EP0627507B1

EP0627507B1 - Carding machine with revolving flats

Info

Publication number: EP0627507B1
Application number: EP94810308A
Authority: EP
Inventors: Robert Demuth; Jürg Faas; Paul Cahannes
Original assignee: Maschinenfabrik Rieter AG
Current assignee: Maschinenfabrik Rieter AG
Priority date: 1993-06-03
Filing date: 1994-05-27
Publication date: 1998-04-01
Anticipated expiration: 2014-05-27
Also published as: DE59405557D1; US5542154A; EP0627507A1; EP0627507B2

Description

Die Erfindung betrifft Deckelstabanordnungen einer Wanderdeckelkarde. Der Deckelstab einer Wanderdeckelkarde umfasst auf jeden Fall einen Garnituraufnahmeteil, welcher mit einer Antriebsvorrichtung verbunden werden muss. Der Deckelstab kann Endköpfe umfassen, die sowohl mit dem Garnituraufnahmeteil als auch mit der Antriebsvorrichtung zu verbinden sind.The invention relates to flat bar arrangements of a revolving flat card. The flat bar of a revolving flat card comprises in any case a set receiving part, which with a Drive device must be connected. The flat bar can include end heads that both with the fitting receiving part as well as to be connected to the drive device.

Die Erfindung sieht in einem ersten Aspekt ein Verbindungssystem zwischen einem umlaufenden Deckelstab einer Wanderdeckelkarde und einem flexiblen Antriebsriemen für die Dekkelstäbe nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 vor. Ein solches Verbindungssystem ist beispielsweise bekannt aus DE-A-3907396 (US-4955111). Es ist dort insbesondere beschrieben und gezeigt (Fig. 4), das Ende des Deckelkopfs mit einer durchgehenden hohlzylinderförmigen Bohrung und den Antriebsriemen mit Ansätzen zu versehen, die in die entsprechenden Bohrungen in den Deckelköpfen eingreifen. In einer weiteren Variante zeigt der Deckelkopf Zähne mit Zahnlücken auf, in welchen entsprechende Zähne eines Doppelzahnriemens hineingreifen. Für die Deckelstäbe, die sich zwischen dem Flexibelbogen und den Zahnriemen befinden, gilt, dass sie dort genügend geführt sind. Jedoch im Bereich des Umlenkens braucht es eine Umlenkung des Flexibelbogens, damit die Deckelstäbe nicht vom Zahnriemen herunterfallen. Nach dieser Umlenkung sind die Deckelstäbe ohne weiteres vom Zahnriemen abnehmbar, da sie frei darauf liegen.The invention provides a connection system in a first aspect between a revolving flat bar of a revolving flat card and a flexible drive belt for the cover bars according to the preamble of claim 1. A such a connection system is known for example from DE-A-3907396 (US-4955111). It is particularly described there and shown (Fig. 4), the end of the lid head with a continuous hollow cylindrical bore and Drive belts with lugs that fit into the corresponding Engage holes in the lid heads. In Another variant shows the lid head with teeth Tooth gaps in which corresponding teeth of a double toothed belt reach in. For the flat bars that are between the flexible bend and the toothed belt, applies that they are managed there sufficiently. However in the area the redirection of the flexible bow, so that the flat bars do not fall off the toothed belt. After this deflection, the flat bars are easily removed Detachable timing belt as it lies freely on it.

Die obige Vorrichtung hat den Nachteil, dass die Deckelstäbe bei der Umlenkung und teilweise auch auf der aufsteigenden und herabfallenden Bahn der endlosen Bewegungsschleife der Wanderdeckel mechanisch (durch speziell dafür vorgesehene vorgesehene Mittel) geführt werden müssen. Dies bedeutet einen erhöhten, konstruktiven Aufwand.The above device has the disadvantage that the flat bars in the redirection and sometimes also on the ascending and falling path of the endless movement loop of the Mechanical revolving cover (through specially designed planned funds) must be managed. This means an increased constructive effort.

Aus DE-A-3814412 (Fig.8) ist ein Verbindungssystem zur Verwendung mit einer Deckelkette bekannt, wobei ein Endteil eines Befestigungsbolzens mit einem durchgehenden Schlitz versehen ist, so dass zwei Stege entstehen. Jeder Steg weist einen nach aussen gerichteten Ansatz auf. Die Stege sind elastisch, so dass die Ansätze in einem Schlitz im Deckelkopf einrasten können. Das System erfordert ein Befestigungselement (den Bolzen), das selbst mit der Dekkelkette verbunden werden muss. Die Anordnung weist gegenüber den konventionellen Systemen (mit einer Schraube statt des Bolzens) praktisch keine Vorteile aus und ist nicht in der Praxis erschienen.From DE-A-3814412 (Fig.8) is a connection system for use with a Cover chain known, an end portion of a mounting bolt with a continuous slot is provided so that two webs are created. Every bridge points an outward approach. The webs are elastic so that the Lugs can snap into a slot in the lid head. The system requires one Fastening element (the bolt) which itself is connected to the cover chain got to. The arrangement has compared to the conventional systems (with a Screw instead of bolt) has practically no advantages and is not in practice appeared.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, die oben angegebene Vorrichtung derart zu verbessern, dass die Deckelstäbe auf sehr einfache und wirksame Art, besonders im Bereich der Umlenkung, geführt sind und dennoch die Deckelstäbe leicht austauschbar mit dem Antriebsriemen verbunden sind. Diese Aufgabe wird durch eine Verbindung nach den Merkmalen im kennzeichen des Anspruchs 1, bzw. Anspruchs 2 gelöst.The invention has set itself the task of the above-mentioned device improve that the flat bars in a very simple and effective way, especially in Area of the deflection, are guided and yet the flat bars are easily replaceable are connected to the drive belt. This task is done through a connection solved according to the features in the characterizing part of claim 1 or claim 2.

Die Vorteile der vorliegenden Erfindung sind insbesondere, dass nunmehr keine zusätzliche mechanische Umlenkungsführungen mehr benötigt sind und eine einfache und praktische Verbindung der Deckelstäbe mit dem Antriebsriemen im Betrieb gewährleistet ist. Die Deckelstäbe lassen sich einfach aus dem Antriebsriemen abnehmen und austauschen. Die erfindungsgemässe Lösung bietet sich nicht nur bei den bekannten Deckelstäben mit quaderförmigen Deckelköpfen an, sondern zum Beispiel auch bei Deckelstäben, die an ihren Enden mit stabförmigen Gleitbolzen versehen sind, beispielsweise nach EP-A-567747.The advantages of the present invention are in particular that now none additional mechanical deflection guides are needed more and a simple one and practical connection of the flat bars to the drive belt during operation is guaranteed. The flat bars can easily be removed from the drive belt remove and replace. The solution according to the invention is not only available for the known flat bars with cuboid lid heads, but for Example also with flat bars that have rod-shaped sliding bolts at their ends are provided, for example according to EP-A-567747.

Der Deckelstab kann als Hohlprofil geformt und mit separat gebildeten Endköpfen versehen werden. Ein solcher Deckelstab ist beispielsweise in US-A-4827573 beschrieben und besteht dort aus einem durch eine Profilform gezogenen Stahlrohr. An beiden Enden des Deckelstabs sind massive Kopfstücke für die Befestigung mit einem Antriebsriemen vorgesehen.The flat bar can be shaped as a hollow profile and with separately formed end heads be provided. Such a flat bar is for example in US-A-4827573 and consists of a steel tube drawn through a profile shape. On Both ends of the flat bar are solid head pieces for attachment with one Drive belt provided.

Diese Kopfstücke sind entweder durch Schweissen oder mit Nieten oder Schrauben mit dem Deckelstab verbunden, damit sie ausgetauscht werden können, wenn sie durch Verschleiss unbrauchbar geworden sind.These head pieces are either welded or with rivets or screws connected to the flat rod so that they can be replaced when they are through Wear have become unusable.

Es hat sich nun herausgestellt, dass die Schweissverbindung in einigen Fällen zu Spannungen im Deckelstab führen, und dann ein Austausch des ganzen Deckelstabs notwendig ist. Dasselbe gilt ebenfalls für die Schraub- und Nietverbindung, d.h. die anzuwendende Verbindungskraft (Schraubendrehung oder Druck beim Nieten) muss erstens gleichmässig und für alle Deckelstäbe innerhalb eines gewissen Toleranzbereiches konstant bleiben, um zu hohe Spannungen zu vermeiden.It has now been found that the weld joint is closed in some cases Lead tension in the flat rod, and then an exchange of the entire flat rod necessary is. The same also applies to the screw and rivet connection, i.e. the connecting force to be used (screw rotation or pressure when riveting) firstly, evenly and for all flat bars within a certain range Tolerance range remain constant to avoid excessive voltages.

Mittels einer Anordnung nach Anspruch 15 kann eine Verbindung zwischen dem Deckelstab und den Kopfstücken vorgesehen werden, welche einfach und kostengünstig herzustellen ist und unnötige, lokale Spannungen zwischen dem Kopfstück und einem hohlen Deckelstab auf ein Minimum reduziert. Diese Anordnung hat den grossen Vorteil, dass die Verbindung zwischen Kopfstück und hohlem Deckelstab auf sehr kostengünstige Art gefertigt wird, und dennoch eine formstabile und ortspräzise Verbindung zwischen diesen beiden Teilen erlaubt. Insbesondere ist diese Verbindungsart besonders von Vorteil, wenn Leichtmetalle, wie Aluminium oder dergleichen, als Hohlprofil für die Herstellung von Deckelstäben verwendet werden. Durch die kostengünstige Herstellung solcher Deckelstäbe ist es wesentlich wirtschaftlicher, wenn die Deckelstäbe als Ganzes ausgetauscht werden, anstatt nur die Kopfstücke oder Kopfteile auszutauschen.By means of an arrangement according to claim 15, a connection between the Flat bar and the head pieces are provided, which are simple and is inexpensive to manufacture and unnecessary local tensions between the Headpiece and a hollow flat rod reduced to a minimum. This arrangement has the great advantage that the connection between the head piece and the hollow Flat rod is manufactured in a very inexpensive way, and yet a dimensionally stable and precise location connection between these two parts allowed. In particular is this type of connection is particularly advantageous when light metals such as aluminum or the like, can be used as a hollow profile for the production of flat bars. Due to the inexpensive manufacture of such flat bars, it is much more economical if the flat bars are replaced as a whole instead of just the Exchange headers or headboards.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung. Dort werden Ausführungen der Erfindung anhand in den Zeichnungen dargestellter Beispiele näher erläutert. Dabei zeigt:

Fig. 1: eine perspektivische Darstellung eines Teiles eines Deckelstabs,
Fig. 2: eine erste Verbindungsmöglichkeit zwischen dem Deckelstab der Fig. 1 und einem ersten Antriebsriemen,
Fig. 3: eine zweite Verbindungsmöglichkeit zwischen dem Deckelstab und einem zweiten Antriebsriemen,
Fig. 4: eine dritte Verbindungsmöglichkeit des Deckelstabs der Fig. 1 mit einem dritten Antriebsriemen,
Fig. 5: eine vierte Verbindungsmöglichkeit zwischen dem Deckelstab und einem vierten Antriebsriemen,
Fig. 6 und Fig. 6a: eine perspektivische Darstellung und eine Vorderansicht einer anderen Ausführungsform des Deckelstabs und die Verbindung des Deckelstabs mit einem weiteren Antriebsriemen,
Fig. 7: eine weitere Möglichkeit der Verbindung eines Deckelstabs mit einem Antriebsriemen,
Fig. 8: eine perspektivische Ansicht eines Deckelstabs mit einem teilweise hineingeschobenen Kopfstück zur Befestigung an einem Ketten- oder Riemenantrieb,
Fig. 9: eine ähnliche Darstellung wie in Fig. 1, wobei nun das Kopfstück vollständig in den hohlen Deckelstab hineingeschoben ist,
Fig. 10: einen Querschnitt durch den Deckelstab und das Kopfstück nach Fig. 1 vor dem Biegeumformen, und
Fig. 11: einen Querschnitt durch den Deckelstab nach Fig. 12 und das Kopfstück nach dem Biegeumformen und
Fig. 12: eine Ansicht ähnlich der Fig. 1 einer bevorzugten Ausführung.

Further advantages of the invention emerge from the description below. There, embodiments of the invention are explained in more detail with reference to examples shown in the drawings. It shows:

Fig. 1: 2 shows a perspective illustration of a part of a flat bar,
Fig. 2: 1 a first connection possibility between the flat bar of FIG. 1 and a first drive belt,
Fig. 3: a second connection option between the flat rod and a second drive belt,
Fig. 4: 1 a third connection possibility of the flat bar of FIG. 1 with a third drive belt,
Fig. 5: a fourth connection option between the flat rod and a fourth drive belt,
6 and 6a: 2 shows a perspective illustration and a front view of another embodiment of the flat bar and the connection of the flat bar to a further drive belt,
Fig. 7: another possibility of connecting a flat bar to a drive belt,
Fig. 8: a perspective view of a flat bar with a partially inserted head piece for attachment to a chain or belt drive,
Fig. 9: 1 shows a representation similar to that in FIG. 1, the head piece now being pushed completely into the hollow flat rod
Fig. 10: a cross section through the flat rod and the head piece according to FIG. 1 before bending, and
Fig. 11: a cross section through the flat bar according to FIG. 12 and the head piece after the bending and
Fig. 12: a view similar to FIG. 1 of a preferred embodiment.

In den Figuren sind weitestgehendst dieselben Bezugszeichen für dieselben Elemente verwendet.The same reference numerals are used in the figures as far as possible used for the same elements.

Einzelheiten einer Wanderdeckelkarde als solche sind aus DE-A-3835776 (US-4982478) entnehmbar. Neuartige Gleitführungen für die Wanderdeckel sind in den nicht vorveröffentlichten EP-A- 620 296 und EP-A- 620 295 gezeigt worden und können in Kombination mit dieser Erfindung zur Anwendung kommen. Einfachheitshalber werden aber in der nachfolgenden Beschreibung konventionelle bzw. bekannte Gleitführungen vorausgesetzt, da sie auch mit der Erfindung anwendbar sind.Details of a revolving flat card as such are out DE-A-3835776 (US-4982478) removable. Novel sliding guides for the revolving lids have been shown in the unpublished EP-A-620 296 and EP-A-620 295 and can be used in combination with this invention come. For the sake of simplicity, however, in the following Description of conventional or known sliding guides provided that they can also be used with the invention.

Der Wanderdeckelsatz einer Karde nach DE-A-3835776 umfasst zum Beispiel 106 Deckelstäbe 1, wovon sich 41 in der Arbeitsstellung, das heisst in Berührung mit der Gleitführung befinden. Fig. 1 ist eine perspektivische Darstellung eines Teils eines Deckelstabes 1 auf einem sogenannten Flexibelbogen 2, der hier als Gleitführung dient. Der Deckelstab 1 weist einen Hohlraum 3 mit einer Wandung 4 auf. Am unteren Ende, das gegen den Tambour der Wanderdeckelkarde zeigt, besitzt der Deckelstab 1 zwei Verstärkungsrippen 5, in welchen sacklochartige Verbindungslöcher 6 vorgesehen sind. In diesen Löchern 6 sind Gleitbolzen 7 eingepresst oder auch eingeschraubt. Auf diesen Gleitbolzen 7 läuft der Deckelstab 1 auf dem Flexibelbogen 2. Die Verstärkungsrippen 5 sind jeweils mit einem aufstehenden Rand 8 versehen, so dass sich die nicht gezeigte Garnitur leicht auf dem Deckelstab 1 durch Bördeln aufbringen lässt.The revolving cover set of a card according to DE-A-3835776 comprises for example 106 flat bars 1, of which 41 are in the working position, that means in contact with the sliding guide are located. Fig. 1 is a perspective view of a Part of a flat bar 1 on a so-called flexible sheet 2, which serves as a sliding guide here. The flat bar 1 has a cavity 3 with a wall 4. At the bottom End pointing towards the drum of the revolving card, the flat bar 1 has two reinforcing ribs 5, in which blind hole-like connecting holes 6 are provided. In these holes 6 slide pins 7 are pressed or screwed in. The flat rod runs on this sliding bolt 7 1 on the flexible sheet 2. The reinforcing ribs 5 are each provided with an upstanding edge 8 so that the set, not shown, lightly on the flat rod 1 can be applied by flanging.

Solche Deckelstäbe können durch in Fig. 1 nicht dargestellte Antriebsriemen in Umlauf gebracht werden. In den Figuren 2 bis 5 sind nun vier verschiedene Möglichkeiten der Verbindung zwischen einem Antriebsriemen 9 und den Gleitbolzen 7 dargestellt. In Fig. 2 gehört der linke Bolzen 7a zu einem ersten Deckelstab, die mittleren beiden Bolzen 7b zu einem zweiten Deckelstab 1 (gestrichelt angedeutet) und der rechte Bolzen 7c zu einem dritten Deckelstab. Es versteht sich, dass der Abstand zwischen den Bolzen 7b fest vorgegeben, das heisst unveränderlich ist, und dass der Abstand beispielsweise zwischen dem Bolzen 7a und dem rechten Bolzen 7b in Abhängigkeit von der Teilung des Antriebsriemen 9 veränderbar ist. Dieser Abstand ist für das Verbindungssystem als solcher unwichtig. Der etwa 50 mm breite und 2,5 mm dicke Antriebsriemen 9 ist nun im Bereich der Bolzen 7b mit einem nach unten stehenden, zahnartigen Vorsprung 10 vorgesehen. Dieser Vorsprung weist seitlich zu den Bolzen 7b hin dieselbe Krümmung auf wie die Bolzen 7b. Im mittleren Bereich des Vorsprungs 10 ist ein Entlastungsschlitz 11 vorgesehen. Da der Vorsprung 10 im unteren Bereich etwas breiter ist als der Abstand zwischen den Bolzen 7b, ist dieser Vorsprung 10 unverrückbar zwischen den beiden Bolzen 7b eingeklemmt. Dennoch lässt sich der Deckelstab einfach vom Zahnriemen 9 lösen, da die beiden Nocken 12 des Vorsprungs 10 beim Wegziehen des Deckelstabs 1 zueinander gepresst werden. Ebenso werden beim Aufbringen des Deckelstabs die Gleitbolzen 7b leicht auf den Antriebsriemen 9 gedrückt. Dazu sind die zu den Bolzen 7b zugewandten Kanten der Nocken 12 abgerundet, damit der Vorsprung 10 in den Zwischenraum zwischen den beiden Bolzen 7b problemlos einschnappt.Such flat bars can by not shown in Fig. 1 Drive belts are brought into circulation. In Figures 2 to 5 are now four different ways of connecting between a drive belt 9 and the sliding pin 7 shown. In Fig. 2 the left bolt 7a belongs to one first flat rod, the middle two bolts 7b into one second flat bar 1 (indicated by dashed lines) and the right one Bolt 7c to a third flat bar. It goes without saying that the distance between the bolts 7b is fixed, the means unchangeable, and that the distance, for example between the bolt 7a and the right bolt 7b in Dependent on the division of the drive belt 9 changeable is. This distance is as for the connection system such unimportant. The approximately 50 mm wide and 2.5 mm thick Drive belt 9 is now in the area of the bolts 7b with a downward, tooth-like projection 10 is provided. This projection points laterally towards the bolts 7b Curvature like the bolts 7b. In the middle area of the projection 10, a relief slot 11 is provided. Since the projection 10 is somewhat wider in the lower area than the distance between the bolts 7b, this projection is 10th clamped immovably between the two bolts 7b. Nevertheless, the flat rod can easily be removed from the toothed belt 9 solve because the two cams 12 of the projection 10 when pulling away of the flat bar 1 are pressed together. As well when the flat bar is applied, the sliding bolts 7b lightly pressed on the drive belt 9. They are too edges of the cams 12 facing the bolt 7b are rounded, so that the projection 10 in the space between the snaps both bolts 7b easily.

In Fig. 3 ist eine zweite Variante eines Antriebs- oder Zahnriemens 9.1 in Verbindung mit dem Deckelstab nach Fig. 1 dargestellt. Zwei zahnartige Vorsprünge 10.1, (welche ähnlich ausgebildet sind wie der Vorsprung 10 in Fig. 2) umfassen die beiden Bolzen 7b des Deckelstabs 1. Es verbleibt daher einen offenen Zwischenraum zwischen beiden Bolzen 7b, welcher bei der Umlenkung am - nicht gezeigten - Zahnrad leicht gekrümmt wird. Dadurch wird die Schnappverbindung etwas lockerer, bleibt jedoch noch genügend stabil, um die Deckelstäbe 1 sicher am Zahnriemen 9.1 zu halten.In Fig. 3 is a second variant of a drive or Timing belt 9.1 in connection with the flat bar according to FIG. 1 shown. Two tooth-like projections 10.1, (which are similar are formed as the projection 10 in Fig. 2) the two bolts 7b of the flat bar 1. It remains therefore an open space between the two bolts 7b, which at the deflection on the - not shown - gear is slightly curved. This will make the snap connection somewhat looser, but still remains sufficiently stable to Hold the flat bars 1 securely on the toothed belt 9.1.

In Fig. 4 ist nun eine dritte Form eines Antriebs- oder Zahnriemens 9.2 dargestellt. Hier wird jeder Bolzen 7b beidseitig von einem zahnartigen Vorsprung 10.2 umfasst. Genauso wie in der ersten Möglichkeit nach Fig. 2 sind die zu den Bolzen 7b hingerichteten Seiten der Vorsprünge teilweise mit identischer Krümmung wie die Bolzen 7b ausgebildet. Somit klemmen zwei solche Vorsprünge 10.2 einen Bolzen 7b des Deckelstabs 1 ein. Zwischen den Nocken 12 der Vorsprünge 10.2 sind wieder Entlastungsschlitze 11 vorgesehen, welche in diesem Fall etwas breiter ausgebildet sind als in Fig. 2. Wie in den Figuren 2 bis 4 ersichtlich, sind die Entlastungsschlitze 11 etwa gleich tief wie die Höhe (oder Tiefe) der Vorsprünge 10, bzw. 10.1.4 is a third form of a drive or Timing belt 9.2 shown. Here each bolt 7b is on both sides surrounded by a tooth-like projection 10.2. Just like that as in the first possibility according to FIG Bolt 7b partially carried out sides of the projections identical curvature as the bolts 7b formed. Consequently clamp two such projections 10.2 a bolt 7b Flat bars 1. Between the cams 12 of the projections 10.2 relief slots 11 are again provided, which in this case are somewhat wider than in FIG. 2. As can be seen in FIGS. 2 to 4, the relief slots are 11 about the same depth as the height (or depth) the projections 10 or 10.1.

In Fig. 5 ist eine vierte Möglichkeit der Verbindung zwischen dem Antriebsriemen 9.3 und den Bolzen 7b des Deckelstabs 1 dargestellt. In diesem Fall sind zwei verschiedenartige Vorsprünge 10.3 und 10.4 vorgesehen, die einerseits zwischen den Bolzen 7b eingreifen (Vorsprung 10.3) und andererseits nur den linken Bolzen 7b umfassen (Vorsprung 10.4).In Fig. 5 is a fourth way of connecting between the drive belt 9.3 and the bolt 7b of the flat bar 1 shown. In this case there are two different types Projections 10.3 and 10.4 provided the one hand engage between the bolts 7b (projection 10.3) and on the other hand grasp only the left bolt 7b (projection 10.4).

Bei den gezeigten Verbindungsformen oder -systemen ist die Bewegungsrichtung des Antriebsriemens 9, 9.1, 9.2 oder 9.3 unwichtig, da bei der Umlenkung zumindest einer der Bolzen 7b des Deckelstabs stets stabil vom Zahnriemen eingeklemmt bleibt.In the connection forms or systems shown is the Direction of movement of the drive belt 9, 9.1, 9.2 or 9.3 unimportant, since at least one of the bolts is used in the deflection 7b of the flat bar is always firmly clamped by the toothed belt remains.

In den Figuren 6 und 6a ist eine andere Variante der Klemmverbindung mit einem Antriebs- oder Zahnriemen 9.4 angedeutet. Der Deckelstab 1 ist hier nicht als Hohlprofil sondern als Massivstab gebildet und ist in üblicher Form mit einem quaderförmigen Ende 13 versehen, auf welchem ein Stift 14 mittig angeordnet ist. Der Stift 14 ist mit zwei nach aussen gebogenen Blattfedern 15 versehen, die in einer entsprechenden Sacklochbohrung 16 im Antriebsriemen 9.4 (Fig.6a) eingreifen. Die Sacklochbohrung 16 kann entsprechend verstärkt sein mittels einer Metallbüchse oder dergleichen. Zur weiteren Verbesserung der Schnappverbindung können noch entsprechende Schlitze oder Nuten in der Metallbüchse vorgesehen sein. Damit hat man ebenfalls eine klemmende Verbindung zwischen dem Deckelstab 1 und dem Antriebsriemen 9.4, die dennoch leicht lösbar ist. Es versteht sich, dass in einer nicht dargestellten Variante die Blattfedern 15 ebenfalls in der Sacklochbohrung 16 vorgesehen sein können, so dass der Stift 14 durch die Blattfedern 15 geklemmt wird. Zur Verstärkung der Klemmung könnten noch entsprechende Schlitze im Stift 14 vorgesehen sein. Alternativ kann auch eine ringförmige Nute im Stift 14 oder in der Sacklochbohrung 16 eingefräst sein. Anstatt Blattfedern 15 können auch Federringe oder kann auch eine Gummifeder in der Form eines Gummirings in einer Nute entweder im Stift 14 oder in der Sacklochbohrung 16 vorgesehen sein.Another variant of the clamp connection is shown in FIGS. 6 and 6a indicated with a drive or toothed belt 9.4. The flat rod 1 is not a hollow profile here but formed as a solid rod and is in the usual form with a cuboid end 13, on which a pin 14th is arranged in the middle. The pin 14 is with two to the outside curved leaf springs 15 provided in a corresponding Engage the blind hole 16 in the drive belt 9.4 (Fig.6a). The blind hole 16 can be reinforced accordingly be by means of a metal can or the like. For further Corresponding improvements to the snap connection can still be made Slits or grooves are provided in the metal sleeve be. This also has a jamming connection between the flat bar 1 and the drive belt 9.4, the is still easy to solve. It goes without saying that in a not shown variant, the leaf springs 15 also in the blind hole 16 can be provided so that the Pin 14 is clamped by the leaf springs 15. For reinforcement the clamping could still have corresponding slots in the Pen 14 may be provided. Alternatively, an annular one Groove in pin 14 or in blind hole 16 be milled. Instead of leaf springs 15, spring washers can also be used or can also be a rubber spring in the form of a rubber ring in a groove either in pin 14 or in Blind hole 16 may be provided.

In Fig. 7 ist eine weitere Variante der Klemm- oder Schnappverbindung nach den Figuren 6 und 6a angegeben. Das quaderförmige Ende 13 des Deckelstabs ist dort mit einer durchgehenden Bohrung 17 versehen, die oben und unten abgerundet oder abgekantet ist. Der Vorsprung 10.5 ist ähnlich wie die in bezug auf die Figuren 1 bis 5 beschriebenen Vorsprünge. Die Nocken 12 sind auch hier wieder an den nach aussen zeigenden Kanten abgerundet, so dass ein sicheres "Ein- und Ausklinken" gewährleistet ist. Alternativ könnte auch nur eine Sacklochbohrung im quaderförmigen Ende 13 vorgesehen sein, wobei dann der gezeigte Vorsprung 10.5 in geklemmtem Zustand stets unter einer elastischen Spannung steht, das heisst die Nocken 12 sind an ihren Enden zueinander gepresst und der Schlitz 11 hat dabei eine verjüngte Ausbildung. Es versteht sich, dass dem Fachmann weitere mögliche Klemm-oder Schnappverbindungen aufgrund der angegebenen Beispiele sofort in den Sinn kommen, ohne vom Erfindungsgedanken abzuweichen. Ferner können die Vorsprünge 10 mit Glasfasern oder dergleichen verstärkt sein, damit sie noch widerstandsfähiger werden.7 shows a further variant of the clamp or snap connection indicated according to Figures 6 and 6a. The cuboid End 13 of the flat bar is there with a continuous Provide hole 17, rounded at the top and bottom or folded. The projection 10.5 is similar to that protrusions described with reference to Figures 1 to 5. The cams 12 are here again on the outwardly facing Rounded edges so that a safe "entry and exit Notching "is guaranteed. Alternatively, it could just as well a blind hole in the cuboid end 13 is provided be, then the projection 10.5 shown in the clamped Condition is always under an elastic tension that ie the cams 12 are pressed together at their ends and the slot 11 is tapered. It it goes without saying that the person skilled in the art has other possible clamping or Snap connections immediately based on the examples given come to mind without deviating from the idea of the invention. Furthermore, the projections 10 with glass fibers or the like be reinforced to make them even more resistant will.

In Fig. 8 ist ein Deckelstab 31 mit einem Rückenteil 32 und einem Garnituraufnahmeteil 33 dargestellt. Auf dem Garnituraufnahmeteil 33 ist normalerweise eine sägezahnartige Garnitur (hier nicht abgebildet) aufgeklemmt, wozu seitlich zwei Vorsprünge 34 mit schräg nach innen verlaufenden Halteflächen 35 vorgesehen sind. An den äusseren Enden des Dekkelstabs 31 sind Kopfstücke 36 befestigt, von welchen in der Figur nur eines sichtbar ist. Zur Verbindung mit einem weiteren - hier nicht dargestellten - Kopplungsstück, das mit dem Kettenantrieb oder Riemenantrieb in der bekannten Art angekoppelt ist, weist das Kopfstück 36 noch eine Gewindebohrung 37 auf.In Fig. 8 is a flat bar 31 with a back part 32 and a clothing receiving part 33 shown. On the clothing receiving part 33 is usually a sawtooth set (not shown here) clamped on the side two projections 34 with obliquely inwardly extending holding surfaces 35 are provided. At the outer ends of the cover stick 31 head pieces 36 are attached, of which in the Figure only one is visible. To connect with one further - not shown here - coupling piece, the with the chain drive or belt drive in the known Kind coupled, the head piece 36 also has a threaded bore 37 on.

Aus Figur 8 ist ferner ersichtlich, dass an der Innenwandung 38 des Rückenteils 32 sich in Längsrichtung des Deckelstabs 31 erstreckende Ausnehmungen oder Führungen 39 vorgesehen sind. Das Kopfstück 36 besteht nun aus einem Kopfteil 40 und einem Einschiebeteil 41. Der Einschiebeteil 41 ist so gestaltet, dass dieser mehr oder weniger spielfrei zwischen den Ausnehmungen 39 und den Bodenbereich 42 des Garnituraufnahmeteils 33 geführt ist. Der rechteckige Querschnitt des Einschiebeteils 41 ist im Bereich der Seiten und der Unterseite um einen Falz von einigen Millimetern geringer als der rechteckige Querschnitt des Kopfteils 40. Damit ergibt sich eine Art von Anschlägen oder Schultern, um das Kopfstück 36 genau bezüglich des Deckelstabs 31 zu positionieren. Auf weitere Einzelheiten zu auf einem Flexibelbogen einer Karde geführten Deckelstäben wird auf die einschlägige Literatur verwiesen.From Figure 8 it can also be seen that on the inner wall 38 of the back part 32 in the longitudinal direction of the flat bar 31 extending recesses or guides 39 are provided are. The head piece 36 now consists of a head part 40 and an insertion part 41. The insertion part 41 is designed that this is more or less free of play between the recesses 39 and the bottom region 42 of the clothing receiving part 33 is performed. The rectangular cross section of the insertion part 41 is in the area of the sides and the Bottom lower by a fold of a few millimeters than the rectangular cross section of the head part 40. This gives some kind of attacks or shoulders around that Position the head piece 36 exactly with respect to the flat bar 31. For more details on a flexible sheet A card-guided flat bars is applied to the relevant References literature.

In Fig. 9 ist das Kopfstück 36 in hineingeschobenem Zustand gezeigt. Gleichzeitig sind zwei rechteckförmige Ausnehmungen oder Nuten 43 mit gestrichelten Linien angegeben, deren Funktion in bezug auf die Figuren 10 und 11 näher erklärt wird. 9, the head piece 36 is in the pushed-in state shown. At the same time there are two rectangular recesses or grooves 43 indicated by dashed lines, the Function explained with reference to Figures 10 and 11 becomes.

In Fig. 10 ist ein Querschnitt durch den Deckelstab 31 mit dem Kopfstück 36 nach Fig. 8 in einer senkrechten Ebene zu einer Ausnehmung oder einer Nut 43 in Fig. 9 angegeben, vor der Herstellung der Verbindung zwischen dem Einschiebeteil 41 des Kopfstücks 36 und dem hohlen Deckelstab 31. Im unteren Bereich des Rückenteils 32 sind die rechteckigen Ausnehmungen oder Führungen 39 zu sehen, die mit der Höhe des in den Deckelstab 31 hineingeschoben Einschiebeteiles 41 übereinstimmen (vgl.Fig.8). Diese Ausnehmungen oder Führungen 39 erstrecken sich - wie auch die gesamte Profilform - über die ganze Länge des Deckelstabs 31. Im Einschiebeteil 41 sind auf jeder Seite zwei der rechteckförmigen Ausnehmungen oder Nuten 43 vorgesehen, die sich von der oberen Kante bis etwa zur Mitte des Einschiebeteiles 41 erstrecken. Diese Ausnehmungen oder Nuten 43 weisen dort rechteckige (scharfe) Kanten 44 auf, wie auch die seitlichen Einschnitte der Nuten 43.In Fig. 10 is a cross section through the flat bar 31 with 8 in a vertical plane a recess or a groove 43 indicated in FIG. 9, before making the connection between the insertion part 41 of the head piece 36 and the hollow flat rod 31. Im the lower area of the back part 32 are rectangular Recesses or guides 39 to be seen with the height of the insertion part 41 pushed into the flat rod 31 agree (see Fig. 8). These recesses or guides 39 extend - as does the entire profile shape - over the entire length of the flat bar 31. In the insertion part 41 are two of the rectangular recesses on each side or grooves 43 are provided which extend from the upper Extend the edge up to approximately the middle of the insertion part 41. These recesses or grooves 43 are rectangular there (Sharp) edges 44, as well as the side incisions of the grooves 43.

Vier seitlich angeordnete Stempel 45 (wovon nur zwei in der Fig. 10 sichtbar) sind vorgesehen, um die Wandung 38 des Rückenteils 32 im Bereich der Ausnehmungen 39 gegen den Einschiebteil 41 zu pressen (angedeutet durch zwei Pfeile). Diese Stempel 45 werden mit einer hier nicht näher angedeuteten Presseinrichtung gleichzeitig in die vorgegebenen Bereiche der Wandung des Deckelstabs 31 hineingedrückt - d.h. genau den rechteckförmigen Ausnehmungen oder Nuten 43 gegenüber -, so dass beidseitig eine gleichmässige Verteilung der Presskräfte auf die Wandung 38 und auf den Einschiebeteil 41 vorgenommen wird. Die Länge des Einschiebeteils 41 ist dabei so gewählt, dass ein Verkanten des Kopfstückes 36 verhindert wird. Bekanntlich dient nämlich die Unterseite des Kopfteiles 40 als Gleitfläche auf dem Flexibelbogen der Karde, wobei durch den Ketten- oder Riemenantrieb ein Drehmoment auf das Kopfstück 36 einwirkt. Four laterally arranged stamps 45 (of which only two in the 10 visible) are provided to the wall 38 of the Back part 32 in the region of the recesses 39 against the To push insertion part 41 (indicated by two arrows). These stamps 45 are not shown here Press device simultaneously in the specified areas pressed into the wall of the flat bar 31 - i.e. exactly opposite the rectangular recesses or grooves 43 -, so that an even distribution on both sides the pressing forces on the wall 38 and on the insertion part 41 is made. The length of the insertion part 41 is selected such that tilting of the head piece 36 is prevented. As you know, the bottom serves of the head part 40 as a sliding surface on the flexible sheet Carding machine, with a chain or belt drive Torque acts on the head piece 36.

Damit entsteht nun eine formschlüssige Verbindung 46, wie sie in Fig. 11 deutlich sichtbar ist. Der Einschiebeteil 41 ist durch die Wandung 38 gehalten, die im Bereich der scharfen Kanten 44 und die seitlichen, scharfen Kanten der Nuten 43 durch Biegeumformen oder Stanzen mit den Stempeln 45 hineingedrückt worden ist. Dadurch ist der Einschiebeteil 41 einerseits an der Oberseite durch die rechteckförmigen Ausnehmungen oder Führungen 39 und durch den Bodenbereich 42 des Garnituraufnahmeteils 33 spielfrei geführt und andererseits durch die vier Verbindungen 46 fixiert. Wie ersichtlich ist die Wanddicke des Rückenteiles 32 im Bereich der Verbindung 46 etwas geringer als die übliche Wanddicke, welche im Bereich von 1 bis 3 mm liegt und vorzugsweise etwa 2 mm beträgt. Dadurch wird verhindert, dass es an den scharfen, rechteckigen Kanten 44 zu Einrissen oder leichten Bruchstellen kommen kann. Ferner wird damit auch eine leichtere Herstellung der Verbindung 46 ermöglicht. Somit entsteht eine sehr stabile und kostengünstige Verbindung zwischen dem Kopfstück 36 und dem hohlen Deckelstab 31.This now creates a positive connection 46, such as it is clearly visible in Fig. 11. The insertion part 41 is held by the wall 38 in the area of sharp edges 44 and the lateral, sharp edges of the Grooves 43 by bending or stamping with the punches 45 has been pushed in. This is the insertion part 41 on the one hand at the top through the rectangular Recesses or guides 39 and through the bottom area 42 of the clothing receiving part 33 guided without play and on the other hand fixed by the four connections 46. As can be seen is the wall thickness of the back part 32 in the range of Connection 46 slightly less than the usual wall thickness, which is in the range of 1 to 3 mm and preferably about Is 2 mm. This will prevent it from reaching the sharp, rectangular edges 44 to tears or slight Breaking points can come. It also becomes a easier connection 46 allows. Consequently creates a very stable and inexpensive connection between the head piece 36 and the hollow flat bar 31.

Als Variante zur oben beschriebenen Verbindung können die Ausnehmungen oder Nuten 43 auch mit abgerundeten Kanten versehen sein, was vor allem beim Prägen in den Einschiebeteil 41 der Fall ist. Ferner brauchen die Ausnehmungen 43 nicht notwendigerweise rechteckig zu sein, sondern kann dieselbe Funktion erreicht werden, wenn sie eine runde Form aufweisen. In diesem Fall haben die Stempel 45 selbstverständlich auch eine dementsprechend runde Form, damit das Material der Wandung 42 formschlüssig in die Ausnehmungen 39 hineingedrückt wird.As a variant to the connection described above, the Recesses or grooves 43 also with rounded edges be provided, especially when embossing in the insertion part 41 is the case. The recesses 43 also need not necessarily being rectangular, but can be The same function can be achieved if it is a round shape exhibit. In this case, the stamp 45 have of course also a correspondingly round shape so that the Material of the wall 42 in a form-fitting manner in the recesses 39 is pushed in.

Die Breite der Garnituraufnahmeteils oder Fussteils 33 des Deckelstabs 31 ist mit "a" bezeichnet, die Höhe des Deckelstabs 31 mit "h", die minimale Breite des Rückenteils 32 mit "b" und die maximale Breite mit "c". Durch ausführliche Versuche und Berechnungen der Trägheitsmomente bei den vorgegebenen Einbaumassen und mit den Materialeigenschaften der verschiedenen eingesetzten Materialien hat sich herausgestellt, dass das Verhältnis zwischen der Breite "a" des Aufnahmeteils 3 und der minimalen Breite "b" des Rückenteils geringer als 3:1 sein soll, und vorzugsweise im Bereich von 2,5:1 bis 1,5:1 liegt. Ferner soll das Verhältnis zwischen der gesamten Höhe "h" des Deckelstabs 31 und der Breite "a" des Garnituraufnahmeteils 33 kleiner als 2:1 betragen. Des weiteren hat sich ergeben, dass bei den heutigen gegebenen Konstruktionsmassen von Wanderdeckeln der Rückenteil 32 über die gesamte Höhe nahezu rechteckförmig sein kann, und nicht unbedingt wie in der eingangs genannten US-A-4827573 ein dachförmig verjüngendes Teil aufzuweisen hat, um die erforderliche Biegesteifigkeit und Torsionsfestigkeit zu gelangen. Das heisst, konkret, dass das Verhältnis zwischen maximaler Breite "c" und minimaler Breite "b" geringer als 3:2 beträgt - und wegen der Umlenkung der Deckelstäbe 31 auf ihrer Bewegungsbahn selbstverständlich stets grösser als 1 sein soll, d.h. eine geringfügige, minimale "Verjüngung" der beiden Seiten des Rückenteils 32 ist immmer gegeben.The width of the clothing receiving part or foot part 33 of the Flat bar 31 is labeled "a", the height of the flat bar 31 with "h", the minimum width of the back part 32 with "b" and the maximum width with "c". Through detailed Tests and calculations of the moments of inertia at the given Installation dimensions and with the material properties of the different materials used has been found that the ratio between the width "a" of the Receiving part 3 and the minimum width "b" of the back part should be less than 3: 1, and preferably in the range of 2.5: 1 to 1.5: 1. The relationship between the total height "h" of the flat bar 31 and the width "a" of the clothing receiving part 33 be less than 2: 1. Of further has emerged that with today's given Construction masses of revolving lids over the back part 32 the entire height can be almost rectangular, and not absolutely as in the above-mentioned US-A-4827573 roof-shaped tapered part to have the required Bending stiffness and torsional strength. That means, specifically, that the relationship between maximum width "c" and minimum width "b" less than 3: 2 - and because of the deflection of the flat bars 31 their trajectory is of course always greater than 1 should be, i.e. a slight, minimal "rejuvenation" of the Both sides of the back part 32 are always given.

Für die Konstruktion des oben beschriebenen Deckelstabs werden mit Vorteil Stahl oder ein Leichtmetall wie Aluminium verwendet. Der Deckstab 31 mit der in Fig. 10 dargestellten Profilform wird bei der Verwendung eines Stahlrohres gezogen, jedoch wenn Aluminium zur Anwendung kommt durch eine geeignete Profilform hindurchgepresst (sogenanntes Fliesspressen). Bei den Metallen Stahl und Aluminium werden die Deckelstäbe durch sogenanntes Kaltverformen gefertigt. Diese Umformverfahren sind an sich bekannt und werden daher hier nicht weiter beschrieben. Es versteht sich aus der obigen Beschreibung, dass die Ausnehmungen 39 in der Wandung des Deckelstabs 31 prinzipiell nur mit den Nuten 43 im Einschiebteil 41 übereinzustimmen haben, um die Verbindungen 46 herzustellen. Aufgrund des Herstellungsverfahren durch Ziehen oder Kaltpressen ist es selbstverständlich kostensparend, wenn die Ausnehmungen 39 nicht anschliessend ausgefräst werden müssen, sondern gleichzeitig angefertigt werden können. Wie sich leicht feststellen lässt, wird dadurch die Stabilität der Verbindungen 46 in keiner Weise beeinträchtigt. Das Kopfstück 36 selber ist vorzugsweise aus Gusseisen hergestellt, kann jedoch auch aus einem anderen stabilen Metall gefertigt sein. Dabei ist zu beachten, dass die Unterseite des Kopfteils 40 genügend hart sein sollte, um einer unnötigen und schnellen Abnützung zuvorzukommen.For the construction of the flat bar described above steel or a light metal such as aluminum used. The cover rod 31 with that shown in FIG. 10 Profile shape is drawn when using a steel tube, however, when aluminum is used by a suitable profile shape pressed through (so-called extrusion). With the metals steel and aluminum, the Flat bars manufactured by so-called cold forming. This Forming processes are known per se and are therefore described here not described further. It is understood from the above Description that the recesses 39 in the wall of the Flat bars 31 in principle only with the grooves 43 in the insertion part 41 have to match to the connections 46 to manufacture. Due to the manufacturing process Pulling or cold pressing is of course cost-saving, if the recesses 39 are not subsequently milled out have to be made, but at the same time can be. As can be easily determined, the stability of connections 46 in no way impaired. The head piece 36 itself is preferably made of Cast iron is made, but can also be made from another be made of stable metal. It should be noted that the underside of the head part 40 should be sufficiently hard to prevent unnecessary and quick wear.

Fig. 12 zeigt die bevorzugte Ausführung, die auf einer Kombination des ersten Aspektes mit dem zweiten Aspekt der Erfindung beruht. Ein Kopfstück 36 umfasst nochmals einen Einschiebeteil 41. Das Kopfstück 36 ist auch mit einer Gleitpartie 50 versehen, die in der Arbeitsstellung des Deckelstabes den Flexibelbogen 2 und beim Rücklaufen einer Schiene (nicht gezeigt) entlang geführt wird. Die Gleitpartie 50 ist mit zwei Vorsätzen 52 versehen und die beiden Vorsätze 52 bilden zusammen eine Aufnahmeöffnung 54. Der Deckelstab 31 ist gegenüber der Ausführung nach Fig. 8 unverändert - er ist deshalb in Fig. 12 nur partiell (schematisch) dargestellt und wird nicht nochmals in Zusammenhang mit Fig. 12 beschrieben.Fig. 12 shows the preferred embodiment based on a combination the first aspect with the second aspect of the invention is based. A head piece 36 again includes one Insert part 41. The head piece 36 is also with a Slide section 50 provided in the working position of the Flat rod the flexible sheet 2 and when returning one Rail (not shown) is guided along. The gliding section 50 is provided with two attachments 52 and the two Headers 52 together form a receiving opening 54 Flat bar 31 is unchanged from the embodiment according to FIG. 8 - it is therefore only partial (schematic) in FIG. 12 shown and is not related again described with Fig. 12.

Der Antriebsriemen 9 ist als Zahnriemen gebildet. Die Zähne auf der "Innenfläche" 56 des Riemens (d.h. auf der Fläche 56, die in bezug auf den vom umlaufenden geschlossenen Pfad nach innen gerichtet ist) arbeiten mit Antriebsrädern (nicht gezeigt) zusammen. Auf der "Aussenfläche" 58 des Riemens, die in der Arbeitsstellung der Deckelstäbe dem Flexibelbogen 2 gegenübersteht, sind Aussparungen 60 paarweise vorgesehen, wobei die Aussparungen 60 je einen Vorsatz 52 aufnehmen. Zwischen den Aussparungen 60 jedes Paares weist der Riemen 9 einen Vorsprung 10A auf, der einstückig mit dem Riemen gebildet ist und ein Verbindungselement nach dieser Erfindung darstellt.The drive belt 9 is formed as a toothed belt. The teeth on the "inner surface" 56 of the belt (i.e. on the surface 56, in relation to the path closed by the revolving path facing inwards) work with drive wheels (not shown) together. On the "outer surface" 58 of the belt, the flexible sheet in the working position of the flat bars 2 faces, recesses 60 are provided in pairs, the recesses 60 each receiving an attachment 52. The belt 9 has between the cutouts 60 of each pair a protrusion 10A formed integrally with the belt is and a connecting element according to this invention represents.

Der Vorsprung 10A ist in der Aufnahmeöffnung 54 zwischen den Vorsätzen 52 aufgenommen. Der Vorsprung weist einen Schlitz 11 auf, wodurch zwei "Beine" gebildet werden, wovon jeder in der Fusspartie mit einem Nocken 12 versehen ist. Die Vorsätze 52 weisen je eine schräge Fläche 62 auf, um die Nocken 12 besser aufnehmen und halten zu können. Die Beine sind elastisch zusammenpressbar, um eine Schnappverbindung mit dem Kopfteil 36 des Deckelstabes 31 zu bilden.The projection 10A is in the receiving opening 54 between the Resolutions 52 added. The projection has a slot 11, forming two "legs", each in the foot part is provided with a cam 12. The resolutions 52 each have an inclined surface 62 around the cams 12 to be able to take up and hold better. The legs are elastically compressible with a snap connection to form the head part 36 of the flat bar 31.

Die Verbindung, die zwischen dem Vorsprung 10A und den Vorsätzen 52 entsteht, ist einerseits fest genug, um den Dekkelstab am Riemen zu halten (auch dann, wenn er nicht mehr durch den Bogen 2 geführt ist) und die Antriebskräfte zu übertragen, andererseits auch durch eine Bedienungsperson ohne spezielle Werkzeuge (manuell) lösbar. Da keine zusätzlichen (losen) Elemente notwendig sind, können die Herstellungskosten niedrig gehalten und die Montage/Demontage effizient durchgeführt werden. Die Materialpaarung Gleitpartie des Deckelstabes/Gleitführung des Bogens kann optimal angepasst werden und die Herstellung des garnituraufnehmenden Körpers vom Deckelstab kann trotzdem möglichst kostengünstig erfolgen, wobei die Festigkeit und das Gewicht dieses Körpers optimal gewählt werden können.The connection between the projection 10A and the headers 52 arises, on the one hand, is firm enough to hold the cover rod to keep on the strap (even if it is no longer is guided through the arch 2) and the driving forces transmitted, on the other hand also by an operator Can be released (manually) without special tools. Since no additional (Loose) items are necessary, the manufacturing cost kept low and the assembly / disassembly efficient be performed. The material pairing of the sliding section of the flat bar / slide guide of the arch can be optimally adjusted and the manufacture of the clothing receiving Body from the flat bar can still be as inexpensive as possible take place, the strength and weight of this body can be chosen optimally.

Gemäss der bevorzugten Lösung (Fig. 12) sind das vorspringende Verbindungselement am Riemen und der aufnehmende Teil am Stab vorgesehen. Dies ist nicht unbedingt notwendig, vgl. Fig. 6, aber deshalb bevorzugt, weil es sich relativ schwierig erweisen wird, eine durchgehende Bohrung im Riemen vorzusehen, so dass ein vorspringendes Verbindungselement sich durch den Riemen erstrecken kann, ohne das Antriebssystem (nicht gezeigt) zu stören.According to the preferred solution (Fig. 12) these are the protruding ones Connecting element on the belt and the receiving part provided on the rod. This is not absolutely necessary, cf. Fig. 6, but preferred because it is relatively difficult will prove to provide a through hole in the belt so that a projecting connecting element itself can extend through the belt without the drive system (not shown).

Claims

A connection between a flat rod (1) of a revolving flat card and a flexible drive belt (9) for the flat rods, with a connecting element (10) being formed in one piece with the drive belt (9) and being received directly in a flat rod part, characterized in that the connecting element (10) and the flat rod part are arranged in such a way that they jointly form a snap-on connection which is adapted to maintain the connection at the deflection positions, but to leave it releasable on the return path.
A connection between a flat rod (1) of a revolving flat card and a flexible drive belt (9) for the flat rods, with a connecting element (14) being formed in one piece with the flat rod part and being received directly in a drive belt (9), characterized in that the connecting element (14) and the drive belt (9) are arranged in such a way that they jointly form a snap-on connection which is adapted to maintain the connection at the deflection positions, but to leave it releasable on the return path.
A connection as claimed in claim 1, characterized in that the drive belt (9; 9.1; 9.2; 9.3; 9.5) is provided on the side facing the flat rod (1) with a projection (10; 10.1; 10.2; 10.3; 10.4; 10.5) which is in engagement in a clampable manner with a respective receiving element (7) at the ends of the flat rod (1).
A connection as claimed in claim 3, characterized in that the receiving element consists of two slide bolts (7; 7b) projecting at the end of the flat rod (1), with the flat rod sliding thereon along the flexible bend (2) of the flat card and the projection (10; 10.2; 10.3) of the drive belt (9) engaging in a clamping manner between the two slide bolts (7).
A connection as claimed in claim 4, characterized in that the projection (10; 10.1; 10.2; 10.3; 10.5) is provided with a slot (11) transversally to the longitudinal direction of the drive belt (9; 9.1; 9.2; 9.3; 9.5).
A connection as claimed in claim 3, with the receiving element consisting of two slide bolts (7; 7b) projecting at the end of the flat rod (1), on which the flat rod (1) slides along the flexible bend (2) of the flat card, characterized in that a slide bolt (7; 7b) is clamped on one side by a projection (10.1) of the drive belt (9.1).
A connection as claimed in claim 3, with the receiving element consisting of two slide bolts (7; 7b) projecting at the end of the flat rod (1), on which the flat rod (1) slides along the flexible bend (2) of the flat card, characterized in that a slide bolt (7; 7b) is clamped on either side by one projection (10.2) each of the drive belt (9.2).
A connection as claimed in claim 2, with the end of the flat rod (1) being formed in a cuboid manner, characterized in that a pin (14) aligned towards the drive belt is provided at its end with a clamping element (15), the pin engaging in a clamping manner in a respective receiving hole (16) in the drive belt (9.4).
A connection as claimed in claim 1, with the end of the flat rod (1) being formed in a cuboid manner, characterized in that a projection (10.5) is provided on the drive belt (9.5) which is encased in a clamping manner by a clamping element in a respective receiving hole (17) of the end of the flat rod (1).
A connection as claimed in claim 8 or 9, characterized in that the clamping element consists of two laterally arranged leaf springs (15).
A connection as claimed in claim 8 or 9, characterized in that the clamping element consists of one or several spring washers.
A connection as claimed in claim 8 or 9, characterized in that the clamping element consists of a rubber spring.
A drive belt for a revolving flat card, characterized in that a connecting element (10) for connecting a flat rod (1) by means of a snap-on connection is formed in one piece with the belt (9).
A flat rod for a revolving flat card, characterized in that a connecting element (14) for connecting the rod (1) with a belt (9) by means of a snap-on connection is formed in one piece with the flat rod element.
A flat rod (31) as claimed in claim 14 with a back part (32) and a clothing receiving part (33) which is formed as a hollow profile, and with head pieces (36) attached in the hollow profile at its two ends, characterized in that the head pieces (36) are provided with at least one recess (43) on either side towards the hollow profile, in which the zone (39) of the wall of the hollow profile which is directly opposite of the recess is pressed in by means of forming by bending for the attachment of the head parts to the hollow profile.
A flat rod as claimed in claim 15, characterized in that the recess (43) in the head parts is at least partly formed in a rectangular manner.
A flat rod as claimed in claim 15, characterized in that a recess or a guide means (39) is provided on either side in the inner wall (38) of the back part (32) of the flat rod in the longitudinal direction.
A flat rod as claimed in claim 15, characterized in that the recess or the guide means (39) extends over the whole length of the flat rod (31).
A flat rod as claimed in one of the previous claims 15 to 17, characterized in that the wall thickness of the wall of the hollow profile is lower in the zone of the head piece (36) than the wall thickness of the wall of the hollow profile in the remaining area.
A flat rod as claimed in one of the claims 15 to 19, characterized in that the back part (32) is provided with a near rectangular shape and the ratio between the width of the receiving part (33) and the minimum width of the back part (32) is less than 3:1 and preferably approx. 2.5 to 1.5:1.
A flat rod as claimed in claim 20, characterized in that the ratio between height of the flat rod (31) and the width of the clothing receiving part (33) is less than 2:1.
A flat rod as claimed in one of the claims 14 to 21, characterized in that the ratio between the maximum width and minimum width of the back part (32) is less than 3:2.
A flat rod as claimed in one of the claims 20 to 22, characterized in that the hollow profile is drawn from a steel tube.
A flat rod as claimed in one of the claims 20 to 22, characterized in that the hollow profile made from aluminium is extruded.