DE19617992C1

DE19617992C1 - Torque support for vehicle motor

Info

Publication number: DE19617992C1
Application number: DE1996117992
Authority: DE
Inventors: Peter Hofmann
Original assignee: PAHL GUMMI ASBEST
Current assignee: PAHL GUMMI ASBEST
Priority date: 1996-05-04
Filing date: 1996-05-04
Publication date: 1997-10-30
Anticipated expiration: 2016-05-05

Abstract

The torque support has a support arm (2), spring body (6) and a fixing element (7). The support arm is fixable resiliently between the engine and the chassis and forms a one-piece weld-free structural unit with the spring body housing (5) formed on the support arm. The spring body consists of a rubber elastic material and is inserted in the housing. The fixing element, for fixing the support on the chassis, is vulcanized in the spring body and passes each side through the housing and is profiled in the longitudinal extension across the support direction. The width of the fixing element is greater than the height of the profiled arm.

Description

Die Erfindung betrifft eine Drehmomentstütze, insbesondere Pendelstütze für einen Kraftfahrzeugmotor, im wesentlichen bestehend aus einem Stützarm, wenigstens einem Federkörper und Befestigungsmitteln, wobei der Stützarm federnd zwischen Motor und Fahrzeugchassis befestigbar ist und wobei an dem Stützarm eine einstückig mit diesem aus gebildete Aufnahme für den Fe derkörper vorgesehen ist, in welchem wenigstens ein Befestigungselement zur Befestigung der Stütze an dem Fahrzeugchassis oder an dem Motor gelagert ist und wobei der Stützarm an wenigstens einem Ende zu einem Federkörper-Gehäuse gebogen ist.The invention relates to a torque arm, in particular Pendulum support for an automotive engine, essentially consisting of a support arm, at least one spring body and Fasteners, the support arm being resilient between the motor and vehicle chassis is attachable and being on the support arm an integrally formed with this for the Fe the body is provided, in which at least one Fastening element for fastening the support to the Vehicle chassis or is mounted on the engine and wherein the Support arm at least at one end to a spring body housing is bent.

Derartige Pendelstützen finden beispielsweise bei quer gela gerten Kraftfahrzeugmotoren Anwendung. Sie verhindern einer seits eine Drehung des Motors um seine Lagerachse, anderereits federn sie die Lastwechselreaktionen des Motors ab. Naturgemäß nehmen solche Pendelstützen hohe Druck- und Zugkräfte auf. Darüber hinaus nehmen sie einen großen Teil der Motor schwingungen auf.Such pendulum supports can be found, for example, at quer gela gerten automotive engines application. You prevent one on the one hand a rotation of the motor around its bearing axis, on the other hand cushion the load change reactions of the engine. Naturally such pendulum supports absorb high compressive and tensile forces. They also take a large part of the engine vibrations.

Bekannte Drehmomentstützen bzw. Pendelstützen bestehen aus einem mehrteiligen Stützarm mit einem als Buchsenaufnahme ausgebildeten Befestigungsauge für die Motorbefestigung, der an seiner der Motorbefestigung abgekehrten Seite in einem mehrteiligen Federgehäuse gelagert ist. Das Federgehäuse ist zur Abstützung und Befestigung am Fahrzeugchassis mit ange schweißten Befestigungsaugen oder Befestigungslaschen ver sehen. Ein Teil des Stützarms ist aus einem gebogenen, im Profil U-förmigen Blechteil geformt. Dieses Teil ist in der Regel auf einen massiven, von dem Federgehäuse umgebenen La gerfortsatz aufgeschweißt. Dieser Lagerfortsatz durchdringt das Federgehäuse, wobei in dem Federgehäuse angeordnete, gum mielastische Federkörper zwischen einem Bund des Lagerfort satzes und einer am abliegenden Ende des Lagerfortsatzes an geschraubten Lagerplatte verspannt sind. Das Federgehäuse besteht aus zwei zylindrischen Teilen mit jeweils einem ein wärts umgebogenen Randbereich, auf welchem die Gehäuseteile aufeinandergesetzt sind, so daß ein nach innen vorstehender, umlaufender Steg entsteht. Jedes Gehäuseteil nimmt einen gum mielastischen Federkörper auf, wobei ein Gummikörper am Bund des Lagerfortsatzes und an dem umlaufenden Steg anliegt, der andere Gummikörper hingegen an der Lagerplatte und dem um laufenden Steg anliegt. Je nachdem ob die Drehmomentstütze zug- oder druckbeaufschlagt wird, wird ein Federkörper ent lastet, wohingegen der andere Federkörper belastet wird.Known torque supports or pendulum supports consist of a multi-part support arm with a socket receptacle trained mounting eye for engine mounting, the on its side facing away from the engine mounting in one multi-part spring housing is mounted. The spring case is for support and attachment to the vehicle chassis with attached welded mounting eyes or mounting brackets see. Part of the support arm is made of a curved, in Profile shaped U-shaped sheet metal part. This part is in the Rule on a massive La surrounded by the spring case welded on the process. This bearing extension penetrates the spring housing, wherein arranged in the spring housing, gum mielastic spring body between a collar of the bearing fort set and one at the far end of the bearing extension screwed bearing plate are clamped. The spring case consists of two cylindrical parts with one each bent over edge area on which the housing parts are placed one on top of the other so that an inward protruding All-round web is created. Each housing part takes a gum mielastic spring body, with a rubber body on the collar of the bearing extension and on the circumferential web, which other rubber bodies, however, on the bearing plate and around running bridge. Depending on whether the torque arm is subjected to tension or pressure, a spring body is ent loads, whereas the other spring body is loaded.

Darüber hinaus ist die bekannte Stütze kompliziert im Aufbau und aufwendig in der Herstellung.In addition, the known support is complicated in construction and complex to manufacture.

Eine Pendelstütze der eingangs genannten Art ist beispielsweise aus der DE-OS 30 06 705 bekannt. Die dort als Drehmomentreaktionsglied bezeichnete Stütze besteht aus einem starren Lenker, an dessen Enden Buchsen aus elastomerem Werkstoff eingesetzt sind. In die elastomeren Körper sind Metallhülsen zur Aufnahme von Bolzen eingesetzt, deren Achsen zueinander parallel in Längsrichtung der Brennkraftmaschine angeordnet sind und die jeweils die Befestigungspunkte zwischen Motorblock und Fahrzeugchassis bilden, so daß die Lastwechselreaktionen des Motors gegen das Fahrzeugchassis abgefangen werden. Der Lenker des Drehmomentreaktionsglieds ist an beiden Enden zu jeweils einem Gehäuse zur Aufnahme des Federkörpers bzw. Elastomerkörpers umgebogen. Über die Konstruktion der Stütze bzw. des Lenkers gibt die OS 30 06 705 an und für sich keinen Aufschluß. Insbesondere sind in dieser Druckschrift keine konstruktiven Maßnahmen beschrieben, die die Widerstandsfähigkeit des Drehmomentreaktionsglieds gegen hohe zu übertragende Zug- und Druckkräfte gewährleisten, so daß dieses erhöhte Anforderungen an die Dauerfestigkeit erfüllt.A pendulum support of the type mentioned is known for example from DE-OS 30 06 705. The there as Torque reaction support called consists of a rigid handlebars, at the ends of which bushings made of elastomer Material are used. In the elastomeric body Metal sleeves used to hold bolts, their axes parallel to each other in the longitudinal direction of the internal combustion engine are arranged and each of the attachment points form between the engine block and the vehicle chassis, so that the Load change reactions of the engine against the vehicle chassis be intercepted. The handlebar of the torque reaction link is at both ends to a housing for receiving the Spring body or elastomer body bent. About the The construction of the support or the handlebar is given by OS 30 06 705 in itself no information. In particular are in this Documentation described no constructive measures that the resistance of the torque reaction member to ensure high tensile and compressive forces to be transmitted, so that this increased demands on fatigue strength Fulfills.

Aus der EP 0 192 380 ist beispielsweise ein hydraulisch dämpfendes Lager zur Dämpfung von Torsionsschwingungen im Bereich der Resonanzfrequenz des Motors bekannt. Dieses bekannte hydraulisch dämpfende Lager besteht ebenfalls aus einem Stützarm und beiderseits des Stützarms angeordneten Aufnahmen für Elastomerkörper. Die Elastomerkörper sind jeweils mit flüssigkeitsbefüllten Dämpfungskammern versehen. Die die Federkörpergehäuse verbindende Stütze bildet wenigstens einen die Dämpfungskammern verbindenden Dämpfungsflüssigkeitskanal aus. Die Federkörpergehäuse sind mit der den Dämpfungsflüssigkeitskanal bildenden Stütze hydraulisch dicht verschweißt oder verlötet. Bei einem anderen in der EP 0 192 380 beschriebenen Ausführungsbeispiel bildet die die Federkörpergehäuse verbindende Stütze mehrere flüssigkeitsbefüllte Dämpfungskanäle aus, wobei die gesamte Vorrichtung aus zwei hohlen Gehäusehälften zusammengesetzt ist. Eine solche Konstruktion ist grundsätzlich nicht auf eine Drehmomentstütze übertragbar, die zur Aufnahme hoher Lastwechselreaktionen des Motors ausgelegt sein muß.From EP 0 192 380, for example, is a hydraulic damping bearing for damping torsional vibrations in the Range of the resonant frequency of the motor is known. This Known hydraulic damping bearings also consist of a support arm and arranged on both sides of the support arm Holders for elastomer bodies. The elastomer bodies are each with liquid-filled damping chambers. The support connecting the spring body housing forms at least one connecting the damping chambers Damping fluid channel off. The spring body housings are with the support forming the damping fluid channel hydraulically sealed or soldered. Another one forms the embodiment described in EP 0 192 380 the support connecting the spring body housing several liquid-filled damping channels, the entire Device composed of two hollow housing halves is. Such a construction is basically not one Torque arm transferable to accommodate high Load change reactions of the engine must be designed.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Drehmomentstütze der eingangs genannten Art zu schaffen, die konstruktiv besonders einfach gestaltet ist und dennoch erhöhte Anforderungen an die Dauerfestigkeit erfüllt.The object of the invention is therefore a torque arm to create the kind mentioned above, the constructively special is simple in design and yet has increased demands on the Fatigue strength met.

Die Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß der Stützarm und das an diesem ausgebildete Federkörper-Gehäuse als einteilige schweißfreie Konstruktion ausgebildet sind.The object is achieved according to the invention in that the Support arm and the spring body housing formed on this are designed as a one-piece, sweat-free construction.

Eine so ausgebildete Drehmomentstütze bietet vor allen Dingen aufgrund einer schweißfreien Konstruktion eine erhöhte Dauer festigkeit und damit auch eine wesentlich erhöhte Sicherheit. A torque support designed in this way offers above all increased duration due to a sweat-free construction strength and thus also significantly increased security.

Insbesondere der Herstellungsaufwand für eine derartige Dreh momentstütze ist wesentlich verringert. Durch die Reduzierung der tragenden Bauteile und durch entsprechend geschickte Form gebung kann die Drehmomentstütze aus einem einzigen Blechstück gefertigt sein. Hierdurch reduzieren sich die Herstellungs kosten deutlich.In particular, the manufacturing effort for such a rotation moment support is significantly reduced. By reducing the load-bearing components and by appropriately clever shape The torque arm can be made from a single piece of sheet metal be made. This reduces the manufacturing cost significantly.

Vorzugsweise ist der Stützarm an einem Ende zu einem Federkör per-Gehäuse gebogen.The support arm is preferably at one end to a spring body curved per housing.

In das gebogene Federkörper-Gehäuse kann ein gummielastischer Federkörper ohne haftvermittelnde Verbindung eingelegt sein. Dies ist insbesondere bei der Montage von Vorteil, da der Stützarm an dem entsprechenden Ende einfach nur um den Feder körper herumgebogen werden muß.In the curved spring body housing can be a rubber elastic Spring body inserted without an adhesive connection. This is particularly advantageous during assembly because the Support arm at the appropriate end just around the spring body must be bent around.

Es ist jedoch auch die Herstellung einer haftenden Verbindung zwischen dem Federkörper und dem Federkörper-Gehäuse möglich, sowohl initial als auch durch sog. "Post-Cure-Bonding" Verfah ren.However, it is also making an adhesive bond possible between the spring body and the spring body housing, both initially and through the so-called "post-cure bonding" process ren.

Bei einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß das Befestigungselement in den Federkörper einvulkanisiert ist. Gummi-Metallteile lassen sich relativ kostengünstig und einfach herstellen, vor allen Dingen ist aber so eine innige Verbindung zwischen Befestigungselement und Federkörper sowie eine besonders einfache Art der Lagerung gewährleistet. Hierdurch wird zuverlässig eine Relativbewegung zwischen dem Befestigungselement und dem Federkörper vermie den, so daß keine unbeabsichtigte Veränderung der dynamischen Federkennlinie eintritt.In a particularly advantageous embodiment of the invention it is provided that the fastening element in the spring body is vulcanized. Rubber-metal parts can be relatively is inexpensive and easy to manufacture, above all but such an intimate connection between the fastener and spring body and a particularly simple type of storage guaranteed. This reliably makes a relative movement between the fastener and the spring body missing the so that no unintentional change in dynamic Spring characteristic occurs.

Zweckmäßigerweise ist dabei das Befestigungselement bei derseitig durch das Federkörper-Gehäuse hindurchgeführt und in seiner Längserstreckung quer zur Stützrichtung profiliert.The fastener is expediently at passed through the spring body housing and profiled in its longitudinal extent transversely to the direction of support.

Das Befestigungselement kann beispielsweise an seinen beiden aus dem Federkörper-Gehäuse austretenden Enden mit Befesti gungsaugen oder Befestigungsbohrungen versehen sein. Über die Profilierung des Befestigungselements können je nach Formgebung der Profilierung verschiedene Federkennungen in verschiedenen Belastungsrichtungen realisiert werden. Die Profilierung ver hindert darüber hinaus ein Ausreißen des Befestigungselements aus dem Federkörper und erhöht die zur Vulkanisierung zur Verfügung stehende Fläche. Eine Änderung der Federsteifigkeit für einen bestimmten Belastungsfall ist ohne weiteres ohne Änderung der äußeren Kontur des Federkörper-Gehäuses möglich.The fastener can, for example, on its two ends emerging from the spring body housing with fastening eyes or mounting holes. About the Profiling of the fastener can vary depending on the shape the profiling different spring identifiers in different Load directions can be realized. The profiling ver also prevents the fastener from being torn out from the spring body and increases the for vulcanization Available space. A change in spring stiffness for a certain load case is without any problems The outer contour of the spring body housing can be changed.

Zweckmäßigerweise ist dabei die Breite des Befestigungs elements größer als die Höhe der sich in Stützrichtung er streckenden Profilschenkel. Hierdurch wird eine relativ hohe Federsteifigkeit gegen in Richtung der Hochachse des Fahrzeugs wirkende Kräfte erzeugt. Durch Veränderung der Breite des Befestigungselements läßt sich beispielsweise die Feder steifigkeit für den jeweiligen Belastungsfall einstellen.The width of the fastening is expedient elements greater than the height of the in the support direction stretching profile leg. This makes it a relatively high one Spring stiffness against in the direction of the vertical axis of the vehicle acting forces generated. By changing the width of the Fastener, for example, the spring Set stiffness for the respective load case.

Zweckmäßigerweise weist der Federkörper kammerartige Aus nehmungen auf. Die kammerartigen Ausnehmungen und deren Zahl und Anordnung beeinflußt die Federsteifigkeit des Federkörpers für verschiedene Lastfälle.The spring body expediently has a chamber-like shape recordings. The chamber-like recesses and their number and arrangement affects the spring stiffness of the spring body for different load cases.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung ist das Federkör per-Gehäuse in einem Bereich außerhalb der bei Belastung in Stützrichtung verlaufenden Kraftlinien gegen Aufspreizen ver nietet. Hierdurch wird eine Sicherung des Federkörpers mit dem Befestigungselement erzielt, der bei Zugbelastung oder Druck belastung das Bestreben hat, das Federkörper-Gehäuse aufzuwei ten oder aufzubiegen. Durch die besondere Anordnung der Nieten ist der Stützarm im Bereich der in Hauptbelastungsrichtung verlaufenden Kraftlinie keinerlei Kerbwirkung ausgesetzt.In an advantageous development of the invention, the spring body per housing in an area outside of when loaded in Lines of support extending ver against spreading rivets. This will secure the spring body with the Fastener achieved by tensile load or pressure load strives to have the spring body housing or to bend. Due to the special arrangement of the rivets is the support arm in the area of the main load direction the line of force is not exposed to any notch effect.

Als zusätzliche Sicherung gegen ein Aufbiegen des Federkörper- Gehäuses bei Belastung ist vorgesehen, daß wenigstens zwei Nieten zusätzlich jeweils eine als Anschlag wirkende Aufbiege sicherung für einen zungenartigen Fortsatz des Federkörper- Gehäuses bilden.As an additional safeguard against bending the spring body Housing under load is provided that at least two Rivets each have an additional bend acting as a stop securing for a tongue-like extension of the spring body Form housing.

Zweckmäßigerweise ist der Stützarm aus tiefgezogenem Blech gefertigt.The support arm is expediently made of deep-drawn sheet metal manufactured.

In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vor gesehen, daß zur Befestigung am Motor eine Buchsenaufnahme vorgesehen ist, welche durch Austulpung der Blechwandung des Stützarms erhalten wurde. Hierdurch wird in vorteilhafter Art und Weise das sonst übliche Anschweißen einer Buchsenaufnahme vermieden.In an advantageous development of the invention is before seen that for mounting on the engine a socket holder is provided, which by bulging the sheet metal wall of the Support arm was obtained. This is an advantageous way and way the usual welding of a socket holder avoided.

Die Erfindung wird nachstehend anhand von in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen erläutert werden.The invention is illustrated below in the drawings illustrated embodiments are explained.

Es zeigen die:They show:

Fig. 1 eine Draufsicht auf die Drehmomentstütze gemäß der Erfindung, teilweise im Schnitt, Fig. 1 is a plan view of the torque arm according to the invention, partly in section,

Fig. 2 einen Längsschnitt entlang der Linie II-II in Fig. 1 und Fig. 2 is a longitudinal section along the line II-II in Fig. 1 and

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht der Buchsenaufnahme für die Motorbefestigung der Drehmomentstütze. Fig. 3 is a perspective view of the socket for the motor attachment of the torque arm.

Wie aus der Draufsicht in Fig. 1 zu entnehmen ist, besteht die Pendelstütze 1 gemäß der Erfindung im wesentlichen aus einem einstückig aus Stahlblech gebogenen Stützarm 2, der auf der in der Zeichnung rechts dargestellten Seite mit einer Lagerbuchse 3 zur Befestigung an einem Kraftfahrzeugmotor versehen ist. Die Lagerbuchse 3 ist in einer in dem Stützarm 2 ausgebildeten Buchsenaufnahme 4 eingesetzt.As can be seen from the plan view in Fig. 1, the pendulum support 1 according to the invention consists essentially of a one-piece bent sheet steel support arm 2 , which is provided on the right side in the drawing with a bearing bush 3 for attachment to a motor vehicle engine . The bearing bush 3 is inserted in a bush receptacle 4 formed in the support arm 2 .

An dem von der Buchsenaufnahme 4 abliegenden Ende ist der Stützarm 2 zu einem Federkörper-Gehäuse 5 gebogen.At the end remote from the socket receptacle 4 , the support arm 2 is bent into a spring body housing 5 .

Wie insbesondere Fig. 2 zu entnehmen ist, umschließt das Fe derkörper-Gehäuse 5 ein in dieses ohne haftvermittelnde Ver bindung eingelegtes Gummi-Metallteil, bestehend aus einem Federkörper 6 aus einem gummielastischem Werkstoff mit einem in diesen einvulkanisierten Befestigungselement 7 mit laschen artigen Enden 8a und 8b. Das Befestigungselement 7 durchdringt das Federkörper-Gehäuse 5 beiderseits durch in der Zeichnung nicht dargestellte Schlitze, die beim Zusammenbiegen des Fe derkörper-Gehäuses 5 entstehen. Die aus dem Federkörper-Gehäu se 5 herausragenden Enden 8a und 8b des Befestigungselements 7 sind jeweils mit Befestigungsbohrungen 9 zur Montage der Pendelstütze 1 am Chassis eines Fahrzeugs versehen.As can be seen in particular in FIG. 2, the Fe derkörper housing 5 encloses a rubber-metal part inserted into the latter without a bonding agent, consisting of a spring body 6 made of a rubber-elastic material with a vulcanized-in fastening element 7 with tab-like ends 8 a and 8 b. The fastening element 7 penetrates the spring body housing 5 on both sides through slots, not shown in the drawing, which arise when the body body 5 is bent together. Consisting of the spring body's Gehäu se 5 protruding ends 8 a and 8 b of the fastening member 7 are respectively provided with mounting holes 9 for mounting of the pendulum support 1 provided on the chassis of a vehicle.

Das Federkörper-Gehäuse 5, das eine muschelartige Kaverne zur Aufnahme des Federkörpers 6 bildet, ist an seinen Seiten mittels Nieten 10 gegen ein Aufspreizen bzw. Aufweiten bei Belastung gesichert. Die Nieten sind in einem Bereich außer halb der bei Belastung in Stützrichtung verlaufenden Kraft linien angeordnet und dienen lediglich dem Verschluß des Fe derkörper-Gehäuses 5. The spring body housing 5 , which forms a shell-like cavern for receiving the spring body 6 , is secured on its sides by means of rivets 10 against spreading or widening under load. The rivets are arranged in an area outside of half of the force extending in the supporting direction when loaded and serve only the closure of the Fe derkörper-housing 5th

Im Durchdringungsbereich des Federkörpers 6 hat das Befesti gungselement 7 ein kreuzförmiges Querschnittsprofil, wie dies ohne weiteres aus dem Schnitt in Fig. 2 zu erkennen ist. In jedem der vier durch das Profil gebildeten Winkel ist in dem Federkörper 6 eine kammerartige Ausnehmung 11 angeordnet, darüber hinaus ist jeweils eine kammerartige Ausnehmung 11 beiderseits der sich in Stützrichtung der Pendelstütze 1 er streckenden Schenkel des Kreuzprofils angeordnet. Die kammer artigen Ausnehmungen bestimmen im wesentlichen den möglichen Federweg des Federkörpers 6.In the area of penetration of the spring body 6 , the fastening element 7 has a cross-shaped cross-sectional profile, as can be easily seen from the section in FIG. 2. In each of the four angles formed by the profile in the spring body 6 is a chamber-like recess 11 is arranged, moreover, a chamber-like recess is in each case 11 on both sides of which located 1 he stretching the legs of the cross profile in the support direction of the pendulum support. The chamber-like recesses essentially determine the possible spring travel of the spring body 6 .

In seinem mittleren Bereich ist der Stützarm 2 als offenes U-Profil ausgebildet. Das U-Profil ist in der Darstellung in Fig. 2 nach unten geöffnet.In its central area, the support arm 2 is designed as an open U-profile. The U-profile is opened downwards in the illustration in FIG. 2.

In Richtung auf das geöffnete Profil des Stützarms 2 ist das Federkörper-Gehäuse 5 mit einem einwärts gebogenen, zungen artigen Fortsatz 12 verschlossen. Damit dieser sich bei Druck belastung der Pendelstütze 1 nicht öffnet und ein Teil des Federkörpers 6 aus dem Federkörper-Gehäuse 5 herausquillt, sind die dem zungenartigen Fortsatz 12 vorgelagerten Nieten 10 so angeordnet, daß der Nietstift als Anschlag für den zungen artigen Fortsatz 12 dient und somit wie ein Riegel wirkt.In the direction of the open profile of the support arm 2 , the spring body housing 5 is closed with an inwardly bent, tongue-like extension 12 . So that this does not open when the pendulum support 1 is under pressure and part of the spring body 6 swells out of the spring body housing 5 , the tongue-like extension 12 upstream rivets 10 are arranged so that the rivet pin serves as a stop for the tongue-like extension 12 and thus acts like a bar.

Der Stützarm 2 und das Federkörper-Gehäuse 5 bestehen aus einem gebogenen, tiefgezogenen Stahlblech, dessen Außenkontur im Hauptkraftlinienverlauf keinerlei Kerbwirkung durch Schweißnähte, Nieten oder ähnliche Befestigungsmittel ausge setzt ist.The support arm 2 and the spring body housing 5 consist of a bent, deep-drawn sheet steel, the outer contour of which is not subjected to any notch effect by welds, rivets or similar fasteners in the main line of force.

Bei Zugbelastung der Pendelstütze 1 wird der Federkörper 6 über das Befestigungselement 7 in seinem in der Zeichnung nach außen weisenden Bereich gestaucht, wohingegen der nach innen weisende Bereich des Federkörpers 6 entlastet wird. Bei Druck belastung wird der nach innen weisende Bereich des Feder körpers 6 gestaucht, wohingegen der nach außen weisende Be reich entlastet wird. When the pendulum support 1 is subjected to a tensile load, the spring body 6 is compressed via the fastening element 7 in its area facing outwards in the drawing, whereas the area of the spring body 6 pointing inward is relieved. When pressure is applied, the inward-facing area of the spring body 6 is compressed, whereas the outward-facing area is relieved.

Die Ausbildung der Buchsenaufnahme 4 ist in Fig. 3 veranschau licht. Dort ist die Buchsenaufnahme ohne eingesetzte Lager buchse 3 dargestellt. Die Buchsenaufnahme wurde durch Aus tulpung der Blechwandung des Stützarms 2 erhalten. Hierdurch wird eine gänzlich schweißfreie Konstruktion der Pendelstütze 1 realisiert. Bei der Herstellung der Austulpung wird wie folgt verfahren:
Das noch nicht zu einem Profil gekantete Stahlblech wird in der gewünschten Form ausgestanzt, wobei an dem für die Buchsenaufnahme 4 vorgesehenen Ende des Stützarms Löcher vor gesehen werden, die später die Durchführung der Buchsenauf nahme 4 bilden. Mit einem in etwa konischen Dorn werden diese Löcher mit Austulpungen versehen, wobei der maximale Durch messer des Dorns dem späteren Durchmesser der Buchsenaufnahme entspricht. Beim Kanten des Stahlblechs fügen sich die Aus tulpungen mit ihren Stößen 13 so aneinander, daß eine ge schlossene, zylindrische Buchsenaufnahme 4 entsteht.The formation of the socket receptacle 4 is illustrated in Fig. 3 light. There, the socket receptacle is shown without inserted bearing 3 . The socket was obtained by tuliping the sheet metal wall of the support arm 2 . In this way, a completely sweat-free construction of the pendulum support 1 is realized. The procedure for producing the bulge is as follows:
The not yet folded to a profile steel sheet is punched out in the desired shape, holes being seen at the end of the support arm provided for the socket receptacle 4 , which later form the implementation of the socket receptacle 4 . With an approximately conical mandrel, these holes are provided with bulges, the maximum diameter of the mandrel corresponding to the later diameter of the socket receptacle. When edging the steel sheet, the tulips join with their joints 13 so that a closed, cylindrical socket receptacle 4 is formed.

Claims

1. Torque support, in particular pendulum support for a motor vehicle engine, consisting essentially of a support arm, at least one spring body and fastening means, wherein the support arm can be fastened resiliently between the engine and vehicle chassis, and wherein an integrally formed receptacle for the spring body is provided on the support arm , in which at least one fastening element for fastening the support to the vehicle is mounted on the vehicle chassis and wherein the support arm is bent at least at least one end to a spring body housing, characterized in that the support arm ( 2 ) and the spring body formed thereon Housing ( 5 ) are designed as one-piece, sweat-free constructions.

2. Torque support according to claim 1, characterized in that a rubber-elastic spring body ( 3 ) is inserted into the spring body housing ( 5 ) without an adhesion-promoting connection.

3. Torque support according to one of claims 1 or 2, characterized in that the fastening supply element ( 7 ) in the spring body ( 6 ) is vulcanized.

4. Torque support according to one of claims 1 to 3, characterized in that the fastening supply element ( 7 ) is guided on both sides by the spring body housing ( 5 ) and is profiled in its longitudinal extent transversely to the direction of support.

5. Torque support according to one of claims 1 to 4, characterized in that the fastening supply element ( 7 ) in the penetration area of the spring body ( 6 ) has a cross-shaped cross-sectional profile.

6. Torque support according to one of claims 1 to 5, characterized in that the width of the fastening element ( 7 ) is greater than the height of the profile leg extending in the support direction.

7. Torque support according to one of claims 1 to 6, characterized in that the spring body has ( 6 ) chamber-like recesses ( 11 ).

8. Torque support according to one of claims 1 to 7, characterized in that the Federkör per-housing ( 5 ) is riveted ver in a region outside of the lines of force extending in the direction of loading when loading.

9. Torque support according to one of claims 1 to 8, characterized in that at least two rivets ( 10 ) each additionally form a bending safety device acting as a stop for a tongue-like extension ( 12 ) of the spring body housing ( 5 ).

10. Torque support according to one of claims 1 to 9, characterized in that the support arm ( 2 ) is made of deep-drawn sheet metal.

11. Torque support according to one of claims 1 to 10, characterized in that a bushing receptacle ( 4 ) is provided for fastening to the motor, which was obtained by bulging the sheet metal wall of the support arm ( 2 ).