionali orientabili con una inclinazione massima consigliata di 45? atte nel particolare a deviare o deflettere il flusso d?aria proveniente dalla parte anteriore e verso il fondo piatto posteriore dell?autoveicolo e correggere o modificare in modo automatico o manuale, il sovra sterzo e il sottosterzo in entrata e uscita della percorrenza di curva a velocit? medio o lente in modo che si eviti l?instabilit? del veicolo e si aumenti la tenuta di strada del veicolo in entrata, ma soprattutto in uscita di curva; (2) adjustable directional poles with a maximum recommended inclination of 45? designed in particular to divert or deflect the flow of air coming from the front and towards the rear flat bottom of the vehicle and automatically or manually correct or modify the oversteer and understeer when entering and exiting a curve speed? medium or slow in order to avoid l?instability? of the vehicle and the road holding of the vehicle is increased when entering, but above all when exiting a bend;

Le pale(2) assiali possono creare problematiche se orientate oltre i 45? e consigliabile quindi una rotazione massima di 30? o 45? in quanto potrebbero verificarsi forte turbolenze quando la velocit? del veicolo ? pi? elevata;durante la percorrenza di curve veloci ? consigliabile non attuare una repentina rotazione dell?angolazione delle pale(2), perch? potrebbe rendere instabile il veicolo su cui ? applicato. Can the axial blades(2) create problems if oriented beyond 45? Is it therefore advisable to have a maximum rotation of 30? or 45? as there may be strong turbulence when the speed? of the vehicle ? more high; while traveling on fast bends ? it is advisable not to implement a sudden rotation of the angle of the blades(2), because? could make the vehicle on which ? applied.

La rotazione delle pale(2) deve avvenire in modo graduale e non da interferire sul bilanciamento della vettura evitando di creare delle turbolenze; le stesse per essere avvitate sul braccetto o supporto(7) devono essere di una determinata lunghezza evitando di non comportare un rischio maggiore di rottura delle stesse. L?aderenza e la trazione in curva pu? variare in base alla larghezza o dimensioni del veicolo e in particolare al numero delle pale, solitamente presenti con un minimo di tre; la lunghezza delle pale direzionali(2) pu? variare in base alla forza di spinta laterale e opposta alla forza G che si vuole applicare sul veicolo in base alle esigenze del costruttore. E possibile anche anticipare la rotazione delle pale(2)in entrata e uscita di curva del veicolo che pu? garantire una maggiore velocit? d?entrata e uscita entro i margini della carreggiata. The rotation of the blades(2) must take place gradually and not interfere with the balance of the car, avoiding creating turbulence; in order to be screwed onto the arm or support (7) they must be of a certain length, avoiding not to involve a greater risk of breakage of the same. The grip and cornering traction pu? vary according to the width or dimensions of the vehicle and in particular to the number of blades, usually present with a minimum of three; the length of the directional blades(2) pu? vary according to the lateral thrust force and opposite to the G force that you want to apply on the vehicle according to the manufacturer's requirements. Is it also possible to anticipate the rotation of the blades (2) on entry and exit of the vehicle curve which can? guarantee a higher speed? of entry and exit within the margins of the roadway.

(3) un gancio atto, in particolare, alla rotazione delle pale(2) e provvisto di un perno filettato(4) che insieme alla biella di posizione(?) permettono la rotazione delle pale(2); (4) un perno filettato creato, in particolare, di semplificare il montaggio e i costi di produzione e di sostenere e permettere la rotazione delle pale(2) in modo pi? robusto, e sicuro, con il braccetto o supporto di sostegno(7); (3) a hook suitable, in particular, for the rotation of the blades (2) and provided with a threaded pin (4) which together with the connecting rod (?) allow the rotation of the blades (2); (4) a threaded pin created, in particular, to simplify assembly and production costs and to support and allow the rotation of the blades (2) in a more efficient way. sturdy, and safe, with the support arm or support(7);

(5)alloggiamenti o sedi per perni atti al supporto delle pale(2); (5) housings or seats for pins suitable for supporting the blades (2);

(6) una biella atta alla rotazione e posizionamento delle pale(2); la biella di rotazione(6) ? composta o realizzata in modo che non si creino malfunzionamenti durante il proprio esercizio di funzionamento, inoltre permette la rotazione simultanea di tutte le pale(2) con il minimo movimento assiale o in una determinata o precisa posizione angolare; (6) a connecting rod suitable for rotation and positioning of the blades (2); the connecting rod(6) ? composed or made in such a way that no malfunctions are created during its functioning, it also allows the simultaneous rotation of all the blades (2) with the minimum axial movement or in a determined or precise angular position;

(6a)un fermo atto a non spostare dalla propria sede la biella di rotazione(6)atta alla rotazione delle pale(2); (6a) a lock able to not displace the rotation connecting rod (6) suitable for the rotation of the blades (2) from its seat;

(7)un braccetto di sostegno atto, in particolare, a sorreggere e sostenere le pale assiali(2) durante il loro moto, senza influire sulla rotazione delle stesse; Inoltre il braccetto di sostegno(7) ? applicato per garantire stabilit? alla struttura a cui sono collegate le pale assiali(2) e alla biella di posizione(6); (7) a support arm suitable, in particular, to support and support the axial blades (2) during their motion, without affecting their rotation; Furthermore, the support arm (7) ? applied to ensure stability? to the structure to which the axial blades (2) and to the connecting rod (6) are connected;

(8)un flusso d?aria generato dall?avanzamento del veicolo, che dalla parte anteriore confluisce e attraversa il diffusore posteriore(2); il flusso d?aria(8) viene incanalato e successivamente espulso attraverso il diffusore(1), in modo che l?aria deviata dalle pale(2) sposti il bilanciamento del veicolo correggendo il sovra sterzo o il sottosterzo; (8) an air flow generated by the forward movement of the vehicle, which flows from the front and passes through the rear diffuser (2); the air flow(8) is channeled and subsequently expelled through the diffuser(1), so that the air deflected by the blades(2) shifts the balance of the vehicle by correcting oversteer or understeer;

(9)alloggiamenti per viti composte da materiale ad alta resistenza e relativi copri viti, atti in particolare al fissaggio degli scalini o del fondo piatto con il diffusore posteriore(1) e anche con il braccetto di sostegno(7), inoltre mantiene in posizione e in modo solidale il motore elettrico(11)con il gancio di posizione(12) per evitare la fuori uscita o allentamento delle viti dalla propria sede a causa delle possibili vibrazioni viene utilizzato il frena filetti dove necessario; (9) housings for screws made of high-strength material and relative screw covers, suitable in particular for fixing the steps or the flat bottom with the rear diffuser (1) and also with the support arm (7), also keeps it in position and the electric motor (11) integrally with the position hook (12) to prevent the screws from coming out or loosening from their seat due to possible vibrations, the threadlocker is used where necessary;

(10)uno o pi? scalini o un fondo piatto, atto in particolare a proteggere le pale(2) e il diffusore di flusso(1)durante il suo funzionamento; lo scalino(10) serve a evitare che le pale si danneggino e a rinforzare la struttura del diffusore o convogliatore, nel caso in cui tocchino il suolo, il fondo piatto(10) migliora la quantit? e velocit? del flusso d?aria che attraversa il diffusore o convogliatore di flusso(l); (10) one or more? steps or a flat bottom, suitable in particular to protect the blades (2) and the flow diffuser (1) during its operation; the step (10) serves to prevent the blades from being damaged and to reinforce the structure of the diffuser or conveyor, in the event that they touch the ground, the flat bottom (10) improves the quantity? and speed? of the air flow that passes through the diffuser or flow conveyor(l);

(1 l)un motore elettrico che pu? essere costituito di tipo passo-passo e comandato senza fili tramite una rete senza fili o wi-fi e, atto in particolare all?azionamento della sterzata angolare o assiale delle pale(2), grazie alla biella di movimento(6). Il motore elettrico(l 1) pu? avere le batterie incorporate ed essere autonomo e controllato da una centralina(13) senza fili che e sua volta pu? essere programmata in modo che nella percorrenza in curva corregga il sovra sterzo o il sottosterzo della vettura quando il veicolo ? in moto. Il motore elettrico(11) del tipo passo-passo, atto alla rotazione della biella di posizione(6),pu? essere costituito anche da ingranaggi con dentellatura grande o tramite un perno esagonale(12a) al posto dell?albero di trasmissione, in modo cos? da imprimere un esiguo moto angolare e con un o minimo o minore sforzo, la rotazione delle pale(2) e che pu? o deve risultare il pi? breve possibile e anche maggiormente robusta e sicura. Infine il motore elettrico(11)? o pu? essere fissato staticamente con una vite in modo assiale con il perno esagonale(12a),che si trova sulla biella f?ssa(6); (1 l) an electric motor that can? be made of the step-by-step type and wirelessly controlled via a wireless or wi-fi network and, in particular suitable for actuating the angular or axial steering of the blades(2), thanks to the movement connecting rod(6). The electric motor (l 1) can? have built-in batteries and be autonomous and controlled by a wireless control unit (13), which in turn can? be programmed so that when cornering it corrects the oversteer or understeer of the car when the vehicle ? By motorbike. The electric motor (11) of the step-by-step type, suitable for the rotation of the position connecting rod (6), can? also be made up of gears with large serrations or by means of a hexagonal pin (12a) instead of the transmission shaft, so to impart a small angular motion and with a minimum or less effort, the rotation of the blades(2) and that pu? or must be the pi? short as possible and also more robust and safe. Finally the electric motor(11)? or can? be statically fixed with a screw in an axial way with the hexagonal pin (12a), which is located on the fixed connecting rod (6);

(11a) una scanalatura esagonale, atta a mantenere uniti e permettere la rotazione del gancio(12) di posizione e successivamente della biella di rotazione(6); (11a) a hexagonal groove, able to keep together and allow the rotation of the position hook (12) and subsequently of the rotation connecting rod (6);

(12) un gancio di posizione, atto al movimento simultaneo delle pale assiali(2 e della biella di movimento(6); (12) a position hook, suitable for the simultaneous movement of the axial blades (2 and of the movement rod (6);

(12a)un perno esagonale sulla testa del gancio atta all?accoppiamento con la sede o scanalatura del motore elettrico; (12a) a hexagonal pin on the head of the hook suitable for coupling with the seat or groove of the electric motor;

(12b)una filettatura, atta a sostenere e permettere di ruotare il gancio di posizione(12) sorretto al braccetto di sostegno(7) e garantire il movimento delle pale(2) assiali tramite la biella di rotazione(6); (12b) a thread, able to support and allow to rotate the position hook (12) supported by the support arm (7) and ensure the movement of the axial blades (2) through the rotation connecting rod (6);

(13)una centralina di controllo o un computer di bordo senza fili e collegati tra loro tramite una rete senza fili o wi-fi, atta, in particolare, a comandare e controllare senza fili il movimento del motorino passo-passo(11) e quindi l?angolo di sterzata delle pale(2).La centralina o computer di bordo(13) pu? comandare sia lo spostamento delle pale(2)tramite motorino(1 1) e rilevare e ricevere informazioni da uno o pi? giroscopi che interferendo tra loro regolano la rotazione in senso opposto delle pale(2) per stabilizzare il controllo della vettura soprattutto in presenza di curve a bassa e media velocit? di percorrenza; (13) a wireless control unit or on-board computer connected to each other via a wireless or wi-fi network, suitable, in particular, for wirelessly commanding and monitoring the movement of the stepper motor(11) and therefore the steering angle of the blades(2).The control unit or on-board computer(13) can? command both the movement of the blades (2) by means of a motor (1 1) and to detect and receive information from one or more? gyroscopes which, by interfering with each other, regulate the rotation in the opposite direction of the blades (2) to stabilize control of the car especially in the presence of low and medium speed bends? of travel;

(14)uno o pi? rilevatori o giroscopi elettronici, atti e predisposti insieme alla centralina di tipo senza fili(13) di correggere linclinazione delle pale assiali(2) in modo pi? idoneo e repentino alla situazione prevista durante la percorrenza del veicolo nelle curve e in base alla sterzata del veicolo; (14)one or more? detectors or electronic gyroscopes, suitable and arranged together with the wireless type control unit (13) to correct the inclination of the axial blades (2) in a more accurate way? appropriate and sudden to the expected situation during the vehicle's travel in curves and according to the steering of the vehicle;

(14-13)i giroscopi e la centralina a seconda dello spostamento in sovra sterzo o sottosterzo della vettura in curva aziona tramite la centralina di controllo senza fili(13) il motore elettrico(l 1), ruotando le pale(2) e cos? stabilizzando la traiettoria della vettura in percorrenza di entrata e uscita di curva in base alle effettive necessit? di guida. (14-13) the gyroscopes and the control unit, depending on the oversteer or understeer movement of the car when cornering, activates the electric motor (l 1) via the wireless control unit (13), rotating the blades (2) and so ? stabilizing the trajectory of the car when entering and exiting corners according to actual needs? driving.

-La figura 1 illustra schematicamente il diffusore di flusso(l), le pale orientabili(2),il braccetto atto alla rotazione delle pale o biella di posizione o accoppiamento(6), il braccetto di supporto e sostegno delle pale o biella statica(7), la direzione del flusso d?aria(8) all? interno e attraverso il deviatore di flusso(2),il copri fori di alloggiamento delle viti(9),lo scalino(10) per evitare il contatto con il suolo delle pale e il motore elettrico(11) atto all?azionamento della inclinazione delle pale(2). - Figure 1 schematically illustrates the flow diffuser (1), the adjustable blades (2), the arm suitable for rotating the blades or position or coupling connecting rod (6), the support and support arm for the blades or static connecting rod ( 7), the direction of the air flow(8) at the inside and through the flow diverter (2), the cover for the screw housing holes (9), the step (10) to avoid contact with the ground of the blades and the electric motor (11) for activating the inclination of the shovels(2).

-La figura 2 illustra schematicamente le pale orientabili(2),un gancio(3) atto alla rotazione della pala/e,un perno filettato(4) alla sua estremit? atto a garantire il fissaggio e la rotazione delle pale(2)un alloggiamento perno di supporto alle pale(5) e un fermo(6a) atto a contenere in sede la biella di rotazione(6)durante il suo funzionamento. -Figure 2 schematically illustrates the adjustable blades (2), a hook (3) suitable for rotating the blade/s, a threaded pin (4) at its end? adapted to ensure the fastening and rotation of the blades (2), a pin housing for the blades (5) and a retainer (6a) capable of containing the rotation connecting rod (6) in its seat during its operation.

-La figura 3 illustra schematicamente la biella di posizione(6),il braccetto di sostegno(7) di aggancio e rotazione delle pale(2), i copri fori(9) di l?alloggiamento delle viti e il motore elettrico(11) di azionamento della inclinazione delle pale. - Figure 3 schematically illustrates the connecting rod (6), the support arm (7) for hooking and rotating the blades (2), the hole covers (9) of the screw housing and the electric motor (11) of actuation of the inclination of the blades.

-La figura 4 illustra schematicamente le pale orientabili(2), il braccetto di sostegno o biella statica(7) la direzione del flusso d?aria(8), i copri fori(9) di alloggiamento delle viti, il fondo piatto(10) e il motore elettrico(l 1) di azionamento delle inclinazione delle pale. - Figure 4 schematically illustrates the adjustable blades (2), the support arm or static connecting rod (7), the direction of the air flow (8), the cover holes (9) for housing the screws, the flat bottom (10 ) and the electric motor (l 1) for activating the inclination of the blades.

-La figura 5 illustra schematicamente il deviatore di flusso(1),le pale orientabili(2),la deviazione del flusso d?aria(8), i copri fori(9) per l' alloggiamento delle viti e lo scalino(10). -La figura 6 illustra schematicamente le pale orientabili(2), ,il braccetto rotazione delle pale o biella di posizione o accoppiamento(6), il braccetto di sostegno(7) delle pale, la deviazione del flusso d?aria(8) e i copri fori(9) per l?alloggiamento delle viti. - Figure 5 schematically illustrates the flow diverter (1), the adjustable blades (2), the air flow deviation (8), the hole covers (9) for housing the screws and the step (10) . - Figure 6 schematically illustrates the adjustable blades (2), the rotation arm of the blades or position or coupling connecting rod (6), the support arm (7) of the blades, the deflection of the air flow (8) and the cover holes (9) for housing the screws.

-La figura 7 illustra schematicamente il motore elettrico(11) senza fili fissato tramite due vite(9) al braccetto o supporto di sostegno(7) e atto all?azionamento assiale delle pale(2) tramite il gancio di posizione(12);la scanalatura esagonale(11a) e atta all?accoppiamento con il gancio di posizione(12) e in particolare con il perno esagonale(12a). - Figure 7 schematically illustrates the wireless electric motor (11) fixed by means of two screws (9) to the support arm or support (7) and adapted to axially actuate the blades (2) by means of the position hook (12); the hexagonal groove (11a) is suitable for coupling with the position hook (12) and in particular with the hexagonal pin (12a).

Il filetto(12b)presente sul gancio di posizione(12) ? atto a sostenere e girare lo stesso durante il movimento della biella o braccetto di rotazione(6), tramite una centralina di controllo o computer di bordo senza fili(13), atta/o al controllo del motore elettrico(l 1) e a uno o pi? sensori o giroscopi elettronici(14)anch?essi senza fili e collegati tra loro tramite una rete wi-fi, atti, in contemporanea con la elaborazione della centralina o computer di bordo o di sistema(13),alla correzione della rotazione assiale delle pale direzionali(2)in ambedue le direzioni. Is the thread (12b) present on the position hook (12) ? suitable for supporting and turning the same during the movement of the connecting rod or rotation arm(6), by means of a control unit or wireless on-board computer(13), suitable for controlling the electric motor(l 1) and for one or more sensors or electronic gyroscopes(14) also wireless and connected to each other via a wi-fi network, able, simultaneously with the processing of the control unit or on-board or system computer(13), to correct the axial rotation of the blades directional(2) in both directions.

Claims

1) Rear air flow deflection system (8) ; such a flow deviation system (8) ? generated by the advancement of the vehicle and mainly comprises the following control and actuation means:

one or more wireless electronic gyroscopes (14) are able to detect data of environmental parameters on the lateral displacement of the vehicle which are subsequently sent and transmitted to a wireless electronic control unit or on-board computer (13) which, receiving them, processes them; once this phase is over, the ecu can? actuating and controlling a wireless step-by-step type electric motor (11) which subsequently actuates the mechanical means suitable for the deviation.

2) Air flow rear deviation system according to claim 1, characterized in that it comprises a support arm (7) which? kept in a static position with the diffuser (1) and ? adapted to support the electric motor (11), the position hook (12) and the blades (2) by means of a threaded pin (4) present in the upper part of the same.

3) Air flow rear deviation system according to claims 1 and 2, characterized in that it comprises a position hook (12) which is rotated by the electric motor (11) and supported by the support arm (7) by means of a thread (12b) and which allows the rotation connecting rod (6) to be moved along its own axis.

4) Rear diversion system of the air flow according to claim 3, characterized by the fact

to include a rotation connecting rod (6) suitable for the simultaneous movement of the blades (2).

5) Air flow rear deviation system according to claim 4, characterized by the fact

to understand the hooks (3) sites at the end? top of the blades (2) suitable for the movement of the same in a bidirectional way along an axis.

6) Rear air flow deflection system according to claim 5, characterized in that it comprises and is constituted by a plurality of of blades (2) suitable for the deviation and uniform distribution of the air flow (8) coming from the diffuser (1), along a horizontal axis in a bidirectional way.

7) Rear air flow diversion system according to claims 1 and 6, characterized in that it comprises a diffuser (1), so as to direct and convey the air flow (8) through the ducts in the rear part of the car or vehicle nearby? of the blades (2) .

8) Air flow rear deviation system according to claim 7, characterized in that it comprises steps or a flat bottom (10) connected to the lower part of the diffuser (1) and which support, by means of a cylindrical pin, the blades (2 ) at the bottom where ? present a seat (5) .