DE2316031C3

DE2316031C3 -

Info

Publication number: DE2316031C3
Application number: DE2316031A
Authority: DE
Inventors: Shigeo Yokosuka Aono (Japan)
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1972-03-31
Filing date: 1973-03-30
Publication date: 1979-02-15
Also published as: DE2316031A1; JPS5229364B2; JPS4898224A; DE2316031B2; GB1423736A; FR2179423A5

Description

Die Erfindung betrifft eine Zündzeitpunkt-Vorver-Stellungseinrichtung für eine Brennkraftmaschine gemäß Oberbegriff des Hauptanspruchs.The invention relates to an ignition timing advance adjustment device for an internal combustion engine according to the preamble of the main claim.

Eine Zündzeitpunkt-Vorverstellungseinrichtung der eingangs genannten Art ist aus der DE-OS 20 13 703 bekannt, wobei die Einstellung des Zündzeitpunktes druck- und drehzahlabhängig geregelt wird. Anstelle des Unterdrucks kann auch die Drosselklappenstellung zur Verstellung des Zündzeitpunktes erfaßt werden.An ignition timing advance device of the type mentioned is from DE-OS 20 13 703 known, the setting of the ignition timing is regulated as a function of pressure and speed. Instead of of the negative pressure, the throttle valve position for adjusting the ignition point can also be detected.

Neben diesen Parametern werden auch weitere Betriebsparameter in dem Regelkreis verwendet. Unterdrucksteuerungen haben jedoch den Nachteil, daß an den Kontaktpunkten Prellerscheinungen sowie Hystereseerscheinungen auftreten können, die eine optimale Regelung der Zündzeitpunkteinstellung nicht ermöglichen.In addition to these parameters, other operating parameters are also used in the control loop. However, vacuum controls have the disadvantage that bouncing at the contact points as well Hysteresis phenomena can occur which do not allow optimal control of the ignition timing enable.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Zündzeitpunkt-Vorverstellungseinrichtung zu schaffen, mit der eine verbesserte Zündzeitpunkteinstellung unter Vermeidung der sich bei mechanisch verstellbaren Reglern ergebenden Fehler durchführbar ist.In contrast, the invention is based on the object of an ignition timing advance device to create, with which an improved ignition timing while avoiding the at mechanically adjustable controllers resulting errors can be carried out.

Nach der Erfindung wird diese Aufgabe durch das Kennzeichen des Hauptanspruchs gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.According to the invention, this object is achieved by the characterizing part of the main claim. Further advantageous refinements result from the subclaims.

Zur Zündzeitpunkteinstellung werden als Steuersignale nur die Motorgeschwindigkeit und die Drosselklappenstellung herangezogen. Die optimale Zündzeitpunkteinstellung läßt sich dadurch erreichen, daß die erste und zweite Schaltung definierte Ausgangswerte erzeugen, wobei die erste Schaltung bei Überschreiten eines ersten Schwellwertes ein proportional ansteigendes Signal und bei Überschreiten eines zweiten Schwellwertes ein konstantes Ausgangssignal abgibt. Die zweite Schaltung erzeugt ein konstantes hohes Ausgangssignal, welches bei Unterschreitung des ersten Schwellwp.rtes proportional abnimmt und bei Unterschreiten eines zweiten Schwellwertes auf einem konstanten niedrigen Pegel liegt. Da Prell- und Hystereseerscheinungen vermieden werden können, läßt sich auch bei sich gering ändernder Drehzahl eine exakte Zündzeitpunkteinstellung gewährleisten.Only the engine speed and the throttle valve position are used as control signals for adjusting the ignition timing used. The optimal ignition timing can be achieved in that the first and second circuit generate defined output values, the first circuit when exceeded a first threshold value a proportionally increasing signal and when exceeded a second Threshold value emits a constant output signal. The second circuit produces a constant high Output signal which decreases proportionally when the first threshold value is undershot and when it is undershot of a second threshold value is at a constant low level. Since bounce and Hysteresis phenomena can be avoided, a ensure exact ignition timing.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird in der nun folgenden Beschreibung erläutert, bei der auf die Zeichnung Bezug genommen wird.An embodiment of the invention is explained in the following description, in which on the Reference is made to the drawing.

Es zeigtIt shows

Fig. 1 eine graphische Darstellung der Variationen der Zündvoreilung in Grad und der Stellung der Drosselklappe als Funktionen des Vakuums im Einlaßkrümmer und der Motorgeschwindigkeit, Fig. 1 is a graphic representation of the variations in the ignition advance in degrees and the position of the Throttle valve as functions of the vacuum in the intake manifold and the engine speed,

F i g. 2 eine Graphik, die die Variation des Voreilwinkels in Relation zur Stellung der Drosselklappe bei hohen, mittleren und niedrigen Motorgeschwindigkeiten darstellt,F i g. 2 is a graph showing the variation in the advance angle in relation to the position of the throttle valve at high, medium and low engine speeds represents

F i g. 3 ein Blockdiagramm eines Funktionsgenerators nach der vorliegenden Erfindung, der in Abhängigkeit von einem variablen Potential N, das die Motorgeschwindigkeit repräsentiert, und einer Summe Q + aN eines variablen Potentials Θ, das die öffnung der Drosselklappe repräsentiert, und eines modifizierten Wertes des variablen Potentials N, ein aus einer algebraischen SummeF i g. 3 is a block diagram of a function generator according to the present invention which is generated as a function of a variable potential N, which represents the engine speed, and a sum Q + aN of a variable potential Θ, which represents the opening of the throttle valve, and a modified value of the variable potential N. , one from an algebraic sum

T=r,(N)+f₂ß + aN)T = r, (N) + f ₂ ß + aN)

bestehendes Steuerausgangssignal erzeugt,existing control output signal generated,

F i g. 4a im Detail ein Schaltbild des Funktionsgenerators nach dieser Erfindung, wobei die F i g. 4b und 4c graphisch einzelne Steuerausgangssignale vor dem letzten algebraischen Summieren darstellen,F i g. 4a shows in detail a circuit diagram of the function generator according to this invention, FIG. 4b and 4c graphically display individual control output signals before the last algebraic summation,

Fig. 5 ein Blockschaltbild einer Zündzeitpunkt-Vorverstellungseinrichtung nach der vorliegenden Erfindung, 5 is a block diagram of an ignition timing advance device according to the present invention,

F i g. 6 im Detail ein Schaltbild eines Umwandlcrs zur Erzeugung von Impulssignalen in Abhängigkeit von dem Sleuerausgangssignal Tvon F i g. 4a,F i g. 6 shows in detail a circuit diagram of a converter for generating pulse signals as a function of the sleuer output signal T from FIG. 4a,

F i g. 7 im Detail ein Schaltbild eines Umwnndlcrs zurF i g. 7 shows in detail a circuit diagram of an Umwndlcrs for

Umwandlung eines elektrischen Synchronsignals, das eine Winkellage der Kurbelwelle des Motors darstellt und analog zur Motorgeschwindigkeit ist, in das Potential N, undConversion of an electrical synchronous signal, which represents an angular position of the crankshaft of the engine and is analogous to the engine speed, into the potential N, and

Fig.8 im Detail ein Schaltbild zur Erzeugung eines Funkens, bei dem ein Funken als Reaktion auf ein Impulssignal von dem Umwandler nach Fig.6 erzeugt wird.8 in detail a circuit diagram for generating a spark, in which a spark in response to a Pulse signal generated by the transducer of Figure 6 will.

Zunächst wird auf F i g. 1 Bezug genommen, in der Kurven, die die Stellungen »völlig geöffnet«, »teilweibe geöffnet« un^ »völlig geschlossen« der Drosselklappe und Zündvoreilwinkel als Funktionen des Vakuums im Einlaßkrümmer repräsentieren, dargestellt sind; dabei ist das Vakuum auf der Ordinate und die Motorgeschwindigkeit auf der Abszisse aufgetragen, und die dargestellten Zündvoreilwinkel sind mit den bisher vorgeschlagenen Mechanismen zur Einstellung des Funkens erreichbar.First of all, reference is made to FIG. 1, in the curves showing the positions “fully open”, “partly opened «un ^» completely closed «the throttle valve and representing spark advance angles as functions of vacuum in the intake manifold are shown; included the vacuum is plotted on the ordinate and the motor speed on the abscissa, and the ignition advance angle shown are with the previously proposed mechanisms for setting the Funkens attainable.

In Fig. 2 wird die Beziehung zwischen dem Zündvoreilwinkel und der Stellung der Drosselklappe bei hoher, mittlerer und niedriger Motorgeschwindigkeit graphisch dargestellt. Die Zündvoreilung hängt von einem elektrischen SteuersignalIn Fig. 2, the relationship between the ignition advance angle and the position of the throttle valve graphed at high, medium and low engine speeds. The ignition advance depends on an electrical control signal

T=f_x(N)+f₂(B + aN)T = f _x (N) + f ₂ (B + aN)

ab, das das Ausgangssignal eines Funktionsgenerators, im folgenden Funktionsgeber genannt, ist, dessen Eingangssignale ein variables Potential /V₁ das die Motorgeschwindigkeit repräsentiert, und ein weiteres variables Potential θ sind, das die Stellung der Drosselklappe repräsentiert, wie im Detail anschließend beschrieben werden wird.ab, which is the output signal of a function generator, hereinafter called function generator, whose input signals are a variable potential / V ₁ which represents the engine speed, and a further variable potential θ which represents the position of the throttle valve, as will be described in detail below .

Fig. 3 zeigt ein Blockschaltbild des Funktionsgebers, der allgemein das Bezugszeichen 9 trägt. Der Darstellung kann man entnehmen, daß der Funktionsgeber 9 eine erste Schaltung 2, eine zweite Schaltung 3 und eine Summenschaltung 4 enthält. Das variable, die Motorgeschwindigkeit repräsentierende Potential N wird von einer ersten Quelle (kein Bezugszeichen) auf den Eingang 6 der ersten Schaltung 2 gegeben, um ein erstes Ausgangssignal f\(N) zu erzeugen, das eine Funktion von N ist und einen niedrigen konstanten Wert bei Motorgeschwindigkeiten unterhalb ;!,ies ersten vorher bestimmten Niveaus, einen propotional mit einer Erhöhung der Motorgeschwindigkeit ansteigenden Wert, bis die Motorgeschwindigkeit ein zweites, vorher bestimmtes Nivau erreicht, das höher als das erste vorher bestimmte Niveau ist, und einen hohen konstanten Wert bei Motorgeschwindigkeiten oberhalb des zweiten vorher bestimmten Niveaus hat. Das die Stellung der Drosselklappe repräsentierende variable Potential θ wird von einer zweiten Quelle (kein Bezugszeichen) durch einen Pol 7 auf einen Eingang eines Summieranschlusses 5 gegeben. Ein modifizierter Wert a/V des variablen Potentials N von einer dritten Quelle (kein Bezugszeichen) wird auf einen weiteren Eingang des Summieranschlusses 5 gegeben, wo er algebraisch zu dem variablen Potential Θ addiert wird, um ein variables Potential Θ+ a/V zu erzeugen, das der zweiten Schaltung 3 zugeführt wird. Die zweite Schaltung3 erzeugt ein zweites Ausgangssignal3 shows a block diagram of the function generator, which generally bears the reference number 9. It can be seen from the illustration that the function generator 9 contains a first circuit 2, a second circuit 3 and a summation circuit 4. The variable potential N representing the engine speed is applied from a first source (no reference number) to the input 6 of the first circuit 2 in order to generate a first output signal f \ (N) which is a function of N and a low constant value at engine speeds below;!, this first predetermined level, a value increasing proportionally with an increase in engine speed until the engine speed reaches a second, predetermined level that is higher than the first predetermined level, and a high constant value at engine speeds above the second predetermined level. The variable potential θ representing the position of the throttle valve is given from a second source (no reference symbol) through a pole 7 to an input of a summing connection 5. A modified value a / V of the variable potential N from a third source (no reference number) is applied to a further input of the summing terminal 5, where it is algebraically added to the variable potential Θ to produce a variable potential Θ + a / V which is fed to the second circuit 3. The second circuit 3 generates a second output signal

aN),at),

das eine Funktion von θ+ a/V ist und einen hohen konstanten Wert bei einer praktisch geschlossenen Stellung der Drosselklappe, einen umgekehrt proportional mit einer zunehmend weiter öffnenden Stellung der Drosselklappe veränderbaren Wert und einen niedrigen konstanten Wert bei einer praktisch völlig geöffneten Stellung der Drosselklappe hat. Die beiden Steuerausgangssignale werden auf einen weiteren Summieranschluß oder Schaltkreis 4 gegeben, um ein drittes Ausgangssignalwhich is a function of θ + a / V and a high one constant value with a practically closed position of the throttle valve, one inversely proportional with an increasingly wider opening position of the throttle valve variable value and a low one has a constant value with a practically fully open position of the throttle valve. The two control output signals are given to a further summing terminal or circuit 4 to a third Output signal

T=f_x(N)+f₂(Q + aN)T = f _x (N) + f ₂ (Q + aN)

zu erzeugen.to create.

F i g. 4a zeigt im Detail ein Schaltbild des in F i g. 3 in Blockform dargestellten Funktionsgebers 9. Die Schaltung besteht aus einem ersten Betriebsverstärker A_x, einem zweiten Betriebsverstärker A₂ und einem Summierverstärker A₃. Das Potential N wird auf den Eingang 6 gegeben, der mit einem Eingang des Verstärkers A_x durch einen Widerstand R_x und einen Knotenpunkt 100 verbunden ist. Eine erste Diode D_x ist ebenfalls mit einer ihrer Elektroden mit dem Knotenpunkt 100 verbunden, und ihre andere Elektrode ist an eine zwei Widerstände R₂ und R₃ verbindende Leitung angeschlossen, wobei die Widerstände einem Spannungsteiler zwischen einer Sammelleitung 9a und Erde bilden. Eine Elektrode einer zweiten Diode D₂ ist mit einem Ausgang des Verstärkers A_x an einem Knotenpunkt 102 sowie durch einen Widerstand /?₅ mit einem weiteren Eingang des Verstärkers A_x verbunden, wodurch eine Rückkopplung gebildet wird; dieser Eingang ist durch einen Widerstand R* geerdet. Die andere Elektrode der Diode D₂ ist an eine zwei Widerstände R_b und R7 verbindende Leitung angeschlossen, wobei die Widerstände einen Spannungsteiler zwischen der Sammelleitung 9a und Erde bilden.F i g. 4a shows in detail a circuit diagram of the in FIG. 3 function generator 9 shown in block form. The circuit consists of a first operational amplifier A _x , a second operational _{amplifier A 2} and a summing amplifier _{A 3} . The potential N is applied to the input 6, which is connected to an input of the amplifier A _x through a resistor R _x and a node 100. A first diode D _x also has one of its electrodes connected to node 100 and its other electrode is connected to a line connecting two resistors R ₂ and R ₃ , the resistors forming a voltage divider between a bus 9a and ground. An electrode of a second diode D ₂ is connected to an output of the amplifier A _x at a node 102 and through a resistor /? ₅ connected to a further input of the amplifier A _x , whereby a feedback is formed; this input is grounded through a resistor R *. The other electrode of the diode D ₂ is connected to a line connecting two resistors R _b and R7 , the resistors forming a voltage divider between the bus line 9a and earth.

Das Potential Θ wird auf den Eingang 7 gegeben, der durch einen Widerstand R_xx und einen Knotenpunkt 101 mit einem Eingang des Verstärkers A₂ verbunden ist.The potential Θ is applied to the input 7, which is connected to an input of the amplifier A ₂ through a resistor R _xx and a node 101.

Eine dritte Diode D_xx ist mit einer Elektrode an den Knotenpunkt 101 und durch einen Widerstand R_xo an den Eingang 6 angeschlossen. Die andere Elektrode der Diode Du ist mit einer Leitung zwischen zwei Widerständen Ri₂ und Rn verbunden, die einen Spannungsteiler zwischen der Sammelleitung 9a und Erde bilden. Der andere Eingang des Verstärkers A₂ ist an eine zwei Widerstände /?,₄ und R^ verbindende Leitung angeschlossen, wobei diese Widerstände ebenfalls, wie dargestellt, einen Spannungsteiler zwisehen der Sammelleitung 9a und Erde bilden. Eine Elektrode einer vierten Diode Di₂ ist mit einer Ausgangsleitung des Verstärkers A₁ an einem Knotenpunkt 103 sowie mit einem Eingang des Verstärkers A₂ durch einen Widerstand R_Xb verbunden, wodurch eine Rückkoppelung gebildet wird. Die andere Elektrode der Diode Di₂ ist an eine zwei Widerstände R_x? und /?,« verbindende Leitung angeschlossen, wobei die Widerstände einen weiteren Spannungsteiler zwischen der Sammelleitung 9a und Erde bilden.A third diode D _xx has an electrode connected to the node 101 and via a resistor R _xo to the input 6. The other electrode of the diode Du is connected to a line between two resistors Ri ₂ and Rn , which form a voltage divider between the bus line 9a and earth. The other input of the amplifier A ₂ is connected to a line connecting two resistors / ?, ₄ and R ^ , these resistors also, as shown, forming a voltage divider between the bus line 9a and ground. One electrode of a fourth diode Di ₂ is connected to an output line of the amplifier A ₁ at a node 103 and to an input of the amplifier A ₂ through a resistor R _Xb , whereby a feedback is formed. The other electrode of the diode Di ₂ is connected to two resistors R _x ? and / ?, «connecting line, the resistors forming a further voltage divider between the bus line 9a and earth.

Ein Eingang des Summierverstärkers Ai ist mit einem Knotenpunkt 104 verbunden, der wiederum durch einen Widerstand /?₈ mit dem Knotenpunkt 102 verbunden ist. sowie auch durch einen Widerstand R_x* mit dem Knotenpunkt 103 verbunden ist. Ein Widerstand R_2x One input of the summing amplifier Ai is connected to a node 104, which in turn is represented by a resistor /? _{8 is} connected to node 102. and is also connected to node 103 through a resistor R _x *. A resistor R _2x

bo verbindet eine Ausgangsleitung des Verstärkers Ai an einem Knotenpunkt 105 mit einem 'eiteren Eingang des Verstärkers Aj, wobei dieser Eingang durch einen Widerstand R₂₀ geerdet ist. Die Ausgangsleitung des Verstärkers A₃ erstreckt sich über den Knotenpunkt 105bo connects an output line of the amplifier Ai at a node 105 having a 'Eiteren input of amplifier A j, where this input is grounded through a resistor R _20th The output line of the amplifier A ₃ extends over the node 105

b5 hinaus zu einer Klemme 8, an der das Ausgangssignalb5 out to a terminal 8 at which the output signal

mi ft ritt.mi ft rode.

Fig.4b stellt graphisch die Abhängigkeit des Ausgangssignals am Knotenpunkt 102 von dem Eingangssignal am Knotenpunkt 100 dar. Wie man sehen kann, ist das Ausgangssignal an dem Knotenpunkt 102 bei einem relativ niedrigen Niveau konstant, bis das Eingangssignal an dem Knotenpunkt 100 einen ersten vorher bestimmten Wert erreicht; oberhalb dieses Wertes steigt der Wert des Ausgangssignals proportional mit der Erhöhung des Wertes des Eingangssignals am Knotenpunkt ΪΟϋ an, bis der Wert am Knotenpunkt 100 einen zweiten vorher bestimmten Wert erreicht, der höher als der erste vorher bestimmte Wert ist; oberhalb dieses zweiten Wertes bleibt das Ausgangssignal konstant auf einem relativ hohen Niveau, und zwar ohne Rücksicht auf ein weiteres Ansteigen des Wertes des Eingangssignals am Knotenpunkt 100.FIG. 4b graphically depicts the dependence of the output signal at node 102 on the Input signal at node 100. As can be seen, the output signal is at the node 102 is constant at a relatively low level until the input signal at node 100 has a first previously determined value reached; above this value the value of the output signal increases proportionally with the increase in the value of the input signal at the node ΪΟϋ until the value at the node 100 reaches a second predetermined value that is higher than the first predetermined value; above this second value, the output signal remains constant at a relatively high level, without Consider a further increase in the value of the input signal at node 100.

Fig.4c stellt graphisch die Abhängigkeit des Ausgangssignals am Knotenpunkt 103 von dem Eingangssignal am Knotenpunkt 101 dar. Wie man sehen kann, ist das Ausgangssignal am Knotenpunkt 103 auf erinem relativ hohen Niveau konstant, bis der Wert des Eingangssignals einen ersten vorher bestimmten Wert erreicht, der den Änderungspunkt repräsentiert, an dem die Drosselklappe beginnt, ihre Einstellung von der geschlossenen in die offene Position zu verändern; oberhalb dieses Wertes ist der Wert des Ausgangssignals am Knotenpunkt 103 umgekehrt proportional zu dem Wert des Eingangssignals am Knotenpunkt 101, bis der Wert des Eingangssignals am Knotenpunkt 101 einen zweiten vorher bestimmten Wert erreicht, der die praktisch völlig geöffnete Stellung der Drosselklappe repräsentiert; oberhalb dieses Wertes bleibt der Wert des Ausgangssignals am Knotenpunkt 103 auf einem relativ tiefen Niveau konstant, und zwar ohne Rücksicht auf ein weiteres Ansteigen des Wertes des Eingangssignals am Knotenpunkt 101.4c graphically shows the dependence of the output signal at node 103 on the Input signal at node 101. As can be seen, the output signal is at node 103 constant at a relatively high level until the value of the input signal first predetermined Reaches value representing the point of change at which the throttle starts its adjustment from to change the closed to the open position; above this value is the value of the output signal at node 103 inversely proportional to the value of the input signal at node 101, to the value of the input signal at node 101 reaches a second predetermined value which is the represents practically fully open position of the throttle valve; the value remains above this value of the output signal at node 103 is constant at a relatively low level, regardless for a further increase in the value of the input signal at node 101.

Der in Fig. 4a dargestellte Funktionsgeber ist so ausgelegt, daß er die obenerwähnten ersten, zweiten und dritten Ausgangssignale auf eine Weise erzeugt, die im folgenden beschrieben werden wird. Wem das variable Potential N auf den Eingang δ gegeben wird, während die Motorgeschwindigkeit unterhalb des ersten vorher bestimmten Niveaus liegt, wirkt die Diode Di als Begrenzungsdiode, die das Ausgangssignal am Knotenpunkt 102 auf dem relativ niedrigen, konstanten, bei Di in Fig.4b angedeuteten Niveau hält. Wenn die Motorgeschwindigkeit das erste vorher bestimmte Niveau überschreitet, bestimmen die Rückkoppelungsschaltung des Verstärkers A\ und der Widerstandswert des Widerstandes Ra den Wert des Ausgangssignals am Knotenpunkt 102, indem sie das Potential N mit dem Widerstandswert vonThe function generator shown in Fig. 4a is designed to generate the aforementioned first, second and third output signals in a manner which will be described below. If the variable potential N is given to the input δ while the engine speed is below the first previously determined level, the diode Di acts as a limiting diode that keeps the output signal at node 102 at the relatively low, constant, indicated at Di in Fig. 4b Level. If the motor speed exceeds the first predetermined level, the feedback circuit of the amplifier A \ and the resistance of the resistor Ra determine the value of the output signal at the node 102 by changing the potential N to the resistance of

Ra + Ry RaRa + Ry Ra

multiplizieren, wie durchmultiply how by

(Ra + Ri/ Ra) N(Ra + Ri / Ra) N

in Fig.4b angedeutet wurde. Wenn schließlich das variable Potential /Vden der zweiten vorherbestimmten Motorgeschwindigkeit entsprechenden Wert erreicht und ihn übersteigt, wirkt die Diode D₂ als Begrenzungsdiode, die das Ausgangssignal am Knotenpunkt 102 auf dem relativ hohen, konstanten, von D₂ in F i g. 4b angedeuteten Niveau hält.was indicated in Figure 4b. Finally, when the variable potential / Vden reaches and exceeds the value corresponding to the second predetermined engine speed, diode D ₂ acts as a limiting diode which keeps the output signal at node 102 at the relatively high, constant value of D ₂ in FIG. 4b holds the indicated level.

Wenn der Motor mit der Drosselklappe in der praktisch geschlossenen Stellung läuft, wird das entsprechende Potential β auf den Eingang 7 und durch den Widerstand R auf den Knotenpunkt 101 gegeben. dem auch das Potential N von dem Eingang 6 durch den Widerstand Rw zugeführt wird; dann wirkt die Diode Dn als Begrenzungsdiode, um das Ausgangssignal am Knotenpunkt 103 auf einem relativ hohen, konstanten, von Diι in Fig.4c angedeuteten Niveau zu halten. Wenn die Drosselklappe geöffnet wird, hängt der Wert des Ausgangssignals am Knotenpunkt 103 von der Rückkoppelungsschaltung des Verstärkers -4₂ und den Widerstandswerten der Widerstände Rw und Rn aufWhen the engine is running with the throttle valve in the practically closed position, the corresponding potential β is applied to input 7 and through resistor R to node 101. which is also supplied with the potential N from the input 6 through the resistor Rw; The diode Dn then acts as a limiting diode in order to keep the output signal at the node 103 at a relatively high, constant level indicated by Diι in FIG. 4c. When the throttle valve is opened, the value of the output signal at node 103 depends on the feedback circuit of the amplifier -4 ₂ and the resistance values of the resistors Rw and Rn

ίο eine solche Weise ab, daß der Wert des Signals am Knotenpunkt 103 gleichίο such a way that the value of the signal is on Junction 103 is the same

_'-⁶ /v + ^lb (-) _'- ⁶ / v + ^lb (-)

ist, wie in Fig.4c dargestellt. Wenn die Drosselklappe vollständig geöffnet wird, wirkt die Diode D₍₂ als Begrenzungsdiode, dier den Wert des Ausgangssignals am Knotenpunkt 103 auf einem relativ niedrigen, konstanten, bei Di₂ in F i g. 4c angedeuteten Niveau hält.is as shown in Fig.4c. When the throttle valve is fully opened, the diode D ₍₂ acts as a limiting diode, which keeps the value of the output signal at node 103 at a relatively low, constant _{level indicated at Di 2} in FIG. 4c.

Die ersten und zweiten Ausgangssignale an denThe first and second output signals to the

Knotenpunkten 102 und 103 werden durch die Widerstände Rs bzw. R^ auf den Knotenpunkt 104 gegeben und dann von dem Knotenpunkt 104 zu dem einen Eingang des Summierverstärkers /t j. Die SignaleNodes 102 and 103 are passed through resistors Rs and R ^ to node 104 and then from node 104 to one input of summing amplifier / t j. The signals

h(N)\md f₂(6 + aN)h (N) \ md f ₂ (6 + aN)

werden in dem Summierverstärker Aj algebraisch summiert, wobei seine Rückkoppelungsschaltung den Widerstand R₂, umfaßt, um das dritte, an der Klemme 8 auftretende Ausgangssignalare algebraically summed in the summing amplifier Aj , its feedback _{circuit comprising the resistor R 2} , to produce the third output signal appearing at terminal 8

T=h(N)+F₂(Q + aN)T = h (N) + F ₂ (Q + aN)

zu erzeugen.to create.

Unter Bezugnahme auf Fig. 5 wird nun die Zündzeitpunkt-Vorverstellungseinrichtung, die in dieser Figur in Form eines Blockschaltbildes dargestellt ist, erläutert. Die Einrichtung umfaßt den Funktionsgeber 9, wie er oben beschrieben wurde, der die variablen Potentiale ,V und Θ empfängt; weiterhin einen Impulsgenerator 10, einen Spannungsumwandler 11 sowie elektrische Einrichtungen wie z. B. einen Generator 12 zur Erzeugung eines Synchronsignals und eine Zündspule oder eine Schaltung 13 zur Erzeugung eines Funkens. Der Generator zur Erzeugung eines Synchronsignals erzeugt ein Synchronspannungssignal, das eine Winkellage der Kurbelwelle des Motors repräsentiert und deshalb von der Motorgeschwindigkeit abhängt. Das Synchronspannungssignal wird auf den Spannungsumwandler 11 gegeben, wo das variable Potential N als die Motorgeschwindigkeit repräsentierendes Signal erzeugt wird. Das Synchronspannungssignal und das Signal Twerden auf den Impulsgenerator 10 gegeben, in dem in Abhängigkeit von den beiden Eingangssignalen Impulssignale erzeugt werden. Die Impulssignale werden dann auf die Schaltung 13 zur Erzeugung eines Funkens oder Zündspule gegeben, in der die Impulssignale verstärkt und einer ZündspuleThe ignition timing advance device, which is shown in this figure in the form of a block diagram, will now be explained with reference to FIG. The device comprises the function generator 9, as described above, which receives the variable potentials, V and Θ; furthermore a pulse generator 10, a voltage converter 11 and electrical devices such. B. a generator 12 for generating a synchronizing signal and an ignition coil or a circuit 13 for generating a spark. The generator for generating a synchronous signal generates a synchronous voltage signal which represents an angular position of the crankshaft of the engine and therefore depends on the engine speed. The synchronous voltage signal is applied to the voltage converter 11, where the variable potential N is generated as a signal representing the engine speed. The synchronous voltage signal and the signal T are applied to the pulse generator 10, in which pulse signals are generated as a function of the two input signals. The pulse signals are then applied to the circuit 13 for generating a spark or ignition coil, in which the pulse signals are amplified and an ignition coil

ω zugeführt werden, um den eingestellten Funken zu erzeugen.ω can be fed to the set spark produce.

In F i g. 6 ist im Detail ein Schaltbild des Impulsgenerators 10 nach Fig. 5 dargestellt Zwei Eingangsklemmen 700 und 701 nehmen das in dem Funktionsgeber 9In Fig. 6, a circuit diagram of the pulse generator 10 according to FIG. 5 is shown in detail. Two input terminals 700 and 701 take this into function generator 9

b5 erzeugte Ausgangssignal Tauf, und eine Eingangsklemme 703 empfängt das in dem Generator 12 für das Synchronsignal erzeugte Synchronsignal. Transistoren T₁, T₂, Ti und Ta sind so ausgelegt, daß sie das Signal Tb5 generated output signal Tauf, and an input terminal 703 receives the sync signal generated in the generator 12 for the sync signal. Transistors T ₁ , T ₂ , Ti and Ta are designed so that the signal T

verstärken. Das sich dadurch ergebende verstärkte Signal und das Synchronsignal werden auf einen Multivibrator gegeben, der aus zwei Transistoren Ts und Tb und einem Kondensator Ci besteht. Der Multivibrator (kein Bezugszeichen) erzeugt wiederum Impulssignale, die von den Eingangssignaien abhängen, die auf die Klemmen 700, 701 und 702 gegeben werden. Die Impulssignale treten an einer Ausgangsklemme 703 auf. Fi g. 7 zeigt im Detail ein Schaltbild des Spannungsumwandlers 11, der in Fig.5 in Blockform dargestellt ist. Das in dem Generator 12 für das Synchronsignal erzeugte Synchronsignal, das eine Winkellage der Kurbelwelle des Motors repräsentiert, wird durch eine Eingangsklemme 800 auf einen Multivibrator (kein Bezugszeichen) gegeben, der aus zwei Transistoren Tbio und Ten sowie einem Kondensator Ci besteht. Der Multivibrator erzeugt Ausgangsimpulse, die an dem Kollektor des Transistors Tsh auftreten. Die Ausgangsimpulse werden auf die Basis eines Transistors Tsi2 durch einen Widerstand R22 gegeben, und die an dem Kollektor des Transistors T₈I₂ auftretenden verstärkten Impulse werden durch einen Transistor Tgu einem Kondensator 803 zugeführt. Der Ausgang des Kondensators 803 ist mit der Basis eines Transistors T_Su verbunden, der wiederum das an einer Ausgangsklemme 801 auftretende Potential /Verzeugt.strengthen. The resulting amplified signal and the synchronous signal are fed to a multivibrator, which consists of two transistors Ts and Tb and a capacitor Ci. The multivibrator (no reference number) in turn generates pulse signals that depend on the input signals applied to terminals 700, 701 and 702 . The pulse signals appear at an output terminal 703 . Fi g. 7 shows in detail a circuit diagram of the voltage converter 11, which is shown in block form in FIG. The synchronous signal generated in the generator 12 for the synchronous signal, which represents an angular position of the crankshaft of the engine, is passed through an input terminal 800 to a multivibrator (no reference number), which consists of two transistors Tbio and Ten and a capacitor Ci . The multivibrator generates output pulses that appear at the collector of the transistor Tsh. The output pulses are applied to the base of a transistor Tsi2 through a resistor R22 , and the amplified pulses appearing at the collector of the transistor T ₈ I ₂ are fed to a capacitor 803 through a transistor Tgu. The output of capacitor 803 is connected to the base of a transistor T _S u, in turn, the occurring at an output terminal 801 potential / Verzeugt.

F i g. 8 zeigt im Detail ein Schaltbild der Schaltung 13 für die Zündspule, das in F i g. 5 in Blockform dargestellt ist. Wie man erkennen kann, besteht die Schaltung aus einer Eingangsklemme 900, auf die die an der Ausgangsklemme 703 auftretenden Impulssignale (s. F i g. 6) gegeben werden. Weiterhin umfaßt die Schaltung 13 Verstärkungstransistoren Tgio, T911 und T912, und die verstärkten Eingangsimpulssignale werden durch eine Leitung 901 der ersten Windung w\ der Zündspule Ic zugeführt, so daß ihre zweite Windung W2 die Zündenergie zur Erzeugung des eingestellten Funkens aufbauen kann.F i g. 8 shows in detail a circuit diagram of the circuit 13 for the ignition coil, which is shown in FIG. 5 is shown in block form. As can be seen, the circuit consists of an input terminal 900 to which the pulse signals appearing at the output terminal 703 (see FIG. 6) are given. The circuit 13 further comprises amplifying transistors Tgio, T911 and T912, and the amplified input pulse signals are fed through a line 901 to the first winding w \ of the ignition coil Ic , so that its second winding W2 can build up the ignition energy for generating the set spark.

Hierzu 5 Blatt ZeichnungenIn addition 5 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. ignition timing advance device for an internal combustion engine with a first unit for outputting a variable potential corresponding to the speed, a second unit for generating a variable potential corresponding to the throttle valve position, a function generator connected to the two units for supplying function values depending on the variable potentials, wherein the first unit contains a generator for generating a speed-dependent signal, with a pulse generator which is connected to the generator delivering the speed-dependent signal and the function generator, and with an ignition circuit, characterized in that the function generator (9) is connected to the first unit (11, 12) has connected first circuit (2) which supplies a first output signal which is dependent on the speed and which, at speeds below a first value, assumes a low constant value which increases proportionally with the increase in d the speed increases until the speed reaches a second predetermined value which is greater than the first predetermined value, while this output signal assumes a constant high value when the speed is above the second predetermined value that the function generator is connected to the second unit second circuit (3) contains that a third unit (a) is provided which supplies a product of the potential representative of the speed and a constant value, that the second circuit (3) is connected to the third unit and supplies a signal value , which assumes a high constant value when the throttle valve is closed, while this value decreases proportionally with the opening position of the throttle valve and assumes a low constant value when the throttle valve is fully open, and that a third circuit (4) is provided which is connected to the first and second circuit (2 and 3) is connected and a sum signal from de n output signals of the 4-5 first and second circuit (2,3) forms.

2. ignition timing advance device according to claim 1, characterized in that the first and / or second circuit (2, 3) has a feedback function amplifier (A ₁ , A2) and 5η two clamping diodes (Du D2, Dw, Du) .

3. ignition timing advance device according to claim 1 or 2, characterized in that the third circuit (4) contains a summing amplifier (Ai) . γ,