FR2951437A1

FR2951437A1 - Sound signals e.g. safety information type signals, broadcasting system for airplane, has listening device including conversion unit to convert infrared signals into sound signals heard by passengers in cabin

Info

Publication number: FR2951437A1
Application number: FR0957331A
Authority: FR
Inventors: Carl Putman
Original assignee: Vision Systems Aeronautics SAS
Current assignee: Vision Systems Aeronautics SAS
Priority date: 2009-10-20
Filing date: 2009-10-20
Publication date: 2011-04-22
Anticipated expiration: 2029-10-20
Also published as: FR2951437B1

Abstract

The system (1) has an emission unit i.e. emitter (3), for emission of infrared signals (4), and arranged along a predetermined mesh at different places of a passenger cabin. A listening device i.e. headset (5), for passengers of the cabin comprises a reception unit for receiving the infrared signals emitted from the emission unit. The listening device has a conversion unit to convert the infrared signals into sound signals heard by the passengers in the cabin. The listening device has a selection unit for selecting one of emission channels.

Description

La présente invention a pour objet un système de diffusion de signaux sonores pour les passagers d'une cabine d'avion. Il est connu de diffuser des signaux sonores aux passagers d'un avion par l'intermédiaire de dispositifs d'écoute individuels, notamment 5 constitués par des casques audio. L'utilisation de ce système permet la diffusion d'informations de sécurité, ou de la bande son de contenus audiovisuels. L'utilisation de dispositifs d'écoute individuels permet d'éviter de gêner les autres passagers lors de la diffusion des signaux ou contenu audio. 10 Les dispositifs d'écoute sont reliés de façon connue à un réseau filaire de diffusion d'information par des câbles de liaison. La présence de ce réseau filaire complexifie la structure de la cabine passager et notamment la structure des sièges. Il apparaît par ailleurs que l'utilisation de diffusion d'onde dans une 15 cabine passage est strictement limitée, de façon à éviter des perturbations des instruments de bord. La présente invention a pour but de résoudre tout ou partie des inconvénients mentionnés ci-dessus. A cet effet, la présente invention a pour objet un système de 20 diffusion de signaux sonores pour les passagers d'une cabine d'avion caractérisé en ce qu'il comprend un ensemble de moyens d'émission de signaux infrarouges disposés selon un maillage prédéterminé à différents endroits de la cabine et un dispositif d'écoute pour un passager de l'avion comprenant des moyens de réception des signaux provenant des moyens 25 d'émission, et des moyens de conversion des signaux infrarouges en signaux sonores destinés à être entendus par les passagers de l'avion. Cette disposition permet de simplifier la fabrication des sièges et d'éviter l'utilisation de câbles de raccordement gênant pour le passager. L'utilisation d'onde de type infrarouge permet la mise en place d'un mode de 30 communication sans fil sans interférer avec les équipements de bord. Selon un mode de réalisation, l'ensemble de moyens d'émission émet sur des canaux d'émission différents. Cette disposition permet d'émettre en même temps plusieurs contenu audio différents. 35 Selon le même mode de réalisation, le dispositif d'écoute comporte un dispositif de sélection de l'un des canaux d'émission. The present invention relates to a system for broadcasting sound signals for the passengers of an aircraft cabin. It is known to broadcast sound signals to the passengers of an aircraft via individual listening devices, in particular constituted by audio headsets. The use of this system allows the dissemination of security information, or soundtrack of audiovisual content. The use of individual listening devices makes it possible to avoid disturbing other passengers when broadcasting signals or audio content. Listening devices are connected in known manner to a wired information broadcasting network by connecting cables. The presence of this wired network complicates the structure of the passenger cabin and in particular the structure of the seats. It also appears that the use of wave diffusion in a passing cabin is strictly limited, so as to avoid disturbances of the on-board instruments. The present invention aims to solve all or part of the disadvantages mentioned above. For this purpose, the present invention relates to a system for broadcasting sound signals for the passengers of an aircraft cabin, characterized in that it comprises a set of infrared signal transmission means arranged according to a predetermined mesh. at different locations in the cabin and a listening device for a passenger of the aircraft comprising means for receiving signals from the transmitting means, and means for converting the infrared signals into sound signals intended to be heard by the passengers of the plane. This arrangement simplifies the manufacture of seats and avoid the use of inconvenient connection cables for the passenger. The use of infrared wave type allows the establishment of a wireless communication mode without interfering with the on-board equipment. According to one embodiment, the set of transmission means transmits on different transmission channels. This arrangement makes it possible to transmit several different audio content at the same time. According to the same embodiment, the listening device comprises a device for selecting one of the transmission channels.

Cette disposition permet de sélectionner le contenu audio désiré émis par l'ensemble des moyens d'émission à partir du dispositif d'écoute. Selon un mode de réalisation, le dispositif d'écoute comporte un dispositif d'annulation de bruit actif. This arrangement makes it possible to select the desired audio content transmitted by all the transmission means from the listening device. According to one embodiment, the listening device comprises an active noise cancellation device.

Cette disposition permet d'éliminer les fréquences correspondant au bruit ambiant et en particulier à celles générées par les moteurs de l'avion. Selon un mode de réalisation, le maillage de l'ensemble de moyens d'émission comprend un moyen d'émission pour un groupement déterminé de sièges de la cabine. This arrangement eliminates the frequencies corresponding to the ambient noise and in particular to those generated by the engines of the aircraft. According to one embodiment, the mesh of the set of transmission means comprises a transmission means for a determined group of seats of the cabin.

Cette disposition permet d'utiliser un nombre limité de moyens d'émission tout en conservant une bonne qualité d'écoute pour les passagers d'une rangée. Selon un mode de réalisation, une partie de l'ensemble des moyens d'émission est disposée au plafond de la cabine. This arrangement makes it possible to use a limited number of transmission means while maintaining a good listening quality for the passengers of a row. According to one embodiment, part of the set of transmission means is arranged on the ceiling of the cabin.

Cette disposition permet de simplifier la fabrication des sièges et d'acquérir une bonne réception du signal par les moyens de réception du dispositif d'écoute d'un des passagers, le signal ayant ainsi moins de chance de se faire couper par les mouvements d'un autre passager, par un rideau ou bien un bagage à main. This arrangement makes it possible to simplify the manufacture of the seats and to acquire a good reception of the signal by the reception means of the listening device of one of the passengers, the signal thus having less chance of being cut by the movements of another passenger, by a curtain or a piece of hand luggage.

De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence aux dessins schématiques annexés représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce système de diffusion. La figure 1 un schéma synoptique illustrant le fonctionnement du 25 système selon l'invention. La figure 2 illustre l'émission d'un signal par un moyen d'émission ainsi que sa réception par un moyen de réception. La figure 3 est un schéma représentant le cheminement d'un signal depuis son arrivé à un moyen d'émission jusqu'à sa conversion en signal 30 sonore. La figure 4 illustre un maillage de l'ensemble des moyens d'émission à l'intérieur de la cabine. Comme illustré sur les figures 1 à 3, un système 1 de diffusion de signaux sonores 8 pour les passagers d'une cabine 2 d'avion comprend un 35 ensemble d'émetteur 3 de signaux infrarouges 4 et un dispositif d'écoute 5 pour un passager de l'avion. In any case, the invention will be better understood with the aid of the description which follows, with reference to the appended diagrammatic drawings showing, by way of non-limiting example, one embodiment of this broadcasting system. FIG. 1 is a block diagram illustrating the operation of the system according to the invention. FIG. 2 illustrates the emission of a signal by a transmission means as well as its reception by a reception means. Fig. 3 is a diagram showing the path of a signal from its arrival at a transmitting means to its conversion to a sound signal. Figure 4 illustrates a mesh of all the transmission means inside the cabin. As illustrated in FIGS. 1 to 3, a system 1 for broadcasting sound signals 8 for the passengers of an aircraft cabin 2 comprises a set of infrared signal transmitter 3 4 and a listening device 5 for a vehicle. passenger of the plane.

Le dispositif d'écoute 5 pour un passager de l'avion comprend des récepteurs 6 des signaux 4 provenant des émetteurs 3 ainsi que des moyens de conversion 7 des signaux infrarouges 4 en signaux puis sonores 8 destinés à être entendus par les passagers de l'avion. The listening device 5 for a passenger of the aircraft comprises receivers 6 of the signals 4 coming from the emitters 3 as well as means of conversion 7 of the infra-red signals 4 into signals then sound 8 intended to be heard by the passengers of the aircraft. plane.

Ce dispositif d'écoute 5 est représenté dans les figures 1 à 3 par un casque 5 équipé de haut-parleurs. Les émetteurs 3 sont répartis en sous-ensembles 10 dans lesquels les émetteurs 3 sont reliés entre eux en série par des moyens de liaison filaires 16. Chaque sous-ensemble 10 est connecté à une sortie 11 d'un répartiteur 9. This listening device 5 is shown in FIGS. 1 to 3 by a headset 5 equipped with loudspeakers. The emitters 3 are divided into subassemblies 10 in which the emitters 3 are interconnected in series by wire connection means 16. Each subassembly 10 is connected to an output 11 of a splitter 9.

Un répartiteur 9 est prévu pour connecter environ quatre vingt émetteurs 3 soit à titre d'exemples quatre sous-ensemble 10 de vingt émetteurs 3 chacun, ou bien deux sous-ensemble 10 de quarante émetteurs 3 chacun. Comme illustré à la figure 2, ce répartiteur 9 comprend quatre 15 entrées 12a, 12, 12c et 12d différentes, ce nombre d'entrée n'étant ici pris qu'à titre d'exemple et pouvant varier selon le répartiteur utilisé. Sur l'une (12a) de ces entrées, il est par exemple relié le signal audio 13a d'un film vidéo. Les trois autres entrées 12b, 12c et 12d constituent des entrées audio auxiliaires sur lesquelles peuvent être branchées des 20 signaux audio 1 3b, 13c, 13d différents tels que les signaux audio correspondant au même film vidéo mais dans des langues différentes ou bien des signaux audio provenant d'autres appareillages fournissant un signal audio, tels une radio ou un lecteur de compact disc. Le répartiteur 9 effectue un multiplexage des signaux reçus en 25 parallèle sur ses entrées 12a, 12b, 12c, 12d pour créer un signal de sortie 14 contenant ces différents signaux en série. Afin d'avoir une grande qualité d'écoute des signaux sonores 8, par exemple en stéréo, le signal de sortie 14 possède une grande bande passante permettant de disposer chacun des signaux d'entrées 13a, 13b, 13c, 13d sur des canaux de fréquences différents, 30 éloignés et de grande largeur. Ce signal de sortie 14 est disponible sur l'une quelconque des sorties 11 du répartiteur 9. Comme illustré sur le schéma de la figure 3, les émetteurs 3, regroupés en sous ensemble 10 reliés aux sorties 11 du répartiteur 9, 35 convertissent le signal 14 en signaux infrarouges 4. A splitter 9 is provided to connect about eighty transmitters 3 either as examples four subsets 10 of twenty transmitters 3 each, or two subsets 10 of forty transmitters 3 each. As illustrated in FIG. 2, this splitter 9 comprises four different inputs 12a, 12, 12c and 12d, this input number being here given as an example only and may vary according to the splitter used. On one (12a) of these inputs, it is for example connected the audio signal 13a of a video film. The other three inputs 12b, 12c and 12d are auxiliary audio inputs to which different audio signals 13b, 13c, 13d can be connected, such as audio signals corresponding to the same video film but in different languages or audio signals. from other equipment providing an audio signal, such as a radio or compact disc player. The splitter 9 multiplexes the signals received in parallel on its inputs 12a, 12b, 12c, 12d to create an output signal 14 containing these different signals in series. In order to have a high quality of listening of the sound signals 8, for example in stereo, the output signal 14 has a large bandwidth making it possible to arrange each of the input signals 13a, 13b, 13c, 13d on channels of different frequencies, distant and wide. This output signal 14 is available on any of the outputs 11 of the splitter 9. As illustrated in the diagram of FIG. 3, the emitters 3, grouped together in subassembly 10 connected to the outputs 11 of the splitter 9, 35 convert the signal 14 as infrared signals 4.

Ces signaux infrarouges 4 sont captés par les récepteurs 6 disposés sur les casques 5 des utilisateurs. Les utilisateurs sélectionnent alors à l'aide d'un bouton de sélection 15 le canal et donc le signal sonore 8 désiré. Les signaux émis par les différents émetteurs 3 étant du type infrarouge, ceux-ci ne produisent pas d'interférences avec les instruments de bord, ce qui n'est pas le cas avec des signaux radio fréquences par exemple. Chacun des casques 5 comprend également un dispositif d'annulation de bruit actif (non représenté) convertissant en temps réel un signal généré par le bruit ambiant mesuré au niveau du casque 5, inversant en amplitude ce signal et additionnant cette résultante aux signaux directement convertis en signaux sonores 8 par les hauts parleurs du casque 5. La figure 4 illustre la cabine 2 d'un avion comportant des rangées de six sièges séparés par un couloir central en deux groupements gauche G et droit D de rangées de trois sièges chacun. These infrared signals 4 are picked up by the receivers 6 arranged on the headsets 5 of the users. The users then select with a selection button 15 the channel and therefore the desired sound signal 8. Since the signals emitted by the various emitters 3 are of the infrared type, they do not produce interference with the on-board instruments, which is not the case with radio frequency signals for example. Each of the helmets 5 also comprises an active noise canceling device (not shown) converting in real time a signal generated by the ambient noise measured at the helmet 5, inverting in amplitude this signal and adding this resultant to the signals directly converted into sound signals 8 by the speakers of the helmet 5. Figure 4 illustrates the cabin 2 of an aircraft with rows of six seats separated by a central corridor in two groups left G and right D rows of three seats each.

Dans ce mode de réalisation, il est disposé un émetteur 3 sur le plafond de la cabine 2, au dessus du siège central de chacun des groupements gauche G et droit D de rangées et légèrement devant celui-ci. Ce maillage permet d'installer un nombre suffisant d'émetteurs 3 pour garantir une bonne réception des signaux infrarouges 4 qu'ils émettent par les casques 5 des utilisateurs assis sur chacun des sièges d'un groupement de rangée. Selon une variante, il peut être envisagé de disposer un émetteur 3 pour quatre sièges disposés sur deux rangées. Selon d'autres variantes, d'autres configurations de groupes de sièges dans la portée d'un même émetteur 3 peuvent être envisagées. Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas au mode de réalisation préférentiel décrit ci-dessus, à titre d'exemple non-limitatif ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. Il peut par exemple être envisagé de disposé de deux ou plusieurs répartiteur 9 pour multiplier le nombre d'émetteur 3 pouvant équiper la cabine 2 de l'avion. In this embodiment, there is disposed a transmitter 3 on the ceiling of the cabin 2, above the central seat of each group of left G and right D rows and slightly in front thereof. This mesh makes it possible to install a sufficient number of emitters 3 to guarantee good reception of the infrared signals 4 that they emit by the helmets 5 of the users sitting on each of the seats of a row group. According to a variant, it may be envisaged to have a transmitter 3 for four seats arranged in two rows. According to other variants, other configurations of groups of seats in the range of the same transmitter 3 can be envisaged. It goes without saying that the invention is not limited to the preferred embodiment described above, by way of non-limiting example; on the contrary, it embraces all variants. For example, it can be envisaged to have two or more distributors 9 to multiply the number of emitters 3 that can equip cabin 2 of the aircraft.

Claims

REVENDICATIONS1. System for broadcasting (1) sound signals (8) for the passengers of an aircraft cabin (2), characterized in that it comprises: a set of infrared signal transmission means (3) (4) disposed in a predetermined mesh at different locations in the cabin (2) and - a listening device (5) for a passenger of the aircraft comprising: - means for receiving (6) signals (4) from the means of emission (3), and - conversion means (7) of the infrared signals (4) into sound signals (8) to be heard by the passengers of the aircraft.

2. sound diffusion system (1) (1) according to claim 1 wherein the set of transmission means (3) transmits on different transmission channels.

3. The sound signal broadcasting system (1) (8) according to claim 2, wherein the listening device (5) comprises a selection device (15) for one of the transmission channels.

4. Sound signal broadcasting system (1) according to one of the preceding claims wherein the listening device (5) comprises an active noise canceling device.

5. The sound signal diffusion system (1) (8) according to one of the preceding claims, wherein the mesh of the transmission means set (3) comprises a transmission means for a given grouping of seats. of the cabin (2).

6. Broadcast system (1) of sound signals (8) according to one of the preceding claims wherein a portion of all the transmission means 30 (3) is disposed at the ceiling of the cabin (2).