DE19650047A1 - Verfahren zum Übermitteln von Fahrzeugdaten zu einer Fahrzeug-Service-Station sowie Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens - Google Patents

Verfahren zum Übermitteln von Fahrzeugdaten zu einer Fahrzeug-Service-Station sowie Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens

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DE19650047A1
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    • G01M15/02—Details or accessories of testing apparatus
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S5/00—Servicing, maintaining, repairing, or refitting of vehicles
    • B60S5/02—Supplying fuel to vehicles; General disposition of plant in filling stations
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
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Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Übermittel von Fahrzeugdaten zu einer Fahrzeug-Service-Station sowie auf eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens.
Die übliche Kontaktaufnahme des Fahrzeugbenutzers mit einer Fahrzeug-Ser­ vice-Station erfolgt über ein Telefon, den persönlichen Besuch oder eine Fax-Mitteilung. Die Service-Station besitzt in der Regel keinerlei Informationen über das Fahrzeug und einen möglicherweise bestehenden Defekt. Sie ist vielmehr auf die Information des Fahrzeugbenutzers angewiesen. Häufig ist es nicht möglich, die gegebenenfalls vorhandene Fehlerquelle exakt zu lokalisieren. Die Ermittlung des Fehlers gestaltet sich dadurch extrem schwierig und führt nicht in jedem Fall zur Ermittlung des tat­ sächlichen Fehlers.
Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren zur Übermittlung von Fahrzeugdaten zu einer Fahrzeug-Service-Station zu schaffen, mit dem es möglich wird, einen gege­ benenfalls bestehenden Fehler exakt und schnell zu bestimmen. Ferner ist es Auf­ gabe der Erfindung, hierfür eine geeignete Vorrichtung zur Durchführung des Ver­ fahrens zu schaffen.
Die Erfindung löst diese Aufgabe hinsichtlich des Verfahrens durch die Merkmale des Patentanspruchs 1.
Wesentlich dabei ist die Möglichkeit für den Fahrzeugbenutzer, selbst den Kontakt zur Fahrzeug-Service-Station herzustellen, indem er den Auslösebefehl eingibt. Sobald die in der Regel ohnehin in Form eines Autotelefons vorhandene Kommuni­ kationsverbindung mit der Station hergestellt ist, können die Fahrzeugdaten selbst­ tätig oder aber auf einen gesonderten Befehl des Fahrzeugbenutzers hin übermittelt werden. Als Daten kommen dabei unter anderem in Frage: Daten zur Fahrzeugi­ dentifikation hinsichtlich Typ, Modelljahr, individuelle Ausstattungen, ferner Zu­ standsdaten des Fahrzeugs wie der Inhalt von Fehlerspeichern, von Aggregate-Steu­ ergeräten, Verschleißdaten, gesetzliche Termine (Haupt- und Abgasuntersu­ chung) sowie frühere Reparaturen. Damit wird es für die Service-Station möglich, ohne Rückfrage beim Fahrzeugbenutzer sich ein Bild über den aktuellen Zustand und gegebenenfalls vorhandene Defekte des Fahrzeugs zu verschaffen.
Es wird damit für die Service-Station möglich, dem Fahrzeugbenutzer gezielt Aus­ kunft zu geben über Art und Umfang bevorstehender Reparaturen und ihm einen Terminvorschlag hierfür zu unterbreiten. Diese Information kann dem Fahrzeugbe­ nutzer ebenfalls drahtlos über die Kommunikationsverbindung übermittelt werden. Der Fahrzeugbenutzer kann dann den Vorschlag akzeptieren, indem er einen Quit­ tierungsbefehl ausgibt und über die Kommunikationsverbindung zur Service-Station leitet.
Der Dialog zwischen dem Fahrzeug und der Service-Station kann mit Hilfe eines Bildschirms im Fahrzeug vorgenommen werden, auf dem die durchzuführen­ den/durchgeführten Aktionen dargestellt sind. Analog einer aus dem PC-Bereich bekannten Benutzerführer kann der Fahrzeugbenutzer selbst den Dialog mit der Service-Station steuern und beispielsweise auch eine andere Service-Station aus­ wählen, wenn der Terminvorschlag für die Reparatur nicht seinen Vorstellungen entspricht.
Die Auswahl der Service-Station kann für den Fahrzeugbenutzer fest vorgegeben sein. Beispielsweise kann bei der Übergabe des Fahrzeugs an den Kunden die nächstliegende Service-Station werksseitig vorgegeben werden. Jedesmal dann, wenn der Fahrzeugbenutzer den Auslösebefehl ausgibt, wird dadurch selbsttätig die Kommunikationsverbindung zu dem für ihn nächstliegenden Service-Betrieb herge­ stellt.
Alternativ oder ergänzend ist es auch möglich, die Kommunikationsverbindung zu der bezogen auf den aktuellen Standort des Fahrzeugs nächstliegenden Service-Sta­ tion herzustellen. Hierzu kann mit Hilfe eines Navigationssystems der Standort des Fahrzeugs bestimmt werden und aus einem Speicher beispielsweise innerhalb des Fahrzeugs für die möglichen Service-Stationen die nächstliegende(n) Stati­ on(en) ausgewählt werden. Mit Hilfe des Bildschirms ist es dann sogar möglich, mehrere Service-Stationen anzuzeigen und durch eine entsprechende Auswahl­ möglichkeit dem Fahrer selbst die Möglichkeit zu geben, die von ihm gewünschte Service-Station zu bestimmen.
Durch die Erfindung wird es möglich, schnell und zielgerichtet einen eventuellen Fehler des Fahrzeugs zu bestimmen und Abhilfemaßnahmen gezielt und wirkungs­ voll einzuleiten.

Claims (4)

1. Verfahren zum Übermitteln von Fahrzeugdaten zu einer Fahrzeug-Service Station, dadurch gekennzeichnet, daß durch ein im Fahrzeug vorgesehe­ nes Eingabemedium für einen Auslösebefehl und eine Kommunikationsein­ richtung eine Kommunikationsverbindung zur Service-Station hergestellt wird und daß die Daten dorthin drahtlos übermittelt werden.
2. Verfahren nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Daten­ übermittlung auf einen gesonderten Befehl des Fahrzeugbenutzers hin vorge­ nommen wird.
3. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1 oder 2, da­ durch gekennzeichnet, daß das Eingabemedium einen Bildschirm zur Anzeige der durchzuführenden/durchgeführten Aktionen enthält.
4. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß durch ein Navigationssystem der Standort des Fahrzeugs bestimmt ist und ein nächstliegender Servicebetrieb aus einem Speicher auswählbar ist.
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