DE4218252A1

DE4218252A1 - Airbag for rear seat passengers in car - has bag and gas generator contained within headrest of front passenger seat

Info

Publication number: DE4218252A1
Application number: DE19924218252
Authority: DE
Inventors: Sven-Fritjof Dipl In Zacharias; Mathias Hiller
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1991-06-21
Filing date: 1992-06-03
Publication date: 1992-12-24

Abstract

The airbag protects rear seat passengers in a car in the event of a crash. The bag (10) and the gas generator (9) are incorporated in the headrest (5) mounted on the front passenger seat. The gas generator (9) is activated by a separate deceleration sensor (11) in the car. ADVANTAGE - ''Used'' airbag easily exchanged for new ''unused'' one.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsvorrichtung gemäß dem Ober begriff des Patentanspruchs.The invention relates to a safety device according to the Ober concept of claim.

Eine derartige Sicherheitsvorrichtung ist aus der DE-OS 28 41 729, B 60 R 21/10, in der Weise bekannt, daß der Airbag innerhalb des oberen Endbereichs der Rückenlehne angeordnet ist, während sich ein Beschleunigungssensor und ein Treibgasgenerator - von denen der letztere mit dem Airbag verbunden ist - unterhalb des eigentlichen Sitzes befinden. Bei einem Crash und Aktivierung des Airbags expan diert dieser explosionsartig in Richtung nach oben, bis er zur Auf lage am Fahrzeugdach gelangt. In diesem Zustand bildet der Airbag eine Kopfstütze, die bei einem Frontalaufprall einen Schutz für Fahrzeuginsassen darstellt, die sich auf der hinteren Sitzbank be finden.Such a safety device is from DE-OS 28 41 729, B 60 R 21/10, known in such a way that the airbag within the upper end portion of the backrest is arranged while a Accelerometer and an LPG generator - of which the the latter is connected to the airbag - below the actual one Seat. In the event of a crash and activation of the airbag expan it explodes upwards until it opens position on the vehicle roof. The airbag forms in this state a headrest that provides protection for a frontal impact Represents vehicle occupants who are on the rear seat Find.

Eine ähnlich aufgebaute Sicherheitsvorrichtung beschreibt die DE-OS 18 00 621, 63 C-70. Hier ist der Treibgasgenerator gleichsam in den Rahmen der Rückenlehne durch Aufweiten eines senkrechten rohrförmi gen Teils derselben integriert, und bei seiner Aktivierung expan diert der Airbag unter Zerstörung von zerreißbaren Bändern aus dem oberen Rückenlehnenende in wesentlichen in Richtung auf einen einen hinteren Sitz besetzenden Fahrzeuginsassen. Bei dieser Konstruktion ist offenbar auch ein Aufprallsensor im oberen Bereich der Rücken lehne untergebracht. Infolge der im wesentlichen horizontal nach hinten auf den dort sitzenden Fahrzeuginsassen gerichteten Expan sion des Airbags bei seiner Aktivierung kann dieser im wesentlichen nur die Rumpfpartie des Fahrzeuginsassen zurückhalten, so daß er den modernen Sicherheitsanforderungen bei der vorgeschriebenen Ver wendung von Sicherheitsgurten auch auf den Rücksitzen nicht Rech nung trägt.A similarly constructed safety device describes the DE-OS 18 00 621, 63 C-70. Here the LPG generator is as it were in the Frame the backrest by expanding a vertical tubular part of the same, and expan when activated the airbag destroys torn tapes from the upper end of the backrest essentially towards one rear seat occupant. With this construction is apparently also an impact sensor in the upper area of the back armrest housed. As a result of the essentially horizontal after rear facing the vehicle occupant sitting there sion of the airbag when activated, this can essentially only restrain the fuselage of the vehicle occupant so that he the modern security requirements for the prescribed ver Use of seat belts in the rear seats is not right voltage.

Nicht berücksichtigt ist bei beiden Druckschriften die bei modernen Fahrzeugen selbstverständliche Existenz von Nacken- oder Kopfstüt zen, die höhenverstellbar und lösbar am oberen Rückenlehnenende an geordnet sind. Die an sich hinsichtlich der Expansionsrichtung des Airbags günstige Vorrichtung nach der DE-OS 28 41 729 läßt sich bei Verwendung einer - bereits im normalen Betriebsfall des Fahrzeugs vorliegenden - Kopfstütze nicht einsetzen, und auch die Konstruk tion nach der DE-OS 18 00 621 trägt der Tatsache nicht Rechnung, daß zur Befestigung verstellbarer und lösbarer Kopfstützen im Bereich des oberen Rückenlehnenendes Platz vorhanden sein muß.The two modern publications do not take into account Vehicles of course existence of neck or headrest zen, the height adjustable and detachable at the upper backrest end are ordered. The per se with regard to the direction of expansion of the Airbag cheap device according to DE-OS 28 41 729 can be Use of a - already in the normal operation of the vehicle present - do not use headrest, and also the construct tion according to DE-OS 18 00 621 does not take into account the fact that for fastening adjustable and detachable headrests in Space of the upper backrest end must be available.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Sicherheitsvorrichtung unter Wahrung ihrer Vorteile zu schaffen, die bei mit Kopfstützen versehenen Fahrzeugsitzen Einsatz finden kann und die ferner so gestaltet ist, daß sie in einfacher Weise einen Austausch nach einer Aktivierung ihres Airbags ermöglicht.The invention has for its object a generic To create safety device while preserving its advantages, used in vehicle seats with headrests can and which is also designed so that it is simple an exchange after activation of your airbag.

Die erfindungsgemaße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kenn zeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs.The inventive solution to this problem consists in the kenn drawing features of the claim.

Gegenüber den beschriebenen beiden Konstruktionen besitzt die Er findung den Unterschied, daß der Airbag zusammen mit seinem Treib gasgenerator in die lösbare Kopfstütze integriert ist. Dies be deutet zum einen, daß er die Unterbringung von Verstell- und Be festigungsmitteln der Nackenstütze im oberen Endbereich der Rücken lehne in keiner Weise behindert, zum anderen aber ein Austausch des Airbags nach erfolgter Aktivierung in einfacher Weise durch Aus tausch der Kopfstütze erfolgen kann. Weiterhin befindet sich auch der Treibgasgenerator in der Kopfstütze, so daß sich irgendwelche Schläuche oder andere Leitungen zwischen der Kopfstütze und dem an einer anderen Stelle untergebrachten Treibgasgenerator erübrigen. Compared to the two constructions described, the Er find the difference that the airbag together with its propellant gas generator is integrated in the detachable headrest. This be indicates on the one hand that he accommodates the adjustment and loading the neck support in the upper end area of the back lean in no way, but on the other hand an exchange of the Airbags after activation in a simple manner by off headrest can be replaced. Furthermore is located the LPG generator in the headrest, so that there are any Hoses or other lines between the headrest and the spare gas generator located in another place.

Da nach der Aktivierung des Airbags auch der Treibgasgenerator aus gewechselt werden muß, und da ferner durch die Aktivierung zumin dest der Bezug der Kopfstütze durch Zerstörung einer Reißnaht oder dergleichen ebenfalls zerstört ist, stellt somit die Kopfstütze gleichsam ein Wegwerfteil dar, und der Ersatz der Sicherheitsvor richtung nach einem Crash reduziert sich arbeitsmäßig auf das Aus wechseln der Kopfstütze.After the airbag is activated, the LPG generator also turns off must be changed, and furthermore by the activation at least the cover of the headrest by destroying a tear seam or the like is also destroyed, thus provides the headrest as if it were a disposable part, and the replacement of security precautions Direction after a crash is reduced to work change the headrest.

Betrachtet man demgegenüber die Konstruktion nach der DE-OS 28 41 729, so führen Leitungen von dem im oberen Endbereich der Rückenlehne angeordneten Airbag unter den Fahrzeugsitz zu dem dort angeordnetem Generator. Hier müssen also nach einem Crash zum Aus tausch der Sicherheitsvorrichtung auch dichte Leitungsverbindungen hergestellt werden.On the other hand, consider the construction according to the DE-OS 28 41 729, lines lead from the in the upper end of the Backrest arranged airbag under the vehicle seat to that there arranged generator. So here you have to crash after a crash replacement of the safety device also tight pipe connections getting produced.

Im Falle der DE-OS 18 00 621 mit in den Sitzrahmen integriertem Treibgasspeicher muß offenbar zumindest die gesamte Rückenlehne ausgetauscht werden. Dabei besitzt die letztgenannte Konstruktion den weiteren Nachteil, daß infolge Unterbringung auch des Sensors in der Rückenlehne bei einer schwenkbaren Lehne oder bei andersar tiger Stoßkraftbeaufschlagung der Lehne ein Auslösen des Airbags erfolgt, obwohl ein gefährlicher Unfall nicht vorliegt.In the case of DE-OS 18 00 621 with integrated in the seat frame LPG storage must obviously at least the entire backrest be replaced. The latter construction has the further disadvantage that due to the accommodation of the sensor in the backrest with a swiveling backrest or with andersar Actual impact force on the backrest triggers the airbag occurs even though there is no dangerous accident.

Aus diesem Grunde wurde bei der Erfindung von der Integration auch des Sensors in die Kopfstütze abgesehen. Beim Austausch der Kopf stütze mit dem Airbag und dem Treibgasgenerator muß demgemäß eine elektrische Verbindung, beispielsweise eine Steckverbindung, zum Sensor hergestellt werden.For this reason, the invention also included the integration apart from the sensor in the headrest. When replacing the head support with the airbag and the propellant gas generator must accordingly electrical connection, for example a plug connection, for Sensor are manufactured.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung erläutert, die die in diesem Zusammenhang wesentlichen Teile eines Personenkraftfahrzeugs von der linken Seite her zeigt.An embodiment of the invention is described below with reference to the Drawing explains the essential in this context Shows parts of a passenger car from the left side.

Man erkennt den allgemein mit 1 bezeichneten Vordersitz mit der Rückenlehne 2, die mit dem an sich bekannten und daher nicht zu er läuternden Schwenkantrieb 3 versehen ist; zumindest bei nur zwei Türen besitzenden Fahrzeugen ist die Rückenlehne 2 zur Erleichte rung des Ein- und Ausstiegs für hinten sitzende Insassen 4 nach vorn klappbar. In üblicher Weise lösbar und höhenverstellbar ist am oberen Ende der Rückenlehne 2 die Kopfstütze 5 befestigt, die innerhalb des Bezugs 6, der bei 7 mit einer Reißnaht versehen ist, den Rahmen 8 und an diesem den Treibgasgenerator 9 sowie im unakti vierten Zustand den Airbag 10 aufnimmt. Bei entsprechender Aus legung der einzelnen Bestandteile 9 und 10 der Sicherheitsvorrich tung kann eine Kopfstütze 5 mit üblichen Abmessungen konstruiert werden.It can be seen the front seat, generally designated 1 , with the backrest 2 , which is provided with the swivel drive 3 known per se and therefore not to be explained; at least in the case of vehicles having only two doors, the backrest 2 can be folded forward to facilitate entry and exit for rear-seat occupants 4 . The headrest 5 is fastened to the upper end of the backrest 2 in a conventional manner, which can be adjusted in height and which, within the cover 6 , which is provided with a tear seam at 7 , the frame 8 and on this the propellant gas generator 9 and, in the inactive state, the airbag 10 records. With appropriate design of the individual components 9 and 10 of the Sicherheitsvorrich device, a headrest 5 can be constructed with the usual dimensions.

Infolge Lage des Airbags 10 bezüglich der Fahrtrichtung hinter dem Kopfstützenrahmen 8 und der gewählten Position der Reißnaht 7 ex pandiert der Airbag 10 nach seiner Aktivierung, die durch den außerhalb der Rückenlehne 2 und der Kopfstütze 5 fahrzeugfest ange ordneten Sensor 11 ausgelöst wird, im wesentlichen schräg nach oben in Richtung auf das Fahrzeugdach 12, so daß er die bei 10′ ange deutete Konfiguration vor dem Kopf des Fahrzeuginsassen 4 bildet. Ist dieser vorschriftsmäßig angegurtet, so wird sein Oberkörper durch den Sicherheitsgurt zurückgehalten, während sein Kopf durch den expandierten Airbag 10′ geschützt wird.Due to the position of the airbag 10 with respect to the direction of travel behind the headrest frame 8 and the selected position of the tear seam 7 ex panded the airbag 10 after its activation, which is triggered by the sensor 11 arranged outside the backrest 2 and the headrest 5 , substantially obliquely upwards in the direction of the vehicle roof 12 so that it forms the configuration indicated at 10 'in front of the head of the vehicle occupant 4 . If this is properly strapped, his upper body is restrained by the seat belt, while his head is protected by the expanded airbag 10 '.

Nach dem Crash wird die Sicherheitsvorrichtung dadurch wieder in ordnungsgemäßen Zustand gesetzt, daß die Kopfstütze 5 abgenommen und durch eine solche mit in seiner ursprünglichen zusammengefalte ten Form befindlichem Airbag 10 ersetzt wird.After the crash, the safety device is put back into proper condition by removing the headrest 5 and replacing it with an airbag 10 with its original folded shape.

Mit der Erfindung ist demgemäß eine gattungsgemäße Sicherheitsvor richtung geschaffen, die den Einsatz einer üblichen, an der Rücken lehne lösbar befestigten Kopfstütze gestattet und den weiteren Vorteil eines sehr einfachen Ersatzes der durch einen Crash un brauchbar gewordenen Bestandteile bietet.With the invention is accordingly a generic security direction created the use of a usual on the back backrest releasably attached to the headrest and the other Advantage of a very simple replacement by a crash and components that have become usable.

Claims

Safety device with an airbag arranged in the region of the upper backrest end of a vehicle seat, which in the event of a crash, triggered by a sensor which is fixed to the vehicle outside the backrest and actuated by means of a generator, expands in the upward direction, characterized in that the airbag ( 10 ) is also provided its generator ( 9 ) is housed in a headrest ( 5 ) which is detachably fastened to the upper back and rests against the back.