FR3101301A1

FR3101301A1 - Motor vehicle wiper blade

Info

Publication number: FR3101301A1
Application number: FR2009337A
Authority: FR
Inventors: Adam Ugron; Balint Csato
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2019-09-30
Filing date: 2020-09-15
Publication date: 2021-04-02
Anticipated expiration: 2040-09-15
Also published as: FR3101301B1; DE102019215062A1

Abstract

TITRE : Balai d’essuie-glace pour véhicule automobile Balai d’essuie-glace (10), comprenant une lame d’essuyage (14), une baguette déflectrice (16) avec une surface d’attaque (22) et un élément de fixation (18) pour une installation d’entraînement qui déplace la lame d’essuyage (14) sur le pare-brise véhicule. La baguette déflectrice (16) présente en section, au moins en partie, un surplomb (28) par rapport à la surface d’attaque (22). Figure 2TITLE: Wiper blade for motor vehicle Wiper blade (10), comprising a wiper blade (14), a deflector rod (16) with a leading surface (22) and a attachment (18) for a drive installation which moves the wiper blade (14) on the vehicle windshield. The deflector strip (16) has in section, at least in part, an overhang (28) relative to the attack surface (22). Figure 2

Description

Motor vehicle wiper blade

DOMAINE DE L’INVENTIONFIELD OF THE INVENTION

La présente invention se rapporte à un balai d’essuie-glace, notamment pour un véhicule automobile comprenant au moins une lame d’essuyage, une baguette déflectrice avec une surface d’attaque et un élément de fixation pour la fixation à une installation d’entraînement qui, en fonctionnement, déplace la lame d’essuyage sur une vitre du véhicule.The present invention relates to a wiper blade, in particular for a motor vehicle comprising at least one wiper blade, a deflector strip with an attack surface and a fixing element for fixing to an installation of. drive which, in operation, moves the wiper blade on a vehicle window.

ETAT DE LA TECHNIQUESTATE OF THE ART

On connaît déjà de multiples types de balai d’essuie-glace pour des véhicules automobiles comportant une lame d’essuyage, une baguette déflectrice avec une surface d’attaque et un élément de fixation pour être fixé à une installation d’entraînement qui, en fonctionnement, entraîne le balai d’essuie-glace pour balayer une vitre du véhicule. A titre d’exemple, un tel balai d’essuie-glace est connu selon le document DE 103 35 393 A1.Numerous types of wiper blades are already known for motor vehicles comprising a wiper blade, a deflector strip with an attack surface and a fastening element to be fixed to a drive installation which, in operation, drives the wiper blade to sweep a vehicle window. By way of example, such a wiper blade is known from DE 103 35 393 A1.

Ces balais d’essuie-glace ont une baguette déflectrice qui augmente la force appliquant la lame d’essuyage contre la vitre du véhicule pendant que le véhicule circule. Cela améliore le résultat de l’essuyage, et en particulier, aux vitesses élevées de circulation du véhicule, la vitre sera nettoyée de façon optimale.These wiper blades have a deflector strip that increases the force applying the wiper blade against the vehicle window while the vehicle is in motion. This improves the wiping result, and in particular, at high vehicle speeds the window will be cleaned optimally.

Comme en fonctionnement, le balai d’essuie-glace exécute un mouvement pendulaire sur la vitre, il y a une position d’inversion dans laquelle le balai d’essuie-glace change de sens de déplacement. Cette position se situe de manière caractéristique pour le balai d’essuie-glace, côté conducteur, au bord de la vitre (pare-brise) dans la région de la colonne (appelée colonne A) du véhicule. La difficulté est que du fait du changement de sens de déplacement et des conditions d’écoulement, l’eau qui se trouve dans cette zone sera entraînée de nouveau vers l’intérieur du pare-brise. Ce phénomène connu sous le nom d"effet Pull-Back" est gênant et doit être réduit au minimum.As in operation, the wiper blade performs a pendulum motion on the window, there is a reverse position in which the wiper blade changes direction of travel. This position is typically for the wiper blade on the driver's side at the edge of the window (windshield) in the column region (referred to as column A) of the vehicle. The difficulty is that due to the change in direction of travel and flow conditions, the water in this area will be drawn back into the windshield. This phenomenon known as the "Pull-Back effect" is troublesome and should be minimized.

BUT DE L’INVENTIONPURPOSE OF THE INVENTION

La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients des balais d’essuie-glace connus et d’obtenir un essuyage optimum, en évitant en particulier cet effet d’entraînement de l’eau en position d’inversion du balai d’essuie-glace.The object of the present invention is to remedy the drawbacks of the known wiper blades and to obtain optimum wiping, in particular by avoiding this effect of water entrainment in the inversion position of the wiper blade. ice cream.

EXPOSE ET AVANTAGES DE L’INVENTIONDISCLOSURE AND ADVANTAGES OF THE INVENTION

A cet effet, l’invention a pour objet un balai d’essuie-glace, notamment pour un véhicule automobile comprenant au moins une lame d’essuyage, une baguette déflectrice avec une surface d’attaque et un élément de fixation pour la fixation à une installation d’entraînement qui, en fonctionnement, déplace la lame d’essuyage sur une vitre du véhicule, ce balai d’essuie-glace étant caractérisé en ce que la baguette déflectrice présente en section, au moins en partie, un surplomb par rapport à la surface d’attaque.To this end, the invention relates to a wiper blade, in particular for a motor vehicle comprising at least one wiper blade, a deflector strip with an attack surface and a fastening element for fixing to a drive installation which, in operation, moves the wiper blade on a window of the vehicle, this wiper blade being characterized in that the deflector strip has in section, at least in part, an overhang with respect to on the attack surface.

En d’autres termes, selon une réalisation simple et économique, on réalise le surplomb en donnant une section partielle concave à la surface d’attaque de la baguette déflectrice.In other words, in a simple and economical embodiment, the overhang is achieved by giving a partial concave section to the leading surface of the deflector rod.

Le résultat de l’essuyage sera particulièrement bon si la lame d’essuyage comporte une lèvre d’essuyage et si en section, le surplomb de la surface d’attaque dans la direction d’écoulement du flux se trouve derrière la lèvre d’essuyage.The wiping result will be particularly good if the wiper blade has a wiping lip and if in section the overhang of the leading surface in the flow direction is behind the wiper lip. .

De manière avantageuse, selon une forme de réalisation simple, la surface d’attaque présente dans la direction d’écoulement du flux, en section, un angle important (pente raide) faisant suite à un angle plat et se terminant ainsi dans le surplomb.Advantageously, according to a simple embodiment, the leading surface has in the direction of flow of the flow, in section, a large angle (steep slope) following a flat angle and thus ending in the overhang.

Suivant une réalisation simple et avantageuse, la lame d’essuyage a une extrémité libre et en section, la pente d’une tangente à la surface d’attaque considérée dans la direction d’écoulement du flux, est négative dans la région de l’extrémité libre.According to a simple and advantageous embodiment, the wiper blade has a free end and in section, the slope of a tangent to the attack surface considered in the direction of flow of the flow, is negative in the region of the free end.

De manière particulièrement avantageuse, le balai d’essuie-glace comporte un rail élastique avec un côté inférieur et un côté supérieur, le côté inférieur du rail élastique recevant la lèvre d’essuyage et la surface d’attaque est principalement et de préférence en totalité, située sur le côté supérieur du rail élastique.Particularly advantageously, the wiper blade has an elastic rail with a lower side and an upper side, the lower side of the elastic rail receiving the wiper lip and the attack surface is mainly and preferably entirely , located on the upper side of the elastic rail.

De manière simple et économique et ainsi de façon avantageuse, la baguette déflectrice est en une matière élastique, de préférence, en matière plastique.In a simple and economical manner and thus in an advantageous manner, the deflector strip is made of an elastic material, preferably of plastic.

Selon une forme de réalisation simple et avantageuse, la baguette déflectrice est reliée au rail élastique par une liaison par la forme.According to a simple and advantageous embodiment, the deflector strip is connected to the elastic rail by a form connection.

Suivant une autre réalisation avantageuse car simple, la lame d’essuyage est reliée au rail élastique par une liaison par la forme.According to another advantageous embodiment because it is simple, the wiper blade is connected to the elastic rail by a form connection.

La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l’aide d’un exemple de réalisation représenté dans les dessins annexés dans lesquels :The present invention will be described in more detail below with the aid of an exemplary embodiment shown in the accompanying drawings in which:

vue de côté schématique d’un balai d’essuie-glace selon l’invention, schematic side view of a wiper blade according to the invention,

section schématique d’un balai d’essuie-glace selon l’invention, schematic section of a wiper blade according to the invention,

section schématique d’un balai d’essuie-glace selon la mais sans toutes les références, schematic section of a wiper blade according to the but without all the references,

diagramme de mesure représentant la force d’application d’un balai d’essuie-glace selon l’invention sur une vitre comparée à celle d’un balai d’essuie-glace usuel. measurement diagram representing the force of application of a wiper blade according to the invention on a window compared to that of a conventional wiper blade.

DESCRIPTION DE MODES DE REALISATIONDESCRIPTION OF EMBODIMENTS

La montre un balai d’essuie-glace 10 en vue de côté schématique. Le balai d’essuie-glace comprend un rail élastique 12 dont le côté inférieur porte solidairement une lame d’essuyage 14. Une baguette déflectrice 16 est fixée sur le côté supérieur du rail élastique 12. Sensiblement au milieu selon l’extension longitudinale du balai d’essuie-glace 10 il est prévu un élément de fixation 18 pour relier un bras d’essuie-glace qui n’est pas représenté ici dans un but de simplification du dessin. Le bras d’essuie-glace fait partie d’une installation d’entraînement qui n’est pas non plus représentée ; cette installation assure le mouvement pendulaire du balai d’essuie-glace 10.The shows a wiper blade 10 in a schematic side view. The wiper blade comprises an elastic rail 12, the lower side of which integrally carries a wiper blade 14. A deflector strip 16 is fixed to the upper side of the elastic rail 12. Substantially in the middle according to the longitudinal extension of the blade. wiper 10 there is provided a fastener 18 for connecting a wiper arm which is not shown here for the purpose of simplifying the drawing. The wiper arm is part of a drive installation which is not shown either; this installation ensures the pendular movement of the wiper blade 10.

La est une vue en section schématique d’un balai d’essuie-glace 10 selon l’invention. Le balai d’essuie-glace 10 est appliqué sur une vitre 20. Le balai d’essuie-glace 10 comporte un rail élastique 12, une lame d’essuyage 14 et une baguette déflectrice 16 ; la lame d’essuyage 14 est fixée au côté inférieur du rail élastique 12, tourné vers la vitre 20. La lame d’essuyage 14 peut être collée ou clipsée au rail élastique 12. On peut également avoir une liaison par la forme, par exemple, une forme enveloppant le rail élastique 12.The is a schematic sectional view of a wiper blade 10 according to the invention. The wiper blade 10 is applied to a window 20. The wiper blade 10 comprises an elastic rail 12, a wiper blade 14 and a deflector strip 16; the wiper blade 14 is fixed to the lower side of the elastic rail 12, facing the window 20. The wiper blade 14 can be glued or clipped to the elastic rail 12. It is also possible to have a connection by form, for example , a shape enveloping the elastic rail 12.

La baguette déflectrice 16 est prévue sur le côté supérieur du rail élastique 12 à l’opposé de celui tourné vers la vitre 20. Ainsi, la baguette déflectrice 16 se trouve sur le côté du rail élastique 12 à l’opposé de celui de la lame d’essuyage 14. Le rail élastique 12 lui-même est réalisé sous la forme d’un ruban d’acier, allongé, et il est cintré selon son extension longitudinale ( ) pour que le balai d’essuie-glace 10 et la lame d’essuyage 14 soient appliqués de manière fiable sur toute la longueur contre la vitre 20.The deflector rod 16 is provided on the upper side of the elastic rail 12 opposite to that facing the window 20. Thus, the deflector rod 16 is located on the side of the elastic rail 12 opposite to that of the blade. wiping 14. The elastic rail 12 itself is made in the form of a steel strip, elongated, and it is bent according to its longitudinal extension ( ) so that the wiper blade 10 and the wiper blade 14 are applied reliably along the entire length against the glass 20.

Pour sa fixation au rail élastique 12, la baguette déflectrice 16 enserre en section les limites latérales du rail élastique 12 pour que la baguette déflectrice 16 soit fixée au rail élastique 12 comme par des griffes. Selon une variante de l’invention, la baguette déflectrice 16 peut également être collée au rail élastique 12 ou être clipsée avec un élément intermédiaire. On peut également envisager une réalisation en une seule pièce avec la lame d’essuyage 14.For its attachment to the elastic rail 12, the deflector strip 16 encloses in section the lateral limits of the elastic rail 12 so that the deflector strip 16 is fixed to the elastic rail 12 as by claws. According to a variant of the invention, the deflector strip 16 can also be glued to the elastic rail 12 or be clipped with an intermediate element. It is also possible to envisage a realization in one piece with the wiper blade 14.

La face supérieure de la baguette déflectrice 16, à l’opposé du rail élastique 12, forme une surface d’attaque 22. En fonctionnement, le vent de circulation du véhicule arrive sur la surface d’attaque 22 comme cela est schématisé par la flèche 24 représentant l’écoulement du flux à la . Cette flèche d’écoulement 24 montre ainsi la direction du vent de circulation qui, en fonctionnement, agit sur le balai d’essuie-glace 10.The upper face of the deflector strip 16, opposite the elastic rail 12, forms an attack surface 22. In operation, the wind of circulation of the vehicle arrives on the attack surface 22 as shown diagrammatically by the arrow 24 representing the flow of the flow at the . This flow arrow 24 thus shows the direction of the circulating wind which, in operation, acts on the wiper blade 10.

En section, dans la direction d’écoulement (flèche d’écoulement 24), la surface d’attaque a tout d’abord un premier point P1 où la tangente T1 à la surface d’attaque 22 présente une pente positive. Dans la direction d’écoulement (flèche d’écoulement 24), ensuite la surface d’attaque présente un second point P2 où une autre tangente T2 à la surface d’attaque 22 présente également une pente positive. Si l’on poursuit sur la surface d’attaque 22, celle-ci a un troisième point P3 avec une tangente T3 à la surface d’attaque qui a une pente négative. Cette pente correspond à un angleentre une verticale Es au plan E formé par le rail élastique 12 et la troisième tangente T3 ; ainsi la tangente T3 est dirigée contre la direction d’écoulement (flèche d’écoulement 24). Cela se traduit par un surplomb 28. Le troisième point P3 est situé en dessous du point le plus haut P4, c’est-à-dire du point le plus éloigné du rail élastique 12 sur la baguette déflectrice 16. La surface d’attaque 22 présente tout d’abord, c’est-à-dire au premier point P1, un angle plat avec une pente positive. Au second point P2, la surface d’attaque présente un angle plus incliné, positif. Selon la direction d’écoulement, l’angle augmente ensuite et arrive au surplomb 28 qui correspond à un angle négatif.In section, in the direction of flow (flow arrow 24), the attack surface first has a first point P1 where the tangent T1 to the attack surface 22 has a positive slope. In the direction of flow (flow arrow 24), then the leading surface has a second point P2 where another tangent T2 to the leading surface 22 also has a positive slope. Continuing on the attack surface 22, the latter has a third point P3 with a tangent T3 to the attack surface which has a negative slope. This slope corresponds to an angle between a vertical Es to the plane E formed by the elastic rail 12 and the third tangent T3; thus the tangent T3 is directed against the direction of flow (flow arrow 24). This results in an overhang 28. The third point P3 is located below the highest point P4, that is to say the point furthest from the elastic rail 12 on the deflector strip 16. The attack surface 22 presents first of all, that is to say at the first point P1, a flat angle with a positive slope. At the second point P2, the attack surface has a more inclined, positive angle. Depending on the direction of flow, the angle then increases and arrives at the overhang 28 which corresponds to a negative angle.

Le premier point P1 avec la première tangente T1 à la surface d’attaque 22 se trouve ainsi au-dessus du rail élastique 12 ; il suffit que le premier point P1 soit écarté de l’arête avant 26 du balai d’essuie-glace 10, en particulier qu’il soit écarté de plus de 10% de la largeur totale B du balai d’essuie-glace 10.The first point P1 with the first tangent T1 to the attack surface 22 is thus located above the elastic rail 12; it suffices that the first point P1 is away from the front edge 26 of the wiper blade 10, in particular that it is separated by more than 10% of the total width B of the wiper blade 10.

En d’autres termes, la baguette déflectrice 16 présente sur son côté opposé à celui de la lame d’essuyage 14, une extrémité libre 30 et dans cette région, la pente a une tangente T3 négative. Ainsi, la baguette déflectrice 16 forme un surplomb 28 dans la région de son extrémité libre 30.In other words, the deflector rod 16 has on its side opposite to that of the wiper blade 14 a free end 30 and in this region the slope has a negative tangent T3. Thus, the deflector rod 16 forms an overhang 28 in the region of its free end 30.

La lame d’essuyage 14 a une lèvre d’essuyage 32 qui, en fonctionnement, s’applique contre la vitre 20. Dans la direction d’écoulement ou direction du flux (flèche d’écoulement 24), le surplomb 28 se trouve derrière la lèvre d’essuyage 32.The wiper blade 14 has a wiper lip 32 which, in operation, rests against the glass 20. In the direction of flow or direction of flow (flow arrow 24), the overhang 28 is behind. the wiper lip 32.

En section, la première tangente T1, la seconde tangente T2 et la troisième tangente T3 forment une chaîne de tangentes qui a tout d’abord une pente positive puis passe à une pente négative. La pente négative de la tangente T3 est dans la région de l’extrémité libre 30 de la baguette déflectrice 16.In section, the first tangent T1, the second tangent T2 and the third tangent T3 form a chain of tangents which first has a positive slope and then changes to a negative slope. The negative slope of the tangent T3 is in the region of the free end 30 of the deflector rod 16.

La montre la même image que la , mais sans toutes les références pour des raisons de clarté. Les explications données à propos de la s’appliquent également à la et réciproquement. Dans la direction d’écoulement ou direction du flux (flèche d’écoulement 24), dans la région derrière la lèvre d’essuyage 32, la surface d’attaque 22 se prolonge vers le haut pour former un surplomb 28 de sorte que l’on a ainsi une région concave 34. Cette région ou zone concave 34 considérée dans la direction d’écoulement du flux (flèche d’écoulement 24) est derrière la lèvre d’essuyage 32 et se termine par l’extrémité libre 30 de la baguette déflectrice 16. Le point le plus profond de la zone concave 24 est ainsi, dans la direction d’écoulement du flux (flèche d’écoulement 24), le point le plus en arrière de la surface d’attaque 22 de la baguette déflectrice 16. La zone concave 34 est ainsi sensiblement orientée perpendiculairement au plan formé par le rail élastique 12 et elle est ainsi orientée sensiblement perpendiculairement à la direction d’écoulement.The shows the same picture as the , but without all references for clarity. The explanations given about the also apply to the and reciprocally. In the direction of flow or direction of flow (flow arrow 24), in the region behind the wiper lip 32, the leading surface 22 extends upward to form an overhang 28 so that the there is thus a concave region 34. This concave region or zone 34 considered in the direction of flow of the flow (flow arrow 24) is behind the wiping lip 32 and ends with the free end 30 of the rod. deflector 16. The deepest point of the concave zone 24 is thus, in the direction of flow of the flow (flow arrow 24), the rearmost point of the leading surface 22 of the deflector rod 16. The concave zone 34 is thus oriented substantially perpendicular to the plane formed by the elastic rail 12 and it is thus oriented substantially perpendicular to the direction of flow.

La lame d’essuyage 14 est en une matière plastique à un ou plusieurs composants. Le EPDM ou le caoutchouc naturel conviennent tout particulièrement ; ces matières contiennent, de manière caractéristique, des particules de noir de fumée. De plus, la lèvre d’essuyage 32 est munie d’une couche de graphite. La baguette déflectrice 16 est également réalisée en matière plastique, de préférence en caoutchouc naturel, en EPDM ou en une autre matière plastique élastique, analogue à du caoutchouc et de plus, comme la lame d’essuyage 14, elle est réalisée par extrusion. La dureté de la matière de la baguette déflectrice est supérieure à celle de la matière de la lame d’essuyage de sorte que même aux vitesses élevées de circulation du véhicule, le surplomb 28 reste conservé.The wiper blade 14 is made of one or more component plastic. EPDM or natural rubber are particularly suitable; these materials typically contain carbon black particles. In addition, the wiping lip 32 is provided with a layer of graphite. The deflector strip 16 is also made of plastic, preferably natural rubber, EPDM or some other resilient, rubber-like plastic material and further, like the wiper blade 14, is made by extrusion. The hardness of the deflector rod material is greater than that of the wiper blade material so that even at high vehicle speeds the overhang 28 remains maintained.

Le rail élastique 12 comme déjà indiqué ci-dessus est un ruban d’acier ayant une largeur de l’ordre de 1 à 2 cm. Selon une variante de l’invention, le rail élastique 12 peut également être composé de plusieurs parties comme, par exemple, deux rubans d’acier pratiquement parallèles l’un à l’autre en recevant dans leur intervalle, la lame d’essuyage 14 ou la baguette déflectrice 16. Le rail élastique 12 est, de plus, enrobé de matière plastique. De plus, le rail élastique 12 peut être équipé d’une installation de chauffage pour chauffer le balai d’essuie-glace 10.The elastic rail 12 as already indicated above is a steel tape having a width of the order of 1 to 2 cm. According to a variant of the invention, the elastic rail 12 can also be composed of several parts such as, for example, two steel bands practically parallel to one another, receiving in their interval the wiper blade 14 or the deflector rod 16. The elastic rail 12 is, moreover, coated with plastic material. In addition, the elastic rail 12 can be fitted with a heating installation to heat the wiper blade 10.

La montre la force nécessaire que le balai d’essuie-glace 10 selon l’invention doit fournir en fonctionnement, le long du balai d’essuie-glace pour se soulever de la vitre 20. Par comparaison, la montre, par un trait interrompu, (STD) la force de soulèvement d’un balai d’essuie-glace selon l’état de la technique. Il apparaît clairement que la force de soulèvement du balai d’essuie-glace 10 selon l’invention est supérieure à la force de soulèvement d’un balai d’essuie-glace selon l’état de la technique.The shows the necessary force that the wiper blade 10 according to the invention must provide in operation, along the wiper blade to lift itself from the window 20. By comparison, the shows, by a dotted line, (STD) the lifting force of a wiper blade according to the state of the art. It is clear that the lifting force of the wiper blade 10 according to the invention is greater than the lifting force of a wiper blade according to the state of the art.

NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUXNOMENCLATURE OF MAIN ELEMENTS

10 Balai d’essuie-glace10 Wiper blade

12 Rail élastique12 Elastic rail

14 Lame d’essuyage14 Wiping blade

16 Baguette déflectrice16 Deflector rod

20 Vitre/pare-brise20 Glass / windshield

22 Surface d’attaque du flux d’air22 Attack surface for air flow

24 Flèche d’écoulement24 Flow arrow

26 Arête avant du balai d’essuie-glace26 Front edge of wiper blade

28 Surplomb28 Overhang

30 Extrémité libre de la baguette déflectrice30 Free end of the deflector rod

32 Lèvre d’essuyage32 Wiping lip

34 Zone concave34 Concave zone

T1, T2, T3 TangentesT1, T2, T3 Tangents

P1, P2, P3 Points sur la surface d’attaqueP1, P2, P3 Points on the attack surface

Claims

Wiper blade (10), in particular for a motor vehicle comprising at least one wiper blade (14), a deflector strip (16) with an attack surface (22) and a fastening element (18) for attachment to a drive installation which, in operation, moves the wiper blade (14) on a vehicle window,
wiper blade characterized in that
the deflector strip (16) has in section, at least in part, an overhang (28) relative to the attack surface (22).

Wiper blade (10) according to claim 1,
characterized in that
the leading surface (22) of the deflector rod (16) has a partly concave section so as to form a concave zone (34) oriented in particular substantially in the vertical direction with respect to the direction of flow.

Wiper blade (10) according to one of the preceding claims,
characterized in that
the wiper blade (14) has a wiper lip (32) and in section the overhang (28) of the attack surface (22) is located behind the wiper lip (32), in the direction of 'flow.

Wiper blade (10) according to one of the preceding claims,
characterized in that
in the direction of flow, in section, the leading surface (22) has a more inclined angle following a flat angle which terminates in an overhang.

Wiper blade (10) according to one of the preceding claims,
characterized in that
the deflector rod (16) has a free end and in section, the slope of a tangent (T) to the leading surface (22) considered in the direction of flow, is negative in the region of the free end .

Wiper blade (10) according to one of the preceding claims,
characterized in that it includes
an elastic rail (12) with a lower side and an upper side, the lower side carrying the wiping lip (32) and the leading surface (22) being mainly and preferably totally on the upper side of the elastic rail ( 12).

Wiper blade (10) according to one of the preceding claims,
characterized in that
the deflector strip (16) is made of an elastic material, preferably of plastic.

Wiper blade (10) according to claim 6,
characterized in that
the deflector strip (16) is connected to the elastic rail (12) by a form connection.

Wiper blade (10) according to claim 6,
characterized in that
the wiper blade (14) is connected to the elastic rail (12) by a form connection.