EP2066051B1 - Method for determining an order of stations and a station selection device - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung einer Senderreihenfolge und eine Senderauswahleinrichtung für einen Radioempfänger in einem Fahrzeug.The invention relates to a method for determining a transmitter order and a transmitter selector for a radio receiver in a vehicle.
Aus dem Stand der Technik sind Navigationssysteme bekannt die Verkehrsmeldungen, z.B. digitale codierte Verkehrsmeldungen (TMC-Meldungen), die von Rundfunkanstalten ausgesendet werden, zur Anzeige, zur Warnung oder zur Routensuche verwenden. Bevor die Verkehrsmeldungen jedoch empfanden werden können, muss mindestens ein geeigneter TMC-Rundfunksender ausgewählt werden. Bei der Auswahl des Senders spielen die Anzahl der im System verfügbaren TMC-Tuner, der Nutzerwunsch bezüglich des Audioprogramms, die regionale Empfangbarkeit von TMC-Sendern und die Verfügbarkeit von geeigneten Tabellen zur Dekodierung im Endgerät eine Rolle.Navigation systems are known in the prior art for traffic announcements, e.g. use digital coded traffic announcements (TMC messages) broadcast by broadcasters for display, warning or route searching. However, before the traffic reports can be detected, at least one suitable TMC radio station must be selected. When selecting the transmitter, the number of TMC tuners available in the system, the user request regarding the audio program, the regional reception of TMC transmitters and the availability of suitable tables for decoding play a role in the terminal.
Bei Single-Tuner (ST) Systemen bestimmt zunächst der Nutzerwunsch des Audio-Programms den Empfang von Verkehrsmeldungen. Bietet der eingestellte Audio-Sender keinen TMC-Kanal an, können auch keine Meldungen empfangen werden. Selbst wenn der Nutzer einen TMC-fähigen Sender auswählt, ist nicht sichergestellt, dass dieser Sender während seiner gesamten Reise verfügbar ist. Gegebenenfalls muss der Nutzer bei Verlassen des Sendergebiets erneut einen TMC-fähigen Sender suchen.For single-tuner (ST) systems, the user request of the audio program initially determines the reception of traffic announcements. If the selected audio transmitter does not offer a TMC channel, no messages can be received. Even if the user selects a TMC-capable transmitter, there is no guarantee that this transmitter will be available throughout his journey. If necessary, the user must search for a TMC-capable transmitter again when leaving the transmitter area.
Bei Mehr-Tuner (MT) Systemen kann mindestens ein Tuner unabhängig vom gewünschten Audio-Programm speziell für den Empfang von Verkehrsmeldungen eingesetzt werden. Bei einem derzeitigen 2-Tuner System kann der Nutzer - unabhängig vom Audio-Programm - entweder manuell einen geeigneten TMC-Sender auswählen oder automatisch einen geeigneten Sender suchen lassen. TMC-Sender sind geeignet, wenn TMC-Meldungen prinzipiell ausgesendet werden und deren räumliche Zuordnung den Dekodiertabellen des Endgeräts entspricht. Die Erkennung erfolgt in TMC durch einen speziellen Identifikator, der zusammen mit der Meldung übertragen wird und auf eine spezielle Dekodiertabelle verweist. Sind mehrere TMC-Sender geeignet, muss anhand weiterer Kriterien entschieden werden, welcher Sender gewählt werden soll. In derzeitigen Systemen wird ein geeigneter Sender entweder willkürlich oder nach lokalen Empfangseigenschaften, wie beispielsweise der Größe der Feldstärke, ausgewählt. D.h. während einer Reise kann der TMC-Sender unnötig oft gewechselt werden, da beispielsweise ein Sender vorübergehend schwächer wird und später wieder stärker wird, ohne dass der Empfang unterbrochen wird.For multi-tuner (MT) systems, at least one tuner can be used to receive traffic announcements, regardless of the desired audio program. At a current 2-tuner system, the user can - regardless of the audio program - either manually select a suitable TMC station or automatically search for a suitable station. TMC transmitters are suitable if TMC messages are transmitted in principle and their spatial assignment corresponds to the decoding tables of the terminal. Recognition takes place in TMC through a special identifier, which is transmitted together with the message and refers to a special decoding table. If several TMC transmitters are suitable, it must be decided on the basis of further criteria which transmitter is to be selected. In current systems, a suitable transmitter is selected either arbitrarily or according to local reception characteristics, such as the magnitude of the field strength. This means that the TMC transmitter can be changed unnecessarily often during a journey, because, for example, a transmitter temporarily becomes weaker and later becomes stronger again without the reception being interrupted.
Aus der
Nachdem das Fahrzeug anschließend beispielsweise wieder überwiegend Nebenstrecken fährt, wird ein entsprechender regionaler Sender bevorzugt, statt einem überregionalen Sender.After the vehicle then again, for example, predominantly back-roads, a corresponding regional transmitter is preferred, instead of a nationwide transmitter.
Gemäß der vorliegenden Erfindung, wie in Anspruch 1 beansprucht, wird nun ein verbessertes Verfahren bereitgestellt zur Auswahl wenigstens eines Senders, in Abhängigkeit von einem vorgegebenen Routenverlauf.According to the present invention as claimed in
Das Verfahren weist dabei die Schritte auf: Bereitstellen einer Speichereinrichtung, in welcher wenigstens ein Sender oder mehrere Sender und wenigstens ein oder mehrere Gebiete abgespeichert sind, die einem oder mehreren der Sender zugeordnet sind. Beispielsweise können die Sender und ihre Sendegebiete abgespeichert werden. Des Weiteren wird ein Routenverlauf bereitgestellt. Zwischen dem Routenverlauf und den gespeicherten Gebieten, die im Bereich des Routenverlaufs liegen, wird eine Korrelation erstellt und die Sender anhand der Gebiete so ausgewählt, so dass die Anzahl der Sender zum Abdecken des Routenverlaufs möglichst gering ist.The method has the following steps: Provision of a memory device in which at least one transmitter or a plurality of transmitters and at least one or more areas are stored which are assigned to one or more of the transmitters. For example, the transmitters and their transmission areas can be stored. Furthermore, a route is provided. Between the route and the stored areas, which lie in the area of the route course, a correlation is created and the transmitters are selected on the basis of the areas, so that the number of transmitters for covering the route course is as small as possible.
Dies hat den Vorteil, dass ein häufiges Umschalten zwischen den Sendern während des Fahrens auf der Route verhindert werden kann und damit ein Verlust an Informationen. Ein weiterer Vorteil ist, dass durch das Abspeichern von Sendern und Gebieten, die den jeweiligen Sendern zugeordnet sind, eine gezielte und damit schnelle Sendersuch bereits umittelbar nach dem Einschalten des Geräts erreicht werden kann, wobei kein zeitaufwendiger Bandscan erforderlich ist.This has the advantage that a frequent switching between the transmitters while driving on the route can be prevented and thus a loss of information. A further advantage is that by storing transmitters and areas which are assigned to the respective transmitters, a targeted and therefore rapid search for a station can be achieved immediately after switching on the device, whereby no time-consuming tape scanning is required.
Erfindungsgemäß wird zur Durchführung der Korrelation zwischen dem Routenverlauf und den Sendern, der Routenverlauf zunächst in einzelne Segmente zerlegt, wobei jedes Segment entweder keinem Sendergebiet, einem Sendergebiet oder mehreren Sendergebieten entspricht. Weiter wird das Sendergebiet gewählt, das den jeweils größten zusammenhängenden Teil an Segmenten des Routenverlaufs aufweist. Ist der Routenverlauf beispielsweise noch nicht vollständig abgedeckt, so wird dieser Schritt für das nächste Sendergebiet wiederholt, das den nächst größten zusammenhängenden Teil an Segmenten des Routenverlaufs aufweist, bis der gesamte Routenverlauf durch die ausgewählten Sendergebiete zumindest soweit wie möglich oder vollständig abgedeckt ist. Dann wird anhand der ausgewählten Sendergebiete der jeweilige Sender bestimmt.In order to carry out the correlation between the course of the route and the transmitters, according to the invention the course of the route is first divided into individual segments, each segment either corresponding to no transmitter area, one transmitter area or multiple transmitter areas. Further, the transmitter area is selected, which has the largest contiguous portion of segments of the route. is For example, if the route has not yet been completely covered, this step is repeated for the next transmitter area, which has the next largest contiguous portion of segments of the route until the entire route through the selected transmitter areas is covered at least as far as possible or completely. Then the respective transmitter is determined based on the selected transmitter areas.
Dies hat den Vorteil, dass durch die Zerlegung des Routenverlaufs in Segmente und die Auswahl der Sendegebiete, mit dem größten zusammenhängenden Teil an Segmenten des Routenverlaufs, sehr einfach ein unnötiges Umschalten zwischen Sendern verhindert werden kann. Des Weiteren können die Sender sehr schnell bestimmt werden, da auf zuvor abgespeicherte Sendergebiete zurückgegriffen wird.This has the advantage that, by dividing the course of the route into segments and selecting the transmission areas with the largest contiguous portion of segments of the route, it is very easy to prevent unnecessary switching between stations. Furthermore, the transmitters can be determined very quickly, since previously stored transmitter areas are used.
In einer erfindungsgemäßen Ausführungsform bilden bzw. bestimmen die Grenzen der Sendergebiete die Segmente. Auf diese Weise können sehr einfach die Segmente den Sendergebieten zugeordnet werden.In an embodiment according to the invention, the boundaries of the transmitter regions form or determine the segments. In this way, the segments can be assigned to the transmitter areas very easily.
In einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsform wird für einen Segmentabschnitt, der keinem Sender zugeordnet werden kann, kein Sender bestimmt oder gesucht. Dadurch kann beispielsweise eine unnötige Suche mittels eines Bandscans in diesem Bereich vermieden werden.In a further embodiment according to the invention, no transmitter is determined or searched for a segment section which can not be assigned to a transmitter. As a result, for example, an unnecessary search by means of a tape scan in this area can be avoided.
In einer anderen erfindungsgemäßen Ausführungsform werden, wenn beispielsweise nur der Anfangs- und Endpunkt des Routenverlaufs genommen wird, die beiden Punkte beispielsweise mit einer virtuellen Linie verbunden. Dabei werden die Sendergebiete dann so ausgewählt, dass zunächst das Sendergebiet gewählt wird, das den jeweils größten zusammenhängenden Teil an Segmenten der Linie aufweist. Ist die Linie in diesem Fall noch nicht soweit wie möglich oder vollständig abgedeckt, so kann das Sendergebiet mit dem nächst größten Teil an Segmenten der Linie ausgewählt werden usw.. Dies hat den Vorteil, dass kein vollständiger Routenverlauf beispielsweise über ein Navigationssystem bereitgestellt werden muss. Des Weiteren lässt sich das Verfahren verhältnismäßig schnell durchführen.In another embodiment of the invention, for example, if only the start and end points of the route are taken, the two points are connected, for example, to a virtual line. In this case, the transmitter areas are then selected so that first the transmitter area is selected, which has the largest contiguous portion of segments of the line. If the line in this case is not yet as far as possible or completely covered, then the transmitter area with the next largest part of segments of the line This has the advantage that no complete route, for example, must be provided via a navigation system. Furthermore, the process can be carried out relatively quickly.
Gemäß einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsform wird ein Korridor zwischen den Anfangspunkt und den Endpunkt der Route gelegt. Dabei wird ein Sendergebiet so ausgewählt, dass es den jeweils größten zusammenhängenden Teil an Segmenten des Korridors aufweist. Ist ein zusammenhängender Verlauf des Korridors von dem Anfangs- zum Endpunkt, damit noch nicht soweit wie möglich oder im Wesentlichen vollständig abgedeckt, wird ein nächstes Sendergebiet ausgewählt. Das nächste Sendergebiet weist dabei den nächst größten Teil an zusammenhängenden Segmenten des Korridors auf usw.. Wie das Vorsehen der Linie hat auch der Korridor den Vorteil, dass kein detaillierter Routenverlauf benötigt wird und daher das Bestimmen der Sender verhältnismäßig schnell und einfach durchgeführt werden kann.According to another embodiment of the invention, a corridor is placed between the starting point and the end point of the route. In this case, a transmitter area is selected such that it has the largest contiguous portion of segments of the corridor. If a contiguous course of the corridor from the start point to the end point is not yet as far as possible or substantially completely covered, a next transmitter area is selected. In this case, the next transmitter area has the next largest part of contiguous segments of the corridor, etc. Like the provision of the line, the corridor has the advantage that no detailed route course is needed and therefore the determination of the transmitters can be carried out relatively quickly and easily.
In einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsform wird dann kein Sender eines ausgewählten Sendergebiets bestimmt, wenn der Routenverlauf beispielsweise ein Sendergebiet nur kurz verlässt, beispielsweise für bis zu 1km oder 2km, und dabei in einem anderen Sendergebiet verläuft. Wahlweise kann auch kein Sender bestimmt werden, wenn der Routenverlauf außerhalb des ersten Sendegebiets keine Kreuzungen und/oder Abfahrten enthält. Auf diese Weise kann sehr kurzes Umschalten zwischen Sendern vermieden werden.In a further embodiment according to the invention, no transmitter of a selected transmitter area is then determined if the route course, for example, leaves a transmitter area only briefly, for example for up to 1 km or 2 km, and thereby runs in another transmitter area. Optionally, no transmitter can be determined if the route outside the first transmission area contains no intersections and / or departures. In this way, very short switching between stations can be avoided.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind nachstehend anhand der schematischen Figur der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:
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ein erstes Beispiel für eine Schnellsuche von TMC-Sendern,Figur 1 -
ein zweites Beispiel für eine Schnellsuche von TMC-Sendern,Figur 2 -
ein erstes Beispiel für die Bestimmung einer Reihenfolge von TMC-Sendern bei einem vorgegebenen Routenverlauf,Figur 3 -
ein zweites Beispiel für die Bestimmung einer Reihenfolge von TMC-Sendern bei einem vorgegebenen Routenverlauf,Figur 4 -
ein drittes Beispiel für die Bestimmung einer Reihenfolge von TMC-Sendern bei einem vorgegebenen Routenverlauf,Figur 5 -
Figur 6 ein viertes Beispiel für die Bestimmung einer Reihenfolge von TMC-Sendern bei einem vorgegebenen Routenverlauf, -
Figur 7 ein Teilsystem zur optimierten Auswahl von TMC-Sendern, und -
Figur 8 eine vereinfachte Darstellung einer Schnittstelle "1)", zwischen einem Tuner-System und einer Senderauswahl-Komponente.
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FIG. 1 a first example of a quick search for TMC stations, -
FIG. 2 a second example of a quick search for TMC stations, -
FIG. 3 a first example for the determination of a sequence of TMC transmitters in a given route course, -
FIG. 4 a second example for the determination of a sequence of TMC transmitters in a given route, -
FIG. 5 a third example for the determination of a sequence of TMC transmitters for a given route, -
FIG. 6 A fourth example for the determination of a sequence of TMC transmitters in a given route, -
FIG. 7 a subsystem for optimized selection of TMC stations, and -
FIG. 8 a simplified representation of an interface "1)", between a tuner system and a transmitter selection component.
In allen Figuren sind gleiche bzw. funktionsgleiche Elemente und Vorrichtungen - sofern nichts anderes angegeben ist - mit denselben Bezugszeichen versehen worden.In all figures, identical or functionally identical elements and devices have been provided with the same reference numerals, unless stated otherwise.
Die vorliegende Erfindung wird im Folgenden anhand von Sendergebieten als Gebieten erläutert. Grundsätzlich können statt Sendergebieten auch andere Gebiete verwendet werden, beispielsweise Gebiete i.S.v. einzelnen Bundesländern bzw. Bundesstaaten bzw. Kantonen bzw. Regionen eines Landes, um nur ein Beispiel von vielen zu nennen.The present invention is explained below with reference to transmitter areas as areas. In principle, other areas may be used instead of transmitter areas, for example, areas i.S.v. individual federal states or states or cantons or regions of a country, to name but one example of many.
Gemäß der Erfindung wird ein Verfahren und eine Senderauswahleinrichtung bereitgestellt, welche unter Berücksichtigung des aktuellen Standortes oder eines angenommenen Routenverlaufs eines Fahrzeugs eine optimierte Auswahl von TMC-Sendern ermöglichen, wobei die Sendergebiete bzw. Sendebereiche der TMC-Sender bekannt sind. Eine optimierte Auswahl bedeutet hierbei, dass TMC-Sender schnell gefunden und während der Fahrt möglichst selten gewechselt werden. Mit anderen Worten, ist das Reiseziel beispielsweise durch aktive Zielführung mittels eines Navigationssystems bekannt, so wird bei der Senderauswahl der entsprechende Sender unter Berücksichtigung des Routenverlaufes und seiner regionalen Reichweite ermittelt, wobei ein Wechsel des Senders möglichst gering gehalten wird. Dadurch können beispielsweise inkonsistente Meldungen aus unterschiedlichen Quellen vermieden werden und außerdem unnötige Sendersuchläufe verhindert werden. Weiterhin wird der jeweilige Sender vorzugsweise so gewählt, dass die Route des Fahrzeugs hierbei möglichst zentrumsnah bezogen auf den Senderstandort verläuft. Auf diese Weise kann ein möglichst guter Empfang des Senders erzielt werden.According to the invention, a method and a transmitter selection device is provided, which, taking into account the current location or an assumed route of a vehicle, an optimized selection of TMC transmitters allow the transmitter areas or transmission ranges of the TMC transmitter are known. An optimized selection means that TMC stations are quickly found and changed as rarely as possible while driving. In other words, if the destination is known, for example, by active route guidance by means of a navigation system, the corresponding station is determined when the station is selected taking into account the course of the route and its regional range, whereby a change of the station is kept as small as possible. As a result, inconsistent messages from different sources can be avoided and unnecessary station searches can be prevented. Furthermore, the respective transmitter is preferably selected such that the route of the vehicle in this case runs as close to the center as possible relative to the transmitter location. In this way, the best possible reception of the transmitter can be achieved.
Wie zuvor beschrieben, wird in der
Erfindungsgemäß wird eine Senderauswahl-Einrichtung mit einer Senderauswahl-Komponente und ein integriertes Verfahren zur optimierten Auswahl von Sendern, wie beispielsweise TMC-Sendern, bereitgestellt. Die Senderauswahl-Komponente kann auf Anforderung des Nutzers direkt beispielsweise einen gewünschten TMC-Sender einstellen. Für die erfindungsgemäße optimierte Senderauswahl benötigt die Senderauswahl-Komponente zunächst die aktuelle Position, den Zielort und den Routenverlauf. Dies erhält sie beispielsweise von dem Navigationssystem des Fahrzeugs oder einer Statistikkomponente bzw. einem historischen Speicher von Fahrabläufen im Fahrzeug, die bzw. das Routen, die das Fahrzeug zurückgelegt hat, abspeichert und anhand der abgespeicherten Routen einen Routenverlauf abschätzt. Weiterhin ist die Kenntnis über die geographische Ausdehnung von TMC-Sendergebieten einschließlich einer eindeutigen Senderkennzeichnung, beispielsweise bei TMC den sog. "PI"-Codes, erforderlich. Die Erfassung und Speicherung von Sendergebieten ist in der oben genannten
Um eine schnelle Suche von TMC-Sendern zu erreichen kann folgendes durchgeführt werden:To achieve a quick search of TMC stations, the following can be done:
Bei bisherigen Systemen kann zwar der letzte gewählte TMC-Sender beim Ausschalten gespeichert und so beim Einschalten wieder eingestellt werden. Hat sich jedoch die Fahrzeugposition verändert oder ist dieser Sender nicht empfangbar, da z.B. die Fahrt in einer Garage beginnt, so muss zunächst nach dem Einschalten ein sog. Bandscan durchgeführt werden, um mindestens einen geeigneten TMC-Sender zu finden. Mittels der gespeicherten Ausdehnung der Sendergebiete kann dagegen unmittelbar nach dem Start ein geeigneter TMC-Sender eingestellt werden, das bedeutet, dass die Suchzeit für den Bandscan hierbei entfällt.In previous systems, the last selected TMC transmitter can be stored at power off and set again at power up. However, if the vehicle position has changed or this transmitter is not receivable, since e.g. If the journey begins in a garage, a so-called band scan must first be performed after switching on to find at least one suitable TMC transmitter. On the other hand, a suitable TMC transmitter can be set directly after the start by means of the stored extent of the transmitter regions, which means that the search time for the band scan is omitted here.
In
Wird ein TMC-Sendergebiet 22, 24 verlassen, muss bei bisherigen Systemen daher ebenfalls ein zeitaufwendiger Bandscan durchgeführt werden. Wie in
Mittels der gespeicherten Ausdehnung der Sendergebiete A, B kann dagegen bereits unmittelbar an Punkt X2 auf den Sender B umgeschaltet werden. Verkehrsmeldungen gehen so nicht "verloren".By contrast, the stored extent of the transmitter regions A, B can be used to switch over to the transmitter B directly at
In
Bei Ein-Tuner-Systemen kann nur ein Sender eingestellt werden. Wird das Sendergebiet verlassen, muss daher ein Bandscan durchgeführt werden. Während dieser Zeit können keine Verkehrsmeldungen empfangen werden. In
Mittels der gespeicherten Ausdehnung der Sendergebiete A und B kann dagegen unmittelbar an Punkt X1 auf den Sender B umgeschaltet und so unterbrechungsfrei von einem zum anderen Sender gewechselt werden, ohne dass dabei Verkehrsmeldungen verloren gehen.By means of the stored extent of the transmitter areas A and B, however, can be switched directly to point X1 on the transmitter B and so uninterrupted changed from one to another station without this traffic information lost.
Im folgenden wird nun eine optimierte Auswahl von TMC-Sendern nach Routenverlauf gemäß der Erfindung anhand von mehreren Beispielen näher erläutert.An optimized selection of TMC transmitters according to the route according to the invention will now be explained in more detail below with reference to several examples.
Die Auswahl der TMC-Sender erfolgt dabei bei einem bekannten oder geschätzten Routenverlauf, wobei die Auswahl der Sender derart erfolgt, dass möglichst selten Sender gewechselt werden müssen.The selection of the TMC transmitter is carried out in a known or estimated route history, the selection of the transmitter is such that as rare as possible transmitter must be changed.
In
Durch eine Korrelation des Routenverlaufs mit dem Sendergebiet A (gestrichelte Linie 22) und dem Sendergebiet B (durchgezogenen Linie 24) wird ermittelt, dass die geplante Route vollständig durch das Sendergebiet B (durchgezogenen Linie 24) abgedeckt wird. Die Senderauswahl-Komponente steuert das Tunersystem daher so an, dass Sender A nicht berücksichtigt wird, sondern im gesamten Routenverlauf Sender B verwendet wird. Die Durchführung der Korrelation des Routenverlaufs mit den Sendern wird später noch näher erläutert.By correlating the route with the transmitter area A (dashed line 22) and the transmitter area B (solid line 24), it is determined that the planned route is completely covered by the transmitter area B (solid line 24). Therefore, the transmitter selection component controls the tuner system so that transmitter A is not taken into account, but is used in the entire route transmitter B. The implementation of the correlation of the route with the transmitters will be explained later.
In einem nächsten Beispiel, wie es in
Durch die Korrelation des Routenverlaufs mit dem Sendergebiet A (gestrichelte Linie 22), dem Sendergebiet B (durchgezogenene Linie 24) und dem Sendergebiet C (gepunktete Linie 26) wird dagegen ermittelt, dass die geplante Route durch die Sendergebiete A und B bereits vollständig abgedeckt wird, so dass zunächst Sender A und anschließend Sender B gewählt wird, während Sender C nicht berücksichtigt wird.By the correlation of the route with the transmitter area A (dashed line 22), the transmitter area B (solid Line 24) and the transmitter area C (dotted line 26), on the other hand, it is determined that the planned route is already completely covered by the transmitter areas A and B, so that first transmitter A and then transmitter B is selected, while transmitter C is not taken into account.
In
Bei der optimierten Sendersuche wird durch eine Korrelation des Routenverlaufs mit dem Sendergebiet A (gestrichelte Linie 22) und dem Sendergebiet B (durchgezogenene Linie 24) dagegen der Sender A ausgewählt, da dieser den gesamten Routenverlauf abdeckt, wobei hierbei jedoch nicht auf den Sender B zwischenzeitlich umgeschaltet wird.In the optimized station search by contrast, the transmitter A is selected by a correlation of the route with the transmitter area A (dashed line 22) and the transmitter area B (solid line 24), since this covers the entire route, but in this case not on the transmitter B in the meantime is switched.
In
Bei der optimierten Sendersuche wird, durch eine Korrelation des Routenverlaufs mit den Sendergebieten A und B, dagegen nicht auf den Sender B umgeschaltet. Einerseits ist die Strecke außerhalb des Sendergebietes A (gestrichelte Linie 22) sehr kurz und die Wahrscheinlichkeit hierfür Verkehrsmeldun• gen zu empfangen, sehr gering. Andererseits liegt dieser Teil der Route im Randgebiet von Sender B, wo die Versorgung mit Verkehrsmeldungen abnimmt.In the optimized station search, however, by a correlation of the route with the transmitter areas A and B, not switched to the transmitter B. On the one hand, the distance outside the transmitter area A (dashed line 22) is very short and the likelihood of this is traffic information. very low. On the other hand, this part of the route lies in the outskirts of transmitter B, where the supply of traffic reports decreases.
Um einen Grenzwert bzw. ein Kriterium festzulegen, bei welchem entschieden wird, dass nicht auf den Sender B geschaltet wird, kann beispielsweise die Länge von Routenabschnitten außerhalb des Sendergebiets herangezogen werden. Als Grenzwert kann beispielsweise festgelegt werden, dass nicht auf den Sender B geschaltet wird, wenn die Route außerhalb des Senders A nicht länger als beispielsweise 1km oder 2km ist, wobei diese Werte rein beispielhaft sind und die Erfindung nicht darauf beschränkt ist, die Werte können je nach Anwendungsfall auch größer oder kleiner als 1km bzw. 2km gewählt werden. Darüber hinaus können Routenabschnitte, die zwar außerhalb des ersten Sendergebietes A (gestrichelte Linie 22) liegen, aber keine Kreuzungen/Abfahrten enthalten, ebenfalls als Kriterium herangezogen werden, dass kein Senderwechsel im vorliegenden Fall durchgeführt wird. Diese Kriterien sind jedoch lediglich beispielhaft und die Erfindung ist nicht darauf beschränkt. Entscheidend ist, dass die Kriterien so gewählt sind, dass möglichst wenig zwischen Sendern umgeschaltet werden muss und andererseits keine oder kaum Verkehrsmeldungen verloren gehen können.In order to set a limit or a criterion, in which it is decided that is not switched to the transmitter B, for example, the length of route sections outside the transmitter area can be used. For example, as the limit value, it may be set not to switch to the transmitter B when the route outside the transmitter A is not longer than, for example, 1km or 2km, these values being purely exemplary and the invention is not limited thereto, the values may each be depending on the application, also larger or smaller than 1km or 2km are chosen. In addition, route sections that are outside the first transmitter area A (dashed line 22) but do not contain intersections / departures can also be used as a criterion that no station change is performed in the present case. However, these criteria are merely exemplary and the invention is not limited thereto. It is crucial that the criteria are chosen so that as little as possible has to be switched between stations and on the other hand no or hardly any traffic reports can be lost.
Das erfindungsgemäße Durchführen einer Korrelation zwischen dem Routenverlauf und der Ausdehnung der Sendergebiete wird im nachfolgenden näher beschrieben. Es gibt dabei verschiedene Verfahren, um den Grad der Überlappung zwischen dem Routenverlauf und Sendergebieten festzustellen.The implementation according to the invention of a correlation between the route course and the extent of the transmitter areas will be described in more detail below. There are various methods to determine the degree of overlap between the route and transmitter areas.
Die gesamte Fahrroute, wie sie durch das Navigationssystem beispielsweise vorgegeben ist, wird in Segmente zerlegt, wobei jedes Segment entweder keinem, genau einem oder mehreren Sendergebieten zugeordnet werden kann. Die Grenzen der Sendergebiete, hier das Sendergebiet A (gestrichelte Linie 22) und das Sendergebiet B (durchgezogenen Linie 24), bestimmen hierbei Segmente. In
Dann wird das Sendergebiet ausgewählt, welchem das längste Stück zusammenhängender Segmente der Route zugeordnet werden kann, hier zunächst beispielsweise Sendergebiet A (Segment a*) in
Start- und Zielpunkt werden mit einer virtuellen Linie verbunden, wie beispielhaft in
Dieses Verfahren ist einfacher umzusetzen als das Verfahren a), da nicht der gesamte Routenverlauf berücksichtigt werden muss, sondern eine virtuelle Linie 28 verwendet wird, die einen Start- und Zielpunkt miteinander verbindet. Es kann aber u.U. nicht ganz so genau sein wie das Verfahren a), da die virtuelle Linie 28 die Route nur annähert.This method is easier to implement than the method a), since not the entire route course has to be taken into account, but a
Das Verfahren funktioniert ähnlich wie das Verfahren b), jedoch wird ein virtueller Korridor 30, beispielsweise aus einem Rechteck oder einer Ellipse, um Start und Ziel gelegt, so dass beide Punkte eingeschlossen werden. Dies ist beispielhaft mit einer strichpunktierten Ellipse 32 in
Dieses Verfahren ist einfacher umzusetzen als das Verfahren a), da nicht der gesamte Routenverlauf berücksichtigt werden muss. Es ist aber u.U. nicht so genau wie das Verfahren a), wenn der Korridor 30 den tatsächlichen Routenverlauf nicht sicher einschließt.This method is easier to implement than the method a), since not the entire route has to be considered. But it is u.U. not as well as the method a) if the
Die vorgenannten Verfahren sind lediglich Beispiele, wie der Routenverlauf und die Sendergebiete in Relation zueinander gesetzt werden können, um die Sender so auszuwählen, dass ein unnötiger Senderwechsel vermieden werden kann.The aforementioned methods are merely examples of how the route course and the transmitter areas can be related to each other in order to select the stations so that an unnecessary station change can be avoided.
In
Für die in
Ein Beispiel für eine Ausführung der Schnittstelle "1)" zwischen der Senderauswahl-Komponente 10 und dem Tunersystem 12 am Beispiel von TMC-Sendern ist in
Im Beispiel in
Ein Vorteil der zuvor beschriebenen Erfindung ist, dass eine gezielte und damit schnelle Sendersuche unmittelbar nach dem Einschalten des Geräts erreicht werden kann, wobei kein zeitaufwendiger Bandscan erforderlich ist. Ein weiterer Vorteil ist, dass eine gezielte und damit schnelle Sendersuche bei Einfahrt in ein neues Sendergebiet ermöglicht wird, insbesondere bei Ein-Tuner-Systemen. Des Weiteren wird eine strategische Auswahl von TMC- Sendern bei einem bekanntem oder prognostiziertem Routenverlauf ermöglicht. Dadurch lassen sich Senderwechsel vermeiden und die Gefahr inkonsistenter Meldungen aus unterschiedlichen Quellen reduzieren.An advantage of the invention described above is that a targeted and thus fast station search can be achieved immediately after switching on the device, wherein no time-consuming Band Scan is required. Another advantage is that a targeted and thus fast station search is made possible when entering a new transmitter area, especially in single-tuner systems. Furthermore, a strategic selection of TMC stations is possible with a known or predicted route history. This can avoid station changes and reduce the risk of inconsistent messages from different sources.
Die vorliegende Erfindung wurde am Beispiel der Auswahl von Sendern von Verkehrsinformationsdiensten beschrieben. Grundsätzlich können aber auch eine Vielzahl weiterer Sender berücksichtigt werden, beispielsweise Sender, die Wetterinformationen, verschiedene Musikbereiche wie Klassik oder Pop, sowie sonstige Informationen usw. bereitstellen.The present invention has been described using the example of the selection of transmitters of traffic information services. In principle, however, a multiplicity of further transmitters can also be taken into account, for example transmitters which provide weather information, various music areas such as classical or pop, as well as other information etc.
Claims (13)
- Method for selecting at least one station, on the basis of a prescribed route profile, wherein the method has the following steps:a) A memory device (16, 18) storing at least one station (A, B, C) or a plurality of stations and at least one or more areas (22, 24, 26) is provided,b) a route profile is provided,c) a correlation is created between the route profile and the stored areas which are situated in the region of the route profile, and the stations are selected using the areas, such that the number of stations for covering the route profile is as small as possible,wherein step c) involves:c1) breakdown of the route profile into individual segments (a*, b*, c*, z*, a*b*), with each segment alternatively corresponding to no area, one area or a plurality of areas,c2) selection of the area which has the respective greatest cohesive portion of segments (a*, a*b*) of the route profile, and repetition of this step until the entire route profile is covered at least partially or completely by the selected areas, andc3) determination of the station (A, B, C) relating to the respective selected area from the start of the route to the end thereof.
- Method according to Claim 1, characterized in that the boundaries of the station areas determine the segments (a*, a*b*, b*).
- Method according to at least one of Claims 1 and 2, characterized in that
if the route profile in step c1) has a segment section (z*) which is not associated with an area (22, 24, 26) then no station (A, B, C) is determined for this section of the route profile in step c3). - Method according to at least one of Claims 1 to 3, characterized in that in step b) the route profile is determined by a virtual line (28) which connects a starting point and an end point for the route, wherein step c2) involves an area (22, 24, 26) being selected which has the respective greatest cohesive portion of segments (a*, b*, a*b*) of the virtual line (28), and this step is repeated until the route profile at the end is covered at least partially or completely by the selected areas.
- Method according to at least one of Claims 1 to 4, characterized in that in step b) a corridor (30) is placed between the starting point and the end point of the route, wherein step c2) involves an area (22, 24, 26) being selected which has the respective greatest cohesive portion of segments (a*, b*, a*b*) of the corridor (30), and this step is repeated until a cohesive profile of the corridor (30) from the starting point to the end point of the route at the end is covered at least partially or completely by the selected areas (22, 24, 26), with the corridor (30) being an ellipse (32), a rectangle (34) or a quadrangle, for example, and preferably surrounding the route profile completely.
- Method according to at least one of Claims 1 to 5, characterized in that step c3) involves no station (B) relating to a selected area (24) being determined if the route profile leaves an area (22), for example, only at a short predetermined distance, for example of up to 1 km or 2 km, in order to run in another area (24) before the route profile returns to the original area (22) and/or if the route profile in the new area (24) contains no junctions and/or exits, for example.
- Method according to at least one of Claims 1 to 6, characterized in that step b) involves the route profile or at least the starting point and end point thereof being determined by a navigation system (14) or by a statistical component.
- Method according to at least one of Claims 1 to 7, characterized in that the stations stored are stations of traffic information services and/or weather information services, for example.
- Method according to at least one of Claims 1 to 8, characterized in that the areas are station areas or the areas of individual provinces or federal states or cantons or regions of a country, for example.
- Apparatus for selecting at least one station, on the basis of a prescribed route profile, wherein the apparatus has:a) a memory device (16, 18) storing at least one station (A, B, C) or a plurality of stations and at least one respective area (22, 24, 26),b) a route specification device (14) for specifying a route profile,c) a station selection component (10) which creates a correlation between the route profile and the areas which are situated in the region of the route profile and selects stations using the areas such that the number of stations for covering the route profile is as small as possible,
wherein the station selection component (10) breaks down the route profile of the route specification device (14) into individual segments (a*, b*, c*, z*, a*b*) ,
wherein each segment alternatively corresponds to no area, one area or a plurality of areas,
wherein the station selection component (10) selects the area which has the respective greatest cohesive portion of segments of the route profile until the entire route profile is covered at least partially or completely by the selected areas, and wherein the station selection component (10) determines the station (A, B, C) relating to the respective selected area from the start of the route to the end thereof. - Station selection device according to Claim 10, characterized in that the station selection component (10) transmits the determined station(s) (A, B, C) to a tuner system (12).
- Station selection device according to at least one of Claims 10 and 11, characterized in that the route specification device (14) is a navigation system and/or a statistical component or a historical memory for storing driving profiles which provide the entire route profile and/or the starting point and end point of the route.
- Station selection device according to at least one of Claims 10 to 12, characterized in that the areas are station areas or the areas of individual provinces or federal states or cantons or regions of a country, for example.
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