FR2686947A1 - FUEL DELIVERY CIRCUIT FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE. - Google Patents

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    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
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    • F02D41/30—Controlling fuel injection

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

L'invention concerne un circuit de distribution de carburant destiné à un moteur à combustion interne. Elle se rapporte à un circuit de distribution de carburant qui comprend une réserve (22) de carburant et une pompe (24) de carburant à moteur électrique destinée à transmettre du carburant sous pression avec un débit qui varie en fonction de l'énergie électrique appliquée à la pompe, un dispositif (26) destiné à détecter la quantité d'air de combustion transmise au moteur, et un dispositif (30) commandé par le dispositif (26) de détection et destiné à appliquer de l'énergie électrique à la pompe en proportion de la quantité d'air de combustion transmise au moteur. Application aux moteurs à combustion interne.The invention relates to a fuel distribution system for an internal combustion engine. It relates to a fuel distribution circuit which comprises a reserve (22) of fuel and an electric motor fuel pump (24) intended to transmit fuel under pressure with a flow rate which varies according to the electrical energy applied. at the pump, a device (26) for detecting the quantity of combustion air transmitted to the engine, and a device (30) controlled by the detection device (26) and intended to apply electrical energy to the pump in proportion to the quantity of combustion air transmitted to the engine. Application to internal combustion engines.

Description

La présente invention concerne les circuits de distribution de carburantThe present invention relates to fuel distribution circuits

destinés aux moteurs à combustion interne, par exemple aux moteurs d'automobile et marins, et elle concerne plus précisément un circuit de distribution de carburant à un moteur en fonction de la demande de  internal combustion engines, for example to automobile and marine engines, and more specifically to a fuel distribution system to an engine depending on the demand for

l'opérateur du moteur.the motor operator.

Il est courant, dans les circuits de distribution de carburant, d'incorporer une pompe de carburant à moteur  It is common in fuel distribution systems to incorporate a motor fuel pump

électrique destinée à transmettre du carburant sous pres-  electrical system for transmitting fuel under pres-

sion d'une réserve ou d'un réservoir au moteur La présente invention a pour objet la réalisation d'un circuit du type précité dans lequel la pompe de carburant est commandée afin qu'elle transmette du carburant de la réserve au  This invention relates to the production of a circuit of the aforementioned type in which the fuel pump is controlled so that it transmits fuel from the reserve to the fuel tank.

moteur en fonction de la demande de l'opérateur du moteur.  engine according to the demand of the motor operator.

Plus précisément, elle concerne un circuit de distribution de carburant du type précité qui régule la vitesse de la pompe en fonction de la demande de l'opérateur, dans lequel le bruit de pompage est réduit aux faibles vitesses de la pompe et du moteur, et dans lequel un courant réduit est transmis à la pompe aux vitesses de ralenti du moteur, cette caractéristique étant particulièrement importante  More specifically, it relates to a fuel distribution circuit of the aforementioned type which regulates the speed of the pump according to the demand of the operator, in which the pumping noise is reduced at low speeds of the pump and the engine, and wherein a reduced current is transmitted to the pump at engine idling speeds, this characteristic being particularly important

dans le cas des applications aux moteurs marins.  in the case of applications to marine engines.

Un circuit de distribution de carburant selon la présente invention comprend une réserve de carburant et une pompe de carburant à moteur électrique commandée par application d'énergie électrique et destinée à transmettre du carburant sous pression de la réserve au moteur avec un  A fuel distribution circuit according to the present invention comprises a fuel reserve and an electric motor fuel pump controlled by application of electrical energy and for transmitting fuel under pressure from the reserve to the engine with a fuel supply.

débit qui varie en fonction de l'énergie électrique appli-  flow rate which varies according to the electrical energy

quée à la pompe Un capteur est couplé à une entrée d'air  at the pump A sensor is coupled to an air inlet

du moteur afin qu'il détecte la quantité d'air de combus-  the engine so that it detects the amount of combustion air

tion transmis au moteur et détecte ainsi la demande de l'opérateur du moteur Un circuit électronique est commandé  transmitted to the engine and thus detects the request of the engine operator An electronic circuit is controlled

par le capteur afin qu'il transmette de l'énergie élec-  by the sensor so that it transmits electrical energy

trique à la pompe en fonction de la quantité d'air de  at the pump depending on the amount of air

combustion transmis au moteur,'si bien que la pompe tra-  combustion engine, so that the pump

vaille à une vitesse qui suffit juste à satisfaire la demande de l'opérateur De préférence, un tel circuit comprend un amplificateur à modulation par impulsions de largeur variable destiné à appliquer un courant d'une source de courant continu à la pompe en fonction de la demande de l'opérateur Dans deux modes de réalisation de l'invention, le capteur sensible au débit d'air d'admission comprend un capteur de la position-du papillon des gaz et un capteur du débit massique d'air placés à l'admission d'air.  It is preferable that such a circuit include a variable width pulse modulated amplifier for applying current from a DC power source to the pump as a function of the demand. In two embodiments of the invention, the inlet air flow sensitive sensor comprises a throttle position sensor and a mass air flow sensor placed at the inlet. air intake.

D'autres caractéristiques et avantages de l'inven-  Other features and advantages of the invention

tion ressortiront mieux de la description qui va suivre,  tion will become more apparent from the following description,

faite en référence au dessin annexé sur lequel: la figure 1 est un diagramme synoptique d'un circuit de distribution de carburant dans un mode de réalisation préféré de l'invention; et la figure 2 est un diagramme synoptique représentant  with reference to the accompanying drawings in which: Figure 1 is a block diagram of a fuel distribution circuit in a preferred embodiment of the invention; and FIG. 2 is a block diagram showing

une variante de l'ensemble de la figure 1.  a variant of the assembly of FIG.

La figure 1 représente un circuit 10 de distribution  FIG. 1 represents a distribution circuit

de carburant dans un mode de réalisation préféré de l'in-  of fuel in a preferred embodiment of the invention.

vention, destiné à transmettre du carburant sous pression à un moteur à combustion interne 12 ayant un collecteur d'admission d'air 14 couplé à un filtre à air 16 Un papillon des gaz 18 de type classique et habituel est placé dans le collecteur 14 et il est commandé par un opérateur par l'intermédiaire d'une tringlerie 20 de manière que l'air soit transmis au moteur 12 en fonction de la demande de l'opérateur Le circuit 10 de transmission de carburant comprend une réserve 22 de carburant, par exemple un réservoir de carburant, et une pompe 24 de carburant à moteur électrique, commandée par l'application d'énergie en courant continu afin qu'elle transmette du carburant sous pression de la réserve 22 au moteur 12 Un capteur 26 est couplé au papillon 18 des gaz par une tringlerie convenable 28 afin qu'il donne un signal électrique qui dépend de la position du papillon des gaz 18 dans le collecteur 14 Un amplificateur 30 à modulation par impulsions de largeur variable reçoit ce signal électrique, et il transmet un courant continu d'une batterie d'accumulateurs 32 aux enroulements du moteur de la pompe de carburant 24 en proportion directe et de préférence suivant une fonction  invention, for transmitting fuel under pressure to an internal combustion engine 12 having an air intake manifold 14 coupled to an air filter 16 A throttle valve 18 of conventional and usual type is placed in the manifold 14 and it is controlled by an operator via a linkage 20 so that the air is transmitted to the engine 12 according to the request of the operator The fuel transmission circuit 10 comprises a reserve 22 of fuel, by for example a fuel tank, and a fuel pump 24 with an electric motor, controlled by the application of DC energy so that it transmits pressurized fuel from the reserve 22 to the engine 12 A sensor 26 is coupled to the throttle 18 by a suitable linkage 28 so that it gives an electric signal which depends on the position of the throttle valve 18 in the manifold 14 A pulse-width modulation amplifier 30 of variab receives this electrical signal, and it transmits a direct current of a storage battery 32 to the motor windings of the fuel pump 24 in direct proportion and preferably according to a function

linéaire de la quantité d'air transmise au moteur 12.  linear of the quantity of air transmitted to the engine 12.

L'opération est réalisée, dans un mode de réalisation préféré de l'invention, par transmission d'un courant pulsé à la pompe 24 avec une fréquence et/ou un facteur cyclique qui varient en fonction du signal de sortie du capteur de position. La figure 2 représente une variante de l'invention dans laquelle le capteur 26 de position du papillon des gaz de la figure 1 est remplacé par un capteur convenable 34 du débit massique d'air, couplé à un fil chaud ou analogue 36  The operation is carried out, in a preferred embodiment of the invention, by transmitting a pulsed current to the pump 24 with a frequency and / or a cyclic factor which vary according to the output signal of the position sensor. FIG. 2 represents a variant of the invention in which the position sensor 26 of the throttle valve of FIG. 1 is replaced by a suitable sensor 34 of the mass flow rate of air, coupled with a hot wire or the like 36

donnant un signal électrique à l'amplificateur 30 à modula-  giving an electrical signal to the modulating amplifier 30

tion par impulsions de largeur variable en fonction de la quantité d'air admise La variante de la figure 2 est particulièrement utile dans le cas des moteurs à suralimentation.  Variable width pulsation according to the amount of air admitted The variant of Figure 2 is particularly useful in the case of supercharged engines.

Claims (4)

REVENDICATIONS 1 Circuit de distribution de carburant destiné à un moteur à combustion interne, comprenant un dispositif destiné à transmettre de l'air de combustion au moteur, le circuit étant caractérisé en ce qu'il comprend une réserve ( 22) de carburant et une pompe ( 24) de carburant à moteur électrique commandée par application d'énergie électrique et destinée à transmettre du carburant sous pression de la réserve au moteur avec un débit qui varie en fonction de l'énergie électrique appliquée à la pompe,  1 Fuel distribution circuit for an internal combustion engine, comprising a device for transmitting combustion air to the engine, the circuit being characterized in that it comprises a reserve (22) of fuel and a pump ( 24) electric motor fuel controlled by application of electrical energy and for transmitting fuel under pressure from the reserve to the engine with a flow rate that varies according to the electrical energy applied to the pump, un dispositif ( 26) couplé au dispositif de distribu-  a device (26) coupled to the distribution device tion d'air et destiné à détecter la quantité d'air de combustion transmise au moteur, et un dispositif ( 30) commandé par le dispositif ( 26) de détection de quantité d'air et destiné à appliquer de  the air to detect the amount of combustion air supplied to the engine, and a device (30) controlled by the air quantity detecting device (26) for l'énergie électrique à la pompe en proportion de la quan-  electrical energy at the pump in proportion to the quantity tité d'air de combustion transmise au moteur.  combustion air supply to the engine. 2 Circuit selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif ( 30) d'application d'énergie comporte un dispositif destiné à transmettre un courant continu à la  Circuit according to Claim 1, characterized in that the energy application device (30) comprises a device for transmitting a direct current to the pompe ( 24) proportionnellement à la quantité d'air.  pump (24) in proportion to the amount of air. 3 Circuit selon la revendication 2, caractérisé en ce que le dispositif d'application d'énergie comprend une source d'un potentiel continu et un amplificateur ( 30) à modulation par impulsions de largeur variable destiné à appliquer un courant pulsé de la source à la pompe à une fréquence, avec un facteur cyclique ou à une fréquence et avec un facteur cyclique qui varient en fonction de la  Circuit according to Claim 2, characterized in that the energy application device comprises a source of a continuous potential and a variable width pulse width modulation amplifier (30) for applying pulsed current from the source to the source. the pump at a frequency, with a cyclic factor or at a frequency and with a cyclic factor that vary according to the quantité d'air de combustion transmise au moteur.  amount of combustion air passed to the engine. 4 Circuit selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de distribution d'air comprend un papillon des gaz ( 18) commandé par un opérateur et destiné à transmettre de l'air de combustion au moteur en fonction de la demande de l'opérateur, et le dispositif ( 26) de détection de quantité comporte un capteur sensible à la  4 circuit according to claim 1, characterized in that the air distribution device comprises a throttle valve (18) controlled by an operator and intended to transmit combustion air to the engine according to the request of the operator, and the quantity detecting device (26) comprises a sensor responsive to the position du papillon des gaz.position of the throttle valve. Circuit selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de détection de quantité comporte un  Circuit according to Claim 1, characterized in that the quantity detection device comprises a capteur ( 36) d'un débit massique d'air.  sensor (36) of a mass flow rate of air.
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