DE10356136A1

DE10356136A1 - Method and system for detecting and / or monitoring wheels of a motor vehicle

Info

Publication number: DE10356136A1
Application number: DE2003156136
Authority: DE
Inventors: Andreas Dipl.-Ing. Ebner; Gerd Dipl.-Ing. Eilert
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2003-12-02
Filing date: 2003-12-02
Publication date: 2005-06-30
Also published as: WO2005053972A1

Abstract

Es werden vorliegend ein Verfahren und ein System zur Erkennung und/oder Überwachung von jeweils wenigstens einen Reifen (11, 12, 13, 14) umfassenden Rädern eines Kraftfahrzeuges (10) vorgeschlagen. Die Räder sind jeweils mit einer Speicher- und Übertragungseinrichtung (15, 16, 17, 18) von reifenspezifischen Daten versehen. Die Datenübertragungseinrichtung (15, 16, 17, 18) wirkt mit einer fahrzeugseitigen Empfangseinrichtung (19) zum Einlesen der reifenspezifischen Daten zusammen. Erfindungsgemäß ist die Empfangseinrichtung (19) mit einer Speicher- und Auswerteeinheit (20) verbunden, die die reifenspezifischen Daten einer Weiterverarbeitungsfunktionalität (21) zur Verfügung stellt.In the present case, a method and a system for detecting and / or monitoring wheels of a motor vehicle (10) comprising at least one tire (11, 12, 13, 14) are proposed. The wheels are each provided with a storage and transmission device (15, 16, 17, 18) of tire-specific data. The data transmission device (15, 16, 17, 18) cooperates with a vehicle-side receiving device (19) for reading in the tire-specific data. According to the invention, the receiving device (19) is connected to a storage and evaluation unit (20) which makes the tire-specific data available to a further processing functionality (21).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erkennung und/oder Überwachung von jeweils wenigstens einen Reifen umfassenden Rädern eines Kraftfahrzeuges gemäß den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruches 1 und ein System zur Erkennung und/oder Überwachung von jeweils wenigstens einen Reifen umfassenden Rädern eines Kraftfahrzeuges gemäß den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruches 1.The The present invention relates to a method for detection and / or monitoring each comprising at least one tire wheels of a Motor vehicle according to the features of the preamble of claim 1 and a system for detection and / or monitoring each comprising at least one tire wheels of a Motor vehicle according to the features the preamble of claim 1.

Ein derartiges System ist beispielsweise aus der WO 95/22467 bekannt und unter anderem zur Druck- und Temperaturüberwachung eines bei einem Kraftfahrzeug montierten Reifens ausgelegt. Bei diesem System ist in oder auf dem Material des Reifens ein Transponder angeordnet, der mit einer Stromversorgung und einer Antenne verbunden ist, so dass auf ein Abfragesignal einer Abfrageeinrichtung hin aktuelle Druck- und Temperaturwerte des Reifens drahtlos übertragen werden können. Neben dem Druck und der Temperatur werden Reifenkenndaten an die Abfrageeinrichtung übergeben.One Such a system is known, for example, from WO 95/22467 and among other things for pressure and temperature monitoring of a motor vehicle mounted tire. In this system is in or on the material of the tire, a transponder arranged with a Power supply and an antenna is connected, so on a Interrogation signal of an interrogator towards current pressure and temperature values of the tire wirelessly transmitted can be. In addition to the pressure and the temperature, tire characteristics to the Transfer query device.

Des Weiteren ist aus der WO 99/29522 ein Reifen eines Kraftfahrzeuges bekannt, der einen Transponder umfasst, der mit einer den Reifen in Umfangsrichtung umschließenden Antenne versehen ist. Die Antenne wirkt mit einer Empfangseinrichtung zusammen, so dass Daten bezüglich des Reifendrucks und der Reifentemperatur sowie Reifenkenndaten an die Empfangseinrichtung übertragen werden können.Of Further, from WO 99/29522 a tire of a motor vehicle known, which includes a transponder with a tire enclosing in the circumferential direction Antenna is provided. The antenna interacts with a receiving device, so that data regarding tire pressure and tire temperature as well as tire characteristics be transmitted to the receiving device can.

Aus der DE 199 40 086 A1 ist ein Reifen für ein Kraftfahrzeug oder ein Flugzeug bekannt, der einen lesbaren und beschreibbaren Transponder umfasst, auf dem Daten zur stückgenauen Identifikation des Reifens gespeichert sind, wobei die Daten mittels eines Lesegeräts auslesbar sind. Auf dem Transponder können auch Betriebsdaten des Reifens, beispielsweise Druck- und/oder Temperaturwerte, gespeichert und mittels des Lesegeräts abgerufen werden.From the DE 199 40 086 A1 For example, a tire for a motor vehicle or an aircraft is known which comprises a readable and writable transponder on which data is stored for precise identification of the tire, the data being readable by means of a reading device. Operating data of the tire, for example pressure and / or temperature values, can also be stored on the transponder and called up by means of the reader.

Aus der WO 99/52724 ist ein System zur Messung eines Drucks eines Reifens eines Kraftfahrzeuges bekannt. Dieses System umfasst einen Transponder, der mit einer externen Lese-/Abfrageeinheit zusammenwirkt, so dass ein in dem Reifen herrschender Druck ständig überwacht werden kann. Die Abfrageeinheit, die drahtlos mit dem Transponder zusammenwirkt, verfügt über ein Display, das einem Benutzer des betreffenden Kraftfahrzeuges den aktuellen Druckwert des betreffenden drucküberwachten Reifens anzeigt.Out WO 99/52724 is a system for measuring a pressure of a tire a motor vehicle known. This system includes a transponder, which cooperates with an external read / inquiry unit, so that a pressure prevailing in the tire can be constantly monitored. The query unit, which interacts wirelessly with the transponder, has a Display that a user of the relevant motor vehicle the current Pressure value of the respective pressure-monitored Tire indicates.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und ein System zur optimierten Nutzung reifenspezifischer Daten während der Fahrt eines Kraftfahrzeuges zu schaffen.Of the Invention is based on the object, a method and a system for the optimized use of tire specific data during the Driving a motor vehicle to create.

Diese Aufgabe ist durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 und ein System mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst.These Task is by a method with the features of claim 1 and a system having the features of claim 1 solved.

Bei Einsatz des Verfahrens bzw. des Systems nach der Erfindung können die reifenspezifischen Daten also durch Nutzung der Weiterverarbeitungsfunktionalität anderen Systemen des Kraftfahrzeuges zur Verfügung gestellt werden. So können die reifenspezifischen Daten beispielsweise einer elektronischen Fahrwerksteuerung und/oder einem elektronischen Fahrdynamiksystem zur Verfügung gestellt werden, das in Kenntnis dieser Daten in optimierter Weise arbeiten kann, da die reifenspezifischen Daten Informationen bezüglich des Straßenkontakts der Räder liefern.at Use of the method or the system according to the invention, the tire-specific data so by using the processing functionality other Systems of the motor vehicle are provided. So can the tire-specific Data for example, an electronic suspension control and / or be made available to an electronic vehicle dynamics system, which in Knowing this data can work in an optimized way, since the tire-specific data Information regarding road contact the wheels deliver.

Bei den reifenspezifischen Daten kann es sich beispielsweise um eine Angabe einer Reifenart, einer Reifendimension, einer Bauart, eines Herstellers, einer Geschwindigkeitsklasse, einer Tragfähigkeitsklasse, eines Reifenprofils, von Materialeigenschaften, eines Produktionswerks, einer Länderkennung, eines Herstellungsdatums, eines Haltbarkeitsdatums, physikalische Eigenschaften und/oder um Kennwerte des Reifens handeln. Des Weiteren können die reifenspezifischen Daten auch aktuelle Druck- und/oder Temperaturwerte des jeweiligen Reifens umfassen.at the tire-specific data may be, for example, a Specification of a type of tire, a tire dimension, a type, a Manufacturer, a speed class, a capacity class, a tire profile, material properties, a production plant, a country code, a date of manufacture, a date of expiry, physical Properties and / or to act on characteristics of the tire. Furthermore can the tire-specific data also current pressure and / or temperature values of the respective tire.

Eine direkte Messung von Druck und Temperatur im Reifeninneren ermöglicht eine volle Funktionalität eines Reifendruckkontrollsystems. Durch gleichzeitiges Messen von Druck und Temperatur wird durch eine sogenannte Isochoren-Bewertung eine Ermittlung der Luftmasse in dem betreffenden Reifen möglich. Bei Unterschreiten eines Mindestreifendrucks erfolgt mittels der Weiterverarbeitungsfunktionalität vorzugsweise ein Eingriff in ein Fahrsteuerungssystem und/oder eine Warnung des Fahrers.A direct measurement of pressure and temperature inside the tire allows one full functionality a tire pressure monitoring system. By simultaneously measuring Pressure and temperature become by a so-called Isochoren evaluation one Determination of the air mass in the tire concerned. at Falling below a minimum tire pressure takes place by means of further processing functionality preferably an intervention in a driving control system and / or a warning of Driver.

Die Speicher- und Übertragungseinrichtungen, die vorzugsweise an allen Rädern des betreffenden Kraftfahrzeuges angeordnet sind, können entweder direkt bei der Herstellung des Reifens in oder an dem Reifen beispielsweise durch Einvulkanisation integriert werden oder an der Felge des jeweiligen Rades an geordnet sein. In letzterem Fall sind die Speicher- und Übertragungseinrichtungen beispielsweise in einem Ventileinsatz integriert.The Storage and transmission equipment, preferably on all wheels of the motor vehicle in question can either directly in the manufacture of the tire in or on the tire, for example be integrated by vulcanization or on the rim of the respective Rades to be ordered. In the latter case, the storage and transmission facilities For example, integrated in a valve core.

Bei Benutzung einer bei der Reifenherstellung in das Reifenmaterial einvulkanisierten Speicher- und Übertragungseinrichtung werden die laufzeitunabhängigen, d. h. die während der Benutzung des Reifens unveränderlichen reifenspezifischen Daten der Speicher- und Übertragungseinrichtung vorzugsweise bei der Reifenherstellung aufgeprägt. Dies hat bei der Produktion und Montage des Reifens den Vorteil, dass die von der Speicher- und Übertragungseinrichtung beispielsweise mittels eines Transponders auslesbaren Reifeninformationen sowohl beim Reifenhersteller als auch beim jeweiligen Fahrzeughersteller im Logistikprozess genutzt werden können. Beispielsweise kann beim Reifenherstellungsprozess eine automatische Identifikation erfolgen. Auch können zur späteren Nutzung Qualitäts-, Mess- und Prüfdaten direkt im Reifen abgelegt werden.When using in the tire material vulcanized in the tire material storage and transmission device, the runtime are independent, ie during use of the tire is invariably imprinted with tire-specific data of the storage and transmission device, preferably during tire production. This has the advantage in the production and assembly of the tire that the tire information that can be read out by the storage and transmission device, for example by means of a transponder, can be used by both the tire manufacturer and the respective vehicle manufacturer in the logistics process. For example, the tire manufacturing process can be automated. Also, quality, measurement and test data can be stored directly in the tire for later use.

Mit dem erfindungsgemäßen System bzw. Verfahren kann bei dem Fahrzeughersteller eine definierte automatische Zusteuerung eines Reifens von einem bestimmten Reifenhersteller, eines bestimmten Typs und einer bestimmten Reifendimension zu einem bestimmten Fahrzeug erfolgen. Es kann auch eine automatische Kontrolle und Dokumentation einer Fahrzeugbereifung erfolgen. Damit entfällt eine manuelle Kontrolle. Ferner kann ein automatisches Dispositionskonzept für ein Reifenmaterial ausgeführt werden.With the system according to the invention or method can at the vehicle manufacturer a defined automatic Controlling a tire from a specific tire manufacturer, of a certain type and tire dimension to one certain vehicle. It can also be an automatic control and documentation of vehicle tires. This eliminates a manual Control. Furthermore, an automatic disposition concept for a tire material accomplished become.

Bei Einsatz einer Transpondertechnologie ist keine separate Energieversorgung der Speicher- und Übertragungseinrichtung erforderlich. Die reifenspezifischen Daten können von einer fahrzeugseitigen und auch von einer externen Empfangseinrich tung bzw. Leseeinrichtung jederzeit abgefragt und verwertet werden.at Use of a transponder technology is not a separate energy supply the storage and transmission device required. The tire-specific data can be from a vehicle-side and also from an external Empfangseinrich device or reading device be queried and recycled at any time.

Die während der Benutzung des Reifens unveränderlichen reifenspezifischen Daten können bei Anordnung der Speicher- und Übertragungseinrichtung an einer Felge vorzugsweise bei der Montage des Reifens von dem Reifenmonteur auf die Datenspeichereinrichtung aufgespielt werden. Die Speicher- und Übertragungseinrichtung umfasst in diesem Fall vorteilhafterweise einen wiederbeschreibbaren Speicher, so dass die jeweilige Datenspeichereinrichtung bei Montage eines neuen Reifens auf der gleichen Felge in gleicher Weise erneut genutzt werden kann.The while the use of the tire unchangeable tire-specific data can in the arrangement of the storage and transmission device on a rim, preferably in the assembly of the tire of the Tire installer can be loaded on the data storage device. The storage and transmission device in this case advantageously comprises a rewritable Memory, so that the respective data storage device during assembly a new tire on the same rim in the same way again can be used.

Die Weiterverarbeitungsfunktionalität des Systems bzw. Verfahrens nach der Erfindung ist vorzugsweise derart ausgelegt, dass sie das Fahrverhalten des betreffenden Kraftfahrzeuges beeinflusst. Beispielsweise ist die Weiterverarbeitungsfunktionalität Bestandteil einer Fahrstabilitätsfunktionalität bzw. einer Fahrdynamikfunktionalität oder auch einer Geschwindigkeitsabregelungsfunktionalität. Auf diese Weise kann in Abhängigkeit beispielsweise vom Reifentyp, dessen physikalischen Eigenschaften und/oder vom Reifendruck Einfluss auf das Fahrverhalten des betreffenden Kraftfahrzeuges genommen werden.The Processing functionality of the system or method according to the invention is preferred designed so that they the driving behavior of the relevant motor vehicle affected. For example, the further processing functionality is part of it a driving stability functionality or a driving dynamics functionality or also a speed control functionality. To this Way can depend on for example, the type of tire, its physical properties and / or of the tire pressure influence on the driving behavior of the concerned Motor vehicle be taken.

Bei einer speziellen Ausführungsform des Systems bzw. Verfahrens nach der Erfindung wird zur Erhöhung der Sicherheit bei Erkennung eines schleichenden Druckverlusts in einem Reifen eine Geschwindigkeitsbegrenzung gesetzt. Zusätzlich oder alternativ erfolgt natürlich eine Information des Fahrers mittels eines optischen und/oder akustischen Warnsignals.at a special embodiment of the system or method according to the invention is used to increase the Safety when detecting a creeping pressure loss in one Tires set a speed limit. Additionally or alternatively done naturally an information of the driver by means of an optical and / or acoustic warning signal.

Durch Einsatz des Systems bzw. Verfahrens nach der Erfindung ist es also möglich, eine bauteilspezifische Gesamtinformation der eingesetzten Reifen und des augenblicklichen Zustandes der Reifen auf ein Informationssystem des betreffenden Fahrzeugs zu übertragen und so die Gefahr reifenbedingter, kritischer Fahrsituationen zu minimieren und das Fahrverhalten des Kraftfahrzeuges zu optimieren. Dadurch erhöht sich die Sicherheit der Fahrzeuginsassen. Auch kann stets eine Information bzw. Warnung des Fahrzeugführers bei Bedingungen erfolgen, welche zu einer Schädigung oder Zerstörung eines Reifens führen können.By Use of the system or method according to the invention is so possible, a component-specific overall information of the tires used and the current state of the tires on an information system of the vehicle in question and so the danger of tire-related, critical driving situations too minimize and optimize the handling of the motor vehicle. Thereby elevated the safety of the passengers. Also can always be an information or warning of the driver under conditions that cause damage or destruction of a Tire lead can.

Auch ist es denkbar, die Weiterverarbeitungsfunktionalität so zu nutzen, dass durch geeignete Langzeitbeobachtungen bzw. Langzeitaufzeichnungen, die über die Laufzeit des bzw. der Reifen durchgeführt werden, Druck- und Temperaturwerte und die Laufleistung der einzelnen, jeweils durch eine Kodierung erkennbaren Reifen erfasst werden, so dass die gewählten Fahrgeschwindigkeiten entsprechend den Temperaturbelastungen individuell gestaltet werden können, was zum Beispiel bei einer gemäßigten Fahrweise zu einer Erhöhung der Gesamtlaufleistung des bzw. der Reifen führen kann.Also it is conceivable, the further processing functionality to use that, through appropriate long-term observations or long-term the above the running time of the tire or tires are carried out, pressure and temperature values and the mileage of the individual, each recognizable by a coding Tires are captured, so the chosen driving speeds be designed individually according to the temperature loads can, what, for example, in a moderate driving style to an increase the total mileage of the tire or can lead.

Des Weiteren können mittels der Weiterverarbeitungsfunktionalität auf Basis von auf der Speicher- und Übertragungseinrichtung des Reifens oder auf der Speicher- und Auswerteeinheit des Kraftfahrzeugs abgelegten Daten, die reifenspezifische Daten und Fahrdaten darstellen können, Gesamtlaufzeit- und Haltbarkeitsabschätzungen für die einzelnen Reifen des Kraftfahrzeugs durchgeführt werden.Of Further can by means of further processing functionality on the basis of and transmission equipment the tire or on the storage and evaluation unit of the motor vehicle stored data representing tire-specific data and driving data can, Total term and durability assessments for the individual tires of the motor vehicle are carried out.

Die Weiterverarbeitungsfunktionalität kann des Weiteren so ausgelegt sein, dass die montierte und/oder die zulässige Reifendimension an einem Kombiinstrument bzw. Fahrzeugdisplay angezeigt wird. Bei Erkennen einer für das betreffende Kraftfahrzeug unzulässigen Reifendimension kann eine optische und/oder akustische Warnung erfolgen.The Processing functionality can further be designed so that the mounted and / or the permissible Tire dimension is displayed on a combination instrument or vehicle display. When recognizing a for the motor vehicle in question impermissible tire dimension can an optical and / or acoustic warning.

Auch kann die Weiterverarbeitungsfunktionalität bei Erkennen eines bestimmten Reifentyps, beispielsweise eines Sommerreifens, eines Winterreifens, eines sogenannten All-Season-Reifens, eines sogenannten Runflat-Reifens oder eines Notrades eine gegebenenfalls erforderliche Geschwindigkeitsbegrenzungsfunktionalität aktivieren oder deaktivieren. Diese Informationen können auch bei einem Fahrdynamiksystem genutzt werden, so dass hier Charakteristika bestimmter Reifentypen Berücksichtigung finden. Grundsätzlich kann ein sogenannter, auf der Speicher- und Übertragungseinrichtung abgelegter Speedindex von der Weiterverarbeitungsfunktionalität in eine automatische Limiterfunktion und/oder eine Information des Fahrers hinsichtlich einer reifenspezifischen zulässigen Höchstgeschwindigkeit umgesetzt werden. Weiterhin kann die Weiterverarbeitungsfunktionalität dem Fahrer durch Anzeige in einer Anzeigeeinheit, bspw. einem Kombiinstrument, einen Hinweis zu einem zweckmäßigen, saisonalen Reifenwechsel, z. B. von Sommerreifen auf Winterreifen, durch zusätzliche Auswertung des Datums und/oder der Außentemperatur geben.The further processing functionality can also be detected when a specific type of tire, for example a summer tire, a winter tire, a so-called all-season tire, a so-called run-flat tire or a notra enable or disable any speed limit functionality that may be required. This information can also be used in a vehicle dynamics system, so that here characteristics of certain types of tires are taken into account. In principle, a so-called speed index stored on the storage and transmission device can be converted by the further processing functionality into an automatic limiter function and / or information of the driver with regard to a tire-specific permissible maximum speed. Furthermore, the further processing functionality to the driver by displaying in a display unit, for example. A combination instrument, an indication of an appropriate, seasonal tire change, for. B. from summer tires to winter tires, by additional evaluation of the date and / or the outside temperature.

Ebenfalls kann die Weiterverarbeitungsfunktionalität so ausgestaltet sein, dass ein sogenannter Loadindex, der auf der Speicher- und Übertragungseinrichtung abgelegt ist, in eine Warnfunktion umgesetzt wird, wenn zulässige Radlasten überschritten sind bzw. damit zulässige Radlasten nicht überschritten werden. Stets kann dem Fahrzeugführer auch eine Information hinsichtlich angepasster Reifendrücke übermittelt werden.Also the further processing functionality can be designed such that a so-called load index on the storage and transmission device is put into a warning function, if permissible wheel loads are exceeded or permissible Wheel loads not exceeded become. Always can the driver also transmitted information regarding adapted tire pressures become.

Des Weiteren kann mittels der Weiterverarbeitungsfunktionalität eine Warnung ausgegeben werden, die den Fahrzeugführer über eine Überschreitung festgelegter Laufstrecken des bzw. der Reifen beispielsweise aufgrund übermäßiger Stressung informiert. Dies kann unter Berücksichtigung der Historie des bzw. der Reifen, beispielsweise von Zeiten hoher thermischer und/oder mechanischer Belastungen, einer Laufstrecke, einer Druckhistorie oder dergleichen erfolgen. Auch kann auf diese Weise eine Restlaufstrecke errechnet und in einem Kombiinstrument bzw. einem Fahrzeugdisplay angezeigt werden.Of Furthermore, a warning can be given by means of the further processing functionality issued by the driver who determines that he has exceeded his Running tracks of the tire (s) due to excessive stress, for example informed. This can be done considering the History of the tire or tires, for example of times of high thermal and / or mechanical loads, a running distance, a pressure history or the like. Also can in this way a residual distance calculated and in an instrument cluster or a vehicle display are displayed.

Die Weiterverarbeitungsfunktionalität kann bei einer speziellen Ausführungsform des erfindungsgemäßen Systems bzw. Verfahrens auch eine Reifenwechselfunktionalität umfassen, die vorzugsweise mit einer optischen, aber auch mit einer akustischen Anzeigeeinrichtung zusammenwirken kann. Die Reifenwechselfunktionalität kann derart arbeiten, dass durch Vergleich der reifenspezifischen Daten mit Fahrdaten, die in einem fahrzeugseitigen Speicher abgelegt sind, eine Notwendigkeit eines Räderwechsels von einer Achse zu einer anderen oder eines Austauschs eines einzelnen Reifens oder auch mehrerer Reifen angezeigt wird. Dies kann über ein Display eines Kombiinstruments oder auch auf andere geeignete Art erfolgen. Das System bzw. Verfahren nach der Erfindung kann also einerseits ein Altern von Reifen über die Auswertung von Fahr- und Reifendaten aber auch Reifendefekte beispielsweise über einen Druckgradienten über eine Zeit oder eine Laufstrecke erkennen und mittels der Reifenwechselfunktionalität entsprechend umsetzen.The Processing functionality can in a special embodiment of the system according to the invention or process also include a tire change functionality, preferably with an optical, but also with an acoustic Display device can interact. The tire change functionality can be so work that by comparing the tire-specific data with Driving data stored in a vehicle-mounted memory, a need for a wheel change from one axis to another or an exchange of an individual Tire or even more tires. This can be done via a display a combination instrument or in any other suitable way. The system or method according to the invention can therefore on the one hand aging of tires over the evaluation of driving and tire data but also tire defects for example about a pressure gradient over Recognize a time or a running track and according to the tire change functionality implement.

Die Reifenwechselfunktionalität kann beispielsweise mit einem Tele- bzw. Ferndiagnosesystem und einem Telematiksystem zusammenwirken, so dass im Falle eines drohenden oder bereits aufgetretenen Defekts eines Reifens nach Information des Fah rers auf Wunsch in der Nähe des Standortes des Kraftfahrzeuges ein Händler ausgewählt werden kann, der einen geeigneten Reifen zur Pannenstelle liefern kann. Die Auswahl des Händlers erfolgt beispielsweise durch automatische Abfrage aktueller Angebote mittels des Telematiksystems, das beispielsweise eine Internetverbindung nutzt. Der geeignete Reifen wird aus den reifenspezifischen Daten ermittelt, die das System nach der Erfindung mittels des Ferndiagnosesystems selbstständig an den ausgewählten Händler übermittelt. Hierbei werden dem Händler auch die durch das Telematiksystem bereitgestellten Koordinaten der Pannenstelle übermittelt.The Tire change functionality can, for example, with a tele and remote diagnosis system and a telematics system, so in case of impending or already occurred defect of a tire for information of the driver on request nearby the location of the motor vehicle a dealer can be selected, which can deliver a suitable tire to the breakdown point. The selection the dealer takes place, for example, by automatic query of current offers by means of the telematics system, for example an internet connection uses. The appropriate tire is determined from the tire specific data the system according to the invention by means of the remote diagnosis system independently at the selected Distributor transmitted. This will be the dealer also the coordinates provided by the telematics system the breakdown point transmitted.

Die Reifenwechselfunktionalität des Systems bzw. Verfahrens nach der Erfindung kann eine Positionierungsfunktionalität umfassen. Diese ermöglicht eine Speicherung einer eindeutigen Position eines Rades an dem betreffenden Kraftfahrzeug, ohne dass eine Markierung der Räder durch eine Beschriftung oder einen Notizzettel erforderlich wäre. Dadurch kann bei einem Räderwechsel, wie bei einem Wechsel von Sommerreifen auf Winterreifen oder von Winterreifen auf Sommerreifen, auf einfache Weise die Position des jeweiligen Rades bei seiner letzten Montage ermittelt werden.The Tire change functionality The system of the invention may include positioning functionality. This allows a storage of a unique position of a wheel on the relevant Motor vehicle, without a marking of the wheels by a label or a sticky note would be required. This can be done at a Tire rotation, as with a change from summer tires to winter tires or from Winter tires on summer tires, easily the position of the respective wheel are determined at its last assembly.

Die Positionierung der Reifen mittels der Positionierungsfunktionalität kann beispielsweise in folgender Weise erfolgen. Zunächst wird die Zündung eingeschaltet. Wenn die zu demontierenden Räder noch montiert sind, wird der Positionierungsfunktionalität mitgeteilt, dass ein Reifenwechsel ansteht. Dies kann durch eine Eingabe an einem Multifunktionslenkrad und eine entsprechende Anzeige an einem Kombiinstrument erfolgen. Durch diese Eingabe werden die noch am Fahrzeug montierten Räder von dem System ignoriert. Vielmehr erfolgt eine Suchabfrage des Systems hinsichtlich der zu montierenden Räder. Diese Räder sind von dem System eindeutig identifizierbar, und zwar beispielsweise über eine Kennung oder eine eindeutig zuordenbare Sendefrequenz. Die zu montierenden Räder werden vor ihrer Montage an dem Kraftfahrzeug beliebig, z. B. nahe an den jeweiligen Einbaupositionen, insbesondere neben den noch montierten und zu demontierenden, Rädern angeordnet. Hierbei muss auf keine Reihenfolge geachtet werden. Die zu montierenden Räder, deren reifenspezifischen Daten aufgrund ihrer früheren Montage an dem Kraftfahrzeug in der Positionierungsfunktionalität abgelegt sind, werden von dem System erkannt und analysiert. Das System gibt dann dem Monteur beispielsweise über ein Display vor, welches Rad an welcher Position des Kraftfahrzeuges montiert werden soll.The positioning of the tires by means of the positioning functionality can for example be done in the following way. First, the ignition is turned on. When the wheels to be disassembled are still mounted, the positioning functionality is notified that a tire change is pending. This can be done by an input on a multifunction steering wheel and a corresponding display on a combination instrument. This input ignores the wheels still mounted on the vehicle by the system. Rather, a search query of the system takes place with regard to the wheels to be mounted. These wheels are uniquely identifiable by the system, for example via an identifier or a unique transmission frequency. The wheels to be mounted are arbitrary before mounting on the motor vehicle, z. B. close to the respective mounting positions, in particular next to the still mounted and dismantled, wheels arranged. In this case, attention must be paid to any order. The wheels to be mounted, their tire-specific data due to their earlier mounting on the motor vehicle in the Positionie are stored by the system are recognized and analyzed. The system then gives the fitter, for example via a display, which wheel is to be mounted at which position of the motor vehicle.

Wenn eine Erstmontage eines Reifens erfolgt, werden die jeweiligen reifenspezifischen Daten automatisch von der Positionierungsfunktionalität gespeichert. Sie verbleiben dort, bis sie beispielsweise bei einer Entsorgung der Reifen gezielt gelöscht werden.If an initial assembly of a tire takes place, the respective tire specific Data is automatically stored by the positioning functionality. They remain there until, for example, they are disposed of the tire is deliberately deleted become.

Wenn ein kompletter Satz neuer Reifen montiert werden soll, erkennt die Positionierungsfunktionalität dies, so dass jede Reifenposition zur Montage eines beliebigen Reifens freigegeben wird. Wenn laufrichtungsabhängige Reifen montiert werden sollen, erkennt dies die Reifenpositionierungsfunktionalität ebenfalls. Die entsprechenden Informationen werden dem Monteur beispielsweise über das Display übermittelt.If a complete set of new tires should be mounted, recognizes the positioning functionality this, allowing each tire position to mount any tire is released. If direction-dependent tires are mounted This will also recognize the tire positioning functionality. The corresponding information is the fitter for example on the Display transmitted.

Alternativ kann die Positionierungsfunktionalität so ausgeführt sein, dass zunächst ein Rad von dem Kraftfahrzeug demontiert wird, und dann eines der zu montierenden Räder an der Montagestelle vorbeigetragen oder angeordnet wird. Wenn das System das Rad erkennt, das beispielsweise im Vorjahr an dieser Stelle montiert war, wird ein optisches oder akusti sches Signal ausgelöst. Anderenfalls erfolgt keine Signalauslösung. Im Anschluss daran wird mit den verbleibenden Rädern an den übrigen Positionen in entsprechender Weise verfahren. Bei einer Montage von Neureifen erfolgt eine Freigabe an allen Reifenpositionen.alternative For example, the positioning functionality may be implemented by first entering a Wheel is dismantled from the motor vehicle, and then one of the too mounted wheels Passed or arranged at the mounting point. If the system The wheel recognizes that, for example, in the previous year at this point was mounted, an optical or acoustic signal is triggered. Otherwise, there is no signal triggering. Following this will be with the remaining wheels at the remaining positions proceed in a similar manner. For a new tire assembly a release takes place at all tire positions.

Des Weiteren ist es durch Einsatz des Systems nach der Erfindung möglich, weitere bauartbedingte Eigenschaften des an dem betreffenden Kraftfahrzeug eingesetzten Reifensystems abzufragen und zu kontrollieren, und zwar insbesondere hinsichtlich einer Erkennung einer Mischbereifung, eines Einsatzes verschiedener Bauarten, beispielsweise von Sommerreifen und Winterreifen, eines gleichzeitigen Einsatzes verschiedener Reifenfabrikate sowie hinsichtlich einer korrekten Laufrichtung, wodurch eine Überprüfung spezifischer Herstelleranforderungen an die Montage des betreffenden Reifens erfolgt.Of Furthermore, it is possible by using the system according to the invention, more design-related properties of the vehicle in question interrogate and control the tire system used, and although in particular with regard to a recognition of mixed tires, an insert of various types, such as summer tires and winter tires, a simultaneous use of different tire makes as well as a correct direction of rotation, which makes a review more specific Manufacturer requirements for the assembly of the tire in question he follows.

Die Speicher- und Übertragungseinrichtung, die zur Speicherung der unveränderlichen reifenspezifischen Daten dient, die beispielsweise den Reifentyp und das Reifenherstellungsdatum umfassen, kann als passives System, das beispielsweise in Transpondertechnologie oder Chiptechnologie gefertigt ist, oder auch als aktives System ausgelegt sein, das auch den Reifenzustand während des Betriebs prüft und die Daten in regelmäßigen Abständen an die Empfangseinrichtung übergibt.The Storage and transmission device, the to store the immutable tire-specific data, for example, the tire type and the tire manufacturing date can be used as a passive system, for example in transponder technology or chip technology is made, or designed as an active system, the also the tire condition during of the operation and the data at regular intervals to the Receiving device transfers.

Bei Einsatz eines passiven Systems werden die unveränderlichen reifenspezifischen Daten vorzugsweise bei der Herstellung des jeweiligen Reifens dem entsprechenden Datenspeicher aufgespielt. Auf diesen Speicher können bei einer vorteilhaften Ausführung nach der Montage des Reifens an einem Kraftfahrzeug weitere Daten, beispielsweise in Form kundenspezifischer Startdaten, aufgeprägt werden, so dass beispielsweise bei einer entsprechenden Hardwarevoraussetzung eine eindeuti ge Zuordnung der Positionen der Reifen am Kraftfahrzeug möglich ist. Auch zu einem beliebigen späteren Zeitpunkt ist es möglich, einem passiven System aktuelle Reifenzustandsdaten aufzuprägen, wobei die hierzu erforderliche Energie mittels eines Transponders oder dergleichen über eine geeignete Schnittstelle von dem betreffenden Kraftfahrzeug auf den bzw. die Reifen übertragen werden kann.at Use of a passive system will be the fixed tire-specific Data preferably in the production of the respective tire corresponding data memory is loaded. On this memory can at an advantageous embodiment after mounting the tire on a motor vehicle further data, For example, in the form of custom start data, so imprinted that, for example, with a corresponding hardware requirement a unique assignment of the positions of the tires on the motor vehicle is possible. Also to any later Time it is possible To impose on a passive system current tire condition data, wherein the energy required for this purpose by means of a transponder or the like via a suitable interface of the relevant motor vehicle on the or transfer the tires can be.

Wenn ein aktives System eingesetzt wird, erfolgt vorzugsweise in regelmäßigen Abständen eine aktive Übermittlung der reifenspezifischen Daten, die auch den Druck und die Temperatur des jeweiligen Reifens umfassen, an die die Empfangseinrichtung bzw. die Speicher- und Auswerteeinheit des Kraftfahrzeuges. Bei Einsatz einer Transpondertechnologie, d. h. bei Einsatz eines passiven Systems, werden die reifenspezifischen Daten mittels einer entsprechenden Abfrageeinrichtung aus der Speicher- und Übertragungseinrichtung ausgelesen.If an active system is used, an active transmission preferably takes place at regular intervals the tire-specific data, which includes the pressure and the temperature of the respective tire to which the receiving device or the storage and evaluation unit of the motor vehicle. When used a transponder technology, i. H. when using a passive system, the tire-specific data are determined by means of a corresponding Polling device read from the storage and transmission device.

Den verschiedenen Rädern des Kraftfahrzeuges ist vorzugsweise jeweils eine Kodierung zur Übertragung der reifenspezifischen Daten zugeordnet, so dass die fahrzeugseitige Speicher- und Steuereinheit die jeweiligen Daten den einzelnen Rädern in korrekter Weise zuordnen kann. Dies ist insbesondere zweckmäßig, wenn das System eine zentrale Empfangseinrichtung umfasst, mittels der die reifenspezifischen Daten aller Reifen des Kraftfahrzeuges erfassbar sind. Bei Einsatz eines passiven Systems besteht die Kodierung beispielsweise aus einem Zahlenstring oder dergleichen. Bei Einsatz eines aktiven Systems besteht die Kodierung beispielsweise aus bestimmten, eindeutigen Sendefrequenzen oder auch PWM-Signalen.The different wheels of the motor vehicle is preferably in each case a coding for transmission associated with the tire-specific data, so that the vehicle-side Memory and control unit the respective data the individual wheels in correctly assign. This is particularly useful when the system comprises a central receiving device, by means of the tire-specific data of all tires of the motor vehicle detectable are. For example, if you are using a passive system, the encoding is from a number string or the like. When using an active For example, the encoding system consists of specific, unique ones Transmission frequencies or PWM signals.

Die Speicher- und Auswerteeinheit kann eine zentrale elektronische Steuereinheit des jeweiligen Kraftfahrzeuges sein, welche beispielsweise in Form eines Kombiinstruments oder ei ner zentralen Rechnereinheit unabhängig von dem System nach der Erfindung bei dem Kraftfahrzeug vorhanden ist. Die reifenspezifischen Daten können in der Speicher- und Auswerteeinheit abgelegt und verarbeitet werden und anschließend beispielsweise über eine Vollvernetzung, welche bei Kraftfahrzeugen häufig vorhanden ist, der Weiterverarbeitungsfunktionalität, die Bestandteil eines Fahrdynamiksystems sein kann, zur Verfügung gestellt werden. Dadurch kann eine optimale, reifenspezifische Anpassung der Fahrdynamiksysteme erzielt werden. Hierzu ist es natürlich erforderlich, dass in Steuergeräten des Fahrdynamiksystems entsprechende Kennfelder abgelegt sind.The storage and evaluation unit may be a central electronic control unit of the respective motor vehicle, which is present for example in the form of a combination instrument or egg ner central computer unit independent of the system according to the invention in the motor vehicle. The tire-specific data can be stored and processed in the storage and evaluation unit and subsequently made available, for example via a full network, which is frequently present in motor vehicles, to the further processing functionality, which can be part of a vehicle dynamics system. This can be a optimal, tire-specific adaptation of the vehicle dynamics systems can be achieved. For this purpose, it is of course necessary that corresponding maps are stored in control units of the vehicle dynamics system.

Die Speicher- und Übertragungseinrichtungen der einzelnen Räder eines Kraftfahrzeugs können entweder mit einer gemeinsamen fahrzeugseitigen Empfangseinrichtung oder jeweils mit einer separaten, vorzugsweise im jeweils zugeordneten Radhaus angeordneten Empfangseinrichtung zusammenwirken.The Storage and transmission equipment the individual wheels of a motor vehicle either with a common vehicle-side receiving device or each with a separate, preferably in each associated Wheelhouse arranged receiving device cooperate.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des Gegenstandes nach der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung, der Zeichnung und den Patentansprüchen.Further Advantages and advantageous embodiments of the subject to The invention will become apparent from the description, the drawings and the Claims.

Ein Ausführungsbeispiel des Systems nach der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch vereinfacht dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.One embodiment the system according to the invention is schematic in the drawing is shown in simplified form and will be described in the following description explained in more detail.

Die einzige Figur zeigt in stark schematisierter Weise ein erfindungsgemäßes System bei einem Kraftfahrzeug.The single figure shows in a highly schematic way a system according to the invention in a motor vehicle.

In der Figur ist prinziphaft ein als Personenkraftwagen ausgebildetes Kraftfahrzeug 10 dargestellt, das mit einem System zur Erkennung und/oder Überwachung seiner Räder, insbesondere seiner Reifen 11, 12, 13 und 14, ausgestattet ist. Dieses System umfasst für jeden der Reifen 11 bis 14 eine Speicher- und Übertragungseinrichtung 15, 16, 17 bzw. 18, die in den jeweiligen Reifen einvulkanisiert ist und auf der Kenndaten des jeweiligen Reifens 11, 12, 13 bzw. 14 abgelegt sind, die die Reifenart, die Reifendimension, die Bauart des Reifens, den Reifenhersteller, die Geschwindigkeitsklasse des Reifens, die Tragfähigkeitsklasse des Reifens, die Profilart des Reifens, die Eigenschaften des Reifenmaterials, das Herstellungsdatum des Reifens sowie das Haltbarkeitsdatum des Reifens umfassen. Die Speicher- und Übertragungseinrichtung ist in Transpondertechnologie ausgelegt. Die über die Laufzeit des Reifens 11, 12, 13 bzw. 14 unveränderbaren Kenndaten sind der jeweiligen Speicher- und Übertragungseinrichtung 15, 16, 17 bzw. 18 bei der Reifenherstellung mittels einer entsprechenden Übertragungseinrichtung aufgeprägt.In the figure, a motor vehicle designed as a passenger car is in principle 10 illustrated with a system for detecting and / or monitoring his wheels, in particular his tires 11 . 12 . 13 and 14 , Is provided. This system includes for each of the tires 11 to 14 a storage and transmission device 15 . 16 . 17 respectively. 18 , which is vulcanised into the respective tire and on the characteristics of the respective tire 11 . 12 . 13 respectively. 14 which include the type of tire, the tire dimension, the type of tire, the tire manufacturer, the speed class of the tire, the load class of the tire, the tread type of the tire, the properties of the tire material, the date of manufacture of the tire and the expiration date of the tire. The storage and transmission device is designed in transponder technology. The over the term of the tire 11 . 12 . 13 respectively. 14 unchangeable characteristics are the respective storage and transmission device 15 . 16 . 17 respectively. 18 imprinted during tire production by means of a corresponding transmission device.

Die Speicher- und Übertragungseinrichtungen 15 bis 18 der Reifen 11 bis 14 wirken jeweils mit einer hier nicht näher dargestellten Druck- und Temperaturmesseeinrichtung für den jeweiligen Reifen zusammen.The storage and transmission facilities 15 to 18 the mature 11 to 14 each interact with a pressure and temperature measuring device not shown here for the respective tire together.

Die Druck- und die Temperaturwerte eines Reifens 11, 12, 13 bzw. 14 sowie die Kenndaten dieses Reifens bilden jeweils zusammen einen Satz reifenspezifischer Daten.The pressure and temperature values of a tire 11 . 12 . 13 respectively. 14 as well as the characteristics of this tire together form a set of tire-specific data.

Zur Nutzung der reifenspezifischen Daten wirken die Speicher- und Übertragungseinrichtungen 15 bis 18 mit einer Empfangseinrichtung 19 zusammen, mittels der die reifenspezifischen Daten der einzelnen Reifen 11 bis 14 gemeinsam eingelesen werden können.The memory and transmission devices act to utilize the tire-specific data 15 to 18 with a receiving device 19 together, using the tire-specific data of each tire 11 to 14 can be read together.

Die Empfangseinrichtung 19 ist mit einer Speicher- und Auswerteeinheit 20 verbunden, in welcher die von den einzelnen Rädern 11 bis 14 empfangenen reifenspezifischen Daten ableg bar sind. Zur Weiterverarbeitung stellt die Speicher- und Auswerteeinheit 20 die reifenspezifischen Daten einer mit einer Weiterverarbeitungsfunktionalität versehenen Weiterverarbeitungseinrichtung 21 zur Verfügung. Die Weiterverarbeitungseinrichtung 21 umfasst eine Fahrstabilitätsfunktionalität 22 und eine Reifenwechselfunktionalität 23. Die Fahrstabilitätsfunktionalität 22 und die Reifenwechselfunktionalität 23 sind mit einem Display 24 verbunden, das Bestandteil eines Kombiinstruments ist, das in ein Armaturenbrett des Kraftfahrzeuges 10 integriert ist.The receiving device 19 is with a storage and evaluation unit 20 connected, in which of the individual wheels 11 to 14 received tire-specific data are bar cash. For further processing, the storage and evaluation unit provides 20 the tire-specific data of a further processing device provided with a further processing functionality 21 to disposal. The further processing device 21 includes a driving stability functionality 22 and a tire change functionality 23 , The driving stability functionality 22 and the tire change functionality 23 are with a display 24 connected, which is part of a combination instrument, in a dashboard of the motor vehicle 10 is integrated.

Durch Kenntnis der für die jeweiligen Reifen spezifischen Daten, die jeweils mittels einer eineindeutigen Kodierung an die Empfangseinrichtung 19 übergeben werden, kann die Fahrstabilitätsfunktionalität 22 optimiert und angepasst an die Kenndaten der eingesetzten Reifen betrieben werden. Des Weiteren ist es möglich, beispielsweise bei einem Druckabfall in einem der Reifen 11 bis 14 mittels der Fahrstabilitätsfunktionalität 22 einer kritische Fahrsituation beispielsweise durch Eingriff in ein elektronisches Stabilitätsprogramm entgegenzuwirken bzw. mittels einer hier nicht näher dargestellten Geschwindigkeitsabregelungsfunktionalität die Geschwindigkeit des Kraftfahrzeuges 10 soweit zu drosseln, dass das Eintreten einer kritischen Fahrsituation im Wesentlichen ausgeschlossen ist.By knowing the specific data for each tire, each by means of a one-to-one encoding to the receiving device 19 can be passed, the driving stability functionality 22 optimized and adapted to the characteristics of the tires used. Furthermore, it is possible, for example, at a pressure drop in one of the tires 11 to 14 by means of the driving stability functionality 22 counteract a critical driving situation, for example, by intervention in an electronic stability program or by means of a speed reduction functionality, not shown here, the speed of the motor vehicle 10 to the extent that the occurrence of a critical driving situation is essentially precluded.

Bei einem derartigen Eingriff ist natürlich zu berücksichtigen, in welcher Fahrsituation sich das Kraftfahrzeug 10 zu diesem Zeitpunkt befindet. So ist es vorliegend beispielsweise ausgeschlossen, dass das Kraftfahrzeug 10 bei einer Hochgeschwindigkeitsfahrt auf einer Autobahn ruckartig abgebremst wird.In such an intervention is of course to be considered in which driving situation, the motor vehicle 10 located at this time. For example, it is excluded that the motor vehicle 10 is braked during a high-speed ride on a highway jerky.

Die Reifenwechselfunktionalität 23 ermöglicht es, bei einem hohen Verschleiß eines oder mehrerer der Reifen 11 bis 14 oder auch in einer Pannensituation dem Nutzer des Kraftfahrzeuges 10 über das Display 24 die Notwendigkeit eines Reifenwechsels anzuzeigen. Ferner ist die Reifenwechselfunktionalität 23 mit einem Ferndiagnosesystem und einem Telematiksystem ausgestattet, das über ein geeignetes Netzwerk mit einem Händler in Verbindung treten kann, so dass dieser einen passenden Reifen an den Pannenort liefern kann.The tire change functionality 23 allows for a high wear of one or more of the tires 11 to 14 or even in a breakdown situation the user of the motor vehicle 10 over the display 24 to indicate the need for a tire change. Furthermore, the tire change functionality is 23 equipped with a remote diagnosis system and a telematics system, which communicates with a dealer via a suitable network can kick, so that this can deliver a suitable tire to the breakdown site.

Des Weiteren umfasst die Reifenwechselfunktionalität 23 eine Positionierungsfunktionalität, die beispielsweise bei einem saisonbedingten Wechsel von Sommer- auf Winterreifen bzw. von Winter- auf Sommerreifen sicherstellt, dass die jeweiligen Reifen stets an derselben Position des Kraftfahrzeuges 10 montiert werden. Dies erfolgt dadurch, dass die Positionierungsfunktionalität bei Anordnung eines Reifens an der richtigen Position nach Abgleich von auf der Speicher- und Übertragungseinrichtung des jeweiligen Reifens abgelegten, singulären Kenndaten mit ein der fahrzeugseitigen Speicher- und Auswerteeinheit abgelegten Daten ein akustisches Signal abgibt, das dem Monteur eine Information liefert, ob das jeweilige Rad schon einmal an der betreffenden Montageposition angeordnet war.Furthermore, the tire change functionality includes 23 a positioning functionality that ensures, for example, in a seasonal change from summer to winter tires or from winter to summer tires that the respective tires always at the same position of the motor vehicle 10 to be assembled. This is achieved in that the positioning functionality with the arrangement of a tire at the correct position after adjustment of stored on the storage and transmission device of the respective tire, singular characteristics with a vehicle-side storage and evaluation unit outputs an acoustic signal that the fitter a Information provides whether the respective wheel has ever been arranged at the relevant mounting position.

Des Weiteren umfasst die Reifenwechselfunktionalität 23 eine Erinnerungsfunktionalität, welche den Fahrer durch Anzeige in einer Anzeigeeinheit beispielsweise daran erinnert einen saisonalen Reifenwechsel, z. B. von Sommerreifen auf Winterreifen, zu veranlassen.Furthermore, the tire change functionality includes 23 a reminder functionality that reminds the driver by displaying in a display unit, for example, a seasonal tire change, for. From summer tires to winter tires.

Claims

Method for detecting and / or monitoring wheels of a motor vehicle comprising in each case at least one tire, which wheels are each provided with a storage and transmission device for tire-specific data, characterized in that the tire-specific data are received by means of a vehicle-side receiving device ( 19 ) from the storage and transmission device ( 15 . 16 . 17 . 18 ), to a memory and evaluation unit ( 20 ) and a further processing functionality ( 21 ) to provide.

A method according to claim 1, characterized in that the tire-specific data at least partially before or during assembly of the respective tire ( 11 . 12 . 13 . 14 ) on the motor vehicle in the storage and transmission device ( 15 . 16 . 17 . 18 ) are stored.

System for detecting and / or monitoring of at least one tire comprising wheels of a motor vehicle, which wheels are each provided with a memory and transmission device for tire-specific data, which cooperates with a vehicle-side receiving device for reading the tire-specific data, characterized in that the receiving device ( 19 ) with a storage and evaluation unit ( 20 ), which contains the tire-specific data of a further processing functionality ( 21 ).

System according to claim 3, characterized in that the further processing functionality ( 21 ) Part of a driving stability functionality ( 22 ).

System according to claim 3 or 4, characterized in that the further processing functionality ( 21 ) comprises a speed control functionality.

System according to one of claims 3 to 5, characterized the further processing functionality comprises a chassis control functionality.

System according to one of claims 3 to 6, characterized in that the further processing functionality ( 21 ) a tire change functionality ( 23 ), preferably with a display ( 24 ) cooperates.

System according to claim 7, characterized in that the tire changing functionality ( 23 ) comprises a positioning functionality.

System according to one of claims 3 to 8, characterized in that the wheels each have a pressure measuring device for a tire ( 11 . 12 . 13 . 14 ) associated with the respective storage and transmission device ( 15 . 16 . 17 . 18 ) connected is.

System according to one of claims 3 to 9, characterized in that the wheels each have a temperature measuring device for a tire ( 11 . 12 . 13 . 14 ) associated with the respective storage and transmission device ( 15 . 16 . 17 . 18 ) connected is.

System according to one of claims 3 to 10, characterized in that the storage and transmission devices ( 15 . 16 . 17 . 18 ) of the wheels are each provided with tire characteristics and are preferably each formed as a rewritable memory.

System according to one of claims 3 to 11, characterized in that the storage and transmission devices ( 15 . 16 . 17 . 18 ) the wheels are each assigned a one-to-one transmission coding.

System according to one of claims 3 to 12, characterized in that the tire-specific data an indication of a position of the respective tire on the motor vehicle, an identification mark of the relevant tire, a tire type, a tire dimension, a type, a manufacturer, ei a speed class, a load class, a tire profile, material properties, a production plant, a country code, a date of manufacture, a durability date and / or physical properties of the tire.