DE2205618A1 - DEVICE FOR ADJUSTING THE TEMPERATURE IN THE INTERIOR OF A MOTOR VEHICLE - Google Patents
DEVICE FOR ADJUSTING THE TEMPERATURE IN THE INTERIOR OF A MOTOR VEHICLEInfo
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Description
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Patent- wrtd Patent wrtd
surest-erh i 1 fs anme 1 dun gsurest-erh i 1 fs anme 1 dun g
Einrichtung zur Einstellung der Temperatur im Innenraum eines Kraftfahrzeuges Device for setting the temperature in the interior of a motor vehicle
Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur Einstellungder Temperatur im Innenraum eines Kraftfahrzeuges, bei der die · Temperatur der durch den Luftkanal einer Klimaanlage in das Fahrzeuginnere gelangenden Luft von einem Steuerorgan beeinflußt wird, das von einem Stellantrieb verstellt wird.The invention relates to a device for adjusting the Temperature in the interior of a motor vehicle at which the · temperature of the air conditioning system through the air duct into the vehicle interior incoming air is influenced by a control element which is adjusted by an actuator.
Die modernen Klimaanlagen in Kraftfahrzeugen haben eine Vielzahl von Steuerorganen, die teils die Temperatur der in das Pahrzeuginnere strömenden Luft, teils die Menge oder Geschwindigkeit dieser Luftströmung beeinflussen. Die Bedienung einer solchen Klimaanlage ist sehr umständlich, wenn allen diesen Steuerorganen je ein Verstellhebel zugeordnet ist,The modern air conditioning systems in automobiles have a variety of control organs, which partly determine the temperature of the air flowing into the interior of the vehicle, partly the amount or speed affect this air flow. The operation of such an air conditioner is very cumbersome, if all an adjustment lever is assigned to each of these control units,
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da einzelne Verstellhebel auch während der Fahrt immer wieder verstellt werden müssen, wenn sich beispielsweise die Außentemperatur oder die Geschwindigkeit des Fahrzeuges ändert. Wenn der Fahrer aber immer wieder, insbesondere auch während der Fahrt einzelne Verstellhebel bedienen muß, wird er von seiner eigentlichen Aufgabe, nämlich der Beobachtung des Straßenverkehrs abgelenkt .because individual adjustment levers have to be adjusted again and again while driving, for example if the outside temperature changes or the speed of the vehicle changes. But if the driver keeps repeating, especially while driving has to operate individual adjustment levers, he is distracted from his actual task, namely the observation of road traffic .
Es sind daher schon wiederholt vollautomatische Klimaanlagen vorgeschlagen worden. Die bekannten Klimaanlagen, bei denen alle * Steuerorgane durch einen Regler selbsttätig nachgestellt werden, wenn sich irgendwelche Größen, die auf die Temperatur im Kraftfahrzeuginnenraum Einfluß haben, ändern, sind allerdings sehr aufwendig und damit üblicherweise viel zu teuer.Fully automatic air conditioning systems have therefore been proposed repeatedly. The well-known air conditioners in which all * Control elements are automatically readjusted by a regulator if there are any variables that affect the temperature in the vehicle interior To have an influence, to change, are, however, very complex and therefore usually much too expensive.
Aufgabe.der Erfindung ist es daher, eine Einrichtung zur Einstellung der Temperatur im Innenraum eines Kraftfahrzeuges zu schaffen, die auf sehr einfache und unkomplizierte Weise die einmal eingestellte Temperatur im Innenraum des Kraftfahrzeuges möglichst konstant hält.The task of the invention is therefore to provide a device for setting to create the temperature in the interior of a motor vehicle, which in a very simple and uncomplicated way once set temperature in the interior of the motor vehicle keeps as constant as possible.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Stellantrieb des Steuerorgans ein thermo-mechanischer Wandler ist, der zugleich als Temperaturmeßglied der in den Luftkanal einströmenden Frischluft dient.This object is achieved according to the invention in that the actuator of the control element is a thermo-mechanical converter, which also acts as a temperature measuring element in the air duct incoming fresh air is used.
Vorzugsweise wird als thermo-mechanischer Wandler ein Dehnstoffelement verwendet. Derartige Dehnstoffelemente sind zwar im Prinzip bekannt, wurden aber bisher lediglich zur Regelung der Kühlwassertemperatur· im Kraftfahrzeug eingesetzt, während Steuerorgane einer Klimaanlage bisher entweder durch elektrische, hydraulische oder pneumatische Verstellmotore betätigt wurden.An expansion element is preferably used as the thermo-mechanical converter used. Such expansion elements are known in principle, but have so far only been used for regulation the cooling water temperature · used in the motor vehicle, while control elements of an air conditioning system have so far been either electrical, hydraulic or pneumatic adjustment motors have been operated.
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ftittels dieses Dehftstoffelementes ist es möglich, auf sehr einfache Meise die Temperatur in einem Kraft fahrzeuginnenraura konstant zu halten, da dieses Dehnstoffelement in Abhängigkeit Ton der Temperatür der in den Luftkanal einströmenden Frischluft in geeigneter Weise/ein Steuerorgan, das die Temperatur der aus dem !Luftkanal in das Fahrzeuginnere strömenden Luft beeinflußt, einwirkt. Allerdings werden bei einer so einfachen Steuerung diejenigen störenden Einflüsse nicht ausgeglichen, die beispielsweise beim öffnen der Fahrzeugtüren bzw, der Seitenfenster erfolgen, solange die Temperatur im Kraftfahrzeuginnenraum allein von der Außentemperatur abhängt.By means of this adhesive element it is possible to very much easy to keep the temperature in a motor vehicle interior constant, as this expansion element is dependent Tone of the temperature of the fresh air flowing into the air duct in a suitable manner / a control element that controls the temperature of the air flowing from the air duct into the vehicle interior influences, acts. However, with such a simple control, those disturbing influences are not compensated, which take place, for example, when the vehicle doors or the side windows are opened, as long as the temperature in the vehicle interior depends solely on the outside temperature.
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung werden diese Nachteile dadurch beseitigt, daß der Stellantrieb des Steuerorgans zugleich als Stellglied eines Hilfsreglers dient, dessen Regelgröße die Temperatur im Kraftfahrzeuginnenraum ist»According to a development of the invention, these disadvantages are eliminated in that the actuator of the control member at the same time serves as an actuator of an auxiliary regulator whose The controlled variable is the temperature in the vehicle interior »
Die Erfindung wird nachstehend anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert.The invention is explained below with reference to the in the drawing illustrated embodiment explained in more detail.
Eine sehr einfache Kraftfahrzeug-Klimaanlage hat ein Gebläse 1 durch das einem Luftkanal 2 Frischluft zugeführt wird, was durch die Pfeile L dargestellt sein soll. Dieser Luftkanal 2 ist in zwei Kanäle 2a und 2b aufgeteilt, wobei in dem Kanal 2b ein Wärmetauschei' 3 angeordnet ist. Dieser Wärmetauscher, dient als Heizelement und erwärmt den durch den Kanal 2b strömenden Anteil der Frischluft. Der Kanal 2a kann als Frischluftkanal bezeichnet werden* denn durch ihn strömt nur Frischluft, deren Temperatur der Außentemperatur entspricht. Dieser Frischluftkanal 2a ist durch feine Luftmischklappe 4 völlig verschließbar, "wobei dann der dtaarch das Gebläse 1 geförderte Luftstrom durch den Luftkanal 2°b !geleitet und durch den Wärmetauscher 3A very simple motor vehicle air conditioning system has a fan 1 through which fresh air is supplied to an air duct 2, which should be represented by the arrows L. This air duct 2 is divided into two ducts 2a and 2b, in which duct 2b a heat exchanger 3 is arranged. This heat exchanger is used as a heating element and heats the portion of the fresh air flowing through duct 2b. The channel 2a can be used as a fresh air channel * because only fresh air flows through it, the temperature of which corresponds to the outside temperature. This fresh air duct 2a can be completely closed by a fine air mix flap 4, "in which case the dtaarch airflow conveyed through the blower 1 the air duct 2 ° b! and through the heat exchanger 3
wird, in der anderen gestrichelt dargestellten Endg Verschließt die Luftmischklappe *} dagegen den Luft-"kanal 2% völlig, in den Zwischenstellungen wird die Luftis, in the other end shown in dashed lines On the other hand, if the air mix flap *} closes the air duct 2% completely, in the intermediate positions there is air
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auf beide Luftkanäle 2a und 2b in einem bestimmten Verhältnis aufgeteilt. Die Temperatur der durch die öffnung 5 in das Fahrzeuginnere strömenden Luft ist also von der Stellung der Luftmischklappe 4 abhängig.divided into both air ducts 2a and 2b in a certain ratio. The temperature of the through the opening 5 Air flowing into the vehicle interior is therefore dependent on the position of the air mixing flap 4.
Im. Prischluftkanal 2a ist ein Dehnstöffelement 6 angeordnet. Das zylindrische Gehäuse dieses Dehnstoffelementes 6 ist mit einem Medium gefüllt, das sein Volumen mit der Temperatur möglichst stark und linear ändert. Die durch die Erwärmung erzeugte Volumeηzunähme dieses Mediums wird unmittelbar zur Arbeitsleistung benützt, indem ein in dem Medium eingebetteter Kolben 7 nach außen gedrückt wird. Dieser Kolben 7 ist über eine geeignete Gestängevorrichtung mit der Luftmischklappe derart verbunden, daß die Luftmischklappe bei tiefen Temperaturen geschlossen ist und bei höheren Temperaturen der Frischluft immer mehr geöffnet wird.An expansion element 6 is arranged in the prischluftkanal 2a. The cylindrical housing of this expansion element 6 is with filled with a medium that changes its volume with the temperature as strongly and linearly as possible. The one generated by the heating The increase in volume of this medium immediately becomes work used by pressing a piston 7 embedded in the medium outward. This piston 7 is a suitable one Linkage device connected to the air mix flap in such a way that that the air mix flap is closed at low temperatures and opened more and more at higher temperatures of the fresh air will.
Wenn also die Temperatur der in den Kanal 2a einströmenden Frischluft sich erhöht, wird der durch den Luftkanal 2b strömenden Warmluft ein immer größerer Anteil an Frischluft beigemischt, so daß die Temperatur der in das Fahrzeuginnere strömenden Luft insgesamt niedriger wird. Andererseits wird bei sehr niedrigen Außentemperaturen durch das Dehnstoffelement, welches , erstens als Temperaturmeßglied der in den Luftkanal einströmenden -Frischluft und zweitens als Stellantrieb der das Steuerorgan darstellenden Luftmischklappe dient, der Luftkanal 2a völlig verschlossen, so daß in das Fahrzeuginnere nur durch den Wärmetauscher 3 erwärmte Luft einströmt. Mittels des als Temperaturmeßglied und Stellantrieb dienenden Dehnstoffelementes wird also bei geeigneter Ausbildung der Gestängevorrichtung 8 die Temperatur der in das Fahrzeuginnere strömenden Luft und damit auch im wesentlichen die Temperatur im Fahrzeuginneren konstant gehalten, selbst wenn sich die Außentemperatur stark ändert. .So if the temperature of the fresh air flowing into the channel 2a increases, the warm air flowing through the air duct 2b is mixed with an ever larger proportion of fresh air, so that the temperature of the air flowing into the vehicle interior becomes lower as a whole. On the other hand, is very low outside temperatures through the expansion element, which, firstly, as a temperature measuring element of the flowing into the air duct -Fresh air and secondly serves as the actuator of the air mixing flap representing the control element, the air duct 2a is completely closed, so that heated air flows into the vehicle interior only through the heat exchanger 3. By means of the as a temperature measuring element and actuator serving expansion element is so with a suitable design of the linkage device 8 the temperature of the air flowing into the vehicle interior and thus also essentially the temperature in the vehicle interior is kept constant, even if the outside temperature changes changes greatly. .
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Allerdings hängt die Temperatur im Fahrzeuginnenraum nicht allein von der Temperatur des in das Pahrzeuginnere gelangenden Luftstromes ab. Störende Einflüsse, wie z.B. Fahrt bei geöffnetem Seitenfenster, werden durch die beschriebene Einrichtung nicht ausgeglichen. Um auch diese Störeinflüsse zu eliminieren, ist eine Hilfsregelung vorgesehen. Diese Regelungsvorrichtung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt, wobei mit 10 ein Temperaturfühler, beispielsweise ein temperaturabhängiger Widerstand und mit 11 ein Regler bezeichnet ist, durch den in Abhängigkeit von der durch den Temperaturfühler 10 abgetasteten Temperatur im' Kraftfahrzeuginnenraum der durch die Heizwicklung 12 fließende Strom entsprechend eingestellt wird. Diese Heizwicklung 12 erwärmt das Dehnstoffelement 6. Mit 13 ist ein Führungsgrößengeber , bezeichnet, durch den der Wert der gewünschten Innentemperatur manuell einstellbar ist.However, the temperature in the vehicle interior does not depend solely on the temperature of the air flow entering the vehicle interior away. Disturbing influences, such as driving with the side window open, are not avoided by the described device balanced. An auxiliary control is provided in order to also eliminate these interfering influences. This control device is shown schematically in the drawing, with 10 a temperature sensor, for example a temperature-dependent resistor and 11 designates a controller through which, as a function of the temperature sensed by the temperature sensor 10 In the 'motor vehicle interior, the current flowing through the heating coil 12 is adjusted accordingly. This heating coil 12 is heated the expansion element 6. With 13 is a reference variable generator, referred to, through which the value of the desired internal temperature can be set manually.
Die diesermaßen erweiterte Einrichtung zur Einstellung der Temperatur im Innenraum eines Kraftfahrzeuges arbeitet folgendermaßen: The thus expanded facility for setting the The temperature in the interior of a motor vehicle works as follows:
Zunächst wird - wie bereits beschrieben - durch das Dehnstoffelement in Abhängigkeit von der Temperatur der durch das Gebläse 1 zugeführten Frischluft, über eine Veränderung der Stellung der Luftmischklappe 4 eine bestimmte Temperatur der in das Fahrzeuginnere gelangenden Luft eingestellt. Damit wird also zumindest eine Grobeinstellung der Temperatur im Kraftfahrzeuginnenraum vorgenommen, so daß über den Regelkreis, bestehend aus Temperaturfühler 10, Regler 11, und dem als Stellglied dieses Regelkreises dienenden Dehnstoffelement 6 lediglich noch die nicht oder nicht richtig erfaßten Störungen ausgeglichen werden müssen. Durch diese Regelung wird also nicht die ganze jeweils notwendige Arbeitsbewegung des als Stellantrieb dienenden Dehnstoffelementes veranlaßt, sondern nur die Korrekturbewegung zwischen der durch das Dehnstoffelement in Abhängigkeit von der Außentemperatur einge-First - as already described - through the expansion element depending on the temperature of the fresh air supplied by the fan 1, via a change in the Position of the air mix flap 4 set a certain temperature of the air entering the vehicle interior. So it becomes made at least a rough adjustment of the temperature in the vehicle interior, so that via the control circuit, consisting of Temperature sensor 10, controller 11, and the expansion element 6 serving as an actuator of this control circuit, only not or incorrectly detected disturbances must be compensated for. This regulation does not make all of the necessary Working movement of the expansion element serving as an actuator causes, but only the corrective movement between the Expansion element depending on the outside temperature
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stellten Stellung der als Steuerorgan wirkenden Luftmischklappe und der durch den Führungsgrößengeber 13 vorgegebenen Stellung.set the position of the air mixing flap acting as a control element and the position specified by the reference variable generator 13.
Die beschriebene Einrichtung zur Einstellung der Temperatur im Innenraum eines Kraftfahrzeuges, bei der eine Außentemperatursteuerung mit einer Innentemperaturregelung kombiniert ist, ermöglicht es, auf sehr einfache Weise die Temperatur im Innenraum des Kraftfahrzeuges konstant zu halten. Der Aufbau dieser Einrichtung ist sehr einfach und wenig störungsanfällig. Außerdem arbeitet diese Einrichtung geräuschlos, da weder ein Relais noch ein Motor gebraucht wird. Da durch die von der Innentemperatur abhängige Regelung nur noch kleine Verstellbewegungen ausgeführt werden, spielt die Trägheit des als Stellantrieb bzw. Stellglied dienenden Dehnstoffelementes keine große Rolle mehr. Aus dem gleichen Grunde braucht auch die Verstärkung dieses Regelkreises nicht so hoch sein, so daß Schwingungen weitgehend vermieden werden können. Dagegen müßten bei Einrichtungen zur Einstellung der Temperatur im Innenraum eines Kraftfahrzeuges, bei denen die gesamte Verstellbewegung des Stellantriebes durch einen beispielsweise von der Innentemperatur abhängigen Regelkreis bewirkt werden soll, eine hohe Regelverstärkung vorgesehen werden, so daß Schwingungen des Systems nicht mit Sicherheit ausgeschlossen werden, können. Darüber hinaus wäre bei solchen Systemen auch die konstruktionsbedingte Trägheit des Stellantriebes sehr nachteilig.The device described for setting the temperature in Interior of a motor vehicle, in which an outside temperature control is combined with an inside temperature control, enables it, in a very simple way, to keep the temperature in the interior of the motor vehicle constant. The structure of this facility is very simple and not prone to failure. In addition, this device works noiselessly, as there is neither a relay nor a motor is needed. Since only small adjustment movements are carried out due to the regulation, which is dependent on the internal temperature the inertia of the expansion element serving as an actuator or actuator no longer plays a major role. the end For the same reason, the gain of this control loop does not need to be so high, so that oscillations largely occur can be avoided. In contrast, devices for setting the temperature in the interior of a motor vehicle in which the entire adjustment movement of the actuator is controlled by, for example, the internal temperature dependent control loop is to be effected, a high control gain should be provided so that oscillations of the system cannot be excluded with certainty. In addition, such systems would also the construction-related inertia of the actuator is very disadvantageous.
Durch die Kombination einer Außentemperatursteuerung und einer von der Innentemperatur abhängigen Hilfsregelung werden diese Nachteile jedoch beseitigt. Es gelingt auf diese Weise, mit einfachen Mitteln die Temperatur im Inneren des Kraftfahrzeuges sehr genau auf einem gewünschten Wert zu halten.By combining an outside temperature control and an auxiliary control that is dependent on the inside temperature however, eliminates these disadvantages. In this way, the temperature inside the motor vehicle is achieved using simple means very precisely at a desired value.
Die Erfindung ist im Vorhergehenden erläutert worden an einem Ausführungsbeispiel, bei dem als Steuerorgan eine Luftmisch-The invention has been explained above on a Embodiment in which an air mix-
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klappe k dient. In gleicher Weise kann jedoch als Steuerorgan auch das Regelventil des als Heizelement dienenden Wärmetauschers 3 verwendet werden. Die beschriebene Einrichtung kann auch dann vorteilhaft angewendet werden, wenn die Klimaanlage neben einem als Heizelement dienenden Wärmetauscher 3 einen weiteren, als Kühlelement dienenden Wärmetauscher aufweist, Die Klimaanlage kann auch weitere Steuerorgane aufweisen, die entweder die Temperatur oder Menge des in das Fahrzeuginnere gelangenden Luftstromes beeinflussen. Die beschriebene Einrichtung zur Einstellung der Temperatur im Innenraum des Kraftfahrzeuges kann vorteilhaft auch zur Steuerung bzw. Regelung dieser v/eiteren Steuerorgane eingesetzt werden.flap k serves. In the same way, however, the control valve of the heat exchanger 3 serving as a heating element can also be used as a control element. The device described can also be used advantageously when the air conditioning system has, in addition to a heat exchanger 3 serving as a heating element, a further heat exchanger serving as a cooling element . The device described for setting the temperature in the interior of the motor vehicle can advantageously also be used to control or regulate these other control elements.
Bei dem beschriebenen Ausführungsbeispiel wird die Bewegung des Kolbens 7 des Dehnstoffelementes 6 über eine Gestängevorrichtung 8 auf das Steuerorgan, nämlich die Luftmischklappe Ι übertragen. Anstelle dieses Bewegungsübertragungsmittels kann auch ein Bowdenzug verwendet werden. Auch ist es möglich, das Dehnstoffelernent 6 im Frischluftkanal 2a derart anzuordnen, daß dessen Kolben 7 unmittelbar auf die Luftmischklappe *i oder gegebenenfalls auf ein Regelventil des Wärmetauschers 3 einwirkt. Diese Bewegungsubertragungsmitte1 müssen natürlich den Erfordernissen entsprechend angepaßt sein, wobei gegebenenfalls auch-eine Vorrichtung vorgesehen werden sollte, durch die es ermöglicht wird, die Stellung der Luftmischklappe 4 bei einer bestimmten Stellung des Kolbens 7 des Dehnstoffelementes 6 manuell vorzunehmen. Ein dazu vorgesehener Verstellhebel kann gegebenenfalls auch mit dem Verstellhebel des Führungsgrößengebers 13 gekoppelt sein.In the described embodiment, the movement of the piston 7 of the expansion element 6 is controlled by a linkage device 8 transferred to the control unit, namely the air mix flap Ι. Instead of this movement transmission means can a Bowden cable can also be used. It is also possible to arrange the expansion element 6 in the fresh air duct 2a in such a way that its piston 7 directly on the air mix flap * i or possibly acts on a control valve of the heat exchanger 3. This movement transmission means must of course have the Be adapted accordingly to requirements, where appropriate also-a device should be provided through which it is made possible, the position of the air mix flap 4 at a certain position of the piston 7 of the expansion element 6 manually. An adjusting lever provided for this purpose can optionally also be used with the adjusting lever of the reference variable generator 13 be coupled.
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