DE19819047A1 - Fuel tank for motor vehicles requiring no openings in tank wall - Google Patents

Fuel tank for motor vehicles requiring no openings in tank wall

Info

Publication number
DE19819047A1
DE19819047A1 DE1998119047 DE19819047A DE19819047A1 DE 19819047 A1 DE19819047 A1 DE 19819047A1 DE 1998119047 DE1998119047 DE 1998119047 DE 19819047 A DE19819047 A DE 19819047A DE 19819047 A1 DE19819047 A1 DE 19819047A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
wall
fuel tank
magnetic field
magnet
float
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE1998119047
Other languages
German (de)
Inventor
Juergen Ehinger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens AG
Original Assignee
Mannesmann VDO AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mannesmann VDO AG filed Critical Mannesmann VDO AG
Priority to DE1998119047 priority Critical patent/DE19819047A1/en
Publication of DE19819047A1 publication Critical patent/DE19819047A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/077—Fuel tanks with means modifying or controlling distribution or motion of fuel, e.g. to prevent noise, surge, splash or fuel starvation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/06—Fuel tanks characterised by fuel reserve systems
    • B60K15/061—Fuel tanks characterised by fuel reserve systems with level control
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
    • G01F23/00—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm
    • G01F23/30—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by floats
    • G01F23/32—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by floats using rotatable arms or other pivotable transmission elements
    • G01F23/38—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by floats using rotatable arms or other pivotable transmission elements using magnetically actuated indicating means

Abstract

The fuel tank has a wall which passes a magnetic field, a float movable with the level for level monitoring, a magnet (7) movable with the float and a magnetic field sensor mounted outside the wall. The magnet can move along the wall inside the tank. The sensor has a weakly magnetic flexural beam structure (5) with comb-shaped adjacently mounted contact tongues (6) movable against a resistive track (3) by the magnetic field.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftstofftank mit einer für ein Magnetfeld durchlässigen Wand, welcher zur Füll­ standsüberwachung einen füllstandsabhängig beweglichen Schwimmer, einen von dem Schwimmer füllstandsabhängig be­ weglichen Magneten und einen Magnetfeldsensor aufweist.The invention relates to a fuel tank with a a magnetic field permeable wall, which is used for filling level monitoring a movable depending on the level Float, one of the float depending on the level has movable magnets and a magnetic field sensor.

Kraftstofftanks der vorstehenden Art werden in heutigen Kraftfahrzeugen eingebaut und sind allgemein bekannt. Zur Überwachung des Füllstandes dient üblicherweise ein Schwimmer, welcher mit einem Magneten auf einen innerhalb des Kraftstofftanks angeordneten Magnetfeldsensor ein­ wirkt. Von diesem Magnetfeldsensor führen elektrische Drähte aus dem Kraftstofftank heraus zu einer Füllstands­ anzeige im Kraftfahrzeug. Stark verbreitet sind auch An­ ordnungen, bei denen im Kraftstofftank eine Widerstands­ bahn angeordnet ist, über die ein von dem Schwimmer betä­ tigter Schleifer sich zu bewegen vermag. Auch bei einer solchen Ausführung ist es erforderlich, elektrische Lei­ tungen aus dem Kraftstofftank heraus nach außen zu füh­ ren. Fuel tanks of the above type are used today Motor vehicles installed and are generally known. For Monitoring the fill level is usually used Float, which with a magnet on one inside of the fuel tank arranged magnetic field sensor works. Electrical leads from this magnetic field sensor Wires out of the fuel tank to a level display in the motor vehicle. An are also very common regulations where there is resistance in the fuel tank lane is arranged, via which one is actuated by the swimmer The grinder can move. Even with one such execution, it is necessary to Lei electrical leads out of the fuel tank to the outside ren.  

In jüngster Zeit wird zunehmend darauf geachtet, dass Kraftstofftanks möglichst wenige Durchbrechungen aufwei­ sen, weil durch solche Durchbrechungen verstärkt die Mög­ lichkeit besteht, dass Kraftstoff ausgast und in die Um­ welt gelangt, was für die Benutzer des Kraftfahrzeugs nachteilig ist und zu einer Umweltbelastung führt. Hinzu kommt, dass im Falle eines Unfalls Durchbrechungen im Kraftstofftank die Ursache für ein Herausfließen von Kraftstoff sein können.In recent times, attention has increasingly been paid to the fact that The fuel tanks have as few openings as possible sen, because such breakthroughs increase the poss There is a possibility that fuel will outgas and get into the environment What happens to the users of the motor vehicle is disadvantageous and leads to environmental pollution. In addition comes that in the event of an accident, breakthroughs in the Fuel tank the cause of a flowing out of Can be fuel.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, einen Kraft­ stofftank der eingangs genannten Art so auszubilden, dass für seine Füllstandsüberwachung keine Durchbrechungen in seiner Wand erforderlich sind.The invention is based on the problem of a force design the fuel tank of the type mentioned at the beginning in such a way that no breakthroughs in its level monitoring its wall are required.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der Magnet innerhalb des Kraftstofftanks entlang der Wand beweglich und der Magnetfeldsensor außerhalb der Wand an­ geordnet ist und eine weichmagnetische Biegebalkenstruk­ tur mit kammartig nebeneinander angeordneten, durch das magnetische Feld des Magneten gegen eine Widerstandsbahn bewegliche Kontaktzungen aufweist.This problem is solved according to the invention in that the magnet inside the fuel tank along the wall movable and the magnetic field sensor outside the wall is ordered and a soft magnetic bending beam structure with combs arranged side by side, through which magnetic field of the magnet against a resistance track has movable contact tongues.

Bei einem solchen Kraftstofftank wird das von dem Magne­ ten erzeugte Füllstandssignal durch die Wand des Kraft­ stofftanks hindurch dem Magnetfeldsensor zugeführt. Des­ halb kann man gänzlich auf Durchbrechungen in der Wand des Kraftstofftanks für die Durchführung elektrischer Drähte oder für den Einbau des Magnetfeldsensors in dem Kraftstofftank verzichten. Auf diese Weise wird eine we­ sentliche Ursache für die Permeation von Kraftstoff aus­ geschlossen.With such a fuel tank, the Magne level signal generated by the wall of the force cloth tanks fed through to the magnetic field sensor. Des half you can completely on openings in the wall of the fuel tank for carrying electrical Wires or for installing the magnetic field sensor in the Dispense with the fuel tank. In this way a we substantial cause for the permeation of fuel closed.

Die Erfindung kann sehr einfach unter weitgehender Ver­ wendung bei als Hebelgebern gebräuchlichen Bauteilen ver­ wirklicht werden, wenn gemäß einer vorteilhaften Weiter­ bildung der Erfindung der Magnet an einem schwenkbar in dem Kraftstofftank gelagerten, den Schwimmer tragenden Hebel angeordnet ist und die Widerstandsbahn sowie die Biegebalkenstruktur entsprechend der kreisbogenförmigen Bewegungsbahn des Magneten bogenförmig gekrümmt verlau­ fen.The invention can be very simple with extensive ver use for components commonly used as lever encoders  become real if according to an advantageous further education of the invention the magnet on a pivotable in the fuel tank, the float Lever is arranged and the resistance path as well as the Bending beam structure corresponding to the circular arc Movement path of the magnet curved arcuate blue fen.

Die Montage der für die Füllstandsüberwachung erforderli­ chen Bauteile ist besonders einfach, wenn der Hebel an einem Tankverschluss gelagert ist und mit seinem freien Ende in eine nach außen gerichtete Einbuchtung des Tank­ verschlusses ragt und dort an eine Wand der Einbuchtung angrenzend den Magneten aufweist und wenn der Magnetfeld­ sensor an der Außenseite dieser Wand der Einbuchtung an­ gebracht ist. Eine solche Ausführungsform ermöglicht mit geringem Kostenaufwand eine wahlweise Ausstattung eines Kraftstofftanks mit einer Füllstandsüberwachung oder ei­ nen nachträglichen Einbau einer solchen Füllstandsüberwa­ chung.The assembly of the necessary for level monitoring Chen components is particularly easy when the lever is on a fuel cap is stored and with its free End in an outward indentation of the tank closure protrudes and there against a wall of the indentation adjacent to the magnet and if the magnetic field sensor on the outside of this wall of the indentation brought. Such an embodiment enables with an optional equipment of a low cost Fuel tanks with level monitoring or egg NEN subsequent installation of such a fill level monitor chung.

Eine ebenfalls sehr einfache Ausführungsform der Erfin­ dung besteht darin, dass der Schwimmer auf einer nahe ei­ ner Wand des Kraftstofftanks verlaufenden Führung ver­ schieblich angeordnet ist und an seiner der Wand zuge­ wandten Seite unmittelbar den Magneten trägt und dass der Magnetfeldsensor auf der Außenseite dieser Wand entlang der Bewegungsbahn des Schwimmers angeordnet ist.Another very simple embodiment of the Erfin is that the swimmer is on a nearby egg Guide running through the wall of the fuel tank is slidably arranged and on its wall facing side directly carries the magnet and that the Magnetic field sensor along the outside of this wall the movement path of the swimmer is arranged.

Da Kraftstofftanks mit relativ groben Toleranzen gefer­ tigt werden, ist eine genaue Füllstandsüberwachung nur möglich, wenn nach dem Einbau des Füllstandsgebers eine Einstellung unter Berücksichtigung der jeweiligen Gege­ benheiten erfolgt. Diese Einstellung ist besonders leicht durchzuführen, wenn der Magnetfeldsensor höhenverstellbar an der Wand befestigt ist.Because fuel tanks with relatively rough tolerances accurate level monitoring is only necessary possible if a after installing the level sensor Setting taking into account the respective area is done. This setting is particularly easy to be carried out when the height of the magnetic field sensor is adjustable is attached to the wall.

Die Erfindung lässt verschiedene Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips sind zwei davon in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend beschrieben. Die Zeichnung zeigt inThe invention permits various embodiments. To further clarify their basic principle, there are two of which are shown in the drawing and are shown below described. The drawing shows in

Fig. 1 einen Magnetfeldsensor für die Füllstands­ überwachung bei dem erfindungsgemäßen Kraft­ stofftank, Fig. 1 a magnetic field sensor for the filling level monitoring fuel tank according to the invention force,

Fig. 2 einen senkrechten Schnitt durch einen mon­ tierten Füllstandsgeber des Kraftstofftanks, Fig. 2 is a vertical section through a mon-oriented level sensor of the fuel tank,

Fig. 3 eine gegenüber Fig. 2 um 90° gedrehte, teil­ weise geschnittene Ansicht des Füllstandsge­ bers, Fig. 3 shows a comparison with FIG. 2 rotated by 90 °, partially sectioned view of the Füllstandsge bers,

Fig. 4 einen senkrechten Schnitt durch einen Rand­ bereich einer zweiten Ausführungsform eines Kraftstofftanks nach der Erfindung. Fig. 4 is a vertical section through an edge area of a second embodiment of a fuel tank according to the invention.

Die Fig. 1 zeigt einen Magnetfeldsensor 1, welcher auf einem Träger 2 aus keramischem Material eine Widerstands­ bahn 3 hat, von der lediglich nach vorn ragende, kammar­ tige Kontaktfahnen 4 zu sehen sind. Oberhalb der Wider­ standsbahn 3 ist eine weichmagnetische Biegebalkenstruk­ tur 5 mit kammartigen Kontaktzungen 6 angeordnet. Fig. 1 shows a magnetic field sensor 1 , which has a resistance path 3 on a carrier 2 made of ceramic material, from which only projecting, kammar term contact tabs 4 can be seen. Above the opposing path 3 , a soft magnetic bending beam structure 5 with comb-like contact tongues 6 is arranged.

Unterhalb des Trägers 2 ist ein quer zu den Kontaktfahnen 4 und den Kontaktzungen 6 beweglicher Magnet 7 darge­ stellt. Seine Feldlinien durchdringen den Träger 2 und ziehen die jeweils über ihm befindlichen Kontaktzungen 6 auf die Kontaktfahnen 4 der Widerstandsbahn 3. Bei ent­ sprechender Beschaltung der Widerstandsbahn 3 und der Biegebalkenstruktur 5 hat der Magnet 7 durch Anziehen der mit ihm fluchtenden Kontaktzungen 6 die gleiche Wirkung wie ein sich über eine Widerstandsbahn bewegender Schlei­ fer, jedoch wird Abrieb durch eine Schleiferbewegung gänzlich vermieden.Below the carrier 2 is a transverse to the contact lugs 4 and the tongues 6 movable magnet 7 Darge provides. Its field lines penetrate the carrier 2 and pull the contact tongues 6 located above it onto the contact lugs 4 of the resistance track 3 . In ent speaking wiring of the resistance track 3 and the bending beam structure 5 , the magnet 7 by tightening the aligned tongues 6 has the same effect as a moving over a resistance track grinder fer, but abrasion is completely avoided by a grinder movement.

Die Fig. 2 zeigt einen topfförmigen, flanschartig ausge­ bildeten Tankverschluss 8, welcher eine nicht gezeigte, obere Öffnung eines Kraftstofftanks zu verschließen ver­ mag. Dieser Tankverschluss 8 lagert eine Achse 9 eines zweiarmigen Hebels 10, auf dessen freiem Ende ein Schwim­ mer 11 angeordnet ist. Das dem Schwimmer 11 entgegenge­ setzte Ende des Hebels 10 ragt in eine Einbuchtung 12, die von seitlichen Wänden 13, 14 begrenzt wird. Innerhalb dieser Einbuchtung 12 trägt der Hebel 10 den Magneten 7, welcher bei einer Schwenkbewegung des Hebels 10 mit ge­ ringem Abstand an der Wand 14 vorbeistreicht. An der Au­ ßenseite der Wand 14 ist der in Fig. 1 dargestellte Mag­ netfeldsensor 1 montiert, von dem elektrische Leitungen 15, 16 zu einer nicht gezeigten Füllstandsanzeige führen. Fig. 2 shows a cup-shaped, flange-like formed tank cap 8 , which may like to seal a top opening, not shown, of a fuel tank. This tank cap 8 supports an axis 9 of a two-armed lever 10 , on the free end of which a float 11 is arranged. The float 11 opposed end of the lever 10 protrudes into an indentation 12 which is delimited by side walls 13 , 14 . Within this indentation 12 , the lever 10 carries the magnet 7 , which sweeps past the wall 14 with a ring spacing when the lever 10 is pivoted. At the Au ßenseite the wall 14 of the Mag shown in FIG. 1 field sensor 1 is mounted, lead from the electrical lines 15, 16 to a not shown level indicator.

Die Fig. 3 dient der zusätzlichen Verdeutlichung der Ge­ staltung des Füllstandsgebers. Zu erkennen sind wiederum der am Tankverschluss 8 gelagerte Hebel 10 mit dem Schwimmer 11, der Magnet 7 und die beiden Leitungen 15, 16. Fig. 3 serves the additional clarification of the Ge design of the level sensor. The lever 10 mounted on the tank cap 8 with the float 11 , the magnet 7 and the two lines 15 , 16 can again be seen .

Die Ausführungsform nach Fig. 4 zeigt teilweise einen Kraftstofftank 17 aus Kunststoff, welcher eine seitliche Wand 18 hat. Innerhalb des Kraftstofftanks 17 verläuft parallel zu der Wand 18 eine Führung 19, auf der höhen­ verschieblich ein Schwimmer 20 angeordnet ist. Dieser Schwimmer 20 trägt an seiner der Wand 18 zugewandten Seite den Magneten 7.The embodiment according to FIG. 4 partially shows a fuel tank 17 made of plastic, which has a side wall 18 . A guide 19 runs parallel to the wall 18 within the fuel tank 17 , on which a float 20 is displaceably arranged. This float 20 carries the magnet 7 on its side facing the wall 18 .

An der Außenseite der Wand 18 ist wiederum der in Fig. 1 gezeigte Magnetfeldsensor 1 angeordnet, so dass der Mag­ net 7, wie zuvor erläutert, in Abhängigkeit von seiner Höhenlage die in Fig. 1 gezeigten Kontaktzungen 6 zu schließen und dadurch ein höhenabhängiges Signal zu er­ zeugen vermag.On the outer side of the wall 18, in turn, the magnetic field sensor 1 shown in Fig. 1 is arranged so that the mag net 7, as discussed above, to close the contact tongues 6 shown in Fig. 1 as a function of its high altitude, and thereby a height-dependent signal to he can testify.

Genau wie bei den zuvor beschriebenen Ausführungen ist der Magnetfeldsensor 1 höhenverstellbar an der Wand 18 befestigt, so dass man die Füllstandsanzeige durch Ver­ schieben des Magnetfeldsensors justieren kann.Exactly as in the previously described embodiments, the magnetic field sensor 1 is attached to the wall 18 so that it can be adjusted in height, so that the level indicator can be adjusted by sliding the magnetic field sensor.

Claims (5)

1. Kraftstofftank mit einer für ein Magnetfeld durchläs­ sigen Wand, welcher zur Füllstandsüberwachung einen füll­ standsabhängig beweglichen Schwimmer, einen von dem Schwimmer füllstandsabhängig beweglichen Magneten und ei­ nen Magnetfeldsensor aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Magnet (7) innerhalb des Kraftstofftanks (17) entlang der Wand (14, 18) beweglich und der Magnetfeld­ sensor (1) außerhalb der Wand (14, 18) angeordnet ist und eine weichmagnetische Biegebalkenstruktur (5) mit kammar­ tig nebeneinander angeordneten, durch das magnetische Feld des Magneten (7) gegen eine Widerstandsbahn (3) be­ wegliche Kontaktzungen (6) aufweist.1. Fuel tank with a permeable wall for a magnetic field, which has a level-dependent movable float for level monitoring, a level-dependent movable float-dependent magnet and a magnetic field sensor, characterized in that the magnet ( 7 ) within the fuel tank ( 17 ) along the wall ( 14 , 18 ) is movable and the magnetic field sensor ( 1 ) is arranged outside the wall ( 14 , 18 ) and a soft magnetic bending beam structure ( 5 ) with kammar term next to each other, through the magnetic field of the magnet ( 7 ) against a resistance track ( 3 ) be movable contact tongues ( 6 ). 2. Kraftstofftank nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, dass der Magnet (7) an einem schwenkbar in dem Kraftstofftank gelagerten, den Schwimmer (11) tragenden Hebel (10) angeordnet ist und die Widerstandsbahn (3) so­ wie die Biegebalkenstruktur (5) entsprechend der kreisbo­ genförmigen Bewegungsbahn des Magneten (7) bogenförmig gekrümmt verlaufen.2. Fuel tank according to claim 1, characterized in that the magnet ( 7 ) is arranged on a pivotally mounted in the fuel tank, the float ( 11 ) carrying lever ( 10 ) and the resistance track ( 3 ) as well as the bending beam structure ( 5 ) according to the circular arc-shaped trajectory of the magnet ( 7 ) arcuate curved. 3. Kraftstofftank nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, dass der Hebel (10) an einem Tankverschluss (8) ge­ lagert ist und mit seinem freien Ende in eine nach außen gerichtete Einbuchtung (12) des Tankverschlusses (8) ragt und dort an eine Wand (14) der Einbuchtung (12) angren­ zend den Magneten (7) aufweist und dass der Magnetfeld­ sensor (1) an der Außenseite dieser Wand (14) der Ein­ buchtung (12) angebracht ist.3. Fuel tank according to claim 1, characterized in that the lever ( 10 ) on a tank cap ( 8 ) is ge and with its free end in an outward indentation ( 12 ) of the tank cap ( 8 ) and there at a Wall ( 14 ) of the indentation ( 12 ) bordering the magnet ( 7 ) and that the magnetic field sensor ( 1 ) is attached to the outside of this wall ( 14 ) of the indentation ( 12 ). 4. Kraftstofftank nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, dass der Schwimmer (20) auf einer nahe einer Wand (18) des Kraftstofftanks (17) verlaufenden Führung (19) verschieblich angeordnet ist und an seiner der Wand (18) zugewandten Seite unmittelbar den Magneten (7) trägt und dass der Magnetfeldsensor (1) auf der Außenseite dieser Wand (18) entlang der Bewegungsbahn des Schwimmers (7) angeordnet ist.4. Fuel tank according to claim 1, characterized in that the float ( 20 ) on a near a wall ( 18 ) of the fuel tank ( 17 ) extending guide ( 19 ) is arranged displaceably and on its side facing the wall ( 18 ) directly Magnets ( 7 ) carries and that the magnetic field sensor ( 1 ) is arranged on the outside of this wall ( 18 ) along the path of movement of the float ( 7 ). 5. Kraftstofftank nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Magnetfeld­ sensor (1) höhenverstellbar an der Wand (14, 18) befes­ tigt ist.5. Fuel tank according to at least one of the preceding claims, characterized in that the magnetic field sensor ( 1 ) is vertically adjustable on the wall ( 14 , 18 ) attached.
DE1998119047 1998-03-21 1998-03-21 Fuel tank for motor vehicles requiring no openings in tank wall Withdrawn DE19819047A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1998119047 DE19819047A1 (en) 1998-03-21 1998-03-21 Fuel tank for motor vehicles requiring no openings in tank wall

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1998119047 DE19819047A1 (en) 1998-03-21 1998-03-21 Fuel tank for motor vehicles requiring no openings in tank wall

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19819047A1 true DE19819047A1 (en) 1999-09-23

Family

ID=7866095

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1998119047 Withdrawn DE19819047A1 (en) 1998-03-21 1998-03-21 Fuel tank for motor vehicles requiring no openings in tank wall

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19819047A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018015232A1 (en) * 2016-07-22 2018-01-25 Continental Automotive Gmbh Passive magnetic position sensor

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3433062A1 (en) * 1984-09-08 1986-03-20 Heinrich 6931 Zwingenberg Kübler Magnetic level indicator
DE19526254A1 (en) * 1995-07-19 1997-01-23 Vdo Schindling Passive magnetic position sensor having non-electric conducting substrate
DE29700625U1 (en) * 1997-01-16 1997-03-13 Vdo Schindling Level sensor

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3433062A1 (en) * 1984-09-08 1986-03-20 Heinrich 6931 Zwingenberg Kübler Magnetic level indicator
DE19526254A1 (en) * 1995-07-19 1997-01-23 Vdo Schindling Passive magnetic position sensor having non-electric conducting substrate
DE29700625U1 (en) * 1997-01-16 1997-03-13 Vdo Schindling Level sensor

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018015232A1 (en) * 2016-07-22 2018-01-25 Continental Automotive Gmbh Passive magnetic position sensor
CN109416274A (en) * 2016-07-22 2019-03-01 大陆汽车有限公司 Passive magnetic position sensor
US11022478B2 (en) 2016-07-22 2021-06-01 Vitesco Technologies GmbH Passive magnetic position sensor

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0953141A1 (en) Level indicator
DE102014100805B4 (en) Device for preventing incorrect filling of a container
DE102011052007A1 (en) Electrically actuated steering wheel lock device
EP0710821A1 (en) Indicator for measuring liquid level in a container
DE2844053C2 (en)
DE10311320A1 (en) filler cap
DE4129401C2 (en) Device for measuring the liquid level in liquid containers, in particular the oil level in internal combustion engines of motor vehicles
DE19819047A1 (en) Fuel tank for motor vehicles requiring no openings in tank wall
DE102009016298A1 (en) Position measuring system i.e. clutch master cylinder, for piston-cylinder system, has sensor system arranged on housing of piston-cylinder system, where housing has recess in which sensor electronics is inserted
DE19721392C2 (en) Fuel cap detection system
DE19602681C1 (en) Electronic, non-contact switching device
DE102012210229A1 (en) Circuit board for level sensor that is utilized for measuring level of fuel in fuel tank of motor car, has set of resistors connected with set of reed switches that are arranged next to each other on circular path
DE102007025826A1 (en) Expansion tank for a hydraulic motor vehicle brake system
DE4107279C1 (en)
DE2900413A1 (en) LIQUID LEVEL INDICATORS, IN PARTICULAR FOR FUEL TANK OF MOTOR VEHICLES
CH675628A5 (en)
DE4220287A1 (en) Bobbin
DE2928328C2 (en) Anti-theft protection for vehicles
EP1447498B1 (en) Door handle device for a vehicle door
DE102005041338A1 (en) Lock element for charging hole of washing liquid container used in vehicle windshield washer, has mechanical level indicator with float attached to filter
DE102009009312A1 (en) Control device for fork-lift truck, has operating lever staying in effective connection with detection unit, and channels and openings arranged in area of bearing and/or housing and discharging water from device towards outside
DE2505238B2 (en) Liquid level meter
DE102007032521A1 (en) Method for optimizing the switching behavior of a container warning device of a surge tank and expansion tank for a hydraulic motor vehicle brake system with a switch-optimized container warning device
DE102007037933A1 (en) Liquid sensor, in particular for measuring the oil level in a motor vehicle
DE3233936A1 (en) Device for measuring the level of liquid gas in a cylindrical liquid gas tank of a motor vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8110 Request for examination paragraph 44
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: SIEMENS AG, 80333 MUENCHEN, DE

8130 Withdrawal