DE1119682B - Vehicle subframe - Google Patents
Vehicle subframeInfo
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- DE1119682B DE1119682B DEB30635A DEB0030635A DE1119682B DE 1119682 B DE1119682 B DE 1119682B DE B30635 A DEB30635 A DE B30635A DE B0030635 A DEB0030635 A DE B0030635A DE 1119682 B DE1119682 B DE 1119682B
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- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
- B62D21/02—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Kraftwagenunterrahmen mit einem Paar durch Querträger verbundener Seitenlängsträger, bei dem jeder Seitenlängsträger aus wenigstens einem gesondert hergestellten längeren Hauptteil sowie dem als Endteil ausgebildeten restlichen Teil besteht und bei dem ein Motor- und Achsträger zur Aufnahme, Abstützung oder Befestigung von Motor und Radführungsmitteln, Tragfedern od. dgl. vorgesehen ist.The invention relates to a motor vehicle subframe having a pair of cross members connected Side rails in which each side rail is made up of at least one separately manufactured longer main part as well as the remaining part designed as an end part and in which a motor and axle supports for receiving, supporting or fastening motor and wheel guide means, suspension springs or the like. Is provided.
Bekannt sind bereits Kraftwagen-Konstruktionen, bei denen der ganze Rahmen oder der ganze Wagenkastenunterrahmen oder der größte Teil derselben als einteiliges Preßstück ausgebildet ist, das auch den Motor- und Achsquerträger umfaßt. Bei dieser bekannten Bauweise müssen als Ausgangsmaterial sehr große, der Länge und Breite des Kraftfahrzeugs entsprechende Blechtafeln verwendet werden. Dementsprechend sind große teure Pressen erforderlich. Auch sind hierfür bei Änderung eines Wagenmodells oder Änderung des Motors sehr kostspielige Änderungen oder eine ebenfalls sehr kostspielige und langwierige Neuanfertigung der großen Preßwerkzeuge erforderlich. Motor vehicle constructions are already known in which the entire frame or the entire car body subframe or most of the same is designed as a one-piece pressed piece, which also the Includes engine and axle cross members. In this known construction, the starting material must be very large metal sheets corresponding to the length and width of the motor vehicle are used. Accordingly large, expensive presses are required. Also, when changing a car model or Modification of the engine is very costly or one that is also very costly and lengthy New production of the large pressing tools required.
Ferner sind Kraftwagenrahmen bzw. -unterrahmen bekannt, bei denen die Längs- und die Querträger aus einer Mehrzahl von gesondert hergestellten Teilen zusammengesetzt sind. Bei dieser Bauweise sind zwar große Ausgangsblechtafeln und große Pressen nicht erforderlich. Auch lassen sich bei Änderung des Wagenmodells bzw. Änderung des Motors die Rahmen den geänderten Verhältnissen leichter anpassen. Schwierigkeiten ergeben sich aber daraus, daß vor allem an der Kreuzungsstelle zwischen den Seitenlängsträgern und den Radachsen die Bauweise teuer und kompliziert ist, da eine große Anzahl von Einzelteilen erforderlich ist, die unter Einhaltung hoher Genauigkeitsvorschriften und unter Aufwendung schwieriger und kostspieliger Arbeitsvorgänge zusammengebaut werden müssen. Eine besondere Schwierigkeit sowohl in der Konstruktion als auch in der Herstellung liegt auch darin, daß die Längsträger über den Motor- und Achsquerträger geführt werden müssen, um die Radaufhängung, die Radfederung und die Stoßdämpferanordnung nicht zu behindern, auch wenn der Motor- und Achsquerträger, wie es seit langem bekannt ist, als Preßteil zur Aufnahme, Abstützung oder Befestigung von Radführungsmitteln, Tragfedern od. dgl. ausgebildet ist.Furthermore, motor vehicle frames or subframes are known in which the longitudinal and cross members are made of a plurality of separately manufactured parts are assembled. In this design are Large output sheets and large presses are not required. When changing the Car model or change of the engine, adapt the frame to the changed conditions more easily. Difficulties arise, however, from the fact that especially at the point of intersection between the side rails and the construction of the wheel axles is expensive and complicated because there are a large number of individual parts is required, while adhering to high accuracy regulations and using more difficult and expensive operations need to be assembled. A particular difficulty both in the construction and in the manufacture is also in the fact that the longitudinal beams over the Engine and axle cross members must be guided to the wheel suspension, the wheel suspension and the Shock absorber assembly does not interfere, even if the engine and axle cross members as it has been since has long been known as a pressed part for receiving, supporting or fastening wheel guide means, Suspension springs or the like. Is formed.
Die Erfindung bezweckt demgegenüber, einen Kraftwagenunterrahmen zu schaffen, dessen Bauart es bei der Herstellung ermöglichen soll, die Vorteile der Herstellung aus gesonderten Einzelteilen und die Vor-Kraftwagenunterrahmen The aim of the invention is to create a motor vehicle subframe, the type of which it in The production should enable the advantages of production from separate items and the front vehicle subframe
Anmelder:Applicant:
The Budd Company,
Philadelphia, Pa. (V. St. A.)The Budd Company,
Philadelphia, Pa. (V. St. A.)
ίο Vertreter: Dipl,-Ing. F.Busse, Patentanwalt,
Osnabrück, Möserstr. 20-24ίο Representative: Dipl, -Ing. F.Busse, patent attorney,
Osnabrück, Möserstr. 20-24
Beanspruchte Priorität:
V. St. v. Amerika vom 29. Mai 1953 (Nr. 358 315)Claimed priority:
V. St. v. America May 29, 1953 (No. 358 315)
Alexander R. Lindsay, Detroit, Mich. (V. St. A.),
ist als Erfinder genannt wordenAlexander R. Lindsay, Detroit, Mich. (V. St. A.),
has been named as the inventor
teile des Preßverfahrens in sich zu vereinigen. Außerdem soll die Konstruktion vereinfacht werden, um die
Zahl der Arbeitsgänge zu vermindern und eine größere Genauigkeit bei größerer Festigkeit zu erzielen.
Zu diesem Zweck besteht die Erfindung darin, daß die Kreuzungsstelle des Längsträgerendteiles und mindestens
eines Endteiles des Motor- und Achsquerträgers im Laufradbereich als Einstück-Preßteil ausgebildet
ist, das eine im Grundriß T- oder I-förmige Gestalt aufweist.
Vorzugsweise kann das Einstück-Preßteil zwei der Längsträgerendteile und wenigstens einen vollständigen,
sich über die ganze Breite des Unterrahmens erstreckenden Motor- und Achsquerträger aufweisen.to unite parts of the pressing process. In addition, the construction should be simplified in order to reduce the number of operations and achieve greater accuracy with greater strength. For this purpose, the invention consists in that the intersection of the longitudinal member end part and at least one end part of the engine and axle cross member in the impeller area is designed as a one-piece pressed part which has a T- or I-shaped shape in plan.
Preferably, the one-piece pressed part can have two of the longitudinal member end parts and at least one complete engine and axle cross member extending over the entire width of the subframe.
Auch können die Längsträgerendteile über die Kreuzungsstelle mit dem Querträger hinaus eine Verlängerung aufweisen, die als Träger für die Stoßstange ausgebildet ist.The longitudinal member end parts can also be an extension beyond the point of intersection with the cross member have, which is designed as a carrier for the bumper.
Das Einstück-Preßteil weist zweckmäßig in an sich bekannter Weise rinnenförmigen Querschnitt auf, der vorzugsweise durch eine ein- oder mehrteilige Bodenplatte geschlossen ist.The one-piece pressed part expediently has a channel-shaped cross-section in a manner known per se, the is preferably closed by a one-part or multi-part base plate.
Schließlich kann auch das Einstück-Preßteil für eine weitere Abstützung des Antriebsmotors einen zweiten Querträger umfassen oder mit einwärts gerichteten Vorsprüngen versehen sein.Finally, the one-piece pressed part can also provide a further support for the drive motor comprise second cross member or be provided with inwardly directed projections.
Zwei Ausführungsbeispiele des Gegenstandes der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt, dabei zeigtTwo embodiments of the subject matter of the invention are shown in the drawings, thereby shows
109 749/338109 749/338
3 43 4
Fig. 1 die Draufsicht auf einen Chassis-Rahmen ge- den Schraubenfedern, die durch in der Bodenplatte1 shows the plan view of a chassis frame with the helical springs which are inserted in the base plate
maß einer Ausführungsform der Erfindung, 31 vorgesehene Öffnungen eingeführt sind.According to an embodiment of the invention, 31 openings provided are inserted.
Fig. 2 eine Seitenansicht des Rahmens nach Fig. 1, Im Innern kann das Preßteil 20 an geeigneten Stel-Fig. 2 is a side view of the frame of Fig. 1, inside the pressed part 20 at suitable points
Fig. 3 eine perspektivische, auseinandergezogene len durch (nicht dargestellte) Konsole, Streben undFig. 3 is a perspective, exploded len through (not shown) console, struts and
Ansicht desselben Rahmens in vergrößertem Maß- 5 Querwände verstärkt werden,Enlarged view of the same frame - 5 transverse walls are reinforced,
stab, schräg von vorn gesehen, Das einteilige Preßteil 20 kann mit verhältnismäßigrod, seen obliquely from the front, the one-piece pressing part 20 can with relatively
Fig. 4 eine perspektivische Ansicht des vorderen geringem Verlust an Material, das an den von denFigure 4 is a perspective view of the front low loss of material deposited on the
Chassis-Preßteües, schräg von hinten gesehen, verschiedenen Rahmenteilen umgebenen BereichenChassis press parts, seen at an angle from the rear, areas surrounded by various frame parts
Fig. 5 eine Seitenansicht bzw. einen teilweisen 40, 41, 42 ausgeschnitten werden muß, hergestelltFig. 5 is a side view or a partial 40, 41, 42 must be cut out
Schnitt der Verbindung zwischen einem Seitenlängs- io werden. Alle Befestigungsflächen, VerbindungslöcherSection of the connection between a side longitudinal io. All mounting surfaces, connection holes
träger und dem vorderen Preßteil, u. dgl. für Räder, Motor, Lenkgetriebe usw. könnensupport and the front pressed part, and the like. For wheels, engine, steering gear, etc. can
Fig. 6 bis 10 Schnitte nach den entsprechend nume- bezüglich ihrer gegenseitigen Lage viel genauer her-Fig. 6 to 10 sections according to the corresponding numbers, much more precisely with regard to their mutual position.
rierten Schnittlinien der Fig. 1 bzw. Fig. 2, gestellt werden, als dies bei den üblichen Konstruk-cut lines of Fig. 1 and Fig. 2, are provided than is the case with the usual construction
Fig. 11 eine perspektivische Ansicht eines Chassis- tionen der Fall ist, bei denen der Radträger gesondert11 is a perspective view of a chassis in which the wheel carrier is separate
Rahmens einer anderen Ausführungsform der Erfin- 15 von den Seitenlängsträgern hergestellt und dann mitFrame of another embodiment of the invention 15 made of the side rails and then with
dung, ihnen verbunden wird.dung, is connected to them.
Fig. 12 eine Ansicht des vorderen Preßteils gemäß Der Zusammenbau wird vorzugsweise in folgenderFig. 12 is a view of the front press member according to the assembly is preferably in the following
Fig. 11, von unten her gesehen, Reihenfolge vorgenommen: Die Seitenlängsträgerteile11, seen from below, the sequence carried out: The side rail parts
Fig. 13 und 14 die Verwendung der bei der Her- 24, 25 werden miteinander und mit den Querträgern stellung des einteiligen Preßteiles gemäß Fig. 11 an- ao 22, 23 sowie den notwendigen zusätzlichen Konsolen fallenden Ausstanzungen zur Herstellung verschiede- 43 verbunden. Dieses vorher zusammengebaute Hauptner Teile der Bodenplatte, die die Öffnung des ein- teil des Rahmens wird dann durch Punkt- und/oder teiligen Preßstücks verschließt. Schmelzschweißung im Innern der einen offenen rin-13 and 14 the use of the in the Her- 24, 25 are with each other and with the cross members Position of the one-piece pressed part according to FIG. 11 an- ao 22, 23 and the necessary additional brackets falling punchings for the production of various 43 connected. This previously assembled Hauptner Parts of the base plate that open the part of the frame are then point and / or part pressed piece closes. Fusion weld inside the one open channel
Der in Fig. 1 dargestellte Fahrgestell-Rahmen weist nenförmigen Querschnitt aufweisenden Hörner 30 desThe chassis frame shown in Fig. 1 has horns 30 of the NEN-shaped cross-section
an seinem vorderen Ende ein einstücMges Preßteil 25 Preßteils 20 befestigt. Nachdem diese Verbindungat its front end a one-piece pressed part 25 is attached to the pressed part 20. After this connection
20 auf, an das sich gesonderte Seitenlängsträger- fertiggestellt ist, wird das Preßteil 20 durch die Platte20 to which the separate side railing is completed, the pressed part 20 is through the plate
teile 21 anschließen, die in ihrem hinteren Bereich 31 mittels Punktverschweißen der Ränder der Platte 31Connect parts 21, which in their rear area 31 by means of spot welding the edges of the plate 31
durch gesonderte Querträger 22, 23 verbunden mit den Flanschen oder Verlängerungen 32, 33 desby separate cross members 22, 23 connected to the flanges or extensions 32, 33 of the
sind. Preßteils 20 verschlossen. Um die Festigkeit zu er-are. Pressing part 20 closed. To increase the strength
Die Seitenlängsträgerteile 21 können aus zwei mit 30 höhen und um Kräftekonzentrationen zu vermeiden,The side rail parts 21 can consist of two with 30 heights and to avoid concentration of forces,
ihren Öffnungen einander zugekehrten rinnenförmigen können die zwei Teile 24, 25 der Seitenlängsträger anThe two parts 24, 25 of the side rails can attach to their openings facing one another, channel-shaped
Profilen 24,25 bestehen, deren Seitenwände, sich über- verschiedenen Stellen enden, wie es in der ZeichnungProfiles 24, 25 exist, the side walls of which end at different points, as shown in the drawing
läppend, durch Lichtbogenschweißung miteinander dargestellt ist, oder die hinteren Ränder der Ansätzelapping, represented by arc welding together, or the rear edges of the lugs
verbunden sind. 30 können in Längsrichtung des Wagenkasten-Unter-are connected. 30 can in the longitudinal direction of the car body lower
Das Einstück-Preßteil 20 ist durchweg als nach 35 rahmens geneigt sein.The one-piece pressing part 20 is consistently inclined as 35 frame.
unten offenes, rinnenförmiges Profil ausgebildet; es Die in Fig. 11 dargestellte Ausführungsform weist weist Seitenlängsträgerteile 26 auf, welche nahe ihrem ein einteiliges vorderes Preßteil 44 auf, das die vordehinteren Ende durch einen hinteren Querträger 27 für ren Teile 45 der Seitenlängsträger, den Querträger 46 die Motorabstützung und nahe dem vorderen Ende für die vordere Abstützung des Motors und die Vordurch einen Querträger 28 für die Radabstützung und 40 derradabstützung sowie nach innen gerichtete Vordie Abstützung des vorderen Motorendes verbunden Sprünge oder Ansätze 47 für die hintere Abstützung sind. Nach vorn vorstehende Seitenlängsträgerver- des Motors bildet. An das einstückige Preßteil 44 längerungen 29 sind zur Befestigung von (nicht dar- schließen sich Seitenlängsträgerteile 48, die aus Rohgestellten) Stoßstangenhalterungen ausgebildet. Die ren von viereckigem Querschnitt bestehen können, Seitenlängsträgerteile 26 erstrecken sich nach hinten 45 und an diese Seitenlängsträgerteile 49 an. Die Teile 49 über den Querträger 27 hinaus und bilden kurze Hör- bestehen aus oberen und unteren rinnenförmigen Proner 30, welche die vorderen Enden der Seitenlängs- filen, welche entlang der Stoßlinie zusammenträger 21 teleskopartig aufnehmen. geschweißt und bei 50 mit den Teilen 48 verbundenOpen, channel-shaped profile formed at the bottom; It has the embodiment shown in Fig. 11 has side rail parts 26, which near her a one-piece front pressing part 44, which the front-rear End through a rear cross member 27 for ren parts 45 of the side rails, the cross member 46 the engine support and near the front end for the front support of the engine and the front through a cross member 28 for the wheel support and 40 for the wheel support and inwardly directed front die Support of the front end of the engine connected jumps or lugs 47 for the rear support are. Forms side rails projecting forward of the engine. On the one-piece pressing part 44 Extensions 29 are designed for fastening (this does not include side rail parts 48 that are made from unfinished parts) bumper brackets. The ren can consist of a square cross-section, Side rail parts 26 extend to the rear 45 and onto these side rail parts 49. The parts 49 beyond the cross member 27 and form short auditory consist of upper and lower channel-shaped proners 30, which bear the front ends of the longitudinal side files that are gathered together along the joint line 21 record telescopically. welded and connected to parts 48 at 50
Das Preßteil 20 ist unten durch eine Bodenwand 31 sind. Sie sind in Querrichtung durch einen hinterenThe pressing part 20 is below by a bottom wall 31 are. They are transversely through a rear
abgeschlossen, welche vorzugsweise durch Punkt- 50 Querträger 51 verbunden.completed, which are preferably connected by point 50 cross members 51.
schweißen mit Randflanschen 32 der rinnenförmigen Der Querschnitt des Preßteils 44 ist durchweg eine
Profile verbunden ist. Im Bereich des Einschlags des Rinne, die durch eine Bodenplatte aus mehreren Einhinteren
Teils der (nicht dargestellten) gelenkten Vor- zelstücken 52, 53, 54, 55, welche entlang den Linien
derräder ist die entsprechende Seitenwand des rinnen- 56, wie in Fig. 12 dargestellt, zusammengefügt sind,
förmigen Profils bei 33 nach unten verlängert, wobei 55 abgeschlossen ist. Der Querschnitt des Formpreßteils
ein an der Bodenwand 31 vorgesehener Flansch 34 44 sowie die Verbindung mit der Bodenplatte sind
die Verlängerung 33 überlappt, um so den verfüg- ähnlich denen des ersten Ausführungsbeispiels,
baren Raum für die Lenkbewegung der Räder zu ver- Fig. 13 zeigt das Materialstück 57, welches aus dem
größern. Blech zur Bildung des Formpreßteils 40 im Breich 58,weld with edge flanges 32 of the channel-shaped The cross-section of the pressed part 44 is connected to a profile throughout. In the area of the impact of the channel, which is formed by a base plate made up of several rear parts of the (not shown) steered aprons 52, 53, 54, 55, which along the lines of the wheels is the corresponding side wall of the channel 56, as shown in FIG. 12 shown, are joined together, shaped profile extended downwards at 33, with 55 being completed. The cross-section of the molded part, a flange 34 44 provided on the bottom wall 31, and the connection to the bottom plate, the extension 33 is overlapped, so as to provide the same as those of the first embodiment,
13 shows the piece of material 57, which consists of the larger. Sheet metal to form the molded part 40 in the area 58,
Am Preßteil 20 sind Löcher und Auflageflächen 35, 60 der durch den Querträger 46 und die nach vorn ragen-On the pressing part 20 there are holes and bearing surfaces 35, 60 which protrude through the cross member 46 and the forward
36, 37 und 38 für die hintere und vordere Abstützung den Verlängerungen der Seitenlängsträgerteile 45 be-36, 37 and 38 for the rear and front support the extensions of the side rail parts 45 load
der (nicht dargestellten) Antriebsmaschine, für das stimmt ist, ausgeschnitten ist. Dieses Stück 57 wirdthe prime mover (not shown) for which is true is cut out. This piece will be 57
(nicht dargestellte) Lenkgetriebe und für die (nicht zur Herstellung des Bodenplattenteils 52 verwendet,(not shown) steering gear and for the (not used to manufacture the bottom plate part 52,
dargestellten) Federaufhängungen und Lenker vorge- wie es in Fig. 13 durch die strichpunktierten Linienshown) spring suspensions and links as shown in Fig. 13 by the dash-dotted lines
sehen. Die Seitenlängsträgerteile 26 und der Querträ- 65 angedeutet ist.see. The side rail parts 26 and the cross member 65 is indicated.
ger 28 bilden an ihrer Vereinigungsstelle hohle, zylin- Fig. 14 zeigt das Materialstück 59, welches aus demger 28 form hollow, cylindrical Fig. 14 shows the piece of material 59, which from the
drische Teile 39 zur Aufnahme der oberen Enden der Blech zur Bildung des Formpreßteils 40 im Bereich 60,drical parts 39 for receiving the upper ends of the sheet metal to form the molded part 40 in the area 60,
nicht dargestellten, zur Abstützung der Räder dienen- der durch den Querträger 46 und die Seitenlängsträger-not shown, are used to support the wheels - by the cross member 46 and the side rails -
teile 45 bestimmt wird, ausgeschnitten ist. Wie durch die strichpunktierte Linie gezeigt ist, wird dieses Material zur Herstellung der beiden Paare Bodenblechstanzteile 54, 55 verwendet, wodurch nur noch die übrigbleibenden Bodenblechstanzteile 53 aus zusätzlichem Material hergestellt werden müssen.parts 45 is determined is cut out. How through the dash-dotted line is shown, this material is used to manufacture the two pairs of floor panel stampings 54, 55 are used, whereby only the remaining punched floor plate parts 53 from additional Material must be made.
Die Teile 53 der Bodenplatte weisen Löcher 61 für den Durchgang der die Räder abstützenden (nicht dargestellten) Federn auf. Entsprechende Löcher wurden oben bei der Beschreibung der Bodenplatte 31 des ersten Ausführungsbeispiels erwähnt.The parts 53 of the base plate have holes 61 for the passage of the (not shown) springs on. Corresponding holes were made above in the description of the base plate 31 of the first embodiment mentioned.
Bei beiden Ausführungsbeispielen sind die Ecken zwischen den Längs- und Querteilen des einteiligen Preßteils gut gerundet.In both embodiments, the corners between the longitudinal and transverse parts of the one-piece The pressed part is well rounded.
Wenn auch nur zwei Ausführungsformen der Erfindung dargestellt und beschrieben sind, soll die Erfindung keineswegs auf diese Ausführungsformen oder Einzelheiten derselben beschränkt sein, sondern kann speziellen Gestaltungen des herzustellenden Chassis-Rahmens, dem Abstand und der Breite der Motor-Befestigungspunkte, der Art der anzuwendenden Radaufhängung und den besonderen Eigenschaften der sich anschließenden Elemente des Chassis-Rahmens oder der Kombination aus Wagenkasten und Chassis angepaßt werden.While only two embodiments of the invention are shown and described, the invention is intended in no way be restricted to these embodiments or details thereof, but rather can special designs of the chassis frame to be produced, the spacing and width of the engine mounting points, the type of wheel suspension to be used and the special properties of the adjacent elements of the chassis frame or the combination of car body and chassis.
Beispielsweise ist die Erfindung nicht notwendigerweise auf die Ausbildung des vorderen Endes als einstückiges Preßteil beschränkt, sondern es sind verschiedene abgeänderte Konstruktionen denkbar, bei denen wichtige Teile der Erfindung und deren Vorteile Verwendung finden. An Stelle eines einzigen einstückigen Preßteils können z. B. zwei Preßteile geformt werden, die je das Verbindungsglied zwischen einem Seitenlängsträger und einem oder mehreren Querträgern für die Motoren- und Radabstützung aufweisen, oder ein einstückiges Preßteil kann den vollständigen Querträger für die Motoren- und Radabstützung mit kurzen Längsansätzen zur Verbindung der Seitenlängsträger aufweisen.For example, the invention does not necessarily apply to the formation of the front end as one piece Pressed part limited, but there are various modified constructions conceivable at which important parts of the invention and its advantages are used. Instead of a single one-piece Pressed part can, for. B. two molded parts are formed, each of the connecting link between a side rail and one or more cross members for the engine and wheel support have, or a one-piece pressed part can be the complete cross member for the engine and wheel support have with short longitudinal approaches to connect the side rails.
Weiterhin soll die Erfindung nicht auf die dargestellte, obgleich vorzuziehende Querschnittsform des einstückigen Preßteils beschränkt sein. An Stelle nur eines Preßteils und einer flachen Bodenplatte können auch zwei Preßteile verwendet werden, die beide einander zugekehrte rinnen- oder winkelförmige Profile aufweisen können.Furthermore, the invention is not intended to apply to the illustrated, although preferable, cross-sectional shape of the one-piece pressed part be limited. Instead of just a pressed part and a flat bottom plate, you can two pressed parts can also be used, both of which are facing channel-shaped or angular profiles can have.
Ferner soll die Erfindung nicht unbedingt auf das vordere Ende des Unterrahmens beschränkt sein, sondern sie kann, besonders wenn der Motor am hinteren Fahrzeugende angeordnet ist, auch für das hintere Fahrzeugende zur Anwendung kommen.Furthermore, the invention should not necessarily be limited to the front end of the subframe, but rather it can, especially if the engine is arranged at the rear end of the vehicle, also for the rear Vehicle end come to use.
Andere Beispiele möglicher Abänderungen liegen im Ausmaß der Längserstreckung der Seitenlängsträger sowie im Ausmaß der Bildung von Konsolen und anderen Befestigungsmitteln am einstückigen Preßteil.Other examples of possible modifications are to the extent of the longitudinal extension of the side rails and to the extent that brackets and other fasteners are formed on the integral molding.
Claims (5)
Deutsche Patentschrift Nr. 720 798;
deutsche Patentanmeldungen D 10460II/63 c (bekanntgemacht am 20.11.1952); B 355411/63 c (bekanntgemacht am 8. 2.1951);Considered publications:
German Patent No. 720 798;
German patent applications D 10460II / 63 c (published on November 20, 1952); B 355411/63 c (published on January 8, 1951);
Automotive Industries vom 15. 2.1956, S. 54, 58; 15.11.1956, S. 69.Motor, Nov. 1936, pp. 121, 125;
Automotive Industries, January 15, 1956, pp. 54, 58; November 15, 1956, p. 69.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US752506XA | 1953-05-29 | 1953-05-29 |
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|---|---|
| DE1119682B true DE1119682B (en) | 1961-12-14 |
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ID=22124485
Family Applications (1)
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| DEB30635A Pending DE1119682B (en) | 1953-05-29 | 1954-04-15 | Vehicle subframe |
Country Status (3)
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