DE2248718A1

DE2248718A1 - AVIATION CONTROL PROCEDURES

Info

Publication number: DE2248718A1
Application number: DE19722248718
Authority: DE
Inventors: Helmut Schlimm
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1972-10-04
Filing date: 1972-10-04
Publication date: 1974-04-11

Description

Flugsicherungsverfahren mit Rechnern bei größtmöglicher Entlastung von Mensch und Material Das Anwachsen des Luftverkehrs läßt es sinnvoll erscheinen,das herkömmliche Flugsicherungsverfahren radikal zu verändern.Mein Verfahren stützt sich auf das schon gebräuchliche Trägheitsnavigationssystem.Diese Anlage liefert dem Piloten ständig wichtige Flugdaten, die stets abrufbereit sind.Air traffic control procedures with computers with the greatest possible relief of man and material The growth of air traffic makes it seem sensible that to radically change conventional air traffic control procedures. My procedure is supportive the inertial navigation system, which is already in use Flight data that is constantly important to the pilot and is always available.

I.1.Die Bordanlage bei Senden (Zeichnung 1) Mein Verfahren sieht vor,die Ausgabe des Trägheitsnavigationsrechners so zu modifizieren,daß er in der Lae ist,die für die Flugsicherung notwendigen Daten (Flugfläche,Kurs etc.) - unabgängig von der vom Piloten eingestellten Anzeige -,ständig in der vorschriftsmäßigen Reihenfolge auszugeben.Diese Daten werden durch einen Codierer gegeben,der diese so codiert,daß damit ein Sender moduliert werden kann.Dieser Code muß so gewählt werden, daß eine Rückfragetechnik mit Fehlerkorrektur bei I3ord-und Bodenstation möglich ist,wie sie im Schiffsfunkverkehr (Sito-Code) schon mit Erfolg verwendet wird.Außerdem wird der Sender des Flugzeuges mit einem Impulsgeber versehen,der eine unverwechselbare Iiennung (ähnlich Transponder) erzeugt.Diese Kennung ist notwendig für die Bodenstation und geht jeder Sendung voraus.I.1. The on-board system when sending (drawing 1) My procedure provides for the To modify the output of the inertial navigation computer so that it is in the Lae that data necessary for air traffic control (flight level, course, etc.) - regardless of the display set by the pilot -, always in the correct order These data are given by an encoder which encodes them so that so that a transmitter can be modulated. This code must be chosen so that a Consultation technology with error correction at I3ord and ground station is possible, like it is already being used with success in ship radio communications (Sito code) the transmitter of the aircraft is provided with a pulse generator, which is a distinctive Iiennung (similar to transponder) generated. This identifier is necessary for the ground station and precedes every broadcast.

2.Die Bordanlage bei Empfang 1. Abfragen der Daten durch die Bodenstation Will die Bodenstation die Flugdaten des Flugzeuges abfragen,so sendet sie ihrerseits den Kennungsimpuls des betreffenden Flugzeugs.Der Empfänger empfiingt dieses Ze-ichen und leitet es an den Impulsabtaster, der nach Identifizierung des Zeichens den Sender hochtastet.Dieser gibt die erforderlichen Daten zur Bodenstation. 2. The on-board system upon receipt 1. Query of the data by the ground station If the ground station wants to query the flight data of the aircraft, it in turn sends it the identification pulse of the aircraft in question; the receiver receives this signal and forwards it to the pulse scanner, which, after identifying the character, sends it to the transmitter This gives the necessary data to the ground station.

2. Angabe neuer Fluganweisung durch die Bodenstation 7n diesem Fall gibt die Bodenstation nach dem Kennungsimpuls einen zusätzlichen Befehlsimpuls und sofort die betreffenden @aten durch.In diesem Fall schaliet der Empfänger auf den Decodierer, welcher die Daten durch eine Halbleiterziffernanzeige am lnstrumentenbrett des Piloten aus 1 bt und sie an die Trigheitsnavigationsanlage weiterleitet.Deren Rechuer vergleicht die @rtsangabe der Kurs- oder Flugflächenänderung mit seinen derzeitig errechneten Daten und führt das Manöver bei Identität der Daten aus.Nach richtigem Empfang der Daten gibt der Sender automatisch seinen Kennungsimpuls zur Bestätigung der Aufnahme. 2. Indication of new flight instructions by the ground station 7 in this case the ground station gives an additional command pulse after the identification pulse and immediately through the relevant @ data.In this case, the recipient switches to the Decoder, which reads the data through a solid-state numeric display on the instrument panel of the pilot from 1 bt and forwards them to the inertia navigation system Rechuer compares the location of the course or flight area change with its currently calculated data and performs the maneuver if the data is identical Once the data has been correctly received, the transmitter automatically emits its identification pulse to confirm the recording.

Die Daten bleiben bis zur Ausführung an der Ausgabe stehen. The data remains at the output until it is executed.

I)er Pilot hat damit die Möglichkeit, das Manöver auch manuell auszuführen. I) the pilot has the option of executing the maneuver manually.

3.@berfliegen eines Meldepunktes Meldepunkte gelten generell für alle Flugzeuge.Aus diesem Grunde kann die Kennung der dort stehenden Funkfeuer gleich sein.Der Impulsabtaster identifiziert dieses Zeichen und verfährt wie bei I. 2. 1. 3. @ overflying a reporting point Reporting points generally apply to All aircraft. For this reason, the identification of the radio beacons located there can be the same The pulse scanner identifies this character and proceeds as in I. 2. 1.

II.Die Bodenstation Die Bodenstation ist nach wie vor die tragende Komponente der Flugsicherung.Sie trägt die llauptlast der Sicherung und ist daher mit einem Rechner ausgestattet,der dem des Flugzeuges weit überlegen ist.Er überwacht sämtliche Flugbewegungen eines entsprechenden Luftraumes.II.The ground station The ground station is still the main one Air traffic control component. It bears the main load of air traffic control and is therefore Equipped with a computer that is far superior to that of the aircraft. It monitors all flight movements in a corresponding airspace.

Die gesamte Anlage besteht aus dem dateneingabegerät und der Datenausgabe.Beide zusammen bilden den Arbeitsplatz des Controllers; beide sind am Rechner der Anlage angeschlossen.Am Rechner ist außerdem ein Codierer angeschlossen.An diesem wiederum ein Sender und ein empfänger, 1.Die Anlage bei Empfang Ein Linienflugzeug sendet nach 2. 1. die geforderten Daten zur Bodenstation.Der Empfänger gibt die Nachricht in den Decodierer ein,dieser gibt sie weiter an den Rechner.Dieser vergleicht die eingehenden Daten mit den bereits von anderen Maschinen eingegangenen und gespeicherten und gibt sie am Platz des Controllers aus. The entire system consists of the data input device and the data output, both together form the workstation of the controller; both are on the system's computer A coder is also connected to the computer, which in turn is connected to it a transmitter and a receiver, 1. The system sends when receiving a scheduled aircraft according to 2. 1. the required data to the ground station. The recipient sends the message into the decoder, which forwards them to the computer, which compares the incoming data with that already received and stored by other machines and outputs it to the controller.

Sollte der Rechner bei zwei überwachten Maschinen identischen Daten feststellen (z.B. gleichzeitiges Erreichen eines Meldepunktes in gleicher Flughöhe), so wird er selbst@ätig die erforderlichen Anweisungen treffen,d.h. auf Grund der ihm eine gespeicherten Daten eine neue Flugfläche zuweisen. Gleichzeitig geht ein Signal an die Besatzungen und den Controller, der dann die Crew per Sprechfunk zusätzlich aufmerksam machen kann. Should the computer have identical data with two monitored machines determine (e.g. reaching a reporting point at the same altitude at the same time), so he will @actively do the necessary Take instructions, i.e. assign a new flight level based on the saved data. Simultaneously A signal is sent to the crews and the controller, who then send the crew via radio can also draw attention.

2. Die Anlage bei Senden Der Controller hat die Möglichkeit über eine Tastatur Daten zum Flugzeug zu schicken. Die Daten werden in den Rechner gegeben, dort kontrolliert und entweder a) falls sich das Flugzeug bereits gemeldet hat, direkt über Codierer und Sender ausgegeben oder b) solange gespeichert' bis das Flugzeug den Meldepunkt erreicht hat und ein entsprechendes Signal gibt.2. The system when sending The controller has the option of a Keyboard to send data to the aircraft. The data is entered into the computer, checked there and either a) if the aircraft has already reported, output directly via encoder and transmitter or b) stored until the The aircraft has reached the reporting point and gives a corresponding signal.

Der Kennimpuls wird im Sende- und Empfangsfall in der Bodenstation vom Rechner mitverarbeitet, d@ h0 entweder erzeugt oder identifisiert. The identification pulse is sent and received in the ground station processed by the computer, d @ h0 either generated or identified.

Das beschriebene Verfahren dürfte Fehlentscheidungen und übergroße nervliche Belastung des.Controllers vermeiden. The procedure described is likely to be incorrect and oversized Avoid stressing the nervous system on the controller.

Außerdem wäre es möglich bei Weiterentwicklung der Technik die jetzt vorgesehenen Halbleiterziffernanzeigen durch räumlich darstellende Projektionsschirme zu ersetzen, die entsprechend die Lage der Flugzeuge anzeigen. It would also be possible with the further development of the technology now provided semiconductor numerals by three-dimensional projection screens which indicate the position of the aircraft accordingly.

Es wäre auch anzustreben9 den Computer so zu programmieren daß er den gesamten Verkehr seines Luftraumes ständig selbst koordiniert,wie dies im etwaigen Kollisionsfalle schon gemacht wird. Dem Controller käme dann die Überwachung des Systems zu, und im gegebenen Fall könnte er durch die Tastatur eingreifen. It would also be desirable to program the computer in such a way that it constantly co-ordinates the entire traffic of his airspace himself, as in the eventual Collision trap is already being made. The controller would then be responsible for monitoring the System, and if necessary, he could intervene through the keyboard.

Dies ist das Prinzip meines Flugsicherungsverfahrens, Die heutige Digitaltechnik müßte in der Lage sein, die hier gezeigte Idee zu verwirklichen und auch durch die Praxis zu verbessern, was mir in der Theorie nicht möglich ist.This is the principle of my air traffic control procedure, today's one Digital technology should be able to realize the idea shown here and also to improve through practice, which is not possible in theory.

Zweifellos würde damit ein Beitrag für die Gemeinschaft geleistet auf einem Gebiet, das gerade in der letzten Zeit durch die Bummelstreiks der Fluglotsen mehrfach ins Licht der Öffentlichkeit gerückt wurde.It would undoubtedly make a contribution to the community in an area that has recently been caused by the air traffic controllers' slow-down strikes has been brought into the public eye several times.

Meines Erachtens könnte durch dieses Verfahren ein wesentlicher beitrag zur Sicherheit und reibungsloseren Abwicklung des Luftverkehrs geleistet werden0I believe that this process could make a significant contribution for the security and smoother handling of air traffic0

Claims

Subject: Patent claim / P 22 48 718.9 General term: Fully automatic Air traffic control procedures with computers for aircraft with inertial navigation systems Characteristic part: characterized by complete replacement of the human Language through 1. In the aircraft a. Data output to the floor parts via modified Inertial navigation system, coder for consultation without error correction and Transmitter with identification pulse generator b. Data reception via receiver with identification pulse scanner, Decoder, data display and automatic command execution via inertial navigation system and autopilot 2. jim ground a. Data reception via receiver, decoder, computer and Data display. The computer monitors all aircraft in the relevant airspace and makes independent decisions based on the data entered b. Data extraction to the aircraft via data entry, computer, encoder and transmitter. DDR calculator also takes over the task of the identification pulse generator or scanner at the ground station,