DE3817497A1

DE3817497A1 - Deflecting device

Info

Publication number: DE3817497A1
Application number: DE19883817497
Authority: DE
Inventors: Raflis Zein
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1987-05-26
Filing date: 1988-05-21
Publication date: 1988-12-15
Also published as: JPS63301186A

Abstract

A deflecting device for influencing the flow path of air flowing over the outside of vehicles has, at the rear end region of the vehicle, a flow-deflecting body in the form of a hollow body, the walls of which can be moved relative to one another in such a manner that when the vehicle is not in use the hollow body can be folded together so that the space required by the deflecting device when not in use is extremely small.

Description

Die Erfindung betrifft eine Leitvorrichtung zum Beeinflussen des Strömungsverlaufes von an der Außenseite von Fahrzeugen strömender Luft.The invention relates to a guiding device for influencing the flow of the outside of vehicles flowing air.

Die Bezeichnung "Fahrzeug" ist im vorliegenden Zusammenhang allgemein zu verstehen und bezieht sich sowohl auf Landfahr zeuge als auch auf Luftfahrzeuge, beispielsweise Hubschrauber. Insbesondere ist hier unter "Fahrzeug" auch ein Körper zu ver stehen, der nicht eigenbeweglich ist, jedoch eine Transport bewegung in Verbindung mit einem Trägersystem ausführen kann. Dies ist beispielsweise bei Containern oder Tanks der Fall, welche auf Ladeflächen von Straßenfahrzeugen auflegbar oder auf Straßenfahrzeuge aufsattelbar sind. Derartige Container sind auch als Außenlast mittels Luftfahrzeugen transportierbar, beispielsweise durch Lasthubschrauber. Ferner bezieht sich der Begriff "Fahrzeug" hier auch auf Wohnmobile, auf alle Arten von Anhängern von Straßenfahrzeugen einschließlich Wohnanhän gern und dergleichen.The term "vehicle" is in the present context to be understood generally and refers to both land driving witness as well as on aircraft, such as helicopters. In particular, a body is also to be found here under "Vehicle" stand that is not self-propelled, but a transport can perform movement in connection with a carrier system. This is the case for example with containers or tanks, which can be placed on the loading surfaces of road vehicles or can be mounted on road vehicles. Such containers can also be transported as an external load using aircraft, for example by cargo helicopter. Further relates the term "vehicle" here also applies to mobile homes, in all kinds of trailers for road vehicles, including trailers like and the like.

Um den für die Transportbewegung erforderlichen Kraftstoffbedarf möglichst weitgehend zu verringern, genügt es nicht, aerodynami sch wirksame, widerstandsmindernde Einrichtungen am Frontbereich des Fahrzeugs vorzusehen, sondern es muß auch am rückwärtigen Endbereich des Fahrzeugs eine Leitvorrichtung zum Beeinflussen des Strömungsverlaufes vorgesehen werden. Wenn der Strömungs verlauf im Endbereich des Fahrzeuges weniger stark verwirbelt ist, ergibt sich ein entsprechend geringerer Differenzdruck zwischen Frontbereich und Endbereich, sodaß das Fahrzeug auf wirtschaftliche Weise auch mit höheren Geschwindigkeiten be wegt werden kann.To the fuel required for the transport movement To reduce as much as possible, it is not enough aerodynami effective, resistance-reducing devices on the front area of the vehicle, but it must also be on the rear End area of the vehicle a guide device for influencing of the flow pattern can be provided. If the flow less swirled in the end of the vehicle there is a correspondingly lower differential pressure between the front area and the end area, so that the vehicle is on economical way be even at higher speeds can be moved.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine aerodynamische Leitvorrichtung zu schaffen, die den zu stellenden Anforderungen in besonderem Maße gerecht wird. Gelöst ist diese Aufgabe er findungsgemäß durch eine Leitvorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.The invention has for its object an aerodynamic To create guidance device that meets the requirements does justice to a particular degree. This task has been solved according to the invention by a guide device with the features of claim 1.

Beispiele aus der Vielzahl möglicher weiterer Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Lösung sind in den Ansprüchen 2 bis 5 angegeben.Examples from the multitude of possible further configurations the solution according to the invention are in claims 2 to 5 specified.

Die Erfindung ist in den beigefügten Zeichnungen näher erläu tert.The invention is explained in more detail in the accompanying drawings tert.

Fig. 1 zeigt in perspektivischer Darstellung einen Sattelschlep per 3 mit auf einem Sattelauflieger 7 befindlichem Container 5, der an seiner Rückseite mit einem Strömungsleitkörper in Form eines Hohlkörpers 10 versehen ist, dessen Wände 11 dreieckför mig sind, so daß sich für den Hohlkörper 10 eine Pyramidenform ergibt, s. hierzu auch die Seitenansicht und die Rückansicht, die in Fig. 2 bzw. 3 gezeigt sind. Fig. 1 shows a perspective view of a saddle by 3 with on a semi-trailer 7 container 5 , which is provided on its back with a flow guide in the form of a hollow body 10 , the walls 11 of which are triangular, so that there is one for the hollow body 10 Pyramid shape results, s. also the side view and the rear view, which are shown in FIGS. 2 and 3.

Die Wände 11 sind relativ zueinander beweglich, so daß der Hohlkörper 10 zusammenklappbar ist, wie es in den Fig. 4 bis 8 in verschiedenen Stadien gezeigt ist, wobei Fig. 8 den vollständig zusammengeklappten Zustand zeigt, in dem die Wände 11, zueinander parallel liegend, an die ebene hintere Anbring fläche 5 a des Containers 5 herangeklappt sind. Fig. 11 zeigt die scharnierartige Verbindung der als ebene Platten 12 aus gebildeten Wände 11 mit dem Außenrandbereich der als Anbring fläche dienenden hinteren Endfläche des Containers 5.The walls 11 are movable relative to one another, so that the hollow body 10 can be collapsed, as is shown in FIGS. 4 to 8 in various stages, FIG. 8 showing the completely collapsed state in which the walls 11 lie parallel to one another , to the flat rear mounting surface 5 a of the container 5 are folded up. Fig. 11 shows the hinge-like connection of the walls 11 formed as flat plates 12 with the outer edge region of the surface serving as attachment rear end surface of the container 5th

Fig. 13 bis 16 zeigen mehrere mögliche Formgebungen des aero dynamischen Leitkörpers, wobei die Formgebungen entsprechend Fig. 14 bis 16, wenn es um das Befahren von Biegungen in engen Straßen geht, günstiger sind als die Formgebung gemäß Fig. 13. Dies ist aus Fig. 12 zu entnehmen, wo mit ausgezogener Linie eine Formgebung mit nach rückwärts abnehmender Breite des Körpers 10 und mit gestrichelter Linie eine Formgebung nach Art der Fig. 13 gezeigt sind, die mehr Verkehrsraum bei Kurvenfahrten erfordert. Figs. 13 to 16 show several possible shapes of the aerodynamic guide body, wherein the shapes shown in FIG. 14 to 16, when it comes to driving on bends in narrow streets, are more favorable than the shape shown in FIG. 13. This is shown in FIG be seen. 12, where a solid line with a shape are shown a shape in the manner of Fig. 13 rearwardly diminishing width of the body 10 and with a broken line, requires the more traffic space when cornering.

Fig. 17 zeigt die Vorrichtung in zusammengeklapptem Zustand, wobei die die Wände des Körpers 10 bildenden Platten zu einem Paket 12 zusammengeklappt sind. Dieser Zustand ist der Parkzu stand, bei dem die Abmessungen des Fahrzeugs nicht merklich größer sind als ohne Vorhandensein der aerodynamischen Leit vorrichtung, so daß in dieser Konfiguration nur ein Minimum an Park- und Verkehrsraum benötigt wird. Beim Fahrbetrieb würde sich bei dieser Konfiguration jedoch eine ungünstige Verwir belung an der Fahrzeugrückseite ergeben, wie dies in Fig. 9 zeichnerisch angedeutet ist. Fig. 17 shows the device in collapsed condition, wherein the 10-forming sheets are folded to a package 12, the walls of the body. This state is the Parkzu stood in which the dimensions of the vehicle are not significantly larger than without the presence of the aerodynamic guide device, so that in this configuration only a minimum of parking and traffic space is required. When driving, this configuration would result in an unfavorable swirling on the rear of the vehicle, as is indicated in the drawing in FIG. 9.

Fig. 18 bis 24 zeigen ein Ausführungsbeispiel für einen kreisrunden Tank 15, wobei die Wände des Körpers 10 sechs drei eckförmige Platten 12 sind, die in zwei Gruppen von je drei Platten 12 scharnierartig an der hinteren Anbringfläche 5 a des Tanks 15 angelenkt sind, wobei an der mittleren Platte 12 jeder Gruppe, zwei äußere Platten 12 scharnierartig so ange lenkt sind, daß die drei Platten jeder Gruppe zu einem Paket parallel liegender Platten 12 zusammenklappbar sind und beide Gruppen an die Anbringfläche 5 a anklappbar sind, s. Fig. 18. Fig. 18 to 24 show an embodiment of a circular tank 15 , wherein the walls of the body 10 are six three corner plates 12 , which are hinged in two groups of three plates 12 to the rear attachment surface 5 a of the tank 15 , wherein on the middle plate 12 of each group, two outer plates 12 are hinged so that the three plates of each group can be folded into a package of parallel plates 12 and both groups can be folded onto the attachment surface 5 a , see. Fig. 18.

Fig. 25 bis 31 zeigen eine Lösung für einen Tank, bei dem die hintere Anbringfläche 5 a aus einem Rechteck und einem Halb kreis zusammengesetzt ist. Fig. 25 to 31 show a solution for a tank, wherein the rear mounting surface 5 a is composed of a rectangle and a semicircle.

Fig. 32 bis 34 zeigen Lösungen für LKW und Anhänger, wobei es sich in Fig. 34 um einen Sattelschlepper 20 handelt, dessen Sattelauflieger zwei Container 5 trägt, wobei am vorderen Con tainer der Körper 10 zusammengeklappt ist und am hinteren Con tainer der Körper 10 zur Form eines pyramidenförmigen Hohlkörpers aufgeklappt ist. Figs. 32 to 34 show solutions for trucks and trailers, wherein 34 is a semi-trailer 20 in Fig., The semi-trailer 5 carries two containers, being folded at the front Con tainer of the body 10 and at the rear Con tainer of the body 10 is opened to form a pyramid-shaped hollow body.

Fig. 35 bis 37 zeigen einen Lasthubschrauber 30 nach Art des Modells Sikorsky 5-64 für die Beförderung von Containern 5 als Außenlast, wobei in Fig. 35 und 36 der Container 5 am Hubschrauber befindlich und am hinteren Ende mit aufgeklapptem Körper 10 versehen ist. Fig. 37 zeigt den Hubschrauber 30 ohne Container, wobei am rückwärtigen End bereich der Pilotenkanzel die erfindungsgemäße Leitvorrichtung mit zum pyramidenförmigen Hohlkörper aufgeklapptem Körper 10 dargestellt ist. Bei am Hubschrauber 30 befindlichem Container 5 ist der an der Pilotenkanzel befindliche Körper 10 zusammen geklappt, wie dies in Fig. 35 und 36 gezeigt ist. Figs. 35 to 37 show a load helicopter 30 in the manner of the model Sikorsky and provided 5-64 for the transport of containers 5 as an external load, in Fig. 35 and 36 of the container 5 on the helicopter located at the rear end with opened body 10. Fig. 37 shows the helicopter 30 without a container, wherein the rear end of the cockpit, the guide device according to the invention shown with opened to the pyramid-shaped hollow body 10 body regions. With the container 5 located on the helicopter 30 , the body 10 located on the pilot's cockpit is folded together, as shown in FIGS. 35 and 36.

Alle in der vorstehenden Beschreibung erwähnten sowie auch die nur allein aus der Zeichnung entnehmbaren Merkmale sind als weitere Ausgestaltungen Bestandteile der Erfindung, auch wenn sie nicht besonders hervorgehoben und insbesondere nicht in den Ansprüchen erwähnt sind.All mentioned in the above description as well which can only be inferred from the drawing as further developments, components of the invention, too if not particularly emphasized and especially not are mentioned in the claims.

Claims

1. A guiding device for influencing the flow of air flowing on the outside of vehicles, with at least one flow guide body which can be attached to the rear end region of the vehicle, based on the direction of travel, and is designed as a hollow body ( 10 ), the walls ( 11 ) of which are movable relative to each other and collapsible for volume reduction.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the hollow body from a plurality of releasably interconnectable flat plates ( 12 ) can be assembled and that the plates are movable relative to the vehicle and at the rear end area are foldable.

3. Apparatus according to claim 2, characterized in that at least some of the plates ( 12 ) in the edge region of a flat attachment surface ( 5 a ) of the vehicle connected by hinge-like articulations with this and in a mutually parallel position to the attachment surface ( 5 a ) can be folded.

4. Apparatus according to claim 2 or 3, characterized in that the plates ( 12 ) are triangular.

5. The device according to claim 4, characterized in that six plates ( 12 ) are provided, which form two groups of three hinged to each other, hinged to each other ble plates, and that each group is hinged to the vehicle and hinged to it .