FR2814841A1

FR2814841A1 - Wear monitoring in motor vehicle, uses measures of parameters relating to driving style and use of vehicle to form use profile that guides estimation of wear on components in the vehicle

Info

Publication number: FR2814841A1
Application number: FR0012439A
Authority: FR
Inventors: Philippe Dubois; Arjun Panday
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2000-09-29
Filing date: 2000-09-29
Publication date: 2002-04-05
Anticipated expiration: 2020-09-29
Also published as: FR2814841B1

Abstract

The monitoring uses an on-board controller connected to a diagnostic system. Parameters (P1) relating to driving style are determined to estimate wear of particular components. Values of these parameters are automatically stored (P2) periodically in the diagnostic system. These parameters give a vehicle use profile (P3), which is used to generate an estimate of wear on different components.

Description

L'invention concerne un procédé et un système de diagnostic de l'usure réelle d'un véhicule automobile, pièce par pièce. The invention relates to a method and a system for diagnosing the real wear of a motor vehicle, piece by piece.

Une estimation de l'état d'un véhicule, c'est-à-dire de l'usure de différentes pièces spécifiques, en temps réel, permettrait à son utilisateur d'en améliorer l'entretien et le taux de disponibilité. Elle permettrait également de justifier et de rationaliser les actions du garagiste et les prises en charge par la garantie. An estimate of the condition of a vehicle, that is to say the wear of different specific parts, in real time, would allow its user to improve its maintenance and the availability rate. It would also make it possible to justify and rationalize the actions of the mechanic and the coverage of the warranty.

Actuellement, l'état d'usure des pièces d'un véhicule est généralement peu connu par le client, excepté au moment des pannes. Il s'en remet donc au garagiste, et des litiges peuvent survenir lors de l'appréciation de la gravité

d'une panne et de la nécessité de changer une pièce coûteuse. Currently, the state of wear of the parts of a vehicle is generally little known by the customer, except at the time of breakdowns. He therefore defers to the mechanic, and disputes may arise during the assessment of gravity

a breakdown and the need to change an expensive part.

Dans le cadre des contrats de garantie et d'entretien, qui sont établis arbitrairement lors de l'achat du véhicule, sur la base d'une simple estimation de l'utilisation qui en sera faite, négociée entre le client et le vendeur, la connaissance de l'usure du véhicule estimée en fonction du profil de roulage réel permettrait une personnalisation des contrats. Ainsi, les clients utilisant peu leur véhicule et les entretenant régulièrement, pourraient bénéficier d'une garantie privilégiée. Under warranty and maintenance contracts, which are arbitrarily established when the vehicle is purchased, based on a simple estimate of the use to be made of it, negotiated between the customer and the seller, the knowledge of the wear and tear of the vehicle estimated according to the actual driving profile would allow customization of contracts. Thus, customers who use their vehicle little and maintain them regularly, could benefit from a privileged guarantee.

La demande de brevet américain, déposée au nom de MOTOROLA et publiée sous le numéro US 5442553, concerne un exemple de transmission de données de fonctionnement d'un véhicule, entre un calculateur embarqué sur le véhicule et un centre de traitement à distance. Elle décrit plus particulièrement l'utilisation de données de diagnostic pour détecter notamment les pannes génériques d'un type de véhicule quand elles surviennent. Ce document, qui s'intéresse aux dysfonctionnements et non à l'usure, ne propose pas un procédé de transmission, avec un centre de traitement, de données caractéristiques pour déterminer l'usure des pièces. The American patent application, filed in the name of MOTOROLA and published under the number US 5442553, relates to an example of transmission of operating data of a vehicle, between a computer on board the vehicle and a remote processing center. It more particularly describes the use of diagnostic data to detect in particular the generic breakdowns of a type of vehicle when they occur. This document, which is concerned with malfunctions and not with wear, does not propose a method of transmission, with a processing center, of characteristic data to determine the wear of parts.

Le but de la présente invention est de pallier ces inconvénients en proposant d'établir une estimation de l'état d'usure d'un véhicule, pièce par pièce, en fonction du profil de roulage c'est-à-dire du style de conduite de son The purpose of the present invention is to overcome these drawbacks by proposing to establish an estimate of the state of wear of a vehicle, piece by piece, according to the running profile, that is to say the style of driving sound

conducteur, sur un type de route donné, défini par un certain nombre de paramètres de conduite ayant une influence sur l'usure des pièces. driver, on a given type of road, defined by a certain number of driving parameters having an influence on the wear of the parts.

Pour cela, l'objet de l'invention est un procédé de diagnostic de l'usure d'un véhicule automobile, comportant au moins des moyens de contrôle embarqués du fonctionnement du véhicule, qui comprennent notamment une interface pour l'échange de données avec un bus diagnostic les reliant à un système de diagnostic, caractérisé en ce qu'il comprend les phases suivantes : - une phase de détermination de paramètres relatifs à la conduite du véhicule, qui ont une influence sur l'usure d'un nombre de pièces caractéristiques de l'état dudit véhicule ; et, réalisées par le système de diagnostic : - une phase de mémorisation automatique et périodique des valeurs desdits paramètres de conduite, dans une unité de stockage du système de diagnostic ; - une phase d'établissement du profil de roulage du véhicule à partir des paramètres mémorisés précédemment, et du type de route empruntée par le véhicule ; - une phase d'estimation de l'usure de chacune des pièces considérées du véhicule à partir du profil de roulage précédemment établi et de l'âge de chaque pièce ; - une phase d'estimation de l'usure globale du véhicule. For this, the object of the invention is a method of diagnosing the wear of a motor vehicle, comprising at least on-board control means of the operation of the vehicle, which in particular comprise an interface for exchanging data with a diagnostic bus connecting them to a diagnostic system, characterized in that it comprises the following phases: - a phase for determining parameters relating to the driving of the vehicle, which have an influence on the wear of a number of parts characteristics of the state of said vehicle; and, performed by the diagnostic system: - a phase of automatic and periodic storage of the values of said driving parameters, in a storage unit of the diagnostic system; - a phase of establishing the running profile of the vehicle from the parameters previously stored, and the type of route taken by the vehicle; - a phase of estimating the wear of each of the parts considered of the vehicle from the rolling profile previously established and the age of each part; - an estimation phase of the overall wear of the vehicle.

Un autre objet de l'invention est un système de mise en oeuvre d'un procédé de diagnostic réalisant les phases précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une unité de stockage et une unité de calcul embarquées, reliées au bus de diagnostic et dédiées au diagnostic de l'usure du véhicule. Another object of the invention is a system for implementing a diagnostic method carrying out the preceding phases, characterized in that it comprises at least one on-board storage unit and one calculation unit, connected to the diagnostic bus and dedicated to diagnosing vehicle wear.

Selon une autre caractéristique de l'invention, le système de diagnostic de l'usure d'un véhicule automobile comportant au moins des moyens de contrôle embarqués du fonctionnement du véhicule, qui comprennent notamment une interface pour l'échange de données avec un bus diagnostic les reliant audit système, est caractérisé en ce qu'il comprend au moins une According to another characteristic of the invention, the system for diagnosing the wear of a motor vehicle comprising at least on-board control means of the operation of the vehicle, which in particular comprise an interface for exchanging data with a diagnostic bus connecting them to said system, is characterized in that it comprises at least one

unité de stockage et une unité de communication, en temps réel, avec un système expert situé à distance, embarquées dans le véhicule. storage unit and a communication unit, in real time, with an expert system located remotely, on board the vehicle.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'aide de la description d'un exemple de procédé de diagnostic, illustré par les figures suivantes qui sont : - la figure 1 : un exemple d'organigramme d'un procédé de diagnostic de l'usure d'un véhicule, selon l'invention ; - la figure 2 : un exemple non limitatif de graphique d'usure, pièce par pièce, d'un véhicule automobile ; - les figures 3a et 3b un exemple d'élaboration d'un contrat de véhicule automobile, à partir du procédé selon l'invention. Other characteristics and advantages of the invention will become apparent from the description of an example of a diagnostic method, illustrated by the following figures which are: - Figure 1: an example of a flowchart of a method of vehicle wear diagnosis, according to the invention; - Figure 2: a non-limiting example of wear graph, piece by piece, of a motor vehicle; - Figures 3a and 3b an example of preparation of a motor vehicle contract, from the method according to the invention.

L'invention propose un procédé de diagnostic de l'usure d'un véhicule, pièce par pièce, en fonction du profil de roulage, c'est-à-dire du style de conduite de son conducteur sur un type de route donné. L'invention s'intéresse à l'usure de tous les organes et fonctions du véhicule dont il est possible de mesurer directement ou indirectement un critère d'usure à l'aide d'un capteur électronique et d'un calculateur réalisant le traitement du signal reçu. Il s'agit également de tous les organes qui subissent un vieillissement en fonction de leurs conditions d'utilisation. Ce sont des pièces mécaniques, comme les courroies, les arbres, les disques et plaquettes de frein par exemple, des réserves de fluides, comme l'eau du radiateur, l'huile du carter ou de la boîte de vitesse par exemple, des fonctions hydrauliques, comme la direction assistée, les freins, le système d'anti-blocage des roues ABS en particulier, ainsi que des pièces électriques ou électroniques, comme les capteurs et actionneurs, l'auto-diagnostic des calculateurs, les lampes, la batterie, etc... Un véhicule peut être défini par un grand nombre de pièces, plus de 270 par exemple, classées en deux catégories : les pièces durables telles que le pot d'échappement ou les engrenages qui peuvent casser brutalement, ou les calculateurs électroniques, et les pièces d'usure telles que les plaquettes de freins, les bougies ou la sonde d'oxygène qui s'usent progressivement. The invention provides a method of diagnosing the wear of a vehicle, piece by piece, as a function of the running profile, that is to say the driving style of its driver on a given type of road. The invention relates to the wear of all the organs and functions of the vehicle for which it is possible to measure directly or indirectly a wear criterion using an electronic sensor and a computer carrying out the processing of the signal received. It is also about all the organs which undergo an aging according to their conditions of use. These are mechanical parts, such as belts, shafts, discs and brake pads for example, fluid reserves, such as radiator water, crankcase or gearbox oil for example, functions hydraulics, such as power steering, brakes, ABS anti-lock system in particular, as well as electrical or electronic parts, such as sensors and actuators, self-diagnosis of computers, lamps, battery , etc ... A vehicle can be defined by a large number of parts, more than 270 for example, classified into two categories: durable parts such as the exhaust or gears which can break suddenly, or electronic computers , and wearing parts such as brake pads, spark plugs or the oxygen sensor which gradually wear out.

L'usure d'un véhicule est provoquée à la fois par le style de conduite de son utilisateur que l'on apprécie par les accélérations, le mode de freinage, la The wear of a vehicle is caused both by the driving style of its user which is appreciated by the accelerations, the braking mode, the

vitesse notamment, et par le type de route emprunté, autoroute sur de longues distances ou rue urbaine avec embouteillages.

speed in particular, and by the type of road taken, highway over long distances or urban street with traffic jams.

Le véhicule doit comporter des moyens de contrôle embarqués du fonctionnement du véhicule, comprenant un microprocesseur et une mémoire, tels que le calculateur d'allumage-injection, le calculateur d'habitacle ou celui contrôlant le système d'anti-blocage des roues, ainsi que des capteurs, pour la mesure de certaines informations comme la vitesse du véhicule ou la pression des pneus. Les moyens de contrôle doivent comprendre également une interface lui permettant de transmettre et de recevoir des données via un bus diagnostic le reliant à un système de diagnostic, ainsi qu'à d'autres calculateurs embarqués. Selon une première variante de réalisation, le système de diagnostic comprend une unité de stockage et une unité de calcul, dédiées au diagnostic de l'usure du véhicule, et embarquées dans le véhicule. The vehicle must include on-board means of controlling the operation of the vehicle, comprising a microprocessor and a memory, such as the ignition-injection computer, the cabin computer or that controlling the anti-lock braking system, as well only sensors, for measuring certain information such as vehicle speed or tire pressure. The control means must also include an interface allowing it to transmit and receive data via a diagnostic bus connecting it to a diagnostic system, as well as to other on-board computers. According to a first variant embodiment, the diagnostic system comprises a storage unit and a calculation unit, dedicated to diagnosing the wear of the vehicle, and on board the vehicle.

Selon une deuxième variante, le système de diagnostic comprend, embarquées sur le véhicule, au moins une unité de stockage et une unité de communication en temps réel, avec ou sans fil, avec un système expert situé à distance, dédié au diagnostic de l'usure des différentes pièces du véhicule. Ce système expert est doté d'un logiciel de traitement de l'information, par méthode statistique ou par comparaison des données reelles avec un modèle par exemple. According to a second variant, the diagnostic system comprises, on board the vehicle, at least one storage unit and one real-time communication unit, wired or wireless, with an expert system located remotely, dedicated to diagnosing the wear of the various parts of the vehicle. This expert system is equipped with information processing software, by statistical method or by comparison of real data with a model for example.

Le procédé de diagnostic de l'usure des pièces d'un véhicule comporte les différentes phases suivantes. Un exemple non limitatif d'organigramme est représenté sur la figure 1. The process for diagnosing the wear of parts of a vehicle comprises the following different phases. A nonlimiting example of a flowchart is shown in FIG. 1.

Une première phase pi) concerne la détermination de paramètres relatifs à la conduite du véhicule, qui ont une influence sur l'usure de nombreuses pièces caractérisant l'état du véhicule dans son ensemble. A first phase pi) relates to the determination of parameters relating to the driving of the vehicle, which have an influence on the wear of numerous parts characterizing the state of the vehicle as a whole.

Une deuxième phase P2) consiste à stocker automatiquement et périodiquement les valeurs desdits paramètres de conduite, dans l'unité de stockage embarquée du système de diagnostic. A second phase P2) consists in automatically and periodically storing the values of said driving parameters, in the on-board storage unit of the diagnostic system.

A partir de la mémorisation des valeurs de ces paramètres, le système de diagnostic embarqué ou le système expert situé à distance, selon la variante de réalisation choisie, établit le profil de conduite du véhicule à l'étape P3). Si des moyens de localisation, tels que le GPS - Global Positionning System - sont embarqués sur le véhicule, il est possible de connaître à tout instant sur quelle route circule le véhicule, et le système de diagnostic, embarqué ou le système expert, peut alors en déduire le profil de roulage du véhicule, dont le caractère plus ou moins usant est une information plus complète que le seul style de conduite de son conducteur. From the memorization of the values of these parameters, the on-board diagnostic system or the remote expert system, depending on the variant chosen, establishes the driving profile of the vehicle in step P3). If localization means, such as GPS - Global Positioning System - are on board the vehicle, it is possible to know at any time on which road the vehicle is traveling, and the diagnostic system, on board or the expert system, can then Deduce the rolling profile of the vehicle, the more or less weary nature of which is more complete information than the driving style of the driver alone.

Enfin, le système de diagnostic embarqué ou le système expert réalise une phase p,) d'estimation de l'usure de chacune des pièces du véhicule considérées, à partir du profil de conduite ou de roulage précédemment établi et de l'âge de chaque pièce. Il peut en déduire ensuite, dans une phase pos), l'estimation de l'usure globale de l'ensemble du véhicule, par exemple par la somme pondérée des différents taux d'usure des pièces considérées du véhicule. Finally, the on-board diagnostic system or the expert system performs a phase p,) of estimating the wear of each of the parts of the vehicle considered, from the driving or driving profile previously established and the age of each. room. He can then deduce therefrom, in a phase pos), the estimate of the overall wear of the entire vehicle, for example by the weighted sum of the different wear rates of the considered parts of the vehicle.

Selon la première phase, le procédé détermine un ensemble de paramètres de fonctionnement du véhicule considérés comme représentatifs de l'utilisation de ce véhicule et donc de l'usure de ses pièces. Selon un choix non limitatif, les paramètres sont notamment les suivants : - le nombre total de kilomètres parcourus ; - la durée d'utilisation du véhicule, moteur tournant ; - le nombre d'accélérations pour une distance parcourue prédéfinie ; - les conditions de température et d'hygrométrie extérieures au véhicule ; - la distance parcourue, en kilomètres, pendant une durée donnée, soit douze mois, et délivrée par un compteur ;

- le temps passé dans différentes classes de température d'eau en sortie de la culasse du moteur, pour une distance parcourue prédéfinie, égale à mille kilomètres par exemple ; - le nombre de démarrages du moteur pour une distance parcourue prédéfinie, égale à mille kilomètres par exemple, délivré par le calculateur d'injection ; According to the first phase, the method determines a set of vehicle operating parameters considered to be representative of the use of this vehicle and therefore of the wear of its parts. According to a non-limiting choice, the parameters are notably the following: - the total number of kilometers traveled; - the duration of use of the vehicle, engine running; - the number of accelerations for a predefined distance traveled; - the temperature and humidity conditions outside the vehicle; - the distance traveled, in kilometers, over a given period, ie twelve months, and delivered by a counter;

- the time spent in different water temperature classes leaving the cylinder head of the engine, for a predefined distance traveled, equal to a thousand kilometers for example; - the number of engine starts for a predefined distance traveled, equal to a thousand kilometers for example, delivered by the injection computer;

- le nombre d'actionnements de l'embrayage pour une distance parcourue prédéfinie, égale à mille kilomètres par exemple, délivré par un compteur ; - le pourcentage d'utilisation du véhicule dans différentes classes de régime moteur, pour une durée ou une distance donnée, délivré par le calculateur d'injection par exemple ; - le pourcentage d'utilisation du véhicule dans différentes classes de vitesse véhicule, pour une durée ou une distance donnée, délivré également par le calculateur d'injection ; - le pourcentage d'utilisation du véhicule dans différentes classes de charge moteur, pour une durée ou une distance donnée. - the number of actuations of the clutch for a predefined distance traveled, equal to a thousand kilometers for example, delivered by a counter; - the percentage of use of the vehicle in different engine speed classes, for a given duration or distance, delivered by the injection computer for example; - the percentage of vehicle use in different vehicle speed classes, for a given duration or distance, also issued by the injection computer; - the percentage of use of the vehicle in different engine load classes, for a given duration or distance.

Le système de diagnostic mémorise automatiquement et périodiquement les valeurs de ces paramètres dans son unité de stockage embarquée, qui vont ensuite être lues soit par son unité de calcul embarquée, soit par le système expert afin d'établir le profil de conduite du véhicule. The diagnostic system automatically and periodically stores the values of these parameters in its on-board storage unit, which will then be read either by its on-board calculation unit or by the expert system in order to establish the driving profile of the vehicle.

Ce profil peut être établi par exemple par comparaison avec des types de profils obtenus par calibration des paramètres pour un nombre donné de conducteurs circulant sur un véhicule équipé spécialement d'instruments de mesure, de façon à déterminer le caractère usant de leur conduite, puis par corrélation avec les données disponibles sur un véhicule standard. This profile can be established for example by comparison with types of profiles obtained by calibrating the parameters for a given number of drivers traveling on a vehicle specially equipped with measuring instruments, so as to determine the weariness of their driving, then by correlation with data available on a standard vehicle.

Puis, le système de diagnostic embarqué ou le système expert estime l'usure de chacune des pièces du véhicule à partir du profil de conduite ou de roulage établi et à partir de l'âge de chaque pièce, en utilisant une méthode à base de statistiques ou par modélisation de l'usure. Il délivre ainsi un pourcentage d'usure pièce par pièce, sous forme par exemple de graphique de type bargraph , comme le montre la figure 2. Then, the on-board diagnostic system or the expert system estimates the wear of each part of the vehicle from the driving or driving profile established and from the age of each part, using a method based on statistics. or by modeling of wear. It thus delivers a percentage of wear piece by piece, in the form for example of a bargraph type graph, as shown in Figure 2.

Dans l'exemple représenté sur cette figure, les pièces analysées sont les

balais d'essuie-vitre, les lampes, la batterie, le contacteur, le pot d'échappement, les disques de freins avant et arrière, les plaquettes de freins avant et arrière, les amortisseurs avant et arrière, les pneus, la boîte de vitesse, l'embrayage, la courroie de distribution, le liquide de refroidissement, le liquide de frein, le filtre à particules, le fréon de la climatisation, l'huile du moteur, In the example shown in this figure, the parts analyzed are the

windscreen wiper blades, lamps, battery, switch, muffler, front and rear brake discs, front and rear brake pads, front and rear shock absorbers, tires, gearbox gear, clutch, timing belt, coolant, brake fluid, particulate filter, air conditioning freon, engine oil,

l'huile de boîte de vitesses, les bougies, le filtre à air et le filtre à huile, pour une distance parcourue de 123 km sur les huit derniers jours d'utilisation. transmission oil, spark plugs, air filter and oil filter, for a distance of 123 km over the last eight days of use.

Cette estimation de l'usure des pièces du véhicule peut ensuite être communiquée au conducteur lui-même, qui est alors sensibilisé à son profil de roulage et a la possibilité de se positionner par rapport à un profil de roulage moyen. Pour cela, le système de diagnostic embarqué ou le calculateur du système expert communique avec une interface, que le conducteur peut interroger dans son véhicule ou par Internet.

This estimate of the wear of the vehicle parts can then be communicated to the driver himself, who is then made aware of his driving profile and has the possibility of positioning himself in relation to an average driving profile. For this, the on-board diagnostic system or the computer of the expert system communicates with an interface, which the driver can interrogate in his vehicle or via the Internet.

Une autre application de ce procédé de diagnostic concerne la personnalisation du contrat de garantie et d'entretien du véhicule, en vue par exemple du remboursement de certaines pièces selon le profil de conduite. Les taux de remboursement de ces pièces peuvent alors dépendre de l'utilisation qui est faite du véhicule et de l'état de leur usure. En cas d'évolution du profil

de conduite, on peut envisager d'adapter le contrat de garantie avec le temps. Another application of this diagnostic process concerns the personalization of the vehicle warranty and maintenance contract, for example with a view to reimbursing certain parts according to the driving profile. The reimbursement rates for these parts may then depend on the use made of the vehicle and the state of their wear. If the profile changes

of conduct, we can consider adapting the warranty contract over time.

La figure 3a représente un diagramme d'élaboration d'un contrat d'entretien du pot d'échappement aval d'un véhicule en fonction de son ancienneté, en nombre de mois, et du nombre de kilomètres parcourus. En fonction de ces deux entrées, le tableau établit le pourcentage de remboursement. Un tel tableau est établi pour chaque type de pièce du véhicule. FIG. 3a represents a diagram for drawing up a maintenance contract for the downstream exhaust pipe of a vehicle as a function of its age, in number of months, and of the number of kilometers traveled. Based on these two entries, the table establishes the percentage of reimbursement. Such a table is established for each type of part of the vehicle.

La figure 3b est un tableau de remboursement du disque de frein avant en fonction de l'ancienneté de la pièce et du kilométrage parcouru. Figure 3b is a reimbursement table for the front brake disc as a function of the age of the part and the mileage covered.

Ainsi, le procédé selon l'invention permet de donner accès au conducteur d'un véhicule particulier, à des données personnalisées sur l'état d'usure des différentes pièces de son véhicule, en fonction de son profil de roulage. De plus, il permet d'établir une base de calcul à l'élaboration d'un contrat de garantie et d'entretien de ces pièces qui soit adapté à ce véhicule. Thus, the method according to the invention makes it possible to give the driver of a private vehicle access to personalized data on the state of wear of the various parts of his vehicle, as a function of his driving profile. In addition, it makes it possible to establish a calculation basis for the preparation of a warranty and maintenance contract for these parts which is suitable for this vehicle.

Enfin, en cas de revente, il donne une information sur l'état global du véhicule.Finally, in the event of resale, it gives information on the overall condition of the vehicle.

Claims

1. A method of diagnosing the wear of a motor vehicle, comprising at least on-board means of controlling the operation of the vehicle, which in particular comprises an interface for exchanging data with a diagnostic bus connecting them to a diagnostic system , characterized in that it comprises the following phases: - a phase of determining parameters relating to the driving of the vehicle, which have an influence on the wear of a number of parts characteristic of the state of said vehicle; and, carried out by the diagnostic system: - a phase of automatic and periodic storage of the values of said driving parameters, in a storage unit of the diagnostic system; a phase for establishing the driving profile of the vehicle from the driving profile determined according to the parameters previously memorized and the type of route taken by the vehicle; - a phase of estimating the wear of each of the parts considered of the vehicle from the rolling profile previously established and the age of each part; - a phase of estimation of the overall wear of the vehicle by weighting of the estimated wear of each of the parts of the vehicle.

2. A diagnostic method according to claim 1, characterized in that the parameters relating to the running of the vehicle, having an influence on the wear of the parts, are in particular: - the total number of kilometers traveled; - the duration of use of the vehicle, engine running; - the number of accelerations for a predefined distance traveled;

- the temperature and humidity conditions outside the vehicle; - the distance traveled during a given period;

- the number of engine starts for a predetermined distance traveled; - the number of actuations of the clutch for a predetermined distance traveled; - the time spent in different water temperature classes at the engine cylinder head outlet, for a determined distance traveled; - the percentage of use of the vehicle in different engine speed classes, for a given duration or distance; - the percentage of use of the vehicle in different vehicle speed classes, for a given duration or distance; - the percentage of use of the vehicle in different engine load classes, for a given duration or distance.

3. A diagnostic method according to claim 1, characterized in that the driving profile of the vehicle user is established by comparison with types of profiles obtained by calibrating the driving parameters.

4. A diagnostic method according to claim 1, characterized in that the estimation of the wear of each part of the vehicle considered is carried out from the running profile and the age of each part by modeling the wear or by statistical averages.

5. System for implementing a method for diagnosing the wear of a motor vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that it comprises at least one storage unit and one calculation unit on-board, connected to the diagnostic bus and dedicated to the diagnosis of wear.

6. System for implementing a method for diagnosing the wear of a motor vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that it comprises at least one storage unit and one communication unit , in real time, with an expert system located remotely, on board the vehicle.

7. Diagnostic system according to one of claims 5 or 6. characterized in that it further comprises an on-board interface of

communication with the driver of the vehicle to deliver the wear information of the vehicle.

8. Diagnostic system according to claim 6, characterized in that the expert system is connected to an external communication network, of the Internet type, for communicating the wear information of a vehicle to its driver.