FI125128B

FI125128B - Compensation arrangement for the carriers of an elevator

Info

Publication number: FI125128B
Application number: FI20115815A
Authority: FI
Inventors: Antti Mertala; Mika Alvesalo; Janne Mikkonen; Tapani Talonen; Osmo Björni
Original assignee: Kone Corp
Priority date: 2011-08-22
Filing date: 2011-08-22
Publication date: 2015-06-15
Also published as: FI20115815A0; WO2013026960A1; FI20115815A

Description

HISSIN KANNATINELIMIEN KOMPENSOINTIJÄRJESTELYCOMPENSATION ARRANGEMENT FOR LIFT BRACKETS

Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa esitetty hissin kannatinelimien kompensointijärjestely.The present invention relates to a compensation arrangement for elevator support members as disclosed in the preamble of claim 1.

Keksinnön mukaisessa järjestelyssä hissikorin kannatinelimet, kuten kannatinköydet ja hissikorin vetoelimet ovat erillään toisistaan. Tällainen ratkaisu soveltuu hyvin erikorkuisiin rakennuksiin ja jopa erityisen hyvin korkeisiin rakennuksiin tarkoitettuihin hisseihin, joissa yhtenä ongelmana on se, että hissin nostokoneiston ollessa ylhäällä, hissin koneiston ja oheisrakenteiden asentaminen on hankalaa, kallista ja jopa vaarallista. Lisäksi korkeissa rakennuksissa olevat nopeat hissit vaativat suuret sulakkeet ja hissejä on usein monta yhdessä tai useammassa hissiryhmässä. Tästä syystä myös hissin nostokoneistoja varten tarvittavat sähkökaapeloinnit ovat kalliita ja korkeissa taloissa tämä vielä korostuu, koska sähkökaapelit alhaalla olevista sähkökeskuksista ylhäällä oleviin nostokoneistoihin ovat pitkiä. Pitkät sähkökaapelit aiheuttavat tehohäviöitä ja erilaisia muita häiriöitä lähiympäristöönsä, esimerkiksi sähkömagneettisia häiriöitä. Keksinnön mukainen järjestely sopii myös uusiin hisseihin matalissa taloissa, joissa ei aikaisemmin ole ollut hissiä. Lisäksi keksinnön mukainen ratkaisu soveltuu hyvin vanhojen hissien modernisointiin.In the arrangement according to the invention, the elevator car support members, such as the supporting ropes and the elevator car pulling members, are separated from one another. Such a solution is well suited for elevators for buildings of various heights and even for very tall buildings where one of the problems is that when the elevator hoist is up, installing the elevator machinery and auxiliary structures is difficult, expensive and even dangerous. In addition, high-rise elevators in tall buildings require large fuses and there are often many elevators in one or more elevator groups. For this reason, the electrical cabling for elevator lifting machinery is also expensive and this is even more pronounced in tall buildings because the electrical cables from the lower switchboards to the lifting machinery at the top are long. Long electrical cables cause power dissipation and various other interferences in their immediate surroundings, such as electromagnetic interference. The arrangement according to the invention is also suitable for new elevators in low-rise buildings which have not previously had an elevator. Furthermore, the solution according to the invention is well suited for the modernization of old elevators.

Ennestään tunnetaan hissiratkaisuja, joissa hissin nostokoneisto on sijoitettu hissikuilun pohjalle tai lähelle hissikuilun alaosaa. Kun nostokoneisto on näin sijoitettu, hissin kannatinköydet eivät voi yleensä toimia samalla hissikorin liikuttamiseen tarkoitettuina välineinä, vaan hissikorin liikuttamiseen tarvitaan erilliset vetoköydet, vetohihnat tai muut vetoelimet. Yksi tällainen tunnetun tekniikan mukainen ratkaisu on esitetty kansainvälisessä patenttijulkaisussa nro WO03/043927 A2, jossa mm. kuvio 11A esittää ratkaisua, jossa hissin nostokoneisto on kuilun alaosassa ja hissikorin kanna-tinköydet ja vetoköydet ovat eri köysiä. Hissikori ja vastapaino on kannatettu kahden ylhäällä olevan taittopyörän avulla, joiden yli hissikoriin ja vastapainoon kiinnitetyt kanna-tinköydet kiertävät siten, että ensimmäiset kannatinköydet kiertävät hissikorin alapuolella olevaan kiinnityspisteeseen-sä hissikorin ensimmäiseltä puolelta ja toiset kannatinköydet kiertävät hissikorin alapuolella olevaan kiinnityspisteeseen-sä hissikorin toiselta puolelta. Vastaavasti hissikorin liikuttaminen on toteutettu erillisellä vetoelimellä, joka kiertää alhaalla olevan nostokoneiston vetopyörän ympäri ja on kiinnitetty sekä alakautta että yläkautta taittopyörien kautta vastapainoon. Ongelmana tässä ratkaisussa on ainakin se, että hissikorin kannatus helposti muuttuu ensimmäisten ja toisten kannatinköysien venyessä eri tavalla. Ratkaisussa ei ole esitetty minkäänlaista hissin kannatinköysien kompensointia. Tällöin eri kannatinköysien erilaisia venymiä ei saada tasatuksi, jolloin hissikorin alkuaan tasainen ripustus muuttuu käytössä epätasaiseksi kannatinköysien erilaisen venymän vuoksi. Lisäksi ratkaisussa käytetty yksi iso vastapaino vie sen verran tilaa, että joustavia lay-outeja ei voida helposti käyttää. Tämän keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä mainitut epäkohdat sekä aikaansaada edullinen ja helposti toteutettava järjestely, jossa yhdistyy hissikuilun alaosaan sijoitetun nostokoneiston ja joustavan lay-out-suunnittelun edut ja jossa vetoelimestä erotetun kannatinköysistön kompensointi on mahdollinen järjestää automaattiseksi siten, että hissikori on koko ajan kuormasta tai kannatinköysien erilaisesta venymästä huolimatta tasapainossa. Lisäksi keksinnön tarkoituksena on aikaansaada järjestely, joka mahdollistaa useita erilai- sia, helposti toteutettavia ripustusvaihtoehtoja alakoneis-toiselle hissille. Keksinnön mukaiselle järjestelylle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksen 1 tunnus-merkkiosassa. Keksinnön muille sovellutusmuodoille on tunnusomaista se, mitä on esitetty muissa patenttivaatimuksissa.Elevator solutions are known in which the lifting machinery of the elevator is located at the bottom of the elevator shaft or near the lower part of the elevator shaft. When the hoisting machinery is so positioned, the lift ropes usually cannot act as means for moving the elevator car, but separate tow ropes, pull straps or other traction means are required to move the elevator car. One such prior art solution is disclosed in International Patent Publication No. WO03 / 043927 A2, wherein e.g. Fig. 11A shows a solution in which the elevator hoisting machine is in the lower part of the shaft and the elevator car carrier ropes and pull ropes are different ropes. The elevator car and counterweight are supported by two upward pivoting wheels over which the carrier ropes attached to the elevator car and counterweight rotate so that the first carrier ropes rotate to the anchorage point below the elevator car from the first side of the elevator car and the second carrier ropes to the elevator car. Similarly, the movement of the elevator car is accomplished by a separate drive means which rotates the lower lifting gear around the drive wheel and is secured to the counterweight by both the lower and the upper reaches via folding wheels. The problem with this solution is at least that the lifting of the elevator car easily changes as the first and second ropes stretch differently. The solution does not show any compensation for the lift ropes. In this case, the different elongations of the different ropes are not compensated, whereby the initially flat suspension of the elevator car becomes uneven due to the different elongation of the ropes. In addition, one large counterweight used in the solution takes up so much space that flexible layouts are not easy to use. The object of the present invention is to eliminate the aforementioned drawbacks and to provide an inexpensive and easy-to-implement arrangement combining the advantages of a hoisting machine and a flexible lay-out design located at the bottom of the elevator shaft and allowing automatic adjustment of the suspension rope separated from the traction unit. despite the different elongation, balanced. It is a further object of the invention to provide an arrangement that permits a variety of easy-to-implement suspension options for a sub-machine elevator. The arrangement according to the invention is characterized by what is stated in the characterizing part of claim 1. Other embodiments of the invention are characterized by what is stated in the other claims.

Keksinnöllisiä sovellusmuotoja on myös esillä tämän hakemuksen selitysosassa. Hakemuksessa oleva keksinnöllinen sisältö voidaan määritellä myös toisin kuin jäljempänä olevissa patenttivaatimuksissa tehdään. Keksinnöllinen sisältö voi muodostua myös useammasta erillisestä keksinnöstä, erityisesti jos keksintöä tarkastellaan ilmaisujen tai implisiittisten osatehtävien valossa tai saavutettujen hyötyjen tai hyötyryhmien kannalta. Tällöin jotkut jäljempänä olevien patenttivaatimuksien sisältämät määritteet voivat olla erillisten keksinnöllisten ajatusten kannalta tarpeettomia. Vastaavasti kunkin keksinnön sovellutusesimerkin yhteydessä esitettyjä eri yksityiskohtia voidaan käyttää myös toisissakin sovellutusesimerkeissä. Lisäksi voidaan todeta, että ainakin jotkin alivaatimuksista voidaan ainakin sopivissa tilanteissa katsoa keksinnöllisiksi sellaisinaan .Inventive embodiments are also disclosed in the specification of this application. The inventive content contained in the application may also be defined otherwise than as set forth in the claims below. The inventive content may also consist of several separate inventions, especially if the invention is considered in the light of its expressions or implicit subtasks or in terms of the benefits or classes of benefits achieved. In this case, some of the attributes contained in the claims below may be redundant for individual inventive ideas. Similarly, the various details presented in connection with each embodiment of the invention may also be used in other embodiments. In addition, it can be noted that at least some of the subclaims can be considered to be inventive as such, at least in appropriate situations.

Keksintöä soveltassa hississä on hissikuilussa edestakaisin liikkuvaksi sovitettu hissikori ja tasauspainoja, joista ainakin kaksi on yhdistetty hissikoria kannattavalla kannatineli-mellä, yhdellä tai useammalla vetopyörällä varustettu nosto-koneisto ja ainakin kaksi vetopyörän ajamaa vetoelintä hissi-koria ja tasauspainoja järjesetettynä siten, että kannatinelin on kiinnitetty yhdestä päästään yhteen yhteen tasauspainoon, johdettu kulkemaan hissikorissa olevan yhden tai useamman tait-topyörän kautta toiselle tasauspainolle ja kiinnitetty toisesta päästään tähän toiseen tasauspainoon.In an elevator applying the invention there is an elevator car and lifting weights adapted to be movable back and forth in an elevator shaft, at least two of which are connected by a carrier bracket supporting the elevator car, a hoisting mechanism obtaining one of the equalizing weights, guided to pass through one or more of the folding wheels in the elevator car to the second equalizing weight and secured at one end to this other equalizing weight.

Keksinnön mukaisen ratkaisun etuna on muun muassa se, että sen avulla mahdollistetaan helppo ja luotettava kannatinköysien tai vastaavien kannatinelimien keskinäinen kompensointi hississä, jossa kannatinköydet on erotettu vetoelimistä. Tällöin hissiko-ri pysyy koko ajan kuormasta tai kannatinköysien erilaisesta venymästä huolimatta tasapainossa. Keksintö mahdollistaa kahden tai useamman tasauspainon käytön, jotka voivat olla kooltaan yhtä isoa vasta- tai tasauspainoa pienempiä. Pienten tasauspai-nojen etuna on edelleen se, että keksinnön mukainen ratkaisu on tilatehokas sekä hissikuilun leveys- että syvyyssuunnassa. Etuna on vielä myös se, että keksinnön mukaisen järjestelyn avulla voidaan monipuolistaa hissien köysijärjestelyjä ja layouteja, mikä mahdollistaa helpomman lay-out-suunnittelun. Lisäksi etuna on se, että nostokoneiston asennus on helpompaa ja halvempaa kuin asennettaessa nostokoneisto rakennuksen yläosaan. Samoin hissin rakenteet ja oheistarvikkeet ovat tällöin kevyempiä ja edullisempia. Etuna on lisäksi se, että kannatinköysien vaihto on tunnettuja ratkaisuja helpompaa. Yhtenä etuna on vielä myös hissin nopea ja helppo asennus.An advantage of the solution according to the invention is, inter alia, that it enables easy and reliable compensation of the support ropes or similar support members in a lift where the support ropes are separated from the pulling members. In this case, the elevator rope is always in balance despite the load or the different elongation of the support ropes. The invention allows the use of two or more equalizing weights which may be smaller in size than one large counterweight or equalizing weight. A further advantage of small balancing weights is that the solution according to the invention is space efficient both in the width and the depth direction of the elevator shaft. A further advantage is that the arrangement according to the invention can be used to diversify the rope arrangements and layouts of the elevators, which enables easier lay-out design. Another advantage is that it is easier and less expensive to install a lifting machine than installing a lifting machine at the top of a building. Similarly, elevator structures and accessories are lighter and less expensive. A further advantage is that replacement of the support ropes is easier than known solutions. Another advantage is the quick and easy installation of the elevator.

Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisemmin sovellutusesimerkkien avulla viittaamalla oheisiin yksinkertaistettuihin ja kaaviollisiin piirustuksiin, joissa kuvio 1 esittää sivulta katsottuna ja yksinkertaistettuna sekä kaaviollisesti yhtä keksinnön mukaista, vähintään kahdella tasauspainolla varustettua hissijärjestelyä, jossa hissin nostokoneisto on sijoitettu hissikuilun alaosaan tai lähelle sitä, kuvio 2 esittää päältä katsottuna ja yksinkertaistettuna sekä kaaviollisesti yhtä kuvion 1 mukaista hissi-järjestelyä, jossa tasauspainot on sijoitettu keskenään eri puolille hissikorin johdelinjaa ja his-sikorin eri puolille, kuvio 3 esittää päältä katsottuna ja yksinkertaistettuna sekä kaaviollisesti yhtä kuvion 1 mukaista hissi-järjestelyä, jossa tasauspainot on sijoitettu keskenään samalle puolelle hissikorin johdelinjaa ja hissikorin eri puolille, kuvio 4 esittää sivulta katsottuna ja yksinkertaistettuna sekä kaaviollisesti yhtä toista keksinnön mukaista, vähintään kahdella tasauspainolla varustettua hissi j ärj estelyä, jossa hissin nostokoneisto on sijoitettu hissikuilun alaosaan tai lähelle sitä, kuvio 5 esittää sivulta katsottuna ja yksinkertaistettuna sekä kaaviollisesti yhtä kolmatta keksinnön mukaista, vähintään kahdella tasauspainolla varustettua hissijärjestelyä, jossa hissin nostokoneisto on sijoitettu hissikuilun alaosaan tai lähelle sitä, kuvio 6 esittää sivulta katsottuna ja yksinkertaistettuna sekä kaaviollisesti vielä yhtä keksinnön mukaista, vähintään kahdella tasauspainolla varustettua hissi j ärj estelyä, jossa hissin nostokoneisto on sijoitettu hissikuilun alaosaan tai lähelle sitä, kuvio 7 esittää päältä katsottuna ja yksinkertaistettuna kuvion 6 mukaista hissijärjestelyä hissikuilun alaosassa ja kuvio 8 esittää edestä katsottuna ja yksinkertaistettuna sekä kaaviollisesti vielä yhtä, vähintään kahdella tasauspainolla varustettua keksinnön mukaista hissi j ärj estelyä, jossa kaksi hissin nostokoneistoa on sijoitettu hissikuilun alaosaan tai lähelle sitä.In the following, the invention will be described in more detail by way of example with reference to the accompanying simplified and schematic drawings, in which Fig. 1 is a Figure 1 is a simplified and schematic view of one elevator arrangement according to Figure 1, in which the balancing weights are disposed on different sides of the elevator car guide line and on different sides of the elevator car, Figure 3 is a plan view and simplified and schematically of one elevator arrangement according to Figure 1; to the elevator car guide line and to the various sides of the elevator car, Figure 4 is a side elevational and simplified view, schematically, of one another Fig. 5 is a side elevational and simplified view of a lift arrangement with at least two equalizing weights, wherein the elevator hoisting machine is located in or near the lower part of the elevator shaft, wherein the elevator hoisting machine is located in the lower hoisting machine. Fig. 6 is a side elevational view, simplified and schematically, of another elevator arrangement according to the invention having at least two equalizing weights in which the elevator hoisting machine is located at or near the lower part of the elevator shaft; and Fig. 8 is a front elevational view, simplified and schematically, of another embodiment of the invention having at least two equalizing weights an elevator arrangement in which two elevator hoists are located at or near the bottom of the elevator shaft.

Keksinnön mukaisen järjestelyn mahdollistamaan, ainakin yhteen hissijärjestelyyn kuuluu ainakin hissikuilussa edestakaisin liikkuvaksi sovitettu hissikori 1 ja ainakin yksi tai useampi tasauspaino 2a, 2b, jotka on yhdistetty osaltaan kannattamaan hissikoria 1 vetoelimistä 7a, 7b täysin erillisten kannatineli- mien 3, kuten hihnojen tai köysien sekä esimerkiksi hissikuilun yläosaan laakeroitujen taittopyörien 4 avulla. Lisäksi keksinnön mukaiseen järjestelyyn kuuluu ainakin yhdellä vetopyörällä 5 tai vastaavalla varustettu nostokoneisto 6, ja ainakin kaksi tai useampi vetoelin 7a, 7b, kuten hihna tai köysi, joka on sovitettu välittämään vetopyörän 5 pyörimisliike hissikorin 1 ja tasauspainojen 2a, 2b lineaariseksi liikkeeksi. Keksinnölle on ominaista ja kaikille keksinnön eri sovellutusmuodoille on yhteistä se, että kumpikin tasauspaino 2a, 2b, tai joissakin tapauksissa useampikin kuin kaksi tasauspainoa, on yhdistetty oman, esimerkiksi olennaisesti jousi- tai vakiovoimaki-ristyksellä varustetun vetoelimen 7a, 7b avulla edullisimmin yhteen ja samaan nostokoneistoon 6.At least one elevator arrangement made possible by the arrangement according to the invention comprises at least one elevator car 1 and at least one or more equalizing weights 2a, 2b arranged to be reciprocally movable in the elevator shaft and connected together to support the elevator car 1 by pulling means 7a, 7b by means of folding wheels 4 mounted on the upper part of the shaft. Further, the arrangement according to the invention comprises a hoisting machine 6 with at least one traction sheave 5 or the like, and at least two or more traction means 7a, 7b, such as a belt or rope, adapted to transmit the traverse movement of the traction sheave 5 in a linear motion. It is a characteristic of the invention and it is common to all different embodiments of the invention that each of the balancing weights 2a, 2b, or in some cases more than two balancing weights, is connected by means of its own, for example substantially spring or constant tensioning member 7a, 7b 6.

Edellä mainitut kaksi tai useampi tasauspainoa 2a, 2b mahdollistavat olennaisen helpon lay-outin hissisuunnitteluun. Samalla lay-out tuo myös erilaisia tilahyötyjä. Tällöin yhtenä layout-ratkaisuna voi olla esimerkiksi sellainen lay-out, jossa päältä katsoen hissikuilun keskellä on hissin korijohteiden muodostama taso ja tämän tason ympärillä on neljä nurkkaa erilaisia rakenneratkaisuja varten. Esimerkiksi kaksi nurkkaa käytetään tasauspainoille 2a, 2b ja niiden johteille, yksi nurkka käytetään turvalaitteille, lähinnä esimerkiksi no-peudenrajoittimelle ja yksi nurkka käytetään muille laitteille, kuten korikaapeleille, ja niin edelleen. Lay-outin kannalta tasauspainot 2a, 2b johteineen on edullista sijoittaa hissikuilun takanurkkiin.The aforementioned two or more equalizing weights 2a, 2b allow for a substantially easy lay-out for elevator design. At the same time, lay-outs also bring various spatial benefits. In this case, one layout solution may be, for example, a lay-out where, from the top, there is a plane formed by the elevator car rails in the center of the elevator shaft and four corners around this plane for different structural solutions. For example, two corners are used for balancing weights 2a, 2b and their guides, one corner is used for safety devices, mainly for example a speed limiter, and one corner is used for other devices such as basket cables, and so on. From the point of view of the lay-out, the balancing weights 2a, 2b with their guides are preferably placed in the rear corners of the elevator shaft.

Kuviossa 1 on esitetty sivulta katsottuna ja yksinkertaistettuna sekä kaaviollisesti yhtä keksinnön mukaista vähintään kahdella tasauspainolla varustettua hissijärjestelyä. Kuvion 1 mukaisessa hissijärjestelyssä on kaksi tasauspainoa 2a ja 2b, jotka kumpikin on yhdistetty hissikoriin 1 yhteisten kanna-tinelimien 3 avulla. Kannatinelimiä 3 voi olla yksi tai rinnak- käin useampia. Kannatinelin 3 on kiinnitetty ensimmäisestä päästään ensimmäiseen vastapainona toimivaan tasauspainoon 2a ja kiertää hissikuilun yläosassa tai konehuoneessa olevan ensimmäisen taittopyörän 4 yli ja palaa alas sekä kiertää hissi-korin 1 alaosaan kiinnitetyn ensimmäisen taittopyörän 4a ali ja jatkaa matkaa vaakasuunnassa hissikorin 1 alaosaan hissikorin 1 toiselle puolelle kiinnitetyn toisen taittopyörän 4b ali, jonka alakautta kierrettyään nousee ylös ja kiertää hissikuilun yläosassa tai konehuoneessa olevan toisen taittopyörän 4 yli ja palaa taas alas toiselle, vastapainona toimivalle tasauspainol-le 2b, johon kannatinelimen 3 toinen pää on kiinnitetty.Figure 1 is a side elevational and simplified diagrammatic view of one elevator arrangement according to the invention with at least two equalizing weights. The elevator arrangement according to Fig. 1 has two equalizing weights 2a and 2b, which are each connected to the elevator car 1 by means of common supporting members 3. The support members 3 may be one or more in parallel. The bracket member 3 is secured at its first end to the first counterweight balancing weight 2a and rotates over and returns to the first diverting wheel 4 in the upper part of the elevator shaft or engine room and rotates under the second diverting portion 1 of the first below the diverting pulley 4b, which, after being lowered, rises up and rotates over the second diverting pulley 4 in the upper part of the shaft or in the engine room and returns again to the second counterbalancing weight 2b to which the other end of the support member 3 is fixed.

Hissikorin 1 alaosaan on kiinnitetty lisäksi köysilukko 3a tai vastaava lukituselin, jolla kukin kannatinelin 3 lukitaan paikalleen hissikorin 1 alaosaan esimerkiksi hissin huoltotyön ajaksi. Kannatinelimet 3 voidaan lukita köysilukolla 3a myös pysyvästi, mutta tällöin köysilukko 3a on tehtävä liikkuvaksi kannatinelimien 3 suunnassa, jotta kannatinelimien 3 automaattinen kompensointi toimisi. Köysilukko 3a voi olla tällöin varustettu esimerkiksi johteilla ja ohjaimilla, jotka liikkuvat johteita pitkin.In addition, a rope lock 3a or a corresponding locking member is attached to the lower part of the elevator car 1, by means of which each support member 3 is locked in place to the lower part of the elevator car 1, for example during maintenance work. The support members 3 can also be permanently locked by the rope lock 3a, but then the rope lock 3a must be made movable in the direction of the support members 3 for the automatic compensation of the support members 3 to work. The rope lock 3a may then be provided with, for example, guides and guides which move along the guides.

Hissikoria 1 liikuttamaan on sovitettu vetopyörällä 5 varustettu nostokoneisto 6, joka on edullisesti sijoitettu hissikuilun alaosaan, esimerkiksi hissikuilun pohjalle tai aivan pohjan läheisyyteen. Tällöin nostokoneiston 6 asennus on helppoa, eikä tarvita pitkiä sähkökaapeleita rakennuksen alaosasta nosto-koneistolle ja kojekaapille. Lisäksi kuilun pohjalle on sijoitettu ainakin yksi kosteusanturi, joka on järjestetty hälyttämään ja tarvittaessa pysäyttämään hissin, jos kuilun pohjalle tulee liikaa vettä. Tällä tavoin voidaan suojata hissikoneistoa ja hissin sähköisiä komponentteja liialta kosteudelta.A hoisting machine 6 with a traction sheave 5 is arranged to move the elevator car 1 and is preferably located in the lower part of the elevator shaft, for example at the bottom of the elevator shaft or just near the bottom. This allows easy installation of the hoisting machine 6 without the need for long electrical cables from the lower part of the building to the hoisting machine and cabinet. In addition, at least one humidity sensor is arranged at the bottom of the shaft, which is arranged to alert and, if necessary, stop the elevator if too much water comes to the bottom of the shaft. In this way, the elevator machinery and electrical components of the elevator can be protected from excessive moisture.

Tasauspainojen 2a, 2b alaosan ja hissikorin 1 alaosan väliin on sijoitettu kullekin tasauspainolle erikseen oma vetoelimensä 7a, 7b, joka saa liikkeenvälitysvoimansa nostokoneiston 6 veto-pyörältä 5. Ensimmäinen vetoelin 7a on kiinnitetty ensimmäisestä päästään ensimmäiseen tasauspainoon 2a, sovitettu lähtemään tasauspainolta 2a alaspäin ja johdettu kiertämään ainakin yhden taittopyörän 8a ali, jonka jälkeen vetoelin 7a on johdettu hissikorin 1 alapuolelle sijoitetun nostokoneiston 6 pysty-tasossa pyörivälle ensimmäiselle vetopyörälle 5 vetopyörän 5 ensimmäiseltä puolelta ja sovitettu kiertämään alakautta veto-pyörän 5 ympäri ja nousemaan tämän jälkeen vetopyörän 5 toiselta puolelta hissikorille 1, jossa olevaan, esimerkiksi olennaisesti jousivoimaa ylläpitävään kiinnityselimeen 10 vetoelin 7a on toisesta päästään kiinnitetty.Between the lower part of the balancing weights 2a, 2b and the lower part of the elevator car 1 there is separately provided for each balancing weight its own drive means 7a, 7b, which obtains its transmission force from the drive wheel 5 of the lifting machine 6. beneath at least one deflection pulley 8a, after which the traction means 7a is guided to a first drive pulley 5 rotating vertically below the elevator car 1 on the first side of the traction sheave 5 and adapted to rotate lower about the traction sheave 5 and then to rise at the other end, the pulling member 7a is secured to the fastening member 10, for example substantially maintaining spring force.

Vastaavasti toinen vetoelin 7b on sovitettu kulkemaan toiselta tasauspainolta 2b vetopyörän 5 kautta hissikorille olennaisesti samalla tavalla kuin ensimmäinen vetoelin 7a. Tällöin toinen vetoelin 7b on kiinnitetty ensimmäisestä päästään toiseen tasauspainoon 2b, sovitettu lähtemään tasauspainolta 2b alaspäin ja johdettu kiertämään ainakin yhden taittopyörän 8b ali, jonka jälkeen vetoelin 7b on johdettu hissikorin 1 alapuolelle sijoitetun nostokoneiston 6 pystytasossa pyörivälle toiselle veto-pyörälle 5 vetopyörän 5 toiselta puolelta ja sovitettu kiertämään alakautta vetopyörän 5 ympäri ja nousemaan tämän jälkeen vetopyörän 5 ensimmäiseltä puolelta hissikorille 1, jossa olevaan, esimerkiksi olennaisesti jousivoimaa ylläpitävään kiinnityselimeen 10 vetoelin 7b on toisesta päästään kiinnitetty . Tässä ratkaisussa sama nostokoneisto 6 pyörittää synkronisesti kahta vetopyörää 5, jotka pyörivät synkronisesti samaa nopeutta, mutta keskenään eri suuntaan. Näin yksi ja sama nostoko- neisto 6 antaa hissikorin 1 ja tasauspainojen 2a, 2b lineaari-liikkeen aikaansaavan voiman kummallekin vetoelimelle 7a, 7b.Similarly, the second drive member 7b is arranged to travel from the second balancing weight 2b through the drive wheel 5 to the elevator car in substantially the same manner as the first drive member 7a. In this case, the second drive member 7b is secured at its first end to the second balancing weight 2b, adapted to start downwardly from the balancing weight 2b and guided to rotate under at least one diverting pulley 8b, followed by arranged to rotate lower about the drive wheel 5 and then to rise from the first side of the drive wheel 5 to the elevator car 1, whereby a pulling member 7b is fastened at one end, e.g. In this solution, the same hoisting machine 6 rotates synchronously two drive wheels 5 which rotate synchronously at the same speed but in different directions with each other. Thus, the same lifting mechanism 6 provides a linear movement of the elevator car 1 and the balancing weights 2a, 2b to each of the traction members 7a, 7b.

Kuvioissa 2 ja 3 on esitetty päältä katsottuna erilaisia vaihtoehtoja tasauspainojen 2a, 2b sijoittamiseksi hissikuiluun. Kuviossa 2 tasauspainot 2a, 2b on sijoitettu hissikorin 1 vastakkaisille sivuille ja keskenään eri puolille hissikorin 1 johdelinjaa, jolloin hissikorin 1 ja tasauspainojen 2a, 2b ripustus on erittäin symmetrinen eikä aiheuta mitään lisärasituksia esimerkiksi johteille. Tämä on erittäin edullinen layout-vaihtoehto silloin, kun se vain on mahdollista. Vastaavasti kuviossa 3 tasauspainot 2a, 2b on sijoitettu hissikorin 1 vastakkaisille sivuille ja keskenään samalle puolelle hissikorin 1 johdelinjaa. Tällöin syynä on ollut esimerkiksi jokin layoutiin liittyvä seikka, jonka takia johdelinjan toisella puolella oleva tila on varattu muuhun kuin tasauspainojen käyttöön. Tässäkin ratkaisussa on kuitenkin mahdollista toteuttaa mahdollisimman symmetrinen ripustus, joka ei aiheuta lisärasituksia esimerkiksi johteille.Figures 2 and 3 show from above various alternatives for placing the balancing weights 2a, 2b in the elevator shaft. In Fig. 2, the balancing weights 2a, 2b are disposed on opposite sides of the elevator car 1 and on different sides of the guide line of the elevator car 1, whereby the suspension of the elevator car 1 and the balancing weights 2a, 2b is highly symmetrical. This is a very affordable layout option whenever possible. Similarly, in Figure 3, the balancing weights 2a, 2b are disposed on opposite sides of the elevator car 1 and on the same side of the guide line of the elevator car 1. The reason for this has been, for example, some layout-related issue, which is why space on the other side of the guide line is reserved for use other than balancing weights. However, even in this solution it is possible to implement a symmetrical suspension, which does not cause additional strain on the conductors, for example.

Kuviossa 4 on esitetty sivulta katsottuna ja yksinkertaistettuna sekä kaaviollisesti yhtä toista keksinnön mukaista vähintään kahdella tasauspainolla 2a, 2b varustettua hissijärjestelyä. Kuvion 4 mukaisen hissijärjestely on muuten samanlainen kuin kuvion 1 mukainen ratkaisu, mutta nyt kannatinelimiä 3 ei ole johdettu kiertämään hissikorin 1 alta, vaan hissikoriin 1 hissikorin yläpuolelle sijoitettujen taittopyörien 4c ja 4d alakautta, jolloin kannatinelimet 3 on johdettu kulkemaan tasaus-painolta 2a tasauspainolle 2b hissikorin 1 yläkautta. Vastaavasti kannatinelimet 3 lukitseva köysilukko 3a on nyt kiinnitetty hissikorin 1 yläosaan. Vetoelinjärjestely nostokoneis-toineen 6, vetopyörineen 5 ja vetoelimineen 7a, 7b sekä kiinni-tyselimineen 10 on olennaisesti samanlainen kuin kuvion 1 mukaisessa ratkaisussa, mutta se voi olla myös erilainenkin.Fig. 4 is a side elevational and schematic view of another elevator arrangement according to the invention with at least two equalizing weights 2a, 2b. The elevator arrangement of Fig. 4 is otherwise similar to the solution of Fig. 1, but now the support members 3 are not guided to rotate underneath the elevator car 1 but under the folding wheels 4c and 4d above the elevator car, the support members 3 being guided from the 1 top season. Similarly, a rope lock 3a locking the support members 3 is now attached to the top of the elevator car 1. The arrangement of the traction means with the hoisting machine means 6, the traction sheaves 5 and the traction means 7a, 7b and the fixing means 10 is substantially the same as in the solution of Fig. 1, but may also be different.

Kuviossa 5 on esitetty sivulta katsottuna ja yksinkertaistettuna sekä kaaviollisesti yhtä kolmatta keksinnön mukaista vähintään kahdella tasauspainolla 2a, 2b varustettua hissijärjes-telyä. Kuvion 5 mukainen hissijärjestely on kannatinelinten 3 ripustuksen suhteen samanlainen kuin kuvion 4 mukainen ratkaisu, mutta nyt vetoelimet 7a, 7b on johdettu kulkemaan eri tavalla nostokoneiston 6 vetopyörän 5 yli ja vetoelimien 7a, 7b kiinnitys hissikoriin 1 on erilainen kuin kuvion 4 mukaisessa ratkaisussa. Ensimmäinen vetoelin 7a on kiinnitetty ensimmäisestä päästään ensimmäiseen tasauspainoon 2a, sovitettu lähtemään tasauspainolta 2a alaspäin ja johdettu kiertämään ainakin yhden taittopyörän 8a ali, jonka jälkeen vetoelin 7a on johdettu hissikorin 1 alapuolelle sijoitetun nostokoneiston 6 pysty-tasossa pyörivälle vetopyörälle 5 vetopyörän 5 ensimmäiseltä puolelta ja sovitettu kiertämään vetopyörän 5 ympäri vetopyörän 5 kosketuspinnan ensimmäisessä kohdassa vetopyörän 5 toiselta puolelta, palaamaan takaisin vetopyörän 5 ensimmäiselle puolelle ja johdettu edelleen kiertämään ainakin toisen taittopyörän 9a ali ja nousemaan tämän jälkeen hissikorille 1, jossa olevaan, olennaisesti vakiokiristysvoimaa ylläpitävään kiinni-tyselimeen 11 vetoelin 7a on toisesta päästään kiinnitetty.Fig. 5 is a side elevational and simplified diagrammatic view of a third elevator arrangement according to the invention with at least two equalizing weights 2a, 2b. The lift arrangement of Figure 5 is similar to the solution of Figure 4 with respect to the suspension members 3, but now the drive members 7a, 7b are guided differently over the drive wheel 5 of the hoisting machine 6 and the attachment of the drive members 7a, 7b to the elevator car 1 is different. The first drive member 7a is secured at its first end to the first balancing weight 2a, adapted to start downwardly from the balancing weight 2a and guided to rotate under at least one diverting pulley 8a, after which the drive means 7a is guided about the drive wheel 5 at a first point on the contact surface of the drive wheel 5 on one side of the drive wheel 5, returning to the first side of the drive wheel 5 and guided further to rotate under at least one of the pivoting wheels 9a and then to the elevator car 1 having a retaining means mortgaged.

Toinen vetoelin 7b on sovitettu kulkemaan toiselta tasauspainolta 2b vetopyörän 5 kautta hissikorille olennaisesti samalla tavalla kuin ensimmäinen vetoelin 7a. Tällöin toinen vetoelin 7b on kiinnitetty ensimmäisestä päästään toiseen tasauspainoon 2b, sovitettu lähtemään tasauspainolta 2b alaspäin ja johdettu kiertämään ainakin yhden taittopyörän 8b ali, jonka jälkeen vetoelin 7b on johdettu hissikorin 1 alapuolelle sijoitetun nostokoneiston 6 pystytasossa pyörivälle vetopyörälle 5 veto-pyörän 5 toiselta puolelta ja sovitettu kiertämään vetopyörän 5 ympäri vetopyörän 5 kosketuspinnan toisessa kohdassa vetopyörän 5 ensimmäiseltä puolelta, palaamaan takaisin vetopyörän 5 toi selle puolelle ja johdettu edelleen kiertämään ainakin toisen taittopyörän 9b ali ja nousemaan tämän jälkeen hissikorille 1, jossa olevaan, olennaisesti vakiokiristysvoimaa ylläpitävään kiinnityselimeen 11 vetoelin 7b on toisesta päästään kiinnitetty .The second drive member 7b is arranged to travel from the second equalizing weight 2b through the drive wheel 5 to the elevator car in substantially the same manner as the first drive member 7a. In this case, the second drive member 7b is secured at its first end to the second balancing weight 2b, adapted to start downwardly from the balancing weight 2b and guided to rotate under at least one diverting pulley 8b. rotate about the drive wheel 5 at another point on the contact surface of the drive wheel 5 from the first side of the drive wheel 5, return to the other side of the drive wheel 5 and further guided to rotate at least one of the pivoting wheels 9b; attached.

Vetopyörän 5 kosketuspinta on niin leveä, että kummatkin veto-elimet 7a, 7b mahtuvat vetopyörän 5 kosketuspinnalle rinnakkain häiritsemättä toisiaan. Näin yksi ja sama nostokoneisto 6 sekä yksi ja sama vetopyörä 5 antavat hissikorin 1 ja tasauspainojen 2a, 2b lineaariliikkeen aikaansaavan voiman kummallekin veto-elimelle 7a, 7b.The contact surface of the traction sheave 5 is so wide that both traction members 7a, 7b fit on the contact surface of the traction sheave 5 side by side without disturbing each other. Thus, one and the same hoisting machine 6 and one and the same drive wheel 5 provide a linear motion of the elevator car 1 and the balancing weights 2a, 2b to each of the traction members 7a, 7b.

Kuvioissa 6 ja 7 on esitetty yksinkertaistettuna sekä kaaviol-lisesti vielä yhtä keksinnön mukaista hissijärjestelyä, jossa hissin nostokoneisto 6 on sijoitettu hissikuilun alaosaan tai lähelle sitä. Kuvio 6 esittää ratkaisua sivulta katsottuna ja kuvio 7 samaa ratkaisua nostokoneiston 6 päältä katsottuna. Selvyyden vuoksi tasauspainot 2a, 2b on esitetty kuviossa 7 pistekatkoviivoilla.Figures 6 and 7 show, in simplified form and schematically, another elevator arrangement according to the invention in which the elevator hoisting machine 6 is located in or near the lower part of the elevator shaft. Fig. 6 is a side view of the solution and Fig. 7 is a top view of the lifting machine 6. For the sake of clarity, the balancing weights 2a, 2b are shown in Fig. 7 by dashed lines.

Kuvioiden 6 ja 7 mukaisessa järjestelyssä vetoelimet 7a ja 7b on johdettu kiertämään tasauspainoilta 2a ja 2b hissikorin 1 yhteyteen sijoitetuille kiinnityselimille 11 suoraan vetopyö-rien 5 kautta, jotka vetopyörät 5 on yhdistetty nostokoneis-toon 6 akselin 6a välityksellä. Kuvioiden 6 ja 7 mukaisessa järjestelyssä vetopyörät 5 akseleineen 6a pyörivät keskenään eri suuntaan, mutta järjestely on mahdollista toteuttaa myös niin, että kummatkin vetopyörät 5 pyörivät samaan suuntaan. Kuviosta 7 nähdään nostokoneiston 6 akseleineen 6a olevan jossakin tietyssä kulmassa tasauspainoihin 2a, 2b ja niiden johdelinjaan nähden. Tämä kulma voi kuitenkin vaihdella riippuen kulloisestakin hissin lay-out-ratkaisusta. Näin päästään hyvin matalaan ja yksinkertaiseen koneistoratkaisuun ilman kuilun alaosassa olevia taittopyöriä, joka ratkaisu pienentää tilantarvetta kuilun alaosassa ja mahdollistaa hissikorin ajon mahdollisimman alas. Vastaavasti järjestely kannatineli-mien 3 suhteen on olennaisesti samanlainen kuin kuvioiden 4 ja 5 mukaisissa ratkaisuissa, mutta voi olla myös samanlainen kuin kuvion 1 mukaisessa ratkaisussa.In the arrangement of Figures 6 and 7, the traction means 7a and 7b are guided to rotate from the balance weights 2a and 2b to the fastening means 11 disposed in connection with the elevator car 1 directly through the drive wheels 5 which are connected to the hoisting machine 6 via the shaft 6a. In the arrangement of Figures 6 and 7, the drive wheels 5 with their axes 6a rotate in opposite directions to one another, but it is also possible to implement the arrangement so that both drive wheels 5 rotate in the same direction. Figure 7 shows the hoisting machine 6 with its shafts 6a at a certain angle to the balancing weights 2a, 2b and their guide line. However, this angle may vary depending on the particular elevator lay-out solution. This results in a very low and simple machine solution without folding wheels at the bottom of the shaft, which reduces space requirements at the bottom of the shaft and allows the elevator car to be driven as low as possible. Correspondingly, the arrangement with respect to the support members 3 is substantially the same as in the solutions of Figures 4 and 5, but may also be similar to the solution of Fig. 1.

Kuviossa 8 on esitetty edestä katsottuna edelleen yhtä keksinnön mukaista hissijärjestelyä, jossa on kaksi hissin nos-tokoneistoa 6, jotka on sijoitettu vetopyörineen 5 hissikuilun alaosaan tai lähelle sitä. Ensimmäinen nostokoneisto 6 on sovitettu yhden tai useamman tasauspainon 2a ja hissikorin 1 väliin hissikorin 1 yhdellä sivulla ja toinen nostokoneisto 6 on sovitettu yhden tai useamman tasauspainon 2b ja hissikorin 1 väliin hissikorin 1 toisella sivulla. Tämä ratkaisu mahdollistaa sen, että hissikuilun pohja saadaan tasaiseksi, varsinkin keskiosaltaan ja nostomekaniikka saadaan yksinkertaiseksi. Vastaavasti järjestely kannatinelimien 3 suhteen on olennaisesti samanlainen kuin kuvioiden 4-6 mukaisissa ratkaisuissa, mutta voi olla myös samanlainen kuin kuvion 1 mukaisessa ratkaisussa.Fig. 8 is a front elevational view of a further elevator arrangement according to the invention having two elevator hoisting machines 6 disposed with traction sheave 5 in or near the lower part of the elevator shaft. The first hoisting machine 6 is disposed between one or more equalizing weights 2a and the elevator car 1 on one side of the elevator car 1 and the second hoisting machine 6 is arranged between one or more equalizing weights 2b and the elevator car 1 on the other side of the elevator car 1. This solution allows the bottom of the elevator shaft to be leveled, especially at the center, and the lifting mechanism is simplified. Correspondingly, the arrangement with respect to the support members 3 is substantially the same as in the solutions of Figures 4-6, but may also be similar to the solution of Fig. 1.

Kuvioiden 1-8 mukaisissa järjestelyissä vetoelin 7a, 7b voi olla joko joukko rinnakkaisia nostoköysiä, ketju tai hihna, esimerkiksi hammashihna. Kaikille esitetyille järjestelyille on yhteistä se, että vetoelimet 7a, 7b on kiinnitetty yhdestä päästään, esimerkiksi hissikorin 1 puoleisesta päästään jousi-tai vakiokiristysvoimaa antavalla kiinnityselimellä 10 tai 11 siten, että vetoelin 7a, 7b pysyy aina riittävän kireällä ve-topyörän 5 kehällä ja että hissikorin 1 kannatinelimien 3 venyessä ja löystyessä kiinnityselimet 10, 11 poistavat syntyneen venymän vetoelimien 7a, 7b välityksellä ja kannatinelimien 3 ripustus kompensoi venymisen pitämällä hissikorin 1 aina tasaisessa kannatuksessa.In the arrangements of Figures 1-8, the pulling member 7a, 7b may be either a plurality of parallel lifting ropes, a chain or a belt, for example a toothed belt. It is common to all the arrangements shown that the traction means 7a, 7b are fastened at one end, for example the end of the elevator car 1 by a spring or constant clamping element 10 or 11 so that the traction means 7a, 7b is always sufficiently tight on the periphery of the drive wheel As the support members 3 stretch and loosen, the fastening members 10, 11 eliminate the resulting elongation through the drive members 7a, 7b and the suspension members 3 are compensated for by the suspension by always keeping the elevator car 1 evenly supported.

Keksinnön mukaisessa hissijärjestelyssä hissikorin 1 kannatus on erotettu hissikorin liikuttamiselimistä ja liikuttamiselimi-nä eli vetoeliminä 7a, 7b käytetään edullisesti tarkoitukseen sopivia älykkäitä materiaaleja, kuten hammashihnoja, joissa veto ei perustu kitkaan, vaan muotolukitukseen. Koska veto ei perustu kitkaan ja kannatinelimien 3 venymät pystytään helposti kompensoimaan, voidaan vastapainojen sijaan käyttää yhtä tai useampaa tasauspainoa 2a, 2b, jotka sijoitetaan hissikuiluun hissikuilun poikkileikkauksen suhteen tilatehokkaasti ja niiden massa optimoidaan hissin käytön mukaan siten, että hissijärjestely saadaan toimimaan energiatehokkuuden suhteen parhaalla mahdollisella tavalla juuri siinä käytössä, mihin se on toimitettu. Yllä mainittua tilatehokkuutta voidaan vielä parantaa halkaisijaltaan pienillä veto- ja taittopyörillä, jotka voidaan sijoittaa pieneen tilaan.In the elevator arrangement according to the invention, the support of the elevator car 1 is separated from the elevator car moving members and the moving member 7a, 7b is preferably used for the purpose, intelligent materials such as toothed belts, which are not based on friction. Since the traction is not based on friction and the elongations of the support members 3 can be easily compensated, one or more equalizing weights 2a, 2b can be used instead of counterweights, which are spaced efficiently in the elevator shaft cross section and optimized to optimize the elevator arrangement. just for the use it was delivered to. The above-mentioned space efficiency can be further improved by small diameter traction and folding wheels which can be placed in a small space.

Kuvioiden 1-8 mukaisissa ratkaisuissa vetoelimet 7a ja 7b on johdettu kiertämään tasauspainoilta 2a ja 2b hissikorille 1 olennaisesti pystytasossa pyörivien vetopyörien 5 kautta. Yhtä hyvin järjestely voisi olla sellainen, että nostokoneisto 6 on käännetty asentoon, jossa sen akseli on olennaisesti pystysuorassa, jolloin vetopyörän 5 pyörimistaso on olennaisesti vaakatasossa. Näin päästään hyvin matalaan koneistoratkaisuun, joka pienentää tilantarvetta kuilun alaosassa ja mahdollistaa hissikorin 1 ajon mahdollisimman alas.In the solutions of Figs. 1-8, the traction means 7a and 7b are guided to rotate from the balancing weights 2a and 2b to the elevator car 1 through substantially pivoting drive wheels 5. Equally, the arrangement could be such that the hoisting machine 6 is pivoted to a position in which its axis is substantially vertical, whereby the rotation plane of the drive wheel 5 is substantially horizontal. This results in a very shallow machine solution which reduces the space requirement at the bottom of the shaft and allows the elevator car 1 to be driven as low as possible.

Kaikille esitetyille ratkaisuille on vielä yhteistä se, että hissikoriin sijoitettujen taittopyörien 4a-4d sijoituskohta hissikoriin 1 on sovitettu siten, että hissikori 1 voi nousta kuilun yläpäässä taittopyörien 4 ohi aivan kuilun yläpäähän asti. Näin saavutetaan mahdollisimman tilatehokas lay-out-ratkaisu kuilun yläpäässä.What is common to all the solutions disclosed is that the positioning of the diverting wheels 4a-4d placed in the elevator car in the elevator car 1 is arranged so that the elevator car 1 can rise at the top of the shaft past the diverting wheels 4 all the way to the top of the shaft. This achieves the most space-efficient lay-out solution at the top of the shaft.

On myös huomattava, että edellä esitetyt erilaiset ratkaisut ja piirteet voivat olla keksinnöllisinä piirteinä yhden tai useamman keksinnön muun piirteen kanssa.It is also to be noted that the various solutions and features described above may be inventive features with one or more other features of the invention.

Alan ammattimiehelle on selvää, ettei keksintö rajoitu yksinomaan edellä esitettyihin esimerkkeihin, vaan voi vaihdella jäljempänä esitettävien patenttivaatimusten puitteissa. Niinpä esimerkiksi ripustusratkaisut voivat olla erilaisia kuin edellä on esitetty.It will be apparent to one skilled in the art that the invention is not limited to the above examples, but may vary within the scope of the following claims. Thus, for example, the suspension solutions may be different from those described above.

Alan ammattimiehelle on myös selvää, että nostokoneiston paikka voi olla muuallakin kuin edellä piirustuksissa on esitetty. Nostokoneisto voi olla hissikuilun pohjalla tai lähellä pohjaa, mutta myös jossakin hissikuilun sivussa ja myös hissikuilun yläosassa.It will also be apparent to one skilled in the art that the location of the lifting machinery may be located elsewhere than shown in the drawings above. The lifting machinery may be at or near the bottom of the elevator shaft, but also at one of the sides of the elevator shaft and also at the top of the elevator shaft.

Alan ammattimiehelle on vielä selvää, että tasauspainojen lukumäärä voi olla suurempikin kuin kaksi. Tasauspainoja voi olla eri tavalla sijoitettuina esimerkiksi kolme, neljä, kuusi, kahdeksan, kymmenen tai vieläkin useampia.It is still clear to one skilled in the art that the number of equalizing weights may be greater than two. There may be, for example, three, four, six, eight, ten or even more differently positioned balancing weights.

Claims

1. Compensation arrangement for the carriers for an elevator, comprising at least one elevator basket (1) arranged to travel up and down the elevator shaft and at least two balance weights (2a, 2b) which are coupled to support the elevator basket (1) via at least one carrier (3), such as a rope or belt and break discs (4), and at least one lifting machine (6) or correspondingly provided lifting machine (6), and at least two pulling means (7a, 7b) separate from the carrier means, such as belts , ropes or chains arranged to convert the rotational movement of the drive disk (5) to a movement of the lift basket (1) and the balance weights (2a, 2b), characterized in that the carrier (3) is fixed at least one balance weight (3) at its first end ( 2a) and via one or more breaking discs (4a-4d) located in the elevator basket (1) are led to at least a second balance weight (2b) and at its other end is attached to the second balance weight (2b), and that the pulling means (7a, 7b) ) at one end, for example ice towards the lifting end (1) facing end, is fastened with a fastener which produces spring force or constant tension.

Compensation arrangement according to claim 1 for the carriers of a lift, characterized in that the carrier (3) is guided from at least one balance weight (2a) under the attachment discs (4a, 4b) to the movable carriage (1) attached to the lift basket (1). at least one other balance weight (2b).

Compensation arrangement according to claim 1 for the carriers for a lift, characterized in that the carrier (3) is guided from at least one balance weight (2a) below the lifting discs (4c, 4d) movable above the elevator car (1). at least one other balance weight (2b).

Compensation arrangement according to claim 1, 2 or 3 for the carriers for a lift, characterized in that there is at least one cable lock (3a) in the elevator basket (1) with which the carrier (3) can be locked in place in relation to the elevator car (1) if necessary. ).

Compensation arrangement according to one of the preceding claims for the carriers for a lift, characterized in that the pulling means (7a, 7b) is fixed at one end to the lift basket (1) with a fastening means (10 or 11) which essentially generates spring force or constant tension force. .

Compensation arrangement according to one of the preceding claims for the carriers for a lift, characterized in that the balance weights (2a, 2b) are two in number and each the balance weights (2a, 2b) is connected to the same drawbar (7a, 7b) elevator machinery (6).

Compensation arrangement according to one of the preceding claims for the carriers for a lift, characterized in that each balance weight (2a, 2b) is connected via its own pulling means (7a, 7b) to the same drive disk (5) in the same lifting machine (6), each drive disk having its own abutment surface for each of the balance means (2a, 2b) of the traction member (7a, 7b).

Compensation arrangement according to any one of claims 1-6 for the carriers for a lift, characterized in that each of the balance weights (2a, 2b) is connected to different drive discs (5) in the same lifting machine (6) via its own pulling means (5). , which drive discs rotate in different directions.

Compensation arrangement according to any one of claims 1-6 for the carriers for a lift, characterized in that each balance weight (2a, 2b) is connected via its own pulling means (7a, 7b) to the drive disk (5) in its own lifting machine (6). and then to the elevator car (1).