FI98151C

FI98151C - Brush plow to remove sludge from the roadway

Info

Publication number: FI98151C
Application number: FI955197A
Authority: FI
Inventors: Erkki Pelli
Original assignee: Erkki Pelli; Syren Pekka
Priority date: 1995-10-31
Filing date: 1995-10-31
Publication date: 1997-04-25
Also published as: FI955197A0; FI98151B

Description

9815198151

Harja-aura sohjon poistamiseksi ajoradalta * Tämän keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdannon 5 mukainen laite sohjon poistamiseksi tieltä tai muulta ajoradalta .The present invention relates to a device according to the preamble 5 of claim 1 for removing sludge from a road or other roadway.

Yleisten teiden sohjon poistossa käytetään ainakin Suomessa nykyisin paljon ns. kaksoisteräauraa sekä jossain määrin ns. 10 sohjoauraa.At least in Finland today, a lot of so-called double-bladed plow and to some extent the so-called 10 sohjoaura.

Kaksoisteräaurassa on tavanomaisen terästerän takana lamel-leista koostuva kumiterä. Rakenteen tarkoituksena on se, että terästerä poistaa ajoradalta enimmän sohjon ja kumi-15 terä loput. Laulelleista koostuva kumiterä pystyy jossain määrin myötäilemään tienpinnan epätasaisuuksia, kuten päällysteessä olevia uria, ja poistamaan sohjoa myös urien pohjalta. Mutta vaikka kaksoisteräaura puhdistaakin ajoradan tarkemmin kuin pelkällä terästerällä varustettu aura, jää 20 urien pohjalle jonkin verran sohjoa ja vettä, koska lamel-leista koostuva kumiteräkään ei voi täysin mukautua urien muotoon.The double-blade plow has a rubber blade made of lamellae behind a conventional steel blade. The purpose of the structure is that the steel blade removes most of the slush and the rest of the rubber-15 blade from the roadway. The rubber blade, which consists of songs, is able to follow to some extent the unevenness of the road surface, such as the grooves in the pavement, and also to remove sludge from the bottom of the grooves. But even if a double-blade plow cleans the roadway more accurately than a plow with a steel blade alone, some sludge and water will remain at the bottom of the 20 grooves, because a rubber blade made of lamellae cannot fully adapt to the shape of the grooves.

Sohjoaurassa on pelkästään kumiterä, joko yhtenäinen tai 25 laulelleista koostuva, ja samasta syystä kuin kaksoisteräaura myöskin sohjoaura jättää jonkin verran sohjoa ja vettä päällysteen urien tai muiden epätasaisuuksien pohjalle.The sohjo plow has only a rubber blade, either solid or consisting of 25 singers, and for the same reason as the double-blade plow, the sohjo plow also leaves some slush and water at the bottom of the grooves or other irregularities in the pavement.

Pelkällä auralla ei siis päästä kovinkaan hyviin tuloksiin 30 varsinkaan märän sohjon poistossa, kun päällyste on urautunut tai muuten epätasainen. Tunnettua on, että käyttämällä ajoradan poikkisuuntaisen akselin ympäri pyörivää lieriön muotoista harjaa on mahdollista saada urien pohjat puhtaammiksi kuin käyttämällä auraa, mutta käytännössä sohjoa on 35 yleensä niin paksulti, että työ pelkkää harjakonetta käyttäen kävisi hyvin hitaasti, jolloin työ haittaisi yleisillä teillä kohtuuttomasti liikennettä ja olisi hitautensa vuoksi epätaloudellistakin. Ongelma harjakoneilla olisi myös se, miten harjan irrottama sohjo saataisiin heitettyä käsiteltä-40 vän ajokaistan sivuun, harjallahan ei ole sellaista suuntaa-vaa heittovaikutusta kuin heittäväksi muotoillulla aurasii-vellä on tavanomaisessa aurausnopeudessa.Thus, a plow alone does not achieve very good results 30, especially in the removal of wet sludge when the coating is grooved or otherwise uneven. It is known that by using a cylindrical brush rotating about the transverse axis of the carriageway, it is possible to make the bottom of the grooves cleaner than by using a plow, but in practice the sludge is 35 so thick that work using a brush machine alone would be very slow, disrupting traffic on public roads and uneconomical due to its slowness. A problem with brush machines would also be how the slush removed by the brush could be thrown to the side of the lane to be treated, since the brush does not have the same directional throw effect as a plow blade designed to throw at a normal plowing speed.

Sohjon poistoon tarkoitetuista ajoneuvolla työnnettävistä 45 laitteista, joissa on pyritty yhdistämään auran kyky poistaa ' paksu sohjokerros ja harjan kyky viimeistellä ajorata puh taaksi, tunnetaan ennestään patenttijulkaisujen DE 31 02 659, DE 36 43 080 ja DE 40 22 390 mukaiset laitteet.Devices according to DE 31 02 659, DE 36 43 080 and DE 40 22 390 are already known from vehicle-driven devices 45 for removing sludge, which seek to combine the plow's ability to remove the thick sludge layer and the brush's ability to finish the carriageway clean.

50 Tässä yhteydessä termillä "sohjo" käsitetään paitsi varsinaista sohjoa, myöskin lunta.50 In that context, the term 'slush' covers not only the actual sludge but also the snow.

Patenttijulkaisun DE 31 02 659 mukaisessa laitteessa on pus-kulevy ja sen takana harja. Puskulevy siirtää sivuun suu- 2 98151 rimman osan sohjosta, ja harjan tehtävänä on irrottaa pusku-levyn jäljelle jättämä sohjo ja heittää se harjan ja pusku-levyn välistä pois. Rakenteen perusteella on selvää, että mikäli halutaan harjan heittämän sohjon lentävän käsiteltä-5 vän ajokaistan sivuun oikealle tai vasemmalle eikä osuvan puskulevyn takasivuun, on harjan akselin oltava kulkusuuntaan nähden hyvin vinossa, ja puskulevyn ja harjan on oltava melko kaukana toisistaan. Tämä seikka tekee laitteesta huomattavan pitkän suhteessa työleveyteen, mikä aiheuttaa 10 vaikeuksia puhdistettavan ajoradan kaarteissa, koska harja ei tällöin kulje puskulevyn tekemää jälkeä pitkin vaan oikaisee jonkin verran kaarteessa. Lisäksi on selvää, että mitä vinommassa harjan akseli on kulkusuuntaan eli päällysteen urien suuntaan nähden, sitä huonommin harja puhdistaa 15 urien pohjat. Jos taas harja ei tässä laitteessa ole riittävän vinossa, osuu harjan heittämästä sohjosta ainakin osa puskulevyn takasivuun ja pakkautuu puskulevyn ja harjan väliin tukkien lopulta tämän välin. Tällöin ensinnäkin harjan pyöriminen vaikeutuu, ja toiseksi se sohjo, jonka 20 harja onnistuu ajoradan pinnasta irrottamaan, ei pääse sinkoutumaan eteenpäin irti harjasta, vaan kulkeutuu yläkautta harjan taakse ja jää käsitellylle ajokaistalle.The device according to DE 31 02 659 has a buffer plate and a brush behind it. The dozer blade displaces the largest portion of the sludge, and the brush serves to remove the slush left by the butt plate and discard it between the brush and the butt plate. It is clear from the structure that if the brush-thrown sludge is to fly to the right or left of the lane to be treated and not to the rear of the dozer blade, the brush axis must be very oblique to the direction of travel and the dozer blade and brush must be quite far apart. This fact makes the device considerably long in relation to the working width, which causes difficulties in the curves of the road to be cleaned, since the brush does not then follow the track made by the dozer blade but straightens somewhat in the curve. Furthermore, it is clear that the more oblique the axis of the brush is in the direction of travel, i.e. in the direction of the grooves of the coating, the worse the brush cleans the bottoms of the grooves. If, on the other hand, the brush in this device is not inclined enough, at least part of the sludge thrown by the brush hits the back side of the dozer blade and is packed between the dozer blade and the brush, eventually blocking this gap. In this case, firstly, the rotation of the brush becomes more difficult, and secondly, the slush which the brush 20 manages to detach from the road surface cannot be thrown forward off the brush, but passes from above behind the brush and remains in the treated lane.

Patenttijulkaisun DE 36 43 080 mukaisessa laitteessa on au-25 ra ja välittömästi sen takana harja, jonka korkeusasema auraan nähden, ja näin ollen myös harjan painantavoima ajoradan pintaa vasten, on säädettävissä omilla hydraulisylinte-reillään. Laitteessa on monipuoliset hydrauliset säädöt auran ja harjan toiminnalle. Laitteessa ei ole kuitenkaan 30 ratkaistu sitä, miten harjan irrottama sohjo pääsee poistumaan auran ja harjan välistä. Sohjo pakkautuu auran ja harjan väliin, tukkii tämän välin ja estää tällöin harjan kunnollisen toiminnan siten kuin edellämainitussa patenttijulkaisun DE 31 02 659 mukaisessa tapauksessakin.The device according to DE 36 43 080 has an au-25 ra and immediately behind it a brush, the height position of which with respect to the plow, and thus also the pressing force of the brush against the road surface, is adjustable by its own hydraulic cylinders. The device has versatile hydraulic adjustments for plow and brush operation. However, the device has not resolved how the slush removed by the brush can exit between the plow and the brush. The squeegee packs between the plow and the brush, closes this gap and thus prevents the brush from functioning properly, as in the case of DE 31 02 659 mentioned above.

3535

Patenttijulkaisun DE 40 22 390 mukaisessa laitteessa on aura ja sen takana harja, ja auran ja harjan välinen tila on yläpuolelta ja sivuilta suljettu muodostaen eräänlaisen pesän siten, että harjan irrottama sohjo ei voi lentää aura-40 siiven yli tai sivuitse, vaan auran ja harjan välissä oleva erityinen kuljetinkierukka siirtää tämän sohjon pesän sivu-seinässä olevan aukon kautta ajokaistan sivuun. Jotta kul-jetinkierukka ehtisi siirtää harjan irrottaman sohjon sivuun eikä laite menisi tukkoon, on laitetta työntävän ajo-45 neuvon nopeuden ilmeisestikin oltava selvästi tavanomaista aurausnopeutta pienempi. Työsaavutus jää siis vähäiseksi, ja hitaan etenemisensä vuoksi aurausajoneuvo häiritsee huomattavasti liikennettä. Lisäksi on selvää, että suhteellisen monimutkainen rakenne nostaa laitteen hintaa.The device according to DE 40 22 390 has a plow and a brush behind it, and the space between the plow and the brush is closed at the top and sides, forming a kind of housing so that the slush removed by the brush cannot fly over or sideways of the plow 40, but between the plow and the brush a special conveyor coil moves this slush housing through an opening in the side wall to the side of the lane. In order for the conveyor coil to have time to move the brush removed by the brush to the side and for the machine not to become clogged, the speed of the drive 45 pushing the machine must obviously be clearly lower than the normal plowing speed. Thus, work achievement remains low, and due to its slow progress, the plowing vehicle significantly disrupts traffic. In addition, it is clear that a relatively complex structure raises the price of the device.

50 Tämän keksinnön tarkoituksena on saada aikaan toimintaperiaatteeltaan yksinkertainen ja luotettava laite, jolla tie tai muu ajorata voidaan puhdistaa sohjosta mahdollisimman hyvin silloinkin kun päällyste on epätasainen, ja jota lai- 98151 tetta käyttäen työnopeus voi olla noin 40 km/h eli yleisillä teillä normaalisti käytettävä aurausnopeus.The object of the present invention is to provide a simple and reliable device with which the road or other carriageway can be cleaned of dirt as well as possible even when the pavement is uneven, and which can work at a speed of about 40 km / h, i.e. the plowing speed normally used on public roads. .

Keksintö perustuu siihen, että auran takana oleva harja len-5 nättää ajoradan pinnasta irrottamansa sohjon erityisen oh-jainlevyn ja ohjainpinnan avulla auran yli sen eteen. Aura heittää tällöin tämän sohjon aurasiipensä muodosta, auraus-ajoneuvon nopeudesta sekä auran ja kulkusuunnan välisestä kulmasta johtuen käsiteltävän ajokaistan sivuun samalla talo valla kuin senkin sohjon, jonka aura itse irrottaa ajoradan-pinnasta.The invention is based on the fact that the brush len-5 behind the plow sees the slush which it has removed from the road surface by means of a special guide plate and guide surface over the plow in front of it. The plow then throws this slush to the side of the lane to be treated due to the shape of the plow blade, the speed of the plow vehicle and the angle between the plow and the direction of travel in the same house as the slush that the plow itself detaches from the road surface.

Täsmällisemmin sanottuna keksinnön mukaiselle laitteelle on tunnusomaista se, mikä on esitetty patenttivaatimuksen 1 15 tunnusmerkkiosassa.More specifically, the device according to the invention is characterized by what is set forth in the characterizing part of claim 1.

Keksinnöllä saavutettavat edut tunnettuihin auran ja harjan yhdistelmiin verrattuna ovat luotettava toiminta ja suuri työnopeus. Harjan irrottama sohjo lentää ohjainlevyn ja 20 ohjainpinnan suuntaamana aurasiiven yli eteen, josta aura-siipi heittää sen käsiteltävän ajokaistan sivuun. Sohjoa ei jää pakkautumaan auran ja harjan väliin. Tämä seikka mahdollistaa yhtä suuren työnopeuden käyttämisen kuin pelkkää auraa käytettäessä, riippuen harjan pyörimisnopeudesta, 25 halkaisijasta ja painantavoimasta ajoradan pintaa vasten.The advantages achieved by the invention over known plow and brush combinations are reliable operation and high working speed. The sash detached by the brush flies in the direction of the guide plate and the guide surface 20 over the aura wing to the front, from where the aura wing throws it to the side of the lane to be treated. Sohjo is not left to pack between the plow and the brush. This fact allows the same working speed to be used as when using a plow alone, depending on the speed of rotation of the brush, the diameter 25 and the pressing force against the road surface.

Nämä tekijät ovat mitoitettavissa sellaisiksi, että harja irrottaa sohjon ajoradan pinnasta ja heittää sen riittävällä lähtönopeudella eteenpäin vielä silloinkin kun laitetta työntävän ajoneuvon nopeus on noin 40 km/h, ja luonnolli-30 eestikin tätä hitaammissa nopeuksissa.These factors can be dimensioned such that the brush removes the slush from the road surface and throws it forward at a sufficient starting speed even when the speed of the vehicle pushing the device is about 40 km / h, and of course at slower speeds.

Keksinnön toimintaa selostetaan seuraavassa lähemmin oheisten piirustusten avulla. Aurausajoneuvolla tarkoitetaan keksinnön mukaista laitetta työntävää ajoneuvoa.The operation of the invention will now be described in more detail with the aid of the accompanying drawings. By plowing vehicle is meant a vehicle pushing the device according to the invention.

3535

Kuvio 1 esittää laitetta sivulta katsottuna.Figure 1 shows a side view of the device.

Kuvio 2 esittää laitetta ylhäältä katsottuna.Figure 2 shows a top view of the device.

40 Kuvio 3 esittää harjan painantavoimaa automaattisesti sää tävän säätöyksikön periaatteellisen kokoonpanon.40 Figure 3 shows the basic configuration of the control unit for automatically adjusting the brushing force of the brush.

Kun aurausajoneuvo työntää laitetta, aura (1) irrottaa terällään (12) ajoradalta sohjon, ja auran (1) siiven muodos-45 ta, aurausajoneuvon nopeudesta sekä auran (1) ja kulkusuunnan välisestä kulmasta (Oi) johtuen tämä sohjo lentää si-* vullepäin. Näinhän toimii myös tavanomainen lumi- tai soh- sohjoaura. Ajoradan urien ja muiden epätasaisuuksien pohjilta aura (1) ei kuitenkaan poista kaikkea sohjoa; ei sii-50 näkään tapauksessa, että auran (1) teränä (12) käytetään laulelleista koostuvaa kumiterää, koska tällainenkaan terä ei voi täysin mukautua epätasaisuuksien muotoon.When the plowing vehicle pushes the implement, the plow (1) removes the slush from the roadway with its blade (12), and due to the wing shape of the plow (1), the speed of the plowing vehicle and the angle (Oi) between the plow (1) and the direction of travel . This is how a conventional snow or soho plow works. However, from the bottom of the roadway grooves and other irregularities, the plow (1) does not remove all the sludge; no sii-50 is seen in the case where a rubber blade consisting of chanters is used as the blade (12) of the plow (1), because even such a blade cannot fully adapt to the shape of the irregularities.

Auran (1) takana oleva lieriön muotoinen harja (2) pyörii 55 akselinsa (13) ympäri harjaten ajorataa. Harjaa (2) pyö- 4 98151 rittää yksi tai kaksi hydraulimoottoria (11). Edellisessä tapauksessa on hydraulimoottori (11) harjan (2) akselin (13) joimnassa kummassa päässä, jälkimmäisessä tapauksessa molemmissa päissä. Harjan (2) pyörimissuunta on aurausajoneu-5 von kulkua vastustava, eli kun laitetta katsotaan sivusta ja aurausajoneuvon kulkusuunta on vasemmalta oikealle, harja (2) pyörii vastapäivään. Harjan (2) akseli (13) on saman suuntainen kuin auran (1) terä (12), toisin sanoen ylhäältä katsottuna harja (2) on kulkusuuntaan nähden aina 10 samassa kulmassa (OC) kuin auran (1) terä (12).The cylindrical brush (2) behind the plow (1) rotates 55 about its axis (13), brushing the roadway. One or two hydraulic motors (11) rotate the brush (2). In the former case, there is a hydraulic motor (11) at either end of the shaft (13) of the brush (2), in the latter case at both ends. The direction of rotation of the brush (2) is opposite to the travel of the plowing vehicle, i.e. when the machine is viewed from the side and the direction of travel of the plowing vehicle is from left to right, the brush (2) rotates counterclockwise. The axis (13) of the brush (2) is parallel to the blade (12) of the plow (1), i.e. when viewed from above, the brush (2) is always at the same angle (OC) as the blade (12) of the plow (1) with respect to the direction of travel.

Harja (2) siis lakaisee ajoradan, myös urien ja muiden epätasaisuuksien pohjat, ja sinkoaa irrottamansa sohjon eteenpäin. Harjan (2) ja ajoradan kosketuskohdan edessä oleva, 15 sivultapäin katsottuna viistosti kulkusuuntaan nouseva oh-jainlevy (3), jonka alareuna koskettaa ajoradan pintaa, ohjaa harjan sinkoaman sohjon yläviistoon siten, että tämä sohjo lentää auran (1) ylitse. Ohjainlevy (3) on valmistettu kumista tai muusta joustavasta materiaalista, joten se 20 pysyy kosketuksessa ajoradan pinnan kanssa eikä sohjoa pääse lentämään sen alitse.The brush (2) thus sweeps the bottom of the carriageway, including grooves and other irregularities, and throws the sludge it has removed forward. A guide plate (3) in front of the brush (2) and the roadway contact point, rising diagonally in the direction of travel from the side, the lower edge of which contacts the roadway surface guides the slush thrown by the brush upwards so that this slush flies over the plow (1). The guide plate (3) is made of rubber or other flexible material, so that it 20 remains in contact with the surface of the roadway and the slush cannot fly under it.

Auran (1) yläpuolella on sivultapäin katsottuna kaareva oh-jainpinta (4), joka auran (1) etupuolella kaartuu alaspäin 25 ulottuen jonkin verran auran (1) siiven yläreunaa alemmaksi. Kun harjan (2) sinkoama sohjo, joka ohjainlevyn (3) suuntaamana lentää yläviistoon eteenpäin auran (1) ylitse, osuu oh-jainpintaan (4), suuntautuu tämä sohjo alaspäin auran (1) eteen, jolloin aura (1) aurasiipensä muodosta, aurausajoneu-30 von nopeudesta sekä auran ja kulkusuunnan välisestä kulmasta (OC) johtuen heittää sen sivuun sen sohjon seassa, jonka aura (l) itse on ajoradalta irrottanut.Above the plow (1), when viewed from the side, there is a curved guide surface (4) which, in front of the plow (1), curves downwards 25, extending somewhat below the upper edge of the wing of the plow (1). When the slush thrown by the brush (2), which, in the direction of the guide plate (3), flies upwardly forward over the plow (1), hits the guide surface (4), this slush is directed downwards in front of the plow (1), whereby the plow (1) Due to the speed of -30 von and the angle between the plow and the direction of travel (OC), it is thrown aside among the slush which the plow (l) itself has removed from the carriageway.

Aura (1), ohjainlevy (3) ja ohjainpinta (4) ovat kiinnitetyt 35 toisiinsa siten, että niiden keskinäinen asema ei muutu.The plow (1), the guide plate (3) and the guide surface (4) are fixed to each other so that their relative position does not change.

Auran (1), ohjainlevyn (3) ja ohjainpinnan (4) muodostama osakokonaisuus on nivelöity laitteen runkoon (5) nivelillä (6), jotka sijaitsevat symmetrisesti laitteen kummallakin sivulla. Täten aura (1), ohjainlevy (3) ja ohjainpinta (4) 40 yhdessä pääsevät liikkumaan pystysuunnassa laitteen runkoon (5) nähden. Aura (1), ohjainlevy (3) ja ohjainpinta (4) nostetaan yhdessä ylös käyttöasennosta auran nostosylinte-reillä (8), jotka sijaitsevat symmetrisesti laitteen kummallakin sivulla.The subassembly formed by the plow (1), the guide plate (3) and the guide surface (4) is articulated to the body (5) of the device by joints (6) located symmetrically on each side of the device. Thus, the plow (1), the guide plate (3) and the guide surface (4) 40 can move together vertically with respect to the device body (5). The plow (1), the guide plate (3) and the guide surface (4) are raised together from the operating position by the plow lifting cylinders (8) located symmetrically on both sides of the device.

4545

Harja (2) on nivelöity laitteen runkoon (5) nivelillä (7), jotka sijaitsevat symmetrisesti laitteen kummallakin sivulla. Harja (2) pääsee siis liikkumaan pystysuunnassa laitteen runkoon (5) nähden. Harjan (2) akselin (13) kumpaakin 50 päätä kannattelee hydraulinen nostosylinteri (9). Nostosy-linterit (9) sijaitsevat symmetrisesti laitteen kummallakin sivulla. Kun nostosylintereihin (9) lisätään painetta, harja (2) nousee ylöspäin.The brush (2) is articulated to the body (5) of the device by joints (7) located symmetrically on each side of the device. The brush (2) can thus move vertically relative to the body (5) of the device. Each 50 ends of the shaft (13) of the brush (2) is supported by a hydraulic lifting cylinder (9). The lifting cylinders (9) are located symmetrically on both sides of the device. When pressure is added to the lifting cylinders (9), the brush (2) rises.

55 Harjan (2) painantavoimaa ajoradan pintaa vasten säätää pai- 5 98151 nantavoiman säätöyksikkö (10). Harjan (2) painantavoiman kasvaessa kasvaa myös sen pyörintävastus, jolloin harjaa (2) pyörittävien hydraulimoottorien (11) työpaine nousee. Kun tämä työpaine ylittää säädetyn raja-arvon, saa painantavoi-5 man säätöyksikkö (10) aikaan sen, että harjan nostosylinte-rit (9) nostavat harjaa (2), jolloin sen painantavoima ajoradan pintaa vasten vähenee pienentäen pyörimisvastusta ja edelleen hydraulimoottorien (11) työpainetta. Vastaavasti, kun harjan (2) painantavoima ajoradan pintaa vasten kevenee 10 liikaa, nostosylinterit (9) antavat harjan (2) laskeutua alemmaksi.55 The pressing force of the brush (2) against the road surface is adjusted by the pressing force adjustment unit (10). As the pressing force of the brush (2) increases, its rotational resistance also increases, whereby the working pressure of the hydraulic motors (11) rotating the brush (2) increases. When this working pressure exceeds the set limit value, the pressure force control unit (10) causes the brush lifting cylinders (9) to lift the brush (2), thereby reducing its pressure against the road surface, further reducing the rotational resistance and further the hydraulic motors (11). working pressure. Correspondingly, when the pressing force of the brush (2) against the surface of the carriageway 10 becomes too light, the lifting cylinders (9) allow the brush (2) to lower.

Painantavoiman säätöyksikön (10) kokoonpano on periaatteeltaan kuvion 3 mukainen. Säätöyksikkö (10) sisältää kaksi 15 paineensäätöventtiiliä (15),(16) ja kolme virransäätövent-tiiliä(17). Kun harjan (2) pyörintävastus kasvaa ja harjaa pyörittävien hydraulimoottorien (11) työpaine ylittää pai-neensäätöventtiilin (15) säädetyn raja-arvon, avautuu tämä venttiili (15) ja päästää lisää painetta nostosylintereille 20 (9)/ jotka tällöin nostavat harjaa (2) ylöspäin. Harjan (2) pyörintävastus pienenee tällöin, ja hydraulimoottorien (11) työpaine laskee. Kun työpaine alittaa venttiilin (15) raja-arvon, tämä venttiili (15) sulkeutuu, jolloin harja (2) jää sen hetkiseen korkeuteensa. Paineensäätöventtiili (16) on 25 tähän saakka ollut kiinni. Jos harjan (2) pyörintävastus edelleen pienenee ja hydraulimoottorien (11) työpaine alittaa venttiilin (16) säädetyn raja-arvon, tämä venttiili (16) avautuu ja päästää painetta pois nostosylintereistä (9), jolloin harja (2) laskeutuu alemmaksi ja sen pyörintävastus 30 kasvaa aiheuttaen hydraulimoottorien (11) työpaineen nousemisen. Työpaineen ylittäessä venttiilin (16) raja-arvon, venttiili (16) sulkeutuu ja harja (2) jää taas sen hetkiseen korkeuteensa. Paineensäätöventtiilien (15) ja (16) avautu-mispaineilla säädetään tällä tavalla harjan (2) maksimi- ja 35 minimipyörintävastus eli samalla sen voiman suurin ja pienin arvo, jolla harja (2) painaa ajoradan pintaa. Kolmella vir-ransäätöventtiilillä (17) säädetään harjan (2) nosto- ja laskuliikkeen nopeus ja estetään harjan joutuminen ylös-alas he iluri1i ikkeeseen.The configuration of the printing force control unit (10) is in principle according to Fig. 3. The control unit (10) includes two pressure control valves (15), (16) and three flow control valves (17). As the rotational resistance of the brush (2) increases and the working pressure of the hydraulic motors (11) rotating the brush exceeds the set limit of the pressure control valve (15), this valve (15) opens and releases more pressure on the lifting cylinders 20 (9) / which lift the brush (2) up. The rotational resistance of the brush (2) then decreases and the working pressure of the hydraulic motors (11) decreases. When the working pressure falls below the limit value of the valve (15), this valve (15) closes, leaving the brush (2) at its current height. The pressure control valve (16) has so far been closed. If the rotational resistance of the brush (2) further decreases and the working pressure of the hydraulic motors (11) falls below the set limit of the valve (16), this valve (16) opens and releases the pressure from the lifting cylinders (9), lowering the brush (2) and lowering its rotational resistance. increases, causing the working pressure of the hydraulic motors (11) to increase. When the working pressure exceeds the limit value of the valve (16), the valve (16) closes and the brush (2) remains at its current height. In this way, the opening pressures of the pressure control valves (15) and (16) adjust the maximum and minimum rotational resistance of the brush (2), i.e. at the same time the maximum and minimum value of the force with which the brush (2) presses the road surface. Three flow control valves (17) control the lifting and lowering speed of the brush (2) and prevent the brush from getting up and down.

4040

Kun halutaan käyttää pelkkää auraa (1), esimerkiksi aurattaessa ajorataa jossa ei ole uria tai muita epätasaisuuksia, voidaan harja (2) nostaa ylös käyttöasennosta harjan nosto-sylintereillä (9). Kun halutaan käyttää laitetta tavanomai-45 sena harjakoneena, esimerkiksi puhdistettaessa ajoradan reunaa reunakiveyksen vierestä, voidaan aura (1), ohjainlevy * (3) ja ohjainpinta (4) nostaa yhdessä ylös käyttöasennosta auran nostosylintereillä (8) .When it is desired to use only the plow (1), for example when plowing a carriageway with no grooves or other irregularities, the brush (2) can be raised from the operating position by the brush lifting cylinders (9). When it is desired to use the machine as a conventional brush machine, for example when cleaning the carriageway edge next to the curb, the plow (1), guide plate * (3) and guide surface (4) can be raised together from the operating position with the plow lifting cylinders (8).

50 Laitteen runko (5) kiinnittyy kannatinrakenteeseen (18) pystysuoralla kiinnitysnivelellä (19), jonka ympäri laite pääsee kääntymään tietyissä rajoissa. Kannatinrakenne (18) puolestaan kiinnittyy aurausajoneuvoon jäykästi. Pystysuorassa kiinnitysnivelessä (19) on joustavasta materiaalista 55 valmistettu holkki, jonka ansiosta kiinnitysnivel (19) sai- 6 98151 lii laitteen rungon (5) muutaman asteen kallistelun kanna-tinrakenteen (18) suhteen.The body (5) of the device is fixed to the support structure (18) by a vertical fixing joint (19), around which the device can turn within certain limits. The support structure (18), in turn, is rigidly attached to the plowing vehicle. The vertical mounting joint (19) has a sleeve made of a resilient material 55, which allows the mounting joint (19) to tilt the device body (5) by a few degrees relative to the support structure (18).

Kaksitoimisella hydraulisylinterillä (14), jonka toinen pää 5 kiinnittyy laitteen runkoon (5) ja toinen pää kannatinraken-teeseen (18), voidaan laitetta kääntää pystysuoran kiinni-tysnivelen (19) ympäri. Näin ollen hydraulisylinterillä (14) voidaan muuttaa sitä kulmaa (o<), jossa auran (1) terä (12), ja täten myös harjan (2) akseli (13), on ajosuuntaan 10 nähden. Tätä kulmaa (OC) voidaan muuttaa ainakin välillä 55 astetta - 125 astetta.With a double-acting hydraulic cylinder (14), one end 5 of which is attached to the body (5) of the device and the other end to the support structure (18), the device can be pivoted around a vertical mounting joint (19). Thus, the hydraulic cylinder (14) can change the angle (o <) at which the blade (12) of the plow (1), and thus also the axis (13) of the brush (2), is with respect to the direction of travel 10. This angle (OC) can be changed at least between 55 degrees and 125 degrees.

Auran (1) terä (12) on vaihdettavissa. Teränä (12) voidaan käyttää teräs- tai kumiterää tai kaksoisterärakennetta, jos-15 sa terästerän takana on kumiterä. Kuviossa 1 nähtävässä tapauksessa teränä (12) on yhtenäinen kumiterä.The blade (12) of the plow (1) is replaceable. A steel or rubber blade or a double blade structure can be used as the blade (12) if there is a rubber blade behind the steel blade. In the case shown in Figure 1, the blade (12) is a solid rubber blade.

Claims

1. Device intended for the removal of soya Μη a roadway and is driven by a truck or other vehicle and derives its propulsion from this vehicle's hydraulics or a special hydraulic power source, comprising a plow and behind the plow a cylindrical brush rotating about its axis. whose axis is parallel to the plow's cutter and which is arranged between the plow and the brush has a slanted, rising in the driving direction, with its lower edge at the surface of the driving track, which, in the width direction of the device, has at least the same length as the brush, characterized by the plow (1) above - and front side there is a uniform guide surface (4) which is in the height and driving direction at a certain distance from the plow (1) and which guide surface (4) has at least the same length as the brush (2) in the width direction of the device.

2. Device according to claim 1, characterized in that the plow (1), the guide plate (3) and the control surface (4) are guided as a partial whole by the frame (5) by means of joints (6) and this partial whole is provided with hydraulic lift cylinders. (8).

Device according to claim 1, characterized in that the brush (2) is guided by the frame (5) of the device with joints (7) and the brush (2) is provided with hydraulic lift cylinders (9).

Device according to claims 1 and 3, characterized in that the device is provided with a control device (10) for the compressive force of the brush which increases or decreases the pressure in the lift cylinders (9) of the brush (2) depending on the working pressure of the hydraulic motors (11) which drives the brush. (2).

5. Device according to claim 1, characterized in that the device is attached to a support structure (18) by means of a vertical fastening link (19) and can pivot around this fastening link (19) so that the winch (a) between the driving direction and the plow (1) intersects. (12) may vary at least within the range 55 0 - 125

Apparatus according to claim 5, characterized in that for adjusting the winch (a) between the driving direction and the insert (12) of the plow (1), the device has a double-acting hydraulic cylinder (14), one end of which is attached to the frame (5) and other even at the support structure (18). I · | M: L · liiti il! i τί *