DE2204947A1 - Train communication system - Google Patents

Train communication system

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DE2204947A1
DE2204947A1 DE19722204947 DE2204947A DE2204947A1 DE 2204947 A1 DE2204947 A1 DE 2204947A1 DE 19722204947 DE19722204947 DE 19722204947 DE 2204947 A DE2204947 A DE 2204947A DE 2204947 A1 DE2204947 A1 DE 2204947A1
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train
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M S Birkin
W T Parkman
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British Railways Board
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British Railways Board
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    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L3/00—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal
    • B61L3/02—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control
    • B61L3/08—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling electrically
    • B61L3/12—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling electrically using magnetic or electrostatic induction; using radio waves
    • B61L3/121—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling electrically using magnetic or electrostatic induction; using radio waves using magnetic induction

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Description

" Zug-Kommunikationssystem ""Train communication system"

Die Erfindung betrifft ein Zug-Kommunikationssystem, bei dem Informationen von ortsfesten Punkten entlang der Gleise bzw. Strecke an einen vorbeifahrenden Zug übertragen werden.The invention relates to a train communication system in which information from fixed points along the tracks or Route to a passing train.

Die Durchführung von Zuggeschwindigkeitskontrollen benötigt geografische Daten, Geschwindigkeitsbeschränkungen, Steigungen und einige Echtzeit-Daten, wie z. B. der Stand von. Signalen. Die ständigen Daten können in aktive oder passive Einheiten programmiert werden, die an vorher festgelegten Stellen angebracht sind, und falls sie passiv sind, werden sie aktiviert, wenn sich ein Zug in nächster Nähe der Einheit befindet.The implementation of train speed controls requires geographical data, speed limits, gradients and some real-time data such as B. the status of. Signals. The permanent data can be active or passive Units are programmed that are attached to predetermined locations, and if they are passive, become it activates when a train is in close proximity to the unit.

Ein erfindungsgemäßes Zug-Kommunikationssystem ist gekennzeichnet durch einen oder mehrere Antwortsender, die eingerichtet sind, um aktiviert zu werden und Daten, die sie enthalten, an einen Empfänger, der auf einem vorbeifahrenden Zug montiert ist, bei Empfang eines Aktivierungssignales vom Sender des Zuges, zu übertragen. Die Antwortsender werden vorzugsweise in solohen Abständen aufgestellt, daß sie eine erforderliche Auflösung der Daten ermöglichen.A train communication system according to the invention is characterized by one or more transponders that are set up are to be activated and data they contain to a receiver who is on a passing train is mounted, to be transmitted upon receipt of an activation signal from the train's transmitter. The responders are preferred set up at individual intervals so that they enable the required resolution of the data.

209834/0831209834/0831

22043h22043h

— P —- P -

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung werden anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispieles in der Zeichnung näher beschrieben. Dabei zeigt:Further advantages and features of the invention are illustrated in the drawing using a preferred exemplary embodiment described in more detail. It shows:

Fig. 1 eine schematische Darstellung eines Zug-Kommunikationssystems nach der Erfindung, und1 shows a schematic representation of a train communication system according to the invention, and

Fig. 2 die Darstellung einer Eisenbahnstrecke, die eine Weiche enthält, und die verschiedenen Abstände zwischen den passiven streckenseltigen Einheiten zeigt.Fig. 2 shows the representation of a railway line containing a switch, and the various Shows the distances between the passive units of the route.

Ein Zug Io fährt eine Strecke 11 entlang. Der Zug trägt eine Abfrage-Sende/Empfängereinheit 12, die eine Sende/Empfängerspulenanordnung 13 aufweist. In räumlichen Abständen sind entlang des Gleises passive verschlüsselte Antwortsender 14 aufgestellt. Wenn der Zug jeden dieser Antwortsender 14 passiert, aktiviert ein Signal vom Sendeteil der Einheit 12 den Antwortsender und veranlaßt ihn, ein Signal auszustrahlen, das seine verschlüsselte Information enthält. Dieses Signal wird vom Empfängerteil der Einheit 12 aufgenommen und die Information speist eine zugehörige Kontrolleinheit auf dem Zug.A train Io travels along a route 11. The train carries one Interrogation transceiver unit 12, which has a transceiver coil arrangement 13. Spatially are along of the track passive encrypted transponder 14 set up. When the train passes each of these responders 14, a signal from the transmitter part of the unit 12 activates the transponder and causes it to broadcast a signal which contains its encrypted information. This signal is picked up by the receiver part of the unit 12 and the information feeds an associated control unit on the train.

Die Antwortsender 14 enthalten bestimmte Informationen in Bezug auf konstante Situationen wie z, B. Geschwindigkeitsgrenzen, Gleisgefälle und andere geografische Informationen.The responders 14 contain certain information related constant situations such as speed limits, track gradients and other geographical information.

Um ein hoch integriertes System zu ermöglichen, ist es notwendig, daß irgendein Fehler irgendeines dieser Antwortsender als ein Fehler-Zustand aufgenommen wird. Das kann auf eine Reihe von verschiedenen Arten erreicht werden, wovon die folgenden nur Beispiele darstellen.In order to enable a highly integrated system, it is necessary that there should be some fault with any of these responders is recorded as an error condition. This can be accomplished in a number of different ways, including the following only represent examples.

2Q9834/08312Q9834 / 0831

Erstens kann die Information, die in jedem der Antwortsender 14 verschlüsselt ist, die Entfernung zum nächsten Antwortsender, der vom Zug erreicht werden soll, enthalten. Das würde durch eine Einrichtung ermöglicht, die am Zug befestigt ist, die aus einem Kilometerzähler besteht, um die Position des nächsten Antwortsenders vorherzusagen und folg-.lich einen Fehler-Zustand anzeigt, falls kein Antwort sender auf eine Abfrage an dieser Stelle dem Sender/Empfänger 12 antwortet.First, the information encrypted in each of the responders 14 may indicate the distance to the next Contain the responder to be reached by the train. This would be made possible by a device attached to the train which consists of an odometer to predict the position of the nearest responder and consequently indicates an error state if there is no response from the transmitter to a query at this point to the transmitter / receiver 12 answers.

Sine zweite Art verwendet einen fehlersicheren Auslösepunkt, wie z. B. einen Permanentmagneten, der mit jedem Antwortsender 14 verbunden ist, um einer am Zug befestigten Einheit anzuzeigen, daß ein Antwortsender 14· erreicht worden ist. Fehler eines Antwortsenders, der - nachdem ein Trigger-Signal erhalten worden ist - auf die Abfrage durch den Sender/ Empfänger 12 nicht antwortet, zeigt einen Fehlzustand an.A second type uses a fail-safe trip point, such as B. a permanent magnet connected to each transponder 14 to a unit attached to the train indicate that a responder 14 * has been reached. Failure of a responder that - after a trigger signal has been received - does not respond to the query by the transmitter / receiver 12, indicates an error condition.

Drittens können Antwortsender 14 an jeder Stelle in Gruppen von zwei oder dreien aufgefetellt werden, wobei jeder so programmiert ist, daß er identische Informationen abgibt. Dies würde ein Maß an Redundanz herbeiführen, da die Chancen, daß mehr als ein Antwortsender zur selben Zeit versagt, sehr gering ist.Third, responders 14 can be grouped at any point of two or three are plotted, each so is programmed to provide identical information. This would introduce a degree of redundancy as the chances of that more than one responder fails at the same time is very small.

Viertens könnte die am Zug befestigte Einrichtung ein Speicherprogramm beinhalten, z. B. in der Form eines Magnetbandes, das die Position jedes Antwortsenders vorhersagt. Das Fehlen eines Antwortsenders, der an der vorhergesagten Stelle antwortet, ergibt eine Fehlerwarnung. Das Programm wird entweder fortlaufend durch Verbindung mit einem Kilometerzähler weitertransportiert oder schrittweise, wobei der Empfang eines SignalsFourth, the device attached to the train could be a memory program include, e.g. In the form of a magnetic tape that predicts the position of each responder. The lack of one Responder, which responds at the predicted point, results an error warning. The program is either continuously transported through a connection to an odometer or gradually, with the receipt of a signal

- 4 -20983A/0831- 4 -20983A / 0831

von einem Antwortsender das Programm veranlaßt, einen Schritt weiter zu gehen um die Information bezüglich des Standortes des nächsten Antwortsenders bereitzustellen»from a responder causes the program to take a step to go further to provide the information regarding the location of the next responder »

Die vier vorstehend beschriebenen Beispiele können entweder einzeln oder in irgendeiner beliebigen Kombination verwendet werden, um ein hoch integriertes sicheres System su erhalten.The four examples described above can be used either individually or in any combination to get a highly integrated secure system.

Der Abstand zwischen benachbarten Antwortsenders Ik ist durch die erforderliche Aufteilung der Daten, die einem vorbeifahrenden Zug übermittelt werden, festgelegt.The distance between adjacent responder Ik is determined by the required division of the data that are transmitted to a passing train.

Zusätzlich zu den passiven Antwortßendern 14 können auch aktive Einheiten 15 in Intervallen neben dem Gleis vorgesehen sein. Diese aktiven Einheiten übermitteln dauernd die neuesten Echtzeit-Daten an den Zug, wie z. B. den Stand von Signalen.In addition to the passive transponders 14, active units 15 can also be provided at intervals next to the track. These active units continuously transmit the latest real-time data to the train, e.g. B. the status of signals.

In einem Gebiet, in dem Rangiermanöver erforderlich sind, können Antworteender 14 so aufgestellt und programmiert werden, daß eine gute Kontrolle über die rangierenden Fahrzeuge möglich wird.In an area where maneuvering is required, Responders 14 can be set up and programmed so that good control of the maneuvering vehicles becomes possible.

Pig. 2 zeigt einen Weiehenbereieh, in dem 16 und 17 Beispiele verschiedener Abstände sind, die verwendet werden, um "Qrob"- und "Fein"-Auflösung der geografischen Daten, die dem Zug übermittelt werden, 2u erhalten, um eine genauere Kontrolle eines Rangiermanövers zu ermöglichen.Pig. Fig. 2 shows a range in which 16 and 17 examples of different distances are that are used to provide "Qrob" and "Fine" resolution of the geographic data that sent to the train, 2u received to get a more accurate To enable control of a maneuvering maneuver.

- Ansprüche -- Expectations -

209834/Π831209834 / Π831

Claims (5)

22043472204347 AnsprücheExpectations 1 J Zug-Kommunikationssystem, gekennzeichnet durch einen oder "mehrere Anfcwortsender, die aktiviert werden und Daten, die in ihnen enthalten sind, an einen Empfänger, der von einem vor-Überfahrenden Zug getragen v/ird, beiErhaLfc eines Aktivierungssii^nals vom Sender dieses Zuges, übertragen.1J train communication system, characterized by one or more response transmitters, which are activated and data contained in them, to a receiver carried by a train passing in front of them, upon receipt of an activation signal from the transmitter Train, transferred. 2. Zug-Kommunikatiorissystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Mittel vorgesehen sind, um eine hohe Sicherheit des Systems zu gewährleisten.2. Train communication system according to claim 1, characterized in that means are provided to ensure a high level of security of the system. ~j>» Zug-Kommunikationssystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel eine fehlersichere Auslöseeinheit enthalten, die mit jedem Antwortsender verbunden ist und eine Empfängereinheit auf einem Zug auslöst, wobei die Anordnung so getroffen ist, daß das Versagen eines Antwortsenders, auf ein Aktivierungssignal nicht zu antworten, das der Empfänger nach Erhalt eines Signales von der Auslöseeinheit abgibt, einen Fehler darstellt, der angezeigt wird. ~ j>"train communication system according to claim 2, characterized in that the means comprise a fail-safe trip unit which is connected to each responder, and a receiver unit triggers on a train, the arrangement being made such that the failure of a responder, to not responding to an activation signal, which the receiver emits after receiving a signal from the trip unit, represents an error that is displayed. 4. Zug-Kommunikationssystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel eine Programmeinheit aufweisen, die von dem Zug getragen wird und bei der Information hinsichtlich des Standortes Jedes Antworteenders vorgesehen Bind, wobei die Anordnung so aufgebaut let* daß das Versagen eines Antwortsenders am erwarteten Standort, der auf das Aktivierungssignal hin antworten soll, einen Fehler ergibt, der angezeigt wird.4. Train communication system according to claim 2, characterized in that the means comprise a program unit carried by the train and provided with the information regarding the location of each responder, the arrangement being constructed so that the failure of a responder is provided expected location that should respond to the activation signal results in an error that is displayed. 5. Zug-Kommunikationssystem naoh einem oder mehreren der vorhergehenden Anaprüohe 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand zwischen benachbarten Antwortsendern so gewählt ist, daß eine erforderliche Auflösung der Daten gewährleistet ist. 5. Train communication system naoh one or more of the preceding Anaprüohe 1 to 4, characterized in that the distance between adjacent transponders is chosen so that a required resolution of the data is guaranteed. 209834/0831209834/0831 LeerseifeEmpty soap
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