DE19753879C1 - Automobile roof module incorporating electrical/electronic and/or optical function units - Google Patents

Automobile roof module incorporating electrical/electronic and/or optical function units

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DE19753879C1 DE1997153879 DE19753879A DE19753879C1 DE 19753879 C1 DE19753879 C1 DE 19753879C1 DE 1997153879 DE1997153879 DE 1997153879 DE 19753879 A DE19753879 A DE 19753879A DE 19753879 C1 DE19753879 C1 DE 19753879C1
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Abstract

The roof module has a housing fitted to the roof of the vehicle, used for housing a number of electrical/electronic and/or optical function units. The housing has a first section (2), secured to the roof and a second section (4), which is hinged to the first, housing a sensor device. The first housing section has an integral pivot head (9), receiving a pivot lever (10) integral with the second housing section, with a spring (5) providing a spring bias for pressing the second housing section against the inside of the vehicle windscreen.

Description

Die vorliegende Erfindung geht von einem im Oberbegriff des Hauptanspruches beschriebenen Dachmodule für Kraftfahrzeuge aus.The present invention is based on one in the preamble of the main claim described roof modules for motor vehicles.

Derartige Dachmodule sind insbesondere dafür vorgesehen, um eine Basis zur Anbringung bzw. Aufnahme einer Vielzahl von elektrischen/elektronischen und/oder optischen Funktionseinheiten zu schaffen. Somit bieten sich für den Kraftfahrzeugbenutzer die Möglichkeit, an exponierter Stelle eine komfortable Bedienung von an das Bordnetz angeschlossenen Geräten vorzunehmen. Die Funktionseinheiten können dabei nicht nur als Bedienschalter sondern gleichfalls als Sensoren, Beleuchtungseinrichtung, Spiegel, Anzeigedisplay ausgeführt sein. Ist dem Dachmodul z. B. ein Anzeigedisplay zugeordnet, kann der Kraftfahrzeugbenutzer darüber hinaus verschiedene Informationen erhalten. Dabei kann es sich z. B. um die Anzeige der Innen-/Außentemperatur und/oder verschiedener Betriebsparameter des Kraftfahrzeuges - z. B. um Hinweise eines Verkehrsleitsystemes bzw. Einstellwerte einer Klimaanlage usw. - handeln.Such roof modules are particularly intended to provide a base for Attachment or inclusion of a variety of electrical / electronic and / or to create optical functional units. Thus, the Motor vehicle users the opportunity to be comfortable in an exposed location Operation of devices connected to the vehicle electrical system. The Functional units can be used not only as operating switches also as sensors, lighting equipment, mirrors, display be executed. Is the roof module z. B. associated with a display the motor vehicle user also various information receive. It can be z. B. to display the indoor / outdoor temperature and / or various operating parameters of the motor vehicle - e.g. B. um Information from a traffic control system or setting values of an air conditioning system etc. - act.

Aus den beiden nicht vorveröffentlichten Druckschriften DE 196 47 200 C1 und DE 196 47 203 A1 sind jeweils dem Oberbegriff des Hauptanspruches entsprechende Dachmodule für Kraftfahrzeuge bekanntgeworden. Jedes dieser Dachmodule stellt eine Funktionseinheit dar, in dessen Gehäuse mehrere Sensoren zum Empfang oder Senden von optischer und/oder elektromagnetischer Strahlung angeordnet sind. Das Gehäuse jedes Dachmodules ist am Dach befestigt und einem Bereich der Scheibe des Kraftfahrzeuges an möglichst nicht störender Stelle zugeordnet. Außer zur Aufnahme von Sensoren kann ein solches Gehäuse zur Aufnahme verschiedener Bedieneinheiten, Kamerasysteme, Beleuchtungseinrichtungen und für die Anbringung eines Innenspiegels vorgesehen sein. Wegen der außerordentlichen Funktionsdichte und um eine einfache funktionsgerechte Montage in das Kraftfahrzeug sicherzustellen, ist das Gehäuse dieser Dachmodule in zwei gelenkig miteinander in Verbindung stehende Gehäuseabschnitte unterteilt. Trotz dieser Unterteilung ist eine funktionsgerechte Ankopplung der dem zweiten Gehäuseabschnitt zugeordneten Sensorvorrichtung an die Scheibe nicht immer ohne Schwierigkeiten möglich. Wegen der notwendigen Klebung der Sensorvorrichtung an die Innenseite der Scheibe, ist darüber hinaus die Demontage einer defekten Sensorvorrichtung entsprechend aufwendig.From the two unpublished documents DE 196 47 200 C1 and DE 196 47 203 A1 are each the preamble of the main claim  Corresponding roof modules for motor vehicles have become known. Any of these Roof modules represent a functional unit, in the housing several Sensors for receiving or sending optical and / or electromagnetic radiation are arranged. The housing of each Roof module is attached to the roof and an area of the pane of the Assigned to the motor vehicle at a non-disturbing point. Except for Such sensors can be used to accommodate sensors various operating units, camera systems, lighting devices and be provided for the attachment of an inside mirror. Because of the extraordinary functional density and a simple functional Ensuring installation in the motor vehicle is the housing of this Roof modules in two hingedly connected Housing sections divided. Despite this subdivision is one Functional coupling of the second housing section assigned sensor device to the disc not always without Difficulties possible. Because of the necessary gluing of the Sensor device on the inside of the pane is also the Disassembly of a defective sensor device is correspondingly complex.

Außerdem ist durch die DE 43 29 983 A1 ein Dachmodul für Kraftfahrzeuge bekanntgeworden. Dieses, eine Funktionseinheit darstellende Dachmodul weist ein am Dach des Kraftfahrzeuges festlegbares Gehäuse auf, welches zur Aufnahme von verschiedenen Funktionselementen wie z. B. Spiegel, Sensoren, Bedienelementen, Beleuchtungseinrichtungen usw., vorgesehen ist.In addition, DE 43 29 983 A1 is a roof module for motor vehicles known. This roof module, which represents a functional unit, has on the roof of the motor vehicle lockable housing, which for Inclusion of various functional elements such as B. mirrors, sensors, Controls, lighting devices, etc. is provided.

Ausgehend von einer solchen Ausgestaltung liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Dachmodul zu schaffen, welches eine einfache funktionsgerechte Festlegung des gesamten Dachmodules am Dach des Kraftfahrzeuges ermöglicht und gleichzeitig über seine beiden Gehäuseabschnitte sowohl eine besonders einfache dauerhafte Ankopplung der Sensorvorrichtung an die Scheibe, als auch - wenn notwendig - ein genauso einfaches Entfernen der Sensorvorrichtung von der Scheibe ermöglicht. Based on such an embodiment, the object of the invention to create a roof module that is simple Functional definition of the entire roof module on the roof of the Motor vehicle enables and simultaneously through its two Housing sections both a particularly simple permanent coupling the sensor device to the pane, as well as - if necessary just as easy to remove the sensor device from the pane enables.  

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die im kennzeichnenden Teil des Hauptanspruches angegebenen Merkmale gelöst.According to the invention this object is achieved by the in the characterizing part of Main claim specified features solved.

Vorteilhaft bei einer derartigen Ausgestaltung ist, daß das Gehäuse während des Transportes in seiner zusammengeklappten Form einen einfach zu händelnden, kompakten Körper darstellt und dabei die besonders empfindlichen Funktionseinheiten - wie z. B. Sensorvorrichtung, Kamerasysteme, usw. - zuverlässig vor Beschädigungen schützt.It is advantageous in such a configuration that the housing during easy to transport in its folded form represents compact, compact body and thereby the special sensitive functional units - such as B. sensor device, Camera systems, etc. - reliably protects against damage.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen angegeben, anhand eines Ausführungsbeispieles wird der erfindungsgemäße Gegenstand näher erläutert und zwar zeigen:Further advantageous refinements are specified in the subclaims. the subject matter of the invention is based on an exemplary embodiment explained in more detail and show:

Fig. 1 prinziphaft ein Dachmodul im Schnitt, wobei der zweite Gehäuseabschnitt zum Zwecke des Transportschutzes in Richtung auf den ersten Gehäuseabschnitt abgeklappt ist Fig. 1 shows in principle a roof module in section, the second housing section being folded down in the direction of the first housing section for the purpose of transport protection

Fig. 2 prinziphaft ein Dachmodul gemäß Fig. 1 im Schnitt, wobei sich der zweite Gehäuseabschnitt in seiner Vormontageposition befindet und der erste Gehäuseabschnitt bereits dem Dach des Kraftfahrzeuges zugeordnet ist Fig. 2 in principle a roof module according to FIG. 1 in section, the second housing section is in its pre-assembly position and the first housing section is already assigned to the roof of the motor vehicle

Fig. 3 prinziphaft ein Dachmodul gemäß Fig. 1 im Schnitt, wobei die Befestigung des ersten Gehäuseabschnittes am Dach des Kraftfahrzeuges abgeschlossen und der zweite Gehäuseabschnitt in seine Funktionsposition überführt ist Fig. 3 in principle a roof module according to FIG. 1 in section, wherein the fastening of the first housing section on the roof of the motor vehicle is completed and the second housing section is transferred into its functional position

Fig. 4 vergrößert Detail A, wobei sich der zweite Gehäuseabschnitt verrastet in seiner Vormontageposition befindet Fig. 4 is an enlarged detail A, wherein the second housing section is in its latched preassembly

Fig. 5 vergrößert Detail B, wobei sich der zweite Gehäuseabschnitt in seiner Funktionsposition befindet Fig. 5 enlarged detail B, wherein the second housing section is in its operating position

Fig. 6 den zweiten Gehäuseabschnitt vergrößert im Schnitt, entsprechend Linie C-C, gemäß Fig. 3 Fig. 6 shows the second housing portion is increased in the section corresponding to line CC in Fig. 3

Fig. 7 vergrößert Detail D, gemäß Fig. 6. Fig. 7 enlarged detail D of FIG. 6.

Wie aus der Zeichnung hervorgeht, besteht ein Gehäuse für solche Dachmodule im wesentlichen aus einem am Dach 1 des Kraftfahrzeuges festlegbaren ersten Gehäuseabschnitt 2 und einem an der Innenseite der Scheibe 3 zur Anlage bringbaren zweiten Gehäuseabschnitt 4. Der erste Gehäuseabschnitt 2 und der zweite Gehäuseabschnitt 4 stehen über ein Gelenk 5 schwenkbar miteinander in Verbindung.As can be seen from the drawing, a housing for such roof modules essentially consists of a first housing section 2 which can be fixed on the roof 1 of the motor vehicle and a second housing section 4 which can be brought into abutment on the inside of the pane 3 . The first housing section 2 and the second housing section 4 are pivotally connected to one another via a joint 5 .

Wie insbesondere aus Fig. 1 hervorgeht, ist der zweite Gehäuseabschnitt 4 während des Transportes bzw. im Anlieferungszustand in Richtung auf die Oberseite 6 des ersten Gehäuseabschnittes 2 zurückgeklappt. Die Oberseite 7 des zweiten Gehäuseabschnittes 4 liegt dabei zum Schutze der empfindlichen Sensorvorrichtung 8 auf einem Hilfskörper 9 auf. Der Hilfskörper 9 ist lediglich für den Transport des Dachmodules vorgesehen und wird vor der Montage einfach von diesem entfernt. Dadurch, daß der zweite Gehäuseabschnitt 4 in Richtung auf den ersten Gehäuseabschnitt 2 zurückgeklappt ist, schützt das Gehäuse in seiner Gesamtheit die besonders empfindliche Sensorvorrichtung 8 nicht nur besonders gut vor Beschädigungen, sondern es stellt darüber hinaus in seiner Gesamtheit einen für den Transport besonders günstig ausgeführten kompakten Körper dar. Somit ist das zum Transport des Dachmodules notwendige Händling besonders einfach und der zum Schutz vor Beschädigungen notwendige Verpackungsaufwand minimiert.As can be seen in particular from FIG. 1, the second housing section 4 is folded back in the direction of the top side 6 of the first housing section 2 during transport or in the delivery state. The top 7 of the second housing section 4 rests on an auxiliary body 9 to protect the sensitive sensor device 8 . The auxiliary body 9 is provided only for the transport of the roof module and is simply removed from it before assembly. Characterized in that the second housing section 4 is folded back in the direction of the first housing section 2 , the housing in its entirety not only protects the particularly sensitive sensor device 8 particularly well from damage, but also, in its entirety, provides a particularly inexpensive unit for transportation compact body. The handling required for transporting the roof module is particularly simple and the packaging effort required to protect against damage is minimized.

Zur Montagevorbereitung wird das Dachmodul lediglich in die der Fig. 2 entnehmbare Montageposition gebracht, d. h. der zweite Gehäuseabschnitt 4 wird um das Gelenk 5 etwa um 200° in Pfeilrichtung verschwenkt und der Hilfskörper 9 vom ersten Gehäuseabschnitt 2 entfernt. Wie desweiteren insbesondere aus Fig. 2 und Fig. 4 hervorgeht, besteht das Gelenk 5 im wesentlichen aus einem an den ersten Gehäuseabschnitt 2 angeformten Gelenkkopf 9 und einem an den zweiten Gehäuseabschnitt 4 angeformten Schwenkhebel 10. Der Schwenkhebel 10 ist über einen Zapfen 11 schwenkbar am Gelenkkopf 9 gelagert. Außerdem ist im Gelenk 5 ein Federmittel 12 angeordnet. Das Federmittel 12 ist als omegaförmig gebogene Blattfeder ausgeführt und stützt sich zur Erzeugung einer auf die Innenseite 13 der Scheibe 3 gerichteten Federkraft mit ihrem einen Federschenkel 14 am Gelenkkopf 9 und mit ihrem anderen Federschenkel 15 am Schwenkhebel 10 ab. Durch das Verbringen des zweiten Gehäuseabschnittes 4 in seine Vormontageposition wird das Federmittel 12 maximal vorgespannt und der Schwenkhebel 10 verrastet gleichzeitig formschlüssig hinter eine an den Gelenkkopf 9 angeformte Rastnase 16. Der zweite Gehäuseabschnitt 4 ist somit bei maximaler Federspannung des Federmittels 12 sicher in seiner Vormontageposition gehalten.To prepare for assembly, the roof module is only brought into the assembly position shown in FIG. 2, ie the second housing section 4 is pivoted about the joint 5 by approximately 200 ° in the direction of the arrow and the auxiliary body 9 is removed from the first housing section 2 . As further particular from FIG. 2 and FIG. 4 can be seen, there is a joint 5 consists essentially of a molded onto the first housing section 2 and a joint head 9 formed integrally on the second housing portion 4 pivot lever 10. The pivot lever 10 is pivotally mounted on the joint head 9 via a pin 11 . In addition, a spring means 12 is arranged in the joint 5 . The spring means 12 is designed as an omega-shaped leaf spring and is supported to generate a spring force directed onto the inside 13 of the disc 3 with its one spring leg 14 on the joint head 9 and with its other spring leg 15 on the pivot lever 10 . By moving the second housing section 4 into its pre-assembly position, the spring means 12 is pretensioned to a maximum and the pivoting lever 10 simultaneously locks positively behind a locking lug 16 molded onto the joint head 9 . The second housing section 4 is thus securely held in its preassembly position when the spring means 12 is at maximum tension.

Wie desweiteren aus Fig. 2 hervorgeht, ist an die dem Gelenk 5 entfernt gegenüberliegende Gehäusewandung 17 des ersten Gehäuseabschnittes 2 ein starres Befestigungselement in Form einer vorstehenden Wulst 18 angeformt. Die Wulst 18 weist einen U-förmigen Querschnitt auf und ist zur Aufnahme des Kantenbereiches der Dachverkleidung 19 vorgesehen. Zur Festlegung des Dachmodules am Dach 1 des Kraftfahrzeuges wird zunächst die Wulst 18 mit ihrem U-förmigen Querschnitt auf den zur Festlegung vorgesehenen Kantenbereich der am Dach 1 befestigten Dachverkleidung 19 aufgeschoben. Dadurch nimmt die Wulst 18 den Kantenbereich der Dachverkleidung 19 innerhalb ihrer Freimachung auf und umgreift diesen U-förmig. Nun wird der dem Gelenk 5 nahegelegene Bereich des ersten Gehäuseabschnittes 2 in Richtung Dach 1 hochgedrückt, wodurch die beiden am Gelenkkopf 9 befestigten, jeweils in Form einer Kegelpuppe 20 ausgeführten weiteren starren Befestigungselemente jeweils in ein am Dach 1 festgelegtes Schnappverbindungselement 21 eingreifen. Die Schnappverbindungselemente 21 nehmen die weiteren starren, als Kegelpuppen 20 ausgeführten Befestigungselemente dauerhaft, d. h. durch normale Krafteinwirkung nicht wieder lösbar auf. Die die als Kegelpuppen 20 ausgebildeten Befestigungselemente und die Schnappverbindungselemente 21 sind derart aufeinander abgestimmt, daß ein Lösen des Dachmodules nur bei Zertörung der Schnappverbindungselemente 21 möglich ist. Über einen an das Schnappverbindungselement 21 angeformten (nicht dargestellten) Verdrehschutz sind die als Kegelpuppen 20 ausgeführten Befestigungselemente positionsgesichert gehalten. Das Dachmodul befindet sich somit fixiert, d. h. formschlüssig gehalten, am Dach 1 des Kraftfahrzeuges. Weil die als Kegelpuppen 20 ausgeführten Befestigungselemente jeweils über eine nicht dargestellte Schraube an den Gelenkkopf 9 angeschraubt sind, kann eine unter Umständen notwendig werdende Demontage des Dachmodules nach dem Lösen der beiden Schrauben auf einfache Art und Weise erfolgen. Die als Kegelpuppen 20 ausgeführten Befestigungselemente verbleiben dabei im Eingriff der Schnappverbindungselemente 21. As can further be seen from FIG. 2, a rigid fastening element in the form of a projecting bead 18 is molded onto the housing wall 17 of the first housing section 2 , which is remote from the joint 5 . The bead 18 has a U-shaped cross section and is provided for receiving the edge region of the roof lining 19 . To fix the roof module on the roof 1 of the motor vehicle, the bead 18 with its U-shaped cross section is first pushed onto the edge region of the roof trim 19 fastened to the roof 1, which is provided for fixing. As a result, the bead 18 picks up the edge region of the roof cladding 19 within its clearance and engages around it in a U-shape. Now the area of the first housing section 2 which is close to the joint 5 is pushed up in the direction of the roof 1 , as a result of which the two further rigid fastening elements fastened to the joint head 9 , each in the form of a conical manikin 20 , engage in a snap connection element 21 fixed on the roof 1 . The snap connection elements 21 hold the further rigid fastening elements designed as conical dolls 20 permanently, that is to say they cannot be detached again by the action of normal force. The fastening elements designed as conical dolls 20 and the snap connection elements 21 are matched to one another in such a way that the roof module can only be released when the snap connection elements 21 are destroyed. The fastening elements, which are designed as conical dolls 20 , are held securely in position by means of a twist protection (not shown) molded onto the snap connection element 21 . The roof module is thus fixed, ie held in a form-fitting manner, on the roof 1 of the motor vehicle. Because the fastening elements designed as conical dolls 20 are each screwed to the joint head 9 by means of a screw (not shown), it may be necessary to disassemble the roof module in a simple manner after loosening the two screws. The fastening elements designed as conical dolls 20 remain in the engagement of the snap connection elements 21 .

Um den zweiten Gehäuseabschnitt 4 dauerhaft in seine endgültige Funktionsposition zu bringen, wird zunächst eine nicht dargestellte Schutzfolie von der Koppelfolie 22 der Sensorvorrichtung 8 entfernt. Danach wird der Schwenkhebel 10 parallel zur Schwenkachse, also quer zur Schwenkrichtung, im Gelenkkopf 9 verschoben und so aus seiner Verrastung mit der Rastnase 16 gelöst. Wie insbesondere aus Fig. 3 und Fig. 5 hervorgeht, wird der zweite Gehäuseabschnitt 4 durch die Federkraft des vorgespannten Federmittels 12 in Richtung auf die Scheibe 3 verschwenkt. Die Sensorvorrichtung 8 wird unter Zwischenschaltung der Koppelfolie 22 an die Innenseite 13 der Scheibe 3 gepreßt. Weil das Federmittel 12 nur zu einem kleinen Teil entspannt ist und weiterhin in Richtung Scheibe 3 erhebliche Federkräfte aufbringt, ist die Sensorvorrichtung 8 dauerhaft an die Scheibe 3 angekoppelt. Der Schwenkhebel 10 ist in der Funktionsposition des zweiten Gehäuseabschnittes 4 derart im Gelenkkopf 9 geführt, daß eine Verschiebung quer zur Schwenkrichtung nicht möglich ist.In order to bring the second housing section 4 permanently into its final functional position, a protective film (not shown) is first removed from the coupling film 22 of the sensor device 8 . Then the pivot lever 10 is displaced parallel to the pivot axis, that is to say transversely to the pivot direction, in the joint head 9 and thus released from its latching with the latching nose 16 . 5 As is apparent especially from FIG. 3 and FIG., The second housing portion 4 is pivoted by the spring force of the biased spring means 12 in the direction of the disc 3. The sensor device 8 is pressed against the inside 13 of the pane 3 with the interposition of the coupling film 22 . Because the spring means 12 is only partially relaxed and continues to exert considerable spring forces in the direction of the disk 3 , the sensor device 8 is permanently coupled to the disk 3 . The pivot lever 10 is guided in the functional position of the second housing section 4 in the joint head 9 in such a way that a displacement transversely to the pivot direction is not possible.

Wie insbesondere aus Fig. 6 und Fig. 7 hervorgeht, wird die Federkraft des Federmittels 12 über einen an die Innenfläche 23 angeformten Kugelkopf 24 auf eine Lagerpfanne 25 der Sensorvorrichtung 8 übertragen. Die Lagerpfanne 25 ist in das Gehäuseteil 26 der Sensorvorrichtung 8 eingeformt. Weil der Radius des Kugelkopfes 24 wesentlich kleiner als der Radius der Lagerpfanne 25 ausgeführt ist, ergibt sich eine punktförmige Anlage. Durch die punktförmige Weiterleitung der Federkraft des Federmittels 12 erfolgt auch unter schwierigen Bedingungen eine planparallele Ankopplung der Sensorvorrichtung 8 an die Scheibe 3. Zur Vermeidung von Übertragungen störender Einflüsse des ersten Gehäuseabschnittes 2 auf die Sensorvorrichtung 8 findet gleichzeitig mit dem Ankoppeln an die Scheibe 3 eine weitestgehende mechanische Entkopplung der Sensorvorrichtung 8 vom zweiten Gehäuseabschnitt 4 statt. Dazu sind auch als Verlier- und Verdrehschutz für die Sensorvorrichtung 8 fungierende, pilzkopfartig ausgebildete Befestigungselemente 29 an den zweiten Gehäuseabschnitt 4 angeformt. Die pilzkopfartigen Befestigungselemente 29 greifen dazu mit großem Spiel in entsprechende Öffnungen des Gehäuseteiles 26 der Sensorvorrichtung 8 ein. As is apparent in particular from FIG. 6 and FIG. 7, the spring force of the spring means 12 is transmitted via an integrally formed on the inner surface 23 of ball head 24 has a bearing socket 25 of the sensor device 8. The bearing pan 25 is molded into the housing part 26 of the sensor device 8 . Because the radius of the spherical head 24 is significantly smaller than the radius of the bearing cup 25 , a point-like contact results. The punctiform transmission of the spring force of the spring means 12 results in a plane-parallel coupling of the sensor device 8 to the disk 3 even under difficult conditions. In order to avoid transmissions disturbing influences of the first housing portion 2 to the sensor device 8 takes place simultaneously with the coupling to the plate 3 a very extensive mechanical decoupling of the sensor apparatus 8 of the second housing portion 4 instead. For this purpose, mushroom-shaped fastening elements 29 , which act as protection against loss and rotation for the sensor device 8 , are integrally formed on the second housing section 4 . For this purpose, the mushroom-like fastening elements 29 engage with great play in corresponding openings in the housing part 26 of the sensor device 8 .

Das Dachmodul kann sowohl mit vormontiertem Spiegel 28 oder aber ohne Spiegel 28 geliefert und ins Kraftfahrzeug montiert werden. Wird der Spiegel 28 nicht vormontiert mit dem Dachmodul als eine Einheit angeliefert, so ist über entsprechende, in jedem Fall vorhandene, Halteelemente eine einfache Befestigung des Spiegels 28 am Dachmodul möglich.The roof module can be supplied with a pre-assembled mirror 28 or without a mirror 28 and can be installed in the motor vehicle. If the mirror 28 is not delivered preassembled with the roof module as a unit, then a simple fastening of the mirror 28 to the roof module is possible via corresponding holding elements that are present in any case.

Die Demontage des Dachmodules ist sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge auf einfache Art und Weise möglich, wobei sich auch die Sensorvorrichtung 8 ohne zusätzlichen Aufwand einfach von der Scheibe 3 ablösen läßt.The disassembly of the roof module is possible in a reverse manner in a simple manner, wherein the sensor device 8 can also be easily detached from the pane 3 without additional effort.

Claims (16)

1. Dachmodul mit einem am Dach eines Kraftfahrzeuges festlegbaren Gehäuse, welches zur Aufnahme und/oder Anbringung mehrerer elektrischer/elektronischer und/oder optischer Funktionseinheiten vorgesehen ist, wobei das Gehäuse aus einem am Dach festlegbaren ersten Gehäuseabschnitt und einem der Scheibe zuzuordnenden, zumindest zur Aufnahme einer Sensorvorrichtung vorgesehenen zweiten Gehäuseabschnitt besteht, welche über ein Gelenk in Art eines Scharnieres schwenkbar miteinander in Verbindung stehen, dadurch gekennzeichnet, daß einstückig an den ersten Gehäuseabschnitt (2) ein feststehender Gelenkkopf (9) angeformt ist und daß einstückig an den zweiten Gehäuseabschnitt (4) ein drehbar im Gelenkkopf (9) aufgenommener Schwenkhebel (10) angeformt ist und daß das Gelenk (5) ein Federmittel (12) umfaßt, welches sich zur Erzeugung einer auf die Innenseite (13) der Scheibe (3) gerichteten Federkraft einerseits an dem Gelenkkopf (9) und andererseits an dem Schwenkhebel (10) abstützt. 1. Roof module with a housing which can be fixed on the roof of a motor vehicle and which is provided for receiving and / or attaching a plurality of electrical / electronic and / or optical functional units, the housing comprising a first housing section which can be fixed on the roof and one which can be assigned to the window pane, at least for receiving a sensor device provided second housing section, which are pivotally connected to one another via a joint in the manner of a hinge, characterized in that a fixed joint head ( 9 ) is integrally formed on the first housing section ( 2 ) and in one piece on the second housing section ( 4 ) a swivel lever ( 10 ) which is rotatably accommodated in the joint head ( 9 ) is formed on and that the joint ( 5 ) comprises a spring means ( 12 ) which, on the one hand, is used to generate a spring force directed towards the inside ( 13 ) of the disk ( 3 ) Rod end ( 9 ) and on the other hand on the sweat supporting lever ( 10 ). 2. Dachmodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Federmittel (12) als omegaförmig gebogene Blattfeder ausgebildet ist.2. Roof module according to claim 1, characterized in that the spring means ( 12 ) is designed as an omega-shaped leaf spring. 3. Dachmodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Federmittel (12) als Schraubendruckfeder ausgebildet ist.3. Roof module according to claim 1, characterized in that the spring means ( 12 ) is designed as a helical compression spring. 4. Dachmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß an den Gehäusekopf (9) eine Rastnase (16) angeformt ist, welche zur Realisierung einer definierten Vormontageposition formschlüssig mit dem Schwenkhebel (10), jedoch aus der Verrastung wieder lösbar, in Eingriff zu bringen ist.4. Roof module according to one of claims 1 to 3, characterized in that a latching lug ( 16 ) is integrally formed on the housing head ( 9 ), which for the realization of a defined pre-assembly position with the pivot lever ( 10 ), but can be released again from the latching, is to be engaged. 5. Dachmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der einstückig am zweiten Gehäuseabschnitt (4) vorhandene Schwenkhebel (10) parallel zur Schwenkachse und somit quer zur Schwenkrichtung verschiebbar im Gelenkkopf (9) gelagert ist.5. Roof module according to one of claims 1 to 4, characterized in that the one-piece on the second housing section ( 4 ) existing pivot lever ( 10 ) parallel to the pivot axis and thus transverse to the pivot direction is slidably mounted in the joint head ( 9 ). 6. Dachmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß an der Außenseite der dem Gelenkkopf (9) gegenüberliegenden Gehäusewandung (17) des ersten Gehäuseabschnittes (2) zumindest ein starres Befestigungselement in Form einer vorstehenden Wulst (18) und an der dem Dach (1) zugewandten Kopffläche des Gelenkkopfes (9) zumindest ein weiteres starres Befestigungselement angebracht ist.6. Roof module according to one of claims 1 to 5, characterized in that on the outside of the joint head ( 9 ) opposite the housing wall ( 17 ) of the first housing section ( 2 ) at least one rigid fastening element in the form of a protruding bead ( 18 ) and on the at least one further rigid fastening element is attached to the roof ( 1 ) facing the head surface of the joint head ( 9 ). 7. Dachmodul nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß am Dach (1) zumindest ein Schnappverbindungselement (21) angebracht ist, welches ein als Kegelpuppe (20) ausgebildetes weiteres starres Befestigungselement dauerhaft, d. h. unter normaler Krafteinwirkung nicht wieder lösbar, aufnimmt. 7. Roof module according to claim 6, characterized in that at least one snap connection element ( 21 ) is attached to the roof ( 1 ), which permanently accommodates a rigid cone element designed as a conical manikin ( 20 ), ie cannot be detached again under normal force. 8. Dachmodul nach einem der Ansprüche 6 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß das weitere starre Befestigungselement mittels einer Schraube an den Gelenkkopf (9) angebracht ist.8. Roof module according to one of claims 6 and 7, characterized in that the further rigid fastening element is attached to the joint head ( 9 ) by means of a screw. 9. Dachmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das als Wulst (18) ausgeführte starre Befestigungselement des ersten Gehäuseabschnittes (2) einen U-förmigen Querschnitt aufweisen.9. Roof module according to one of claims 1 to 8, characterized in that the rigid attachment element of the first housing section ( 2 ), which is designed as a bead ( 18 ), has a U-shaped cross section. 10. Dachmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das als Wulst (18) ausgeführte Befestigungselement bei der Festlegung des ersten Gehäuseabschnittes (2) den zugeordneten Kantenbereich der am Dach (1) befestigten Dachverkleidung (19) bzw. Befestigungsteile U-förmig umgreift.10. Roof module according to one of claims 1 to 9, characterized in that the fastening element is designed as a bead (18) in defining the first housing portion (2) the associated edge region of the secured to the roof (1) roof trim (19) or fasteners U -shaped. 11. Dachmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß am ersten Gehäuseabschnitt (2) unter anderem ein Spiegel (28) anbringbar ist.11. Roof module according to one of claims 1 to 10, characterized in that, among other things, a mirror ( 28 ) can be attached to the first housing section ( 2 ). 12. Dachmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Gehäuseabschnitt (4) ausgehend von seiner definierten Vormontageposition durch eine Schwenkbewegung in seine endgültige Funktionsposition bringbar und durch die Federkraft des Federmittels (12) dauerhaft in der endgültigen Funktionsposition gehalten ist und daß dabei die dem zweiten Gehäuseabschnitt (4) zugeordnete Sensorvorrichtung (8) mit ihrer Koppelfläche an der Innenseite (13) der Scheibe (3) des Kraftfahrzeuges zur Anlage kommt. 12. Roof module according to one of claims 1 to 11, characterized in that the second housing section ( 4 ) can be brought from its defined preassembly position by a pivoting movement into its final functional position and is held permanently in the final functional position by the spring force of the spring means ( 12 ) and that the sensor device ( 8 ) associated with the second housing section ( 4 ) comes into contact with its coupling surface on the inside ( 13 ) of the window ( 3 ) of the motor vehicle. 13. Dachmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Scheibe (3) und Koppelfläche der Sensorvorrichtung (8) eine Koppelfolie (22) angeordnet ist.13. Roof module according to one of claims 1 to 12, characterized in that a coupling film ( 22 ) is arranged between the disc ( 3 ) and the coupling surface of the sensor device ( 8 ). 14. Dachmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß an der der Koppelfläche abgewandten Seite des Gehäuseteiles (26) der Sensorvorrichtung (8) eine Lagerpfanne (25) vorhanden ist und daß an der Innenfläche (23) des zweiten Gehäuseabschnittes (4) ein die Federkraft des Federmittels (12) auf die Sensorvorrichtung (8) übertragender, in die Lagerpfanne (25) eingreifender Kugelkopf (24) angebracht ist.14. Roof module according to one of claims 1 to 13, characterized in that on the side facing away from the coupling surface of the housing part ( 26 ) of the sensor device ( 8 ) there is a bearing pan ( 25 ) and that on the inner surface ( 23 ) of the second housing section ( 4 ) a ball head ( 24 ) which engages in the bearing socket ( 25 ) and which transmits the spring force of the spring means ( 12 ) to the sensor device ( 8 ) is attached. 15. Dachmodul nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerpfanne (25) in das Gehäuseteil (26) der Sensorvorrichtung (8) eingeformt ist.15. Roof module according to claim 14, characterized in that the bearing pan ( 25 ) in the housing part ( 26 ) of the sensor device ( 8 ) is molded. 16. Dachmodul nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß der Kugelkopf (24) einstückig an die Innenfläche (23) des zweiten Gehäuseabschnittes (4) angeformt ist.16. Roof module according to claim 14, characterized in that the ball head ( 24 ) is integrally formed on the inner surface ( 23 ) of the second housing section ( 4 ).
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