DE19508852C1 - Transportsicherung für eine Luftfeder - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Transportsicherung für eine Luftfeder entsprechend dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.

Eine solche Luftfeder ist beispielsweise aus der DE-OS 21 03 152 bekannt. Wider Erwarten ist der Rollbalg der Luftfeder ein relativ empfindliches Bauteil, insbesondere, wenn der Rollbalg in seinem Federraum nicht unter einem Überdruck steht. Beim Transport oder der weiteren Handhabung bei der Montage kann der Rollbalg im drucklosen Zustand mit seinen einander zugewandten Rollbalginnenseiten in Reibkontakt treten , der zu einer vorzeitigen Zerstörung des Rollbalgs und damit der gesamten Luftfeder führt. Das geschilderte Problem läßt sich sehr einfach lösen, indem man die Luftfeder unmittelbar nach der Montage des Rollbalgs mit Druckluft füllt. Durch diese Maßnahme nimmt der Rollbalg stets die größtmögliche Ausdehnung ein, wodurch kein Kontakt mit dem eingeschlagene Teil des Rollbalg eintreten kann. Mit dem geschilderten Verfahren sind aber auch Nachteile verbunden. Zum einen muß, damit der Überdruckeffekt stets erhalten bleibt, ein Mindestdruckventil an der Luftfeder angeordnet sein. Dieses Mindestdruckventil verhindert, daß ein definiertes Druckniveau unterschritten wird. Der stets vorhandene Druck innerhalb der Luftfeder hat aber auch zur Folge, daß die Luftfeder stets zumindest teilausgefahren ist. Für den Luftfederhersteller hat diese Eigenart den Nachteil, daß das Verpackungsmaterial länger ausgeführt sein muß, bzw. weniger Luftfedern pro Transporteinheit bewältigt werden.

Aus der GB 1 043 972 ist eine Verpackung für einen vorgefertigten Gegenstand bekannt, wobei in dem konkreten Ausführungsbeispiel ein Lager in einem transportablen Behältnis beschrieben wird. Diese Art der Verpackung soll im wesentlichen den Gegenstand vor äußeren Einflüssen schützen, kann jedoch nicht die beim Transport von Luftfedern beschriebenen Probleme lösen.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Luftfeder zu realisieren, deren Luftbalg vor Zerstörung bewahrt wird, wobei der Aufwand geringer sein soll als das aus dem Stand der Technik beschriebene Mindestdruckventil.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, indem im fertig montierten Zustand des Rollbalgs eine Transportsicherung an die Luftfeder angeordnet ist, die das Außentragrohr zum Innentragrohr im dem Maße zentriert, daß ein Kontakt zwischen dem eingeschlagenen und dem diesen Teil des Rollbalgs einhüllenden ausgeschlossen ist. Die Transportsicherung läßt die Befüllung beim Luftfederhersteller sowie das Mindestdruckventil überflüssig werden. Im Vergleich dazu sind die Kosten für die Transportsicherung zu vernachlässigen, so daß ein bedeutender Kosten- aber auch Montagevorteil entsteht.

Entsprechend einem vorteilhaften Merkmal besteht die Transportsicherung im wesentlichen aus einem kreisringförmigen Abstandhalter, der das Innentragrohr zumindest teilweise umgreift. Der Freiheitsgrad des Innentragrohres wird stark eingeschränkt, in dem der Abstandhalter ab einer definierten Radialverlagerung des Innentragrohres an einem dem Rollbalg zugeordneten Bauteil angreift.

Zur einfachen Montage aber auch zum Entfernen der Transportsicherung weist der Abstandhalter einen Querschlitz auf, wodurch der Abstandhalter für das Innentragrohr aufweitbar ist. Die sich gegenüberstehenden Enden können sich bei der Montage schränken, wodurch der Abstandhalter auf das Innentragrohr schnappt.

Des weiteren sind am Innendurchmesser des Abstandhalters Führungsstege angeordnet. Durch diese vorteilhafte Maßnahme wird die Führungsqualität des Abstandhalters verbessert, ohne die Wandstärke zu erhöhen. Entsprechend sind am Außendurchmesser des Abstandhalters Führungsstege angeordnet.

Damit sich die Transportsicherung selbst einfach handhaben läßt, weist der Abstandhalter einen Handgriff auf. Wie ein beliebiges konventionelles Werkzeug kann die Transportsicherung benutzt werden.

Moderne Luftfedern verfügen häufig über Leitungsanschlüsse für Ventile, Sensoren o. ä. Für diese Leitungen verfügt der Handgriff über eine Anzahl von Halteösen, in die sich die Leitungen für den Transport einführen lassen.

Ein erheblicher Kostenvorteil rührt daher, daß die Transportsicherung aus Verpackungsmaterial besteht. Einfaches Pappmaterial, das durch eine entsprechende Faltung mit Führungsstegen und dem Handgriff versteift ist, genügt den Ansprüchen.

Anhand der folgenden Figurenbeschreibung soll die Erfindung näher erläutert werden.

Es zeigt:

Fig. 1 Luftfeder als Gesamtaggregat ohne Transportsicherung,

Fig. 2 Luftfeder als Gesamtaggregat mit Transportsicherung,

Fig. 3 Transportsicherung als Abwicklung.

Die Fig. 1 zeigt eine Luftfeder 1, die im wesentlichen aus einem Außentragrohr 3 und einem Innentragrohr 5 besteht. Das Innentragrohr ist wiederum Bestandteil eines Federträgers, beispielsweise eines Schwingungsdämpfers 7. Über ein Tellerlager 9 in Verbindung mit einer Dichtung 11 stützt sich das Innentragrohr 5 am Schwingungsdämpfer 7. Ein Rollbalg 13 ist über ein Bandspannelement 15 mit dem Innentragrohr verbunden und rollt bei einer Federungsbewegung auf dem Innentragrohr ab. Dieser Teil des Rollbalgs ist gegenüber dem Außenrohr 3 eingeschlagen. Das Außenrohr 3 ist ebenfalls mit dem Rollbalg verbunden, so daß ein Federraum 17 vorliegt. Eine Führungsstange 19 des Schwingungsdämpfers ist mit dem Außenrohr wirkmäßig verbunden. In diesem Montageschritt ist der Federraum noch nicht mit Druckluft über einen nicht dargestellt Druckluftanschluß gefüllt. Der Rollbalg kann sich um den mit Pfeilen markierten Betrag radial verschieben, so daß ein Kontakt der Innenseiten des Rollbalgs in diesem Montagestadium der Luftfeder 1 noch nicht ausgeschlossen ist. Bei diesem Ausführungsbeispiel stabilisiert die Führungsstange die gesamte Luftfeder. Es sind aber auch Luftfedern bekannt, bei denen das Abrollrohr direkt mit der federnden Last verbunden ist, so daß der schädlich Einfluß auf die Rollbalginnenflächen noch größer ist.

Die Fig. 2 zeigt die fertig montierte Luftfeder 1 mit einer Transportsicherung 21. Als wesentlichster Bestandteil der Transportsicherung ist ein kreisringförmiger Abstandhalter 23 zu nennen, der zumindest abschnittsweise das Innentragrohr 3 umschließt. Am Innen- und Außendurchmesser 25; 27 des Abstandhalters sind Führungsstege 29; 31 angeordnet, die am Innentragrohr 5 und am Außentragrohr 3 anliegen und beide Tragrohre zueinander zentrieren, so daß eine Radialverschiebung entsprechend der Darstellung der Fig. 2 unterbunden ist.

Wie aus dem rechten Schnittbereich des Abstandhalters ersichtlich ist, weist dieser einen Querschlitz 33 auf, der es ermöglicht, daß sich die Transportsicherung durch Schränken der Enden des Abstandhalters aufweiten kann, um in seine Montagestellung gebracht zu werden. Für diesen Zweck verfügt die Transportsicherung über einen Handgriff 35, der eine bequeme Handhabung gewährleistet. Der Handgriff kann mittels Halteösen 37 als Zusatzfunktion die Transportbefestigung von Kabeln und oder Leitungen 39 übernehmen. In diesem konkreten Ausführungsbeispiel ist das Stromkabel 39 eines außenliegenden Dämpfungsventils 41 des Schwingungsdämpfers 7 in den Halteösen eingefädelt.

Zum besseren Verständnis der Transportsicherung 21 ist diese als Abwicklung in der Fig. 3 dargestellt. Die gestrichelten Linien stellen Falzkanten dar, im Gegensatz zu den mit den versehenen Linien, die Schnittkanten bilden. Eine solche Transportsicherung läßt sich sehr einfach aus Verpackungsmaterial herstellen. Die Herstellungskosten sind recht niedrig anzusetzen. In einem ersten Verfahrensschritt wird ein Faltbogen ausgestanzt. Danach erfolgt das Schneiden und Prägen entsprechend der vorgegebenen Linien. Man erkennt sofort den Anstandhalter 23 mit seinen Führungsstegen 29; 31 an den Durchmessern 25 und 27. Am Übergang 43 ist eine rechtwinklige Faltung für den Handgriff 35 vorzunehmen. Die vier Einzelsegmente lassen sich zu einem Hohlkörper falten. Alternativ zur Ausführung der Halteösen 37 sind in der Abwicklung nur zwei dargestellt.

Wenn die Luftfeder an der vorgesehenen Stelle an einem Fahrzeug befestigt und befüllt ist, läßt sich die Transportsicherung über den Querschlitz 33 entfernen. Bei einer Ausführung aus Verpackungsmaterial handelt es sich bei der Transportsicherung um ein Einwegwerkzeug. Aus Umweltschutzgründen kann man selbstverständlich auch haltbareres Material verwenden.

Claims (8)

1. Transportsicherung für eine Luftfeder, umfassend ein Außentragrohr und ein Innentragrohr eines Federträgers, wobei ein elastischer Rollbalg in Wirkverbindung zum Außen- und Innentragrohr angeordnet ist, der einen Federraum bildet, wobei der Rollbalg an einem Ende über eine umlaufende Falte nach innen eingeschlagen ist, dadurch gekennzeichnet, daß im fertig montierten Zustand des Rollbalgs (13) eine Transportsicherung (21) an die Luftfeder (1) angeordnet ist, die das Außentragrohr (3) zum Innentragrohr (5) im dem Maße zentriert, daß ein Kontakt zwischen dem eingeschlagenen und dem diesen Teil des Rollbalgs einhüllenden ausgeschlossen ist.

2. Transportsicherung für eine Luftfeder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Transportsicherung (21) im wesentlichen aus einem kreisringförmigen Abstandhalter (23) besteht, der das Innentragrohr zumindest teilweise umgreift.

3. Transportsicherung für eine Luftfeder nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstandhalter einen Querschlitz (33) aufweist, wodurch der Abstandhalter für das Innentragrohr aufweitbar ist.

4. Transportsicherung für eine Luftfeder nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß am Innendurchmesser (25) des Abstandhalters Führungsstege (29) angeordnet sind.

5. Transportsicherung für eine Luftfeder nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß am Außendurchmesser (27) des Abstandhalters Führungsstege (31) angeordnet sind.

6. Transportsicherung für eine Luftfeder nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstandhalter einen Handgriff (35) aufweist.

7. Transportsicherung für eine Luftfeder nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Handgriff über eine Anzahl von Halteösen (37) verfügt.

8. Transportsicherung für eine Luftfeder nach einem beliebigen Anspruch, dadurch gekennzeichnet, daß die Transportsicherung (21) aus Verpackungsmaterial besteht.