EP0123154B1

EP0123154B1 - Radio receiver with traffic decoder

Info

Publication number: EP0123154B1
Application number: EP84103252A
Authority: EP
Inventors: Dietmar Flügel; Rüdiger Dipl.-Ing. Linde
Original assignee: Allgemeiner Deutscher Automobilclub (ADAC) eV
Current assignee: Allgemeiner Deutscher Automobilclub (ADAC) eV
Priority date: 1983-03-24
Filing date: 1984-03-23
Publication date: 1987-06-24
Also published as: DE3310792A1; DE3464425D1; ATE28009T1; DE3310792C2; EP0123154A1

Abstract

1. Radio receiver having an end stage (15) which energizes a loudspeaker (34) and/or head set, with the end stage being preceded by an audio frequency changeover switch (12) controlled frequency changeover switch (12) controlled by a control circuit (3) and having at least two switch positions (I, II) ; wherein a first r.f. reception/a.f. stage (13) containing a traffic decoder which can be tuned, at least to all traffic information radio transmitters, and a second r.f. reception/a.f. stage (14) independent from the first r.f. reception/a.f. stage and tunable in the VHF band, short wave band, medium wave band and/or long wave band, are connected to the audio frequency changeover switch (12) ; and wherein the audio frequency changeover switch (12) is normally located in the second switch position (II) which connects the second r.f. reception/a.f. stage (14) with the end stage, and only passes, with the aid of the control circuit (33), into the first switching position (I), in which it connects the first r.f. reception/a.f. stage to the end stage, during the presence of a switching signal at the output of the traffic information radio decoder (11) of the first r.f. reception/a.f. stage (13), characterized in that the audio frequency changeover switch (12) has a third switch position (III) in which a tape recorder (16) is connected to the end stage ; in that the second r.f. reception/a.f. stage (14) can be tuned to all traffic information radio transmitters and contains a traffic information radio decoder (11') ; in that the outputs of both traffic information radio decoders (11, 11') are applied to the control circuit (33) of the audio frequency changeover switch (12) via a priority circuit (18) which gives priority to the switching signal from the traffic information radio decoder (11) of the first r.f. reception/a.f. stage (13) in such a way that the audio frequency changeover switch (12) adopts the first switch position (I) when both traffic information radio decoders (11, 11') transmit a switching signal ; and in that the audio frequency changeover switch (12) adopts the third switching position (III) when the sound tape switch (17) is switched-on and no switching signal is present from one of the traffic information radio decoders (11, 11').

Description

Die Erfindung betrifft einen Rundfunkempfänger nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a radio receiver according to the preamble of patent claim 1.

Derartige Rundfunkempfänger werden hauptsächlich als Autoradios in Kraftfahrzeuge eingebaut und arbeiten zum Empfang von Verkehrsdurchsagen auf Ultrakurzwelle. Ultrakurzwellenverkehrsfunksender senden ausser einem Verkehrsfunk-Senderkennungsfrequenzsignal von z.B. 57 kHz auch ein Durchsagekennungsfrequenzsignal von z.B. 125 kHz aus, solange eine Verkehrsdurchsage durchgegeben wird. Mittels des Verkehrsfunk-Senderkennungsfrequenzsignals kann eine Anzeigelampe beaufschlagt werden, die somit zur Anzeige bringt, wenn ein Verkehrsfunksender eingeschaltet ist. Das Durchsagekennungsfrequenzsignal erscheint dagegen immer nur dann, wenn vom Sender eine Verkehrsdurchsage durchgegeben werden soll. Mittels des Durchsagekennungsfrequenzsignäls können im Rundfunkempfänger Umschaltungen ausgelöst werden, die z.B. darin bestehen, dass der auf Stummschaltung geschaltete Empfänger während der Verkehrsdurchsage eingeschaltet wird oder dass ein laufendes Tonbandgerät zeitweise abgeschaltet wird, um während des Auftretens des Durchsagekennungsfrequenzsignals über den Hochfrequenzempfangs-Niederfrequenzteil eine Verkehrsdurchsage zu empfangen (Funk-Technik 37,1982, Heft 2, Seiten 53-57).Such radio receivers are mainly installed as car radios in motor vehicles and work to receive traffic announcements on ultra-short waves. Ultra-short wave radio traffic transmitters transmit in addition to a traffic radio transmitter detection frequency signal of e.g. 57 kHz also an announcement detection frequency signal of e.g. 125 kHz off as long as a traffic announcement is made. By means of the traffic radio station detection frequency signal, an indicator lamp can be applied, which thus indicates when a traffic radio transmitter is switched on. The announcement detection frequency signal, on the other hand, only ever appears when a traffic announcement is to be made by the broadcaster. Using the announcement identification frequency signals, switchovers can be triggered in the radio receiver, e.g. consist in that the muted receiver is switched on during the traffic announcement or that a running tape recorder is switched off temporarily in order to receive a traffic announcement via the high-frequency reception-low frequency part during the occurrence of the announcement detection frequency signal (Funk-Technik 37, 1982, number 2, pages 53-57).

Es ist auch schon bekannt, einen besonderen Verkehrsfunkempfangsteil einem normalen Autosuper parallel zu schalten (Funk-Technik 1970, Nr. 9, S. 346) und über einen von einem Verkehrsfunkdecoder gesteuerten Umschalter entweder den Autosuperempfangsteil oder beim Auftreten eines Durchsagekennungsfrequenzsignals den Verkehrsfunkempfangsteil an die Autosuperendstufe anzulegen.It is also known to connect a special traffic radio reception part in parallel to a normal car super (Funk-Technik 1970, No. 9, p. 346) and either to switch the car super reception part to a traffic radio decoder controlled by a traffic decoder or, when an announcement detection frequency signal occurs, the traffic radio reception part to the car super power stage to create.

Ein Problem bei allen bekannten Rundfunkempfängern mit Verkehrsfunkempfang besteht darin, dass stets nur die Verkehrsdurchsagen eines ganz bestimmten Verkehrsfunksenders empfangen werden können, was insbesondere dann einen Nachteil darstellt, wenn ein Autofahrer sich im Grenzbereich zwischen benachbarten Verkehrsfunksendern befindet. Dies kann z.B. im Bereich der Grenzen von Bundesländern oder von Staaten, beispielsweise Bundesrepublik Deutschland/Österreich problematisch sein, weil sich der Autofahrer dann entscheiden muss, welchen der beiden gleich gut zu empfangenden Verkehrsfunksender mit unterschiedlichen, ihn jedoch interessierenden Verkehrsdurchsagen er einstellen soll.A problem with all known radio receivers with traffic radio reception is that only the traffic announcements of a very specific traffic radio station can be received, which is a disadvantage especially when a driver is in the border area between adjacent traffic radio stations. This can e.g. in the area of the borders of federal states or states, for example the Federal Republic of Germany / Austria, because the driver must then decide which of the two equally good receivable traffic radio stations with different but interesting traffic announcements should be set.

Das Ziel der Erfindung besteht somit darin, einen Rundfunkempfänger der eingangs genannten Gattung zu schaffen, mit dem der Autofahrer jederzeit, und zwar auch bei Tonbandbetrieb die Verkehrsdurchsagen zweier in seinem Empfangsbereich liegender Verkehrsfunksender empfangen kann, ohne dass ein übermässig hoher Schaltungsaufwand getrieben werden muss.The aim of the invention is therefore to provide a radio receiver of the type mentioned at the beginning with which the driver can receive the traffic announcements of two traffic radio transmitters located in his reception area at any time, even in the case of a tape recorder, without the need for excessive circuitry.

Zur Lösung dieser Aufgabe sind die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Patentanspruchs 1 vorgesehen.To achieve this object, the features of the characterizing part of claim 1 are provided.

Da es vorkommen kann, dass auf beiden eingestellten Verkehrsfunksendern gleichzeitig unterschiedliche Verkehrsdurchsagen ausgesendet werden, ist erfindungsgemäss die Prioritätsschaltung vorgesehen, welche dem den Autofahrer am meisten interessierenden Verkehrsfunksender die Priorität einräumt. Der Autofahrer selbst kann sich durch entsprechende Einstellung des Rundfunkempfängers aussuchen, die Verkehrsdurchsagen welches Verkehrsfunksenders er bevorzugt empfangen möchte. Auf diese Weise werden nicht nur beim normalen UKW-Empfang, sondern auch beim Tonbandgeräteempfang die Verkehrsdurchsagen des ersten eingestellten Verkehrsfunksenders vollständig, die des zweiten Verkehrsfunksenders dann zur Endstufe durchgestellt, wenn nicht gleichzeitig auf dem ersten Verkehrsfunksender eine Verkehrsdurchsage kommt. Da eine gleichzeitige Verkehrsdurchsage auf beiden eingestellten Verkehrsfunksendern nicht sehr häufig vorkommt, wird der Autofahrer auf diese Weise also vollständig über die Verkehrsdurchsagen beider eingestellter Verkehrsfunksender informiert. Da beide Empfangsteile auf alle Verkehrsfunksender abstimmbar sind, kommt man ebenso wie der vorbekannte Rundfunkempfänger mit besonderem Verkehrsfunkempfangsteil, der allerdings nur einen Verkehrsfunksender zu empfangen gestattet, mit zwei Empfangsteilen aus. Der zusätzliche Aufwand für die Prioritätsschaltung ist vergleichsweise gering.Since it can happen that different traffic announcements are broadcast simultaneously on both set traffic radio transmitters, the priority circuit is provided according to the invention, which gives priority to the traffic radio transmitter most interested in the driver. The driver himself can select the traffic announcements of which traffic radio station he would prefer to receive by appropriately setting the radio receiver. In this way, not only during normal VHF reception, but also when receiving a tape recorder, the traffic announcements of the first traffic information station set, those of the second traffic information station, are put through to the output stage if there is no traffic announcement on the first traffic information transmitter at the same time. Since a simultaneous traffic announcement does not occur very frequently on both set traffic radio stations, the driver is thus fully informed in this way about the traffic announcements of both set traffic radio stations. Since both reception parts can be tuned to all traffic radio transmitters, just like the previously known radio receiver with a special traffic radio reception part, which, however, only allows one traffic radio station to be received, two reception parts are sufficient. The additional effort for the priority switching is comparatively low.

Um für den Fall, dass die Empfangsfeldstärke des im ersten Hochfrequenzempfangs-Niederfrequenzteil eingestellten Senders zu gering wird, den Autofahrer hierauf aufmerksam zu machen, weist nach einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung der erste Hochfrequenzempfangs-Niederfrequenzteil eine Schwellenwertschaltung auf, die beim Unterschreiten einer vorbestimmten Empfangsfeldstärke des eingestellten Senders ein Steuersignal abgibt und an einen Warnsignalgenerator angeschlossen ist, der beim Vorliegen des , Steuersignals ein Warnsignal abgibt. Das Warnsignal kann akustischer oder optischer Natur sein. Aufgrund dieses Warnsignals wird der Autofahrer in die Lage versetzt, einen besser zu empfangenden Verkehrsfunkdecoder einzustellen. Bevorzugt ist die Ausbildung so, dass der Warnsignalgenerator ein elektrisches Audiofrequenz-Warnsignal abgibt, das an den ersten Schaltkontakt des Niederfrequenzumschalters angelegt ist und dass die Schwellenwertschaltung über eine Steuerleitung mit der Prioritätsschaltung verbunden ist, welche ein beim Unterschreiten der vorbestimmten Empfangsstärke erscheinendes Schwellenwertsignal mit den übrigen Steuersignalen derart verknüpft, dass die Steuerschaltung den Schaltarm beim Erscheinen des Schwellenwertsignals in die erste Schaltstellung bringt. Das Steuersignal kann auch dazu genutzt werden, den automatischen Sendersuchlauf des ersten Hochfrequenzempfangs-Niederfrequenzteils zu starten und Verkehrssender (mit/ohne Bereichskennung) zu suchen.In order to draw the driver's attention to this in the event that the reception field strength of the transmitter set in the first high-frequency reception-low-frequency section becomes too low, according to a preferred development of the invention, the first high-frequency reception low-frequency section has a threshold circuit which, when falling below a predetermined reception field strength of the set transmitter emits a control signal and is connected to a warning signal generator which emits a warning signal when the control signal is present. The warning signal can be of an acoustic or optical nature. This warning signal enables the driver to set a traffic radio decoder that is easier to receive. The design is such that the warning signal generator emits an electrical audio frequency warning signal which is applied to the first switching contact of the low-frequency switch and that the threshold value circuit is connected via a control line to the priority circuit which communicates a threshold signal which appears when the predetermined reception strength is undershot with the others Control signals linked in such a way that the control circuit brings the switching arm into the first switching position when the threshold value signal appears. The control signal can also be used to automatically search for the first high-frequency temp start low-frequency section and search for traffic stations (with / without area identification).

Falls der Autofahrer ein derartiges Warnsignal nicht wünscht, weil beispielsweise im Ausland ein Verkehrssender überhaupt nicht zu empfangen ist, soll vorgesehen sein, dass der Warnsignalgenerator und die Steuerleitung durch einen Handschalter von dem Niederfrequenzumschalter und/oder der Verkehrsfunkdecoder des ersten Hochfrequenzempfangs-Niederfrequenzteils von der Prioritätsschaltung abschaltbar sind, so dass eine etwaige dauernde Belästigung durch einen Warnton oder eine Warnlampe oder die Umschaltung auf den ersten Hochfrequenzempfangs-Niederfrequenzteil vermieden werden kann.If the driver does not want such a warning signal because, for example, a traffic transmitter cannot be received at all abroad, provision should be made for the warning signal generator and the control line to be switched by a manual switch from the low-frequency switch and / or the traffic radio decoder of the first high-frequency reception low-frequency part from the priority circuit can be switched off, so that a possible permanent annoyance by a warning tone or a warning lamp or the switchover to the first high-frequency reception-low frequency part can be avoided.

Entsprechend kann es auch zweckmässig sein, den ersten Hochfrequenzempfangs-Niederfrequenzteil vom Niederfrequenzumschalter abschaltbar auszugestalten. Bevorzugt kann der gleiche Handschalter für die Abschaltung des Warnsignalgenerators und des ersten Hochfrequenzempfangs-Niederfrequenzteils verwendet werden, indem dieser erst nach der Zusammenführung dieser beiden Schaltstufen vorgesehen wird.Accordingly, it can also be expedient to design the first high-frequency reception-low-frequency part to be switchable by the low-frequency switch. The same manual switch can preferably be used for switching off the warning signal generator and the first high-frequency reception-low-frequency part, in that this is only provided after these two switching stages have been combined.

Die Erfindung wird im folgenden beispielsweise anhand der Zeichnung beschrieben; in dieser zeigt:

Fig. 1 ein schematisches Blockschaltbild eines Autorundfunkempfängers mit eingebautem Kassetten-Tonbandgerät,
Fig. 2 eine schematische Vorderansicht einer ersten Ausführungsform der Frontseite des Rundfunkempfängers nach Fig. 1,
Fig. 3 eine weitere Ausführungsform dieser Frontseite und
Fig. 4 eine dritte Variante der Frontseite des Rundfunkempfängers.

The invention is described below, for example with reference to the drawing; in this shows:

1 is a schematic block diagram of a car radio receiver with built-in cassette tape recorder,
2 shows a schematic front view of a first embodiment of the front of the radio receiver according to FIG. 1,
Fig. 3 shows another embodiment of this front and
Fig. 4 shows a third variant of the front of the radio receiver.

Nach Fig. 1 ist die Antennenleitung 30 eines Rundfunkempfängers an zwei parallel geschaltete Hochfrequenzempfangs-Niederfrequenzteile 13 bzw. 14 angelegt, welche durch getrennte Einstellknöpfe 29, 24 individuell auf eine gewünschte Empfangsfrequenz eingestellt werden können. Beide Hochfrequenzempfangs-Niederfrequenzteile 13, 14 sind auf alle Frequenzen des UKW-Bandes abstimmbar. Der Hochfrequenzempfangs-Niederfrequenzteil 14 enthält darüber hinaus weitere Rundfunkbänder, z.B. das Mittelwellen-, Kurzwellen- und/oder Langwellenband. In beide Hochfrequenzempfangs-Niederfrequenzteile 13, 14 sind Verkehrsfunkdecoder 11 bzw. 11' eingebaut, deren Ausgänge über Schaltleitungen 37 bzw. 38 an eine Prioritätsschaltung 18 angelegt sind.According to FIG. 1, the antenna line 30 of a radio receiver is applied to two high-frequency reception-low-frequency parts 13 and 14, which are connected in parallel and can be individually adjusted to a desired reception frequency by means of separate adjusting knobs 29, 24. Both high frequency reception low frequency parts 13, 14 can be tuned to all frequencies of the FM band. The high frequency reception low frequency part 14 also contains further radio bands, e.g. the medium wave, short wave and / or long wave band. Traffic radio decoders 11 and 11 'are installed in both high-frequency and low-frequency parts 13, 14, the outputs of which are connected to a priority circuit 18 via switching lines 37 and 38, respectively.

Weiter weist der Rundfunkempfänger ein eingebautes Kassettentonbandgerät 16 auf, das beispielsweise mittels einer von aussen zu bedienenden Handhabe 31 oder durch eine eingeschobene Kassette über einen eingebauten Schalter 17 einschaltbar ist, welcher über eine Steuerleitung 32 ebenfalls mit der Prioritätsschaltung 18 verbunden ist.Furthermore, the radio receiver has a built-in cassette tape recorder 16, which can be switched on, for example, by means of a handle 31 to be operated from the outside or by an inserted cassette via a built-in switch 17, which is also connected to the priority circuit 18 via a control line 32.

Das Audio-Ausgangssignal der beiden Hochfrequenzempfangs-Niederfrequenzteile 13, 14 ist an Schaltkontakte I bzw. 11 eines Niederfrequenz- Umschalters 12 mit drei Schaltstellungen angelegt. An den dritten Schaltkontakt 111 ist der Audio-Ausgang des Tonbandgeräts 16 angelegt. Eine Steuerschaltung 33, welche über eine Steuerleitung an den Ausgang der Prioritätsschaltung 18 angelegt ist, gestattet es, den Schaltarm des Niederfrequenzumschalters 12 jeweils in eine der drei Schaltstellungen I, II oder III zu bringen. Der Schaltarm des Niederfrequenzumschalters 12 ist an eine Leistungsendstufe 15 angeschlossen, die beispielsweise einen Lautsprecher 34 speist.The audio output signal of the two high-frequency reception low-frequency parts 13, 14 is applied to switch contacts I and 11 of a low-frequency switch 12 with three switch positions. The audio output of the tape recorder 16 is connected to the third switching contact 111. A control circuit 33, which is connected to the output of the priority circuit 18 via a control line, allows the switching arm of the low-frequency switch 12 to be brought into one of the three switching positions I, II or III. The switching arm of the low-frequency switch 12 is connected to a power output stage 15, which feeds a loudspeaker 34, for example.

Der ersten Hochfrequenzempfangs-Niederfrequenzstufe 13 ist eine Schwellenwertschaltung 19 zugeordnet, die bei Unterschreiten einer vorbestimmten Empfangsfeldstärke des im Teil 13 eingestellten Senders ein Steuersignal abgibt, das über eine Verbindungsleitung 35 an einen Warnsignalgenerator 20 weitergegeben wird. Dieser liefert bei Erscheinen des Steuersignals auf der Leitung 35 ein Audio-Warnsignal, das ebenso wie der Ausgang des ersten Hochfrequenzempfangs-Niederfrequenzteils 13 an den Schaltkontakt I des Niederfrequenzumschalters 12 angelegt ist. Ein mittels eines Bedienungsknopfes 36 von aussen betätigbarer Ein-/Ausschalter 21 gestattet es, den Warnsignalgenerator 20 und auch den ersten Hochfrequenzempfangs-Niederfrequenzteil 13 wahlweise vom Schaltkontakt I abzuschalten. Mit dem Schalter 21 sind auch Ein-/Ausschalter 21', 21" in einer Steuerleitung zwischen der Schwellenwertschaltung 19 und der Prioritätsschaltung 18 bzw. der Schaltleitung 37 gekuppelt, damit beim Öffnen des Schalters 21 auch die Steuerleitung 39 und die Schaltleitung 37 unterbrochen werden.The first high-frequency reception-low frequency stage 13 is assigned a threshold circuit 19 which, when the signal falls below a predetermined reception field strength of the transmitter set in part 13, outputs a control signal which is passed on to a warning signal generator 20 via a connecting line 35. When the control signal appears on line 35, this provides an audio warning signal which, like the output of the first high-frequency reception low-frequency part 13, is applied to the switching contact I of the low-frequency switch 12. An on / off switch 21 which can be actuated from the outside by means of an operating button 36 allows the warning signal generator 20 and also the first high-frequency reception / low-frequency part 13 to be switched off optionally by the switch contact I. The switch 21 also couples on / off switches 21 ′, 21 ″ in a control line between the threshold value circuit 19 and the priority circuit 18 or the switching line 37, so that the control line 39 and the switching line 37 are also interrupted when the switch 21 is opened.

Die Prioritätsschaltung 18 weist also drei Eingänge und einen Steuereingang auf, von denen der eine über die Leitung 32 von dem Ein-AusSchalter 17 des Tonbandgeräts 16 und die beiden anderen von den Verkehrsfunkdecodern 11, 11' abgenommen sind. Der Ausgang der Prioritätsschaltung 18 liegt an einer Steuerschaltung 33, welche je nach dem ihr zugeführten Eingangssignal den Schaltarm des Niederfrequenzumschalters 12 in eine der drei Schaltstellungen I, 11 oder III bringt. Der Aufbau der Prioritätsschaltung 18 ergibt sich aus der folgenden Funktionsbeschreibung:

Die in Fig. 1 dargestellte Mittellage des Schaltarms des Niederfrequenzumschalters 12 (Schaltstellung II) ist die Normallage bei Rundfunkempfang mittels des (zweiten) Haupt-Hochfrequenzempfangs-Niederfrequenzteils 14. Aufgrund der Tatsache, dass keinem der drei Eingänge der Prioritätsschaltung 18 ein Signal zugeführt ist, bedingt das Ausgangssignal der Prioritätsschaltung 18, dass die Steuerschaltung 33 den Schaltarm am Schaltkontakt 11 belässt.

The priority circuit 18 thus has three inputs and one control input, one of which is taken via the line 32 from the on-off switch 17 of the tape recorder 16 and the other two from the traffic radio decoders 11, 11 '. The output of the priority circuit 18 is connected to a control circuit 33 which, depending on the input signal supplied to it, brings the switching arm of the low-frequency switch 12 into one of the three switching positions I, 11 or III. The structure of the priority circuit 18 results from the following functional description:

The middle position of the switching arm of the low-frequency switch 12 (switch position II) shown in FIG. 1 is the normal position in the case of radio reception by means of the (second) main high-frequency reception low-frequency part 14. Due to the fact that none of the three inputs of the priority circuit 18 is supplied with a signal, the output signal of the priority circuit 18 means that the control circuit 33 leaves the switching arm on the switching contact 11.

Der Hochfrequenzempfangs-Niederfrequenzteil 14 kann nunmehr mittels des Abstimmknopfes 24 auf irgendeinen beliebigen Sender, dessen Empfang gewünscht wird, eingestellt werden. Der Autofahrer ist bei der Sendereinstellung völlig frei und kann nach Bedarf klassische Musik, Unterhaltungsmusik oder Sprachprogramme einschalten. Von der gewünschten Einstellung braucht er nicht abzuweichen, wenn er zusätzlich noch die Verkehrsdurchsagen eines Verkehrsfunksenders anhören will. In diesem Fall muss er lediglich über den Abstimmknopf 29 den ersten Hochfrequenzempfangs- Niederfrequenzteil 13 auf den gewünschten Verkehrsfunksender einstellen. Sobald jetzt ein Verkehrsfunksender empfangen wird, liefert der Verkehrsfunkdecoder 11 über die Steuerleitung 37 ein Schaltsignal an den dritten Eingang der Prioritätsschaltung 18. Hierdurch gibt die Prioritätsschaltung 18 an die Steuerschaltung 33 ein Steuersignal ab, welches bewirkt, dass der Schaltarm des Niederfrequenzumschalters 12 in die untere Schaltstellung I gelangt, in der der Ausgang des ersten Hochfrequenzempfangs-Niederfrequenzteils 13 an die Endstufe 15 angelegt ist. Nunmehr kann über den Lautsprecher 34 die Verkehrsdurchsage abgehört werden, während die im Teil 14 eingestellte Sendung zeitweise unterbrochen wird.The high-frequency reception-low frequency part 14 can now be tuned to any transmitter whose reception is desired by means of the tuning button 24. The driver is completely free to set the station and can switch on classical music, light music or voice programs as required. He does not have to deviate from the desired setting if he also wants to listen to the traffic announcements of a traffic information station. In this case, he only has to set the first radio frequency reception / low frequency part 13 to the desired traffic radio station via the tuning button 29. As soon as a traffic radio station is now received, the traffic radio decoder 11 delivers a switching signal to the third input of the priority circuit 18 via the control line 37. As a result, the priority circuit 18 outputs a control signal to the control circuit 33, which causes the switching arm of the low-frequency switch 12 to switch to the lower one Switch position I arrives in which the output of the first high-frequency reception-low-frequency part 13 is applied to the output stage 15. The traffic announcement can now be listened to via the loudspeaker 34, while the program set in part 14 is temporarily interrupted.

Nach dem Ende der Verkehrsdurchsage verschwindet das Schaltsignal auf der Leitung 37 wieder und der Schaltarm des Niederfrequenzumschalters 12 kehrt an den mittleren Schaltkontakt II zurück. Die eingestellte Sendung kann jetzt weiter empfangen werden.After the end of the traffic announcement, the switching signal on line 37 disappears again and the switching arm of the low-frequency switch 12 returns to the middle switching contact II. The set program can now continue to be received.

Wird das Tonbandgerät eingeschaltet, so gelangt über die Leitung 32 ein entsprechendes Schaltsignal an den ersten Eingang der Prioritätsschaltung 18, wodurch die Steuerschaltung 33 veranlasst wird, den Schaltarm des Niederfrequenzumschalters-12 an den oberen Schaltkontakt I anzulegen. Nunmehr ist der Audioausgang des Tonbandgeräts 16 an die Endstufe 15 angeschlossen und das Tonband kann über den Lautsprecher 34 abgehört werden. Wird jetzt vom ersten Hochfrequenzempfangs-Niederfrequenzteil 13 eine Verkehrsdurchsage empfangen, so erfolgt über die Schaltleitung 37, die Prioritätsschaltung 18 und die Steuerschaltung 33 wieder eine Umschaltung des Schaltarms des Niederfrequenzumschalters 12 in die untere Schaltstellung I, so dass die Verkehrsnachricht nunmehr empfangen werden kann. Zweckmässigerweise wird während dieses Zeitpunktes auch das Tonbandgerät 16 automatisch kurzzeitig abgestellt.If the tape recorder is switched on, a corresponding switching signal reaches the first input of the priority circuit 18 via the line 32, as a result of which the control circuit 33 is caused to apply the switching arm of the low-frequency switch 12 to the upper switching contact I. Now the audio output of the tape recorder 16 is connected to the output stage 15 and the tape can be listened to via the loudspeaker 34. If a traffic announcement is now received by the first high-frequency reception-low-frequency part 13, the switching arm 37, the priority circuit 18 and the control circuit 33 again switch the switching arm of the low-frequency switch 12 to the lower switching position I, so that the traffic message can now be received. The tape recorder 16 is also expediently turned off briefly during this time.

Sofern gemäss Fig. 1 auch der (zweite) Haupt-Hochfrequenzempfangs-Niederfrequenzteil 14 einen Verkehrsfunkdecoder 11' enthält, ist sein Ausgang über eine weitere Schaltleitung 38 an den zweiten Eingang der Prioritätsschaltung 18 angelegt. Das über die Schaltleitung 38 zugeführte Schaltsignal ist mit den anderen Schaltsignalen wie folgt logisch verknüpft:

Sofern das Tonbandgerät 16 abgeschaltet ist und der Decoder 11 kein Schaltsignal abgibt, befindet sich der Niederfrequenz-Umschalter 12 in der mittleren Schaltstellung 11, und die vom zweiten Hochfrequenzempfangs-Niederfrequenzteil 14 empfangene Sendung wird dem Lautsprecher 34 zugeführt. Sollte der eingestellte Sender ein Verkehrsfunksender sein, so ändert sich beim Erscheinen eines von diesem Sender stammenden Durchsagekennungsfrequenzsignals an dieser Position nichts. Ist jedoch im ersten Hochfrequenzempfangs-Niederfrequenzteil 14 ein anderer Verkehrsfunksender eingeschaltet und sendet dieser eine Durchsagekennung aus, so geniesst diese die Priorität auch dann, wenn gleichzeitig über die Schaltleitung 38 ein Schaltsignal vom zweiten Verkehrsfunkdecoder 11' durchgegeben werden sollte. In erster Linie werden also die vom ersten Hochfrequenzempfangs-Niederfrequenzteil 13 durchgegebenen Verkehrsnachrichten empfangen.

If, according to FIG. 1, the (second) main high-frequency reception low-frequency part 14 also contains a traffic radio decoder 11 ', its output is connected to the second input of the priority circuit 18 via a further switching line 38. The switching signal supplied via the switching line 38 is logically linked to the other switching signals as follows:

If the tape recorder 16 is switched off and the decoder 11 does not emit a switching signal, the low-frequency changeover switch 12 is in the middle switching position 11, and the program received by the second high-frequency reception-low-frequency part 14 is fed to the loudspeaker 34. If the station selected is a traffic information station, nothing changes at this position when an announcement detection frequency signal originating from this station appears. However, if another traffic radio transmitter is switched on in the first high-frequency reception-low-frequency section 14 and if it sends out an announcement identifier, then it enjoys the priority even if a switching signal from the second traffic radio decoder 11 'should be transmitted simultaneously via the switching line 38. In the first place, therefore, the traffic messages transmitted by the first high-frequency reception-low-frequency part 13 are received.

Im Tonbandbetrieb erfolgt eine Umschaltung auf den betreffenden Hochfrequenz-Niederfrequenzteil 13 bzw. 14 sowohl beim Erscheinen eines Schaltsignals am Ausgang des Verkehrsfunkdecoders 11 als auch am Ausgang des Verkehrsfunkdecoders 11'. Für den Fall, dass gleichzeitig an beiden Verkehrsfunkdecodern 11 und 11' ein Ausgangssignal vorliegt, gibt die Prioritätsschaltung 18 wieder dem ersten Hochfrequenzempfangs-Niederfrequenzteil 13 die Priorität, so dass in diesem Fall der Umschalter 12 in die Schaltstellung I gelangt.In the tape mode, a switchover to the relevant high-frequency, low-frequency part 13 or 14 takes place both when a switching signal appears at the output of the traffic radio decoder 11 and at the output of the traffic radio decoder 11 '. In the event that an output signal is present at both traffic radio decoders 11 and 11 'at the same time, the priority circuit 18 again gives priority to the first high-frequency reception-low-frequency part 13, so that in this case the changeover switch 12 reaches switch position I.

Der Niederfrequenzumschalter 12 ist nur rein schematisch als mechanischer Umschalter veranschaulicht worden. Bevorzugt ist er als elektronisches Schaltelement ausgebildet.The low-frequency switch 12 has only been illustrated schematically as a mechanical switch. It is preferably designed as an electronic switching element.

Der erfindungsgemässe Rundfunkempfänger unterscheidet sich äusserlich bei einem ersten Ausführungsbeispiel in der aus Fig. 2 ersichtlichen Weise von einem normalen Autoradio. Oberhalb der Haupt-Frequenzeinstellskala 22, die durch einen Einstellknopf 24 betätigt wird, befindet sich eine parallel dazu verlaufende schmalere Neben-Frequenzeinstellskala 23, welche dem ersten Hochfrequenzempfangs-Niederfrequenzteil 13 zugeordnet ist und auf der ein erwünschter Verkehrsfunksender eingestellt werden kann und zwar mittels eines etwas kleineren Einstellknopfes 29. Eine Diode 25 kann über das Sendererkennungsfrequenzsignal die Einstellung eines Verkehrssenders zusätzlich zur Anzeige bringen.The radio receiver according to the invention differs externally in a first exemplary embodiment in the manner shown in FIG. 2 from a normal car radio. Above the main frequency setting scale 22, which is actuated by a setting button 24, there is a narrower secondary frequency setting scale 23 running parallel to it, which is assigned to the first high-frequency receiving low-frequency part 13 and on which a desired traffic radio station can be set by means of something smaller adjustment knob 29. A diode 25 can additionally display the setting of a traffic transmitter via the transmitter detection frequency signal.

Die Schalter 24, 29 können auch als ein Zweiebenenschalter ausgebildet sein.The switches 24, 29 can also be designed as a two-level switch.

Eine vereinfachte Ausführung ist in Fig. 3 dargestellt. Hier liegt nur ein Hilfseinstellknopf 29 für den Verkehrsfunksender und eine Anzeigediode 25 vor. Sobald ein Verkehrsfunksender ausreichender Empfangsstärke eingeschaltet ist, leuchtet die Anzeigediode 25 auf.A simplified embodiment is shown in Fig. 3. Here there is only one auxiliary setting button 29 for the traffic information transmitter and a display diode 25. As soon as a traffic radio transmitter of sufficient reception strength is switched on, the display diode 25 lights up.

Nach Fig. 4 kann die Sendereinstellung auch mittels einer Digitalanzeige 28 für beide Empfangsteile ermittelt werden. Durch Drücken von Tasten 26, 27 kann entweder der Hochfrequenzempfangs-Niederfrequenzteil 13 oder der Hochfrequenzempfangs-Niederfrequenzteil 14 an die Digitalanzeige 28 angelegt werden, so dass nacheinander beide Empfänger manuell oder automatisch auf die gewünschten Sender eingestellt werden können.4, the transmitter setting can also be determined by means of a digital display 28 for both receiving parts. By pressing buttons 26, 27, either the high-frequency reception low-frequency part 13 or the high-frequency reception low-frequency part 14 can be applied to the digital display 28, so that both receivers can be set manually or automatically to the desired transmitters in succession.

Für den Fall, dass die Empfangsfeldstärke des im ersten Hochfrequenzempfangs-Niederfrequenzteils 13 eingestellten Senders den in der Schwellenwertschaltung 19 eingespeicherten Wert unterschreiten sollte, wird über die Leitung 35 ein Warnsignal an den Warnsignalgenerator 20 abgegeben, welcher dann über den in der unteren Schaltstellung befindlichen Schaltarm des Umschalters 12 ein Audiowarnsignal an die Endstufe 15 und den Lautsprecher 34 abgibt. Damit in diesem Fall die Prioritätsschaltung 18 und die Steuerschaltung 33 den Schaltarm in die Schaltstellung I bringen, ist die Schwellenwertschaltung 19 über eine Steuerleitung 39 mit der Prioritätsschaltung 18 verbunden, welche das Schwellenwertsignal in der erforderlichen Weise mit den übrigen Steuersignalen verknüpft. Statt über einen Warnsignalgenerator 20 ein Warnsignal auszulösen kann auch der Sendersuchlauf des Hochfrequenzempfangs-Niederfrequenzteils 13 gestartet werden, falls ein solcher vorhanden ist.In the event that the reception field strength of the transmitter set in the first high-frequency reception-low-frequency section 13 should fall below the value stored in the threshold value circuit 19, a warning signal is emitted via line 35 to the warning signal generator 20, which is then sent via the switching arm of the switch in the lower switching position Switch 12 emits an audio warning signal to the output stage 15 and the loudspeaker 34. So that in this case the priority circuit 18 and the control circuit 33 bring the switching arm into the switching position I, the threshold value circuit 19 is connected via a control line 39 to the priority circuit 18, which links the threshold signal with the other control signals in the required manner. Instead of triggering a warning signal via a warning signal generator 20, the station search run of the high-frequency reception-low-frequency part 13 can also be started, if one is present.

Mittels des Handbetätigungsknopfes 36 kann der Schalter 21 geöffnet werden, wodurch der Signalgenerator 20 und der erste Hochfrequenzempfangs-Niederfrequenzteil 13 von dem Schaltkontakt abgetrennt werden können. Gleichzeitig mit der Öffnung des Schalters 21 werden auch die mit ihm mechanisch gekuppelten Schalter 21', 21 " geöffnet. Auf diese Weise wird verhindert, dass der Schaltarm des Niederfrequenzumschalters 12 in die Schaltstellung I gelangen kann. Diese Schaltstellung ist zweckmässig in einem Land, wo Verkehrsfunksender überhaupt nicht empfangen werden können oder wenn man beispielsweise beim Anhören eines Konzerts nicht durch Verkehrsfunkmeldungen gestört werden möchte.The switch 21 can be opened by means of the manual control button 36, as a result of which the signal generator 20 and the first high-frequency reception-low-frequency part 13 can be disconnected from the switch contact. Simultaneously with the opening of the switch 21, the switches 21 ', 21 "mechanically coupled with it are also opened. In this way it is prevented that the switching arm of the low-frequency switch 12 can reach switch position I. This switch position is expedient in a country where Traffic radio station can not be received at all or if, for example, you do not want to be disturbed by traffic announcements when listening to a concert.

Claims

1. Radio receiver having an end stage (15) which energizes a loudspeaker (34) and/or head set, with the end stage being preceded by an audio frequency changeover switch (12) controlled by a control circuit (3) and having at least two switch positions (I, II); wherein a first r.f. re- ception/a.f. stage (13) containing a traffic decoder which can be tuned, at least to all traffic information radio transmitters, and a second r.f. reception/a.f. stage (14) independent from the first r.f. reception/a.f. stage and tunable in the VHF band, short wave band, medium wave band and/or long wave band, are connected to the audio frequency changeover switch (12); and wherein the audio frequency changeover switch (12) is normally located in the second switch position (II) which connects the second r.f. recep- tion/a.f. stage (14) with the end stage, and only passes, with the aid of the control circuit (33), into the first switching position (I), in which it connects the first r.f. reception/a.f. stage to the end stage, during the presence of a switching signal at the output of the traffic information radio decoder (11) of the first r.f. reception/a.f. stage (13), characterized in that the audio frequency changeover switch (12) has a third switch position (III) in which a tape recorder (16) is connected to the end stage; in that the second r.f. re- ception/a.f. stage (14) can be tuned to all traffic information radio transmitters and contains a traffic information radio decoder (11'); in that the outputs of both traffic information radio decoders (1 1, 11') are applied to the control circuit (33) of the audio frequency changeover switch (12) via a priority circuit (18) which gives priority to the switching signal from the traffic information radio decoder (11) of the first r.f. reception/a.f. stage (13) in such a way that the audio frequency changeover switch (12) adopts the first switch position (I) when both traffic information radio decoders (11, 11') transmit a switching signal; and in that the audio frequency changeover switch (12) adopts the third switching position (III) when the sound tape switch (17) is switched-on and no switching signal is present from one of the traffic information radio decoders (11, 11').

2. Radio receiver in accordance with claim 1, characterized in that the first r.f. reception/a.f. stage (13) has a threshold circuit (19) which transmits a control signal when the strength of the signal from the selected transmitter falls below a predetermined level and which is connected to a warning signal generator (20) which transmits a warning signal when the control signal is present.

3. Radio receiver in accordance with claim 2, characterized in that the warning signal generator -(20) transmits an electrical audio frequency warning signal which is applied to the switch terminal of the audio frequency changeover switch (12) corresponding to the first switch position (I); and in that the threshold switch (19) is connected via a control line (39) with the priority circuit (18), which links a threshold signal appearing when the received signal strength falls below the predetermined level with the other control signals in such a way that the control circuit (33) brings the switch arm into the first switch position (I) when the threshold signal appears.

4. Radio receiver in accordance with claim 3, characterized in that the warning signal generator (20) and the control line (39) can be switched off by a hand switch (21, 21') from the audio frequency changeover switch (12) and/or that the traffic information radio decoder (11) of the first r.f. reception/a.f. stage (13) can be switched off from the priority circuit (18).

5. Radio receiver in accordance with one of the preceding claims, characterized in that the second r.f. reception/a.f. stage (14) also has a threshold circuit which generates a control signal when the strength of the signal received from the selected transmitter falls below a predetermined level, and is connected to a warning signal generator which transmits a warning signal when the control signal is present.

6.Radio receiver in accordance with one of the preceding claims, characterized in that the main frequency adjustment scale (22) is associated with the second r.f. reception/a.f. stage (14).

7. Radio receiver in accordance with claim 6, characterized in that a secondary frequency adjustment scale (23) is associated with the first r.f. reception/a.f. stage (13) and is located above or below the main frequency adjustment scale (22).

8. Radio receiver in accordance with claim 6, characterized in that a frequency adjusting knob (24), and a lamp (25) controlled by the traffic information radio decoder (11) of the first r.f. re- ception/a.f. stage (13), are associated with the first r.f. reception/a.f. stage (13).

9. Radio receiver in accordance with claim 6, characterized in that an automatic traffic information transmitter seeker is provided which is associated with the first r.f. reception/a.f. stage (13) and seeks automatically with the aid of the threshold switch and/or the regional code.

10. Radio receiver in accordance with one of the claims 1 to 6, characterized in that a digital display (28) for the received frequency is provided which can be selectively connected to the first or second r.f. reception/a.f. stage (13, 14, respectively) .

11. Radio receiver in accordance with one of the preceding claims, characterized in that the second r.f. reception/a.f. stage (14) also has a threshold circuit which transmits a control signal when the strength of the signal received from the selected transmitter falls below a predetermined level, and is connected to a warning signal generator which transmits a warning signal when the control signal is present.