FR2926255A1

FR2926255A1 - Slide for e.g. window of hidden frame door in motor vehicle, has seal armature with vertical exterior part including projections for clipping trim, where projections are respectively extended from upper and lower edges of exterior part

Info

Publication number: FR2926255A1
Application number: FR0850254A
Authority: FR
Inventors: Jerome Houpeurt
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2008-01-16
Filing date: 2008-01-16
Publication date: 2009-07-17
Anticipated expiration: 2028-01-16
Also published as: FR2926255B1

Abstract

The slide (2) has a trim (14) made of an elastically deformable material or plastic material, and a rigid seal armature (12) that is provided with a vertical exterior part (26) including two clipping projections (28, 30) for clipping the trim. The projections are respectively extended from an upper edge and a lower edge of the exterior part. The trim includes a vertical core (36) and a fin (38) extending from an upper edge of the core towards interior and towards bottom for cooperating with the projection (28).

Description

Coulisse pour vitre de véhicule automobile. La présente invention concerne une coulisse pour vitre de véhicule auto-mobile, du type susceptible d'être fixée sur une partie d'étanchéité avec la vitre et comportant un enjoliveur et une armature de joint comportant une partie extérieure sensiblement verticale. L'invention concerne également un véhicule automobile équipé d'une telle coulisse pour vitre. Les coulisses pour vitres de véhicules automobiles comportent fréquemment une armature de joint, un enjoliveur et un joint d'étanchéité, solidaire de l'armature et destiné à être en contact avec la vitre. Le document EP 0 279 998 B1 décrit une coulisse, où l'enjoliveur est directement fixé sur le joint par des moyens adhésifs. Le joint est collé sur la structure en tôle de la porte. Toutefois, la position et la qualité de l'assemblage final de l'enjoliveur sur le joint dépendent de la qualité du joint en sortie de filière, de la tenue du collage du joint sur la porte et de la géométrie de la structure en tôle de la porte. En outre, une tenue correcte des moyens adhésifs disposés entre l'enjoliveur et le joint n'est pas garantie dans le temps. Le document FR 2 383 301 Al décrit une coulisse où l'enjoliveur est fixé sur le cadre de la porte via une pièce intermédiaire de fixation. La pièce de fixation intermédiaire est vissée dans la tôle du cadre de la porte. Toutefois, la fixation de l'enjoliveur nécessite la fabrication de pièces supplémentaires de fixation et la réalisation de taraudages supplémentaires dans le cadre de la porte. Window slide for a motor vehicle. The present invention relates to a window slide for a self-moving vehicle, of the type that can be fixed on a sealing portion with the window and comprising a trim and a seal armature comprising a substantially vertical outer portion. The invention also relates to a motor vehicle equipped with such a window slide. The windows for motor vehicle windows frequently include a seal frame, a hubcap and a seal, integral with the frame and intended to be in contact with the glass. EP 0 279 998 B1 discloses a slide, wherein the hubcap is directly attached to the seal by adhesive means. The seal is glued to the sheet metal structure of the door. However, the position and quality of the final assembly of the hubcap on the seal depend on the quality of the seal at the die outlet, the stickiness of the seal on the door and the geometry of the sheet metal structure. the door. In addition, proper holding adhesive means disposed between the hubcap and the seal is not guaranteed in time. The document FR 2 383 301 A1 describes a slide where the trim is fixed to the door frame via an intermediate fixing piece. The intermediate fixing piece is screwed into the plate of the door frame. However, the attachment of the hubcap requires the manufacture of additional fasteners and the realization of additional threads in the door frame.

Le document DE 33 40 476 Al décrit une coulisse de vitre, où l'enjoliveur est fixé à une extrémité sur l'armature de joint et à l'autre extrémité sur la structure en tôle de la porte par sertissage. La porte comporte une peau extérieure et une doublure fixée intérieurement à la peau. Toutefois, la position et la qualité de l'assemblage final de l'enjoliveur dé-pendent de la qualité de l'assemblage de la peau extérieure sur la doublure de porte. En outre, l'enjoliveur recouvre totalement le cadre de porte, et il n'est donc pas possible d'avoir, à des fins esthétiques, un style bicolore avec l'enjoliveur d'une couleur différente de celle du cadre de porte. Document DE 33 40 476 A1 describes a window slide, where the hubcap is attached at one end to the seal reinforcement and at the other end to the sheet metal structure of the door by crimping. The door has an outer skin and a lining attached internally to the skin. However, the position and quality of the final assembly of the hubcap depend on the quality of the assembly of the outer skin on the door liner. In addition, the hubcap completely covers the door frame, and it is therefore not possible to have, for aesthetic purposes, a two-color style with the hubcap a different color from that of the door frame.

Le document WO 2007/016 571 A2 décrit une coulisse de vitre, où l'enjoliveur est fixé sur l'armature par effet clip et constitue l'état de la technique le plus proche de l'invention. A proximité d'un bord de l'enjoliveur, un prolongement de l'enjoliveur est en contact avec une partie en saillie de l'armature de joint, et à proximité de l'autre bord de l'enjoliveur, un ergot de fixation venu de matière de l'enjoliveur est inséré dans un trou de l'armature. Toutefois, la fixation de l'enjoliveur sur l'armature de joint impose une opération supplémentaire, à savoir la réalisation du trou de fixation, lors de la fabrication de l'armature. En outre, l'ergot de fixation est un point de fragilité de l'enjoliveur, qui risque de se détériorer dans le temps et qui rend plus complexe le processus de fabrication de l'enjoliveur. L'invention a pour but de permettre une fixation de l'enjoliveur, qui soit simple, fiable et ne nécessite pas d'aménagement spécifique de la coulisse. A cet effet, l'invention a pour objet une coulisse pour vitre de véhicule au- tomobile du type précité, caractérisée en ce que la partie extérieure de l'armature comporte deux saillies de clipsage de l'enjoliveur, une première saillie s'étendant à partir du bord supérieur de la partie extérieure et une seconde saillie s'étendant à partir du bord inférieur de la partie extérieure. Selon d'autres modes de réalisation, la coulisse comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - les deux saillies s'étendent sensiblement en des sens opposés et selon une même direction, inclinée par rapport à la direction verticale, - l'angle entre la direction d'extension des saillies et la direction verticale est compris entre 20° et 40°, notamment égal à 30°, - l'enjoliveur est réalisé dans un matériau déformable de manière élastique, - l'enjoliveur est réalisé en matière plastique, - l'enjoliveur comporte une âme sensiblement verticale et une aile s'étendant à partir du bord supérieur de l'âme vers l'intérieur et vers le bas pour coopérer avec ladite première saillie, - la coulisse comporte également un joint d'étanchéité, solidaire de l'armature et destiné à être en contact avec la vitre, et le joint comporte une protu- bérance, sensiblement transversale, orientée vers l'extérieur et en appui sur la face intérieure de l'âme de l'enjoliveur. L'invention a également pour objet un véhicule automobile, comportant au moins un ouvrant avec cadre de vitre et au moins une coulisse, caractérisé en ce que la coulisse est telle que définie ci-dessus et fixée sur le cadre de vitre. Un tel véhicule est par exemple une berline. L'invention a également pour objet un véhicule automobile, comportant une caisse, au moins un ouvrant sans cadre de vitre et au moins une coulisse, caractérisé en ce que la coulisse est telle que définie ci-dessus et fixée sur la caisse. WO 2007/016 571 A2 discloses a window slide, wherein the hubcap is fixed to the frame by clip effect and is the state of the art closest to the invention. Near an edge of the hubcap, an extension of the hubcap is in contact with a projecting portion of the seal frame, and near the other edge of the hubcap, a fixing pin came of material of the hubcap is inserted into a hole of the frame. However, the attachment of the hubcap on the seal reinforcement requires an additional operation, namely the realization of the mounting hole, during the manufacture of the frame. In addition, the fixing lug is a point of weakness of the hubcap, which may deteriorate over time and makes more complex the process of manufacturing the hubcap. The invention aims to allow attachment of the hubcap, which is simple, reliable and does not require specific layout of the slide. To this end, the subject of the invention is a window slide for an automobile vehicle of the aforementioned type, characterized in that the outer part of the armature comprises two projections for clipping the trim, a first projection extending from the upper edge of the outer portion and a second projection extending from the lower edge of the outer portion. According to other embodiments, the slide comprises one or more of the following features, taken separately or in any technically possible combination: the two projections extend substantially in opposite directions and in the same direction, inclined with respect to the vertical direction, the angle between the direction of extension of the projections and the vertical direction is between 20 ° and 40 °, in particular equal to 30 °, the trim is made of an elastically deformable material, the hubcap is made of plastic material, the hubcap has a substantially vertical core and a wing extending from the upper edge of the core inwardly and downwardly to cooperate with said first projection; slide also comprises a seal, integral with the frame and intended to be in contact with the window, and the seal comprises a substantially transverse protuberance, facing outwards and resting on the inner face of the hubcap core. The invention also relates to a motor vehicle, comprising at least one opening with glass frame and at least one slide, characterized in that the slide is as defined above and fixed on the window frame. Such a vehicle is for example a sedan. The invention also relates to a motor vehicle, comprising a body, at least one opening without glass frame and at least one slide, characterized in that the slide is as defined above and fixed on the body.

Un tel véhicule est par exemple un cabriolet ou un coupé. L'invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, faite en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la Figure 1 est une vue en coupe transversale d'une coulisse de vitre se- Ion l'invention ; et - la Figure 2 est une vue analogue à la Figure 2 selon un autre mode de réalisation de l'invention. Dans la suite de la description, les termes avant , arrière , droit , gauche , longitudinal , transversal et vertical s'entendent par référence au système d'axes orthogonal usuel des véhicules automobiles représenté sur les figures et possédant : - un axe longitudinal X dirigé de l'arrière vers l'avant, - un axe transversal Y dirigé de la droite vers la gauche, et - un axe vertical Z dirigé du bas vers le haut. Such a vehicle is for example a convertible or a coupe. The invention and its advantages will be better understood on reading the description which will follow, given solely by way of example, with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a cross-sectional view of a slide of glass according to the invention; and - Figure 2 is a view similar to Figure 2 according to another embodiment of the invention. In the remainder of the description, the terms front, rear, right, left, longitudinal, transverse and vertical are understood by reference to the orthogonal orthogonal axis system of motor vehicles shown in the figures and having: a longitudinal axis X directed from rear to front, - a transverse axis Y directed from right to left, and - a vertical axis Z directed from bottom to top.

Sur la Figure 1, une coulisse 2 pour vitre 4 est solidaire d'une structure métallique. La structure métallique comporte une peau extérieure 6 et une doublure 8, fixée intérieurement à la peau 6 par soudure. Selon le type de véhicule, la structure est un cadre de vitre d'un ouvrant ou bien une partie de la caisse. La peau 6 et la doublure 8 sont réalisées par emboutissage de flans de tôle. In Figure 1, a slide 2 for window 4 is integral with a metal structure. The metal structure comprises an outer skin 6 and a lining 8, fixed internally to the skin 6 by welding. Depending on the type of vehicle, the structure is a window frame of an opening or part of the body. The skin 6 and the lining 8 are made by stamping sheet blanks.

La coulisse 2 comporte un joint d'étanchéité 10, destiné à être en contact avec la vitre 4, une armature de joint 12 et un enjoliveur 14. Le joint 10 comporte un corps principal 16 et des lèvres 18, 20, 22 venues de matière du corps principal 16. Les lèvres 18 sont destinées à être au contact de la vitre 4, la lèvre 20 est au contact de la peau extérieure 6 et les lèvres 22 sont au contact de l'enjoliveur 14. Dans le mode de réalisation décrit, une portion du corps principal 16 pré-sente une section transversale en forme de U, ouverte vers le haut et munie sur une face intérieure de parties en saillie 24 venues de matière, destinées à être en contact avec la doublure 8. La peau 6 et la doublure 8 sont prises en sandwich par le joint 10 par l'intermédiaire des parties en saillie 24. L'armature 12 comprend une partie noyée à l'intérieur du corps principal 16 du joint. L'autre partie 26 de l'armature 12 est extérieure au joint 10 et sensible- ment verticale. La partie extérieure 26 présente deux saillies 28, 30. La première saillie 28 s'étend sensiblement vers le haut à partir du bord supérieur de la partie extérieure 26. La seconde saillie 30 s'étend sensiblement vers le bas à partir du bord inférieur de la partie extérieure 26. The slide 2 comprises a seal 10 intended to be in contact with the pane 4, a seal reinforcement 12 and a hubcap 14. The seal 10 comprises a main body 16 and lips 18, 20, 22 come from material 16. The lips 18 are intended to be in contact with the window 4, the lip 20 is in contact with the outer skin 6 and the lips 22 are in contact with the hubcap 14. In the embodiment described, a portion of the main body 16 has a U-shaped cross-section, open at the top and provided on an inner face with protruding parts 24 of material intended to be in contact with the lining 8. The skin 6 and the lining 8 are sandwiched by the seal 10 through the protruding portions 24. The frame 12 comprises a portion embedded within the main body 16 of the seal. The other part 26 of the frame 12 is external to the seal 10 and substantially vertical. The outer portion 26 has two projections 28, 30. The first projection 28 extends substantially upward from the upper edge of the outer portion 26. The second projection 30 extends substantially downward from the lower edge of the the outer part 26.

Les saillies 28, 30 sont orientées sensiblement en des sens opposés et selon une même direction, inclinée d'environ 30° par rapport à la direction verticale. Dans le mode de réalisation décrit, la première saillie 28 est orientée vers l'intérieur du véhicule et la seconde saillie 30 est orientée vers l'extérieur. La partie extérieure 26 comporte, sensiblement en son centre, des trous 32 de passage d'une protubérance 34 du joint 10. La protubérance 34 est destinée à participer à la fixation du joint 10 sur l'armature 12. L'enjoliveur 14 comporte une âme 36 sensiblement verticale et une aile 38 s'étendant à partir du bord supérieur de l'âme 36. L'aile 38 est orientée vers l'intérieur et sensiblement vers le bas. L'enjoliveur 14 présente également en cha- cune de ses extrémités des rebords de fixation 40, 42. Le rebord de fixation 40 est en contact avec la première saillie 28 et le rebord de fixation 42 est en contact avec la deuxième saillie 30. L'enjoliveur 14 est réalisé dans un matériau déformable de manière élastique. Dans le mode de réalisation décrit, l'enjoliveur 14 est en matière plastique. The projections 28, 30 are oriented substantially in opposite directions and in the same direction, inclined by about 30 ° relative to the vertical direction. In the embodiment described, the first projection 28 is oriented towards the inside of the vehicle and the second projection 30 is oriented outwards. The outer portion 26 has, substantially in its center, holes 32 for passage of a protrusion 34 of the seal 10. The protrusion 34 is intended to participate in the attachment of the seal 10 on the frame 12. The hubcap 14 comprises a substantially vertical core 36 and a flange 38 extending from the upper edge of the core 36. The flange 38 is oriented inward and substantially downward. The hub cap 14 also has fastening flanges 40, 42 at each end thereof. The fastening flange 40 is in contact with the first projection 28 and the fastening flange 42 is in contact with the second projection 30. The trim 14 is made of an elastically deformable material. In the embodiment described, the hubcap 14 is made of plastic.

L'enjoliveur est d'aspect chromé ou bien de couleur quelconque, assortie par exemple à la couleur du véhicule. Ainsi, lors de l'assemblage de la coulisse 2, après surmoulage du joint 10 sur l'armature 12, l'opérateur fixe l'enjoliveur 14 sur l'armature 12. Pour cela, il positionne le rebord de fixation 40 au contact de la première saillie 28, puis fait pivoter l'enjoliveur 14 vers l'intérieur, dans le sens de la flèche F, jusqu'au contact du rebord de fixation 42 avec la seconde saillie 30. La fixation de l'enjoliveur 14 sur l'armature 12 est donc assurée par effet clip, de par la rigidité de l'armature 12 et la déformation élastique de l'enjoliveur 14. L'enjoliveur 14 exerce une première contrainte Cl sur la première saillie 28 et une seconde contrainte C2 sur la seconde saillie 30. Les deux contraintes Cl, C2 garantissent la bonne tenue de l'enjoliveur 14 sur l'armature 12. Ainsi, la coulisse 2 selon l'invention permet une fixation de l'enjoliveur 14 simple, fiable et sans aménagement spécifique, notamment de l'armature 12. La fixation de l'enjoliveur 14 ne nécessite également pas de pièce de fixation supplémentaire. A des fins esthétiques, différentes finitions de l'enjoliveur 14 sont réalisables : aspect chromé, noir ou toute autre couleur. La coulisse 2 selon l'invention présente également l'avantage de ne pas nécessiter de montage en usine. L'assemblage du joint 10, de l'armature 12 et de l'enjoliveur 14 est en effet effectué directement chez le fournisseur. La Figure 2 illustre un deuxième mode de réalisation, pour lesquels les éléments analogues au premier mode de réalisation décrit précédemment sont désignés par des références identiques. The hubcap is chrome or any color, matching for example the color of the vehicle. Thus, during the assembly of the slide 2, after overmoulding of the seal 10 on the armature 12, the operator fixes the trim 14 on the armature 12. For this, he positions the fixing flange 40 in contact with the armature 12. the first projection 28, then rotates the trim 14 inwards, in the direction of the arrow F, to the contact of the fixing flange 42 with the second projection 30. The fastening of the hubcap 14 on the armature 12 is therefore provided by clip effect, by the rigidity of the armature 12 and the elastic deformation of the hubcap 14. The hubcap 14 exerts a first constraint C1 on the first projection 28 and a second constraint C2 on the second projection 30. The two constraints C1, C2 guarantee the good behavior of the hubcap 14 on the frame 12. Thus, the slide 2 according to the invention allows a fastening of the hubcap 14 simple, reliable and without specific development, including of the frame 12. The fastening of the hubcap 14 also does not require no additional fastener. For aesthetic purposes, different finishes of the hubcap 14 are achievable: chrome appearance, black or any other color. The slide 2 according to the invention also has the advantage of not requiring factory assembly. The assembly of the gasket 10, the frame 12 and the hubcap 14 is indeed carried out directly from the supplier. Figure 2 illustrates a second embodiment, for which the elements similar to the first embodiment described above are designated by identical references.

Selon le deuxième mode de réalisation, la protubérance 34 du joint 10 est au contact de la face intérieure de l'âme 36 de l'enjoliveur 14. Le fonctionnement du deuxième mode de réalisation est identique à celui du premier mode de réalisation, la protubérance 34 permettant d'appliquer un effort supplémentaire E de sens opposé à l'effort de montage de l'enjoliveur 14 sur l'armature 12. L'effort E permet d'assurer un meilleur contact du rebord de fixation 40 sur la première saillie 28 et du rebord de fixation 42 sur la seconde saillie 30. Le contact entre la protubérance 34 et l'enjoliveur 14 permet ainsi d'assurer une meilleure tenue de l'enjoliveur 14. Les autres avantages de la coulisse 2 selon le deuxième mode de réalisa- tion de l'invention sont identiques à ceux décrits pour la coulisse 2 selon le pre- mier mode de réalisation. En variante, les deux saillies 28, 30 ne s'étendent pas selon une même di-rection. According to the second embodiment, the protuberance 34 of the seal 10 is in contact with the inner face of the core 36 of the hubcap 14. The operation of the second embodiment is identical to that of the first embodiment, the protuberance 34 to apply an additional force E of opposite direction to the mounting force of the hubcap 14 on the frame 12. The force E makes it possible to ensure a better contact of the fixing flange 40 on the first projection 28 and the fixing flange 42 on the second projection 30. The contact between the protrusion 34 and the hubcap 14 thus ensures a better holding of the hubcap 14. The other advantages of the slide 2 according to the second embodiment - tion of the invention are identical to those described for the slide 2 according to the first embodiment. In a variant, the two projections 28, 30 do not extend along the same direction.

En variante, la coulisse 2 est fixée sur des portes encastrées. En variante, la coulisse 2 est prévue pour des portes autoclaves. En variante, la coulisse 2 est solidaire de portes à cadre caché. En variante, la coulisse 2 est fixée sur une partie de la caisse, dans le cas 5 d'une porte dépourvue d'un cadre de vitre. Alternatively, the slide 2 is fixed on recessed doors. Alternatively, the slide 2 is provided for autoclave doors. Alternatively, the slide 2 is integral with hidden frame doors. Alternatively, the slide 2 is fixed on a part of the box, in the case of a door without a window frame.

Claims

1.- slide (2) for window (4) of a motor vehicle, of the type that can be fixed on a sealing portion (6, 8) with the window (4) and having a hubcap (14) and a frame joint (12) having a substantially vertical outer portion (26), characterized in that the outer portion (26) of the armature (12) has two projections (28, 30) for clipping the trim (14), a first projection (28) extending from the upper edge of the outer portion (26) and a second projection (30) extending from the lower edge of the outer portion (26).

2. A slider (2) according to claim 1, characterized in that the two projections (28, 30) extend substantially in opposite directions and in the same direction, inclined relative to the vertical direction.

3. Slide (2) according to claim 2, characterized in that the angle between the extension direction of the projections (28,30) and the vertical direction is between 20 ° and 40 °, in particular equal to 30 ° .

4. A slider (2) according to any one of the preceding claims, characterized in that the trim (14) is made of an elastically deformable material.

5. Slide (2) according to any one of the preceding claims, characterized in that the trim (14) is made of plastic.

6. Slide (2) according to any one of the preceding claims, characterized in that the hubcap (14) comprises a substantially vertical core (36) and a flange (38) extending from the upper edge of the core (36) inwardly and downwardly to cooperate with said first projection (28).

7. A slider (2) according to any one of the preceding claims, of the type also comprising a seal (10) sealing, secured to the frame (12) and intended to be in contact with the window (4), characterized in that the seal (10) comprises a protuberance (34), substantially transverse, oriented outwardly and bearing on the inner face of the core (36) of the hubcap (14).

8. Motor vehicle of the type comprising at least one opening with window frame and at least one window slide (2), characterized in that the slide (2) is fixed to the window frame and conforms to the any of claims 1 to 7.

9.- Motor vehicle of the type comprising a body, at least one opening without frame glass and at least one slide (2) for glass (4), characterized in that the slide (2) is fixed on the body and complies with any of claims 1 to 7.5