DE3419205C2

DE3419205C2 - Track construction machine for laying and removing assembled track sections or track connections

Info

Publication number: DE3419205C2
Application number: DE3419205A
Authority: DE
Inventors: Sandro La Tour-de-Peilz Pasquini
Original assignee: Matisa Materiel Industriel SA
Current assignee: Matisa Materiel Industriel SA
Priority date: 1983-06-03
Filing date: 1984-05-23
Publication date: 1986-10-09
Also published as: IT8467567A0; DE3419205A1; IT8467567A1; ATA272083A; FR2546924A1; AT380710B; IT1179707B; CH653071A5; FR2546924B1

Abstract

Die Maschine weist eine aus zwei Teilen (1A, 1B) bestehende Tragkonstruktion auf, die durch ein Kardangelenk (3) verbunden sind, und die ausgerüstet sind mit Hebevorrichtungen (4), zwei Endfahrzeugen (5, 6), die auf dem Gleis (2) mit einem motorisierten Fahrgestell (9) und auf dem Schotter mit zwei seitlichen motorisierten Raupen (10) verfahrbar sind, und mit einer Zwischenabstützung (8), die ein Fahrzeug mit zwei seitlichen motorisierten Raupen (10) und ein Drehgestell (31) umfaßt. Die Raupen (10) der drei Fahrzeuge sind höhenverstellbar auf beiden Seiten des Gleises angeordnet und das Drehgestell (31) der Zwischenabstützung ist in zwei Teile trennbar ausgebildet, die je aus einer Drehgestellwange und zwei seitlichen Rädern gebildet sind, und die auf zwei seitlichen Traversen (36) eines Rahmens (37) voneinander wegklappbar durch Verschwenken zur Außenseite des Gleises angeordnet sind, um das Verlegen oder das Ausbauen einer Gleisverbindung (7) großer Länge in einem Stück zu ermöglichen.The machine has a supporting structure consisting of two parts (1A, 1B) which are connected by a universal joint (3) and which are equipped with lifting devices (4), two end vehicles (5, 6) which are on the track (2 ) are movable with a motorized chassis (9) and on the gravel with two lateral motorized caterpillars (10), and with an intermediate support (8) which comprises a vehicle with two lateral motorized caterpillars (10) and a bogie (31). The caterpillars (10) of the three vehicles are height-adjustable on both sides of the track and the bogie (31) of the intermediate support is designed to be separable into two parts, each made up of a bogie cheek and two side wheels, and which are mounted on two side cross members ( 36) of a frame (37) are arranged so that they can be folded away from one another by pivoting to the outside of the track in order to enable the laying or expansion of a track connection (7) of great length in one piece.

Description

1010

Die Erfindung betrifft eine Gleisbaumaschine zum Verlegen und Ausbauen von montierten Gleisabschnitten oder Gleisverbindungen mit einer sich in Gleisrichtung erstreckenden Tragkonstruktion, die mit in Richtung quer zum Gleis beweglichen und einstellbaren He- is bevorriehtungen ausgerüstet ist und die in einem Abstand, der größer ist als die Länge eines montierten Gleisabschnittes oder einer montierten Gleisverbindunfe zwei Endfahrzeuge aufweist, von denen das eine mit einem motorisierten Drehgestell sowie uiit mindestens einer alternativ zum Drehgestell benutzbaren motorisierten Raupe und das andere mit mindestens einem Drehgestell ausgerüstet ist, und mit an der Tragkonstruktion vorgesehenen Mitteln zum Ergreifen eines montierten, neben dem Gleis auf dem Boden abgelegten Gleisabschnitts oder einer Gleisverbindung.The invention relates to a track construction machine for laying and removing assembled track sections or track connections with a supporting structure extending in the direction of the track, which is in the direction of is equipped with adjustable heating devices that are movable across the track and that are at a distance which is greater than the length of a mounted track section or a mounted track connection has two end vehicles, one of which has a motorized bogie and at least one one motorized caterpillar that can be used as an alternative to the bogie and the other with at least one Bogie is equipped, and provided on the supporting structure means for gripping a mounted track section placed on the ground next to the track or a track connection.

Das Verlegen und das Ausbauen von montierten Gleisabschnitten und Gleisverbindungen, wie zum Beispiel Kreuzungen und Abzweigungen, wird heute nahezu generell der früheren Praxis des Montierens und Demontierens an Ort und Stelle vorgezogen, zu dem Hauptzweck, den Eisenbahnverkehr nur für die kleinstmögliche Zeit zu stören.The laying and dismantling of installed track sections and track connections, such as Crossings and junctions, is now almost generally the earlier practice of assembling and disassembling preferred on the spot, for the main purpose, rail traffic only for the smallest possible Time to bother.

Der komplexe Aufbau von Gleisverbindungen und ihre beträchtliche Länge bewirken, daß die Montage und die Demontage der sie bildenden Elemente, wie gerade und gebogene Schienen, Weichenzungen und Weichenherzstücke und Leitschienen, auf den Schwellen am Orte ihrer Benutzung selbst nicht vereinbar sind mit den Zugfolgen des Eisenbahnverkehrs, wegen der Dauer dieser Arbeitsgänge.The complex structure of track connections and their considerable length mean that the assembly and the dismantling of the elements that make them up, such as straight and curved rails, switch blades and Switch frogs and guardrails on which the sleepers themselves are not compatible at the place of their use with the train sequences of rail traffic, because of the duration of these operations.

Die Montage einer neuen Gleisverbindung, die dazu bestimmt ist, eine alte zu ersetzen, erfolgt deswegen an einem ausgewählten, ausreichend freien Ort so nahe wie möglich an der Auswechslungsstelle, daneben oder auch sogar auf einem zweiten Gleis, das dort entlangführt und das für den Transport dieser neuen, vormontierten Gleisverbindung benutzt wird.A new track connection, which is intended to replace an old one, is therefore being installed a selected, sufficiently free place as close as possible to the substitution point, next to it or also even on a second track that runs along there and that is used to transport these new, pre-assembled ones Track connection is used.

Die alte, zu ersetzende Gleisverbindung wird aus dem gleichen Grunde, nämlich zur Schonung des Eisenbahn- so Verkehrs, ebenfalls montiert ausgebaut und über das Gleis abtransportiertThe old, to be replaced track connection is for the same reason, namely to protect the railway Traffic, also assembled, expanded and transported over the track

Vor dem Verlegen der neuen Gleisverbindung anstelle der alten wird der Schotter behandelt und insbesondere eingeebnet durch sogenannte Planierungsarbeiten, die durch andere, für diese Arbeiten geeignete Maschinen ausgeführt werden.Before laying the new track connection in place of the old one, the ballast is treated and in particular leveled by so-called leveling work, carried out by other machines suitable for this work are executed.

Es sind Maschinen der vorbeschriebenen Art bekannt, die entwickelt wurden, um gleichzeitig das Ausbauen und den Abtransport eines Gleisabschnittes oder einer alten Gleisverbindung und das Verlegen eines neuen Gleisabschnittes oder einer neuen Gleisverbindung zu ermöglichen. Diese Maschinen sind geeignet, sich gleichzeitig auf dem Gleis und auf dem Schotter zu bewegen, sowie derartige Gleisabschnitte oder -verbindüngen aufzunehmen, seitwärts zu bewegen und zu tragen. There are machines of the type described above are known, which were developed for expanding at the same time and the removal of a track section or an old track connection and the laying of one to enable a new track section or a new track connection. These machines are suitable to move simultaneously on the track and on the ballast, as well as track sections or connections of this type pick up, move sideways and carry.

In einer Maschine dieser Art. die in der DE-OS 23 13 055 beschrieben ist ist die Tragkonstruktion an ihren Enden um vertikale Achsen schwenkbar auf zwei Fahrzeugen angelenkt von denen jedes mit zwei für Fahrt auf dem Gleis geeigneten Achsen und mit zwei für Fahrt auf dem Schotter geeigneten Raupen ausgerüstet ist welche alternativ einsetzbar sind. In dieser Maschine weist die Tragkonstruktion ein Hebemittel auf, das aus einem ausziehbaren Hubwerksarm gebildet ist der um 360° in einer Horizontalebene drehbar, auf einer längs dieser Tragkonstruktion verfahrbaren Laufkatze montiert ist Ferner weist die Maschine Mittel auf, die das Ergreifen eines auf dem Boden neben dem Gleis abgelegten Abschnittes oder einer Gleisverbindung ermöglichen und die durch jedem Fahrzeug zugeordnete seitliche einziehbare Stützen gebildet sind, die dazu bestimmt sind, die Seitenstabilität der Maschine während des Anhebens dieser Lasten zu sichern.In a machine of this type, which is described in DE-OS 23 13 055, the supporting structure is on their ends pivoted about vertical axes on two vehicles, each of which has two for Travel on suitable axles and equipped with two caterpillars suitable for travel on the ballast is which can be used alternatively. In this machine, the support structure has a lifting means that from an extendable hoist arm is formed which can be rotated through 360 ° in a horizontal plane, on a longitudinal one The trolley is mounted on this supporting structure Make it possible to grasp a section placed on the ground next to the track or a track connection and formed by retractable side supports associated with each vehicle intended for this purpose are to ensure the lateral stability of the machine while lifting these loads.

In einer anderen, bekannten Maschine, die in der DE-PS 29 28 152 beschrieben ist, ist die Tragkonstruktion nicht angelenkt, sondern einfach an ihren Enden an zwei Fahrzeugen befestigt die gemischte Fortbewegungsmittel aufweisen, welche aus Raupen und Drehgestellen gebildet sind, welche um vertikale Achsen gegenüber dem Fahrgestell dieser Fahrzeuge drehbar angeordnet sind. In dieser Maschine sind die Hebemittel aus Hubwerken gebildet die in an sich bekannter Weise bewegbar und quer zum Gleis einstellbar angeordnet sind, und die Mittel, die das Ergreifen eines montierten, auf dem Boden neben dem Gleis abgelegten Gleisabschnittes oder einer Gleisverbindung erlauben, sind durch ihre eigenen Raupen gebildet die zu diesem Zweck um 90° um eine vertikale Achse schwenkbar angeordnet sind, um eine seitliche Bewegung der ganzen Maschine bis über diesen Abschnitt oder diese Gleisverbindung zu ermöglichen.In another, known machine, which is described in DE-PS 29 28 152, the support structure The mixed means of transport are not articulated, but simply attached to two vehicles at their ends have, which are formed from caterpillars and bogies, which are opposed to about vertical axes the chassis of these vehicles are rotatably arranged. In this machine the lifting equipment is off Hoists formed which are arranged in a manner known per se movable and adjustable transversely to the track are, and the means that enable the gripping of an assembled section of track deposited on the ground adjacent to the track or a track connection are formed by their own caterpillars that lead to this Purpose are arranged pivotable by 90 ° about a vertical axis, to a lateral movement of the whole Machine to allow over this section or this track connection.

Diese bekannten Maschinen weisen den großen Vorteil auf, daß nur ein einziges Gleis während der Arbeiten des Verlegens und des Ausbauens benutzt und besetzt wird, welches selbst den auszuwechselnden Gleisabschnitt oder die Gleisverbindung enthält. Dies ist möglich durch die Tatsache, daß diese Maschinen geeignet sind, in ihrer Länge die Arbeitszone zu überspannen und einen Abschnitt oder eine Gleisverbindung zwischen ihren beiden Endfahrzeugen zu ergreifen, aufzuheben oder auch abzulegen sowie mit diesen Lasten auf demselben Gleis zu fahren.These known machines have the great advantage that only a single track during the work laying and upgrading is used and occupied, which itself is the track section to be replaced or contains the track connection. This is possible due to the fact that these machines are suitable are to span the length of the work zone and a section or a track connection between their to grab, pick up or even put down on both end vehicles and with these loads on the same To drive the track.

Jedoch ist die Länge der Tragkonstruktion dieser Maschine zwischen ihren Endfahrzeugen notwendigerweise begrenzt durch die Verpflichtung, diese Konstruktion in den Kurven des Gleises innerhalb der gültigen seitlichen Sicherheits-Fahrzeugbegrenzungslinie zu halten.However, the length of the support structure of this machine between its end vehicles is necessary limited by the obligation to use this construction in the curves of the track within the valid lateral Keep safety vehicle gauge.

In den Kurven wird der mittlere Bereich der Tragkonstruktion zum Kurveninneren um einen Wert versetzt, der die Pfeilhöhe des durch die Krümmung der Längsachse des Gleises zwischen den Gelenken der Endauflager der Maschine beschriebenen Bogens entspricht. Während des Verfahrens über lange Strecken darf dieser Versatz nicht zur Folge haben, daß die Tragkonstruktion die vorgeschriebenen Fahrzeugbegrenzungslinien überschreitet, um jedes Risiko des Auftreffens auf seitliche Hindernisse, die sich außerhalb dieser Grenzen befinden können, zu vermeiden, insbesondere auf solche Hindernisse, die durch einen auf einem benachbarten Gleis fahrenden Zug gebildet sind.In the curves, the middle area of the supporting structure is offset by a value to the inside of the curve, which is the height of the arrow through the curvature of the longitudinal axis of the track between the joints of the End support of the machine corresponds to the arc described. During the procedure over long distances This offset must not have the consequence that the supporting structure adheres to the prescribed vehicle gauge exceeds to avoid any risk of hitting side obstacles that are outside this Boundaries can be located to avoid, especially those obstacles caused by one on an adjacent one Tracked train are formed.

Dies ist ein Nachteil für derartige Maschinen, denn sie können deswegen bei bestimmten Gleisverbindungen die großen Schnellbahnstrecken, die jetzt entwickelt werden, den Aus- und Einbau nicht in einer einzigenThis is a disadvantage for machines of this type because they can be used on certain track connections the large high-speed rail lines that are now being developed, the removal and installation not in a single one

montierten Länge durchführen. Als Beispiel für derartige Gleisverbindungen sind die Abzweigungen zu nennen, die sich über Längen von mehr als 60 m erstrecken können, wegen ihres kleinen Krümmungsradius, der notwendigerweise durch die hohen Fahrgeschwindigkeiten der Züge begrenzt ist. Das ist das Doppelte der Länge der Gleisverbindungen, die mit diesen Maschinen verlegt oder ausgebaut werden können.the assembled length. The junctions are an example of such track connections, which can extend over lengths of more than 60 m, because of their small radius of curvature, the necessarily limited by the high speeds of the trains. That's double that Length of the track connections that can be laid or expanded with these machines.

Es ist auch eine Eisenbahn-Einrichtung ganz anderer Art bekannt, die zum Verlegen und zum Ausbau von derartigen Gleisverbindungen großer Länge geeignet ist und die in der FR 15 40 039 beschrieben ist Aber diese Einrichtung ist komplex im Vergleich zu den vorbeschriebenen Maschinen und erfordert einen beträchtlichen Mehraufwand an Arbeitsgängen ohne direkten Bezug zu den Arbeitsgängen des eigentlichen Verlegene und des Ausbauens. Diese Einrichtung umfaßt eine Vielzahl von beweglichen Elementen, wie Portalkräne, Laufkatzen, und entlang einem Gelenkbalken verschiebbar angeordnete Hebezeuge. Diese Elemente müssen entsprechend dem Fortschritt der Arbeiten nacheinander in Stellung gebracht, umgesetzt und weggenommen werden, während der Tragbalken selbst hochliegend in starrer Auflagerung über der Arbeitszone gehalten ist. Die zu verlegende oder auszubauende Gleisverbindung wird auf dem Gleis anderweitig transportiert, unabhängig von dem Gelenkträger, vor oder hinter demselben, und auf Fahrgestellen. Der Transport der Gleisverbindungen auf den Fahrgestellen zum Tragbalken hin oder umgekehrt erfolgt durch die Portale hindurch. Außerdem gibt diese Einrichtung nicht die Möglichkeit, mit ihren eigenen Mitteln eine Gleisverbindung zu ergreifen und unter den Tragbalken zu transportieren, die vorher montiert worden und neben dem Gleis abgelegt worden ist, auf dem die Maschine fährt.A completely different type of railway installation is also known, which is used for laying and upgrading such track connections of great length is suitable and which is described in FR 15 40 039 But this installation is complex compared to the machines described above and requires a considerable amount Additional work steps without direct reference to the work steps of the actual laying person and expansion. This facility comprises a large number of moving elements, such as gantry cranes, Trolleys, and lifting gear arranged to be displaceable along a hinge beam. These elements must be positioned, relocated and removed one after the other according to the progress of the work while the girder itself is in a rigid position over the work zone is held. The track connection to be laid or expanded is transported elsewhere on the track, regardless of the articulated support, in front of or behind it, and on chassis. The transport The track connections on the chassis to the supporting beam or vice versa are made through the portals through. In addition, this facility does not give the possibility of a track connection by its own means to grab and transport under the girders that have been previously assembled and next to has been placed on the track on which the machine is traveling.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Möglichkeit zu schaffen, die Reichweite von Maschinen der in der Beschreibungseinleitung beschriebenen Art mindestens zu verdoppeln, um mit ihnen das Einbauen und das Ausbauen von Gleisverbindungen großer Länge zu ermöglichen, unter Erhaltung ihrer Vorteile in bezug auf die vorstehend beschriebene Einrichtung, ihrer Einfachheit der Anwendung sowohl als auch der Konstruktion und ihrer Eignung, mit eigenen Mitteln eine Gleisverbindung neben dem zu behandelnden Gleis zu ergreifen oder abzulegen.The object of the invention is to create the possibility of increasing the range of machines in the introduction to the description at least doubled so that they can be used for installation and removal of track connections of great length, while maintaining their advantages with respect to the device described above, its ease of use as well as construction and their suitability to grasp a track connection next to the track to be treated with their own means or to discard.

Zu diesem Zweck ist die Maschine gemäß der Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß ihre Tragkonstruktion mindestens aus zwei Teilen besteht, die untereinander durch ein Kardangelenk verbunden sind, daß die Tragkonstruktion mit einer Zwischenabstützung versehen ist die im Bereich des Kardangelenks angeordnet ist und einerseits ein Zwischenfahrzeug mit zwei seitlichen Raupen aufweist die individuell verstellbar und regelbar an einem Gestell angeordnet sind, das um eine Vertikalachse drehbar an einem der beiden Teile der Tragkonstruktion angelenkt ist und die andererseits ein aus zwei einziehbaren Teilen bestehendes Zwischendrehgestell aufweist dessen vier Räder paarweise an zwei Drehgestellwangen angeordnet sind, von denen jede von einer unteren seitlichen Traverse eines quer zum Gleis stehenden, vertikalen Rahmens getragen ist dessen obere Traverse mit einem Gestell verbunden ist das um eine vertikale Achse drehbar an einem der Teile der Tragkonstruktion angelenkt ist und dessen zwei seitliche Pfosten voneinander mindestens einen Minimalabstand haben, der dem von den Schienen der Gleisverbindung unterhalb dieses Rahmens in Querrichtung belegten Platz entspricht, und daß jede der beiden unteren, je eine Drehgestellwange des Zwischendrehgestells tragenden seitlichen Traversen derart schwenkbar an dem Rahmen angeordnet ist, daß sie mit der von ihr getragenen Drehgestellwange aus dem Raum zwischen den beiden Pfosten durch Verschwenken zur Außenseite des Gleises entfernbar ist
Auf diese Weise ermöglicht die Kombination derFor this purpose, the machine according to the invention is characterized in that its support structure consists of at least two parts which are interconnected by a cardan joint, that the support structure is provided with an intermediate support which is arranged in the area of the cardan joint and, on the one hand, an intermediate vehicle with two has lateral caterpillars which are individually adjustable and controllable on a frame that is pivoted about a vertical axis on one of the two parts of the supporting structure and on the other hand has an intermediate bogie consisting of two retractable parts, the four wheels of which are arranged in pairs on two bogie cheeks, from each of which is supported by a lower lateral cross-member of a vertical frame standing transversely to the track, the upper cross-member of which is connected to a frame which is pivoted about a vertical axis on one of the parts of the supporting structure and two of them Liche posts have at least a minimum distance from each other, which corresponds to the space occupied by the rails of the track connection below this frame in the transverse direction, and that each of the two lower, each one bogie cheek of the intermediate bogie supporting lateral traverses is so pivotable on the frame that it is with the bogie cheek carried by it can be removed from the space between the two posts by pivoting to the outside of the track
In this way the combination of the

ίο Wirkungen, die sich aus der Konzeption der Tragkonstruktion und der Zwischenabstützung ergeben, in einfacher und überraschender Weise das Verlegen und Ausbauen von montierten Gleisverbindungen mit einer Länge, die mehr als das Doppelte der Länge der Gleisverbindungen beträgt die mit den bekannten Maschinen der in der Beschreibungseinleitung beschriebenen Art verlegt und ausgebaut werden können, und zwar unter Beibehaltung von deren Vorteilen.
Tatsächlich ist es dank der Bauart der Zwischenab-Stützung, die den Raum zwischen den beiden seitlichen Raupen des Zwischenfahrzeuges freiläßt, und die es ermöglicht den Raum zwischen den beiden Pfosten des das Zwischendrehgestell tragenden Rahmens vollständig freizumachen, möglich, diese Räume in ihrer größten Breite ausreichend vorzusehen, um zwischen diesen Raupen und den Pfosten und über die ganze Ausdehnung der Gleiszone zwischen den beiden Endfahrzeugen das Ergreifen, Verlegen und Ausbauen eines montierten Gleisabschnittes oder einer Gleisverbindung von einer Gesamtlänge zu ermöglichen, die der Reichweite der Tragkonstruktion zwischen diesen beiden Fahrzeugen entspricht In ihrem Minimalabstand befinden sich die Pfosten des Rahmens auf der Außenseite der Schienen der Gleisverbindung. Diese kann zwischen ihnen aufgenommen werden, nachdem die beiden vor und hinter dem Bereich unter ihnen gelegenen Schwellen gelöst und leicht auseinandergerückt sind. Außerdem kann hier die Reichweite der Tragkonstruktion das Doppelte der Reichweite der bekannten Maschine überschreiten dank der Ausbildung dieser Tragkonstruktion in mindestens zwei untereinander angelenkten Teilen, bei der die Länge eines jeden Teiles der Länge der bekannten Maschinen entsprechen kann, ohne in den Kurven die Sicherheits-FahrzeugbegrenzungsIinie in Querrichtungίο Effects that result from the conception of the supporting structure and the intermediate support, in a simple and surprising way, the laying and expansion of assembled track connections with a length that is more than twice the length of the track connections with the known machines in the introduction to the description described type can be relocated and expanded, while maintaining their advantages.
Indeed, thanks to the design of the intermediate support, which leaves the space between the two lateral tracks of the intermediate vehicle, and which allows the space between the two posts of the frame supporting the intermediate bogie to be completely vacated, it is possible for these spaces to be sufficiently wide in their greatest width to enable between these caterpillars and the posts and over the entire extent of the track zone between the two end vehicles to grasp, lay and remove an assembled track section or a track connection of a total length which corresponds to the range of the supporting structure between these two vehicles The posts of the frame are at a minimum distance on the outside of the rails of the track connection. This can be recorded between them after the two sleepers in front of and behind the area below them have been loosened and moved slightly apart. In addition, the range of the support structure can exceed twice the range of the known machine thanks to the design of this support structure in at least two mutually articulated parts, in which the length of each part can correspond to the length of the known machines, without the safety vehicle limit line in the curves in the transverse direction

« zu überschreiten und ohne von dieser Reichweite den Raum, der durch die Zwischenabstüztung eingenommen wird, zu verlieren.«To exceed and without of this range the To lose space that is taken up by the intermediate support.

In einer Ausführungsform der Erfindung sind die beiden Pfosten des Rahmens verschiebbar und auf überIn one embodiment of the invention, the two are Post of frame slidable and on over

so ihren Minimalabstand hinausgehende Abstände verstellbar, so daß sie seitlich bis über die Schwellen hinaus verschoben werden können und so verhindert wird, daß sie das Lösen und Herausnehmen derselben behindern. In der folgenden Beschreibung wird die Erfindung verdeutlicht und es werden weitere Ausführungsmöglichkeiten sowie die sich daraus ergebenden Vorteile beschrieben.so their minimum distance beyond the distances can be adjusted so that they are laterally beyond the thresholds can be moved and thus prevented that they hinder the release and removal of the same. In the following description, the invention is clarified and there are further possible embodiments as well as the resulting advantages.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung sowie zwei Varianten dargestellt In der Zeichnung zeigtIn the drawing, an embodiment of the invention and two variants are shown in the drawing shows

F i g. 1 eine Gesamtansicht der Maschine im Aufriß, in fahrbereiter Stellung auf dem Gleis,F i g. 1 shows an overall view of the machine in elevation, in the ready-to-run position on the track,

F i g. 2 eine Gesamtansicht der Maschine im Aufriß in Arbeitsstellung,F i g. Fig. 2 is an overall view of the machine in elevation in Fig Working position,

F i g. 3 und 4 zwei Detailansichten des einen der beiden Endfahrzeuge der Maschine im Aufriß, in zwei verschiedenen Stellungen,
F i g. 5 einen Schnitt durch dieses Fahrzeug nach derF i g. 3 and 4 two detailed views of one of the two end vehicles of the machine in elevation, in two different positions,
F i g. 5 shows a section through this vehicle according to FIG

Schnittlinie 1-1 der F i g. 4,Section line 1-1 of FIG. 4,

F i g. 6 eine Detailansicht des Drehgestells der Zwischenabstützung der Maschine im Aufriß,F i g. 6 shows a detailed view of the bogie of the intermediate support the machine in elevation,

F i g. 7 eine Seitenansicht dieses Drehgestells in Richtung des Pfeiles /der F i g. 6,F i g. 7 is a side view of this bogie in the direction of the arrow / FIG. 6,

F i g. 8 eine Detailansicht des Raupenfahrzeuges der Zwischenabstützung der Maschine im Aufriß,F i g. 8 a detailed view of the caterpillar vehicle of the intermediate support of the machine in elevation,

F i g. 9 eine Seitenansicht dieses Fahrzeuges in Richtung des Pfeiles/der F i g. 8,F i g. 9 is a side view of this vehicle in the direction of the arrow / FIG. 8th,

F i g. 10 eine partielle Seitenansicht der Zwischenabstützung von der Schnittlinie H-II der F i g. 2 gesehen,F i g. 10 is a partial side view of the intermediate support from section line H-II of FIG. 2 seen

F i g. 11 eine Seitenansicht eines Endfahrzeuges, das auf beiden Seiten der vertikalen Symmetrieachse in zwei verschiedenen Stellungen für den Transport der Maschine auf Waggons gezeigt ist,F i g. 11 is a side view of an end vehicle that on both sides of the vertical axis of symmetry in two different positions for the transport of the Machine is shown on wagons

F i g. 12 eine Seitenansicht des Drehgestells der Zwischenabstützung beim Transport der Maschine auf Waggons,F i g. 12 is a side view of the bogie of the intermediate support when transporting the machine on wagons,

Fig. 13 eine Seitenansicht einer Vorrichtung zum Heben und zur seitlichen Abstützung der Maschine,13 shows a side view of a device for lifting and for lateral support of the machine,

Fig. 14 eine seitliche Teilansicht dieser Vorrichtung in einer anderen Stellung als in F i g. 13,14 is a partial side view of this device in a position other than in FIG. 13,

Fig. 15 eine partielle Draufsicht auf diese Vorrichtung, 15 is a partial plan view of this device,

F i g. 16, 17 und 18 Teilansichten in Aufriß, Seitenansicht und Draufsicht der ersten Variante der Erfindung,F i g. 16, 17 and 18 partial views in elevation, side view and top view of the first variant of the invention,

F i g. 19 und 20 Teilansichten im Aufriß und als Seitenansicht der zweiten Variante der Erfindung.F i g. 19 and 20 partial views in elevation and side view the second variant of the invention.

Die in ihrer Gesamtheit in den F i g. 1 und 2 dargestellte Maschine setzt sich zusammen aus einer Tragkonstruktion 1, die sich in Richtung des Gleises 2 über demselben erstreckt und die aus zwei Teilen \A und \B zusammengesetzt ist, die untereinander durch ein Kardangelenk 3 verbünden sind, und die eine Anzahl von in Richtung quer zum Gleis beweglichen und einstellbaren Hebevorrichtungen 4 aufweist, zwei Endfahrzeuge 5 und 6 mit einem Abstand, der größer ist als die Länge einer montierten Gleisverbindung 7, die in dieser Figur an den Hebevorrichtungen 4 hängend gezeigt ist, und eine Zwischenabstützung 8, die in der Nähe des Kardangelenkes 3, hier auf dem Teil \A der Tragkonstruktion, angeordnet ist.The in their entirety in the F i g. 1 and 2 is composed of a supporting structure 1, which extends in the direction of the track 2 over the same and which is composed of two parts \ A and \ B , which are connected to each other by a universal joint 3, and which have a number of in the direction transversely to the track movable and adjustable lifting devices 4, two end vehicles 5 and 6 with a distance which is greater than the length of a mounted track connection 7, which is shown hanging on the lifting devices 4 in this figure, and an intermediate support 8, the in the vicinity of the universal joint 3, here on the part \ A of the supporting structure.

Die beiden Teile \A und \B der Tragkonstruktion 1 sind hier zwei Hohlträger mit rechteckigem Querschnitt The two parts \ A and \ B of the supporting structure 1 are here two hollow beams with a rectangular cross-section

Die beiden Endfahrzeuge 5 und 6 sind gleich ausgebildet und weisen ein motorisiertes Drehgestell 9 und zwei seitliche Raupen 10 auf, die alternativ auf dem Gleis 2 und auf dem Schotter zu benutzen sind.The two end vehicles 5 and 6 are designed the same and have a motorized bogie 9 and two lateral caterpillars 10, which are to be used alternatively on track 2 and on the ballast.

Auf jedem der beiden Fahrzeuge, von denen das linke mit dem Bezugszeichen 5 bezeichnete detailliert in den F i g. 3,4 und 5 dargestellt ist, sind das Drehgestell 9 und die Raupen 10 auf einem Fahrgestell 11 um eine vertikale Achse X drehbar an dem entsprechenden Teil der Tragkonstruktion angeordnet, und zwar mit Hilfe einer zusammengesetzten Abstützung 12, die ein Zapfenlager 13 und zwei seitliche Stützplatten 14 aufweist, die auf zwei korrespondierenden, von dem Fahrgestell getragenen Stützplatten abgestützt sind.On each of the two vehicles, of which the left-hand one designated by the reference number 5 is shown in detail in FIGS. 3, 4 and 5 is shown, the bogie 9 and the caterpillars 10 are rotatably arranged on a chassis 11 about a vertical axis X on the corresponding part of the supporting structure, with the help of a composite support 12, a journal bearing 13 and two lateral Has support plates 14 which are supported on two corresponding support plates carried by the chassis.

Das Drehgestell 9 ist aus zwei Achsen 15 gebildet, die auf dem Fahrgestell 11 mittels zweier Schwenkstützen 16 höhenverstellbar angeordnet sind. Die die Achsen tragenden Schwenkstützen 16 sind um horizontale Zapfen 17 drehbar am Fahrgestell angelenkt Die Höheneinstellung jeder Achse 15 in bezug auf das Fahrgestell 11 wird durch eine hydraulische Kolben-Zylinder-Einheit 18 erreicht, und jede Achse 15 ist durch einen in ihre Schwenkstütze 16 eingebauten Hydraulikmotor 19 angetrieben. The bogie 9 is formed from two axles 15 which are arranged on the chassis 11 adjustable in height by means of two swivel supports 16. The the axes supporting pivot supports 16 are pivoted about horizontal pins 17 rotatably on the chassis The height adjustment each axle 15 with respect to the chassis 11 is controlled by a hydraulic piston-cylinder unit 18, and each axle 15 is driven by a hydraulic motor 19 built into its pivot bracket 16.

Das Fahrgestell 11 ist aus zwei parallelen vertikalen Lagerschilden 20 zusammengesetzt, die über zwei obere Traversen 21 verbunden sind, auf denen die Kolben-Zylinder-Einheiten 18 abgestützt sind, und über zwei untere Hohltraversen 22 mit rechteckigem Querschnitt, in denen quer zum Gleis verschiebbar zwei Seitenarme 23, ebenfalls mit rechteckigem Querschnitt, angeordnet sind. Am äußeren Ende jedes der beiden Seitenarme istThe chassis 11 is composed of two parallel vertical end shields 20, which have two upper Traverses 21 are connected, on which the piston-cylinder units 18 are supported, and two lower hollow cross members 22 with a rectangular cross-section, in two side arms 23, also with a rectangular cross-section, arranged to be displaceable transversely to the track are. At the outer end of each of the two side arms is

ίο ein vertikaler Hohlpfosten 24 mit rechteckigem Querschnitt befestigt, in dem ein vertikaler Ständer 25, ebenfalls mit rechteckigem Querschnitt, verschiebbar angeordnet ist. Der untere Teil eines jeden Ständers 25 weist einen horizontalen Lagerzapfen 26 auf, auf dem eine der beiden Raupen 10 gelagert ist.ίο a vertical hollow post 24 with a rectangular cross-section attached, in which a vertical stand 25, also with a rectangular cross-section, is slidably arranged is. The lower part of each stand 25 has a horizontal bearing pin 26 on which one of the two caterpillars 10 is stored.

Die Querverstellung jedes Seitenarmes 23 ist durch eine hydraulische Kolben-Zylinder-Einheit 27 gesteuert und die vertikale Verstellung jeden Ständers 25 durch eine hydraulische Teleskop-Kolben-Zylinder-Einheit 28.The transverse adjustment of each side arm 23 is controlled by a hydraulic piston-cylinder unit 27 and the vertical adjustment of each stand 25 by means of a hydraulic telescopic piston-cylinder unit 28.

Jede Raupe 10 ist durch einen eingebauten Hydraulikmotor 29 angetrieben.Each crawler 10 is driven by a built-in hydraulic motor 29.

Diese Bauweise jedes der beiden Endfahrzeuge 5 und 6 ermöglicht es, durch die Kombination der Absenkung der Achsen mit dem Anheben und Annähern der Raupen, während des Verfahrens der Maschine auf dem Gleis mit Hilfe ihrer angetriebenen Achsen in der Stellung gemäß F i g. 1 sowie F i g. 3, diese Raupen innerhalb der Fahrzeugbegrenzungslinie quer zum Gleis zu halten. Durch die umgekehrten Operationen, das Anheben der Achsen und das Absenken und Ausfahren der Raupen, ermöglicht es diese Anordnung gleichfalls, das Gleis über seine Gesamtbreite hinaus zu überspannen, wie in der in F i g. 2 sowie den F i g. 4 und 5 dargestellten Stellung, sowie den Raum unterhalb des Fahrgestells 11 des Fahrzeuges in höchstmöglichem Maße freizuhalten. Die Zwischenabstützung 8 weist einerseits ein Zwischenfahrzeug 30 mit zwei seitlichen Raupen 10 auf, die individuell angetrieben und sowohl in der Höhe als auch quer zum Gleis individuell verstellbar und regelbar sind und die die gleichen sind, wie an den Endfahrzeugen 5 und 6. Andererseits weist die Zwischenabstützung 8 ein aus zwei wegklappbaren Teilen bestehendes Zwischendrehgestell 31 auf. Das Zwischenfahrzeug 30 und das Zwischendrehgestell 31 sind unabhängig voneinander an dem gleichen Teil 1/4 der Tragkonstruktion angeordnet, wobei das Drehgestell 31 dem Kardangelenk 3 am nächsten ist.This design of each of the two end vehicles 5 and 6 makes it possible by the combination of the lowering of the axes with the lifting and approaching of the caterpillars, while the machine is moving on the Track with the help of their driven axles in the position shown in FIG. 1 and F i g. 3, these caterpillars within the vehicle gauge across the track. By the reverse operations, the lifting the axles and the lowering and extending of the caterpillars, this arrangement also enables the To span the track beyond its total width, as in the one in F i g. 2 and FIG. 4 and 5 shown Position, as well as the space below the chassis 11 to keep the vehicle free as much as possible. The intermediate support 8 has, on the one hand, an intermediate vehicle 30 with two lateral caterpillars 10, which are individually driven and both in height are individually adjustable and controllable across the track and are the same as on the end vehicles 5 and 6. On the other hand, the intermediate support 8 has an intermediate bogie consisting of two parts that can be folded away 31 on. The intermediate vehicle 30 and the intermediate bogie 31 are independent of one another arranged on the same part 1/4 of the support structure, the bogie 31 to the universal joint 3 on next is.

Das Raupen-Zwischenfahrzeug, das in den F i g. 8 und 9 in einer der Fig.2 entsprechenden Stellung dargestellt ist, weist ein Gestell 32 auf, das um eine Vertikalachse X drehbar an dem Teil \A der Tragkonstruktion angelenkt ist, hier ebenfalls mittels einer gemischten Abstützung 33, die ein Zapfenlager 13 und zwei seitliche Stützplatten 14 aufweist, die sich auf zwei korrespondierenden Stützplatten auf dem Gestell 32 abstützen.The intermediate crawler vehicle shown in FIGS. 8 and 9 in one of the Fig.2 corresponding position is illustrated, has a frame 32 which at the part \ A of the support structure is pivoted about a vertical axis X, in this case also by means of a mixed support 33, a journal bearing 13 and two has lateral support plates 14 which are supported on two corresponding support plates on the frame 32.

Die beiden Raupen 10 sind auf dem Gestell 32 des Zwischenfahrzeuges in gleicher Weise angeordnet wie auf den Endfahrzeugen 5 und 6, und die ähnlichen Elemente dieser Anordnung sind deswegen mit den gleichen Bezugszeichen bezeichnet so daß auf deren vorstehende Beschreibung Bezug genommen werden kann. Das Gestell 32 ist dabei seinerseits durch zwei miteinander verbundene Traversen 22 gebildet.
Das Zwischendrehgestell 31, das in den F i g. 6 und 7 im einzelnen in einer der F i g. 1 entsprechenden Stellung dargestellt ist, ist aus zwei seitlichen Drehgestellwangen 34 gebildet die durch zwei lösbare Abstandhalter 35 mit Hilfe von herausnehmbaren Stiften 39 ver-The two caterpillars 10 are arranged on the frame 32 of the intermediate vehicle in the same way as on the end vehicles 5 and 6, and the similar elements of this arrangement are therefore denoted by the same reference numerals so that reference can be made to their description above. The frame 32 is in turn formed by two cross members 22 connected to one another.
The intermediate bogie 31, which is shown in FIGS. 6 and 7 in detail in one of FIGS. 1 corresponding position is shown, is formed from two lateral bogie cheeks 34 which are connected by two detachable spacers 35 with the help of removable pins 39

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bunden sind. Jede der beiden Drehgestellwangen 34 Die Höhenverstellung und die Querverstellung jeder trägt ein Paar Räder 81. Jede Drehgestellwange 34 ist Raupe 10 der Endfahrzeuge 5 und 6 und des Zwischenauf- und abschwenkbar an einem Gestell 41 angelenkt, fahrzeuges 30 sind in dieser als Beispiel beschriebenen das in Richtung quer zum Gleis gleitend verschiebbar Ausführungsform bemessen, um über große Entfernunauf einer unteren seitlichen Traverse 36 eines quer zum 5 gen den Transport der Maschine auf aneinandergekup-Gleis stehenden Rahmens 37 angeordnet ist. Dieser ver- pelten Plattform-Güterwagen, die von einer Lokomotitikale Rahmen 37 weist eine obere Hohl-Traverse 38 mit ve gezogen werden, zu ermöglichen. Diese Möglichkeit zwei ausziehbaren seitlichen Verlängerungen 43 auf. Je- wird durch die F i g. 11 und 12 veranschaulicht, in denen de untere seitliche Traverse 36 weist an ihrem Ende eine ein Plattformwagen 50 auf dem Gleis 2 dargestellt ist. Anschlagplatte 46 auf. 10 Um dies durchzuführen, müssen bei der Maschine, die Auf jeder Seite des Rahmens 37 sind eine Verlange- vorher auf dem Gleis 2 stand und dort über ihre drei rung 43 der oberen Traverse 38 und die untere seitliche Drehgestelle abgestützt war, zunächst die Raupen 10 Traverse 36 zueinander hin gekröpft über zwei Pfosten- der drei Fahrzeuge auseinanderbewegt, dann auf den teile 40, die, um einen zum Gleis parallelen, horizontalen Schotter der beiden Seiten des Gleises aufgesetzt und Lagerzapfen 42 drehbar, aneinander angelenkt sind. 15 schließlich abgesenkt werden, um die beiden Teile 1/4 Die obere Traverse 38 des Rahmens 37 weist zwei und \B der Tragkonstruktion und die drei Drehgestelle Wangen auf, die ein Gestell 45 bilden, welches um eine auf eine Höhe anzuheben, die ausreicht, um den Plattvertikale Achse X drehbar an einer gemischten Abstüt- formwagen 50 unter die Drehgestelle und zwischen die zung 33 angelenkt ist, welche ähnlich ist wie die bereits Raupen in eine Stellung bringen zu können, die der auf beschriebene, am Teil \A der Tragkonstruktion befe- 20 der rechten Seite der F i g. 11 dargestellten entspricht, stigte Abstützung des Zwischenfahrzeugs 30, und die Dann werden die Raupen 10 angehoben und nach innen ebenfalls ein Zapfenlager 13 und zwei seitliche Stütz- geführt in eine Stellung, die der auf der linken Seite der platten 14 aufweist, die auf zwei korrespondierenden, Fig. 11 entspricht Gleichzeitig mit diesen Operationen von dem Gestell getragenen Platten abgestützt sind. werden die seitlichen Pfosten 40 des das Zwischendreh-Die Querverschiebung der beiden ausziehbaren seitli- 25 gestell 31 tragenden Rahmens 37 mit Hilfe der Kolbenchen Verlängerungen 43 der oberen Traverse 38, die Zylinder-Einheiten 44 in die in F ig. 12 dargestellte Steleine Einstellung des Abstandes zwischen den seitlichen lung nach innen zurückgezogen, ohne daß es notwendig Pfosten 40 ermöglicht, wird durch zwei, lediglich in ist, die Abstandhalter 35, welche die beiden Drehgestell-F i g. 6 sichtbare, Kolben-Zylinder-Einheiten 44 gesteu- wangen 34 verbinden, zu demontieren, weil diese Drehen, die jeweils zwischen der oberen Traverse 38 und 30 gestellwangen mit Hilfe ihres Gestells 41 auf den unteeiner ihrer beiden Verlängerungen spreizbar sind. Auf ren Traversen 36 des Rahmens gleiten können. In diediese Weise kann jeder Pfosten 40 unabhängig vom an- sem Augenblick befinden sich alle Elemente der Maderen verstellt werden. schine innerhalb der Fahrzeugbegrenzungslinie in Rich-Die Schwenkbewegung von jeder eine Drehgestell- tung quer zum Gleis, die in diesen Figuren mit G bewange 34 tragenden unteren Traverse 36 wird durch 35 zeichnet ist Ihre Abstützungen sind durch geeignetes eine hydraulische Kolben-Zylinder-Einheit 47 gesteuert, Verkeilen auf den Plattformwagen 50 festgesetzt wie deren Zylinder am oberen Ende eines an einer Verlän- diese Abstützungen auch gebildet sein mögen, durch die gerung 43 der oberen Traverse 38 befestigten vertikalen Drehgestelle, die Raupen oder auch durch zusätzliche Ständers 48 angelenkt ist und dessen Kolbenstange, in lose Abstützungen, je nach der Lastverteilung auf dieder Art einer Pleuelstange, an eine mit der unteren Tra- 40 sen Waggons.are bound. Each of the two bogie cheeks 34, the height adjustment and the transverse adjustment each carries a pair of wheels 81. Each bogie cheek 34 is caterpillar 10 of the end vehicles 5 and 6 and the intermediate up and down articulated on a frame 41, vehicle 30 are described in this as an example in the Direction transversely to the track slidingly displaceable embodiment dimensioned to be arranged over a large distance on a lower lateral cross member 36 of a frame 37 standing transversely to the transport of the machine on an interconnected track. This padded platform freight car, which has a Lokomotitikale frame 37 has an upper hollow cross member 38 with ve to allow it to be pulled. This option has two pull-out side extensions 43. Each is shown in FIG. 11 and 12 illustrate, in which the lower lateral traverse 36 has a platform carriage 50 on the track 2 is shown at its end. Stop plate 46 on. 10 In order to do this, the caterpillars 10 must first be installed on the machine, which was previously on track 2 on each side of the frame 37 and supported there via its three tion 43 of the upper traverse 38 and the lower lateral bogies Traverse 36 cranked towards each other over two posts, the three vehicles moved apart, then on the parts 40, which are attached to a horizontal ballast parallel to the track on both sides of the track and pivot pins 42 are pivoted to each other. 15 are finally lowered to the two parts 1/4 The upper cross member 38 of the frame 37 has two and \ B of the supporting structure and the three bogie cheeks, which form a frame 45, which is to be raised to a height sufficient about the platform vertical axis X is hinged to a mixed support form carriage 50 under the bogies and between the tongue 33, which is similar to the already caterpillars to be able to be brought into a position that the described on the part \ A of the support structure - 20 of the right side of FIG. 11 corresponds to constant support of the intermediate vehicle 30, and then the caterpillars 10 are raised and inwardly also a journal bearing 13 and two lateral supports are guided into a position that the one on the left side of the plates 14 has on two corresponding , Fig. 11 corresponds to panels supported by the frame at the same time as these operations. the lateral posts 40 of the intermediate rotary-The transverse displacement of the two extendable frames 37 supporting the side frame 31 with the aid of the piston extensions 43 of the upper cross member 38, the cylinder units 44 in the in F ig. 12 Steleine shown setting the distance between the lateral development withdrawn inward, without the need for post 40, is made possible by two, only in is, the spacers 35, which the two bogie F i g. 6 visible, piston-cylinder units 44 connecting control cheeks 34, because these turning, the frame cheeks between the upper cross member 38 and 30 can be spread with the aid of their frame 41 on the lower one of their two extensions. Can slide on ren traverses 36 of the frame. In this way, each post 40 can be adjusted regardless of which moment all elements of the Maderen are located. machine within the vehicle gauge in Rich The pivotal movement of each of a bogie tung transversely to the track, which is in these figures, G bewange 34 carrying the lower cross member 36 is characterized by 35 your supports are cylinder-piston-unit controlled by suitably a hydraulic 47 , Wedges fixed on the platform trolley 50 as their cylinder at the upper end of an extension, these supports may also be formed, vertical bogies fixed by the yoke 43 of the upper traverse 38, the caterpillars or by additional uprights 48 and its piston rod , in loose supports, depending on the load distribution in the manner of a connecting rod, on a wagon with the lower rail.

verse fest verbundene Kurbelwange 49 angelenkt ist. Diese Transportmöglichkeit der Maschine auf Platt-Am Ende des Ausdehnungshubs der Kolben-Zylin- form-Güterwagen schließt das selbständige Verfahren der-Einheiten 44 zur Steuerung der Verschiebung der unter Last mit Hilfe der die Achsen der Drehgestelle der Verlängerungen 43 der oberen Traverse 38 und am En- Endfahrzeuge 5 und 6 antreibenden Hydraulikmotoren de des Rückzugweges der Kolben-Zylinder-Einheiten 45 nicht aus, wie zum Beispiel vom Ort der Montage einer 47 zur Steuerung der Schwenkbewegung der unteren Gleisverbindung, im allgemeinen nahe der Verlegungs-Traverse 36 und wenn die beiden Drehgestellwangen 34 stelle, bis zu dieser Verlegungsstelle, wie in F i g. 1 dardurch die beiden Abstandhalter 35 verbunden sind, sind gestellt Diese Möglichkeit des Transports der Maschine die beiden unteren Traversen 36 ausgerichtet und ge- auf Waggons ist vorteilhaft denn sie ermöglicht es, die sperrt, wobei die Kolben-Zylinder-Einheiten 47 An- 50 Verwendung von Drehgestellen mit Kupplungseinrichschläge bilden, und das aus den beiden Drehgestellwan- tungen, von Bremsen und von Antriebsmotoren größegen 34 gebildete Drehgestell 31 ist ebenfalls in Quer- rer Leistung zu vermeiden, die für die Leerfahrt über richtung immobilisiert durch die beiden Anschlagplat- größere Entfernungen vorgeschrieben sind,
ten 46 der unteren Traversen 36. In dieser Stellung, die Jede auf der Tragkonstruktion der Maschine angeder in den F i g. 1,6 und 7 gezeigten entspricht kann die 55 ordnete Hebevorrichtung 4, die im einzelnen in F i g. 13, Gleisverbindung 7 von der Maschine selbständig über 14 und 15 gezeigt ist umfaßt eine unbewegliche Traverkurze Entfernungen transportiert werden. se 51, die starr an der Tragkonstruktion 1/4—IS befe-Diese Gestaltung des Zwischendrehgestells 31 er- stigt ist zwei Ausleger 52 dieser Traverse, eine Hubmöglicht auch das Entfernen der unteren Traversen 36 werkskatze 53, die auf dieser Traverse und ihren Ausle- und der von ihnen getragenen Drehgestellwangen 34 ω gern verfahrbar und mit einem motorisierten Hubwerk aus dem Raum zwischen den von den seitlichen Pfosten 54 ausgerüstet ist und einen in die Seile des Hubwerkes 40 nach unten gerichteten Senkrechten, um das Verle- eingehängten schwächeren Träger 55 mit einstellbaren gen oder das Ausbauen einer Gleisverbindung zwischen Schienenhaken 56.verse firmly connected crank web 49 is articulated. This transport option of the machine on flat-At the end of the expansion stroke of the piston-cylinder-form freight car completes the independent process of the units 44 for controlling the displacement of the under load with the help of the axles of the bogies of the extensions 43 of the upper crossbeam 38 and on End vehicles 5 and 6 driving hydraulic motors de of the retraction path of the piston-cylinder units 45, for example from the location of the assembly of a 47 for controlling the pivoting movement of the lower track connection, generally near the laying cross-beam 36 and when the two Bogie cheeks 34 put up to this relocation point, as in F i g. 1 are connected by the two spacers 35. This possibility of transporting the machine, the two lower cross members 36 are aligned and placed on wagons is advantageous because it enables the locks, the piston-cylinder units 47 being used of bogies with coupling devices, and the bogie 31 formed from the two bogie walls, brakes and drive motors larger than 34 is also to be avoided in transverse power, which is prescribed longer distances for empty travel across the direction immobilized by the two stop plates are,
th 46 of the lower traverses 36. In this position, each on the supporting structure of the machine is shown in FIGS. 1, 6 and 7, the lifting device 4, which is arranged in detail in FIG. 13, track connection 7 is shown by the machine independently via 14 and 15 comprises an immovable traverse to be transported short distances. se 51, which are rigidly attached to the supporting structure 1/4-IS. This design of the intermediate bogie 31 is fitted with two brackets 52 of this crossbeam, a lifting facility also enables the lower crossbeams 36 to be removed from the trolley 53 that are placed on this crossbeam and its extension arms. and the bogie cheeks 34 ω carried by them can be moved and is equipped with a motorized hoist from the space between the side posts 54 and a vertical that is directed downwards into the ropes of the hoist 40, around the weaker carrier 55 suspended around the laying or the removal of a track connection between rail hooks 56.

diesen beiden Pfosten zu ermöglichen. Dieses Entfer- Jeder Ausleger 52 ist von einer Konsole 57 getragen,to enable these two posts. This removal- Each bracket 52 is carried by a bracket 57,

nen, das nach der Demontage der beiden die Drehge- 65 die um eine vertikale Achse schwenkbar in zwei an einerNEN, that after the dismantling of the two, the swiveling 65 about a vertical axis in two on one

Stellwangen 34 verbindenden Abstandhalter 35 erfolgt Seitenwand der Tragkonstruktion iA—iB befestigtenSpacers 35 connecting adjusting cheeks 34 are carried out on the side wall of the supporting structure iA-iB attached

wird weiter unten in den Abschnitten beschrieben, die Lagern 65' gelagert ist derart, daß sie durch Verschwen-is described further below in the sections, the bearings 65 'is mounted in such a way that they can be pivoted

sich auf die Funktion der Maschine beziehen. ken um diese Achse an die Seitenwand anlegbar ist wierelate to the function of the machine. ken can be applied to the side wall about this axis as

im linken Teil der Fig. 13 sowie im oberen Teil der F i g. 15 gezeigt ist. Die Schwenkbewegung wird bewirkt und gesteuert mittels einer hydraulischen Kolben-Zylinder-Einheit 58, die sich an einem Ende auf einem an der Seitenwand der Tragkonstruktion XA- XB befestigten Seitenarm 59 abstützt und mit ihrem anderen Ende auf einem seitlich verlagerten Drehzapfen 60, der von einem an der Konsole 57 befestigten Hebel 61 getragen ist.in the left part of FIG. 13 and in the upper part of FIG. 15 is shown. The pivoting movement is effected and controlled by means of a hydraulic piston-cylinder unit 58, which is supported at one end on a side arm 59 fastened to the side wall of the support structure XA-XB and at its other end on a laterally displaced pivot pin 60, which is supported by a on the bracket 57 attached lever 61 is carried.

Die durch die Wirkung der Kolben-Zylinder-Einheit 58 erreichte Schwenkbewegung des Auslegers 52 wird auf sämtliche auf der gleichen Seite jedes Teils XA und XB der Tragkonstruktion angeordneten Hebevorrichtungen 4 übertragen. Diese Übertragung erfolgt durch in F i g. 15 sowie F i g. 1 und 2 sichtbare Koppelstangen 62, die jeweils an ihren beiden Enden mit den Drehzapfen 60 der Hebel 61 von zwei aufeinanderfolgenden Auslegern 52 verbunden sind. Auf diese Weise genügt eine einzige Kolben-Zylinder-Einheit, um alle Ausleger 52, die sich auf einer Seite jedes Teils 1Λ und XB der Tragkonstruktion befinden, gleichzeitig einzuziehen oder auszuschwenken. Jeder Ausleger 52 von jeder Hebevorrichtung 4 ist hier mit einer an ihrem Ende angelenkten einziehbaren seitlichen Abstützung 63 ausgerüstet Diese seitliche Abstützung besteht aus vier verschiedenen Elementen mit in eine Vertikalebene einbeschriebener Kinematik, und zwar einer schwenkbaren Dreieckstütze 64, die mit einer ersten Spitze 65 am Ende des Auslegers 52 angelenkt ist, einer ersten, zum Verschwenken der Dreieckstütze 64 bestimmten hydraulischen Kolben-Zylinder-Einheit 66, die mit einer zweiten Spitze 67 der Dreieckstütze verbunden ist, einem Stützfuß 68 und einer zweiten Kolben-Zylinder-Einheit 69, die diesen Stützfuß am Ende ihrer Kolbenstange trägt und deren Körper an der dritten Spitze 70 der Dreieckstütze 64 angelenkt ist.The pivoting movement of the boom 52 achieved by the action of the piston-cylinder unit 58 is transmitted to all the lifting devices 4 arranged on the same side of each part XA and XB of the supporting structure. This transfer is carried out by in FIG. 15 and FIG. 1 and 2 visible coupling rods 62, each of which is connected at its two ends to the pivot 60 of the lever 61 of two successive arms 52. In this way, a single piston-cylinder unit is sufficient to pull in or swivel out all of the booms 52, which are located on one side of each part 1Λ and XB of the supporting structure, at the same time. Each boom 52 of each lifting device 4 is here equipped with a retractable lateral support 63 articulated at its end of the boom 52 is articulated, a first, intended for pivoting the triangular support 64 hydraulic piston-cylinder unit 66, which is connected to a second tip 67 of the triangular support, a support foot 68 and a second piston-cylinder unit 69, which this support foot at the end of its piston rod and whose body is hinged to the third tip 70 of the triangular support 64.

Diese seitliche Abstützung 63 wird, wie in Fig. 13 dargestellt, eingesetzt durch Ausziehen der ersten Kolben-Zylinder-Einheit 66 bis an das Hubende, sowie durch Ausziehen der zweiten Kolben-Zylinder-Einheit 69 bis zum Auftreffen des Stützfußes 68 auf dem Boden 71. Das Einziehen wird erreicht durch Zurückziehen der beiden Kolben-Zylinder-Einheiten bis zum Ende ihres Hubes, wie in Fig. 14 dargestellt ist.This lateral support 63 is used, as shown in FIG. 13, by pulling out the first piston-cylinder unit 66 to the end of the stroke, as well as by pulling out the second piston-cylinder unit 69 until the support leg 68 hits the ground 71. The retraction is achieved by pulling back the two piston-cylinder units until the end of their stroke, as shown in FIG.

Diese besondere Konzeption der einziehbaren seitlichen Abstützung hat den Vorteil, ein Minimum an Platzbcdarf in der eingezogenen Stellung mit einem Maximum an Ausziehkraft in der Einsatzstellung zu verbinden, sowohl in der Höhe als auch seitlich. Diese Wirkung wird dank der Tatsache erreicht, daß ihr Aufbau, verbunden mit ihrer Kinematik, es ermöglicht, während der Inbetriebnahme den Anschlußpunkt 70 der den Stützfuß 68 tragenden Kolben-Zylinder-Einheit 69 gleichzeitig abzusenken und von der Tragkonstruktion wegzubewegen und umgekehrt diesen Punkt wieder in die eingezogene Stellung anzuheben und der Tragkonstruktion anzunähern. This special conception of the retractable side support has the advantage of requiring a minimum of space to be combined in the retracted position with a maximum of pull-out force in the deployed position, both vertically and laterally. This effect is achieved thanks to the fact that their structure is linked with its kinematics, it enables the connection point 70 of the support leg during commissioning 68 supporting piston-cylinder unit 69 simultaneously lower and move away from the support structure and vice versa to raise this point back into the retracted position and to approach the supporting structure.

In dieser Ausführung ermöglicht die Hebevorrichtung, wie in Fig. 13 gezeigt, das Ergreifen einer vormontierten und auf dem Boden 71 neben dem Gleis 2, auf dem die Maschine fährt, abgelegten Gleisverbindung 7 und das Hindurchführen derselben unter der Tragkonstruktion XA- XB, ohne daß dank der seitlichen Abstützung 63 eine Störung des Gleichgewichts der Maschine auftritt und in einfacher und betriebssicherer Weise, ohne daß eine Querverschiebung der Maschine erforderlich istIn this embodiment, the lifting device, as shown in FIG. 13, enables a preassembled and stored on the ground 71 next to the track 2 on which the machine is running, track connection 7 and the passage of the same under the support structure XA-XB, without thanks to the lateral support 63 a disturbance of the equilibrium of the machine occurs and in a simple and operationally reliable manner, without a transverse displacement of the machine is necessary

Jedoch kann das Ergreifen einer neben dem Gleis abgelegten Gleisverbindung auch ohne Zuhilfenahme von seitlichen Abstützungen irgendwelcher Art erfolgen, indem die unabhängige seitliche Bewegbarkeit jeder der Raupen 10 der Maschine ausgenutzt wird. Dies erfolgt, nachdem die Maschine auf ihre Raupen aufgesetzt ist, indem der Reihe nach jede der Raupen sukzessiv seitlich verstellt wird, während das Gleichgewicht durch die anderen Raupen gesichert ist, bis sich die Tragkonstruktion senkrecht über der GleisverbindungHowever, a track connection placed next to the track can also be grasped without assistance done by side supports of some kind, adding the independent lateral mobility of each the caterpillars 10 of the machine is used. This is done after the machine is placed on its caterpillars is by successively adjusting each of the caterpillars sideways while the balance is secured by the other caterpillars until the supporting structure is perpendicular to the track connection

ίο befindet. Die Rückführung auf das Gleis 2 in belastetem Zustand erfolgt anschließend auf gleiche Weise in umgekehrter Richtung. Während dieser Seitenverstellungen wird jedesmal, wenn eine Raupe vor ihrem seitlichen Versetzen angehoben wird, die Torsionsspannung der Tragkonstruktion, je nachdem, welche Raupe versetzt wird, bald von der Tragkonstruktion selbst, bald von der Verbindungsstelle mit dem Kardangelenk 3 aufgenommen. Deswegen muß, wenn diese Art des Ergreifens einer Gleisverbmdung gewählt wird, das Kardangelenk 3 ausreichend widerstandsfähig ausgebildet sein, um diese Spannung aufnehmen zu können.ίο is located. The return to track 2 in loaded The state is then carried out in the same way in the opposite direction. During these windage adjustments every time a caterpillar is lifted before it is laterally displaced, the torsional stress becomes the supporting structure, depending on which caterpillar is moved, sometimes from the supporting structure itself, sometimes taken from the junction with the universal joint 3. So if that kind of grasping must a track connection is selected, the cardan joint 3 be made sufficiently resistant, to be able to absorb this tension.

Das Verlegen einer Gleisverbindung 7, die dazu bestimmt ist, eine alte Gleisverbindung zu ersetzen, erfolgt mit Hilfe der Maschine auf folgende Weise:The laying of a track connection 7, which is intended is to replace an old track connection is done with the help of the machine in the following way:

Die Maschine wird in ihrer, in F i g. 1 dargestellten selbstständigen Transportstellung bis an die Unterbrechung des Gleises 2 vor der Schotterbettung 72 gebracht, die vorher planiert worden ist und die diese Gleisverbindung 7 aufnehmen soll.The machine is shown in FIG. 1 shown independent transport position up to the interruption of track 2 brought in front of the ballast bed 72, which has been leveled beforehand and which this Track connection 7 is to take up.

Das sich am nächsten bei der Schotterbettung 72 befindende Fahrzeug 5 wird auf Raupen gesetzt und angehoben, wie in Fig.4 und 5 dargestellt. Die Maschine wird in Richtung des Pfeiles A mit Hilfe der motorisierten Raupen dieses Fahrzeugs und der motorisierten Achsen des anderen Endfahrzeugs 6 über die Schotterbettung 72 vorgeschoben bis das Zwischenfahrzeug 30 oberhalb der Schotterbettung 72 ankommt. Dabei ist das Zwischendrehgestell 31 noch auf dem Gleis 2 abgestützt Die Raupen 10 dieses Zwischenfahrzeuges wer¹ den dann auseinanderbewegt und in der in den F i g. 8 und 9 dargestellten Anordnung auf den Schoner aufgesetzt Die beiden, die Drehgestellwangen 34 verbindenden Abstandhalter 35 werden demontiert und die beiden Drehgestellwangen werden mit Hilfe der Kolben-Zylinder-Einheiten 47 zur Außenseite des Gleises hinausgeschwenkt, nachdem die Maschine vorher durch die Raupen 10 des Zwischenfahrzeuges 30 auf das Niveau der in F i g. 10 dargestellten Stellung angehoben worden ist. Nach diesem Wegschwenken des Zwischendrehgestells 31 wird die Maschine erneut in Richtung des Pfeiles A vorgeschoben, bis das letzte Fahrzeug 6 an der Unterbrechung des Gleises 2 ankommt. In diesem Augenblick wird das Fahrzeug 6 seinerseits auf seine Raupen 10 aufgesetzt, und die Maschine wird erneut in der gleichen Richtung vorwärtsbewegt, bis sie sich vollständig oberhalb der Schotterbettung 72 in der in F i g. 2 dargestellten Stellung befindet.The vehicle 5 closest to the ballast bed 72 is placed on caterpillars and raised, as shown in FIGS. 4 and 5. The machine is advanced over the ballast bed 72 in the direction of arrow A with the aid of the motorized caterpillars of this vehicle and the motorized axles of the other end vehicle 6 until the intermediate vehicle 30 arrives above the ballast bed 72. In this case, the intermediate bogie is supported yet on the track 2 31 The track 10 of the intermediate vehicle who then moved apart and the ¹ g in the F i. 8 and 9 placed on the schooner The two spacers 35 connecting the bogie cheeks 34 are dismantled and the two bogie cheeks are swiveled out to the outside of the track with the aid of the piston-cylinder units 47, after the machine has previously been through the crawlers 10 of the intermediate vehicle 30 to the level of the in FIG. 10 position shown has been raised. After the intermediate bogie 31 has been pivoted away, the machine is again advanced in the direction of arrow A until the last vehicle 6 arrives at the interruption in track 2. At this moment the vehicle 6 is in turn placed on its caterpillars 10, and the machine is moved forward again in the same direction until it is completely above the ballast bed 72 in the manner shown in FIG. 2 is the position shown.

Hierzu ist zu bemerken, daß das Ausschwenken des Zwischendrehgestells 31 auch in dem Augenblick erfolgen kann, wenn die Maschine vollständig vom Gleis 2 abgehoben ist.It should be noted that the pivoting of the intermediate bogie 31 also takes place at that moment can when the machine is completely lifted from track 2.

In dieser Stellung gemäß F i g. 2 ist die Zwischenabstützung 8 vollständig freigemacht von jedem Hindernis in ihrem mittleren Teil zwischen den Raupen 10 und den Pfosten des Rahmens 37, wie in Fig. 10 dargestellt ist, und die Gleisverbindung 7 kann abgesenkt und als ein Teil an ihrem Platz verlegt werden. Die Präzision dieser Verlegung wird erreicht durch das ZusammenwirkenIn this position according to FIG. 2 , the intermediate support 8 is completely cleared of any obstacle in its central part between the caterpillars 10 and the posts of the frame 37, as shown in Fig. 10, and the track connection 7 can be lowered and laid as one part in place. The precision of this laying is achieved through the interaction

13 1413 14

der Raupen 10 der drei Fahrzeuge, die Verschiebungen einen zur Längsrichtung des Gleises parallelen Gelenk-of the caterpillars 10 of the three vehicles, the displacements of an articulated joint parallel to the longitudinal direction of the track

der Tragkonstruktion in Längs- und Querrichtung er- zapfen 82 schwenkbar angeordnet, ein Einstück-Teil inpivot 82 of the supporting structure in the longitudinal and transverse directions, a one-piece part in FIG

möglichen, und der Hebevorrichtungen 4, die Querbe- L-Form, das aus einem Pfosten 40 und einer eine Dreh-possible, and the lifting devices 4, the transverse L-shape, which consists of a post 40 and a rotating

wegungen der GleisverMndung 7 gegenüber der Trag- gestellwange 34 tragenden unteren seitlichen Traversemovements of the track junction 7 with respect to the lower lateral cross member carrying the supporting frame cheek 34

konstruktion ermöglichen. 5 36 zusammengesetzt istenable construction. 5 36 is composed

Sobald die Gleisverbindung 7 verlegt ist, wird die In dieser Ausführung und in der auf das Gleis 2 aufge-Maschine durch die umgekehrten Manöver auf das setzten Stellung des Zwischendrehgestells 31, wie sie in Gleis 2 zurückgebracht Das Ausbauen einer Gleisver- diesen beiden Figuren dargestellt ist, befinden sich die bindung erfolgt im wesentlichen auf die gleiche Weise, beiden Pfosten 40 in einem Abstand voneinander, der soweit es das Instellungbringen der Maschine über der io dem Platz entspricht, welcher in Querrichtung von den alten, auszubauenden Gleisverbindung betrifft, mit dem Schienen der Gleisverbindung 7 unterhalb des Rahmens naheliegenden Unterschied, daß die Maschine bis ober- eingenommen wird. Dies erweist sich in der Tat als vorhalb dieser Gleisverbindung auf ihren drei Drehgestel- teilhaft, da bei den weitaus meisten der Gleisverbindunlen gebracht werden kann, und das Anheben derselben gen großer Länge dieser Platz im in Betracht zu ziehenmit Hiife der Raupen 10 an Ort und Stelle erfolgen kann. 15 den Bereich kleiner ist als die Breite der Sicherheitsum-As soon as the track connection 7 is laid, the machine in this embodiment and in the machine mounted on track 2 is moved to the set position of the intermediate bogie 31 by the reverse maneuver, as shown in FIG Track 2 brought back Removing a track- these two figures are shown, are the binding is done in essentially the same way, two posts 40 at a distance from each other, the as far as the positioning of the machine above the io corresponds to the space which is in the transverse direction of the old, to be expanded track connection concerns, with the rails of the track connection 7 below the frame obvious difference that the machine is taken up to the top. This turns out to be in front of this track connection on its three bogies, since with the great majority of the track connections can be brought and the lifting of the same to a great length this space in consideration with the help of the caterpillars 10 in place can be done. 15 the area is smaller than the width of the security

In F i g. 10 ist das Wegklappen der Drehgestellwange grenzungslinie des Gleises, und zwar um einen Wert, derIn Fig. 10 is the folding away of the bogie cheek boundary line of the track, by a value that

34 durch Verschwenken der unteren seitlichen Traverse ausreicht, um die Passage der beiden Pfosten 40 auf der34 by pivoting the lower lateral cross member is sufficient to allow the passage of the two posts 40 on the

36 auf die Außenseite des Gleises in der Stellung des Außenseite der Schienen im Rahmen dieser Begren-36 on the outside of the track in the position of the outside of the rails under this limit

Maximalabstandes dargestellt, die gleichzeitig auch das zungslinie zu erlauben.Maximum distance shown, which at the same time also allow the tongue line. Entfernen der Kurbelwange 49 und der mit ihr verbun- 20 Wie in der in den F i g. 6 und 7 dargestellten Ausfüh-Removal of the crank web 49 and the connected to it 20 As in the in FIGS. 6 and 7 shown execution

denen Kolbenstange der Kolben-Zylinder-Einheit 47 rungsform ist jede Drehgestellwange 34 entlang der siewhich piston rod of the piston-cylinder unit 47 approximately shape is each bogie cheek 34 along which it

aus dem Raum unterhalb der Pfosten 40 ermöglicht Es tragenden unteren seitlichen Traverse 36 gleitend ver-from the space below the posts 40, it enables the supporting lower lateral cross member 36 to slide

ist jedoch auch möglich, diesen Spreizabstand dadurch schiebbar angeordnet und mit ihrem Homolog durchhowever, it is also possible to arrange this spreading distance so as to be slidable and with its homologue through

zu vermindern, daß die beiden Elemente 49 und 47 zwi- zwei abnehmbare Abstandhalter 35 verbunden.to reduce the fact that the two elements 49 and 47 are connected between two removable spacers 35.

sehen zwei benachbarten Schwellen der Gleisverbin- 25 Außerdem weiif hier jede der beiden unteren seitii-see two neighboring sleepers of the track connection.

dung 7 und dem durch deren äußerste Schienen gebilde- chen Traversen 36 eine Verlängerung 83 auf, die an derTraining 7 and the cross members 36 formed by their outermost rails have an extension 83 which is attached to the

ten Hindernis belassen werden. Dies ermöglicht es, den Verlängerung der anderen Traverse 36 mittels einesth obstacle can be left. This makes it possible to extend the other cross member 36 by means of a

seitlichen Platzbedarf der Maschine während der Ar- herausziehbaren Stiftes 84 befestigt ist, welcher gewis-lateral space requirement of the machine while the pull-out pin 84 is attached, which

beitsgänge des Legens und des Ausbauens zu begren- sermaßen den Rahmen in seinem unteren Teil als Si-steps of laying and expanding to a limited extent the frame in its lower part as a

zen. 30 cherheitsvorrichtung schließt Aber diese Einzelheit istZen. 30 security device closes But this detail is

Eine andere Art des Wegklappens des Zwischendreh- nicht unentbehrlich.Another way of folding away the intermediate turning - not indispensable.

gestells 31 durch Verschwenken seiner beiden Drehge- Das Verschwenken jedes Einstück-Teils 40-36 um denframe 31 by pivoting its two rotary The pivoting of each one-piece part 40-36 around the

stellwangen 34 ist in der ersten, in den F i g. 16,17 und 18 Gelenkzapfen 82 wird durch eine doppelt wirkende hy-Stellwangen 34 is in the first, in the F i g. 16, 17 and 18 pivot pin 82 is driven by a double-acting hy-

dargestellten Variante der Erfindung gezeigt draulische Kolben-Zylinder-Einheit 47 gesteuert, die aufshown variant of the invention shown hydraulic piston-cylinder unit 47 controlled, which on

In dieser ersten Variante, zu deren Verständnis auf 35 dem oberen Teil eines an der oberen Traverse 38 befe-In this first variant, for its understanding on 35 the upper part of a to the upper cross member 38 fastened

die F i g. 6 und 7 Bezug genommen wird, steht der Pfo- stigten vertikalen Ständers 48 abgestützt und an einerthe F i g. 6 and 7, the pillar vertical stand 48 is supported and on a

sten 40 jeder unteren Traverse 36 vertikal und weist mit dem Pfosten 40 fest verbundenen Kurbelwange 49Most 40 of each lower cross member 36 is vertical and has crank web 49 firmly connected to the post 40

eine um eine vertikale Achse drehbare Verbindung mit angelenkt ista connection rotatable about a vertical axis is also articulated

einer Verlängerung 43 der oberen Traverse 38 des Rah- Es ist vorteilhaft, wie in F i g. 20 dargestellt, die Endmens auf. Diese Verbindung besteht aus einer mit dem 40 stellung des Abwärtshubes der beiden Kolben-Zylinder-Pfosten 40 fest verbundenen Welle 77, die in ein Lager Einheiten 47 der fluchtenden Stellung der beiden unte-45'an der Verlängerung 43 eingreift. Die Welle 77 weist ren seitlichen Verlängerungen 46 des Rahmens zuzuam Austritt aus diesem Lager einen horizontalen Hebel ordnen. Dies ermöglicht es, in einer nicht dargestellten 78 auf, der durch eine hydraulische Kolben-Zylinder- Variante, jede Drehgestellwange 34 feststehend auf der Einheit 79 betätigbar ist, welche auf einer horizontalen 45 zugehörigen unteren seitlichen Traverse 36 zu montic-Konsole 80 abgestützt ist, die in Längsrichtung des Glei- ren und gleichzeitig die beiden Abstandhalter 35 und die ses verläuft und starr an der betreffenden Verlängerung beiden Verlängerungen 43 wegzulassen. Der Radab-43 befestigt ist stand des Drehgestells ist dabei durch die Starrheit deran extension 43 of the upper cross member 38 of the frame It is advantageous, as shown in FIG. 20 shown, the Endmens on. This connection consists of a shaft 77 which is firmly connected to the position of the downward stroke of the two piston-cylinder posts 40 and which engages in a bearing units 47 of the aligned position of the two lower-45 ′ on the extension 43. The shaft 77 has side extensions 46 of the frame to arrange a horizontal lever at the exit from this bearing. This makes it possible in a not shown 78 on, which by a hydraulic piston-cylinder variant, each bogie cheek 34 stationary on the Unit 79 can be actuated, which is supported on a horizontal 45 associated lower lateral traverse 36 to mount bracket 80, which glides in the longitudinal direction and at the same time the two spacers 35 and the This runs and rigidly omit the two extensions 43 on the extension in question. The Radab-43 is attached to the stand is due to the rigidity of the bogie

Nach der Demontage der die beiden Drehgestellwan- beiden Einstück-Teile 40-36 in bezug auf die obere Tragen 34 verbindenden Abstandhalter 35 ermöglicht eine 50 verse 38 in der Endstellung der beiden Kolben-Zylinder-Drehung des Pfostens 40 um einen Winkel zwischen 90° Einheiten 47 gesichertAfter dismantling the two bogie wall two one-piece parts 40-36 with respect to the upper stretcher 34 connecting spacers 35 enables a 50 verse 38 in the end position of the two piston-cylinder rotation of the post 40 by an angle between 90 ° units 47 secured

und 180° das Verschwenken jeder eine dieser Drehge- In dieser zweiten Variante kann in der Stellung fürand 180 ° the pivoting of each one of these rotary In this second variant can be in the position for

stellwangen tragenden unteren seitlichen Traverse 36 selbständiges Verfahren unter Last auf dem Gleis sowieStellwangen bearing lower lateral traverse 36 independent movement under load on the track as well

zur Außenseite des Gleises in einer horizontalen anstel- in der Stellung für den Transport der Maschine auf Gü-to the outside of the track in a horizontal position instead of in the position for transporting the machine on freight

Ie einer vertikalen Ebene. 55 ter-Plattformwagen die Querbeweglichkeit des Drehge-Ie a vertical plane. 55 ter platform trailer, the transverse mobility of the Diese zweite Art des Wegklappen"» des Zwischen- stells entlang der Traverse 36 des Rahmens auf einfacheThis second type of folding away "" the intermediate point along the cross member 36 of the frame in a simple manner

drehgestelle 31 weist fürs erste den Vorteil einer größe- Weise blockiert werden, beispielsweise mit Hilfe vonBogies 31 initially has the advantage of being blocked in a size manner, for example with the aid of

ren Einfachheit der Konstruktion auf, ergibt demgegen- nicht dargestellten Stiften oder auch mittels einer eben-ren simplicity of construction, results in contrast, pins not shown or by means of a flat

über aber einen etwas größeren seitlichen Platzbedarf falls nicht dargestellten, das Drehgestell mit einer derbut a slightly larger lateral space requirement if not shown, the bogie with one of the

in der maximalen Ausklappstellung. Sie wird deswegen 60 beiden unteren seitlichen Traversen 36 verbindendenin the maximum unfolded position. It will therefore connect 60 two lower lateral cross members 36

dann bevorzugt, wenn die Zunahme des Flaizbcdans für Kolbcü-Zynndcr-Einheii.preferred when the increase in flaizbcdans for Kolbcü-Zynndcr units.

unbedeutend erachtet wird. Jedoch ist die Möglichkeit der Verschiebung desis considered insignificant. However, the possibility of shifting the

Die zweite, in Fig. 19 und 20 dargestellte Variante Drehgestells 31 auf den unteren Traversen 36 des Ränder Erfindung ist eine vereinfachte und wirtschaftliche mens im Bedarfsfall für das Umgehen von seitlichen Konstruktion des das Zwischendrehgestell 31 tragenden 65 Hindernissen außerhalb der Fahrzeugbegrenzungslinie Rahmens, in dem die obere Traverse 38 keine auszieh- während der selbständigen Fahrten auf dem Gleis zum baren seitlichen Verlängerungen aufweist. Die obere Transport der Gleisverbindung interessant. In diesem Traverse trägt unmittelbar, an jedem ihrer Enden um Fall kann die Verbindungs-Kolben-Zylinder-EinheitThe second, shown in Fig. 19 and 20 variant bogie 31 on the lower crossbars 36 of the edge invention is a simplified and economical mens if necessary for bypassing the side Construction of the 65 obstacles supporting the intermediate bogie 31 outside the vehicle boundary line Frame in which the upper cross member 38 does not pull out during the independent journeys on the track to has ble lateral extensions. The upper transport of the track connection interesting. In this Traverse carries directly, at each of its ends around case can the connecting piston-cylinder unit

toto

1515th

3030th

/wischen dem Drehgestell 31 und einer der beiden Traversen 36 gleichzeitig als Mittel für die Regelung dieser Verschiebung dienen./ wipe the bogie 31 and one of the two traverses 36 also serve as a means for regulating this shift.

In dieser zweiten Variante sind die beiden Drehgestellwangen 34 mit ihren Rädern 81 auf jeder Seite des Gleises nach außen geschwenkt, wie dies punktiert in Fi g. 20 dargestellt ist, und die Gleisverbindung 7 kann innerhalb des Rahmens in der gleichen Weise wie in Fig. 10 dargestellt ist, gehoben werden. Hierauf werden, vor dem Schließen des Rahmens zum Aufsetzen des Drehgestells 31 auf das Gleis, die senkrecht unter den Pfosten 40 gelegenen, in Fig. 19 durch ein Kreuz markierten Schwellen der Gleisverbindung 7 gelöst und in einen Abstand auseinanderbewegt, der den Durchgang der beiden Pfosten 40 zv/ischen ihnen ermöglichtThe two bogie cheeks are in this second variant 34 with their wheels 81 pivoted outward on each side of the track, as dotted in Fi g. 20 is shown, and the track connection 7 can within the frame in the same manner as shown in Fig. 10. Thereupon before closing the frame for placing the bogie 31 on the track, which is perpendicular below the post 40 located, in Fig. 19 marked by a cross sleepers of the track connection 7 released and moved apart to a distance that allows the passage of the two posts 40 zv / ischen them

Im Rahmen der Erfindung können weitere, nicht dargestellte Varianten angewandt werden.Within the scope of the invention, further, not shown Variants are applied.

So kann die Maschine für lange Fahrten unabhängig ausgebildet werden, indem ihre Endfahrzeuge mit Drehgestellen, Kupplungen, Bremsen und Motoren ausgerüstet werden, wie vorher für die Leerfahrt beschrieben. In diesem Fall kann der Höhenverstellweg der Raupen 10 aller ihrer Fahrzeuge reduziert und auf das für die Verlege- und Ausbauarbeiten nützliche Maß gegenüber dem für das Aufladen der Maschine auf einen Zug aus Plattform-Güterwagen notwendigen Hub begrenzt werden.So the machine can be trained independently for long journeys by equipping its end vehicles with bogies, Clutches, brakes and motors are equipped as described above for the empty run. In this case, the height adjustment of the caterpillars 10 can be reduced for all of their vehicles and for the Laying and finishing work is useful compared to that for loading the machine on a train Platform freight wagons must be limited to the necessary stroke.

Die Montage der Achsen 15 des Drehgestells 9 der beiden Endfahrzeuge 5 und 6, die ihren Höhenverstellung gegenüber dem sie tragenden Fahrgestell 11 ermöglicht, ist nicht unerläßlich, wenn große Positionsabstände zwischen diesen Achsen und den Raupen 10 der Fahrzeuge nicht erwünscht sind, wie zum Beispiel, wenn die Maschine nur für selbständiges Verfahren über sehr kurze Distanzen benutzt wird und wenn ihr Transport über große Entfernungen auf einem Zug von niedrig gebauten Plattformwagen erfolgt.The assembly of the axles 15 of the bogie 9 of the two end vehicles 5 and 6, their height adjustment compared to the chassis 11 that supports it, is not essential if there are large positional distances between these axles and the caterpillars 10 of the vehicles are undesirable, such as when the machine is only used for independent movement over very short distances and when it is being transported takes place over long distances on a train of low-built platform wagons.

Eins der beiden Endfahrzeuge kann nur ein Drehgestell enthalten unter Ausschluß von Raupen 10. In diesem Fall erfolgt das Ausbauen und das Verlegen in einer einzigen Richtung und die Maschine muß notwendigerweise mit seitlichen Abstützvorrichtungen in der beschriebenen Art oder auch einer anderen bekannten Bauweise ausgerüstet sein, die mit Hebevorrichtungen verbunden sein können, um das Ergreifen und das Aufnehmen einer neben dem Gleis abgelegten Gleisverbindung zu ermöglichen, ohne die Maschine aus dem Gleichgewicht zu bringen. Die seitliche Verschiebung dieser Maschine durch ihre Raupen ist dann nicht mehr möglich.One of the two end vehicles can only contain one bogie, excluding caterpillars 10. In this one Case, the removal and installation are in a single direction and the machine must necessarily with lateral support devices of the type described or another known one Be equipped with construction that can be connected to lifting devices for gripping and picking up to enable a track connection stored next to the track, without the machine from the To bring balance. The lateral displacement of this machine by its caterpillars is then no longer possible.

Die obere Traverse 38 des Rahmens 37 kann auf ihrem an der Tragkonstruktion angelenkten Gestell 32 mit Hilfe einer Regelvorrichtung in ihrer Höhe in bezug auf die Tragkonstruktion verstellbar angeordnet sein, beispielsweise mit Hilfe von durch hydraulische Kolben-Zylinder-Einheiten betätigten Führungen mit vertikalen Gleitschienen. Diese Variante ermöglicht es, eine Zunahme der für das Hochheben der Tragkonstruktion mit Hilfe der Raupen 10 des Zwischenfahrzeuges während des Wegklappens des Zwischendrehgestells 31 erfor-The upper cross member 38 of the frame 37 can be mounted on its frame 32 which is hinged to the supporting structure be arranged adjustable in height in relation to the supporting structure with the help of a control device, for example with the help of hydraulic piston-cylinder units actuated guides with vertical Slide rails. This variant makes it possible to use an increase in the lifting of the supporting structure The help of the caterpillars 10 of the intermediate vehicle during the folding away of the intermediate bogie 31 is required.

Die zwei Elemente der Zwischenabstützung 8, das Raupenfahrzeug 30 und das Drehgestell 31 können entweder beide auf einem der Teile der Tragkonstruktion, wie in dem beschriebenen Ausführungsbeispiel gezeigt ist, angeordnet sein, oder das eine auf einem der beiden Teile und das andere auf dem anderen Teil. In dem Ausführungsbeispiel schafft jedoch die Zusammenfassung dieser beiden Elemente auf demselben Teil die Möglichkeit der Benutzung dieses Teils in selbständiger Weise, ohne die Anbringung des anderen, wenn seine Länge zwischen den Abstützungen ausreicht für das Verlegen oder das Ausbauen eines Gleisabschnittes oder einer Gleisverbindung kleinerer Ausdehnung. Für einen solchen Fall ist das Kardangelenk 3 demontabel.The two elements of the intermediate support 8, the tracked vehicle 30 and the bogie 31 can either both on one of the parts of the supporting structure, as shown in the described embodiment is, be arranged, or one on one of the two parts and the other on the other part. By doing However, the embodiment creates the combination of these two elements in the same part Possibility of using this part in an independent way without attaching the other if its The length between the supports is sufficient for laying or removing a section of track or a small track connection. In such a case, the universal joint 3 can be dismantled.

Schließlich ermöglicht die Konzeption der Maschine gemäß der Erfindung den Transport, das Verlegen und das Ausbauen von Eisenbahnmaterialien sehr großer Länge, wie beispielsweise montierten Teilstücken, durch Vergrößern der Anzahl der die Tragkonstruktion bildenden gelenkig verbundenen Teile. Die Tragkonstruktion weist in diesem Fall ebenfalls eine Zwischenabstützung 8 in der Nähe von jedem ihrer Kardangelenke 3 auf.Finally, the conception of the machine according to the invention enables transport, laying and the dismantling of very long railway materials such as assembled sections Increasing the number of articulated parts forming the supporting structure. The supporting structure in this case also has an intermediate support 8 in the vicinity of each of its universal joints 3 on.

4040

5050

5555

60 Hierzu 5 Blatt Zeichnungen 60 Here are 5 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Track construction machine for laying and expanding assembled track sections or track connections with a supporting structure extending in the direction of the track, equipped with lifting devices that can be moved and adjusted transversely to the track and that are at a distance greater than the length of an assembled track section cut or a mounted track connection has two end vehicles (5, 6), one of which is equipped with a motorized bogie scwie with at least one motorized caterpillar that can be used as an alternative to the bogie and the other with at least one bogie, and with means provided on the supporting structure for Gripping a mounted track section or a track connection placed next to the track on the ground, characterized in that the supporting structure consists of at least two parts (1Λ, \ B) which are connected to one another by a universal joint (3), that the supporting structure with a Between support (8) is provided, which is arranged in the area of the universal joint and on the one hand has an intermediate vehicle (30) with two lateral caterpillars (10), which are individually driven and individually adjustable and controllable both in height and across the track on a frame (32) are arranged, which is articulated rotatably about a vertical axis on one of the two parts of the support structure, and which on the other hand has an intermediate bogie (31) consisting of two retractable parts, the four wheels of which are arranged in pairs on two bogie cheeks (34) from each of which is supported by a lower lateral traverse (36) of a vertical frame (37) standing transversely to the track, the upper traverse (38) of which is connected to a frame (45) which is rotatable about a vertical axis on one of the parts of the Support structure is articulated and the two side posts (40) from each other have at least a minimum distance that of the rails of the Gleisverb indung corresponds to occupied space below this frame in the transverse direction, and that each of the two lower lateral cross members, each carrying a bogie cheek of the intermediate bogie, is pivotably arranged on the frame that it can be swiveled with its bogie cheek out of the space between the two posts by pivoting to the outside of the Track is removable.

2. Machine according to claim 1, characterized in that the two lateral posts (40) of the Frame are slidable and on over their that of the rails of the track connection below This frame in the transverse direction occupied space corresponding to the minimum spacing are adjustable and that each of the two bogie cheeks (34) of the intermediate bogie is arranged displaceably along the lower lateral traverse (36) carrying them and that the two Bogie cheeks are connected by at least one detachable spacer (35).

3. Machine according to claim 1, characterized in that the upper cross member (38) of the frame (37) has two extendable lateral extensions (43) which can be slid in this cross-member are and their displacement by two hydrau

cal piston-cylinder units (44) controlled isL

4. Machine according to claim 1, characterized in that each of the two lower lateral cross members (36) is arranged pivotably about a vertical axis (F i g. 16, 17 and 18).

5. Machine according to claim 1, characterized in that each of the two lower lateral cross members (26) is arranged pivotably about a horizontal axis parallel to the track (F i g. 6,7,19,20), the pivoting movement being controlled by a hydraulic piston-cylinder unit (47)

6. Machine according to claim 1, characterized in that the two end vehicles (5,6) each have two have lateral caterpillars (10) that are individually driven and both in height and across Track are arranged individually adjustable and controllable.

7. Machine according to claim 1, characterized in that each lifting device (4) has a fixed Traverse (51) has two lateral arms (52), which by pivoting about a Vertical axis to the side wall of the supporting structure are retractable, with a hoist trolley movable and is arranged adjustable on the traverse and its outriggers

8. Machine according to claim 7, characterized in that the lateral arms (52) of all on one side of each part (\ A, 2B) of the supporting structure (1) arranged lifting devices are transmitted by their pivoting coupling rods

(62) are connected and that one of these booms (52) also with a causing the pivoting movement Drive member (58) is connected.

9. Machine according to claim 7, characterized in that each lateral arm (52) with a at its end hinged, retractable lateral support (63) is equipped.

10. Machine according to claim 9, characterized in that the retractable side support

(63) is composed of a pivoting triangular support (64) with a first tip on the Cantilever (52) is articulated, a first piston-cylinder unit intended for pivoting the triangular support (66), which is connected to a second point of the triangular support, a support foot (68) and a second piston-cylinder unit (69) which carries this support foot and at the third tip of the pivotable triangular support is hinged.

11. Machine according to claim 1 and 5, characterized in that that each of the two lower, lateral cross members (36, Fig. 19, 20) of the frame with a post (40) forms an L-shaped one-piece part, which is pivotable about a pivot pin (82) carried by one end of the upper cross member (38) is arranged, and that the upper cross member is in one piece.

12. Machine according to claims 1, 5 and 11, characterized in that each bogie cheek (34) of the intermediate bogie (31) along the lower lateral cross member (36) carrying it is arranged and with its homolog by at least one detachable spacer (35) connected is.

13. Machine according to claim 12, characterized in that that the two lower lateral cross members (36) have extensions (83) through a releasable connecting member (84) are attached to one another.

14. Machine according to claim 12, characterized in that that the intermediate bogie (31) with one of the lower lateral traverses (36) via a KoI-ben-cylinder unit to regulate the displacement of the intermediate bogie on which the form is connected to the lower lateral cross members