FR2531018A1

FR2531018A1 - Movable cover for lorry loads

Info

Publication number: FR2531018A1
Application number: FR8311122A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1982-08-02
Filing date: 1983-06-30
Publication date: 1984-02-03
Also published as: IT8222699A0; FR2531018B3; DE3327755A1

Abstract

The movable cover for lorry loads has a number of curved rods (1) connected to the cover sheet by a spring loaded connecting rod (6). The rods are provided with rollers which run along guide rails (3), to move the cover sheet which is folded concertina wise, along the load surface to cover the load. The curved rods are locked in the covering position by a device formed by pivoting plates (10,13) operated by cords. This enables the user to fit the cover without the necessity to climb on to the vehicle.

Description

La présente invention a pour objet un dispositif de couverture mobile pour véhicules, notamment pour camions, qui est pourvu d'un mécanisme de blocage et de déblocage susceptible d'entre directement actionne depuis le sol. The present invention relates to a mobile cover device for vehicles, especially for trucks, which is provided with a locking and unlocking mechanism capable of directly actuated from the ground.

De manière plus précise le dispositif suivant l'invention est constitué par une série d'éléments profilés substantiellement en arc de cercle qui sont disposes dans la partie supérieure du véhicule, et qui sont susceptibles de se déplacer longitudinalement sur des guides latéraux prévus sur celui-ci9 ces éléments arqués ou arceaux supportant une bâche de couverture. More precisely, the device according to the invention consists of a series of elements substantially in the form of an arc of a circle which are arranged in the upper part of the vehicle, and which are capable of moving longitudinally on lateral guides provided on it. ci9 these arched elements or arches supporting a covering sheet.

On connaît des dispositifs de ce type qui ont été plus spécialement réalisés pour des véhicules adaptes au transport de marchandises et pourvus d'une biche de couverture, le dispositif en cause permettant à la bâche d'entre amende par repliage au niveau d'une extrémité du véhicule afin de faciliter le chargement et le déchargement des marchandises sur le plateau. Devices of this type are known which have been more particularly produced for vehicles suitable for the transport of goods and provided with a cover doe, the device in question allowing the tarpaulin to be fined by folding at one end. of the vehicle to facilitate the loading and unloading of goods on the platform.

On sait également que les arceaux sus-metionnés sont généralement reliés les uns aux autres par des moyens clastiques qui assurent leur rapprochement par coulissement le long des guides prévus sur le véhicule jusqu'S ce qu'ils viennent se disposer a une extrémité de celui-ci avec la bâche complètement replies. On conçoit que pour maintenir cette bâche a la position déployée, le dispositif doit être pourvu d'un mécanisme approprie de blocage qui annihile l'action des moyens élasti- cques précitEs de façon a ce que les arceaux, reliés les uns aux autres par des systèmes en forme de pantographe, soient maintenus dans la position déployée envisagée. We also know that the above-mentioned hoops are generally connected to each other by clastic means which ensure their approximation by sliding along the guides provided on the vehicle until they come to be disposed at one end of it with the cover completely folded. It is understood that to maintain this cover in the deployed position, the device must be provided with an appropriate blocking mechanism which annihilates the action of the above elastic means so that the arches, connected to each other by pantograph-shaped systems, are maintained in the deployed position envisaged.

A l'heure actuelle ces mécanismes de blocage sont simplement constitues par des crochets manoeuvres a la main et propres à assurer la fixation d'une extrémité du dispositif sur le châssis du véhicule. At present, these blocking mechanisms are simply constituted by hooks which are operated by hand and which are suitable for securing one end of the device to the chassis of the vehicle.

Un tel mécanisme de blocage, prévu dans la partie haute du véhicule, présente un inconvénient considérable du fait que l'opérateur doit, à chaque fois qu'il désire couvrir le véhicule, monter jusqu'à la partie la plus haute de celui-ci pour manoeuvrer le mécanisme. On conçoit que cela implique un désagrément et une fatigue non négligeable, en plus d'un risque évident. Such a blocking mechanism, provided in the upper part of the vehicle, has a considerable drawback in that the operator must, whenever he wishes to cover the vehicle, climb up to the highest part thereof. to operate the mechanism. It is understood that this involves a considerable inconvenience and fatigue, in addition to an obvious risk.

C'est dans ces conditions qu'a été imaginé le dispositif de couverture mobile pour camions et autres véhicules qui constitue l'objet de la présente invention, lequel dispositif permet d'éliminer complètement l'incouvénient sus-indiqué. Ce but est atteint par le fait que le dispositif suivant l'invention est pourvu d'un mécanisme de blocage et de deblocage susceptible d'être directement actionné depuis le sol. It is under these conditions that the mobile covering device for trucks and other vehicles which is the subject of the present invention was devised, which device makes it possible to completely eliminate the above-mentioned drawback. This object is achieved by the fact that the device according to the invention is provided with a locking and unlocking mechanism capable of being actuated directly from the ground.

Le dessin annexe, donne a titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer
Fig. 1 est une vue partielle en perspective d'un dispositif suivant l'invention.The accompanying drawing, given by way of example, will make it possible to better understand the invention, the characteristics it exhibits and the advantages that it is likely to provide.
Fig. 1 is a partial perspective view of a device according to the invention.

Fig. 2 est une vue de côt représentant l'extrémité du dispositif au niveau de laquelle est prévu le mécanisme de blocage, représenté à la position fermée (plateau recouvert). Fig. 2 is a side view showing the end of the device at which the locking mechanism is provided, shown in the closed position (covered tray).

Fig. 3 reproduit fig. 2, le mécanisme de blocage étant supposé amena à la position ouverte (plateau découvert). Fig. 3 reproduced fig. 2, the blocking mechanism being assumed to lead to the open position (open plate).

Fig. 4 est une vue en plan avec arrachements montrant le mécaisme de blocage du dispositif à la position fermée. Fig. 4 is a cutaway plan view showing the mechanism for blocking the device in the closed position.

Fig. 4a montre en elevation l'une des tiges d'actionnement du dispositif. Fig. 4a shows in elevation one of the actuating rods of the device.

Fig. 5 est une vue en plan "explosée du mécanieme de blocage. Fig. 5 is an exploded plan view of the locking mechanism.

Fig. 6 est une vue an plan similaire à fig. 4, mais sans arrachement. Fig. 6 is a plan view similar to FIG. 4, but without tearing.

Fig. 7 est une coupe suivant le plan indiqué an VII-VII en fig. 6. Fig. 7 is a section along the plane indicated in VII-VII in fig. 6.

Fig. 8 à 14 représentent une série de pièces du mécanisme de blocage du dispositif suivant l'invention. Fig. 8 to 14 represent a series of parts of the locking mechanism of the device according to the invention.

Il doit avant tout être observE que les fig. 2 à 6 montrent, en ce qui concerne le mécanisme de blocage, l'un seulement des deux cotes du dispositif ; le côté opposé n'a pas été représenté, mais il est visible partiellement en fig. 1 et il est identique (réflexion miroir) au premier. La description qui va être faite des pièces du mécanisme de blocage de l'un des côtés du dispositif s'appliquera dans ces conditions à celles prévues sur le côté opposé. Above all, it should be observed that fig. 2 to 6 show, with regard to the locking mechanism, only one of the two dimensions of the device; the opposite side has not been shown, but it is partially visible in FIG. 1 and it is identical (mirror reflection) to the first. The description which will be made of the parts of the locking mechanism on one of the sides of the device will apply in these conditions to those provided on the opposite side.

En se référant plus particulièrement à fig. 1, on peut voir que le dispositif suivant l'invention comprend, à la façon en soi connue, des éléments à profil substantiellement en arc de cercle auxquels on a affecté la référence générale 1 et sur lesquels est disposée et fixée, à laide de moyens classiques non illustres, une bâche de couverture elle-même non représentée. With particular reference to fig. 1, it can be seen that the device according to the invention comprises, in the manner known per se, elements with a profile substantially in an arc of a circle to which the general reference 1 has been assigned and on which is arranged and fixed, using means classics not illustrated, a cover tarpaulin itself not shown.

Les éléments arqués ou arceaux 1 et les organes qui les relient les uns aux autres peuvent par exemple présenter une disposition analogue à celle décrite et revendiquée dans le brevet italien N 975.655 déposé le 12 Juillet 1972 au nom du présent Demandeur. Il va cependant de soi qu'ils pourraient être réalisés et assemblés de manière différente puisque cette partie de la structure n'entre pas dans le domaine de la présente invention. The arched elements or arches 1 and the members which connect them to each other can for example have an arrangement similar to that described and claimed in Italian patent N 975,655 filed on July 12, 1972 in the name of the present Applicant. It goes without saying, however, that they could be produced and assembled in a different way since this part of the structure does not come within the scope of the present invention.

Ces arceaux 1 sont disposés transversalement au châssis du véhicule, représenté schématiquement en trace interrompu et reference 2 en fig. 1. On peut considérer, afin de fixer les idées, que la partie du châssis 2 qui est représentée on fig. 1 correspond à l'arrière de celui-ci si l'on suppose qu'à la manière habituelle le véhicule se découvre de la partie arrière à la partie avant. Bien évidemment la situation inverse pourrait être adoptée. These hoops 1 are arranged transversely to the chassis of the vehicle, shown diagrammatically in broken lines and reference 2 in FIG. 1. We can consider, in order to fix the ideas, that the part of the chassis 2 which is represented in fig. 1 corresponds to the rear of it if it is assumed that in the usual way the vehicle is uncovered from the rear part to the front part. Obviously the opposite situation could be adopted.

Le châssis 2 du véhicule présente vers le haut, le long de ses deux bords latéraux, deux guides de glissement 3 qui s'étendent longitudinalement sur toute la longueur de ce châssis. The chassis 2 of the vehicle has upwards, along its two lateral edges, two sliding guides 3 which extend longitudinally over the entire length of this chassis.

La conformation des guides de glissement 3 peut être avantageusement celle décrite et revendiques dans le brevet italien sus-mentionné. Sur le dessin ces guides 3 sont schématiquement représentés sous la forme d'un profilé substantiellement tubulaire, ouvert sur un côté et à 1'intérieur duquel circulent des roulettes 4 qui permettent le déplace- ment du dispositif suivant l'invention. The shape of the sliding guides 3 can advantageously be that described and claimed in the above-mentioned Italian patent. In the drawing, these guides 3 are schematically represented in the form of a substantially tubular profile, open on one side and inside which rollers 4 circulate which allow the movement of the device according to the invention.

Les extrémités inférieures des arceaux 1 sont assemblées, à l'aide d'un axe 5, aux roulettes 4 sus-indiquSes, ces arceaux étant reliés les uns aux autres au moyen de barres de renvoi 6. Ces dernières s'articulent à å l'une de leurs extrémités sur l'axe 5, à l'extremite opposée sur la partie supérieure du montant vertical des arceaux 1. The lower ends of the arches 1 are assembled, using a pin 5, to the above-mentioned rollers 4, these arches being connected to each other by means of return bars 6. The latter are articulated at å l 'one of their ends on the axis 5, at the opposite end on the upper part of the vertical upright of the arches 1.

Ces arceaux 1 sont reliés à la barre de renvoi 6 adjacente par le moyen d'un ressort 7 dont une extrémité est attachée en 8 à ladite barre 6, tandis que l'extrémité opposée est solidaire de l'axe 5. These arches 1 are connected to the adjacent return bar 6 by means of a spring 7, one end of which is attached at 8 to said bar 6, while the opposite end is integral with the axis 5.

En supposant au départ qu'on se trouve à la position montrée en fig. 1 avec le dispositif complètement déployé, l'action des ressorts 7 est telle qu'ils provoquent lé rapprochement des montants verticaux des arceaux 1 en direction des barres de renvoi 6 moyennant rotation autour d'un pivot commun non représenté, dont la position a été indique par la référence 9. De cette façon ces arceaux 1 sont amenés de la position substantiellement horizontale jusqu'à la position verticale, et ils se rapprochent les uns des autres jusqu'd se rerouper au niveau de l'extrémité du véhicule opposes à celle représentée. A cette position la bâche se trouve repliée en accordéon entre les arceaux successifs, si bien que le véhicule est découvert. Assuming at the start that we are in the position shown in fig. 1 with the device fully deployed, the action of the springs 7 is such that they bring about the bringing together of the vertical uprights of the arches 1 in the direction of the deflection bars 6 by rotation around a common pivot not shown, the position of which has been indicates by the reference 9. In this way these arches 1 are brought from the substantially horizontal position to the vertical position, and they approach each other until they meet again at the end of the vehicle opposite to that represented. At this position the cover is folded in accordion between the successive arches, so that the vehicle is uncovered.

Le dispositif suivant l'invention comprend un mécanisme pour son blocage à la position déployée correspondant à fig. 1, ce mécanisme tant susceptible d'etre directement actionné depuis le sol aussi bien pour l'opération de blocage proprement dite que pour celle de déblocage. The device according to the invention comprises a mechanism for locking it in the deployed position corresponding to FIG. 1, this mechanism being capable of being directly actuated from the ground as well for the blocking operation proper as for that of unlocking.

C'est ce mécanisme qui va être décrit ci-après.It is this mechanism which will be described below.

te mécanisme en cause, représenté de manière plus détaillez en fig. 2 à 7 et dont les pièces constitutives sont illustrées en fig. 8 à 14, comprend sur chaque côté du véhicule une plaque 10 à profil susbtantiellement triangulaire, représentée à l'état isolé en fig. 8 et 9 ; cette plaque constitue un organe de liaison entre le châssis du véhicule, plus particulièrement les guides de glissement 3, et les arceaux 1, plus précisément celui 23 monté à l'sxtremits arrière. A cet effet la plaque 10 est pourvue vers le bas de deux manchons lla propres à permettre son montage sur les axes 11 de deux roulettes 4. L'immobilisation est obtenue à l'aide d'écrous de blocage 11b. the mechanism in question, shown in more detail in fig. 2 to 7 and whose constituent parts are illustrated in fig. 8 to 14, comprises on each side of the vehicle a plate 10 with a substantially triangular profile, shown in the isolated state in FIG. 8 and 9; this plate constitutes a connecting member between the chassis of the vehicle, more particularly the sliding guides 3, and the arches 1, more precisely that 23 mounted at the rear ends. To this end, the plate 10 is provided downwardly with two sleeves 11a capable of allowing it to be mounted on the axes 11 of two rollers 4. The immobilization is obtained by means of locking nuts 11b.

La plaque 10 est susceptible d'affecter les deux positions représentées en fig. 2 et 3, correspondant respectivement au blocage du dispositif de couverture et au blocage de celui-ci. t'action de cette plaque 10, par suite de sa liaison avec l'arceau terminal arrière 23 et comme il va être décrit, est propre à provoquer, dans la phase de déblocage, le soulèvement de celui-ci de façon telle que durant le ploiement de la couverture mobile cet arceau 23 et les moyens de blocage qui lui sont associés peuvent se déplacer librement sans venir interférer avec les marchandises disposées sur le véhicule.Effectivement, àla position de blocage suivant fig. 2, l'une des deux roulettes 4, à savoir celle de droite sur la figure sus-indiques, est disposée dans une partie inclinée vers le le bas du guide de glissement 3, partie qui a été références 3a. A cette position l'arceau terminal arrière 23 est abaisse substantiellement à l'horizontale. De manière correspondante le bord supérieur de la plaque 10 est orient horizontalement et celui de ses sommets qui n'est pas relié aux roulettes 4 dépasse en arrière du guide de glissement 3. The plate 10 is likely to affect the two positions shown in FIG. 2 and 3, corresponding respectively to the blocking of the covering device and to the blocking of the latter. the action of this plate 10, as a result of its connection with the rear end hoop 23 and as will be described, is capable of causing, in the unlocking phase, the lifting thereof so that during the folding of the movable cover, this hoop 23 and the blocking means associated with it can move freely without interfering with the goods placed on the vehicle. Indeed, in the blocking position according to FIG. 2, one of the two rollers 4, namely the one on the right in the above-indicated figure, is arranged in a part inclined downwards of the sliding guide 3, part which has been referenced 3a. At this position the rear end arch 23 is lowered substantially horizontally. Correspondingly, the upper edge of the plate 10 is oriented horizontally and that of its vertices which is not connected to the rollers 4 projects behind the sliding guide 3.

A la position de déblocage du dispositif (fig. 3), les deux roulettes 4 se trouvent dans la partie horizontale du guide de glissement 3 et le sommet de la plaque 10 qui n'est pas relié auxdites roulettes est tourné vers le haut, l'arceau terminal arrière 23 étant lui-même orienté vers le haut. Dans ces conditions cet arceau 23, comme les moyens de blocage qui lui sont associés et qui seront décrits ci-après, sont soulevés par rapport au guide de glissement 3 et aux marchandises placées sur le véhicule. In the unlocking position of the device (fig. 3), the two rollers 4 are located in the horizontal part of the sliding guide 3 and the top of the plate 10 which is not connected to said rollers is turned upwards, l 'rear end hoop 23 being itself oriented upwards. Under these conditions, this hoop 23, like the locking means which are associated with it and which will be described below, are raised relative to the sliding guide 3 and to the goods placed on the vehicle.

Comme montré en fig. 8 et 9, la plaque 10 est pourvue d'un pivot 12 substantiellement dispose à proximité de celui de ses sommets qui assure son articulation à l'arceau arrière 23. A cet effet l'extrémité arrière de celui-ci supporte, par exemple par soudure, sur chacun de ses côtés une plaquette 13 dont le bord supérieur 13a, replie à angle droit, est fixé au profilé tubulaire qui constitue l'arceau 23. As shown in fig. 8 and 9, the plate 10 is provided with a pivot 12 substantially arranged near that of its tops which ensures its articulation to the rear hoop 23. For this purpose the rear end of the latter supports, for example by welding, on each of its sides a plate 13 whose upper edge 13a, folds at a right angle, is fixed to the tubular section which constitutes the arch 23.

La plaquette 13, montre plus en détail aux fig. 10 à 12, comporte un manchon 14 qui fait saillie sur le côté opposé à celui sur lequel est replié le bord supérieur 13a ; dans ce manchon 14 est engage le pivot 12 de la plaque 10, bloque à l'aide d'un écrou 12a visse sur l'extrémité filetée dudit pivot. The plate 13, shown in more detail in FIGS. 10 to 12, comprises a sleeve 14 which projects on the side opposite to that on which the upper edge 13a is folded; in this sleeve 14 is engaged the pivot 12 of the plate 10, blocked with a nut 12a screwed onto the threaded end of said pivot.

ta plaquette 13 est en outre solidaire d'un bout d'axe 15 prévu sur le même côté que le manchon 14 et qui est destiné à supporter à rotation l'organes de blocage proprement dit du dispositif suivant l'invention. your plate 13 is also integral with an end of axis 15 provided on the same side as the sleeve 14 and which is intended to support in rotation the actual locking member of the device according to the invention.

Cet organe de blocage, plus particulièrement montre en fig. 2, 3 et 4 et à l'état séparé sur les fig. 13 et 14, est essentiellement constitué par une platine profilée 18 pourvue d'un manchon 17 qui permet son montage sur le bout d'axe 15 de la plaquette fixe 13. On notera que l'extrémité de ce bout d'axe 15 est filetée afin de permettre le vissage d'un écrou de blocage 16 qui retient le manchon 17 sur ledit bout d'axe tout en en permettant le déplacement angulaire. This blocking member, more particularly shown in FIG. 2, 3 and 4 and in the separate state in figs. 13 and 14, is essentially constituted by a profiled plate 18 provided with a sleeve 17 which allows its mounting on the end of axis 15 of the fixed plate 13. It will be noted that the end of this end of axis 15 is threaded to allow the screwing of a locking nut 16 which retains the sleeve 17 on said end of the axis while allowing angular displacement.

flans sa partie opposée au manchon 17 la platine 18 comporte un goujon l9 qui fait saillie du côté de l'extrémité du guide de glissement 3, plus précisément en vis-à-vis d'un trou 20 ménagé dans une paroi de fermeture 21 dudit guide. blanks its part opposite to the sleeve 17 the plate 18 comprises a stud 19 which projects from the side of the end of the sliding guide 3, more precisely opposite a hole 20 formed in a closing wall 21 of said guide.

La platine 18 pressente une partie 18a de largeur supérieure à celle du manchon 17 et au moyen de laquelle elle est propre à coopérer avec des moyens aptes à provoquer le déblocage du dispositif suivant l'invention. The plate 18 presses a part 18a of width greater than that of the sleeve 17 and by means of which it is able to cooperate with means capable of causing the unlocking of the device according to the invention.

La platine 18 est maintenue à la position de blocage (avec son goujon 19 engagé dans le trou 20 de la paroi 21) sous l'action d'un ressort 22 qui est enroule sur le bout d'axe 15 de la plaquette fixe 13 et qui prend appui par son extremite 22a contre le manchon 14 de ladite plaquette et par son extrémité oppose 22b contre la platine 18, plus particulièrement au niveau de la partie de celle-ci opposée au manchon 17 à proximité du goujon 19. The plate 18 is held in the locking position (with its stud 19 engaged in the hole 20 of the wall 21) under the action of a spring 22 which is wound on the end of the axis 15 of the fixed plate 13 and which bears at its end 22a against the sleeve 14 of said wafer and at its opposite end 22b against the plate 18, more particularly at the part of the latter opposite the sleeve 17 near the stud 19.

La position de la platine 18 maintenant decrite et représentée aux fig. 2 et 4 correspond au blocage du dispositif suivant l'invention. The position of the plate 18 now described and shown in Figs. 2 and 4 corresponds to the blocking of the device according to the invention.

La structure ci-dessus exposes qui lui est solidaire, à savoir notamment l'arceau arrière 23, est retenue à l'extrémité arrière du guide de glissement 3 en bloquant ainsi le dispositif à la position déployée correspondante.The above exposed structure which is integral with it, namely in particular the rear arch 23, is retained at the rear end of the sliding guide 3, thereby blocking the device in the corresponding deployed position.

Pour le déblocage de ce dispositif sont prévus des moyens propres à libérer la platine 18 par dégagement de son goujon 19 hors du trou 20, et ce sont ces moyens qui seront maintenant exposes. Means for releasing this plate 18 are provided for releasing this device by releasing its stud 19 from the hole 20, and it is these means which will now be exposed.

Ils comprennent uns tige 24 orientée transversalement à l'axe du châssis du véhicule, à proximité de la traverse 23a de l'arceau arrière 23 et parallèlement à celle-ci. La tige 24 présente une longueur inférieure à la distance séparant les guides de glissement 3, comme cela est visible en fig. 4 et 6, si bien qu'à la position de blocage du dispositif elle est engagée entre lesdits guides. They comprise a rod 24 oriented transversely to the axis of the chassis of the vehicle, near the cross member 23a of the rear arch 23 and parallel to the latter. The rod 24 has a length less than the distance separating the sliding guides 3, as can be seen in FIG. 4 and 6, so that in the locking position of the device it is engaged between said guides.

Cette tige 24 est supportée à libre rotation par deux bagues 25 visibles en fig. 4a (une seule de ces bagues ayant été moutrée en fig. 4 et 6). Ces bagues sont solidaires d'une tige superposée 26 représentée en fig. 4 et 6 et qui est fixes par ses extrémités aux montants parallèles de l'arceau arrière 23. This rod 24 is supported for free rotation by two rings 25 visible in FIG. 4a (only one of these rings having been ground in fig. 4 and 6). These rings are integral with a superimposed rod 26 shown in FIG. 4 and 6 and which is fixed at its ends to the parallel uprights of the rear arch 23.

ta tige 24 doit seulement tourner angulairement sans entre soumise à des déplacements transversaux, c'est-à-dire sans se déplacer entre les bagues 25. A cet effet entre ces bagues la tige 24 est pourvus d'un manchon 24a qui lui est fixe à l'aide d'un boulon 24b. Comme illustré en fig. 4a, le manchon 24a interdit tout déplacement transversal de la tige 24. your rod 24 must only rotate angularly without being subjected to transverse displacements, that is to say without moving between the rings 25. For this purpose between these rings the rod 24 is provided with a sleeve 24a which is fixed to it using a bolt 24b. As illustrated in fig. 4a, the sleeve 24a prohibits any transverse movement of the rod 24.

A chacune des extrémités de la tige 24 sont prévus des moyens du type à came qui dans la forme de réalisation envlsagée sont constitues par un goujon 27 reglable axialement et propre à venir coopérer par son extremite avec la platine 18 pour lui faire effectuer une rotation susceptible de provoquer l'extraction de son goujon 19 hors du trou 20. Means of the cam type are provided at each end of the rod 24 which, in the envlsagé embodiment, are constituted by a stud 27 axially adjustable and suitable for coming to cooperate at its end with the plate 18 to cause it to perform a rotation capable of to cause the extraction of its stud 19 from the hole 20.

On notera, en se référant à fig. 2 et 3, que cette rotation s'effectue suivant le sens des aiguilles d'une montre.It will be noted, with reference to FIG. 2 and 3, that this rotation takes place in a clockwise direction.

Le goujon 27 est en fait constitue par une vis engagée transversalement dans la tige 24 et bloquée à la position axiale désirée au moyen d'un écrou 28 et d'un contre-écrou 29. The stud 27 is in fact constituted by a screw engaged transversely in the rod 24 and locked in the desired axial position by means of a nut 28 and a lock nut 29.

Dans sa partie centrale la tige 24 comporte un crochet 30 tourné vers le haut et qui est profilé pour déterminer des anneaux latéraux 30a et 30b formant organes de fixation pour les extrémités de deux câbles ou autres liens souples oppsés de commande. Les-deux câbles 31 et 32 présentent une longueur telle qu'une fois dépolyés dans la partie supérieure du véhicule, iles atteingnent l'un et l'autre le sol afin de pouvoir être actionnés par l'opérateur. In its central part, the rod 24 comprises a hook 30 turned upwards and which is profiled to determine lateral rings 30a and 30b forming fastening members for the ends of two cables or other flexible oppsed control links. The two cables 31 and 32 have a length such that once depolished in the upper part of the vehicle, they both reach the ground so that they can be actuated by the operator.

En se référant plus particulièrement aux fig. 5 et 6, on notera enfin qu'entre la plaque mobile 10 et la plaquette fixe 13 est interposée une rondelle 33 engagée sur le pivot 12 de ladite plaque 10. Cette rondelle a pour fonction de maintenir les plaque et plaquette 10 et 13 écartes l'une de l'autre en vue de leur rotation parallèlement l'une à l'autre. With particular reference to Figs. 5 and 6, it will finally be noted that between the movable plate 10 and the fixed plate 13 is interposed a washer 33 engaged on the pivot 12 of said plate 10. The function of this washer is to keep the plate and plate 10 and 13 apart l 'one of the other for their rotation parallel to each other.

Le fonctionnement du dispositif suivant l'invention va maintenant être expose. The operation of the device according to the invention will now be explained.

On supposera partir de la position de blocage illustrée en fig. 1, 2, 4 et 6 pour laquelle la bâche de couverture du véhicule est complètement déployée sur celui-ci et le dispositif est bloqué à la position représentée du fait que le goujon 19 de chacune des deux platines 18 est engagé dans le trou correspondant 20. We will assume from the locking position illustrated in fig. 1, 2, 4 and 6 for which the vehicle cover is fully deployed on it and the device is locked in the position shown in that the stud 19 of each of the two plates 18 is engaged in the corresponding hole 20 .

Si lton désire découvrir le véhicule, il suffit d'exercer un effort de traction sur le câble 32 suivant le sens indiqué par la flèche F en fig. 4. On provoque de la sorte une rotation correspondante de la tige 24, dans le sens Inverse des aiguilles d'une montre en fig. 2 et 3, si bien que les goujons 27 commandent le déplacement des platines 18 en sens inverse de celui de la tige 24 ; ces platines sont ainsi amenées à une position soulevée par rapport aux parois 21 des guides de glissement 3, ce qui a pour effet de faire sortir les goujons 19 des trous 20. If lton wishes to discover the vehicle, it suffices to exert a tractive effort on the cable 32 in the direction indicated by the arrow F in FIG. 4. In this way, a corresponding rotation of the rod 24 is brought about, in the counterclockwise direction in FIG. 2 and 3, so that the studs 27 control the movement of the plates 18 in the opposite direction to that of the rod 24; these plates are thus brought to a raised position relative to the walls 21 of the sliding guides 3, which has the effect of causing the studs 19 to come out of the holes 20.

A ce moment, sous l'effet des ressorts 7 du dispositif suivant l'invention, les arceaux 1 se rapprochent les uns des autres et la partie terminale du dispositif, c'est-à-dire l'arceau arrière 23, peut suivre les arceaux précités selon le mouvement de translation indique par la flèche G de fig. 3. Cela est rendu possible par le fait qu'en plus du déblocage des platines 18 vis-à-vis des guides de glissement 3, les roulettes 4 reliées à chaque plaque 10 se déplacent directement depuis la partie incline 3a des guides 3 précites jusque dans ces derniers, comme illustre en fig. 3, en roulant de la sorte comme toutes les autres roulettes du dispositif. De manière plus précise, chaque plaque 10 se déplace vers le haut pour être amende à la position suivant fig. 3, en assurant ainsi le soulèvement de l'arceau arrière 23.On conçoit que l'amplitude de soulèvement de cet arceau arrière 23 peut être réglée en modifiant la conformation des plaques 10, en particulier en modifiant la distance séparant leurs manchons ila et le goujon 12. At this time, under the effect of the springs 7 of the device according to the invention, the arches 1 approach each other and the terminal part of the device, that is to say the rear hoop 23, can follow the aforementioned hoops according to the translational movement indicated by the arrow G in fig. 3. This is made possible by the fact that in addition to the unlocking of the plates 18 vis-à-vis the sliding guides 3, the rollers 4 connected to each plate 10 move directly from the inclined part 3a of the aforementioned guides 3 as far as in these, as illustrated in fig. 3, by rolling in this way like all the other rollers of the device. More specifically, each plate 10 moves upward to be fine in the position according to FIG. 3, thereby ensuring the lifting of the rear hoop 23. It is understood that the lifting amplitude of this rear hoop 23 can be adjusted by modifying the conformation of the plates 10, in particular by modifying the distance separating their sleeves ila and the stud 12.

On observera encore que la partie 3a inclinée vers le bas des guides de glissement 3 ne comporte aucune portion en saillie puisqu'elle est contenue dans les dimensions en hauteur desdits guides. It will also be observed that the part 3a inclined downwards of the sliding guides 3 has no projecting portion since it is contained in the height dimensions of said guides.

Durant tout le mouvement de translation nécessaire au repliage complet de la bâche, les platines 18 restent en appui contre le goujon correspondant 27. Ce point est important, cat s'il n'en allait pas ainsi les platines 18 et leur goujon 19 glisseraient sur la partie supérieure des guides 3 par suite de l'action exercée par les ressorts 22. During all the translational movement necessary for the complete folding of the tarpaulin, the plates 18 remain in abutment against the corresponding stud 27. This point is important, if this was not the case the plates 18 and their stud 19 would slide on the upper part of the guides 3 as a result of the action exerted by the springs 22.

Une fois que les opérations de chargement ou de déchargement des marchandises sont terminées sur le véhicule, pour couvrir à nouveau celui-ci il suffit d'exercer une action de traction sur le câble ou corde 31 suivant le sens indiqué par la flèche H de fig. 4, en opérant de la sorte l'extension complète du dispositif suivant l'invention et le déplacement de l'arceau arrière 23 jusqu'à la position de fig. 3. A ce moment, l'effet de traetion sur le cable 31 entant maintenu, les roulettes 4 relises à chaque plaque 10 se déplacent jusqu'à la position illustrée en fig. 2, c'est-à-dire à l'intérieur des parties incllnEes 3a des guides 3, en provoquant ainsi une rotation, en sens inverse du précédent, de chaque plaque 10 et en opérant de cette manière l'abaissement de l'arceau arrière 23.Les goujons 19 des platines 18 s'engagent dans les trous 20, par suite de la rotation, dans le sens des aiguilles d'une montre, de la tige 24, les goujons 27 se dégageant de cette manière des platines 18. Once the operations of loading or unloading of the goods are completed on the vehicle, to cover it again it suffices to exert a pulling action on the cable or rope 31 in the direction indicated by the arrow H in fig . 4, operating in this way the complete extension of the device according to the invention and the displacement of the rear arch 23 to the position of FIG. 3. At this time, the traetion effect on the cable 31 being maintained, the rollers 4 connected to each plate 10 move to the position illustrated in FIG. 2, that is to say inside the inclined parts 3a of the guides 3, thereby causing each plate 10 to rotate, in opposite direction to the previous one, and thereby lowering the hoop rear 23. The studs 19 of the plates 18 engage in the holes 20, as a result of the rotation, in a clockwise direction, of the rod 24, the studs 27 emerging in this way from the plates 18.

I1 va de soi que les câbles ou cordes 31 et 32 sont convenablement disposés pour ne pas gener l'emploi du véhicule au cours de toutes les opérations de blocage ou de déblocage et lors de l'utilisation dudit véhicule. It goes without saying that the cables or ropes 31 and 32 are suitably arranged so as not to generate the use of the vehicle during all the blocking or unblocking operations and during the use of said vehicle.

On conçoit que l'application du dispositif suivant l'invention, qui vient d'etre décrite pour un véhicule, notamment pour un camion, est susceptible d'être étendue à d'autres engins ou installations impliquant l'usage d'une bâche de couverture qui doit être périodiquement éloigné de la zone de travail. It is understood that the application of the device according to the invention, which has just been described for a vehicle, in particular for a truck, is capable of being extended to other machines or installations involving the use of a tarpaulin. cover which must be periodically removed from the work area.

Il doit d'ailleurs etre entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres equivalents. It should moreover be understood that the foregoing description has been given only by way of example and that it in no way limits the field of the invention from which one would not depart by replacing the execution details described by all other equivalents.

Claims

R E V E-N D I C A T I O N-S

1. Movable cover device for truck or other vehicle, of the type comprising a direction of arcuate elements or arches capable of moving longitudinally in the upper part of the chassis of the vehicle under the effect of elastic means which connect said arches to bars assembly, these arches being associated with a covering sheet, characterized in that it comprises, at at least one of its ends and on each of its dimensions, means (18, 19) adapted to cooperate momentarily under the effect of the elastic means (22) with a fixed part (21) of the chassis of the vehicle, unlocking means (24, 27) being further provided opposite the aforementioned means (18, 19) in order to release the latter from the above-mentioned fixed part (21), which unlocking means (24, 27) are capable of being actuated directly from the ground using at least one funicular element (31, 32 ).

2. Device according to claim 1, characterized in that the locking means associated with an end hoop (23) of the device comprise, on each side of the latter, a plate (18) capable of rotating in a plane substantially vertfeal near the end of the sliding guide (3) on which the arches (1) move, which plate (18) is provided with a stud (19) suitable for entering a hole (20) d 'a wall (21) which closes a downwardly inclined part (3a) of said guide (3), each of the two plates (18) being held in the locking position under the effect of a spring (22) which is has on an end of axis (15) integral with the end hoop (23) and which cooperates by r'uns (22a) of its ends with a part or sleeve (14) integral with said hoop (23) and by its opposite end (22b) with the corresponding plate (18).

3. Device according to claim 2, characterized in that each of the plates (18) comprises a sleeve (17) by which it is engaged on an end of the shaft (15) carried by a plate (13) integral with the hoop end (23) extending below it in a plane parallel to the sliding guides (3).

4. Device according to claim 3, characterized in that the fixed plate (13) comprises a sleeve (14) provided on the same c8tE as the end of the axis (15) and inside which is engaged a pivot (12 ) secured to a movable plate (10) which connects the end hoop (23) to the sliding guides (3).

5. Device according to claim 4, characterized in that the plate (10) articulate (at 12) to the fixed plate (13) is connected to at least two rollers (4) which circulate inside the sliding guides ( 3), said plate (10) being able to move between a lowered position so that at least one of the above-mentioned rollers (4) is disposed in the downwardly inclined part (3a) of the sliding guide (3) while determining the lowered position of the end arch (23), and a raised position for which the two rollers (4) are arranged in the horizontal part of the guide (3) by determining the lifting of the aforementioned arch (23).

6. Device according to any one of claims 2 to 5, characterized in that the unlocking means comprise at least one rod (24) arranged transversely to the device and which is rotatably supported by the endband (23) , which rod is provided, facing the locking means (18, 19), with cam means (27) adapted to cooperate with the plate (18) when said rod (24) is angularly displaced.

7. Device according to claim 6, characterized in that the rod (24) is rotated inside rings (25) integral with a rod (26) also oriented transversely relative to the end hoop (23) and integral with the latter.

8. Device according to claim 7, characterized in that on the rod (24) is fixed another sleeve (24a) disposed between the rings (25) integral with the rod (26) in order to oppose the transverse displacements of said rod (24).

9. Device according to any one of claims 4 to 8, characterized in that the fixed plate (13) integral with the end hoop (23) and the movable plate (10) articulated thereto are substantially arranged in the same vertical plane and are kept separate from each other using suitable spacing means (33).

10. Device according to any one of claims 6 to 9, characterized in that the length of the rotary rod (24) which carries the release means (27) is less than the distance which separates the guides (3) provided for the sliding of the arches (1).