DE4014577C1 - Air guide for vehicle cab - has arcuate profile panel extending past door gap and swivelling to allow door opening - Google Patents

Air guide for vehicle cab - has arcuate profile panel extending past door gap and swivelling to allow door opening

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DE4014577C1 DE19904014577 DE4014577A DE4014577C1 DE 4014577 C1 DE4014577 C1 DE 4014577C1 DE 19904014577 DE19904014577 DE 19904014577 DE 4014577 A DE4014577 A DE 4014577A DE 4014577 C1 DE4014577 C1 DE 4014577C1
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Abstract

The air guide presents an arcuate profile separate from the vehicle front and arranged parallel to and in front of the vertical corner part of the vehicle bodywork. The air fuide (3) extends past the front door gap (9) and back to a side door (7). The guide is in two parts lengthways such that one part associated with the door pivots round a specified axis relative the second fixed part (11) when the door is opened or closed. USE/ADVANTAGE - Commercial vehicles. Two part air guide has swivel to allow unobstructed door movement.

Description

Die Erfindung betrifft eine Luftleitvorrichtung nach dem Ober­ begriff des Anspruchs 1.The invention relates to an air guiding device according to the Ober Concept of claim 1.

Im DE-GM 69 49 465 ist ein Lastkraftwagen mit Front-Windumlenker der gattungsgemäßen Art beschrieben, der beidseitig vor der Bugkante des Fahrerhauses unter Einhaltung eines Zwischenraumes angeordnet ist. Damit diese Luft­ leitvorrichtung dafür sorgt, daß die Seitenscheiben des Fahrer­ hauses frei von Schmutz und Wasser bleiben, sollte dessen Profil von der Stirnseite des Fahrzeugvorbaus aus möglichst weit um die Bugkante herum gegen die Fahrzeugtür ragen. Andererseits wird im Lastkraftwagenbau angestrebt, das Fahrerhaus platzsparend möglichst kurz zu gestalten. Dadurch ist aber der Einstieg in das Fahrerhaus, vor dem vorderen Fahrzeugrad, nur dann annehmbar zu verwirklichen, wenn die Fahrzeugtür möglichst weit zu öffnen ist. Diese Forderung wird durch ein noch vor der vorderen Türfuge angeordnetes Tür­ scharnier erfüllt. Folglich muß die bekannte Luftleitvorrichtung bereits sehr weit vorne, vor diesem Scharnier enden.DE-GM 69 49 465 is a truck with a front wind deflector of the generic type described on both sides in front of the front edge of the cab Compliance with a gap is arranged. So that air Guiding device ensures that the driver's side windows its profile should remain free of dirt and water at home from the front of the vehicle stem as far as possible Project the bow edge around the vehicle door. On the other hand, in The aim is to build trucks, to save space in the driver's cab to make it short. But this is the entry into the cab, in front of the front wheel of the vehicle, only acceptable if if the vehicle door can be opened as far as possible. This requirement is through a door located in front of the front door joint hinge fulfilled. Consequently, the known air guiding device end very far in front of this hinge.

In der US-PS 38 36 191 ist eine Luftleitvorrichtung beschrieben, die ermöglicht, die anströmende Luft weit um die Bugkante eines Fahrzeugs herum bis gegen die Fahrzeugtür zu richten. Dazu ist die Luftleitvorrichtung in die Karosserie integriert, was für die Ausbildung der Karosserie einen hohen zusätzlichen Aufwand bedeu­ tet. Zudem führt diese Integration zu gravierenden Nachteilen gegenüber einer als separates Teil vorgesetzten Luftleitvorrich­ tung, da die Ausbildung und Anordnung der Luftleitvorrichtung nicht mehr frei gewählt werden kann sondern mit der Gestaltung des Fahrerhauses abzustimmen ist.In US-PS 38 36 191 an air guiding device is described which allows the incoming air far around the bow edge of a To point the vehicle around against the vehicle door. This is the Air control device integrated into the body, what for the Training the body means a lot of additional effort tet. This integration also leads to serious disadvantages compared to an air guiding device placed as a separate part tion, since the formation and arrangement of the air guiding device is not  can be chosen more freely but with the design of the Cab must be coordinated.

Das DE-GM 69 40 346 zeigt eine einer Fahrzeugkarosserie eines Lastkraftwagens vorgesetzte Luftleitvorrichtung, die mit einem vorneliegenden Türscharnier endet.DE-GM 69 40 346 shows a vehicle body Truck superior air guide device with a door hinge in front ends.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Luftleitvorrichtung für einen Kraftwagen mit weit vorne am Fahrzeugvorbau angelenkter Fahrzeugtür tauglich zu machen. The invention has for its object a generic Air guiding device for a motor vehicle with far forward on To make the vehicle stem of the hinged vehicle door suitable.  

Die Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des An­ spruchs 1 gelöst.The task is characterized by the characteristics of the contractor spell 1 solved.

Die Luftleitvorrichtung verhindert ein Ablösen der Luftströmung vom Fahrzeugvorbau an lotrecht aufragenden Eckbereichen, und durch ihre Ausbildung über die vordere Türfuge der Fahrzeugtür hinweg bis neben die Fläche der Fahrzeugtür kann sie mit Si­ cherheit verhindern, daß der Schmutz und das Wasser aus dem Unterdruckbereich des Radkastens verwirbelt bis zum, durch den Rückspiegel erwirkten, Unterdruckbereich neben den Türseiten­ scheiben bewegt wird. Gleichzeitig wird die Türfuge vor ein­ dringendem Wasser geschützt.The air guiding device prevents the air flow from detaching from the front end of the vehicle to vertically rising corner areas, and through their training on the front door joint of the vehicle door away to the surface of the vehicle door with Si Prevent the dirt and water from the Vacuum area of the wheel arch swirls up to, through which Rear view mirror, negative pressure area next to the door sides discs is moved. At the same time the door joint is in front protected from urgent water.

Damit die Fahrzeugtür dennoch weit zu öffnen ist, ist die Luftleitvorrichtung in ihrer Längsrichtung zweigeteilt, wodurch ein Luftleitvorrichtungsteil um eine Schwenkachse gleichge­ richtet zur vorderen Türscharnierachse gegen das andere Luft­ leitvorrichtungsteil zu schwenken ist. Dabei wird vorteilhaft ein fahrzeugvorderes Luftleitvorrichtungsteil am Fahrzeugvorbau und das anschließende, dazu verschwenkbare Teil der Luftleit­ vorrichtung an der Fahrzeugtür festgelegt, wodurch ein Schar­ nier zwischen beiden Teilen eingespart werden kann. Wird die Luftleitvorrichtung auch noch so am Fahrzeug angeordnet, daß seine Schwenkachse mit der Türscharnierachse übereinstimmt, so bewirkt ein Öffnen der Fahrzeugtür automatisch ein Gegeneinan­ derklappen der Luftleitvorrichtungsteile, ohne daß weitere ge­ lenkige Verbindungen zwischen den Luftleitvorrichtungsteilen und dem Fahrzeugvorbau notwendig wären.So that the vehicle door can still be opened wide, it is Air guiding device divided in two in its longitudinal direction, whereby an air guiding device part about a pivot axis points to the front door hinge axis against the other air guide device part is to be pivoted. This will be advantageous a front air guiding device part on the vehicle stem and the subsequent, pivotable part of the air duct Device fixed to the vehicle door, creating a coulter nier can be saved between the two parts. Will the Air guiding device also arranged on the vehicle so that its pivot axis coincides with the door hinge axis, so When the vehicle door is opened, it automatically counteracts one another derklappen the Luftleitvorrichtungsteile without further ge flexible connections between the air guiding device parts and the vehicle stem would be necessary.

Durch eine einfach zu verwirklichende Überdeckung der beiden Luftleitvorrichtungsteile im Bereich ihrer Schwenkachse wird ein Eindringen von Wasser in den Raum hinter der Luftleitvor­ richtung und in die Türfuge verhindert. Deshalb ist auch eine Erweiterung des Luftleitungsquerschnitts zwischen Luftleitvorrichtung und Fahrzeugvorbau im Bereich der Türfuge anzustreben, wodurch die Luftgeschwindigkeit herabgesetzt wird, während durch eine Verkleinerung des Abstands gegen den Luft­ austrittsbereich neben der Fahrzeugtür wieder eine starke Luftströmung erreicht ist.Through an easy to implement overlap of the two Air guiding parts in the area of their pivot axis water penetration into the space behind the air duct direction and in the door joint prevented. Therefore is one Expansion of the air line cross section between  Air guiding device and vehicle stem in the area of the door joint to strive to lower the airspeed, while by reducing the distance to the air exit area next to the vehicle door again a strong one Air flow is reached.

Diese Luftleitvorrichtungskonstruktion bietet zusätzlich den Vorteil, daß selbst außenliegende und vor der Türfuge angeord­ nete Türscharniere optisch überdeckt werden können, wodurch zusätzliche Maßnahmen, diesen Türbereich gefällig aussehen zu lassen, eingespart werden.This air baffle construction also offers the Advantage that even outside and arranged in front of the door joint nete door hinges can be covered visually, which additional measures to make this door area look pleasing too leave, be saved.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.An embodiment of the invention is in the drawing shown.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 einen Fahrzeugvorbau eines Lastkraftwagens mit im Frontbereich seitlich festgelegten Luftleitvor­ richtungen, und Fig. 1 shows a vehicle stem of a truck with laterally fixed Luftleitvor directions in the front area, and

Fig. 2 in geschnittener Draufsicht eine Luftleitvor­ richtung an einem Fahrzeugvorbau bei geschlos­ sener und strichpunktiert gezeichnet bei geöff­ neter Tür. Fig. 2 in a sectional plan view of a Luftleitvor direction on a vehicle stem with closed sener and dash-dotted lines drawn with the door open.

In Fig. 1 ist ein Fahrzeugvorbau 1 eines Lastkraftwagens skiz­ ziert, dessen Luftströmung entlang der Fahrzeugseiten 2 durch jeweils eine Luftleitvorrichtung 3 beeinflußt wird. Diese Luftleitvorrichtung 3, die ein im Querschnitt gewölbtes Profil aufweist, um die einströmende Luft um eine Fahrzeugkante zu führen, beginnt an der Stirnseite 4 des Fahrzeugs und ist vor einem etwa lotrecht aufragenden Eckbereich 5 mit Abstand von diesem und etwa parallel zu dessen Ausrichtung angeordnet. Da bei diesem Lastkraftwagen der Fahrzeugvorbau 1 nur wenig Raum vor einem vorderen Fahrzeugrad 6 einnimmt, ist eine Fahrzeugtür 7, die dem Einstieg des Fahrers in den Fahrzeuginnenraum dient, weit vorne, also nahe dem Eckbereich 5 an der Karosserie ange­ lenkt, wodurch der Fahrer trotzdem vor dem Fahrzeugrad in den Fahrzeuginnenraum hochsteigen kann. Bei dieser Anordnung müßte eine starre Luftleitvorrichtung bereits im Eckbereich 5 des Fahrzeugvorbaus 1 enden.In Fig. 1, a vehicle stem 1 of a truck is sketched, the air flow along the vehicle sides 2 is influenced by an air guide device 3 . This air guiding device 3 , which has a curved profile in cross section in order to guide the inflowing air around a vehicle edge, begins at the front side 4 of the vehicle and is arranged in front of an approximately vertically upstanding corner region 5 at a distance from it and approximately parallel to its orientation. Since in this truck the vehicle stem 1 takes up little space in front of a front vehicle wheel 6 , a vehicle door 7 , which serves the driver's entry into the vehicle interior, is far ahead, i.e. near the corner area 5 on the body, whereby the driver nevertheless can climb into the vehicle interior in front of the vehicle wheel. With this arrangement, a rigid air guiding device should already end in the corner region 5 of the vehicle stem 1 .

Um auch bei diesem Fahrzeug eine Luftleitvorrichtung 3 zu er­ halten, die die Aufgabe erfüllt, im Fahrbetrieb einen Transport von Schmutz und Wasser aus dem Bereich des Fahrzeugrads 6 ent­ lang der Fahrzeugseite 2 auf die Seitenscheibe 8 zu verhindern, ragt die Luftleitvorrichtung 3 über eine vordere Türfuge 9 hinweg bis neben die Fahrzeugtür 7, wodurch ein gezielter Luftstrom entlang dieser Fläche auftritt.In order to keep an air guiding device 3 in this vehicle as well, which fulfills the task of preventing the transport of dirt and water from the area of the vehicle wheel 6 along the vehicle side 2 along the side window 8 , the air guiding device 3 protrudes over a front one Door joint 9 to next to the vehicle door 7 , whereby a targeted air flow occurs along this surface.

Damit dennoch weiterhin die Fahrzeugtür 7 weit genug geöffnet werden kann, ist die Luftleitvorrichtung 3 in ihrer Längserstreckung entlang des aufragenden Eckbereichs 5 des Fahrzeugvorbaus 1 zweigeteilt, wobei ein der Fahrzeugtür 7 zu­ geordnetes Luftleitvorrichtungsteil 10 gegenüber dem anderen, feststehenden Luftleitvorrichtungsteil 11 verschwenkbar ist.So that the vehicle door 7 can still be opened far enough, the air guiding device 3 is divided in two in its longitudinal extension along the upstanding corner region 5 of the vehicle stem 1 , an air guiding device part 10 assigned to the vehicle door 7 being pivotable relative to the other, fixed air guiding device part 11 .

Die Fig. 2 zeigt in Draufsicht einen Querschnitt des gewölbten Profils der Luftleitvorrichtung 3, bei der das vordere, fest­ stehende Luftleitvorrichtungsteil 11 unten 2-fach abgewinkelt und am Fahrzeugvorbau 1 angeschraubt ist, und das anschließen­ de, schwenkbare Luftleitvorrichtungsteil 10 mit einem zur Fahrzeugtür 7 gehörenden Scharnierteil 12 verschraubt ist. Ein weiteres Türscharnierteil 13 ist an einem Säulenabschnitt 14 des Fahrzeugvorbaus 1 befestigt. Beide Scharnierteile 12, 13 bilden mit einem Scharnierachsstift 15 ein Scharnier 16 der Fahrzeugtür 7, um das die Fahrzeugtür 7 aufschwenkbar ist. Fig. 2 shows in plan view a cross-section of the curved profile of the air guiding device 3, wherein the front, fixed Luftleitvorrichtungsteil 11 angled down 2 times, and is screwed to the vehicle stem 1 and the connecting de pivotable Luftleitvorrichtungsteil 10 with the vehicle door 7 belonging hinge part 12 is screwed. Another door hinge part 13 is fastened to a pillar section 14 of the vehicle stem 1 . Both hinge parts 12 , 13 , with a hinge pin 15, form a hinge 16 of the vehicle door 7 , around which the vehicle door 7 can be swung open.

Dieses Scharnier 16 ist gegen die Stirnseite 4 des Fahrzeugs vor der Türfuge 9 und außerhalb der Karosserie angeordnet, da­ mit die geöffnete Fahrzeugtür 7 eine breite Öffnung in den Fahrzeuginnenraum freigibt.This hinge 16 is arranged against the front side 4 of the vehicle in front of the door joint 9 and outside the body, since the opened vehicle door 7 opens a wide opening into the vehicle interior.

Die durch den Scharnierachsstift 15 gebildete Türscharnierachse 17 fällt hier mit der Schwenkachse 18 der Luftleitvorrichtung 3 zusammen, da das schwenkbare Luftleitvorrichtungsteil 10 direkt an der Fahrzeugtür 7 festgelegt ist und mit dieser zusammen aufschwenkt, wie es die strichpunktiert gezeichneten Linien zeigen. Ebenso wäre eine Schwenkachse 17 mit einem zusätzlichen Luftleitvorrichtungsscharnier zu verwirklichen, die parallel und mit Abstand zur Türscharnierachse 17 liegt. Dazu müßte aber eine gelenkige Verbindung zwischen dem schwenkbaren Luftleit­ vorrichtungsteil 10 und der Fahrzeugtür 7 hergestellt sein.The door hinge axis 17 formed by the hinge axis pin 15 coincides here with the pivot axis 18 of the air guiding device 3 , since the pivotable air guiding device part 10 is fixed directly to the vehicle door 7 and pivots with it, as the dash-dotted lines show. Likewise, a pivot axis would be to realize 17 with an additional Luftleitvorrichtungsscharnier which lies parallel to and at a distance from the door hinge axis 17th For this purpose, however, an articulated connection between the pivotable air guiding device part 10 and the vehicle door 7 would have to be produced.

Durch eine einfache Überdeckung der beiden Luftleitvorrich­ tungsteile 10 und 11, eventuell mit einer dazwischengelegten Dichtleiste, wird ein Durchdringen von Wasser in den Raum hin­ ter der Luftleitvorrichtung 3 und durch die Türfuge 9 verhin­ dert.By simply overlapping the two Luftleitvorrich device parts 10 and 11 , possibly with an interposed sealing strip, penetration of water into the room ter ter the air guide device 3 and through the door joint 9 prevented.

Dies wird auch durch das Profil der Luftleitvorrichtung 3 un­ terstützt, dessen Abstand zum Fahrzeugvorbau 1 sich vom Luft­ einströmbereich 19 an der Stirnseite 4 bis zur Türfuge 9 ver­ größert, wodurch die Luft langsamer und mit geringem Druck an der Türfuge 9 vorbeiströmt.This is also supported by the profile of the air guiding device 3 , whose distance from the vehicle stem 1 increases from the air inflow region 19 on the end face 4 to the door joint 9 , as a result of which the air flows past the door joint 9 more slowly and at low pressure.

In Richtung auf den Luftaustrittsbereich 20 neben der Fahr­ zeugtür 7 wird der Luftstrom anschließend wieder durch die Verringerung des Abstands beschleunigt.In the direction of the air outlet area 20 next to the driving tool door 7 , the air flow is then accelerated again by reducing the distance.

Die Luftleitvorrichtung 3 kann zur Verbesserung der Fahrzeug­ optik herangezogen werden, da sie durch ihre nahezu beliebig wählbare Größe auch ein außenliegendes Türscharnier 16 voll­ ständig verdeckt, und kann bei Bedarf, wie eventuell bei einem Bus, auch über annähernd die ganze Höhe des Fahrzeugvorbaus an diesem angeordnet sein.The air guiding device 3 can be used to improve the vehicle optics, because it almost completely hides an external door hinge 16 due to its almost arbitrarily selectable size, and can, if necessary, like possibly a bus, also cover almost the entire height of the vehicle stem on this be arranged.

Claims (5)

1. Luftleitvorrichtung für den Frontbereich eines Kraftwagens, insbesondere eines Lastkraftwagens, die mit einem im Querschnitt gewölbten Profil an der Stirnseite des Fahrzeugs beginnend, der Fahrzeugkarosserie als separates Teil vorgesetzt, vor einem etwa lotrecht aufragenden Eckbereich des Fahrzeugs mit Abstand von und etwa parallel zu diesem angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Luftleitvorrichtung (3) über eine vordere Türfuge (9) hinweg bis neben eine seitliche Fahrzeugtür (7) erstreckt, und daß die Luftleitvorrichtung (3) in ihrer Längserstreckung zweigeteilt ist, wobei ein der Fahrzeugtür (7) zugeordnetes Teil (10) um eine Schwenkachse (18) gegenüber dem anderen, feststehenden Teil (11) beim Öffnen und Schließen der Fahrzeugtür (7) schwenkbar ist.1. Air guiding device for the front area of a motor vehicle, in particular a truck, which begins with a profile with a curved cross-section at the front of the vehicle and is placed in front of the vehicle body as a separate part, in front of an approximately vertically upstanding corner area of the vehicle at a distance from and approximately parallel to it is arranged, characterized in that the air guide device ( 3 ) extends over a front door joint ( 9 ) to next to a side vehicle door ( 7 ), and in that the air guide device ( 3 ) is divided in two in its longitudinal extent, one of the vehicle door ( 7 ) associated part ( 10 ) about a pivot axis ( 18 ) relative to the other, fixed part ( 11 ) when opening and closing the vehicle door ( 7 ) is pivotable. 2. Luftleitvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (18) der Luftleitvorrichtung (3) mit der Türscharnierachse (17) übereinstimmt.2. Air guiding device according to claim 1, characterized in that the pivot axis ( 18 ) of the air guiding device ( 3 ) coincides with the door hinge axis ( 17 ). 3. Luftleitvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Profil der Luftleitvorrichtung (3) derart ausgebildet ist, daß deren Abstand zum Fahrzeugvorbau (1) vom Lufteinströmbereich (19) bis zur Türfuge (9) vergrößert und anschließend bis zum Luftaustrittsbereich (20) wieder verkleinert ist. 3. Air guiding device according to claim 1, characterized in that the profile of the air guiding device ( 3 ) is designed such that its distance from the vehicle stem ( 1 ) from the air inflow area ( 19 ) to the door joint ( 9 ) is enlarged and then up to the air outlet area ( 20 ) is reduced again. 4. Luftleitvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftleitvorrichtung (3) das vordere Türscharnier (16) optisch überdeckt.4. Air guiding device according to claim 1, characterized in that the air guiding device ( 3 ) optically covers the front door hinge ( 16 ). 5. Luftleitvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich das Profil der Luftleitvorrichtung (3) über annähernd die ganze Höhe des Fahrzeugvorbaus (1) erstreckt.5. Air guiding device according to claim 1, characterized in that the profile of the air guiding device ( 3 ) extends over approximately the entire height of the vehicle stem ( 1 ).
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