FR2529606A3 - Anti-theft device for two-wheeled vehicles. - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un antivol pour véhicules à deux roues, motorisés ou non : bicyclettes, cyclomoteurs, motocyclettes, etc. The present invention relates to an anti-theft device for two-wheeled vehicles, motorized or not: bicycles, mopeds, motorcycles, etc.
On constate actuellement que les véhicules à deux roues sont, faute d'équipements publics adaptés, garés sur la voie publique d'une façon anarchique ou sans garantie efficace contre les risques de vol, les antivols courants pour véhicules à deux roues étant utilisés de la façon suivante
- ou bien ces antivols entravent une roue du véhicule ainsi qu'une partie telle que fourche ou cadre, mais le véhicule n'est pas attaché à un support fixe
- ou bien ces antivols sont places de manière à attacher le véhicule à un support existant, tel que barrière ou poteau, qui n'est nullement destiné à cet usage, et dans ce cas il est difficile d'entraver le véhicule autrement que seulement par une roue, ce quin'interdit pas le vol du restant du véhicule.Des antivols scellés au sol par un pied et comprenant un câble insectionnable, associés à des moyens de verrouillage, pour entraver au moins une partie d'un véhicule à deux roues, ont été déjà imaginés mais ces antivols restent complexes et coûteux, du point de vue de leur structure et de leur installation.It is currently observed that two-wheeled vehicles are, for lack of suitable public equipment, parked on the public road in an anarchic manner or without effective guarantee against the risks of theft, the common anti-theft devices for two-wheeled vehicles being used next way
- or else these anti-theft devices hinder a vehicle wheel as well as a part such as a fork or frame, but the vehicle is not attached to a fixed support
- or else these anti-theft devices are placed so as to attach the vehicle to an existing support, such as a barrier or post, which is in no way intended for this use, and in this case it is difficult to hinder the vehicle other than only by a wheel, this does not prevent theft of the rest of the vehicle. Anti-theft devices sealed to the ground by a foot and comprising an insectable cable, associated with locking means, to hinder at least part of a two-wheeled vehicle, have already been imagined, but these locks remain complex and expensive, from the point of view of their structure and installation.
La présente invention fournit un antivol pour véhicule à deux roues, appartenant encore au type de ceux comprenant un cible insectionnable associé à des moyens de verrouillage, mais particulièrement simplifié et économique, tout en répondant parfaitement aux besoins des municipalités ou autres collectivités publiques, ou encore de certains lieux privés (garages d'immeubles ou de grands magasins, cours usines) oll sont stationnés des véhicules à deux roues. The present invention provides an anti-theft device for a two-wheeled vehicle, still belonging to the type of those comprising an insectable target associated with locking means, but particularly simplified and economical, while perfectly meeting the needs of municipalities or other public authorities, or else some private places (garages of buildings or department stores, factory yards) are parked two-wheeled vehicles.
A cet effet, dans l'antivol pour véhicules à deux roues selon l'invention, une extrémité du cible est retenue de façon permanente sur un corps prévu pour autre lui-m@me monté et serré sur un support fixe existant, notamment un support scellé au sol, ledit corps étant agencé de manière à recevoir aussi l'autre extrémité du cible ainsi que les moyens de verrouillage, lorsque le véhicule à deux roues est entravé. To this end, in the anti-theft device for two-wheeled vehicles according to the invention, one end of the target is permanently retained on a body intended for another itself mounted and tightened on an existing fixed support, in particular a support sealed to the ground, said body being arranged to also receive the other end of the target as well as the locking means, when the two-wheeled vehicle is hindered.
Ainsi est réalisé un antivol compact, sans pied et ne nécessitant pas de scellement au sol puisqu'il s'adapte sur des supports existants, tels que barrières ou poteaux, appartenant à l'équipement urbain habituel. Sur une barrière de protection existante, prévue le long d'un trottoir ou en bordure d'une place, il est par exemple possible de monter une série d'antivols selon l'invention, tournés en direction de la chaussée sur laquelle serait réservé un emplacement pour le stationnement des véhicules à deux roues. Bien entendu, l'antivol objet de la présente invention peut aussi autre monte sur un support spécialement prévu pour délimiter un emplacement de stationnement pour les véhicules à deux roues, le support étant de préférence disposé de manière à interdire l'accès de cet emplacement aux automobiles.L'installation d'un tel antivol est toujours simple, et son implantation peut être facilement modifiée si nécessaire. Dans tous les cas, l'utilisateur de l'antivol bénéficie de l'avantage d'attacher son véhicule à deux roues sur un support fixe, relié au sol. De plus, rien n'empoche de prévoir un cible de longueur suffisante pour entraver le véhicule non seulement par une roue, mais encore par au moins une autre partie telle que fourche ou cadre, pour une sécurité maximale. A compact anti-theft device is thus produced, without a foot and requiring no sealing on the ground since it adapts to existing supports, such as barriers or posts, belonging to the usual urban equipment. On an existing protective barrier, provided along a sidewalk or at the edge of a square, it is for example possible to mount a series of anti-theft devices according to the invention, turned towards the roadway on which a space for parking two-wheeled vehicles. Of course, the anti-theft object of the present invention can also be mounted on a support specially designed to delimit a parking space for two-wheeled vehicles, the support preferably being arranged so as to prevent access from this location to The installation of such an anti-theft device is always simple, and its installation can be easily modified if necessary. In all cases, the user of the anti-theft device has the advantage of attaching his vehicle to two wheels on a fixed support, connected to the ground. In addition, nothing prevents the provision of a target of sufficient length to hinder the vehicle not only by a wheel, but also by at least one other part such as fork or frame, for maximum safety.
Le corps de l'antivol est, de préférence, formé de deux demi-coques initialement séparées, destinées à être accolées en enserrant le support fixe. Avantageusement, chaque demi-coque comporte un évidement semi-cylindrique, de même diamètre que celui de l'autre demi-coque, pour le serrage du corps autour d'un support de section circulaire, tel qu'un tube constituant une partie d'une barrière
Suivant une forme dE réalisation de l'invention, dans l'une au moins des deux demi-coques du corps est creusé un logement, qui communique par un passage de plus faible section avec l'extérieur, et dans lequel est emprisonné un embout prévu à la première extrémité du câble. Cette extrémité du cible est ainsi retenue par le simple assemblage des deux demi-coques l'une à l'autre, sans moyens de fixation supplémentaires.Avantageusement,le corps de l'antivol possède encore un autre logement, destiné à recevoir la seconde extrémité du câble, laquelle est munie d'un embout de diamètre inférieur à celui de l'embout situé à la première extrémité. Lors du montage, le cible peut être introduit par son embout de plus petit diamètre dans le passage précité, et tiré jusqu'a' ce que l'embout de plus grand diamètre soit arrêté au fond du logement qui lui est des tiné. The body of the anti-theft device is preferably formed of two initially separate half-shells, intended to be joined together by enclosing the fixed support. Advantageously, each half-shell has a semi-cylindrical recess, of the same diameter as that of the other half-shell, for clamping the body around a support of circular section, such as a tube constituting a part of a barrier
According to one embodiment of the invention, in at least one of the two half-shells of the body is hollowed out a housing, which communicates by a passage of smaller cross section with the outside, and in which a provided end-piece is trapped at the first end of the cable. This end of the target is thus retained by the simple assembly of the two half-shells one to the other, without additional fixing means. Advantageously, the body of the anti-theft device has yet another housing, intended to receive the second end. of the cable, which is provided with an end piece of diameter smaller than that of the end piece located at the first end. During assembly, the target can be introduced by its tip of smaller diameter into the aforementioned passage, and pulled until the tip of larger diameter is stopped at the bottom of the housing which is tine.
Les moyens de verrouillage peuvent autre notamment constitués par un barillet de serrure enlevable, de profil spécifique, apte à être introduit dans un évidement de profil correspondant creusé dans le corps de l'antivol et intersectant le logement destiné à recevoir la deuxième extrémité du câble, la mise en place du barillet dans ledit évidement assurant la retenue de l'embout prévu à cette deuxième extrémité, en constituant un obstacle empêchant son extraction hors du logement. The locking means may further in particular consist of a removable lock barrel, of specific profile, capable of being inserted into a recess of corresponding profile hollowed out in the body of the anti-theft device and intersecting the housing intended to receive the second end of the cable, the establishment of the barrel in said recess ensuring the retention of the nozzle provided at this second end, constituting an obstacle preventing its extraction from the housing.
De tels moyens de verrouillage impliquent le système d'exploitation suivant : les barillets, fonctionnant tous avec des dolés distinctes, sont vendus dans le commerce aux utilisateurs potentiels des antivols. Chaque utilisateur, possédant son propre barillet avec la clé correspondante, met en place le barillet sur l'antivol au moment oU il souhaite garer son véhicule en utilisant l'antivol, puis il retire la clé et la conserve sur lui ; au moment où il reprend son véhicule, l'utilisateur retire le barillet et le remporte.Such locking means involve the following operating system: the barrels, all operating with separate seals, are sold commercially to potential users of anti-theft devices. Each user, having their own barrel with the corresponding key, sets up the barrel on the anti-theft device when they wish to park their vehicle using the anti-theft device, then withdraws the key and keeps it on them; when he resumes his vehicle, the user removes the barrel and wins it.
De préférence, les deux demi-coques de-l'antivol sont assemblées l'une à l'autre et autour du support fixe, non seulement par des moyens tels que boulons acces- sibles de l'extérieur, mais encore par une vis de sécurité située vers le fond du logement recevant la seconde extrémité du câble. Cette vis est rendue inaccessible lorsque l'embout de la seconde extrémité du câble est introduit dans le logement correspondant et verrouillé par la mise en place du barillet, ce qui rend vaine toute tentative d'effraction visant à séparer le corps de son support ou à écarter les deux demi-coques de ce corps par le desserrage des boulons d'assemblage. Preferably, the two half-shells of the anti-theft device are assembled to one another and around the fixed support, not only by means such as bolts accessible from the outside, but also by a screw. security located towards the bottom of the housing receiving the second end of the cable. This screw is made inaccessible when the end piece of the second end of the cable is introduced into the corresponding housing and locked by the positioning of the barrel, which makes any attempted break-in aimed at separating the body from its support or in vain move the two half-shells away from this body by loosening the assembly bolts.
Antivol objet de l'invention peut comprendre, en outre, un étrier mobile destiné à la retenue dwun casque de motocycliste, ledit étrier ayant une branche montée coulissante dans un passage creusé dans le corps de l'antivol et intersectant le logement destiné à l'embout prévu à la seconde extrémité du câble, la branche considérée de l'étrier présentant une gorge permettant sa retenue par l'embout en place dans le logement, donc empochant son coulissement, dans une position pour laquelle l'autre branche de l'étrier est introduite dans un trou du corps de l'antivol. Le même antivol assure ainsi, par un seul moyen de verrouillage commun, l'entravement d'un véhicule à deux roues motorisé et du casque de son utilisateur. Anti-theft object of the invention may further comprise a movable stirrup intended for the retention of a motorcycle helmet, said stirrup having a branch mounted to slide in a passage dug in the body of the anti-theft device and intersecting the housing intended for the end-piece provided at the second end of the cable, the branch considered of the stirrup having a groove allowing its retention by the end-piece in place in the housing, therefore pocketing its sliding, in a position for which the other branch of the stirrup is inserted into a hole in the body of the lock. The same anti-theft device thus ensures, by a single common locking means, the hindrance of a motorized two-wheeled vehicle and the helmet of its user.
Dans le cas d'un antivol employé pour une bicyclette, l'étrier reste inutilisé mais il convient de maintenir en position debout la bicyclette le plus souvent dépourvue de béquille de stabilisation. A cet effet, un double arceau permettant le blocage d'une roue de véhicule est avantageusement fixé directement sous le corps de l'anti- vol, dans une orientation correspondant à la position de stationnement prévue. In the case of an anti-theft device used for a bicycle, the stirrup remains unused but it is advisable to keep the bicycle upright, most often without a stabilizing stand. To this end, a double hoop allowing the locking of a vehicle wheel is advantageously fixed directly under the body of the anti-theft device, in an orientation corresponding to the planned parking position.
De toute fanon, 11 invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation de cet antivol pour véhicules à deux roues, ainsi que quelques variantes:
Figure 1 est une vue en perspective montrant deux antivols conformes à la présente invention, fixés sur un même support horizontal
Figure 2 est une vue en perspective d'un antivol utilisé pour une bicyclette
Figure 3 est une vue en perspective du meme antivol utilisé pour une motocyclette et un casque
Figure 4 est une vue en perspective plus détaillée de cet antivol, suivant la flèche F de figure 3
Figure 5 est une vue en perspective éclatée, correspondant à figure 4
Figure 6 est une vue en perspective et avec coupe de la demi-coque inférieure de l'antivol
Figure 7 est une vue en coupe transversale du corps de l'antivol, suivant 7-7 de figure 4
Figure 8 est une vue en coupe de ce corps suivant 8-8 de figure 7, le barillet étant cependant représenté en vue extérieure
Figure 9 montre un antivol selon l'invention fixé sur un support vertical
Figure 10 est une vue de face d'un antivol double.Any bale, 11 invention will be well understood with the following description, with reference to the accompanying schematic drawing showing, by way of non-limiting example, an embodiment of this anti-theft device for two-wheeled vehicles, as well as some variants:
Figure 1 is a perspective view showing two locks according to the present invention, fixed on the same horizontal support
Figure 2 is a perspective view of an anti-theft device used for a bicycle
Figure 3 is a perspective view of the same lock used for a motorcycle and helmet
Figure 4 is a more detailed perspective view of this lock, according to the arrow F in Figure 3
Figure 5 is an exploded perspective view, corresponding to Figure 4
Figure 6 is a perspective view with section of the lower half-shell of the lock
Figure 7 is a cross-sectional view of the body of the lock, according to 7-7 of Figure 4
Figure 8 is a sectional view of this body along 8-8 of Figure 7, the barrel being however shown in external view
Figure 9 shows an anti-theft device according to the invention fixed on a vertical support
Figure 10 is a front view of a double lock.
L'antivol représenté au dessin comprend un corps métallique ou "coque" 1, formé de deux demi-coques opposées initialement séparées 2 et 3 destinées à être accolées en enserrant un support fixe 4, de forme extérieure
cylindrique et d'axe horizontal (voir figures 1 à 4) I1 peut s'agir, notamment, de la partie supérieure d'un arceau ayant deux pieds scellés dans le sol, comme le montre la figure 1, ou d'une barre tubulaire horizontale plus ou moins longue, appartenant à une rambarde ou barrière urbaine scellée au sol, ces exemples de supports n'étant évidemment pas limitatifs.The anti-theft device shown in the drawing comprises a metal body or "shell" 1, formed of two initially separated opposite half-shells 2 and 3 intended to be joined together by enclosing a fixed support 4, of external shape
cylindrical and horizontal axis (see Figures 1 to 4) I1 can be, in particular, the upper part of a hoop having two feet sealed in the ground, as shown in Figure 1, or a tubular bar horizontal more or less long, belonging to a railing or urban barrier sealed to the ground, these examples of supports are obviously not limiting.
Comme le montre plus particulièrement la figure 5, la demi-coque supérieure 2 comporte un évidement semicylindrique 5 débouchant sur sa face inférieure, et la demi-coque inférieure 3 comporte inversement un évidement semi-cylindrique 6 débouchant sur sa face supérieure, les diamètres de ces deux évidements 5 et 6 étant égaux et correspondant au diamètre extérieur du support 4. Les deux demi-coques 2 et 3, engagées par leurs évidements respectifs 5 et 6 sur le support 4, sont serrées l'une contre l'autre et autour de ce support 4 au moyen de boulons d'assemblage 7. Avantageusement, les évidements 5 et 6 comportent des gorges 8 destinées à recevoir des joints annulaires en caoutchouc, par l'intermédiaire desquels s'exerce le serrage sur le support 4. As shown more particularly in FIG. 5, the upper half-shell 2 comprises a semicylindrical recess 5 opening onto its lower face, and the lower half-shell 3 conversely comprises a semi-cylindrical recess 6 opening onto its upper face, the diameters of these two recesses 5 and 6 being equal and corresponding to the outside diameter of the support 4. The two half-shells 2 and 3, engaged by their respective recesses 5 and 6 on the support 4, are clamped one against the other and around of this support 4 by means of assembly bolts 7. Advantageously, the recesses 5 and 6 have grooves 8 intended to receive annular rubber seals, by means of which the clamping is exerted on the support 4.
L'antivol comprend un câble métallique 9, non sectionnahle et de préférence protégé par une gaine, aux extrémités duquel sont prévus deux embouts tubulaires métalliques 10 et 11, de diamètres inégaux. La demicoque inférieure 3 comporte un logement cylindrique 12, d'axe vertical, au fond duquel est réalisé un alésage 13 (voir figure 7) faisant communiquer le logement 12 avec la face inférieure de la demi-coque 3, le logement 12 étant prévu pour recevoir et retenir l'embout 10 de plus grand diamètre.A cet effet, le cible 9 est introduit par son autre embout Il dans le logement 12 et dans l'alésage 13, et tiré jusqu'à ce que l'embout 10 soit arrêté au Fond du logement 12, ceci étant évidemment réalisé avant que les deux demi-coques 2 et 3 ne soient assemblées l'une à l'autre. The anti-theft device comprises a metallic cable 9, not sectioned and preferably protected by a sheath, at the ends of which are provided two metallic tubular ends 10 and 11, of unequal diameters. The lower half-shell 3 comprises a cylindrical housing 12, of vertical axis, at the bottom of which a bore 13 is made (see FIG. 7) making the housing 12 communicate with the underside of the half-shell 3, the housing 12 being provided for receive and retain the tip 10 of larger diameter. To this end, the target 9 is introduced by its other tip II into the housing 12 and into the bore 13, and pulled until the tip 10 is stopped at the bottom of the housing 12, this obviously being carried out before the two half-shells 2 and 3 are assembled to one another.
La demi-coque inférieure 3 possède un autre logement cylindrique 14, d'axe horizontal, qui débouche sur l1une de ses petites faces et qui est destiné à recevoir l'em- bout Il du cible 9. Le fond du logement 14 communique par un perçage 15 à entrée évasée, avec une mortaise 16 débouchant à la face supérieure de la demi-coque 3. Audelà de la mortaise 16, cette demi-coque 3 comporte encore un taraudage 17, situé dans l'axe du perçage 15. The lower half-shell 3 has another cylindrical housing 14, with a horizontal axis, which opens onto one of its small faces and which is intended to receive the tip II of the target 9. The bottom of the housing 14 communicates by a hole 15 with a flared entry, with a mortise 16 opening to the upper face of the half-shell 3. Beyond the mortise 16, this half-shell 3 also has a tapping 17, located in the axis of the hole 15.
Sous la face inférieure de la demi-coque supérieure 2 ruait saillie un tenon 18, présentant un trou 19 (voir figure 8), qui s'introduit dans la mortaise 16 lorsque les deux demi-coques 2 et 3 sont réunies. Une vis de sécurité 20 est introduite à travers le passage 15 et le trou 19, et vissée dans le taraudage 17. Under the underside of the upper half-shell 2 protruding a tenon 18, having a hole 19 (see Figure 8), which is introduced into the mortise 16 when the two half-shells 2 and 3 are joined. A security screw 20 is introduced through the passage 15 and the hole 19, and screwed into the internal thread 17.
Le verrouillage de l'embout il du cible 9, lorsque ce dernier est introduit dans le logement 14, est assuré au moyen d'un barillet de serrure -enlevable 21, actionné par un clé séparahle 22 permettant de commander la sortie ou la rentrée d'un pêne 23. Le barillet 21 possède un profil spécifique, correspondant au profil d'un évidement 24 creusé dans la demi-coque inférieure 3 et intersectant le logement 14, à une distance du fond de ce dernier qui est légérement supérieure à la longueur de l'embout il du cible 9. Locking of the tip 11 of the target 9, when the latter is introduced into the housing 14, is ensured by means of a lockable-removable barrel 21, actuated by a separate key 22 making it possible to control the output or the re-entry of 'a bolt 23. The barrel 21 has a specific profile, corresponding to the profile of a recess 24 dug in the lower half-shell 3 and intersecting the housing 14, at a distance from the bottom of the latter which is slightly greater than the length from the tip of the target 9.
L'antivol comprend encore un étrier 25 destiné à la retenue d'un casque de motocycliste. Une branche verticale de l'étrier 25 traverse la demi-coque supérieure 2 par un passage 26 rétréci dans sa partie supérieure (voir figures 7 et 8), et possèdant un prolongement vers le bas 27 creusé dans la demi-coque inférieure 3 et intersectant le logement 14 qui revoit l'embout 11. L'étrier 25 est monté rotatif et coulissant dans le passage 26, sa séparation étant empêchée par un moyen arrêt 28, tel que goupille ou clip, porté par sa branche présentant la gorge 29 et venant en butée au niveau du rétrécissement du passage 26. Une gorge 29 est creusée à proximité de l'extrémité inférieure de la branche considérée de l'étrier 25. L'autre branche verticale de cet étrier 25 peut s'introduire dans un trou 30 prévu dans la demi-coque supérieure 2, à une distance convenable du passage 26. The anti-theft device also comprises a stirrup 25 intended for retaining a motorcycle helmet. A vertical branch of the stirrup 25 crosses the upper half-shell 2 by a passage 26 narrowed in its upper part (see FIGS. 7 and 8), and having a downward extension 27 hollowed out in the lower half-shell 3 and intersecting the housing 14 which reviews the end piece 11. The stirrup 25 is mounted to rotate and slide in the passage 26, its separation being prevented by a stop means 28, such as a pin or clip, carried by its branch having the groove 29 and coming in abutment at the narrowing of the passage 26. A groove 29 is hollowed out near the lower end of the branch considered of the stirrup 25. The other vertical branch of this stirrup 25 can be introduced into a hole 30 provided in the upper half-shell 2, at a suitable distance from the passage 26.
Le corps 1 de l'antivol peut encore supporter un double arceau 31, situé dans un plan vertical au-dessous du corps 1 et destiné au maintien d'une roue de bicyclette. Au sommet de l'arceau 31 est prévue une tête 32 permettant sa fixation par exemple au moyen d'une vis 33 (voir figure 5), qui traverse un trou 34 à entrée évasée ménagé au fond de l'évidement semi-cylindrique 6 de la demi-coque inférieure 3 (voir figure 6). La titre 32 peut possèder un profil non circulaire, et s'introduire dans une partie de profil correspondant du trou 34, pour immobiliser en rotation l'arceau 31 dans l'orienta tion désirée. Cet arceau 31 peut évidemment être aussi fixé sous le corps 1 par d'autres moyens, par exemple par soudure ou par emmanchement en force. The body 1 of the anti-theft device can also support a double hoop 31, located in a vertical plane below the body 1 and intended to hold a bicycle wheel. At the top of the arch 31 is provided a head 32 allowing its fixing for example by means of a screw 33 (see FIG. 5), which passes through a hole 34 with a flared entry formed at the bottom of the semi-cylindrical recess 6 of the lower half-shell 3 (see FIG. 6). The ticket 32 can have a non-circular profile, and can be introduced into a corresponding profile part of the hole 34, to immobilize the hoop 31 in rotation in the desired orientation. This arch 31 can obviously also be fixed under the body 1 by other means, for example by welding or by force fitting.
Lorsque le propriétaire d'un véhicule à deux roues, possesseur également d'un barillet 21 approprié, désire utiliser l'antivol précédemment décrit, il gare son véhicule à proximité immédiate de l'antivol, le véhicule étant maintenu en position debout soit par une béquille qui lui est propre, soit par blocage d'une roue dans le double arceau 31, comme montré sur la figure 2 dans le cas d'une bicyclette. L'utilisateur saisit ensuite le câble 9 et l'introduit, de préférence, à la fois au travers du cadre, de la fourche et d'une roue du véhicule, pour que ce dernier soit fortement entravé, le cible 9 étant prévu suffisamment long et souple pour être utilisé de cette manière. L'embout 11 du cible 9 est introduit dans le logement 14, puis le barillet 21 est poussé dans l'évidement 24.Comme le montre la figure B, la mise-en place du barillet 21 empoche l'extraction de l'embout Il hors du logement 14, en faisant obstacle à son passage. La clé 22 est tournée de manière à lever le ozone 23 qui s'introduit dans une gâche 35 formée sous la demi-coque supérieure 2, et cette clé 22 est retiree Et gardée par son propriétaire. When the owner of a two-wheeled vehicle, also possessing an appropriate barrel 21, wishes to use the anti-theft device described above, he parks his vehicle in the immediate vicinity of the anti-theft device, the vehicle being kept in the upright position either by a its own stand, either by locking a wheel in the double hoop 31, as shown in FIG. 2 in the case of a bicycle. The user then grasps the cable 9 and introduces it, preferably, both through the frame, the fork and a wheel of the vehicle, so that the latter is greatly hampered, the target 9 being provided long enough and flexible to be used in this way. The tip 11 of the target 9 is introduced into the housing 14, then the barrel 21 is pushed into the recess 24. As shown in FIG. B, the positioning of the barrel 21 prevents the tip 11 from being extracted. out of the housing 14, obstructing its passage. The key 22 is turned so as to lift the ozone 23 which is introduced into a keeper 35 formed under the upper half-shell 2, and this key 22 is withdrawn And kept by its owner.
Dans le cas d'une bicycletts, l'étrier 25 reste inutilisé. Il peut m@me prévu des antivols uniquement destinés à des bicyclettes, donc munis de l'arceau 31 mais dépourvus d'étrier, comme le montre la figure 1. In the case of a bicycle, the stirrup 25 remains unused. Anti-theft devices can only be provided for bicycles, therefore provided with the arch 31 but without the stirrup, as shown in FIG. 1.
Dans le cas d'un véhicule tel que cyclomoteur ou motocyclette, l'étrier 25 est au contraire utilisé, pour retenir le casque 36 dont le pert est actuellement obligatoire pour e genre de véhicule motorisé à deux roues (voir figure 3). L'utilisateur met d'abord en place l'étrier 25 autour d'une partie relativement étroite du casque 36, telle que la mentonnière d'un casque de type "intégral", en soulevant l'étrier 25 et en le faisant pivoter sur le côté. il repousse ensuite à fond l'étrier 25 pour qu'une branche vienne en butée au fond du trou 30, ce qui positionne la gorge 29 de l'autre branche au niveau de la paroi du logement 14.Ensuite, l'introduction de l'embout Il du cible 9 et la mise en place du barillet 21 s'effectuent comme décrit précédemment, l'embout 11 s'engageant partiellement dans la gorge 29 de l'une des branches de l'étrier 25 (voir figure 7). In the case of a vehicle such as a moped or motorcycle, the stirrup 25 is used, on the contrary, to retain the helmet 36, the pert of which is currently compulsory for the type of motorized vehicle with two wheels (see FIG. 3). The user first sets up the stirrup 25 around a relatively narrow part of the helmet 36, such as the chin strap of a "full-face" type helmet, by lifting the stirrup 25 and rotating it on the side. it then pushes the stirrup 25 fully back so that a branch comes into abutment at the bottom of the hole 30, which positions the groove 29 of the other branch at the level of the wall of the housing 14. Then, the introduction of the 'tip II of the target 9 and the establishment of the barrel 21 is carried out as described above, the tip 11 partially engaging in the groove 29 of one of the legs of the stirrup 25 (see Figure 7).
Ainsi, le verrouillage réalisé par le barillet 21 assure la retenue de l'embout Il du cable 9, qui entrave le véhicule, et cet embout Il emp@che lui-rn@me tout relevage de l'étrier 5 auquel est accroché le casque 36.Thus, the locking produced by the barrel 21 ensures the retention of the end piece II of the cable 9, which hinders the vehicle, and this end piece It emp @ che lui-rn @ me any lifting of the stirrup 5 to which the helmet is hung 36.
Le même dispositif interdit donc de façon simultanée le vol du véhicule tel que cyclomoteur ou motocyclette et le vol du casque.The same device therefore simultaneously prohibits the theft of the vehicle such as a moped or motorcycle and the theft of the helmet.
Il est à noter que toute tentative d'effraction, consistant à dévisser les boulons d'assemblage 7 en vue de séparer les deux demi-coques 2 et 3, est nécessairement vouée à l'échec lorsque l'embout Il se trouve emprisonné dans le logement 14. En effet, la présence de cet embout 71 rend inaccessible la vis 20 qui assure une liaison supplémentaire entre les deux demi-coques 2 et 3. It should be noted that any attempt to break in, consisting of unscrewing the assembly bolts 7 in order to separate the two half-shells 2 and 3, is necessarily doomed to failure when the endpiece It is trapped in the housing 14. In fact, the presence of this end piece 71 makes the screw 20 inaccessible, which provides an additional connection between the two half-shells 2 and 3.
La figure 9 montre un antivol identique a celui décrit précédemment, mais fixé sur un support vertical 37 scellé au sol, tel qu'un poteau, par l'intermédiaire d'une pièce de fixation 38 comportant, d'une part, un embout cylindrique 39 d'axe horizontal autour duquel est monté et serré le corps 1 de l'antivol, et d'autre part, un collier 40 de serrage autour du support 37. FIG. 9 shows an anti-theft device identical to that described above, but fixed on a vertical support 37 sealed to the ground, such as a post, by means of a fixing part 38 comprising, on the one hand, a cylindrical end piece 39 with a horizontal axis around which the body 1 of the anti-theft device is mounted and tightened, and on the other hand, a clamp 40 around the support 37.
Le collier 40 peut entre adapté pour des supports de diamètres divers, différents de celui de l'embout 39.The collar 40 can between adapted for supports of various diameters, different from that of the end piece 39.
La figure 10 représente, enfin, un antivol double, dont le corps 1 de forme allongée et symétrique supporte deux câbles 9 et deux étriers 25, et comporte des logements prévus pour recevoir deux barillets amovibles distincts 21. Cet antivol permet d'entraver deux véhi cules à deux roues, situés de part et d'autre de la barre horizontale 4 sur laquelle est fixé le corps 1. FIG. 10 shows, finally, a double anti-theft device, the body 1 of which is elongated and symmetrical in shape supports two cables 9 and two stirrups 25, and comprises housings provided for receiving two separate removable barrels 21. This anti-theft device makes it possible to hinder two vehicles two-wheeled cules, located on either side of the horizontal bar 4 on which the body 1 is fixed.
L'arceau 31, s'il est prévu, est également double de manière à stabiliser deux bicyclettes.The arch 31, if provided, is also double so as to stabilize two bicycles.
Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas aux seules formes de réalisation de cet antivol pour véhicules à deux roues qui ont été décrites ci-dessus, à titre d'exemples ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes fondées sur le même principe, quels qu'en soient les détails constructifs et les adaptations particulières. Ainsi
- la disposition des logements 12~et 14 pour les deux embouts 10 et Il du cible 9, ainsi que la localisation du barillet 21 sur le corps 1 de l'antivol, peuvent être di-Fférentes
- le corps 1 peut être monté sur un support de diamètre inférieur à celui des évidements 5 et 6, avec interposition d'une cale d'épaisseur qui compense la différence de diamètres ;
- des cales spéciales peuvent aussi être utilisées, pour permettre le montage dE l'antivol décrit sur des supports de section non circulaire, par exemple des poteaux de section carree ou de forme profilée, par exemple en "T" ou en It goes without saying that the invention is not limited to the sole embodiments of this anti-theft device for two-wheeled vehicles which have been described above, by way of examples; on the contrary, it embraces all variants based on the same principle, whatever the constructive details and the particular adaptations. So
- The arrangement of the housing 12 ~ and 14 for the two ends 10 and 11 of the target 9, as well as the location of the barrel 21 on the body 1 of the anti-theft device, can be different.
- The body 1 can be mounted on a support with a diameter smaller than that of the recesses 5 and 6, with the interposition of a thickness shim which compensates for the difference in diameters;
- special shims can also be used, to allow mounting of the anti-theft device described on supports of non-circular section, for example posts of square section or of profiled shape, for example in "T" or in
Claims (13)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8211874A FR2529606A3 (en) | 1982-06-30 | 1982-06-30 | Anti-theft device for two-wheeled vehicles. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8211874A FR2529606A3 (en) | 1982-06-30 | 1982-06-30 | Anti-theft device for two-wheeled vehicles. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| FR2529606A3 true FR2529606A3 (en) | 1984-01-06 |
| FR2529606B3 FR2529606B3 (en) | 1984-05-25 |
Family
ID=9275741
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8211874A Granted FR2529606A3 (en) | 1982-06-30 | 1982-06-30 | Anti-theft device for two-wheeled vehicles. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2529606A3 (en) |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2529606B3 (en) | 1984-05-25 |
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