DE2847890A1 - Rotary IC engine with grooved cylindrical rotor - has cylindrical housing with valves dividing grooves into induction, compression, expansion and exhaust chambers - Google Patents

Rotary IC engine with grooved cylindrical rotor - has cylindrical housing with valves dividing grooves into induction, compression, expansion and exhaust chambers

Info

Publication number
DE2847890A1
DE2847890A1 DE19782847890 DE2847890A DE2847890A1 DE 2847890 A1 DE2847890 A1 DE 2847890A1 DE 19782847890 DE19782847890 DE 19782847890 DE 2847890 A DE2847890 A DE 2847890A DE 2847890 A1 DE2847890 A1 DE 2847890A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
chamber
rotary piston
recess
motor according
rotary
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19782847890
Other languages
German (de)
Inventor
John Allan
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE19782847890 priority Critical patent/DE2847890A1/en
Publication of DE2847890A1 publication Critical patent/DE2847890A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C11/00—Combinations of two or more machines or engines, each being of rotary-piston or oscillating-piston type
    • F01C11/002—Combinations of two or more machines or engines, each being of rotary-piston or oscillating-piston type of similar working principle
    • F01C11/004—Combinations of two or more machines or engines, each being of rotary-piston or oscillating-piston type of similar working principle and of complementary function, e.g. internal combustion engine with supercharger
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C1/00—Rotary-piston machines or engines
    • F01C1/30—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members
    • F01C1/34—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F01C1/08 or F01C1/22 and relative reciprocation between the co-operating members
    • F01C1/356—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F01C1/08 or F01C1/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the outer member
    • F01C1/3562—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F01C1/08 or F01C1/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the outer member the inner and outer member being in contact along one line or continuous surface substantially parallel to the axis of rotation

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Abstract

A rotary internal combustion engine consists of a cylindrical housing (20) closed at each end by a plate (30) and with inlet and exhaust ports. A cylindrical rotor is journalled in the housing for concentric rotation and has two spaced circumferentially extending grooves. A combustion chamber (50) on the housing is connected periodically with each groove while the rotor rotates. A first valve divides the first groove into an induction chamber and a compression chamber and a second valve divides the second groove into air expansion chamber and an exhaust chamber. The extremities of the grooves subtend an angle of less than 180 deg. at the axis of rotation of the rotor.

Description

Beschreibung:Description:

Die Erfindung befaßt sich mit einem Motor gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a motor according to the preamble of Claim 1.

Ziel der Erfindung ist ein verbesserter Drehkolbenmotor, der sich sowohl für Fremdzündung als auch für Dieselbetrieb eignet.The aim of the invention is an improved rotary piston engine that Suitable for both spark ignition and diesel operation.

Ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Drehkolbenmotors wird nachfolgend anhand der beigefügten schematischen Zeichnungen beschrieben: Fig. 1a - 1d zeigen den Drehkolben in Seitenansicht, Stirnansicht, Aufsicht und perspektivischer Ansicht, Fig. 2a - 2d zeigen in Seitenansicht, Stirnansicht, Aufsicht und perspektivischer Ansicht das Gehäuse zur Aufnahme des Drehkolbens Fig. 3a - 3d zeigen in Seitenansicht, Stirnansicht, Aufsicht und perspektivischer Ansicht eine Endplatte zum Verschließen des Gehäuses, Fig. 4 zeigt ein Drehventil des Drehkolbenmotors, Fig. 5 zeigt ein Schieberventil für den Drehkolbenmotor, Fig. 6 zeigt im Querschnitt eine Brennkammer des Drehkolbenmotors mit zugehöriger Benzineinspritzvorrichtung für den Betrieb des Motors mit Arbeitsspielen mit konstantem Druck (Dieselbetrieb), Fig. 7 zeigt im Querschnitt eine Brennkammer des Drehkolbenmotors mit einer Zündeinrichtung für den Betrieb des Motors mit Arbeitsspielen mit konstantem Volumen (Betrieb mit Fremdzündung), Fig. 8 zeigt den Drehkolbenmotor perspektivisch in Explosionsdarstellung, Fig. 9a - 9i und Fig. 10a - 10i zeigen Schnittansichten des Drehkolbenmotors in den verschiedenen Arbeitsphasen beim Betrieb mit konstantem Volumen gemäß Tabelle I, Fig. lla - lli und Fig. 12a - 12i zeigen Schnittansichten des Drehkolbenmotors in den verschiedenen Arbeitsphasen beim Betrieb mit konstantem Druck gemäß Tabelle 11.An embodiment of the rotary piston engine according to the invention is described below with reference to the accompanying schematic drawings: FIG. 1a - 1d show the rotary piston in side view, front view, top view and perspective View, FIGS. 2a-2d show in side view, front view, top view and in perspective View of the housing for receiving the rotary piston, Figs. 3a - 3d show in side view, Front view, top view and perspective view of an end plate for closing of the housing, Fig. 4 shows a rotary valve of the rotary piston engine, Fig. 5 shows a Slide valve for the rotary piston engine, Fig. 6 shows in cross section a combustion chamber of the rotary piston engine with associated gasoline injection device for the operation of the engine with work cycles with constant pressure (diesel operation), Fig. 7 shows in cross section a combustion chamber of the rotary piston engine with an ignition device for the operation of the motor with work cycles with constant volume (operation with Spark ignition), Fig. 8 shows the rotary piston engine in perspective in an exploded view, 9a-9i and FIGS. 10a-10i show sectional views of the rotary piston engine in FIG the different work phases in constant volume operation according to the table I, FIGS. 11a-11i and FIGS. 12a-12i show sectional views of the rotary piston engine in the various work phases when operating with constant pressure according to the table 11.

In den Fig. 1a - ld ist ein Drehkolben 10 in Gestalt eines zylindrischen Körpers dargestellt, der eine mit der Mittelachse des Zylinders zusammenfallende Welle 11 besitzt. In der gekrümmten Stirnseite 12 des Drehkolbens 10 befinden sich zwei Vertiefungen 13 und 14, die sich in Umfangsrichtung über einen Umfangswinkel von weniger als 180° erstrecken. Die einander gegenüberliegenden Enden der Vertiefungen 13 und 14 sind mit 13a und 13b bzw. 14a und 14b bezeichnet. Die Vertiefungen weisen in Achsrichtung gesehen einen solchen Abstand zueinander auf, daß sie sich nicht überschneiden würden, wenn man sie in Umfangsrichtung verlängerte. Außerdem befinden sich die Vertiefungen 13 und 14 in einander gegenüberliegenden Bereichen der Stirnseite 12.In FIGS. 1 a - 1 d, a rotary piston 10 is in the form of a cylindrical Body shown, the one coinciding with the central axis of the cylinder Wave 11 owns. In the curved end face 12 of the rotary piston 10 are located two recesses 13 and 14, which extend in the circumferential direction over a circumferential angle extend less than 180 °. The opposite ends of the wells 13 and 14 are denoted by 13a and 13b and 14a and 14b, respectively. The depressions point Seen in the axial direction such a distance from one another that they are not would overlap if you lengthened them in the circumferential direction. Also located the recesses 13 and 14 in opposite areas of the end face 12th

Die Vertiefung 13 bildet in Zusammenwirkung mit dem Gehäuse 20 (Fig. 2a-d) die Einlaß- und Verdichtungskammer, die Vertiefung 14 hingegen die Ausdehnungs- und Auslaßkammer.The recess 13 forms in cooperation with the housing 20 (Fig. 2a-d) the inlet and compression chamber, the recess 14, however, the expansion and outlet chamber.

Vorzugsweise ist die Ausdehnungs- und Auslaßkammer (Vertiefung 14) größer als die Einlaß- und Verdichtungskammer (Vertiefung 13).Preferably the expansion and outlet chamber (recess 14) larger than the inlet and compression chamber (recess 13).

Das in den Fig. 2a - 2d dargestellte Gehäuse 20 bildet den Stator des Drehkolbenmotors. Außen auf der Stirnfläche des Gehäuses 20 befinden sich verschiedene Einrichtungen zur Aufnahme von Verbrennungskammern und Ventilen und verschiedene Kanäle 23 und 24 zum Durchtritt von Gasen.The housing 20 shown in FIGS. 2a-2d forms the stator of the rotary piston engine. Various are located on the outside of the end face of the housing 20 Devices for accommodating combustion chambers and valves and various Channels 23 and 24 for the passage of gases.

An gegenüberliegenden Seiten des Gehäuses 20 befinden sich einander diametral gegenüberliegend und derselben Vertiefung 14 des Kolbens 10 zugewandt (Fig. 8) zwei Brennkammergehäuse 21.Located on opposite sides of the housing 20 are one another diametrically opposite and facing the same recess 14 of the piston 10 (Fig. 8) two combustion chamber housings 21.

Jedem Brennkammergehäuse 21 sind zwei Ventilgehäuse 22 und 23 zugeordnet. Von diesen befindet sich das Ventilgehäuse 22, auch als Ausdehnungs- und Auslaßventilgehäuse bezeichnet, auf der gleichen Seite wie das Brennkammergehäuse 21, bezogen auf die Lage der Vertiefungen 13, 14 im Drehkolben 10, während das andere Ventilgehäuse 23 auf der anderen Seite des Gehäuses 20, also über der Vertiefung 13 des Drehkolbens 10 liegt (Fig. 8) und als Einlaß- und Verdichtmgsventilgehäuse bezeichnet wird.Two valve housings 22 and 23 are assigned to each combustion chamber housing 21. Of these there is the valve housing 22, also as an expansion and outlet valve housing referred to, on the same side as the combustion chamber housing 21, based on the Position of the recesses 13, 14 in the rotary piston 10, while the other valve housing 23 on the other side of the housing 20, that is, above the recess 13 of the rotary piston 10 lies (Fig. 8) and is referred to as inlet and compression valve housing.

Jedes der Ventilgehäuse 23 und 24 besitzt einen Kanal 24 bzw. 25 zum Ein- und Austritt von Gasen.Each of the valve housings 23 and 24 has a channel 24 and 25, respectively Entry and exit of gases.

Der dem Einlaß- und Verdichtungsventilgehäuse 23 zugeordnete Kanal 25 wird als Einlaßkanal bezeichnet und führt in die Einlaßkammer.The channel associated with the inlet and compression valve housing 23 25 is referred to as the inlet channel and leads into the inlet chamber.

Der dem Ausdehnungs- und Auslaßventilgehäuse 22 zugeordnete Kanal 24 wird als Auslaßkanal bezeichnet und führt von der Auslaßkammer nach draußen.The channel associated with the expansion and outlet valve housing 22 24 is referred to as the outlet channel and leads from the outlet chamber to the outside.

Das Gehäuse 20 ist zu beiden Seiten durch eine Endplatte 30 verschlossen, die in den Fig. 3a-d dargestellt ist. Die Endplatten 30 ermöglichen den Durchtritt der Welle 11. Das durch das Gehäuse 20 mit den Endplatten 30 gebildete Kammervolumen ist den Abmessungen des Drehkolbens 10 eng angepaßt.The housing 20 is closed on both sides by an end plate 30, which is shown in Figs. 3a-d. The end plates 30 allow the Passage of the shaft 11. That formed by the housing 20 with the end plates 30 The chamber volume is closely matched to the dimensions of the rotary piston 10.

Zur Steuerung der Gasströme und zur Unterteilung der Räume, die durch die Vertiefungen 13 und 14 im Zusammenwirken mit dem Gehäuse 20 gebildet werden, in gasdicht voneinander getrennte Kammern sind Ventile vorgesehen, und zwar sowohl Ventile mit einem radial verschieblichen Schieber (Fig. 5) als auch Ventile mit drehbarem Ventilglied, welches auf dem Kolben 10 abrollen kann (Fig. 4).To control the gas flows and to subdivide the rooms that go through the recesses 13 and 14 are formed in cooperation with the housing 20, Valves are provided in chambers which are separated from one another in a gas-tight manner, both Valves with a radially displaceable slide (Fig. 5) as well as valves with rotatable valve member which can roll on the piston 10 (Fig. 4).

Das Einlaß- und Verdichtungsventil unterteilt den durch die Vertiefung 13 -gebildeten Raum in eine Einlaßkammer und eine Verdichtungskammer. Bezogen auf die Drehrichtung des Drehkolbens 10 ist die vor dem Einlaß- und Verdichtungsventil liegende Kammer die Verdichtungskammer und die hinter dem Einlaß- und Verdichtungsventil liegende Kammer die Einlaßkammer.The inlet and compression valve divides the through the recess 13 -formed space into an inlet chamber and a compression chamber. Related to the direction of rotation of the rotary piston 10 is that in front of the inlet and compression valve lying chamber is the compression chamber and the one behind the inlet and compression valve lying chamber is the inlet chamber.

Das Ausdehnungs- und Auslaßventil unterteilt den durch die Vertiefung 14 unterteilten Raum in eine Ausdehnungs- und eine Auslaßkammer. Bezogen auf die Drehrichtung des Drehkolbens 10 ist die Kammer vor dem Ausdehnungs- und Auslaßventil die Auslaßkammer und die hinter dem Ausdehnungs- und Auslaßventil liegende Kammer die Ausdehnungskammer.The expansion and discharge valve divides the through the recess 14 divided space into an expansion and an outlet chamber. Based on the The direction of rotation of the rotary piston 10 is the chamber in front of the expansion and outlet valve the discharge chamber and the chamber behind the expansion and discharge valve the expansion chamber.

In den Brennkammergehäusen 21 ist je eine Brennkammer 50 untergebracht, die - wie in den Figuren 6 und 7 dargestellt - vorzugsweise, aber nicht zwingend, kugelförmig gestaltet ist.A combustion chamber 50 is housed in each of the combustion chamber housings 21, which - as shown in Figures 6 and 7 - preferably, but not necessarily, Is designed spherical.

In die Brennkammer 50 ist entweder, nämlich für den Arbeitszyklus mit konstantem Druck, eine Einrichtung zum Zuführen von Brennstoff, z.B. eine Einspritzdüse 60 (Fig. 6) oder aber eine Zündeinrichtung, z.B. zwei Zündelektroden 70, zwischen denen der Zündfunken überspringt (Fig. 7) vorgsehen, letzteres für den Arbeitszyklus mit konstantem Volumen.In the combustion chamber 50 is either, namely for the work cycle constant pressure, a device for supplying fuel such as an injection nozzle 60 (Fig. 6) or an ignition device, e.g. two ignition electrodes 70, between which the ignition spark skips (Fig. 7) provide, the latter for the work cycle with constant volume.

In jeder Brennkammer 50 befinden sich zwei Kanäle 51 und 52. Ein Kanal 51 führt von der Brennkammer 50 in die Ausdehnungskammer 14 und der andere Kanal 52 führt von der Verdichtungskammer 13 in die Brennkammer 50.In each combustion chamber 50 there are two channels 51 and 52. One channel 51 leads from the combustion chamber 50 into the expansion chamber 14 and the other channel 52 leads from the compression chamber 13 into the combustion chamber 50.

Der von der Verdichtungskammer 13 kommende Kanal 52 kann unter beliebigem Winkel, z.B. tangential zum Gehäuse der Brennkammer 50 in die Brennkammer 50 einmünden.The channel 52 coming from the compression chamber 13 can be used in any number of ways At an angle, e.g. tangential to the housing of the combustion chamber 50, open into the combustion chamber 50.

Die Kühlung des Drehkolbenmotors kann auf herkömmliche Art erfolgen, z.B. durch Wasser, Luft oder Öl. Die Schmierung der bewegten Teile kann ebenfalls auf herkömmliche Weise erfolgen. Der Drehkolbenmotor eignet sich aber besonders für eine Druckumlaufschmierung.The rotary piston engine can be cooled in a conventional manner, e.g. by water, air or oil. The lubrication of the moving parts can also done in a conventional manner. The rotary piston engine is particularly suitable for pressure circulation lubrication.

Für den mit konstantem Volumen arbeitenden Drehkolbenmotor muß eine Zündeinrichtung vorhanden sein, die das Gemisch in der Brennkammer zündet. Die Arbeitsweise des Motors im Arbeitsspiel mit konstantem Volumen-ist anhand der verschiedenen Phasen unter Bezugnahme auf die Figuren 9a-i und 10a-i in Tabelle I dargestellt.For the rotary piston engine working with constant volume one must be Ignition device be present, which ignites the mixture in the combustion chamber. The way of working of the engine in the working cycle with constant volume is based on the various phases shown in Table I with reference to Figures 9a-i and 10a-i.

Für den mit konstantem Druck arbeitenden Drehkolbenmotor muß eine Kraftstoffzufuhreinrichtung vorgesehen sein, die den Kraftstoff im geeigneten Augenblick in die Brennkammer einspritzt (Fig. 6).For the rotary piston engine working with constant pressure a Fuel supply device may be provided, which the fuel at the appropriate moment injected into the combustion chamber (Fig. 6).

Die Arbeitsweise des Motors im Arbeitsspiel mit konstantem Druck ist anhand der verschiedenen Phasen unter Bezugnahme auf die Figuren 11a-i und 12a-i in Tabelle II dargestellt.The mode of operation of the motor in the working cycle with constant pressure is on the basis of the various phases with reference to FIGS. 11a-i and 12a-i shown in Table II.

Tabelle I Fig. Winkelstellung Betriebazustand des Drehkolbens der Einlaß- und=Ver- der Ausdehnungs- (bei Drehung ent- dichtungskammer 13 und Auslaßkammern gegen dem Uhr^» (Fig. 9a - 9i) 14 (Fig.lOa-lOi) zeigersinn) 9a, -Liegt zwischen den Liegt um gegen 10a 00 Brennkammern und it die Einlaß- und noch leer. Der Dreh- Verdichtungskammer kolben ist noch in verschoben und ist Rube. noch leer. 9b, Durch den Einlaß- lOb 900 kanal 1 wird das Noch ohne Funktion BrennstToff/Luft-Ge- misch angesaugt Die Die Einlaßkammer 10c 180° hat nun ihr maxi- males Volumen er- Noch ohne Funktion reicht und ist mit Brennstoff/Luft- Gemisch gefüllt. 3 d, 1.) Durch die sich 10d 270° verkleinernde Ver- dichtungskammer wird das Brennstoff/ Luft-Gemisch in die Brennkammer C.C.B gepreßt. 2.) In die sich vor Noch ohne Funktion der Verdichtungs- kammer vergrößernde Ansaugkammer wird durch den Einlaß- kanal 1 erneut ein Brennstoff/Luft-Ge- misch angesaugt. 9e, 1.)Die Brennkammer Das Brennstoff/Luft- 10e C.C. ist vollstän- Gemisch in der 360 dig mit dem Brenn- Brennkammer C.C.B stoff/Luft-Gemisch wird gezündet - erfüllt. und erzeugt dadurch 2.) Die Einlaßkam- einen hohen Druck mer hat wieder ihr in der Brennkammer maximales Volumen erreicht und ist voll vom Brennstoff/ Luft-Gemisch. Table I. Fig. Angular position, operating state of the rotary piston of the inlet and = displacement (when rotating, sealing chamber 13 and outlet chambers against the clock ^ »(Fig. 9a - 9i) 14 (Fig. 10a-10i) clockwise) 9a, -Lies between the lies around against 10a 00 combustion chambers and it the inlet and still empty. The rotary compression chamber piston is still moved in and is Turnip. still empty. 9b, through the inlet lOb 900 channel 1 it will still have no function Fuel / air mixed sucked in The the inlet chamber 10c 180 ° now has its maximum times the volume still without function is enough and is with Fuel / air Mixture filled. 3 d, 1.) Through the 10d 270 ° reducing sealing chamber will the fuel / Air mixture into the Combustion chamber CCB pressed. 2.) In front of Still without function the compression chamber enlarging Suction chamber is through the inlet channel 1 on again Fuel / air mixed sucked in. 9e, 1.) The combustion chamber The fuel / air 10e CC is completely mixed in the 360 dig with the combustion chamber CCB substance / air mixture is ignited - Fulfills. and thereby creates 2.) The inlet came at high pressure You have to go back to the combustion chamber again maximum volume reached and is full of fuel / Air mixture.

Tabelle I (Fortsetzung) 9f, 1.) Das Brennstoff/Luft- Die komprimierten lOf Gemisch wird verdichtet Verbrennungsgase 4500 und in die Brennkammer strömen in die CCT gepreßt. Ausdehnungskammer 2.) In die vor der Ver- und treiben da- dichtungskammer liegende durch den Dreh- Einlaßkammer wird er- kolben an. neut ein Brennstoff/ Luft-Gemisch angesaugt. 9g, 1.) Die Brennkammer 1.) Die Abgase be- lOg C.C T ist vollständig ginnen,durch den 5400 mit dem Brennstoff/ Auslaßkanal ET Luft-Gemisch gefüllt. auszuströmen. 2.) Die Einlaßkammer 2.) Das Brennstoff hat ihr maximales Luft-Gemisch in Volumen erreicht und der Bremmkammer ist ebenfalls mit Brem- C.C.T wird ge- stoff/Luft-Gemisch ge- zündet. füllt. 1.) Die Abgase 9h, 1.) Die Abgase wie 270 -Stellung werden durch die 6300 sich verkleinernde Auslaßkammer durch den Auslaßkanal ET ausgetrieben. 2.) Die kompri- mierten Verbren- nungsgase strömen aus der Brennkammer C.C*T in die Aus- dehnungskammer und treiben den Kolben an. 9i, 1.) Die Abgase be- 10i ginnen, durch den 720° wie 360°-Stellung Auslaßkanal EB aus- zuströmen. 2.) Das Brennstoff/ Luft-Gemisch in der Brennkammer C.C.B wird gezündet. Table I (continued) 9f, 1.) The fuel / air The compressed lOf mixture is compressed combustion gases 4500 and into the combustion chamber flow into the CCT pressed. Expansion chamber 2.) In the front of the driving and driving there- sealing chamber lying through the rotary Inlet chamber will piston. another fuel / Air mixture sucked in. 9g, 1.) The combustion chamber 1.) The exhaust gases lOg CC T is completely started by the 5400 with the fuel / exhaust duct ET Air mixture filled. to flow out. 2.) The inlet chamber 2.) The fuel has its maximum air mixture in Volume reached and the braking chamber is also with brake CCT is substance / air mixture ignited. fills. 1.) The exhaust gases 9h, 1.) The exhaust gases like 270 position are through the 6300 shrinking Outlet chamber through the exhaust port ET expelled. 2.) The compressed mated combustion flow gases from the combustion chamber CC * T in the expansion chamber and propel the piston at. 9i, 1.) The exhaust gases 10i go through the 720 ° like 360 ° position exhaust port EB off- flow in. 2.) The fuel / Air mixture in the Combustion chamber CCB is ignited.

Die Arbeitstakte kehren nun periodisch wieder, wobei die 8100 Stellung mit der 4500-Stellung übereinstimmt.The work cycles now recur periodically, with the 8100 position coincides with the 4500 position.

Tabelle 11. Fig. Winkelstellung Betriebszustand des Drehkolbens der Einlaß- und Ver- der Ausdehnungs- und (bei Drehung dichtungskammern 13 Auslaßkammern 14 entgegen dem (Fig. 11a-111) (Fig, 12a - 12i) Uhrzeigersinn) 11a, Lieg zwischen den Liegt um 180° gegen 12a 0° Brennkammern und die Einlaß- und Ver- 0° ist noch leer. Der dichtungskammer ver- Drehkolben ist noch schoben und ist noch in Ruhe. leer. 11b, Durch den Einlaß- 12b kanal IT wird Luft Noch ohne Funktion 90° angesaugt. 11c, Die Einlaßkammer hat 12c ihr maximales Noch ohne Funktion 180° Volumen erreicht und ist mit Luft gefüllt. 11d, 1.) Durch die sich 12d verkleinernde Ver- dichtungskammer wird die die Luft in die Bren kammer C.CB gepreßt. 2.) Durch den Ein- Noch ohne Funktion laßkanal 1 wird in die vor dep Ver- dichtungskammer liegende Einlaßkammer Luft angesaugt. ile, 1.) Die Brennkammer Der eingespritzte 12e C.C. ist vollständig Brennstoff zündet 360° wit ßerdichteter Luft und erzeugt in der angefüllt. Brennkammer cc. 2.) Die Einlaßkammer einen hohen Druck. hat ihr maximales Volumen erreicht und ist mit Luft gefüllt. 3.) In die Brennkamme C.C. wird Brennstoff eingespritzt. Table 11. Fig. Angular position operating state of the rotary piston of the inlet and outlet of the expansion and (with rotation sealing chambers 13 outlet chambers 14 contrary to (Fig. 11a-111) (Fig, 12a - 12i) Clockwise) 11a, lying between the lying 180 ° opposite 12a 0 ° combustion chambers and the inlet and 0 ° is still empty. The sealing chamber Rotary piston is still pushed and is still in peace. empty. 11b, through the inlet 12b channel IT becomes air Still without function 90 ° sucked in. 11c, The inlet chamber has 12c their maximum still without function 180 ° volume reached and is filled with air. 11d, 1.) Through the 12d reducing sealing chamber will the air in the furnace Chamber C.CB pressed. 2.) By entering the function outlet channel 1 is in the before dep sealing chamber lying inlet chamber Air sucked in. ile, 1.) The combustion chamber The injected 12e CC is completely igniting fuel 360 ° of sealed air and generated in the filled. Combustion chamber cc. 2.) The inlet chamber has a high pressure. has her maximum Volume reached and is filled with air. 3.) In the combustion chamber CC becomes fuel injected.

Tabelle Ii.Table II.

(Fortsetzung) If, 1.) Durch die sich ver- Die komprimierten 12f kleindernde Verdichtungs- Verbrennungsgase 4500 kammer wird Luft in die strömen in die Aus- Brennkammer C.C.T ge- dehnungskammer und preßt. treiben dadurch 2.) Durch den Einlaß- den Drehkolben an. Kanal 1 wird Luft in die Eintaßkammer ge- saugt. Ig, 1.) Die Brennkammer 1.) Die Abgase be- 12g C.C.T ist vollständig ginnen,durch den 540° mit verdichteter Luft Auslaßkanal ET gefüllt. auszuströmen. 2.) Die Einlaßkammer 2.) In der Brenn- hat ihr maximales kammer C.C. Volumen erreicht und zündet der Brenn- ist mit Luft gefüllt. stoff und erzeugt 3.) In die Brennkammer einen hohen Druck. C.C. wird Brennstoff eingTespritzt. lih, 1.) Die Abgase 12h werden durch die 630° wie 270°-stellung sich verkleinernde 6300 wie Auslaßkammer durch den Auslaßkanal ET ausgetrieben. 2.) Die komprimierten Verbrennungsgase strömen aus der Brennkammer C.C.T in die Ausdehnungs- kammer und treiben den Kolben an. 11i, 1.) Die Abgase be- 12i ginnen, durch den 7200 wie 3600-Stellung AuslaßkanaL EB aus- zuströmen. 2.) In der Brenn- kammer C.C. zündet der Brennstoff und erzeugt einen hohen Druck. (Continuation) If, 1.) The compressed 12f reducing compression combustion gases 4500 chamber will air in the flow in the outlet Combustion chamber CCT expansion chamber and presses. drift through it 2.) Connect the rotary piston through the inlet. Channel 1 will air in the inlet chamber sucks. Ig, 1.) The combustion chamber 1.) The exhaust gases 12g CCT is completely started by the 540 ° with compressed air outlet duct ET filled. to flow out. 2.) The inlet chamber 2.) In the combustion has her maximum chamber CC Volume reaches and ignites the burner is filled with air. substance and produced 3.) A high pressure in the combustion chamber. CC becomes fuel injected. lih, 1.) The exhaust gases 12h are through the 630 ° like 270 ° position decreasing 6300 like outlet chamber through the outlet channel ET expelled. 2.) The compressed Combustion gases pour out of the Combustion chamber CCT in the expansion chamber and drift the piston on. 11i, 1.) The exhaust gases 12i go through the 7200 like 3600-position exhaust port EB ex- flow in. 2.) In the focal Chamber CC ignites the fuel and produces a high Pressure.

Die Arbeitstakte kehren nun periodisch wieder, wobei die 810°-Stellung mit der 450 -Stellung übereinstimmt.The work cycles now recur periodically, with the 810 ° position coincides with the 450 position.

LeerseiteBlank page

Claims (9)

"Drehkolbenverbrennungsmotor" Patentansprüche: Drehkolbenverbrennungsmotor mit den nachfolgenden Merkmalen: a) in einem zylindrischen, beidseitig mit einer Endplatte (30) verschlossenen Gehäuse (20) befindet sich ein zylindrischer Drehkolben (10), der um eine Welle (11) konzentrisch zum Gehäuse (20) drehbar ist; b) in der Stirnseite (12) des Drehkolbens (10) befinden sich zwei Vertiefungen (13, 14), die sich in Umfangsrichtung des Drehkolbens (10) erstrecken und in Achsrichtung des Drehkolbens (10) einen Abstand zueinander aufweisen; c) das Gehäuse (20) setzt sich fort in wenigstens eine Brennkammer (50), die irart angeordnet ist, daß sie bei rotierendem Drehkolben (10) periodisch mit jeder der beiden Vertiefungen (13,14) im Drehkolben (10) in Verbindung steht; d) bei rotierendem Drehkolben (10) wird eine der Vertiefungen (13) durch ein erstes Absperrorgan (Fig. 4, Fig 5) in eine Einlaßkammer und eine Verdichtungskammer unterteilt, während die zweite Vertiefung (14) durch ein Absperrorgan (Fig. 4, Fig. 5) in eine Ausdehnungskammer und eine Auslaßkammer unterteilt wird, wobei die Absperrorgane (Fig. 4, Fig. 5) nicht mit dem Drehkolben (10) umlaufen; das Merkmal a) bildet den Oberbegriff, während die Merkmale b) bis d) den kennzeichnenden Teil des Anspruchs bilden. "Rotary piston internal combustion engine" claims: rotary piston internal combustion engine with the following features: a) in a cylindrical, on both sides with a End plate (30) closed housing (20) there is a cylindrical rotary piston (10) which is rotatable about a shaft (11) concentrically to the housing (20); b) in the The end face (12) of the rotary piston (10) has two depressions (13, 14) which extend in the circumferential direction of the rotary piston (10) and in the axial direction of the Rotary pistons (10) are spaced apart from one another; c) the housing (20) sits down continue into at least one combustion chamber (50) which is arranged irart that they are at rotating rotary piston (10) periodically with each of the two recesses (13,14) is in communication in the rotary piston (10); d) with rotating piston (10) is one of the recesses (13) through a first shut-off device (Fig. 4, Fig 5) divided into an inlet chamber and a compression chamber, while the second Recess (14) through a shut-off device (Fig. 4, Fig. 5) in an expansion chamber and an outlet chamber is divided, the shut-off devices (Fig. 4, Fig. 5) do not rotate with the rotary piston (10); the feature a) forms the generic term, while features b) to d) form the characterizing part of the claim. 2. Motor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Vertiefungen (13, 14) in Umfangsrichtung des Drehkolbens (10) über einen Umfangswinkel von weniger als 1800 erstrecken.2. Motor according to claim 1, characterized in that the depressions (13, 14) in the circumferential direction of the rotary piston (10) over a circumferential angle of less than 1800 extend. 3. Motor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Vertiefungen (13,14) in Bezug auf die Drehachse des Drehkolbens (10) einander diametral gegenüberliegen und daß die die Sinlaß- und die Verdichtungskammer bildende Vertiefung (13) ein geringeres Volumen einschließt als die zweite Vertiefung (14).3. Motor according to claim 2, characterized in that the depressions (13, 14) are diametrically opposed to one another with respect to the axis of rotation of the rotary piston (10) and that the recess (13) forming the inlet and compression chambers includes less volume than the second recess (14). 4. Motor nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch ekennzeic hnet, daß als Absperrorgan (Fig. 4) ein Drehventil mit einem drehbaren, in die Vertiefung (13, 14) eintauchenden Schließkörper vorgesehen ist.4. Motor according to one of the preceding claims, characterized in ekennzeic Hnet that as a shut-off device (Fig. 4) is a rotary valve with a rotatable, in the recess (13, 14) immersing closing body is provided. 5. Motor nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß als Absperrorgan (Fig. 5) ein Schieberventil vorgesehen ist, dessen Schieber in die Vertiefung (13, 14) eintaucht.5. Motor according to one of claims 1-3, characterized in that a slide valve is provided as a shut-off device (Fig. 5), the slide of which is in the recess (13, 14) is immersed. 6. Motor nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennkammer (50) kugelig gestaltet und bei drehendem Kolben (10) über eine erste Öffnung (52) mit der ersten Vertiefung (13) und über eine zweite Öffnung (51) mit der zweiten Vertiefung (14) in Verbindung kommt.6. Motor according to one of the preceding claims, characterized in that that the combustion chamber (50) is spherical and when the piston (10) rotates via a first opening (52) with the first recess (13) and via a second opening (51) comes into contact with the second recess (14). 7. Motor nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Öffnung tangential in die Brennkammer einmündet.7. Motor according to claim 6, characterized in that the first opening opens tangentially into the combustion chamber. 8. Motor nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennkammer (50) mit einer Einrichtung (70) zur Erzeugung von Zündfunken versehen ist.8. Motor according to claim 6 or 7, characterized in that the combustion chamber (50) is provided with a device (70) for generating ignition sparks. 9. Motor nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennkammer (50) für den Betrieb mit Selbstzündung durch Verdichtung mit einer Brennstoffeinspritzeinrichtung (60) versehen ist.9. Motor according to claim 6 or 7, characterized in that the combustion chamber (50) for operation with compression ignition by compression with a fuel injector (60) is provided.
DE19782847890 1978-11-04 1978-11-04 Rotary IC engine with grooved cylindrical rotor - has cylindrical housing with valves dividing grooves into induction, compression, expansion and exhaust chambers Withdrawn DE2847890A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19782847890 DE2847890A1 (en) 1978-11-04 1978-11-04 Rotary IC engine with grooved cylindrical rotor - has cylindrical housing with valves dividing grooves into induction, compression, expansion and exhaust chambers

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19782847890 DE2847890A1 (en) 1978-11-04 1978-11-04 Rotary IC engine with grooved cylindrical rotor - has cylindrical housing with valves dividing grooves into induction, compression, expansion and exhaust chambers

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2847890A1 true DE2847890A1 (en) 1980-05-22

Family

ID=6053863

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19782847890 Withdrawn DE2847890A1 (en) 1978-11-04 1978-11-04 Rotary IC engine with grooved cylindrical rotor - has cylindrical housing with valves dividing grooves into induction, compression, expansion and exhaust chambers

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE2847890A1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0091289A2 (en) * 1982-03-31 1983-10-12 Tai-Her Yang A linear or rotary type of engine driven with an air exchanging chamber means and an advanced ignition means adjustable with servo-drive means
FR2660365A1 (en) * 1990-03-28 1991-10-04 Purtell Anthony Rotary engine
WO1999022119A1 (en) * 1997-10-24 1999-05-06 Otto Zimmermann Rotary piston engine used as a combustion engine

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0091289A2 (en) * 1982-03-31 1983-10-12 Tai-Her Yang A linear or rotary type of engine driven with an air exchanging chamber means and an advanced ignition means adjustable with servo-drive means
EP0091289A3 (en) * 1982-03-31 1984-01-18 Tai-Her Yang A linear or rotary type of engine driven with an air exchanging chamber means and an advanced ignition means adjustable with servo-drive means
FR2660365A1 (en) * 1990-03-28 1991-10-04 Purtell Anthony Rotary engine
WO1999022119A1 (en) * 1997-10-24 1999-05-06 Otto Zimmermann Rotary piston engine used as a combustion engine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE60225773T2 (en) Internal combustion engine
DE2510149B2 (en) Housing of a rotary piston machine in trochoid design
DE3590553T1 (en) Rotary piston two-stroke internal combustion engine
DE1551149A1 (en) Rotary piston machine
EP0154205A1 (en) Explosions turbine
DE1426773A1 (en) Rotary drive device
DE2847890A1 (en) Rotary IC engine with grooved cylindrical rotor - has cylindrical housing with valves dividing grooves into induction, compression, expansion and exhaust chambers
DE665883C (en) Internal combustion engine
DE2821954A1 (en) ROTATING MOTOR
DE3317431A1 (en) Four-stroke rotary-piston engine
DE2805948A1 (en) ROTATING PISTON MACHINE
CH671433A5 (en)
DE2553457C3 (en) Mixture intake rotary piston internal combustion engine with slip engagement
EP0333883A1 (en) Internal-combustion rotary-piston engine
DE3123121A1 (en) Rotary internal combustion engine
DE2346150C3 (en) Rotary piston engine
DE2412363A1 (en) ROTARY LISTON MACHINE
DE3027208A1 (en) Rotary piston IC engine - has rectangular pistons pivoted on rotor concentric in stator
DE19841503A1 (en) Flow-optimized rotary piston internal combustion engine comprises cylindrical stator provided with fuel injection and ignition equipment and eccentrically located rotor within it
DE2423949A1 (en) Rotary piston engine has hollow eccentric piston - concentric shaft carrying fixed and pivoted seal strip with suction and overflow ducts
DE96049C (en)
DE1551128A1 (en) Rotary piston assembly
DE2130791C3 (en) Mixture intake, central-axis rotary piston internal combustion engine
AT156262B (en) Rotary piston machine.
DE4226063A1 (en) Circular piston combustion engine - has main and auxiliary discs with control edges set at 180 degrees to each other

Legal Events

Date Code Title Description
8139 Disposal/non-payment of the annual fee