DE202006004871U1

DE202006004871U1 - Emergency brake switch for e.g. railway vehicle, has housing with fixed part connected with vehicle by fixing devices, which are covered by movable part in non-operating state of switch and accessible from outside in operating state

Info

Publication number: DE202006004871U1
Application number: DE200620004871
Authority: DE
Original assignee: Vossloh Kiepe GmbH Germany
Current assignee: Kiepe Electric GmbH Germany
Priority date: 2006-03-28
Filing date: 2006-03-28
Publication date: 2006-06-01
Anticipated expiration: 2016-03-29

Abstract

The switch has a housing with a movable part (1) connected with an operating handle, and a fixed part (2) connected with a vehicle by fixing devices (5). The devices are covered by the part (1) in the non-operating state of the switch and accessible from outside in the operating state of the switch. A spring unit transfers the switch from the non-operating state into the operating state against the spring force.

Description

Die Erfindung betrifft einen Notbremsschalter mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Schutzanspruchs 1. Solche Notbremsschalter sind bekannt und werden häufig beispielsweise als Notbremsschalter in Bussen oder Bahnen eingesetzt. Die DE 3 8 00 520 A1 offenbart beispielsweise einen Notbremsschalter für ein Schienenfahrzeug mit einer fest mit dem Fahrzeug verbundenen Grundplatte mit einem in der Beschreibung beschriebenen Deckelteil, welches die auf der Grundplatte montierte Auslöse- und Rückstellvorrichtung nach au ßen derart abdeckt, dass nur das untere Ende eines Betätigungsgriffs, bestehend aus einem Bolzen mit einem Griffteil, nach außen ragt und nur die Schlüsselflächen der Rückstellvorrichtung mittels eines Schaffnerschlüssels von außen zugänglich sind. Bei der Betätigung des Notbremsschalters wird der Betätigungsgriff gezogen, wodurch der Bolzen bewegt wird. Er gibt die Auslösevorrichtung frei, welche aus einem verschwenkbaren Auslöseelement und einem Auslöseschalter besteht, so dass das Auslöseelement durch die Federkraft eines Federelements den Auslöseschalter betätigt, wodurch der Notbremsschalter von einem unbetätigten in einen betätigten Zustand übergegangen ist. Mittels der Rückstellvorrichtung wird der Notbremsschalter vom betätigten in den unbetätigten Zustand zurückgeführt.The invention relates to an emergency brake switch with the features of the preamble of claim 1. Such emergency brake switches are known and are often used for example as emergency brake switch in buses or trains. The DE 3 8 00 520 A1 For example, discloses an emergency brake switch for a rail vehicle with a fixedly connected to the vehicle base plate with a cover part described in the description, which covers the mounted on the base plate triggering and reset device outward Shen such that only the lower end of an operating handle, consisting of a Bolt with a handle, protrudes outward and only the key surfaces of the reset device by means of a conductor key are accessible from the outside. Upon actuation of the emergency brake switch the actuating handle is pulled, whereby the bolt is moved. It releases the triggering device, which consists of a pivotable triggering element and a trigger switch, so that the triggering element by the spring force of a spring element actuates the trigger switch, whereby the emergency brake switch has moved from an unactuated to an actuated state. By means of the return device, the emergency brake switch is returned from the actuated to the unactuated state.

Nachteilig an den bekannten Ausgestaltungen von Notbremsschaltern ist, dass nicht direkt sichtbar ist, ob der Notbremsschalter betätigt wurde, weil nicht unmittelbar erkennbar ist, ob der Griff gezogen worden ist oder nicht. Ferner ist nicht gewährleistet, dass die Funktion des Notbremsschalters auch bei einem Federbruch der Feder, durch dessen Federkraft das Auslöseelement den Auslöseschalter betätigt, noch gegeben ist. Des Weiteren ergibt sich ein Nachteil dadurch, dass die Befestigungsmittel sichtbar sind, so dass der Notbremsschalter nicht vandalismussicher ist.adversely in the known embodiments of emergency brake switches is that is not directly visible, whether the emergency brake switch was pressed, because it is not immediately apparent whether the handle has been pulled or not. Furthermore, there is no guarantee that the function of the emergency brake switch even with a spring break the spring, by the spring force, the trigger element actuates the trigger switch, nor given is. Furthermore, there is a disadvantage in that the fasteners are visible, so the emergency brake switch not vandalism-proof.

Die Erfindung hat die Aufgabe, die beschriebenen Nachteile zu beheben. Die Aufgabe wird gelöst mit den Merkmalen aus dem kennzeichnenden Teil des Schutzanspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Bestandteil der Unteransprüche.The The invention has the object to remedy the disadvantages described. The task is solved with the features of the characterizing part of the protection claim 1. Advantageous developments are part of the dependent claims.

Ein Grundgedanke der Erfindung ist, dass das Gehäuse, welches die Auslösevorrichtung und die von außen zugängliche Rückstellvorrichtung beinhaltet, aus einem Festteil und einem bezüglich des Festteils verschiebbaren Bewegteil besteht, wobei das Festteil fest mit dem Fahrzeug verbunden ist und das Bewegteil fest mit dem Betätigungsgriff verbunden ist. Durch diese Ausgestaltung wird unmittelbar erkennbar, dass der Notbremsschalter betä tigt wurde. Vorteilhafterweise sind die Rückstellvorrichtung und/oder die Auslösevorrichtung, welche einen Auslöseschalter und einen den Auslöseschalter betätigendes, insbesondere verschwenkbares, Auslöseelement aufweist, fest mit dem Bewegteil verbunden.One The basic idea of the invention is that the housing, which the triggering device and the outside accessible Reset device includes, a fixed part and a movable relative to the fixed part Moving part consists, with the fixed part firmly connected to the vehicle is and the moving part is firmly connected to the operating handle. By this configuration is immediately apparent that the emergency brake operated has been. Advantageously, the return device and / or the triggering device, which a trigger switch and one the trigger switch actuated, in particular pivotable, triggering element, fixed with connected to the moving part.

In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung sind die Befestigungsmittel, mittels derer das Festteil an dem Fahrzeug befestigt ist, im unbetätigten Zustand vom Bewegteil verdeckt und nur im betätigten Zustand von außen zugänglich. Hierdurch wird erreicht, dass der Notbremsschalter vandalismussicher ist.In In a particularly advantageous embodiment, the fastening means, by means of which the fixed part is attached to the vehicle, in the unactuated state Covered by the moving part and accessible only when actuated from the outside. This ensures that the emergency brake switch vandalismissicher is.

Der Notbremsschalter kann gegen die Federkraft von mindestens einem Federelement aus dem unbetätigten Zustand in den betätigten Zustand überführbar sein. So wird verhindert, dass der Notbremsschalter zufällig, beispielsweise durch Bewegungen des Fahrzeugs, in den betätigten Zustand übergeht.Of the Emergency brake switch can be against the spring force of at least one Spring element from the unactuated Condition in the pressed Condition be transferable. This prevents the emergency brake switch from happening accidentally, for example by movements of the vehicle, in the actuated state passes.

In einer bevorzugten Ausführung weist der Notbremsschalter ein Führungselement auf, welches fest mit dem Festteil verbunden ist, und welches mit dem Auslöseelement derart zusammenwirkt, dass das Auslöseelement während des Übergangs in den betätigten Zustand gegen eine Anschlagfläche des Führungselements anschlägt und aus einer Ruhestellung in eine Auslösestellung übergeht, in welcher das Auslöseelement den Auslöseschalter betätigt. Das Auslöseelement kann zu diesem Zweck eine abgerundete Gleitfläche aufweisen, mit welcher es an einer ebener Anschlagfläche des Führungselements anschlägt, wobei die Ebene der Anschlagfläche unter einem Winkel, insbesondere senkrecht, zur Bewegungsrichtung des Bewegteils angeordnet ist. Die gleiche Wirkung wird erreicht, wenn in analog umgekehrter Weise das Führungselement eine abgerundete Gleitfläche und das Auslöseelement eine ebene Anschlagfläche aufweist. Zur Unterstützung kann das Bewegteil ein Federelement aufweisen, dessen Federkraft die Bewegung des Auslöseelements von der Ruhestellung in die Auslösestellung unterstützend bewirkt. Durch die Anordnung der Gleitfläche und der Anschlagfläche wird sichergestellt, dass die Funktion des Notbremsschalters auch bei einem Federbruch noch gewährleistet ist.In a preferred embodiment the emergency brake switch has a guide element on, which is firmly connected to the fixed part, and which with the triggering element cooperates such that the trigger element during the transition to the actuated state against a stop surface of the guide element strikes and from a rest position into a release position, in which the trigger element the trigger switch actuated. The triggering element can for this purpose have a rounded sliding surface, with which it on a flat stop surface the guide member strikes, wherein the plane of the stop surface at an angle, in particular perpendicular, to the direction of movement of the moving part is arranged. The same effect is achieved if in analogous reverse manner, the guide element is a rounded sliding surface and the trigger element a flat stop surface having. For support the moving part can have a spring element whose spring force the movement of the trigger element from the rest position in the triggering causes supportive. Due to the arrangement of the sliding surface and the stop surface Ensures that the function of the emergency brake switch also still guaranteed at a spring break is.

Das Festteil kann ein Blockierelement aufweisen und das Auslöseelement und das Blockierelement können derart zueinander angeordnet sein, dass im unbetätigten Zustand die Bewegung des Auslöseelements von der Ruhestellung in die Auslösestellung durch das Blockierelement blockiert wird.The Fixed part may have a blocking element and the trigger element and the blocking element can be arranged to each other such that in the unactuated state, the movement of the trigger element from the rest position to the release position is blocked by the blocking element.

Zur Arretierung des Notbremsschalters im betätigten Zustand kann das Auslöseelement einen Haken aufweisen, welcher in der Auslösestellung des Auslöseelements in eine Hinterschneidung eines Verriegelungselements derart eingreift, dass die Auslösestellung dadurch verriegelt ist.to Locking the emergency brake switch in the actuated state, the trigger element have a hook, which in the release position of the trigger element engages in an undercut of a locking element such that the triggering position is locked by it.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung sind mindestens zwei der drei Elemente, nämlich Führungselement, Verriegelungselement und Blockierelement, in einem Wirkelement zusammengeführt.In an advantageous embodiment are at least two of the three Elements, namely Guide element Locking element and blocking element, merged into one active element.

In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung weist das Bewegteil eine Abdeckplatte auf. Die Abdeckplatte kann aus einem dünnen Blech mit einer glatten Fläche gefertigt sein, welches sich zur Einfärbung oder zum Aufdruck einer Beschriftung eignet.In a particularly advantageous embodiment, the moving part a cover plate on. The cover plate can be made of a thin sheet metal with a smooth surface be made, which is for coloring or for printing a Labeling is suitable.

Ein mögliches Ausführungsbeispiels der Erfindung wird anhand der 1 bis 9 beschrieben. Es zeigen:A possible embodiment of the invention will be described with reference to 1 to 9 described. Show it:

1 einen Notbremsschalter in der Vorderansicht im unbetätigten Zustand; 1 an emergency brake switch in the front view in the unactuated state;

2 den Notbremsschalter gemäß 1 in der Vorderansicht im betätigten Zustand; 2 the emergency brake switch according 1 in the front view in the actuated state;

3 den Notbremsschalter gemäß 1 in einer perspektivischen Darstellung im unbetätigten Zustand; 3 the emergency brake switch according 1 in a perspective view in the unactuated state;

4 den Notbremsschalter gemäß 1 in einer perspektivischen Darstellung im betätigten Zustand; 4 the emergency brake switch according 1 in a perspective view in the actuated state;

5 den Notbremsschalter gemäß 1 in der Rückansicht im unbetätigten Zustand; 5 the emergency brake switch according 1 in the back view in the unactuated state;

6 den Notbremsschalter gemäß 1 in der Rückansicht im betätigten Zustand; 6 the emergency brake switch according 1 in the rear view in the actuated state;

7 den Notbremsschalter gemäß 1 in der Rückansicht in einer Zwischenstellung während des Übergangs vom unbetätigten in den betätigten Zustand; 7 the emergency brake switch according 1 in the rear view in an intermediate position during the transition from the unactuated to the actuated state;

8 den Notbremsschalter gemäß 1 in einer Explosionsdarstellung; 8th the emergency brake switch according 1 in an exploded view;

9 den Notbremsschalter gemäß 1 in einer Explosionsdarstellung aus einer gegenüber 8 gedrehten Perspektive. 9 the emergency brake switch according 1 in an exploded view from one opposite 8th turned perspective.

Die 1 bis 4 zeigen einen Notbremsschalter, wie er von den Fahrgästen eines nicht dargestellten Fahrzeug gesehen wird. Er weist ein Bewegteil 1 und ein Festteil 2 auf, welche zusammen ein Gehäuse bilden. An dem Bewegteil ist ein Betätigungsgriff 3 für das manuelle Betätigen des Notbremsschalters angeordnet. Bei der Betätigung bewegt sich das Bewegteil gegenüber dem Festteil entgegen der Federkraft der Federelemente 15. Das Festteil ist mit dem Fahrzeug über die Befestigungsvorrichtungen 5 verschraubt. Es wird insbesondere aus den 1 und 2 deutlich, dass die Befestigungsvorrichtungen 5 nur im betätigten Zustand von außen zugänglich sind, während sie im unbetätigten Zustand vom Bewegteil 1 abgedeckt werden. Von außen zugänglich ist ansonsten nur die als verdrehbarer Bolzen mit Vierkantprofil ausgebildete Rückstellvorrichtung 6, über welche der Notbremsschalter mittels eines Schlüssels aus dem betätigten in den unbetätigten Zustand zurückführbar ist. Es wird ferner deutlich, dass von außen unmittelbar erkennbar ist, dass der Notbremsschalter betätigt worden ist. Zur Verstärkung dieses Effekts kann die Fläche 7 des Festteils 2 rot eingefärbt sein.The 1 to 4 show an emergency brake switch, as seen by the passengers of a vehicle, not shown. He has a moving part 1 and a hard part 2 on, which together form a housing. At the moving part is an operating handle 3 arranged for manual operation of the emergency brake switch. Upon actuation, the moving part moves relative to the fixed part against the spring force of the spring elements 15 , The fixed part is with the vehicle via the fastening devices 5 screwed. It is made especially from the 1 and 2 clearly that the fastening devices 5 are accessible from the outside only in the actuated state, while in the unactuated state of the moving part 1 be covered. Otherwise accessible from the outside is only formed as a rotatable pin with square profile return device 6 via which the emergency brake switch can be returned by means of a key from the actuated to the unactuated state. It is also clear that it is immediately apparent from the outside that the emergency brake switch has been actuated. To enhance this effect, the area 7 of the fixed part 2 be dyed red.

Die Funktion des Notbremsschalters wird anhand der 5 bis 9 erläutert. Auf der Achse der Rückstellvorrichtung 6 ist ein Auslöseelement 8 einer Auslösevorrichtung angeordnet. Das Auslöseelement 8 ist somit über die Rückstellvorrichtung 6 fest, aber verschwenkbar mit dem Bewegteil 1 verbunden. Im betätigten Zustand betätigt das Auslöseelement 8 in einer Auslösestellung mittels eines Betätigungsnockens 18 den Auslöseschalter 9a, welcher das Signal zum Bremsen des Fahrzeugs abgibt, und den Auslöseschalter 9b, welcher dem Fahrer des Fahrzeugs die Betätigung des Notbremsschalters anzeigt. Die Auslöseschalter 9a und 9b der Auslösevorrichtung sind ebenfalls fest mit dem Bewegteil 1 verbunden.The function of the emergency brake switch is based on the 5 to 9 explained. On the axis of the return device 6 is a trigger element 8th a triggering device arranged. The trigger element 8th is thus on the return device 6 firm, but swiveling with the moving part 1 connected. In the actuated state actuates the trigger element 8th in a release position by means of an actuating cam 18 the trigger switch 9a , which outputs the signal for braking the vehicle, and the trigger switch 9b indicating to the driver of the vehicle the operation of the emergency brake switch. The trigger switch 9a and 9b the triggering device are also fixed to the moving part 1 connected.

Im unbetätigten Zustand (5) des Notbremsschalters befindet sich das Auslöseelement 8 in einer Ruhestellung. Das Festteil 2 weist ein Wirkelement 10 auf, welches als Blockierelement, Verriegelungselement und Führungselement wirkt. Das Auslöseelement 8 und das Wirkelement 10 sind derart zueinander angeordnet, dass im unbetätigten Zustand die Schwenkbewegung des Auslöseelements 8 von der Ruhestellung in die Auslösestellung durch das als Blockierelement wirkende Wirkelement 10 blockiert ist.In the unactivated state ( 5 ) of the emergency brake switch is the trigger element 8th in a rest position. The hard part 2 has an active element 10 on, which acts as a blocking element, locking element and guide element. The trigger element 8th and the active element 10 are arranged to each other such that in the unactuated state, the pivotal movement of the trigger element 8th from the rest position to the release position by acting as a blocking element active element 10 is blocked.

Wenn der Notbremsschalter betätigt wird, wird das Auslöseelement 8 infolge Verschiebung entlang einer Fläche des Wirkelements 10 freigegeben, so dass es in einer Schwenkbewegung aus der Ruhestellung in die Auslösestellung übergeht und die Schalter 9a und 9b betätigt, und der Haken 11 des Auslöseelements 8 kann zur Verriegelung in eine Hinterschneidung des Wirkelements 10 eingreifen. Die Drehbewegung des Auslöseelements 8 wird durch zwei Effekte bewirkt. Zum Einen greift am Auslöseelement 8 ein Federelement 12 an, durch dessen Federkraft die Bewegung des Auslöseelements 8 von der Ruhestellung in die Auslösestellung unterstützend bewirkt wird. Zum Anderen weist das Auslöseelement 8 eine abgerundete Gleitfläche 13 auf, welche, wie in 7 dargestellt, mit einer ebenen und im rechten Winkel zur Bewegungsrichtung des Bewegteils 1 angeordneten Anschlagfläche 14 des als Führungselement wirkenden Wirkelements 10 derart zusammenwirkt, dass die translatori sche Bewegung des Auslöseelements 8 in eine überwiegend rotatorische Bewegung übergeht, so dass bei einer anhaltenden Bewegung des Auslöseelements 8 dieses aus der Ruhestellung in die Auslösestellung übergeht.When the emergency brake switch is actuated, the triggering element becomes 8th due to displacement along a surface of the active element 10 released, so that it passes in a pivoting movement from the rest position to the release position and the switch 9a and 9b pressed, and the hook 11 of the trigger element 8th can be used to lock in an undercut of the active element 10 intervention. The rotational movement of the trigger element 8th is caused by two effects. On the one hand, the trigger element engages 8th a spring element 12 on, by the spring force, the movement of the trigger element 8th from the rest position into the triggering position is supported. On the other hand, the trigger element 8th a rounded sliding surface 13 on which, as in 7 represented, with a plane and at right angles to the direction of movement of the moving part 1 arranged stop surface 14 of the acting as a guide element active element 10 cooperates such that the translatori cal movement of the trigger element 8th in a predominantly rotatory movement passes, so that upon sustained movement of the trigger element 8th this goes from the rest position to the release position.

Auf diese Weise ist sichergestellt, dass das Auslöseelement 8 auch bei Bruch der Feder 12 derart bewegt wird, dass die Auslöseschalter 9a und 9b betätigt werden und das Bewegteil 1 im betätigten Zustand arretiert wird. Durch die besonders vorteilhafte Ausgestaltung des Betätigungsnockens 18 und die Anordnung des Auslöseelements 8, durch die im betätigten Zustand eine gestreckte Lage erreicht wird, wird eine dauerhafte Betätigung der Auslöseschalter 9a und 9b auch bei Federbruch der Feder 12 erreicht.In this way it is ensured that the trigger element 8th even if the spring breaks 12 is moved so that the trigger switch 9a and 9b be pressed and the moving part 1 is locked in the actuated state. Due to the particularly advantageous embodiment of the actuating cam 18 and the arrangement of the trigger element 8th , By reaching an extended position in the actuated state, a permanent operation of the release switch 9a and 9b even with spring break of the spring 12 reached.

Der Notbremsschalter ist im betätigten Zustand durch den Haken 11 arretiert. Zum Rückstellen wird erst über den Griff 3 das Bewegteil 1, wie in 7 dargestellt, nach unten gezogen; dann kann über die Rückstellvorrichtung 6 das Auslöseelement von außen in die Ruhestellung zurückgedreht werden. Durch die Federkraft der Federelemente 15 wird der Notbremsschalter anschließend in den unbetätigten Zustand zurückbewegt.The emergency brake switch is in the actuated state by the hook 11 locked. To reset is only about the handle 3 the moving part 1 , as in 7 shown, pulled down; then you can use the reset device 6 the trigger element are turned back from the outside to the rest position. By the spring force of the spring elements 15 the emergency brake switch is then moved back to the unactuated state.

In den 8 und 9 ist dargestellt, dass die Abdeckplatte 4 an zwei gegenüberliegenden Enden 16 und 17 abgebogen ist. Über diese Abbiegungen kann die Abdeckplatte in einfacher Weise durch Aufschieben mit dem Bewegteil 1 verbunden werden. Die Befestigung erfolgt über eine Befestigungsmutter der Rückstellvorrichtung 6.In the 8th and 9 is shown that the cover plate 4 at two opposite ends 16 and 17 is bent. About these bends the cover plate in a simple manner by pushing with the moving part 1 get connected. The attachment is made via a fixing nut of the reset device 6 ,

Claims

Emergency brake switch on a vehicle, in particular on a vehicle of public passenger transport, with an actuating handle ( 3 ) and a housing within which a triggering device ( 8th . 9 ) and an externally accessible reset device ( 6 ) are arranged, characterized in that the housing of a fixed part ( 2 ) and a relative to the fixed part movable part ( 1 ), the fixed part ( 2 ) is firmly connected to the vehicle and the moving part ( 1 ) firmly with the operating handle ( 3 ) connected is.

Emergency brake switch according to claim 1, characterized in that the triggering device, which has at least one release switch ( 9 ) and one the trigger switch ( 9 ) actuating, in particular pivotable, triggering element ( 8th ), fixed to the moving part ( 1 ) connected is.

Emergency brake switch according to claim 1 or 2, characterized in that the return device ( 6 ) fixed to the moving part ( 1 ) connected is.

Emergency brake switch according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening devices ( 5 ) over which the hard part ( 2 ) is attached to the vehicle, in the unactuated state of the moving part ( 1 ) are concealed and are accessible from outside when actuated.

Emergency brake switch according to one of the preceding claims, characterized in that it against the spring force of at least one spring element ( 15 ) can be transferred from the unactuated state in the actuated state.

Emergency brake switch according to one of the preceding claims, characterized in that it has a guide element ( 10 ), which fixed to the fixed part ( 2 ), and which with the trigger element ( 8th ) cooperates such that the triggering element ( 8th ) during the transition into the actuated state against a stop surface ( 14 ) of the guide element ( 10 ) abuts and goes from a rest position into a release position, in which the trigger element ( 8th ) the trigger switch ( 9 ).

Emergency brake switch according to claim 6, characterized in that the triggering element ( 8th ) a rounded sliding surface ( 13 ), with which it at the stop surface ( 14 ) of the guide element ( 10 ), wherein the plane of the stop surface ( 14 ) at an angle, in particular perpendicular, to the direction of movement of the moving part ( 1 ) is arranged.

Emergency brake switch according to claim 6 or 7, characterized in that the moving part ( 1 ) a spring element ( 12 ), whose spring force the movement of the trigger element ( 8th ) causes from the rest position to the release position.

Emergency brake switch according to one of claims 6 to 8, characterized in that the fixed part ( 2 ) a blocking element ( 10 ) and that the trigger element ( 8th ) and the blocking element ( 10 ) are arranged to each other such that in the unactuated state, the movement of the trigger element ( 8th ) from the rest position to the release position by the blocking element ( 10 ) is blocked.

Emergency brake switch according to one of claims 6 to 9, characterized in that the triggering element ( 8th ) a hook ( 11 ), which engages in the release position of the trigger element in an undercut of a locking element such that the release position is locked thereby.

Emergency brake switch according to one or more of claims 6, 7, 9 and 10, characterized in that at least two of the three elements, namely guide element, locking element and blocking element, in an active element ( 10 ) is led.

Emergency brake switch according to one of the preceding claims, characterized in that the moving part is a cover plate ( 4 ) having.