DE1728555A1

DE1728555A1 - CAROUSEL

Info

Publication number: DE1728555A1
Application number: DE19651728555
Authority: DE
Inventors: Anton Schwarzkopf
Original assignee: SCHWARZKOPF STAHL FAHRZEUGBAU; Anton Schwarzkopf Stahl und Fahrzeugbau
Current assignee: SCHWARZKOPF STAHL FAHRZEUGBAU; Anton Schwarzkopf Stahl und Fahrzeugbau
Priority date: 1965-02-12
Filing date: 1965-02-12
Publication date: 1976-08-12
Also published as: DE1478271B2; DE1728555C3; DE1478271A1; DE1728555B2; DE1478271C3

Description

Dipl. Ing. H.-D. Ernicke PatentanwaltDipl. Ing. H.-D. Ernicke patent attorney

Dipl. Ing. H.-D. Ernicke 89 Augsburg Schwibbogenplatz 2b Tel.(0821)554035 Telegr. Technikrat AugsburgDipl. Ing. H.-D. Ernicke 89 Augsburg Schwibbogenplatz 2b Tel. (0821) 554035 Telegr. Technikrat Augsburg

Augsburg 16. Oktober 1973Augsburg October 16, 1973

Ihr ZeichenYour sign

Akte 498-36 Tr. ni/schFile 498-36 Tr. Ni / sch

Firma Anton Schwarzkopf/ Stahl- u. Fahrzeugbau
8909 MünsterhausenAnton Schwarzkopf company / steel and vehicle construction
8909 Munsterhausen

Karussellcarousel

Die Erfindung betrifft ein Karussell mit einer mindestens eine Kurvenerhöhung aufweisenden und mittelbaufreien geschlossenen Schienenanordnung für einen aus mehreren miteinander kuppelbaren Fahrzeugen a bestehenden Zug, dessen nach unten ragende, holmartige Antriebsglieder mit stationär angeordneten Antriebsradpaaren zusammenwirken.The invention relates to a carousel with at least one curve elevation having and central structure-free closed rail arrangement for one of several vehicles that can be coupled to one another a existing train, whose downwardly protruding, spar-like drive links cooperate with stationary drive wheel pairs.

Bei solchen mittelbaufreien Karussells können bei kleinem Durchmesser sehr hohe Geschwindigkeiten des umlaufenden Zuges erreicht werden, wobei allerdings entsprechend starke Kurvenerhöhungen vorgesehen sein müssen. Da bei der verhältnismäßig kleinen Grundfläche des KarussellsWith such medium-sized carousels, with a small diameter very high speeds of the circulating train can be achieved, although correspondingly strong curve elevations are provided have to. As with the relatively small footprint of the carousel

€09823/0002 - 2 -€ 09823/0002 - 2 -

es kaum große Strecken gibt, bei denen die Fahrzeuge in der normalen horizontalen Lage sich befinden, entsteht das Problem, wie man die Sicherheit der Fahrgäste bei langsamer Fahrt und beim Anhalten des Zuges im Bereiche der Kurvenerhöhung gewährleisten kann, so daß insbesondere auch das Ein- und Aussteigen gefahrlos und bequem erfolgen kann.there are hardly any long stretches where the vehicles are in the normal horizontal position, the problem arises of how to ensure the safety of passengers when driving slowly and when stopping the Train can ensure in the area of the curve elevation, so that in particular boarding and alighting take place safely and comfortably can.

Um diese Aufgabe zu lösen, sieht die Erfindung vor, daß bei dem einzelnen Fahrzeug die Karosserie um eine etwa parallel zur Fahrzeugähgsachse sich erstreckende Achse gegenüber dem Fahrgestell zum Zwecke des Ausgleiches der Kurvenerhöhung verschwenkbar ausgebildet ist.To solve this problem, the invention provides that in the individual vehicle, the body about an axis extending approximately parallel to the Fahrzeugähgsachse relative to the chassis to The purpose of compensating for the increase in the curve is designed to be pivotable.

Es ist zwar bei Karussells mit einem Mittelbau, bei denen die Fahrzeuge an radial sich erstreckenden Auslegern angeordnet und befestigt sind, bekannt, die Fahrgastkabine durch eine vom Fahrgast bettigbare Hubeinrichtung um eine zum Fahrzeug parallele Achsen aus ihrer normalerweise horizontalen Lage etwas nach außen zu schwenken (französische Patentschrift 1 339 597). Bei diesen vorbekannten Einrichtungen dient jedoch die Schwenkbarkeit der Fahrzeugkarosserie einer anderen Aufgabe, nämlich dem Fahrgast die Möglichkeit zu geben, die Neigung seines Sitzes nach eigenem Wunsch zwecks Steigerung des individuellen Belustigungsreizes zu verstellen. Angesichts der verhältnismäßig geringenIn carousels with a central structure, in which the vehicles are arranged and fastened to radially extending arms, it is known to pivot the passenger cabin slightly outwards from its normally horizontal position by a lifting device that can be operated by the passenger about an axis parallel to the vehicle ( French patent 1,339,597). In these previously known devices, however, the pivotability of the vehicle body serves a different task, namely to give the passenger the opportunity to adjust the inclination of his seat as desired in order to increase the individual amusement stimulus. Given the relatively low

609823/0002609823/0002

Umfangsgeschwindigkeit solcher Karussells mit Mittelbau stellt sich * das eingangs genannte, der Erfindung zugrundeliegende Problem des Ausgleiches der Kurvenerhöhung bei langsamer Fahrt und beim Anhalten überhaupt nicht.The circumferential speed of such carousels with a central structure arises * the problem on which the invention is based, mentioned at the outset, of compensating for the increase in the curve when driving slowly and when stopping not at all.

Im Rahmender Erfindung erweist es sich als besonders vorteilhaft, einen motorischen Antrieb für die Schwenkverstellung der Karosserie vorzusehen, der darUberhinaus vorzugsweise mit dem Antrieb für die Antriebsradpaare gekoppelt sein sollte. Bei schneller Fahrt wird somit der Winkel zwischen Karosserie und Fahrgestell auf ein Minium eingestellt sein. Vermindert sich die Fahrt zum ^wecke des Anhaltens, dann vergrößert sich automaiisch durch den erfindungsgemäßen motorischen Antrieb der Winkel, um dadurch zu erreichen, daß die Karosserie mit den darin angeordneten Sitzvorrichtungen in die normale horizontale Lage verstellt wird, so daß die Fahrzeuge mühelos bestigen werden können.In the context of the invention it proves to be particularly advantageous to provide a motorized drive for the swivel adjustment of the body, moreover, preferably with the drive for the Drive wheel pairs should be coupled. When driving fast, the angle between the body and the chassis is reduced to a minimum be set. If the journey diminishes for the purpose of stopping, then the angle is automatically increased by the motor drive according to the invention in order to thereby achieve that the body is adjusted with the seat devices arranged therein in the normal horizontal position, so that the vehicles mount easily can be.

Im Rahmen eines Ausfuhrungsbeispiels sieht hierzu die Erfindung vor, daß auf einer Rechts- und Linksgewnde aufweisenden Spindel Muttern mit daran schwenkbar gelagerten Lenkern vorgesehen sind, deren anderen Enden an der Karosserie angelenkt sind. Man kann natlrlich im Sinne der Erfindung diese Spindel auch durch einen hydraulischen oder pneumatischen Antrieb und dgl. ersetzen. Wesentlich ist lediglich, daß manIn the context of an exemplary embodiment, the invention provides for this that on a right-hand and left-hand screw having nuts are provided with pivotally mounted arms, the other ends of which are hinged to the body. One can of course in mind According to the invention, this spindle can also be replaced by a hydraulic or pneumatic drive and the like. It is only essential that one

die' Verstellung der Karosserie in bezug auf das Fahrgestell von einem 609823/0002 the adjustment of the body in relation to the chassis of a 609823/0002

- 3-- 3-

-♦■- ♦ ■

gemeinsamen Standort steuern kann.can control common location.

In der Zeichnung ist die Erfindung schematisch und beispielsweise anhand von Ausfuhrungsbeispielen dargestellt. Es zeigen:In the drawing, the invention is schematic and example shown on the basis of exemplary embodiments. Show it:

Fig. 1 und 2: Eine Vorder- und Seitenansicht eines Fahrzeuges mit gegenüber dem Fahrgestell schwenkbarer Karosserie,Fig. 1 and 2: A front and side view of a vehicle with body swiveling in relation to the chassis,

Fig. 3 und 4: Vorder- und Seitenansicht einer Variante zu Fig. 1 und 2.3 and 4: Front and side views of a variant of FIGS. 1 and 2.

In Fig. 1 sind mit 2 die Teile einer Schienenanlage mit starker Kurvenerhöhung bezeichnet, auf denen das Fahrgestell des Fahrzeuges in bekannter Weise mittels Führungsrollen gefuhrt ist. Es wUrde Schwierigkeiten bereiten, in die Fahrzeuge 5 einzusteigen, wenn diese die Neigung der Schienenanlage einnehmen wurden. Zu diesem Zwecke sieht die Erfindung gemäß Ausfuhrungsbeispiel der Fig. 1 und vor, die Karosserie 18 gegenüber dem Fahrgestell 12 verschwenkbar auszubilden, um durch Hochschwenken der Karosserie eine ungefähre Ausgleichung an die horizontale Lage herbeizufuhren. Zu diesem Zwecke ist die Karosserie 18 um die Achse 26 schwenkbar ausgebildet, während das Fahrgestell 12 etwa parallel zur Schienenanlage 2 sich befindet. Zum Zwecke der Verstellung ist im Ausfuhrungsbeispiel ein Spindel-In Fig. 1 with 2 the parts of a rail system with strong Denotes a curve elevation on which the chassis of the vehicle is guided in a known manner by means of guide rollers. It was Difficulty getting into the vehicles 5 if they were to assume the inclination of the rail system. To this According to the exemplary embodiment in FIGS. 1 and 2, the invention provides for the purpose of pivoting the body 18 relative to the chassis 12 train to bring about an approximate adjustment to the horizontal position by pivoting the body. To this end the body 18 is designed to be pivotable about the axis 26, while the chassis 12 is approximately parallel to the rail system 2. For the purpose of adjustment, a spindle is in the exemplary embodiment

609823/0002609823/0002

-JT--JT-

antrieb 21 vorgesehen. Diese Spindel weist Rechts- und Linksgewinde auf. Außerdem ist sie in den Lagern 22 gelagert und vom Antrieb 24 bewegt, der beispielsweise ein elektromotorischer Antrieb sein kann. Auf der Spirxfel 21 sind zwei Muttern geführt, an denen Lenker 19 bei 23,25 schwenkbar gelagert sind, die bei 20 gelenkig mit der Karosserie 18 verbunden sind. Verdreht man die Spindel 21, dann bewegen sich die Muttern 23 aufeinander zu oder gegenläufig. Auf diese V/eise wird der Abstand zwischen der Karosserie 18 und dem Fahrgestell 12 automatisch vermindert oder vergrößert.drive 21 provided. This spindle has right-hand and left-hand threads on. In addition, it is mounted in the bearings 22 and moved by the drive 24, which can be an electric motor drive, for example. On the Spirxfel 21 two nuts are guided, on which handlebars 19 at 23.25 are pivotably mounted, which at 20 are articulated with the body 18 are connected. If you turn the spindle 21, then they move Nuts 23 towards each other or in opposite directions. In this way, the distance between the body 18 and the chassis 12 becomes automatic decreased or increased.

Man kann natürlich anstelle der Spindel 21 auch beliebig andere Getriebe verwenden, die, automatisch gesteuert, eine Höhenverstellung der Karosserie 18 um die Achse 26 erlauben. Beispielsweise kann man die Spindel 21 durch einen Exzenter, einen pneumatischen oder hydraulischen Antrieb und dgl. ersetzen.Instead of the spindle 21, any other gear can of course also be used use which, automatically controlled, allow a height adjustment of the body 18 about the axis 26. For example, you can use the Spindle 21 by an eccentric, pneumatic or hydraulic Replace drive and the like.

Eine solche Variante stellt z. B. das Ausführungsbeispiel ejemäß der Fig. 3 und 4 dar. Vom Motor 24 aus werden die beiden in einem Getriebeblock 27 gelagerten Exzenter 28 bzw. Kurbeln angetrieben, die über die Koppel 29 mit der Karosserie 18 verbunden sind. Man kann die Kurbelgröße der Schienenüberhöhung entsprechend bemessen und dadurch erreichen, daß die Karosserie in die gewünschte horizontale Lage gebracht wird.Such a variant is z. B. the embodiment ejemäß the 3 and 4. From the motor 24, the two eccentrics 28 or cranks mounted in a gear block 27 are driven, which via the Coupling 29 are connected to the body 18. You can choose the crank size dimension the rail camber accordingly and thereby achieve that the body is brought into the desired horizontal position will.

609823/0002
- 5 - 609823/0002
- 5 -

-4--4-

Es ist also ersichtlich, daß sich die Erfindung nicht auf die gezeigten Ausfuhrungsbeispiele beschränkt, sondern auch zahlreiche Varianten umfaßt, die sich für den Fachmamin Kenntnis der erfindungsgenäßen Offenbarung ohne weiteres ergeben.It can therefore be seen that the invention is not limited to the exemplary embodiments shown, but also numerous Includes variants that are readily apparent to those skilled in the art with knowledge of the disclosure according to the invention.

Patentansprüche:Patent claims:

609823/0002609823/0002

Claims

DSpL irsg. M. ~ D. Ernicke Patent Attorney Dipl. Ing. H.-D. Ernicke 89 Augsburg Schwibbogenplatz 2b Tel. (0821) 554035 Teiegr. Technikrat Augsburg Augsburg October 16, 1973 Your mark. File 498-36 Tr. Ni / sch company Anton Schwarzkopf PATENT CLAIMS

1.) Karussell mit einer mindestens eine Kurvenerhöhung aufweisenden und mittelbaufreien geschlossenen Schienenanordnung fUr einen aus mehreren miteinander kuppelbaren Fahrzeugen bestehenden Zug, dessen nach unten ragende, holmartige Antriebsglieder mit stationcir angeordneten Antriebsradpaaren zusammenwirken, dadurch gekennzeichnet, daß bei dem einzelnen Fahrzeug (5) die Karosserie (18) um eine etwa parallel zur Fahrzeuglängsachse sich erstreckende Achse (26) gegenüber dem Fahrgestell (12) zum Zwecke des Ausgleiches der Kurvenerhöhung verschwenkbar ausgebildet ist.1.) Carousel with a closed rail arrangement with at least one curve elevation and free of mid-section a train consisting of several vehicles that can be coupled to one another, its spar-like drive links protruding downwards cooperate with stationary drive wheel pairs, characterized in that the individual Vehicle (5) the body (18) is designed to be pivotable about an axis (26) extending approximately parallel to the longitudinal axis of the vehicle with respect to the chassis (12) for the purpose of compensating for the elevation of the curve.

2.) Karussell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein motorischerAntrieb (24) für die Schwenkverstellung der Karosserie (18) vorgesehen ist, der vorzugsweise2.) Carousel according to claim 1, characterized in that a motorized drive (24) is provided for the swivel adjustment of the body (18), which is preferably

609823/0002

- II -

-H--H-

mit dem Antrieb für die Antriebsradpaare (6) gekoppeltcoupled to the drive for the drive wheel pairs (6) ist.is.

3.) Karussell nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß auf einerRechts- und Linksgewinde aufweisenden Spindel (21) Muttern (23) mit daran schwenkbar , gelagerten Lenkern (19) vorgesehen sind, deren anderen Enden C20) on der Karosserie angelenkt sind.3.) Carousel according to claim 1 or 2, characterized in that on a right -hand and left-hand threading spindle (21) nuts (23) with pivotally mounted links (19) are provided, the other ends C20) of which are articulated on the body .

4.) Karussell nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Spindel (21) durch einen Exzenter bzw. hydraulischen oder pneumatischen Antrieb und dgl. ersetzt ist.4.) Carousel according to claim 3, characterized in that the spindle (21) is replaced by an eccentric or hydraulic or pneumatic drive and the like.

Dipl.-Ing.H.-D.Ernicke PatentanwaltDipl.-Ing.H.-D.Ernicke Patent attorney

809823/0002809823/0002

LeerseiteBlank page