DE202023104438U1

DE202023104438U1 - Mobile traffic sign system

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Publication number: DE202023104438U1
Application number: DE202023104438.7U
Authority: DE
Original assignee: Saferoad Ses GmbH
Current assignee: Saferoad Ses GmbH
Priority date: 2023-08-04
Filing date: 2023-08-04
Publication date: 2023-09-14
Anticipated expiration: 2033-08-05

Abstract

Mobiles Verkehrszeichensystem (10) zur Anzeige von Informationen zur Verkehrsteuerung umfassend:
wenigstens eine Anzeigeeinheit (12), die dazu eingerichtet ist, Text- und Bildinformationen zur Verkehrssteuerung wiederzugeben;
wenigstens einem Fußkörper (14) zum Aufstellen des mobilen Verkehrszeichensystems (10) auf einem Untergrund, und
wenigstens ein ein- und ausfahrbares Tragelement (16), das mit dem wenigstens einen Fußkörper (14) verbunden ist und die wenigstens eine Anzeigeeinheit (12) trägt, wobei das wenigstens eine Tragelement (16) dazu ausgebildet ist, die Anzeigeeinheit (12) zwischen einer eingefahrenen Transportstellung und einer ausgefahrenen Funktionsstellung zu verlagern, wobei das mobile Verkehrszeichensystem (10) wenigstens eine betätigbare Getriebeanordnung (52) zum Verlagern der wenigstens einen Anzeigeeinheit (12) zwischen der eingefahrenen Transportstellung und der ausgefahrenen Funktionsstellung aufweist.

Mobile traffic sign system (10) for displaying traffic control information comprising:
at least one display unit (12) which is set up to display text and image information for traffic control;
at least one foot body (14) for setting up the mobile traffic sign system (10) on a surface, and
at least one retractable and extendable support element (16), which is connected to the at least one foot body (14) and carries the at least one display unit (12), the at least one support element (16) being designed to hold the display unit (12) between a retracted transport position and an extended functional position, the mobile traffic sign system (10) having at least one operable gear arrangement (52) for displacing the at least one display unit (12) between the retracted transport position and the extended functional position.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein mobiles Verkehrszeichensystem zur Anzeige von Informationen zur Verkehrssteuerung.The present invention relates to a mobile traffic sign system for displaying traffic control information.

Verkehrszeichensysteme sind heutzutage ein wichtiger Bestandteil des dynamischen Verkehrsmanagements, um Verkehrsteilnehmer sicher durch ständig wechselnde Verkehrsverhältnisse zu leiten.Nowadays, traffic sign systems are an important part of dynamic traffic management in order to guide road users safely through constantly changing traffic conditions.

Insbesondere Wechselverkehrszeichen bieten die Möglichkeit zur situativen Verkehrslenkung beispielsweise durch Anzeige von unterschiedlichen Geschwindigkeitsbeschränkungen, dynamischem Verkehrsmanagement oder der Anzeige von allgemeinen Informationen für die Verkehrsteilnehmenden. Des Weiteren werden Wechselverkehrszeichen durch die Verkehrsteilnehmer sehr gut wahrgenommen, wodurch sie eine hohe Warnwirkung erzielen und somit maßgeblich zur Sicherheit beitragen.Variable message signs in particular offer the possibility of situational traffic control, for example by displaying different speed limits, dynamic traffic management or displaying general information for road users. Furthermore, variable message signs are very well perceived by road users, which means they have a high warning effect and thus make a significant contribution to safety.

Um Verkehrszeichensysteme auch für temporäre Zwecke, wie beispielsweise für die Verkehrsführung in Baustellen, effizient nutzen zu können, bedarf es vor allem einem System, das sich einfach und schnell zum Einsatzort bringen und dort installieren lässt.In order to be able to use traffic sign systems efficiently, even for temporary purposes, such as traffic management in construction sites, what is needed above all is a system that can be easily and quickly brought to the site and installed there.

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ein als kompakte Einheit transportierbares und am Einsatzort schnell funktionsfähig machbares Verkehrszeichensystem bereitzustellen, das zur wechselnden Anzeige von Informationen zur Verkehrssteuerung dient.It is an object of the present invention to provide a traffic sign system that can be transported as a compact unit and quickly made functional at the site of use and which is used for the changing display of information for traffic control.

Diese Aufgabe wird mit einem Verkehrszeichensystem gelöst, welches die Merkmale des Schutzanspruchs 1 aufweist.This task is solved with a traffic sign system which has the features of claim 1.

Das erfindungsgemäße Verkehrszeichensystem umfasst wenigstens eine Anzeigeeinheit, die dazu eingerichtet ist, Text- und Bildinformationen zur Verkehrssteuerung wiederzugeben. Ferner umfasst das Verkehrszeichensystem wenigstens einen Fußkörper zum Aufstellen des Verkehrszeichensystems auf einem Untergrund sowie wenigstens ein ein- und ausfahrbares Tragelement, das mit dem wenigstens einen Fußkörper verbunden ist und die wenigstens eine Anzeigeeinheit trägt. Das wenigstens eine Tragelement ist dazu ausgebildet, die Anzeigeeinheit zwischen einer eingefahrenen Transportstellung und einer ausgefahrenen Funktionsstellung zu verlagern. Darüber hinaus weist jenes Verkehrszeichensystem wenigstens eine betätigbare Getriebeanordnung zum Verlagern der wenigstens einen Anzeigeeinheit zwischen der eingefahrenen Transportstellung und der ausgefahrenen Funktionsstellung auf.The traffic sign system according to the invention comprises at least one display unit which is set up to display text and image information for traffic control. Furthermore, the traffic sign system comprises at least one foot body for setting up the traffic sign system on a surface and at least one retractable and extendable support element which is connected to the at least one foot body and carries the at least one display unit. The at least one support element is designed to displace the display unit between a retracted transport position and an extended functional position. In addition, that traffic sign system has at least one operable gear arrangement for displacing the at least one display unit between the retracted transport position and the extended functional position.

Die oben genannte Aufgabe wird ferner mit einem Verkehrszeichensystem gelöst, das die Merkmale des Schutzanspruchs 3 aufweist.The above-mentioned task is further solved with a traffic sign system which has the features of claim 3.

Dieses Verkehrszeichensystem umfasst wenigstens eine Anzeigeeinheit, die dazu eingerichtet ist, Text- und Bildinformationen zur Verkehrssteuerung wiederzugeben. Ferner umfasst das Verkehrszeichensystem wenigstens einen Fußkörper zum Aufstellen des Verkehrszeichensystems auf einem Untergrund sowie wenigstens ein ein- und ausfahrbares Tragelement, das mit dem wenigstens einen Fußkörper verbunden ist und die wenigstens eine Anzeigeeinheit trägt. Das wenigstens eine Tragelement ist dazu ausgebildet, die Anzeigeeinheit zwischen einer eingefahrenen Transportstellung und einer ausgefahrenen Funktionsstellung zu verlagern. Das Verkehrszeichensystem weist wenigstens eine Antriebseinheit zum Verlagern der wenigstens einen Anzeigeeinheit zwischen der eingefahrenen Transportstellung und der ausgefahrenen Funktionsstellung auf.This traffic sign system includes at least one display unit that is set up to display text and image information for traffic control. Furthermore, the traffic sign system comprises at least one foot body for setting up the traffic sign system on a surface and at least one retractable and extendable support element which is connected to the at least one foot body and carries the at least one display unit. The at least one support element is designed to displace the display unit between a retracted transport position and an extended functional position. The traffic sign system has at least one drive unit for displacing the at least one display unit between the retracted transport position and the extended functional position.

Das erfindungsgemäße Verkehrszeichensystem ermöglicht dank seiner Kompaktheit und einfachen Transformierbarkeit eine platzsparende Lagerung im Transportzustand und eine schnelle Installation sowie Deinstallation am Einsatzort. Dadurch lassen sich besonders hohe Aufstell- und Abbauleistungen erzielen.Thanks to its compactness and easy transformability, the traffic sign system according to the invention enables space-saving storage in the transport state and quick installation and deinstallation at the place of use. This allows particularly high installation and dismantling performance to be achieved.

In der Transportstellung weist das Verkehrszeichensystem bereits sämtliche Elemente und Einheiten auf, die für die Funktion am Einsatzort benötigt werden. Am Einsatzort muss das Verkehrszeichensystem nur mit dem Fußkörper auf den Untergrund aufgesetzt und mittels der Getriebeanordnung in die Funktionsstellung überführt werden. Der wenigstens eine Fußkörper kann wenigstens eine Auflagefläche definieren, mit der der Fußkörper auf einem Untergrund am Einsatzort aufliegen kann.In the transport position, the traffic sign system already has all the elements and units that are required to function at the place of use. At the site of use, the traffic sign system only needs to be placed with the foot body on the ground and transferred to the functional position using the gear arrangement. The at least one foot body can define at least one support surface with which the foot body can rest on a surface at the place of use.

Der Fußkörper des Verkehrszeichensystems kann wenigstens ein Fundament aufweisen. Ferner kann das Verkehrszeichensystem ein Betonstahlflachfundament, insbesondere ein schmales Betonstahlflachfundament aufweisen. Je nach Einsatzort, also ob das Verkehrszeichensystem beispielsweise am Fahrbahnrand oder zwischen zwei Schutzplanken aufgebaut werden soll, kann die Ausgestaltung des Fußkörpers variieren.The base body of the traffic sign system can have at least one foundation. Furthermore, the traffic sign system can have a flat concrete steel foundation, in particular a narrow concrete steel flat foundation. Depending on the location of use, i.e. whether the traffic sign system is to be set up on the edge of the road or between two guard rails, for example, the design of the foot body can vary.

Das mobile Verkehrszeichensystem kann wenigstens eine Getriebeanordnung zum Verlagern der wenigstens einen Anzeigeeinheit zwischen der eingefahrenen Transportstellung und der ausgefahrenen Funktionsstellung aufweisen. Die Getriebeanordnung kann mit dem Tragelement gekoppelt sein. Das Tragelement kann vorteilhafterweise als Teleskopmast ausgebildet sein. Die Ausgestaltung des Tragelements kann je nach Einsatzort variieren. Insbesondere die Anzahl der Rohrhülsen, die Länge, die Wandstärke, das Querschnittsprofil, sowie das Material der Rohre können variieren. Der Teleskopmast weist bevorzugt zwei im Durchmesser reduzierte Einzelelemente auf, die zumindest abschnittsweise ineinandergeschoben werden können. So lässt sich je nach Antriebsrichtung das Tragelement und damit auch die daran angeordnete wenigstens eine Anzeigeeinheit ausrichten und in die Funktionsstellung überführen.The mobile traffic sign system can have at least one gear arrangement for displacing the at least one display unit between the retracted transport position and the extended functional position. The gear arrangement can be coupled to the support element. The support element can advantageously be designed as a telescopic mast. The design of the Supporting element can vary depending on the location. In particular, the number of pipe sleeves, the length, the wall thickness, the cross-sectional profile and the material of the pipes can vary. The telescopic mast preferably has two individual elements with a reduced diameter, which can be pushed into one another at least in sections. Depending on the drive direction, the support element and thus also the at least one display unit arranged on it can be aligned and moved into the functional position.

Ferner kann die wenigstens eine Anzeigeeinheit zwischen der Transportstellung und der Funktionsstellung um die Längsachse des Tragelements verschwenkbar sein. So kann die wenigstens eine Anzeigeeinheit aus der platzsparenden Transportstellung in die Funktionsstellung verschwenkt werden, in der die Sichtbarkeit der Anzeigeeinheit für die Verkehrsteilnehmenden sichergestellt wird. Durch das Verschwenken kann der ideale Blickwinkel für die Verkehrsteilnehmenden auf das in der Funktionsstellung befindliche Verkehrszeichensystem und insbesondere dessen Anzeigeeinheit gewährleistet werden.Furthermore, the at least one display unit can be pivotable about the longitudinal axis of the support element between the transport position and the functional position. The at least one display unit can thus be pivoted from the space-saving transport position into the functional position, in which the visibility of the display unit for road users is ensured. By pivoting, the ideal viewing angle for road users of the traffic sign system in the functional position and in particular its display unit can be ensured.

In einer anderen Ausführungsform kann auch das Einzelelement des Teleskopmasts, an dem die Anzeigeeinheit angeordnet ist, um seine Längsachse verschwenkbar sein. Zur Arretierung der Ausrichtung der wenigstens einen Anzeigeeinheit in vertikaler Richtung, können jene Einzelelemente, in einem sich überlappenden Abschnitt, jeweils wenigstens ein Arretierungsloch aufweisen, durch das beispielsweise ein Bolzen gesteckt werden kann, um die wenigstens eine Anzeigeeinheit in der Funktionsstellung gegen eine Verschwenkung um die Längsachse des Tragelements zu sichern. Die wenigstens eine Anzeigeeinheit kann entweder manuell oder über die wenigstens eine Getriebeeinheit zwischen der Transportstellung und der Funktionsstellung um die Längsachse des Tragelements verschwenkt werden. Zusätzlich kann die Anzeigeeinheit über eine separate Getriebeeinheit vertikal ausgerichtet und über einen automatisierten Arretiermechanismus in einer anwendungsspezifischen Position arretiert werden. In another embodiment, the individual element of the telescopic mast on which the display unit is arranged can also be pivotable about its longitudinal axis. To lock the alignment of the at least one display unit in the vertical direction, those individual elements, in an overlapping section, can each have at least one locking hole through which, for example, a bolt can be inserted to prevent the at least one display unit from pivoting in the functional position To secure the longitudinal axis of the support element. The at least one display unit can be pivoted about the longitudinal axis of the support element either manually or via the at least one gear unit between the transport position and the functional position. In addition, the display unit can be vertically aligned using a separate gear unit and locked in an application-specific position using an automated locking mechanism.

Eine Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verkehrszeichensystem sieht vor, dass die Getriebeanordnung über eine Antriebsachse und eine Abtriebsachse verfügt, die zueinander versetzt zueinander verlaufen. Die beiden Achsen können beispielsweise parallel zueinander verlaufen.A further development of the traffic sign system according to the invention provides that the transmission arrangement has a drive axle and an output axle, which are offset from one another. The two axes can, for example, run parallel to one another.

Die wenigstens eine Antriebseinheit kann wenigstens einen Elektromotor aufweisen. Der wenigstens eine Elektromotor kann fernsteuerbar sein. Beispielswiese kann der Elektromotor über ein mobiles und/oder internetfähiges Endgerät, wie ein Mobiltelefon gesteuert werden. Der wenigstens eine Elektromotor kann an dem Fußkörper angeordnet sein. Alternativ kann der wenigstens eine Elektromotor an dem wenigstens einen Tragelement angeordnet oder mit diesem gekoppelt sein.The at least one drive unit can have at least one electric motor. The at least one electric motor can be remotely controllable. For example, the electric motor can be controlled via a mobile and/or internet-enabled device, such as a cell phone. The at least one electric motor can be arranged on the foot body. Alternatively, the at least one electric motor can be arranged on or coupled to the at least one support element.

Die wenigstens eine Antriebseinheit kann einen Hydraulik-, Pneumatik- oder Elektrohubzylinder aufweisen. Ebenso kann eine Kombination beziehungsweise Kopplung mehrerer unterschiedlicher Antriebsarten erfolgen.The at least one drive unit can have a hydraulic, pneumatic or electric lifting cylinder. A combination or coupling of several different drive types can also take place.

Beide Achsen können beispielsweise direkt über Zahnräder miteinander gekoppelt werden und ermöglichen die Realisierung einer sehr kompakten Getriebeanordnung. Alternativ kann die Getriebeanordnung ein Spindelhubgetriebe darstellen, bei dem die Achsen der Getriebeanordnung mittels eines Riemens gekoppelt ist. Diese Ausführungsform ist besonders verschleiß- und wartungsarm und langlebig. Über die Dimensionierung der Achsen beziehungsweise der daran angeordneten Zahnräder, kann das Übersetzungsverhältnis der Getriebeanordnung eingestellt werden.Both axes can, for example, be coupled to one another directly via gears and enable the realization of a very compact gear arrangement. Alternatively, the gear arrangement can represent a screw jack, in which the axes of the gear arrangement are coupled by means of a belt. This embodiment is particularly low-wear, low-maintenance and long-lasting. The transmission ratio of the gear arrangement can be adjusted by dimensioning the axles or the gears arranged on them.

Teile der Getriebeanordnung können innerhalb eines Hohlraumes des Tragelements angeordnet sein. So kann in etwa eine Gewindespindel des Spindelhubgetriebes vollständig von der Innenfläche des Tragelements umschlossen werden. Andere Teile der Getriebeanordnung, wie die Zahnräder der Antriebs- und Abtriebsachse und/oder der Riemen können im Fußkörper angeordnet sein. Auf diese Weise ist das Getriebe besonders gut vor Witterungseinflüssen geschützt.Parts of the gear arrangement can be arranged within a cavity of the support element. For example, a threaded spindle of the screw jack can be completely enclosed by the inner surface of the support element. Other parts of the gear arrangement, such as the gears of the input and output axles and/or the belts, can be arranged in the foot body. In this way, the gearbox is particularly well protected from the effects of the weather.

Auf der Oberseite des Fußkörpers kann die Antriebsachse der Getriebeanordnung über eine Kopplungsstelle antreibbar sein. Der Fußkörper kann eine Bohrung aufweisen, wodurch die Antriebsachse zugänglich ist. Die Kopplungsstelle kann dabei derart ausgestaltet sein, dass diese mit einem mechanischen oder einem Elektrowerkzeug, beispielsweise in Form eines Akkuschraubers oder einer Ratsche, angetrieben werden kann. Je nach Antriebsrichtung lässt sich die Länge des Tragelements, die über eine Linearbewegung der Gewindespindel oder beispielsweise eine Gewindemutter variiert wird, verkürzen oder verlängern.On the top of the foot body, the drive axle of the gear arrangement can be driven via a coupling point. The foot body can have a hole through which the drive axle is accessible. The coupling point can be designed in such a way that it can be driven with a mechanical or an electric tool, for example in the form of a cordless screwdriver or a ratchet. Depending on the drive direction, the length of the support element, which is varied via a linear movement of the threaded spindle or, for example, a threaded nut, can be shortened or extended.

In einer weiteren Ausführungsform kann die Getriebeanordnung manuell und oder remote angesteuert werden.In a further embodiment, the transmission arrangement can be controlled manually and/or remotely.

Der Fußkörper kann wenigstens eine Montagefläche aufweisen. Diese kann im Mittelpunkt des Fußkörpergrundrisses liegen und dazu geeignet sein, daran das Tragelement zu montieren. Die Montagefläche kann in Form einer Lochplatte ausgestaltet sein, auf die das Tragelement festgeschraubt werden kann. Darüber hinaus kann der Fußkörper weitere Lochplatten aufweisen, die zur Montage weiterer Tragelemente, Trimasten oder Quadromasten dienen.The foot body can have at least one mounting surface. This can be in the center of the foot body floor plan and be suitable for mounting the support element on it. The mounting surface can be designed in the form of a perforated plate onto which the support element can be screwed. In addition, the body of the foot can have additional perforated plates that are used to mount additional support elements, trimasts or quadromasts.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass der Fußkörper wenigstens ein Fach aufweist, das dazu eingerichtet ist, Beschwerungselemente zu lagern. Das wenigstens eine Fach kann seitlich von einem Rahmenprofil des Fußträgers und wenigstens einem Querbalken gebildet werden. Den Boden des Fachs können Streben bilden, die mit dem Rahmenprofil und/oder den Querbalken verbunden sind. Die Beschwerungselemente können vor allem der Standfestigkeit des Verkehrszeichensystems dienen, sodass dieses auch bei starkem Wind standhält. Als Beschwerungselemente können beispielsweise Betonfundamente dienen.A further development of the invention provides that the foot body has at least one compartment which is designed to store weighting elements. The at least one compartment can be formed laterally by a frame profile of the foot support and at least one crossbar. The bottom of the compartment can form struts that are connected to the frame profile and/or the cross beams. The weighting elements can primarily serve to ensure the stability of the traffic sign system so that it can withstand strong winds. Concrete foundations, for example, can serve as weighting elements.

Da das erfindungsgemäße Verkehrszeichensystem in erster Linie für den Einsatz im Außenbereich entwickelt wurde, weist vor allem der Fußkörper wenigstens eine Wasserablaufvorrichtung auf, wodurch Staunässe weitestgehend vermieden werden kann. Durch diese Maßnahme lassen sich insbesondere korrosionsbedingte Schäden vermeiden bzw. minimieren. Als Wasserablaufvorrichtung können Aussparungen im Fußkörper und/oder Bohrungen in der Montageplatte dienen.Since the traffic sign system according to the invention was developed primarily for use outdoors, the foot body in particular has at least one water drainage device, which means that waterlogging can be largely avoided. This measure makes it possible to avoid or minimize damage caused by corrosion in particular. Recesses in the foot body and/or holes in the mounting plate can serve as water drainage devices.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung kann die wenigstens eine Anzeigeeinheit des Verkehrszeichensystems ein LED-Display oder ein Prismenwender sein. Ferner kann die wenigstens eine Anzeigeeinheit über Helligkeitssensoren verfügen, die dazu eingerichtet sind, die Umgebungshelligkeit zu erfassen und die Leuchtstärke der LEDs permanent an das Umgebungslicht anpassen. Diese Betriebsweise ist besonders effizient, da so Energie gespart werden kann und gleichzeitig dafür gesorgt wird, dass die Informationen, die auf der Anzeigeeinheit dargestellt werden können, stets für alle Verkehrsteilnehmenden gut sichtbar sind.According to a further development of the invention, the at least one display unit of the traffic sign system can be an LED display or a prism inverter. Furthermore, the at least one display unit can have brightness sensors that are set up to detect the ambient brightness and permanently adapt the luminosity of the LEDs to the ambient light. This mode of operation is particularly efficient because it saves energy and at the same time ensures that the information that can be displayed on the display unit is always clearly visible to all road users.

In einer alternativen Ausführungsform der Erfindung kann das mobile Verkehrszeichensystem über wenigstens ein Energiespeichermodul verfügen. Ein solches Energiespeichermodul kann beispielsweise als Batterie und/oder Kraftstofftank ausgebildet sein. Ein derartiges Modul ist dazu da, Energie für die wenigstens eine Anzeigevorrichtung des Verkehrszeichensystems zur Verfügung zu stellen. Die Anzeigeeinheit kann entweder direkt mit Strom aus einem Batteriemodul oder mit Strom, der beispielsweise über Methanol-Verstromung in einer Brennstoffzelle bereitgestellt wird, versorgt werden. Das Energiespeichermodul kann zusätzlich ein Gehäuse umfassen, in dem die technischen Komponenten untergebracht sind.In an alternative embodiment of the invention, the mobile traffic sign system can have at least one energy storage module. Such an energy storage module can be designed, for example, as a battery and/or fuel tank. Such a module is there to provide energy for the at least one display device of the traffic sign system. The display unit can be supplied either directly with power from a battery module or with power that is provided, for example, via methanol power generation in a fuel cell. The energy storage module can additionally include a housing in which the technical components are housed.

Darüber hinaus kann das Verkehrszeichensystem über wenigstens ein Energiegewinnungsmodul verfügen. Dieses Energiegewinnungsmodul kann zusammen mit dem Energiespeichermodul ein Energieversorgungssystem bilden. Das Energiegewinnungsmodul kann in einer Ausführungsform wenigstens ein Solarmodul sein, das bei Sonneneinstrahlung Sonnenenergie in elektrische Energie umwandelt. Die mittels des wenigstens einen Energiegewinnungsmoduls umgewandelte Energie kann direkt der Anzeigeeinheit bereitgestellt werden oder in einem Energiespeichermodul gespeichert werden. Das Energiegewinnungsmodul kann mittels derselben Getriebeanordnung, die zur Ausrichtung des Tragelements bzw. der Anzeigeeinheit dient und/oder einer separaten Getriebeanordnung ausgerichtet werden. Sowohl die Ausrichtung des Tragelements bzw. der Anzeigeeinheit als auch die Ausrichtung des Energiegewinnungsmoduls können manuell und/oder ferngesteuert (remote gesteuert) werden. Die Ausrichtung des Energiegewinnungsmoduls kann unabhängig der Ausrichtung des Tragelements erfolgen. Insbesondere kann das Energiegewinnungsmodul eine Nachführvorrichtung aufweisen, die dazu eingerichtet ist, das wenigstens eine Energiegewinnungsmodul automatisch nach dem Sonnenstand auszurichten. Die Nachführvorrichtung kann sowohl den Neigungswinkel als auch die Himmelsrichtung des wenigstens einen Energiegewinnungsmoduls bestimmen.In addition, the traffic sign system can have at least one energy generation module. This energy generation module can form an energy supply system together with the energy storage module. In one embodiment, the energy generation module can be at least one solar module that converts solar energy into electrical energy when exposed to sunlight. The energy converted by means of the at least one energy generation module can be provided directly to the display unit or stored in an energy storage module. The energy generation module can be aligned using the same gear arrangement that is used to align the support element or the display unit and/or a separate gear arrangement. Both the orientation of the support element or the display unit and the orientation of the energy generation module can be controlled manually and/or remotely (remotely controlled). The energy generation module can be aligned independently of the alignment of the support element. In particular, the energy generation module can have a tracking device which is set up to automatically align the at least one energy generation module according to the position of the sun. The tracking device can determine both the angle of inclination and the compass direction of the at least one energy generation module.

Das wenigstens eine Solarmodul kann satteldachförmig oder plan am Tragelement angeordnet sein. Die satteldachförmige Anordnung bietet die Möglichkeit einer Ost-West-Ausrichtung, wodurch eine gleichmäßige Energiegewinnung über den Tag ermöglicht wird. So werden die Lade- Entladekurven näher aneinander geführt, was eine gleichmäßigere Belastung des Systems zur Folge hat. Dadurch kann die Energieeffizienz gesteigert werden. Eine ideale Ausrichtung der Solarmodule ist dadurch sichergestellt, dass das Modul um 360° gedreht werden kann.The at least one solar module can be arranged in the shape of a gable roof or flat on the support element. The gable roof-shaped arrangement offers the possibility of an east-west orientation, which enables even energy generation throughout the day. This means that the charge-discharge curves are brought closer together, which results in a more even load on the system. This can increase energy efficiency. An ideal alignment of the solar modules is ensured by the fact that the module can be rotated through 360°.

Bei ausreichender Sonneneinstrahlung und intelligenter Steuerung der Anzeigeeinheit kann das Verkehrszeichensystem energieautark betrieben werden.If there is sufficient sunlight and intelligent control of the display unit, the traffic sign system can be operated energy self-sufficiently.

Auch die Stromkabel können zumindest überwiegend in dem Hohlraum des Tragelements verlegt werden. Die Kabel können bereits im Transportzustand des Verkehrszeichensystems alle verlegt und angeschlossen sein, so dass das System unmittelbar nach der Transformation in den Funktionszustand betriebsbereit ist. Zusätzlich oder alternativ können an einer Außenfläche des Tragelements Kabelkanäle angebracht sein, durch die die Kabel oder zumindest ein Teil der Kabel geführt werden. Es versteht sich von selbst, dass die Kabel auch ohne einen Kabelkanal entlang des Tragelements verlaufen können.The power cables can also be laid at least predominantly in the cavity of the support element. The cables can all be laid and connected when the traffic sign system is in transport state, so that the system is ready for operation immediately after the transformation into the functional state. Additionally or alternatively, cable channels through which the cables or at least some of the cables are routed can be attached to an outer surface of the support element. It goes without saying that the cables too can run along the support element without a cable duct.

Das Verkehrszeichensystem kann wenigstens eine Hebeeinrichtung aufweisen. Diese wenigstens eine Hebevorrichtung kann an dem wenigstens einen Tragelement und/oder an dem Fußkörper angeordnet sein. Eine derartige Hebeeinrichtung kann beispielsweise als Kranöse ausgestaltet sein, die mit dem Verkehrszeichensystem verschweißt oder verschraubt ist. Eine derartige Kranöse kann mit einem Kranschäkel gekoppelt werden, um das Verkehrszeichensystem mit einem Kran anheben und verlagern zu können. Befindet sich das Verkehrszeichensystem in der gewünschten Position, kann der Kranschäkel wieder abgenommen werden. Die Hebeeinrichtung dient der Kranbarkeit des Verkehrszeichensystems, damit ein solches Verkehrszeichensystem als gesamte Einheit sowohl von einem Transportmittel abgeladen als auch aufgeladen werden kann. Ist das Verkehrszeichensystem abgeladen, kann die Position mit Hilfe von an dem Fußkörper befestigten Hebeeinrichtungen korrigiert werden. Die Hebeeinrichtungen an dem Fußkörper sind dazu eingerichtet Gabelzinken eines Gabelstaplers aufnehmen zu können.The traffic sign system can have at least one lifting device. This at least one lifting device can be arranged on the at least one support element and/or on the foot body. Such a lifting device can, for example, be designed as a crane eyelet that is welded or screwed to the traffic sign system. Such a crane eye can be coupled with a crane shackle in order to be able to lift and move the traffic sign system with a crane. Once the traffic sign system is in the desired position, the crane shackle can be removed again. The lifting device is used to make the traffic sign system craneable so that such a traffic sign system can be unloaded and loaded as a whole unit from a means of transport. Once the traffic sign system has been unloaded, the position can be corrected using lifting devices attached to the foot body. The lifting devices on the foot body are designed to accommodate the forks of a forklift.

In der Transportstellung und/oder insbesondere in der Funktionsstellung kann die wenigstens eine Anzeigeeinheit des Verkehrszeichensystems über eine externe Steuereinheit remote gesteuert werden. Die Transportstellung kann einer Wartungsstellung entsprechen, in der sich das Verkehrszeichensystem und insbesondere die Anzeigeeinheit sowie daran angeschlossene Komponenten in einer für Wartungsarbeiten geeigneten Höhe befinden. Die Ansteuerung des Wechselzeichens kann von jedem internetfähigen Gerät aus erfolgen. Hierfür kann eine sichere Mobilfunkverbindung verwendet werden. Darüber hinaus können redundante Ansteuerungsmöglichkeiten zur Verfügung stehen. Über ein internetfähiges Gerät kann beispielswiese eine Verbindung zu einem Webportal hergestellt werden. In solchen Webportal können verschiedene Applikationen bzw. Anwendungen für das Verkehrszeichensystem über eine Benutzeroberfläche gesteuert werden. Diese Applikationen können eine sichere VPN-Verbindung zu dem Verkehrszeichensystem aufbauen. Über diese VPN-Verbindung können Befehle der Applikationen an die Steuerung(en) des LED-Wechselverkehrszeichens übermittelt werden.In the transport position and/or in particular in the functional position, the at least one display unit of the traffic sign system can be controlled remotely via an external control unit. The transport position can correspond to a maintenance position in which the traffic sign system and in particular the display unit as well as components connected to it are at a height suitable for maintenance work. The alternating sign can be controlled from any internet-enabled device. A secure mobile phone connection can be used for this. In addition, redundant control options may be available. For example, a connection to a web portal can be established via an internet-enabled device. In such web portals, various applications for the traffic sign system can be controlled via a user interface. These applications can establish a secure VPN connection to the traffic sign system. Commands from the applications can be transmitted to the control(s) of the LED variable message sign via this VPN connection.

Ferner können sämtliche Zustandsdaten des Verkehrszeichensystems in Echtzeit abgerufen werden. Durch eine permanente Analyse von Daten, die vom Verkehrszeichensystem über eine Netzwerkverbindung, an ein mobiles und/oder stationäres Endgerät übermittelt werden, können frühzeitig Prognosen hinsichtlich des Wartungsbedarfs und Informationen über das Energieversorgungssystem und die Anzeigeeinheit mitgeteilt werden. Über dieselbe Netzwerkverbindung können Befehle von einem oder mehreren mobilen und/oder stationären Endgeräten an das Verkehrszeichensystem übermittelt werden.Furthermore, all status data of the traffic sign system can be accessed in real time. Through a permanent analysis of data that is transmitted from the traffic sign system via a network connection to a mobile and/or stationary terminal, early forecasts regarding maintenance requirements and information about the energy supply system and the display unit can be communicated. Commands can be transmitted to the traffic sign system from one or more mobile and/or stationary devices via the same network connection.

Die Anzeigeeinheiten mehrerer mobiler Verkehrszeichensysteme können miteinander gekoppelt sein, sodass diese einheitlich und/oder in Abhängigkeit voneinander gesteuert werden können.The display units of several mobile traffic sign systems can be coupled to one another so that they can be controlled uniformly and/or depending on one another.

Das Verkehrszeichensystem der voranstehend beschriebenen Art ist insbesondere für den Einsatz im Straßenverkehr geeignet und erfüllt die europäische Norm DIN EN 12966, nach der Wechselverkehrszeichen bestimmte visuelle und physikalische Merkmale sowie Dauerhaftigkeitsaspekte aufweisen müssen.The traffic sign system of the type described above is particularly suitable for use in road traffic and meets the European standard DIN EN 12966, according to which variable message signs must have certain visual and physical characteristics as well as durability aspects.

Die Erfindung wird im Folgenden beispielhaft anhand von Ausführungsformen mit Bezug auf die beiliegenden Figuren erläutert. Es stellen dar:

1 eine perspektivische Ansicht eines Verkehrszeichensystems in Transportstellung
2 eine perspektivische Ansicht eines Verkehrszeichensystems mit ausgerichteter Anzeigeeinheit
3 eine perspektivische Ansicht eines Verkehrszeichens mit ausgefahrenem Tragelement
4 eine perspektivische Ansicht eines Verkehrszeichens mit ausgefahrenem Tragelement
5 eine perspektivische Ansicht eines Verkehrszeichensystems in einem Übergangszustand
6 eine perspektivische Ansicht eines Verkehrszeichensystems in Funktionsstellung
7 eine perspektivische Ansicht eines Verkehrszeichensystems in Funktionsstellung
8 eine perspektivische Ansicht eines Verkehrszeichensystems in Funktionsstellung
9 eine Seitenansicht eines Verkehrszeichensystems
10 eine Rückansicht eines Verkehrszeichensystems gemäß 9
11 eine perspektivische Ansicht eines Fußkörpers
12 die vereinfachte Darstellung einer Getriebeanordnung
13 einen Querschnitt der Getriebeanordnung gemäß 8

The invention is explained below by way of example using embodiments with reference to the accompanying figures. They represent:

1 a perspective view of a traffic sign system in transport position
2 a perspective view of a traffic sign system with an aligned display unit
3 a perspective view of a traffic sign with the support element extended
4 a perspective view of a traffic sign with the support element extended
5 a perspective view of a traffic sign system in a transitional state
6 a perspective view of a traffic sign system in functional position
7 a perspective view of a traffic sign system in functional position
8th a perspective view of a traffic sign system in functional position
9 a side view of a traffic sign system
10 a rear view of a traffic sign system according to 9
11 a perspective view of a foot body
12 the simplified representation of a gear arrangement
13 a cross section of the gear arrangement according to 8th

Die 1 bis 4 zeigen perspektivische Ansichten eines Verkehrszeichensystems 10 in unterschiedlichen Aufbaustadien.The 1 until 4 show perspective views of a traffic sign system 10 in different stages of construction.

1 zeigt eine erfindungsgemäße Ausführungsform eines mobilen Verkehrszeichensystems 10 in der Transportstellung. In der Transportstellung geht es darum, das Verkehrszeichensystem 10 in einen möglichst kompakten Zustand für den Transport zu bringen. Das gezeigte Verkehrszeichensystem 10 weist bereits im Transportzustand alle Elemente und Einheiten auf, die am Einsatzort für seine Funktion benötigt werden. Das Verkehrszeichensystem 10 kann als fertig montierte Einheit an den Einsatzort gebracht werden und muss dort nur noch in die Funktionsstellung überführt werden. Die Basis des Verkehrszeichensystems 10 bildet ein Fußkörper 14, dessen Grundriss rechteckig ist. Der Fußkörper weist einen Rahmen auf. Die Seitenteile des Rahmens werden von zwei parallel zueinander verlaufenden Rahmenelementen 26 gebildet. Die Vorderseite sowie die Rückseite des Rahmens werden von zwei Querelementen 28 gebildet, welche die beiden Rahmenelemente 26 miteinander verbinden. Mittig des Fußkörpers 14 sind zwei weitere Querelementen 28 angeordnet, die parallel zu den beiden die Vorder- und Rückseite bildenden Querelementen 28 verlaufen. Auch diese Querelementen 28 sind fest mit den beiden Rahmenelementen 26 verbunden. Auf den beiden mittigen Querelementen 28 ist eine Montageplatte 24 in Form einer Lochplatte angeordnet. Diese ist mit den beiden mittig des Fußkörpers 14 angeordneten Querelementen 28 verbunden. Auf der Oberseite der Montageplatte 24 ist ein Tragelement 16 in Form eines Teleskopstabes montiert. Zur Beschwerung des Fußkörpers 14 dienen zwei Betonfundamente 22, die im Fußkörper 14 liegen. 1 shows an embodiment of a mobile traffic sign system 10 according to the invention in the transport position. In the transport position, the aim is to bring the traffic sign system 10 into the most compact possible state for transport. The traffic sign system 10 shown already has all the elements and units that are required for its function at the place of use in the transport state. The traffic sign system 10 can be brought to the place of use as a fully assembled unit and only needs to be transferred to the functional position there. The base of the traffic sign system 10 forms a base body 14, the floor plan of which is rectangular. The foot body has a frame. The side parts of the frame are formed by two frame elements 26 running parallel to one another. The front and the back of the frame are formed by two transverse elements 28, which connect the two frame elements 26 to one another. In the middle of the foot body 14, two further transverse elements 28 are arranged, which run parallel to the two transverse elements 28 forming the front and back. These transverse elements 28 are also firmly connected to the two frame elements 26. A mounting plate 24 in the form of a perforated plate is arranged on the two central transverse elements 28. This is connected to the two transverse elements 28 arranged in the middle of the foot body 14. A support element 16 in the form of a telescopic rod is mounted on the top of the mounting plate 24. Two concrete foundations 22, which lie in the foot body 14, serve to weight the foot body 14.

An dem Tragelement 16 ist eine Anzeigeeinheit 12, ein satteldachförmiges Energiegewinnungsmodul 18 sowie ein Energiespeichermodul 19 dem Teleskopstab 16 befestigt. Das Energiegewinnungsmodul 18 und das Energiespeichermodul sind an einem Abschnitt des Teleskopstabs 16 befestigt der gegenüber dem Abschnitt liegt, an dem die Anzeigeeinheit 12 befestigt ist. Das Energiegewinnungsmodul 19 ist an einem Abschnitt des Teleskopstabs 16 befestigt, der über dem Abschnitt liegt, an dem das Energiespeichermodul 19 befestigt ist. In der Transportstellung sind die Anzeigeeinheit 12 sowie das Energiegewinnungsmodul 18 derart ausgerichtet, dass sie nicht über den Grundriss des Fußkörpers 14 herausragen. Das Tragelement 16 befindet sich außerdem im eingefahrenen Zustand. In diesem Zustand weist das Tragelement 16 seine minimale Länge auf. In anderen Worten weist das Verkehrszeichensystem 10 in der Transportstellung die kleinsten Maße in Bezug auf dessen Gesamtlänge, Gesamthöhe und Gesamtbreite auf. Das Verkehrszeichensystem 10 stellt somit eine kompakte Einheit dar, die wenig Platz einnimmt, einfach zu transportieren ist und dennoch bereits sämtliche Elemente und Einheiten für die Funktionsfähigkeit am Einsatzort aufweist. Am Einsatzort muss das Verkehrszeichensystem nur noch in die Funktionsstellung überführt werden. In einem oberen Abschnitt des Tragelements 16 ist eine Hebeeinrichtung 32 in Form einer Kranöse angebracht, die mit einem Kranschäkel (nicht gezeigt) reversibel in Eingriff gebracht werden kann, sodass das Verkehrszeichensystem 10 mittels eines Krans K von einem Transportmittel wie einem Fahrzeug (nicht gezeigt) abgeladen und auf ein Transportmittel aufgeladen werden kann. Optional weist der Fußkörper 14 an der Oberseite der Rahmenelemente 26 zusätzliche oder alternative Hebeeinrichtungen 20 auf, in welche die Gabelzinken eines Gabelstaplers eingreifen können, um das Verkehrszeichensystem 10 zu positionieren.A display unit 12, a gable roof-shaped energy generation module 18 and an energy storage module 19 are attached to the telescopic rod 16 on the support element 16. The energy generation module 18 and the energy storage module are attached to a section of the telescopic rod 16 which is opposite the section to which the display unit 12 is attached. The energy harvesting module 19 is attached to a section of the telescopic rod 16 that lies above the section to which the energy storage module 19 is attached. In the transport position, the display unit 12 and the energy generation module 18 are aligned in such a way that they do not protrude beyond the floor plan of the foot body 14. The support element 16 is also in the retracted state. In this state, the support element 16 has its minimum length. In other words, the traffic sign system 10 in the transport position has the smallest dimensions in terms of its total length, total height and total width. The traffic sign system 10 thus represents a compact unit that takes up little space, is easy to transport and yet already has all the elements and units for functionality at the place of use. At the site of use, the traffic sign system only needs to be put into the functional position. In an upper section of the support element 16, a lifting device 32 is attached in the form of a crane eye, which can be reversibly engaged with a crane shackle (not shown), so that the traffic sign system 10 can be lifted from a means of transport such as a vehicle (not shown) by means of a crane K. can be unloaded and loaded onto a means of transport. Optionally, the foot body 14 has additional or alternative lifting devices 20 on the top of the frame elements 26, into which the forks of a forklift truck can engage in order to position the traffic sign system 10.

2 zeigt das Verkehrszeichensystem 10 gemäß 1, bei dem sich die Anzeigeeinheit 12 in einer ausgerichteten Position befindet. Dazu wurde nach dem Abladen des Verkehrszeichensystems 10 dessen Anzeigeeinheit 12 um 90° um die Längsachse des Tragelements 16 geschwenkt. In dieser Position ist die Anzeigeeinheit 12 so ausgerichtet, dass entgegenkommende Verkehrsteilnehmende nahezu frontal auf die Anzeigeeinheit 12 blicken. 2 shows the traffic sign system 10 according to 1 , in which the display unit 12 is in an aligned position. For this purpose, after the traffic sign system 10 had been unloaded, its display unit 12 was pivoted by 90° about the longitudinal axis of the support element 16. In this position, the display unit 12 is aligned so that oncoming traffic participants look at the display unit 12 almost head-on.

In 3 ist das Tragelement 16 des Verkehrszeichensystems 10 im ausgefahrenen Zustand gezeigt. Um das Tragelement 16 aus- und einfahren und damit die Höhe in der Anzeigeeinheit 12 justieren zu können, verfügt das Verkehrszeichensystem 10 über eine Hubgetriebeanordnung 52, die überwiegend in einem Hohlraum des Tragelements 16 und/oder im Fußkörper 14 angeordnet ist. Die Hubgetriebeanordnung 52 kann mittels einer Anwendungssoftware auf wenigstens einem mobilen und/oder stationären Endgerät remote angesteuert oder über ein Werkzeug 34 wie beispielsweise den dargestellten Akkuschrauber aber auch über eine Ratsche betätigt werden. Die Hubgetriebeanordnung 52 ist im Detail in den 12 und 13 gezeigt. Die Hubgetriebeanordnung 52 umfasst eine Antriebs- und eine Abtriebsachse 66, 60, die parallel zueinander verlaufen. Die Abtriebsachse 60 verläuft dabei konzentrisch zum Tragelement 16. Die Antriebsachse 66 ist über ein Kopplungselement an der Oberseite des Fußkörpers 14 betätigbar. Mit dem Akkuschrauber 34 kann ein Drehmoment auf die Antriebsachse 66 übertragen werden, dessen Drehbewegung wiederum über einen Riemen 62 auf die Abtriebsachse 60 geleitet wird. Durch die Rotation der Abtriebsachse 60 wird je nach Drehrichtung ein oberer Abschnitt 16b des Tragelements 16 in einer linearen Bewegung in vertikaler Richtung verlagert, um das Tragelement 16 ein- oder auszufahren.In 3 the support element 16 of the traffic sign system 10 is shown in the extended state. In order to be able to extend and retract the support element 16 and thus adjust the height in the display unit 12, the traffic sign system 10 has a lifting gear arrangement 52, which is predominantly arranged in a cavity of the support element 16 and/or in the foot body 14. The lifting gear arrangement 52 can be controlled remotely using application software on at least one mobile and/or stationary terminal or can be operated via a tool 34 such as the cordless screwdriver shown but also via a ratchet. The lifting gear arrangement 52 is in detail in the 12 and 13 shown. The lifting gear arrangement 52 includes a drive and an output axle 66, 60, which run parallel to one another. The output axis 60 runs concentrically to the support element 16. The drive axis 66 can be actuated via a coupling element on the top of the foot body 14. With the cordless screwdriver 34, a torque can be transmitted to the drive axle 66, the rotational movement of which is in turn directed to the output axle 60 via a belt 62. Due to the rotation of the output axis 60, depending on the direction of rotation, an upper section 16b of the support element 16 is displaced in a linear movement in the vertical direction in order to retract or extend the support element 16.

4 zeigt das Verkehrszeichensystem 10 gemäß 1 nach erfolgreichem Abladen am Einsatzort. Anders als in den 2 und 3 gezeigt ist, wurde das Tragelement 16 ausgefahren, ohne die Anzeigeeinheit 12 aus der Transportstellung bewegt zu haben. 4 shows the traffic sign system 10 according to 1 after successful unloading at the site of use. Unlike in the 2 and 3 is shown, the support element 16 was extended without to have moved the display unit 12 out of the transport position.

Ist die Funktionsstellung in vertikaler Richtung eingestellt, wird das Energiegewinnungsmodul 18, wie in den 5 bis 8 beispielhaft gezeigt, in vertikaler Richtung ausgeklappt. In 5 befindet sich das Energiegewinnungsmodul 18 in einem Übergangszustand, in dem das Energiegewinnungsmodul 18 noch nicht vollständig ausgerichtet ist. Die 6 bis 8 zeigen unterschiedliche Ausrichtungen des Energiegewinnungsmoduls 18, in denen das Energiegewinnungsmodul 18 dachförmig oder plan und in unterschiedlichen Neigungswinkeln ausgerichtet ist. Die in 6 gezeigte Ausrichtung des Energiegewinnungsmoduls 18 stellt eine Ost-West-Ausrichtung dar. Diese Art der Ausrichtung ist besonders nützlich in Regionen mit einer hohen Sonneneinstrahlung, in denen die Sonne über den Tag verteilt gut von beiden Seiten kommt. Die 7 und 8 zeigen die Ausrichtung des Energiegewinnungsmoduls 18 in Südausrichtung. In dieser Ausrichtung kann das Energiegewinnungsmodul 18 zumindest abschnittsweise vor oder hinter der Anzeigeeinheit 12 angeordnet sein. Diese Ausrichtungsform wird bevorzugt eingesetzt, wenn ein Hindernis die Sonneneinstrahlung aus der Ost- und West-Richtung behindert.If the functional position is set in the vertical direction, the energy generation module 18, as in the 5 until 8th shown as an example, folded out in a vertical direction. In 5 the energy generation module 18 is in a transition state in which the energy generation module 18 is not yet completely aligned. The 6 until 8th show different orientations of the energy generation module 18, in which the energy generation module 18 is roof-shaped or flat and aligned at different angles of inclination. In the 6 The orientation of the energy production module 18 shown represents an east-west orientation. This type of orientation is particularly useful in regions with high solar radiation, where the sun comes well from both sides throughout the day. The 7 and 8th show the orientation of the energy generation module 18 in a southerly orientation. In this orientation, the energy generation module 18 can be arranged at least in sections in front of or behind the display unit 12. This form of alignment is preferred when an obstacle blocks solar radiation from the east and west directions.

Idealerweise ist das Energiegewinnungsmodul 18 im aufgebauten Zustand höher als die Anzeigeeinheit 12, sodass das Energiegewinnungsmodul 18 zu keinem Zeitpunkt von der Anzeigeeinheit 12 beschattet wird. Des Weiteren weist das Verkehrszeichensystem 10 zwei zusätzliche Verkehrsleuchten 30 auf, die an der Rückseite der Anzeigeeinheit 12 befestigt sind und über einen Klappmechanismus aufgestellt werden können. Im ausgeklappten Zustand sind die Verkehrsleuchten 30 über der Anzeigeeinheit 12 sichtbar. In diesem Zustand ist das Verkehrszeichensystem 10 betriebsbereit. An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass insbesondere die Ausgestaltung, die Anzahl sowie die Positionierung des Energiegewinnungsmoduls 18 sowie der zusätzlichen Verkehrsleuchten 30 je nach Ausführungsform variieren kann. Das Energiegewinnungsmodul 18 befindet sich in Funktionsstellung oberhalb der Anzeigeeinheit 12.Ideally, when assembled, the energy generation module 18 is higher than the display unit 12, so that the energy generation module 18 is never shaded by the display unit 12. Furthermore, the traffic sign system 10 has two additional traffic lights 30, which are attached to the back of the display unit 12 and can be set up using a folding mechanism. When folded out, the traffic lights 30 are visible above the display unit 12. In this state, the traffic sign system 10 is ready for operation. It should be noted at this point that in particular the design, number and positioning of the energy generation module 18 and the additional traffic lights 30 can vary depending on the embodiment. The energy generation module 18 is in the functional position above the display unit 12.

Der Übersichtlichkeit halber wird an dieser Stelle auf die Darstellung weiterer Funktionsstellungen bzw. Ausrichtungsformen verzichtet. Besonders durch den Einsatz einer adaptiven Nachführvorrichtung ließen sich unzählige Ausrichtungszustände des Energiegewinnungsmoduls 18 erzielen.For the sake of clarity, further functional positions or forms of alignment are not shown here. Countless alignment states of the energy generation module 18 can be achieved, particularly through the use of an adaptive tracking device.

Die 9 und 10 zeigen die Seiten- und Rückansicht einer alternative Ausführungsform eines Verkehrszeichensystems 10. Beide Figuren zeigen das Verkehrszeichensystem 10 in einem bereits vollständig aufgebauten Zustand. Der Aufbau erfolgt bei dieser Ausführungsform analog zu dem der voranstehend beschriebenen 1 bis 4. Bei dieser Ausführungsform ist das Tragelement 16 nicht direkt mit dem Fußkörper 14 verbunden. Stattdessen wird der untere Teil des unteren Abschnitt 16a des Tragelements 16 von einem an dem Fußkörper 14 montierten Befestigungsfuß 36 aufgenommen. Ferner stellt das Energiegewinnungsmodul 18 in dieser Ausführungsform eine geneigte Solarzelle dar, dessen Ausrichtungswinkel über ein Schwenkelement 70 angepasst werden kann. Das Energiegewinnungsmodul 18 ist über einen Teleskopstab 38 mit dem oberen Abschnitt 16b des Tragelements 16 verbunden, sodass die Höhe der Solarzelle unabhängig von der Höhe der Anzeigeeinheit 12 variiert werden kann.The 9 and 10 show the side and rear view of an alternative embodiment of a traffic sign system 10. Both figures show the traffic sign system 10 in an already fully assembled state. The structure in this embodiment is analogous to that described above 1 until 4 . In this embodiment, the support element 16 is not directly connected to the foot body 14. Instead, the lower part of the lower section 16a of the support element 16 is received by a fastening foot 36 mounted on the foot body 14. Furthermore, the energy generation module 18 in this embodiment represents an inclined solar cell, the orientation angle of which can be adjusted via a pivoting element 70. The energy generation module 18 is connected to the upper section 16b of the support element 16 via a telescopic rod 38, so that the height of the solar cell can be varied independently of the height of the display unit 12.

11 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Fußkörpers 14. Der Grundriss des Fußkörpers 14 wird durch die beiden parallel zueinander verlaufenden Rahmenelemente 26 und die diese miteinander verbindenden Querelemente 28 des Rahmens gebildet. Die Querelemente 28 sind derart angeordnet, dass sie den Fußkörper 14 in drei Fächer 44a, b, c aufteilen. Die beiden äußeren Fächer 44a und 44b dienen zur Lagerung vom Beschwerungselementen 22. Das mittlere Fach 44b ist teilweise von der Montageplatte 24 bedeckt unter der sich die Getriebeanordnung 52 des Hubgetriebes befindet. Über die Kopplungsvorrichtung 48 ist die Antriebsachse 66 der Getriebeanordnung 52 zugänglich. An der Kopplungsvorrichtung 48 kann beispielsweise der in 3 gezeigte Akkuschrauber 34 angesetzt werden, um die Getriebeanordnung 52 zum Ein- und Ausfahren des Tragelements 16 zu betätigen. Ferner weist der Fußkörper 14 eine Vielzahl an Querstreben 46 aus Bewehrungsstahl auf, die dazu dienen die Beschwerungselemente 22, vor allem während des Transport- und Installationsvorgangs, verliersicher angehoben und transportiert werden kann. 11 shows a perspective view of a foot body 14. The floor plan of the foot body 14 is formed by the two mutually parallel frame elements 26 and the transverse elements 28 of the frame connecting them to one another. The transverse elements 28 are arranged in such a way that they divide the foot body 14 into three compartments 44a, b, c. The two outer compartments 44a and 44b are used to store the weighting elements 22. The middle compartment 44b is partially covered by the mounting plate 24 under which the gear arrangement 52 of the lifting gear is located. The drive axle 66 of the transmission arrangement 52 is accessible via the coupling device 48. On the coupling device 48, for example, the in 3 shown cordless screwdriver 34 are attached to the gear arrangement 52 to retract and extend the support element 16 to operate. Furthermore, the foot body 14 has a large number of cross struts 46 made of reinforcing steel, which serve to ensure that the weighting elements 22 can be lifted and transported captively, especially during the transport and installation process.

12 zeigt eine schematische Darstellung der Getriebeanordnung 52. Zu erkennen ist eine Antriebseinheit, die eine Antriebsachse 66 und ein Antriebszahnrad 56 umfasst, und eine Abtriebseinheit, die eine Abtriebsachse 60 und ein Abtriebszahnrad 56 umfasst. Die Zahnräder 56, 57 sind über einen Riemen 62 drehmomentübertragend mit den Achsen 60, 66 gekoppelt. Die Antriebs- und Abtriebsachse 60, 66 sind versetzt zueinander angeordnet, sodass deren Rotationsachsen parallel zueinander verlaufen. 12 shows a schematic representation of the gear arrangement 52. What can be seen is a drive unit, which includes a drive axle 66 and a drive gear 56, and an output unit, which includes an output axle 60 and an output gear 56. The gears 56, 57 are coupled to the axes 60, 66 via a belt 62 to transmit torque. The drive and output axes 60, 66 are arranged offset from one another so that their axes of rotation run parallel to one another.

13 zeigt einen Querschnitt einer in einem erfindungsgemäßen Verkehrszeichensystem 10 eingebauten Getriebeanordnung 52. Die Getriebeanordnung 52 ist im Fußkörper 14 unter der Montageplatte 24 verbaut. Die Montageplatte 24 ist an einer Vielzahl von Bohrungen 58 mit den Querelementen 28 des Fußkörpers 14 verschraubt. Auf der Oberseite der Montageplatte 24 ist der untere Abschnitt 16a eines Tragelements 16 angeordnet. Um die Stabilisierung zu verbessern, weist die Verbindung zwischen Montageplatte 24 und Tragelement 16 zusätzlich Winkelelemente 50 auf. Ferner ist die Abtriebsachse bzw. die Spindel 60 zu erkennen, die sich in vertikaler Richtung entlang des Hohlraums des Tragelements 16 erstreckt. Die Abtriebsachse 60 ist mit einem Radiallager 62 und einem Axiallager 64 gelagert. Das Radiallager ist mit einer Distanzscheibe von der Montageplatte 24 beabstandet. Unterhalb der Montageplatte 24 befindet sich der Riemenantrieb, der die Antriebsachse 66, die hinter der Zeichenebene liegt, mit der Abriebsachse 60 über den Riemen 54 (siehe 12) drehmomentübertragend koppelt. 13 shows a cross section of a gear arrangement 52 installed in a traffic sign system 10 according to the invention. The gear arrangement 52 is installed in the base body 14 under the mounting plate 24. The mounting plate 24 is screwed to the cross elements 28 of the foot body 14 at a plurality of holes 58. On the Ober The lower section 16a of a support element 16 is arranged on the side of the mounting plate 24. In order to improve stabilization, the connection between mounting plate 24 and support element 16 additionally has angle elements 50. Furthermore, the output axis or the spindle 60 can be seen, which extends in the vertical direction along the cavity of the support element 16. The output axle 60 is mounted with a radial bearing 62 and an axial bearing 64. The radial bearing is spaced from the mounting plate 24 with a spacer. Below the mounting plate 24 is the belt drive, which connects the drive axle 66, which lies behind the drawing plane, with the abrasion axle 60 via the belt 54 (see 12 ) coupled to transmit torque.

Claims

Mobile traffic sign system (10). Claim 1 , wherein the traffic sign system (10) has at least one drive unit for driving the gear arrangement (52).

Mobile traffic sign system (10) for displaying traffic control information comprising: at least one display unit (12) which is set up to display text and image information for traffic control; at least one foot body (14) for setting up the mobile traffic sign system (10) on a surface, and at least one retractable and extendable support element (16) which is connected to the at least one foot body (14) and carries the at least one display unit (12). , wherein the at least one support element (16) is designed to displace the display unit (12) between a retracted transport position and an extended functional position, wherein the mobile traffic sign system (10) has at least one drive unit for displacing the at least one display unit (12) between the retracted transport position and the extended functional position.

Mobile traffic sign system (10). Claim 2 or 3 , wherein the at least one drive unit (12) has at least one electric motor.

Mobile traffic sign system (10) according to one of the Claims 2 until 4 , wherein the at least one drive unit can be controlled remotely.

Mobile traffic sign system (10) according to one of the Claims 2 until 5 , wherein the at least one drive unit has a hydraulic, pneumatic or electric lifting cylinder.

Mobile traffic sign system (10) according to one of the Claims 3 until 6 , wherein the traffic sign system (10) has at least one gear arrangement (52).

Mobile traffic sign system (10). Claim 1 , 2 or 7 , wherein the gear arrangement (52) has a drive axle (66) and an output axle (62), which are offset from one another.

Mobile traffic sign system (10) according to one of the preceding claims, wherein the at least one display unit (12) can be pivoted between the transport position and the functional position about the longitudinal axis of the support element (16).

Mobile traffic sign system (10). Claim 1 , 2 , 7 until 9 , wherein the at least one display unit (12) can be pivoted about the longitudinal axis of the support element (16) via the at least gear arrangement (52) between the transport position and the functional position.

Mobile traffic sign system (10) according to one of the Claims 8 until 10 , whereby the drive axle (60) and the output axle (66) run parallel to one another.

Mobile traffic sign system (10) according to one of the Claims 1 , 2 , 7 until 11 , wherein the gear arrangement (52) has a screw jack which is coupled to a belt (54).

Mobile traffic sign system (10) according to one of the Claims 8 until 12 , whereby at least the output axis (60) of the gear arrangement (52) is arranged within the support element (16).

Mobile traffic sign system (10) according to one of the n Claims 1 , 2 , 7 until 13 , with parts of the gear arrangement (52) being arranged in the foot body (14).

Mobile traffic sign system (10) according to one of the Claims 8 until 14 , wherein the drive axle (66) can be driven via a coupling point (48) on an upper side of the foot body (14).

Mobile traffic sign system (10) according to one of the Claims 8 until 15 , wherein the drive axle (66) can be driven using mechanical tools or electric tools.

Mobile traffic sign system (10) according to one of the preceding claims, wherein the base body (14) has a mounting surface.

Mobile traffic sign system (10) according to one of the preceding claims, wherein the base body (14) has at least one compartment (44a, b, c) for at least one weighting element (22).

Mobile traffic sign system (10) according to one of the preceding claims, wherein at least one weighting element (22) is arranged in the at least one compartment (44a, b, c) of the foot body (14).

Mobile traffic sign system (10) according to one of the preceding claims, wherein the base body (14) has at least one water drainage device.

Mobile traffic sign system (10) according to one of the preceding claims, wherein the display unit (12) is an LED display or a prism inverter.

Mobile traffic sign system (10) according to one of the Claims 1 until 21 , wherein the display unit (12) has brightness sensors that are set up to detect the ambient brightness and permanently adapt the luminosity of the LEDs to the ambient light.

Mobile traffic sign system (10) according to one of the preceding claims, wherein the mobile traffic sign system (10) has at least one energy generation module (18).

Mobile traffic sign system (10) according to one of the preceding claims, wherein the at least one energy generation module (18) can be aligned independently of the support element (16).

Mobile traffic sign system (10) according to one of the preceding claims, wherein the mobile traffic sign system has an energy storage module (19).

Mobile traffic sign system (10) according to one of the preceding claims, wherein the mobile traffic sign system (10) is energy self-sufficient.

Mobile traffic sign system (10) according to one of the preceding claims, wherein the cables are largely laid within a cavity of the support element (16).

Mobile traffic sign system (10) according to one of the preceding claims, wherein the mobile traffic sign system (10) has at least one lifting device (20, 32).

Mobile traffic sign system (10) according to one of the preceding claims, wherein the mobile traffic sign system (10) can be craned as a unit.

Mobile traffic sign system (10) according to one of the preceding claims, wherein the display unit (12) is controlled remotely via an external control unit.

Mobile traffic sign system (10) according to one of the preceding claims, wherein permanent monitoring of the status data of the display device (12) takes place in real time and this data is transmitted to an external receiver.

Mobile traffic sign system (10) according to one of the preceding claims, wherein the display units (12) of several mobile traffic sign systems (10) are coupled to one another. AMSB