EP0364745B1

EP0364745B1 - Universal mounting base for profiled and G-rails

Info

Publication number: EP0364745B1
Application number: EP89117334A
Authority: EP
Inventors: Franz Schrauder
Original assignee: F Wieland Elektrische Industrie GmbH
Current assignee: Wieland Electric GmbH
Priority date: 1988-10-19
Filing date: 1989-09-20
Publication date: 1994-01-12
Anticipated expiration: 2009-09-20
Also published as: EP0364745A2; ES2048255T3; DE3835600A1; DE3835600C2; DE58906697D1; EP0364745A3

Description

Die Erfindung bezieht sich gemäß Oberbegriff von Patentanspruch 1 auf einen Universal-Montagefuß für Installationsgeräte, insbesondere elektrische Schutzleiterklemmen, zur Halterung auf unterschiedlichen Trägerschienen (Hut- und G-Schienen), mit einem auf den nach außen gerichteten Trägerschienenrändern der Hutschiene aufliegenden Halteteil und einem im wesentlichen C-förmigen, gegenüber dem Halteteil durch eine Steuerschraube beweglichen Befestigungsteil mit die nach außen gerichteten Trägerschienenränder der Hutschiene untergreifenden Hakenenden, sowie mit einem mittleren G-Schienen-Halterungsblock des Befestigungsteils mit Anlageflächen für die einwärtsgerichteten Trägerschienenränder von G-Schienen z.B. nach DE-B-26 19 506.The invention relates, according to the preamble of claim 1, to a universal mounting foot for installation devices, in particular electrical protective conductor terminals, for mounting on different support rails (top hat and G rails), with a holding part resting on the outwardly directed support rail edges of the top hat rail and an im essential C-shaped, with respect to the holding part by a control screw movable fastening part with the outwardly directed carrier rail edges of the top hat rail under hook ends, and with a central G-rail mounting block of the fastening part with contact surfaces for the inward-facing carrier rail edges of G-rails, for example according to DE-B-26 19 506.

Einen Universalfuß für eine stabile mechanische Befestigung und gleichzeitig dauerhafte elektrisch leitende Verbindung einer Schutzleiterklemme mit allen gängigen Trägerschienen-Typen zu entwickeln, ist ein seit langem bekanntes Problem, für das bis heute noch keine befriedigende Lösung gefunden wurde. So ist aus der DE-B-26 19 506 eine Schutzleiterklemme mit Universal-Montagefuß bekannt, der jedoch zwei wesentliche Nachteile aufweist. Während die Montage der Schutzleiterklemme auf der dünneren Hutschiene nach EN 50 022 - 35 x 7,5 mittig erfolgen kann, ist dies bei der G-Schiene nach EN 50 035 nicht mehr möglich. Darüber hinaus ist, um eine Klemmung auf beiden nach innen gerichteten Rändern der G-Schiene zu erreichen, eine Schlitzhalterung am Halteteil für den tieferen Rand der G-Schiene vorgesehen. Diese Schlitzhalterung steht dann aber einer Montage der Schutzleiterklemme auf der stärkeren Cenelec-Hutschiene nach EN 50 022 - 35 x 15 im Wege.Developing a universal foot for stable mechanical fastening and at the same time permanent, electrically conductive connection of a protective conductor terminal to all common types of carrier rails has been a problem that has been known for a long time and for which no satisfactory solution has yet been found. From DE-B-26 19 506 a protective conductor terminal with a universal mounting foot is known, but it has two major disadvantages. While the protective conductor terminal can be mounted centrally on the thinner top-hat rail according to EN 50 022 - 35 x 7.5, this is no longer possible with the G-rail according to EN 50 035. In addition, in order to achieve clamping on both inward edges of the G-rail, a slot holder is provided on the holding part for the lower edge of the G-rail. This slot holder then stands in the way of mounting the protective conductor terminal on the stronger Cenelec top-hat rail according to EN 50 022 - 35 x 15.

Auf der Suche nach einer weiteren Lösung des Problems wird in der DE-A-29 03 585 eine weitere Schutzleiterklemme beschrieben, bei der zwar eine Montage auf allen bekannten Montageschienen möglich ist, wobei aber in bezug zur Schienenachse die außermittige Montage der Reihenklemmen in Kauf genommen wird. Darüber hinaus hat diese Schutztleiterklemme den Nachteil, daß eine Klemmung nur am höheren Rand der G-Schiene möglich ist, während der untere Rand nur lose auf dem Halteteil aufliegt.In search of a further solution to the problem, a further protective conductor terminal is described in DE-A-29 03 585, in which mounting on all known mounting rails is possible, but with respect to the rail axis, the off-center mounting of the terminal blocks is accepted becomes. In addition, this protective conductor terminal has the disadvantage that clamping is only possible at the higher edge of the G-rail, while the lower edge only lies loosely on the holding part.

In der deutschen Offenlegungsschrift DE-A-37 01 955 ist nun ein Universal-Montagefuß der eingangs beschriebenen Art bekanntgeworden, bei welchem die Schutzleiterklemme auf allen bekannten Montageschienen mittig zur Schienen-Mittelachse montierbar ist. Ungelöst bleibt hier jedoch die nur einseitige Klemmung am oberen Rand der G-Schiene. Es entstehen jedoch auch neue Probleme. So ist die Auflagefläche beim Klemmen der 35 mm-Schiene nach EN 50 022 auf einer Seite so klein geworden, daß es selbst für den geübten Fachmann mehrerer Versuche bedarf, um eine sichere Klemmung zu erreichen. Zum anderen ist die Klemmstellung zwischen dem Halte- und dem Befestigungsteil für die G-Schiene so unterschiedlich zur Klemmstellung für die Hutschiene, daß ein relativ großer Gewindehub der Steuerschraube notwendig ist, um beide Teile von der einen Klemmstellung zur anderen zu verlagern. Hierdurch entsteht zwangsläufig eine vergrößerte Bauhöhe der gesamten Klemme.In the German patent application DE-A-37 01 955, a universal mounting foot of the type described in the introduction has now become known, in which the protective conductor terminal can be mounted on all known mounting rails in the center of the rail center axis. However, the only one-sided clamping at the upper edge of the G-rail remains unsolved. However, new problems also arise. The contact surface when clamping the 35 mm rail in accordance with EN 50 022 has become so small on one side that several trials are required even for the experienced specialist to achieve a secure clamping. On the other hand, the clamping position between the holding and the fastening part for the G-rail is so different from the clamping position for the top-hat rail that a relatively large thread stroke of the control screw is necessary in order to shift both parts from one clamping position to the other. This inevitably results in an increased overall height of the entire terminal.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Universal-Montagefuß für Schutzleiterklemmen zu schaffen, bei dem einerseits in allen Montagearbeiten beidseitig metallisch geklemmt wird, andererseits aber die Schutzleiterklemme mittig zur Mittelachse der Montageschiene montierbar ist.The invention is therefore based on the object of providing a universal mounting foot for protective conductor terminals, in which, on the one hand, metal is clamped on both sides in all assembly work, but on the other hand the protective conductor terminal can be mounted centrally to the central axis of the mounting rail.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einem Universal-Montagefuß der eingangs genannten Art gemäß der Erfindung vorgesehen, daß der G-Schienen-Halterungsblock querverschieblich am Befestigungsteil angeordnet ist und beidseits mit die einwärtsgerichteten Trägerschienenränder von G-Schienen untergreifenden Klemmschultern versehen ist, wobei bevorzugt der Halterungsblock mit einem seitlichen Schlitz für den unteren Trägerschienenrand einer G-Schiene versehen ist.To solve this problem it is provided in a universal mounting foot of the type mentioned according to the invention that the G-rail mounting block is arranged to be displaceable on the fastening part and is provided on both sides with the inward-facing support rail edges of G-rails engaging clamping shoulders, preferably the mounting block is provided with a side slot for the lower edge of a G-rail.

Durch die erfindungsgemäße seitlich verschiebbare Ausbildung des Halterungsblocks kann dieser bei der Montage auf G-Schienen in Richtung zum tieferliegenden Innenrand verschoben werden, wobei der seitliche Schlitz des Halterungsblocks den unteren Rand der G-Schiene umfaßt, während die am entgegengesetzten Ende des Halterungsblocks befindliche Klemmschulter den oberen Rand der G-Schiene hintergreift. Beim langsamen Anziehen der Steuerschraube läuft die Anlageschulter des Halterungsblocks gegen die Auflaufschräge des Halteteils. Beim weiteren Anziehen der Klemmschraube wird dadurch der Halterungsblock zwangsweise in Richtung auf den oberen Rand der G-Schiene geführt, so daß eine sichere Klemmung des oberen Randes der G-Schiene zwischen der Klemmschulter des Halterungsblocks und dem Halteteil erzwungen wird, wodurch eine beidseitige metallische Klemmhalterung zustande kommt.Due to the laterally displaceable design of the mounting block, this can be moved during assembly on G-rails towards the lower inner edge, the lateral slot of the mounting block encompassing the lower edge of the G-rail, while the clamping shoulder located at the opposite end of the mounting block reaches behind the upper edge of the G-rail. When the control screw is slowly tightened, the contact shoulder of the mounting block runs against the run-on slope of the mounting part. When the clamping screw is tightened further, the mounting block is forcibly guided in the direction of the upper edge of the G-rail, so that a secure clamping of the upper edge of the G-rail is forced between the clamping shoulder of the mounting block and the holding part, as a result of which a metal clamping bracket on both sides is forced comes about.

Soll die Montage der Schutzleiterklemme auf die G-Schiene mittig zu ihrer Mittelachse erfolgen, dann ist aber aus geometrischen Gründen ein Aufklemmen auf Hutschienen nur noch dann möglich, wenn der dazu ja nicht benötigte Halterungsblock selbsttätig entsprechend auf die Seite verschoben wird, so daß er dem zwischen ihm und dem weiter außen liegenden Hakenende einragenden Trägerschienenrand nicht mehr im Wege steht.If the protective conductor terminal is to be mounted on the G-rail in the middle of its central axis, then, for geometric reasons, it is only possible to clamp it on top-hat rails if the mounting block that is not required for this purpose is automatically moved to the side, so that it does between him and the farther outside no longer stands in the way of the supporting rail edge projecting from the end of the hook.

Mit besonderem Vorteil kann dabei in Weiterbildung der Erfindung vorgesehen sein, daß das Befestigungsteil als das Halteteil umfassendes Kastenrahmenteil ausgebildet ist, in welchem der G-Schienen-Halterungsblock gleitend geführt ist.In a further development of the invention, it can be provided with particular advantage that the fastening part is designed as a box frame part comprising the holding part, in which the G-rail mounting block is slidably guided.

Eine derartige gleitende Führung ergibt sich in Ausgestaltung der Erfindung besonders einfach dadurch, daß der Halterungsblock mit einem Durchbruch versehen ist, in welchen ausgebogene, gleichzeitig Endbegrenzungsanschläge für die Verschiebung bildende Zungen der anliegenden Seitenwände des Befestigungsteils einragen.Such a sliding guide results in a particularly simple embodiment of the invention in that the mounting block is provided with an opening in which curved, at the same time end limit stops for the displacement forming tongues of the adjacent side walls of the fastening part protrude.

Um auch bei den verschiedenen Hutschienentypen EN 50022 35 x 15 bzw. EN 50022 35 x 7,5 eine einfache, exakte und selbsttätig beidseits zu metallischen Klemmungen führende Halterung zu erzielen, ist gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ein Universal-Montagefuß gekennzeichnet durch abgestuft an die Auflageschultern des Halteteils anschließende schräg nach unten außen gerichtete Zentrierflächen und entsprechend entgegengesetzt geneigte Selbstzentrierkanten der Hakenenden des Befestigungsteils. Durch diese Ausbildung wird beim Anziehen der Steuerschraube und der entsprechenden Bewegung des Befestigungsteils gegenüber dem Halteteil eine selbsttätige zentrierende Seitenverschiebung eingeleitet, falls der Montagefuß nicht von vorneherein genau symmetrisch auf die Hutschiene aufgesetzt worden ist.In order to achieve a simple, exact and automatic lead to metallic clamps on both sides of the various top-hat rail types EN 50022 35 x 15 and EN 50022 35 x 7.5, according to a further feature of the invention, a universal mounting foot is characterized by graded the support shoulders of the holding part adjoining obliquely downward centering surfaces and correspondingly oppositely inclined self-centering edges of the hook ends of the fastening part. This design initiates an automatic centering side shift when the control screw is tightened and the corresponding movement of the fastening part relative to the holding part, if the mounting foot has not been placed exactly symmetrically on the top-hat rail from the outset.

Schließlich liegt es auch noch im Rahmen der Erfindung, bei einem etwa vorgesehenen, aus Kunststoff bestehenden Isoliergehäuse einer Schutzleiterklemme dieses mit den Außenkanten der Hutschienenränder elastisch federnd anliegenden Zentrierabschnitten zu versehen, so daß bereits mit dem Aufsetzen auf die Hutschiene selbsttätig eine Zentrierung durch das elastisch federnde Isoliergehäuse erfolgt. Zur Vermeidung von Mißverständnissen sei an dieser Stelle ausdrücklich darauf hingewiesen, daß mit dieser bloßen Zentrierung über das Isoliergehäuse etwas ganz anderes stattfindet als bei dem eingangs angesprochenen Universal-Montagefuß aus elastomerem Werkstoff der Deutschen Patentschrift DE-C-31 20 583. Die eigentliche Verklemmung auf beiden Seiten erfolgt auch bei Vorhandensein eines als Zentrierelement mit ausgenutztem Isoliergehäuse ausschließlich über die metallischen Bauteile des Montagefußes, nämlich das metallische Halteteil und das dagegen verstellbare metallische Befestigungsteil.Finally, it is also within the scope of the invention, for an insulating housing which is provided and is made of plastic a protective conductor terminal to provide this with the outer edges of the top-hat rail edges elastically resilient centering sections, so that a centering takes place automatically by the resilient insulating housing when it is placed on the top-hat rail. To avoid misunderstandings, it should be expressly pointed out here that with this mere centering over the insulating housing something completely different takes place than with the universal mounting foot made of elastomeric material mentioned in the German patent DE-C-31 20 583. The actual jamming occurs on both sides, even if there is a centering element with a used insulating housing, this is done exclusively via the metallic components of the mounting base, namely the metallic holding part and the metallic fastening part, which is adjustable against it.

Weitere Vorteile Vorteilhafte Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Dabei zeigen:

Fig. 1: eine Ansicht einer elektrischen Schutzleiterklemme mit einem erfindungsgemäßen Montagefuß in der Montagestellung auf einer G-Schiene nach der DIN-Norm EN 50035-35x7,5,
Fig. 2: eine perspektivische Ansicht des Halteteils,
Fig. 3: eine perspektivische Ansicht des Befestigungsteils,
Fig. 4: eine perspektivische Ansicht des G-Schienen-Halterungsblocks des Befestigungsteils,
Fig. 5: einen Teilschnitt längs der Linie V-V in Fig. 1,
Fig. 6: eine der Figur 1 entsprechende Ansicht einer Schutzleiterklemme in der Montagestellung auf einer Hutschiene nach DIN-Norm EN 50022-35,15 (Cenelec-Schiene), und
Fig. 7: eine Darstellung der Schutzleiterklemme gemäß Fig. 6 beim Aufsetzen bzw. Abnehmen von der Cenelec-Schiene.

Further advantages Advantageous features and details of the invention result from the following description of an exemplary embodiment and from the drawing. Show:

Fig. 1: a view of an electrical protective conductor terminal with a mounting foot according to the invention in the mounting position on a G-rail according to the DIN standard EN 50035-35x7.5,
Fig. 2: a perspective view of the holding part,
Fig. 3: a perspective view of the fastening part,
Fig. 4: a perspective view of the G-rail mounting block of the fastening part,
Fig. 5: 2 shows a partial section along the line VV in FIG. 1,
Fig. 6: a view corresponding to Figure 1 of a protective conductor terminal in the mounting position on a top-hat rail according to DIN standard EN 50022-35.15 (Cenelec rail), and
Fig. 7: a representation of the protective conductor terminal according to FIG. 6 when putting on or taking off the Cenelec rail.

In dem Isolierstoffgehäuse 1 der in den Figuren gezeigten Schutzleiterklemme, deren Klemmenteile an dieser Stelle nicht näher beschrieben werden sollen, da es ja nur auf den Universal-Montagefuß ankommt, ist der Montagefuß 2 gelagert, der im wesentlichen aus dem Halteteil 3 und dem als Kastenrahmenteil ausgebildeten Befestigungsteil 4 besteht, in welchem der Halterungsblock 13 gleitend geführt ist.In the insulating housing 1 of the protective conductor terminal shown in the figures, the terminal parts of which will not be described in detail at this point, since it is only a question of the universal mounting base, the mounting base 2 is mounted, which essentially consists of the holding part 3 and that as a box frame part trained fastening part 4, in which the mounting block 13 is slidably guided.

Das Halteteil 3 ist mit Auflageschultern 5 und 6 für die nach außen gerichteten Trägerschienenränder 7 bzw. 8 bzw. 7′, 8′ bei der Cenelec-Schiene gemäß den Figuren 6 und 7 versehen, an welche sich nach unten außen gerichtete Zentrierflächen 9, 10 anschließen, die beim Aufhaken des Montagefußes auf eine Hutträgerschiene zu einer Mittenzentrierung führen sollen. Einer derartigen Mittenzentrierung dienen auch die entsprechend umgekehrt geneigten Selbstzentrierkanten 11 bzw. 12 des Befestigungsteils 4, wobei man die Wirkungsweise an der scherenartigen gegenseitigen Neigung dieser Zentrierelemente in Fig. 1 sehr gut entnehmen kann.The holding part 3 is provided with support shoulders 5 and 6 for the outwardly directed carrier rail edges 7 and 8 and 7 ', 8' in the Cenelec rail according to FIGS. 6 and 7, to which downwardly directed centering surfaces 9, 10th Connect which should lead to centering when hooking the mounting foot onto a top hat rail. The centering edges 11 and 12 of the fastening part 4, which are inclined in a correspondingly reversed manner, also serve such centering, the mode of action of the scissors-like mutual inclination of these centering elements being shown very well in FIG. 1.

Eine wesentliche Besonderheit des erfindungsgemäßen Universal-Montagefußes besteht in der Ausbildung des zur Befestigung auf G-Schienen dienenden Halterungsblocks 13 als gesondertes querverschieblich am Befestigungsteil geführten Bauteils im Gegensatz zu beispielsweise der Ausbildung dieses Halterungsblocks als starrer Bestandteil des Befestigungsteils entsprechend der Offenlegungsschrift DE 37 01 955. Durch diese querverschiebliche Halterung, die dadurch erzielt wird, daß ein Durchbruch 14 im Halterungsblock vorgesehen ist, in welche ausgebogene Stanzzungen 15 bzw. 16 der Seitenwände 17, 18 des kastenrahmenartigen Befestigungsteils 4 eingebogen sind, ergibt sich zum einen die Möglichkeit, den Klemmenblock so seitlich zu verschieben, daß er die nach innen gebogenen Trägerschienenränder 19 und 20 einer G-Schiene beidseits metallisch klemmend erfassen kann, während er umgekehrt für die Halterung auf den Hutschienen, insbesondere der in ihrer Innenbreite verkleinerten Cenelec-Schiene gemäß den Figuren 6 und 7, zur Seite verschieblich ist und somit das Eingreifen der Trägerschienenränder nicht behindert. Bei dem Montagefuß nach der Offenlegungsschrift DE-A-37 01 955 ist, um diese Einsetzbarkeit auch der Cenelec-Schienen zu gewährleisten, nur einseitig eine Klemmbefestigung für die Hutschiene, nämlich auf dem höherliegenden Trägerschienenrand vorgesehen, während beim unteren Trägerschienenrand 19 überhaupt keine metallische Klemmhalterung stattfinden kann.An essential peculiarity of the universal mounting foot according to the invention consists in the design of the mounting block 13 which is used for mounting on G-rails as a separate component which can be moved transversely on the mounting part, in contrast to, for example, the design of this mounting block as a rigid component of the mounting part in accordance with the published patent application DE 37 01 955. This transversely movable bracket, which is achieved in that an opening 14 is provided in the mounting block, in which bent punched tongues 15 and 16 of the side walls 17, 18 of the box-like fastening part 4 are bent, on the one hand, there is the possibility of the terminal block as laterally to be displaced so that it can grip the inwardly curved carrier rail edges 19 and 20 of a G-rail on both sides in a metal clamping manner, while conversely for mounting on the top-hat rails, in particular the Cenelec- Rail according to Figures 6 and 7, is displaceable to the side and thus does not hinder the engagement of the carrier rail edges. In the mounting foot according to the published patent application DE-A-37 01 955, in order to ensure that the Cenelec rails can also be used, only one side is provided for the top-hat rail to be clamped, namely on the higher edge of the carrier rail, while at the lower edge of the carrier rail 19 there is no metallic clamping bracket at all can take place.

Bei dem erfindungsgemäßen querverschieblich am Befestigungsteil angeordneten Halterungsblock 13 ist neben der Klemmschulter 21, die den oberen Trägerschienenrand 20 an die Gegenfläche 22 des Halteteils 3 andrückt, ein seitlicher Schlitz 23 auf der gegenüberliegenden Seite vorgesehen, in welche der untere Trägerschienenrand 19 einer G-Schiene eingehakt werden kann. Beim Anziehen der Steuerschraube 24 läuft der Halterungsblock mit seiner Anlageschulter 28 zunächst gegen die Auflaufschräge 29 des Halteteils 3. Dadurch wird beim weiteren Anziehen der Steuerschraube 24 der Halterungsblock 13 in Richtung auf den oberen Schienenrand 20 zwangsweise geführt, wodurch ein Vorbeigleiten oder Abrutschen der Klemmschulter 21 vom oberen Schienenrand 20 sicher vermieden und eine dauerhafte Klemmung erzwungen wird.In the mounting block 13 arranged transversely on the fastening part according to the invention, in addition to the clamping shoulder 21, which presses the upper support rail edge 20 against the counter surface 22 of the holding part 3, a lateral slot 23 is provided on the opposite side, into which the lower support rail edge 19 of a G-rail is hooked can be. When tightening the control screw 24, the mounting block with its contact shoulder 28 initially runs against the run-on slope 29 of the holding part 3. As a result, when the control screw 24 is further tightened, the mounting block 13 is forcibly guided in the direction of the upper rail edge 20, causing the clamping shoulder 21 to slide past or slide off the upper rail edge 20 safely avoided and permanent clamping is enforced.

Mit 24 ist die Steuerschraube bezeichnet, welche die Klemmverschiebung des Befestigungsteils 4 gegenüber dem Halteteil 3 bewirkt. Im übrigen erkennt man aus den Zeichnungen auch, daß die Stanzzungen 15, 16 nicht so breit wie der Durchbruch 14 des Halterungsblocks 13 sind, so daß der Halteblock seitlich verschiebbar ist, wobei die jeweiligen Anschläge links und rechts an den Kanten der Stanzzungen die Endstellungen bedeuten, von denen die eine der Klemmstellung auf der G-Schiene entspricht, während in der anderen Stellung ausreichend Platz auch für eine Cenelec-Schiene zwischen dem (in der Zeichnung nach links verschobenen) Halterungsblock 13 und den Hakenenden gegeben ist.With 24 the control screw is designated, which causes the clamping displacement of the fastening part 4 relative to the holding part 3. Moreover, it can be seen from the drawings that the punch tongues 15, 16 are not as wide as the opening 14 of the mounting block 13, so that the holding block is laterally displaceable, the respective stops on the left and right at the edges of the punch tongues mean the end positions , one of which corresponds to the clamping position on the G-rail, while in the other position there is also sufficient space for a Cenelec rail between the mounting block 13 (shifted to the left in the drawing) and the hook ends.

Bei Vorsehen eines Isoliergehäuses 1, wie es in den Figuren angedeutet ist, kann zusätzlich dieses so ausgebildet sein, daß es den Außenkanten 25, 26 bzw. 25′, 26′ der beiden Hutschienentypen federnd elastisch anliegende Zentrierteile bildet, die selbsttätig mit dem Aufhaken auf die Hutschiene für eine zentrierte Ausrichtung des Montagefußes gegenüber den Hutschienen sorgen, auch ehe die bereits genannten Zentrierflächen bzw. Selbstzentrierkanten durch Betätigung der Steuerschraube 24 überhaupt ins Spiel kommen.If an insulating housing 1 is provided, as is indicated in the figures, this can additionally be designed such that it forms the outer edges 25, 26 or 25 ', 26' of the two top hat rail types, resiliently resilient centering parts which automatically hook up the top-hat rail ensures a centered alignment of the mounting foot with respect to the top-hat rails, even before the centering surfaces or self-centering edges already mentioned come into play by actuating the control screw 24.

Claims

Universal mounting base for installation appliances, in particular electrical earth conductor terminals, for mounting on different support rails (profiled and G-rails) with a metal holding part (3) resting on the outward-facing support rail edges of the profiled rail and with a substantially C-shaped metal fixing part (4), which moves relative to the holding part by means of a control screw and has hook ends engaging under outward-facing support rail edges of the profiled rail, and with a central G-rail holding block (13) of the fixing part (4) with contact faces for the inward-facing support rail edges of G-rails, characterised in that the G-rail mounting block (13) is mounted on the fixing part (4) so as to move transversely and is provided on both sides with gripping shoulders (21, 23) engaging under G-rails.
Universal mounting base according to claim 1, characterised in that in mounting on G-rails, the contact shoulder (28) of the mounting block (13) is in sliding contact with a xx (29) of the holding part (3), so that when the control screw (24) is tightened the mounting block (13) is guided in a constrained manner in the direction of the upper edge of the G-rail.
Universal mounting base according to claim 1 and 2, characterised in that the mounting block (13) is provided with a lateral slot (23) for the lower support rail edge of a G-rail.
Universal mounting base according to claim 1 to 3, characterised in that the fixing part (4) is formed as the box-frame part, comprising the holding part, in which the G-rail mounting block (13) is slidingly guided.
Universal mounting base according to claim 4, characterised in that the G-rail mounting block (13) is provided with a hole (14), into which bent-out tongues (15, 16) simultaneously forming end-limit stops on the adjacent side walls (17, 18) of the fixing part (4) project.
Universal mounting base according to one of claims 1 to 5, characterised by obliquely downwardly and outwardly inclined centring faces (9, 10) adjoining the contact shoulders (5, 6) of the holding part (3) and correspondingly oppositely inclined self-centring edges (11, 12) of the hook ends of the fixing part (4).
Universal mounting base according to one of claims 1 to 6, characterised by a plastics insulating housing (1) with centring sections resiliently abutting the outer corners of the profiled rail edges.