DE10355827B3

DE10355827B3 - Motor vehicle with at least one ventilation channel has circulation air flap moved from closed to open position when wheel movement condition detected with reverse gear engaged

Info

Publication number: DE10355827B3
Application number: DE2003155827
Authority: DE
Inventors: Horst Kettern-Kohler
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2003-11-28
Filing date: 2003-11-28
Publication date: 2004-12-09
Anticipated expiration: 2023-11-29

Abstract

The motor vehicle has at least one ventilation channel (2) with a circulation air flap (4) that moves from open to closed when reversing is selected and from closed to open when reversing is deselected. A measurement and memory unit (6) acquires and stores the degree of movement of at least one wheel (9) with reverse gear engaged and is associated with the circulation air flap so that the flap is moved from the closed to the open position when a wheel movement condition exists.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kraftfahrzeug mit zumindest einem Lüftungskanal mit Umluftklappe, die sich mit Einlegen eines Rückwärtsganges aus einer Auf-Position in eine Zu-Position und mit Auslegen des Rückwärtsganges aus der Zu-Position in die Auf-Position bewegt.The Invention relates to a motor vehicle with at least one ventilation duct with air recirculation flap, which is engaged by engaging a reverse gear from an open position in a closed position and when the reverse gear is disengaged from the closed position in the open position moves.

Bei derartigen bekannten Kraftfahrzeugen weist der Lüftungskanal einen Ansaugkanal mit einer Öffnung zur Umgebungsluft des Kraftfahrzeuges und einen damit verbundenen Umluftkanal mit einer Öffnung zum Fahrzeuginneren auf. Insbesondere bei Kaltstarts in geschlossenen Räumen, wie beispielsweise Garagen, kann eine erhebliche Menge fahrzeugeigener Abgase in das Fahrzeuginnere gelangen. In dem Umluftkanal ist eine Umluftklappe angeordnet, die bei eingelegtem Rückwärtsgang in die Zu-Position bewegt wird, wodurch eine Zuführung von Umgebungsluft durch den Ansaugkanal in das Fahrzeuginnere unterbunden wird. Eine Belüftungseinrichtung, die den Lüftungskanal aufweist, befindet sich im Umluftbetrieb, und wälzt die im Kraftfahrzeug vorhandene Luft um. Damit wird vermieden, dass fahrzeugeigene Abgase bei eingelegtem Rückwärtsgang in das Fahrzeuginnere gelangen.at Such known motor vehicles, the ventilation duct has an intake duct with an opening to the ambient air of the motor vehicle and an associated Air duct with an opening to the inside of the vehicle. Especially for cold starts in closed rooms such as garages, can have a significant amount of vehicle ownership Exhaust gases get into the vehicle interior. There is one in the air recirculation duct Air recirculation flap arranged in the closed position when reverse gear is engaged is moved, thereby feeding Ambient air through the intake duct into the vehicle interior is prevented becomes. A ventilation device, the the ventilation duct has, is in the recirculation mode, and rolls the existing in the motor vehicle Air around. This prevents the vehicle's own exhaust gases from being inserted reverse gear get inside the vehicle.

In der DE 36 01 620 A1 ist ein Kraftfahrzeug mit einem Getriebe offenbart. Das Getriebe weist einen mittels einem Hand- oder Wählhebel einlegbaren Rückwärtsgang auf. Zudem weist das Kraftfahrzeug eine Heiz- und Belüftungsanlage auf, die ein durch einen Elektromotor angetriebenes Gebläse enthält. Das Gebläse fördert Luft aus der Umgebung in das Fahrzeuginnere. In einem Stromkreis des Gebläses ist ein bei eingelegtem Rückwärtsgang geöffneter Schalter angeordnet. In einem Umluftkanal ist eine Umluftklappe angeordnet, wobei in einem Ansaugkanal eine Frischluftklappe angeordnet ist. Die beiden Klappen sind mittels eines Gestänges derart miteinander verbunden, dass die eine Klappe geschlossen ist, während die andere Klappe geöffnet ist. Bei eingelegtem Rückwärtsgang ist die Frischluftklappe im Ansaugkanal geschlossen und die Umluftklappe im Umluftkanal geöffnet.In the DE 36 01 620 A1 discloses a motor vehicle with a transmission. The transmission has a reverse gear which can be engaged by means of a manual or selector lever. In addition, the motor vehicle has a heating and ventilation system which contains a blower driven by an electric motor. The blower conveys air from the surroundings into the vehicle interior. A switch which is open when the reverse gear is engaged is arranged in a circuit of the fan. A recirculating air flap is arranged in a recirculating air duct, a fresh air flap being arranged in an intake duct. The two flaps are connected to one another by means of a linkage such that one flap is closed while the other flap is open. When reverse gear is engaged, the fresh air flap in the intake duct is closed and the recirculated air flap in the recirculated air duct is open.

Ein Hauptnachteil des in der DE 36 01 620 A1 beschriebenen Kraftfahrzeuges ist darin zu sehen, dass die Umluftklappe beim Auslegen des Rückwärtsgangs sofort wieder geschlossen wird, wobei die Frischluftklappe sofort wieder geöffnet wird. Das Kraftfahrzeug befindet sich zum Zeitpunkt der Umschaltung der beiden Klappen allerdings noch im Bereich der durch fahrzeugeigene Abgase verschmutzten Luft. Hierdurch wird die durch Abgase verschmutzte Luft im Moment des Stillstands und auf den ersten Vorwärtsfahrmetern angesaugt und in das Fahrzeuginnere geleitet. Dies führt zum Ansteigen der Schadstoffmenge in der Luft im Fahrzeuginneren, was nicht nur zur Geruchsbelästigung sondern unter Umständen gesundheitsschädliche Auswirkungen auf die Fahrzeuginsassen haben kann. Nachteilig ist weiterhin, dass bei zu langem Verweilen im Rückwärtsgang die Scheiben, insbesondere die Frontscheibe, des Kraftfahrzeuges beschlagen, weil die Frischluftklappe zu lange geschlossen ist.A major disadvantage of that in the DE 36 01 620 A1 The motor vehicle described can be seen in the fact that the air recirculation flap is closed again immediately when the reverse gear is disengaged, the fresh air flap being opened again immediately. At the time the two flaps are switched, however, the motor vehicle is still in the area of the air polluted by the vehicle's own exhaust gases. As a result, the air polluted by exhaust gases is sucked in at the moment of standstill and on the first forward meters and directed into the vehicle interior. This leads to an increase in the amount of pollutants in the air inside the vehicle, which can not only cause unpleasant odors but can also have harmful effects on the occupants of the vehicle. A further disadvantage is that if the vehicle remains in reverse for too long, the windows, in particular the front window, mist up because the fresh air flap is closed for too long.

Die DE 35 26 462 A1 zeigt einen Apparat und ein Verfahren zur gesteuerten Zuführung von Außenluft in Fahrzeugkabinen in Abhängigkeit vom Schadstoffgehalt der Außenluft. Bei erhöhtem Schadstoffpegel unterbindet ein von einem Sensor initiiertes Signal die Frischluftzufuhr von außen. Hierbei werden die Eintrittsöffnungen für Frischluft insbesondere servo-elektrisch bzw. servo-pneumatisch geschlossen.The DE 35 26 462 A1 shows an apparatus and a method for the controlled supply of outside air in vehicle cabins depending on the pollutant content of the outside air. If the level of pollutants is high, a signal initiated by a sensor prevents the fresh air supply from outside. The inlet openings for fresh air are closed in particular servo-electrically or servo-pneumatically.

In der DE 197 09 053 C2 ist eine Vorrichtung zur Steuerung einer Belüftungseinrichtung eines Innenraums, insbesondere eines Kraftfahrzeuginnenraums, offenbart. Diese weist einen von Außenluft beaufschlagten Luftgütesensor auf. Mittels einer Umschalteinrichtung ist eine von einem mit der Schadstoffkonzentration der Außenluft korrelierten Signal des Luftgütesensors abhängige Umschaltung zwischen Zuluft- und Umluftbetrieb der Belüftungseinrichtung durchführbar. Zusätzlich ist ein von einem Feuchtesensor geliefertes, mit der Feuchtigkeit der Außenluft korreliertes Feuchtesignal zur von der Feuchtigkeit der Außenluft abhängigen Umschaltung zwischen Zuluft- und Umluftbetrieb einsetzbar.In the DE 197 09 053 C2 discloses a device for controlling a ventilation device of an interior, in particular a motor vehicle interior. This has an air quality sensor acted upon by outside air. Using a switchover device, a switchover between supply air and recirculated air mode of the ventilation device can be carried out, depending on a signal of the air quality sensor correlated with the pollutant concentration of the outside air. In addition, a humidity signal supplied by a humidity sensor and correlated with the humidity of the outside air can be used for switching between supply air and recirculation mode depending on the humidity of the outside air.

Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Kraftfahrzeug der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem eine Einleitung von Schadstoffen, insbesondere fahrzeugeigener Abgase, in das Fahrzeuginnere direkt nach dem Auslegen des Rückwärtsgangs vermieden wird.It is the object of the invention, a motor vehicle of the type mentioned Type to create, in which an introduction of pollutants, especially vehicle-own Exhaust gases, into the vehicle interior immediately after reverse gear is selected is avoided.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch eine Mess- und Speichereinheit gelöst, die einen Betrag einer Bewegung zumindest eines Rades der Kraftfahrzeuges bei eingelegtem Rückwärtsgang aufnimmt und speichert, wobei die Mess- und Speichereinheit der Umluftklappe derart zugeordnet ist, dass die Umluftklappe veranlasst wird, sich aus der Zu-Position in die Auf-Position zu bewegen, wenn ein Betrag einer zur Bewegung des Rades bei eingelegtem Rückwärtsgang entgegengesetzten Bewegung des Rades zumindest gleich dem Betrag der Bewegung des Rades bei eingelegtem Rückwärtsgang ist.According to the Task solved by a measuring and storage unit, the amount of a Movement of at least one wheel of the motor vehicle when it is inserted Reverse gear and stores, the measurement and storage unit of the air recirculation flap is assigned in such a way that the air recirculation flap is caused to move to move from the closed position to the open position when an amount an opposite movement to the movement of the wheel with the reverse gear engaged Wheel at least equal to the amount of movement of the wheel when inserted reverse gear is.

Die Mess- und Speichereinheit weist übliche Speicherelemente und Aufnahmemittel auf, welche die Bewegung des Rades aufnehmen und speichern. Die Mess- und Speichereinheit ist mit der Umluftklappe über eine Steuerleitung verbunden, so dass die Bewegung der Umluftklappe in die jeweilige Zu-Position oder Auf-Position automatisch erfolgt. Die Bewegung der Umluftklappe in die jeweilige Gebrauchs- oder Auf-Position erfolgt mit einem geeigneten Antriebsmittel. Wird der Rückwärtsgang eingelegt, veranlasst die Mess- und Speichereinheit die Umluftklappe sich automatisch in ihre Zu-Position zu bewegen. Zweckmäßig ist hierbei, wenn die Mess- und Speichereinheit mittels einer Steuerleitung mit dem Getriebe verbunden ist. Die Zufuhr von Umgebungsluft, insbesondere von fahrzeugeigenen Abgasen in das Fahrzeuginnere ist damit unterbunden. Möglich ist aber auch, die Mess- und Speichereinheit mittels Steuerleitungen mit einem Wähl- bzw. Schalthebel zu verbinden, der bei einem Einlegen des Rückwärtsgangs ein entsprechendes Steuersignal erzeugt. Selbstverständlich kann die Mess- und Speichereinheit auch über als Datenleitungen ausgebildete Steuerleitungen, die beispielsweise einem Bus-System des Kraftfahrzeuges zugeordnet sind, mit mindestens einem Steuergerät, z.B. einem Getriebe- bzw. Motorsteuergerät, gekoppelt sein, das beim Einlegen des Rückwärtsganges ein entsprechendes Steuersignal an die Mess- und Speichereinheit übermittelt.The measuring and storage unit has conventional storage elements and recording means, which record and store the movement of the wheel. The measuring and storage unit is with the air circulation flap pe connected via a control line, so that the movement of the air recirculation flap into the respective closed position or open position takes place automatically. The air recirculation flap is moved into the respective use or open position using a suitable drive. If the reverse gear is engaged, the measuring and storage unit causes the air recirculation flap to move automatically into its closed position. It is useful here if the measuring and storage unit is connected to the transmission by means of a control line. The supply of ambient air, in particular vehicle exhaust gases, into the vehicle interior is thus prevented. However, it is also possible to connect the measuring and storage unit by means of control lines to a selector or shift lever, which generates a corresponding control signal when reverse gear is engaged. Of course, the measurement and storage unit can also be coupled to at least one control unit, for example a transmission or engine control unit, via control lines designed as data lines, which are assigned, for example, to a bus system of the motor vehicle and which emits a corresponding control signal when the reverse gear is engaged the measuring and storage unit transmits.

Damit die Umluftklappe erst dann wieder in die Auf-Position bewegt wird und somit erst dann wieder Umgebungsluft in das Fahrzeuginnere gelangt, ist es günstig, wenn die Mess- und Speichereinheit den zurückgelegten Weg des Kraftfahrzeuges mit der Umluftklappe in der Zu-Position speichert.In order to only then is the air recirculation flap moved back to the open position and only then does ambient air get back into the vehicle it is favorable if the measuring and storage unit the distance traveled by the motor vehicle with the air recirculation flap in the closed position stores.

Zweckmäßigerweise speichert zur Aufnahme des zurückgelegten Weges des Kraftfahrzeuges die Mess- und Speichereinheit die Umdrehungsanzahl des zumindest einen Rades des Kraftfahrzeuges bei eingelegtem Rückwärtsgang speichert. Hierzu ist die Mess- und Speichereinheit bevorzugt mittels einer Datenleitung mit dem einen Rad bzw. den Rädern verbunden. Hierbei ist nicht nur eine direkte Verbindung zwischen der Mess- und Speichereinheit und dem einen Rad bzw. den Rädern über die Datenleitung möglich, vielmehr kann die Datenleitung über das Bus-System des Kraftfahrzeuges mit einem Steuergerät, beispielsweise einem ABS- oder ESP-Steuergerät verbunden sein, dem die benötigte Information bereits vorliegt.Conveniently, saves to record the distance traveled Path of the motor vehicle, the measuring and storage unit, the number of revolutions of the at least one wheel of the motor vehicle when reverse gear is engaged stores. For this purpose, the measuring and storage unit is preferably by means of a data line connected to one wheel or wheels. Here is not just a direct connection between the measuring and storage unit and one wheel or the wheels over the Data line possible, rather, the data line can Bus system of the motor vehicle with a control unit, for example an ABS or ESP control unit be connected to the required information already exists.

Wird nun der Rückwärtsgang ausgelegt und ein Vorwärtsgang eingelegt, hat die Mess- und Speichereinheit den im eingelegten Rückwärtsgang zurückgelegten Weg aufgenommen. Das Kraftfahrzeug fährt vorwärts. Die Mess- und Speichereinheit verifiziert den gespeicherten Weg bei eingelegtem Rückwärtsgang mit dem Weg bei eingelegtem Vorwärtsgang. Sind beide Beträge gleich, veranlasst die Mess- und Speichereinheit die Umluftklappe in ihre Auf-Position zurückzukehren. Damit ist sichergestellt, dass die Umluftklappe erst dann automatisch in die Auf-Position gelangt, wenn das Kraftfahrzeug den Bereich der durch fahrzeugeigene Abgase verschmutzten Umgebungsluft verlassen hat. Möglich ist aber auch, dass in der Mess- und Speichereinheit ein zusätzlicher Betrag auf den zurückgelegten Weg bei eingelegtem Rückwärtsgang aufaddiert wird. Dieser Betrag kann in die Mess- und Speichereinheit eingegeben werden. Damit legt das Kraftfahrzeug einen längeren Weg bei eingelegtem Vorwärtsgang zurück als bei eingelegtem Rückwärtsgang bevor die Umluftklappe veranlasst wird, in ihre Auf-Position zurückzukehren.Becomes now the reverse gear designed and a forward gear inserted, the measuring and storage unit has the one inserted in the reverse gear covered Way added. The motor vehicle drives forward. The measuring and storage unit verifies the saved path when reverse gear is engaged with the path with the forward gear engaged. Are both amounts immediately, the measuring and storage unit causes the air recirculation flap in their open position to return. This ensures that the air recirculation flap only then automatically in the open position arrives when the motor vehicle enters the area through the vehicle's own Exhaust gases has left polluted ambient air. Is possible but also that in the measurement and Storage unit an additional Amount to be covered Path with reverse gear engaged is added up. This amount can be in the measurement and storage unit can be entered. The motor vehicle therefore travels a long way with forward gear engaged back as with reverse gear engaged before causing the recirculation damper to return to its open position.

Damit ein Beschlagen von Scheiben, insbesondere einer Frontscheibe des Kraftfahrzeuges, bei eingelegtem Rückwärtsgang, also in der Zu-Position der Umluftklappe, vermieden wird, ist es günstig im Sinne der Erfindung, wenn eine Überwachungseinheit die Zeitdauer der Umluftklappe in ihrer Zu-Position aufnimmt. Sofern die Zeitdauer in der Zu-Position der Umluftklappe einen vorgebbaren Schwellenwert überschreitet, veranlasst die Überwachungseinheit die Umluftklappe automatisch in ihre Auf-Position zurückzukehren. Hierzu ist eine Steuerleitung zwischen der Überwachungseinheit und der Umluftklappe vorgesehen. Möglich ist aber auch, dass die Überwachungseinheit zunächst ein Gebläse über eine Steuerleitung veranlasst, mit höheren Drehzahlen zu arbeiten, wodurch eine gesteigerte Umwälzung von Umluft in dem Fahrzeuginneren erreicht wird.In order to fogging of windows, especially a front window of the Motor vehicle, with reverse gear engaged, that is, in the closed position of the Air recirculation flap is avoided, it is favorable in the sense of the invention if a monitoring unit the duration of the air recirculation flap in its closed position. Provided the length of time in the closed position of the air recirculation flap a specifiable Threshold exceeds the monitoring unit initiates the Air recirculation flap automatically return to its open position. For this purpose there is a control line between the monitoring unit and the Air recirculation flap provided. Possible but is also that the monitoring unit first a blower over a Control line causes higher ones Speeds work, resulting in an increased circulation of circulating air is reached inside the vehicle.

Zur Vermeidung des Beschlagens der Scheiben, insbesondere der Frontscheibe kann aber auch ein geeignetes Kennfeld verwendet werden, welches eine Dauer der Zu-Position der Umluftklappe bei einem aktuellen Temperaturunterschied aufnimmt, wobei bei entsprechenden Werten die vorgenannten Möglichkeiten veranlasst werden. Denkbar ist aber auch, dass eine geeignete Regelung mit Echtzeit-Messung beschlagrelevanter Daten genutzt wird.to Avoid fogging of the windows, especially the front window a suitable map can also be used, which is a Duration of the closed position the air recirculation flap picks up at a current temperature difference, with the corresponding values, the aforementioned options be initiated. But it is also conceivable that a suitable regulation with real-time measurement fitting-relevant data is used.

Selbstverständlich kann die Überwachungseinheit Bestandteil der Mess- und Speichereinheit sein. Zudem können sowohl die Mess- und Speichereinheit als auch die Überwachungseinheit Bestandteil eines Fahrzeugsteuergerätes, beispielsweise zur Klimatisierung des Kraftfahrzeuges, sein. Der Lüftungskanal kann Bestandteil einer Heiz- und Belüftungsanlage, vorzugsweise einer Klimaanlage, sein.Of course you can the monitoring unit Be part of the measuring and storage unit. In addition, both the measuring and storage unit as well as the monitoring unit part a vehicle control unit, for example for air conditioning the motor vehicle. The ventilation duct can be part of a heating and Ventilation system, preferably an air conditioner.

Somit wird das Einsaugen von fahrzeugeigenen Abgasen in das Fahrzeuginnere über die Belüftungseinrichtung vermieden, wobei dies gerade beim Vorwärtsfahren direkt nach dem Rückwärtsfahren ausgeschlossen wird. Zusätzlich wird die Umluftklappe in ihre Auf-Position bewegt und/oder die Drehzahl des Gebläses erhöht, um ein Beschlagen insbesondere der Frontscheibe zu vermeiden. Dies kann auch bei eingelegtem Rückwärtsgang erfolgen.Consequently is the suction of vehicle exhaust gases into the vehicle interior via the aerator avoided, especially when driving forward directly after reversing becomes. additionally the air recirculation flap is moved to its open position and / or the speed of the blower elevated, to prevent fogging, especially on the windscreen. This can also with reverse gear engaged respectively.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen verwendbar sind. Der Rahmen der vorliegenden Erfindung ist nur durch die Ansprüche definiert.It it is understood that the above and below features to be explained not only in the specified combination, but also in other combinations can be used. The framework of the present Invention is defined only by the claims.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines Ausführungsbeispieles unter Bezugnahme auf die zugehörige Zeichnung näher erläutert. Die einzige Fig. der Zeichnung zeigt eine Prinzipdarstellung eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeuges mit einer Belüftungseinrichtung mit einer Überwachungseinheit.The In the following, the invention is illustrated by means of an exemplary embodiment to the associated Drawing closer explained. The only Fig. Of the drawing shows a schematic diagram of a Motor vehicle according to the invention with a ventilation device with a monitoring unit.

Das Kraftfahrzeug weist ein Getriebe 1 mit zumindest einem Vorwärts- und Rückwärtsgang auf. Zur Belüftung eines Fahrzeuginnenraums ist in dem Kraftfahrzeug ein üblicher Lüftungskanal 2 angeordnet, der einen nicht dargestellten Ansaugkanal für Umgebungsluft und zumindest einem Umluftkanal aufweist. In dem Lüftungskanal 2 ist ein Gebläse 3 angeordnet. Der Ansaugkanal mündet mit zumindest einer Öffnung in der Karosserie des Kraftfahrzeuges. Der Umluftkanal mündet mit zumindest einer Öffnung in dem Fahrzeuginnenraum. Der Umluftkanal ist mit dem An saugkanal verbunden. In dem Lüftungskanal 2 ist eine Umluftklappe 4 angeordnet, die mittels eines geeigneten Antriebsmittels aus einer Auf-Position in eine Zu-Position bewegbar ist. Das Antriebsmittel kann ein üblicher Elektromotor sein. In der Auf-Position ist die Umluftklappe 4 derart in dem Lüftungskanal 2 angeordnet, dass über den Ansaugkanal und den Umluftkanal Umgebungsluft in den Fahrzeuginnenraum geleitet wird. Hierzu dient das elektromotorisch angetriebene Gebläse 3. In der Zu-Position ist die Umluftklappe 4 derart in dem Lüftungskanal 2 angeordnet, dass der Ansaugkanal verschlossen ist, so dass keine Umgebungsluft in das Fahrzeuginnere gelangt. Das Gebläse 3 wälzt in der Zu-Position der Umluftklappe 4 die Luft im Fahrzeuginneren um. Bei eingelegtem Rückwärtsgang gelangt die Umluftklappe 4 automatisch in ihre Zu-Position.The motor vehicle has a transmission 1 with at least one forward and reverse gear. There is a conventional ventilation duct in the motor vehicle for ventilation of a vehicle interior 2 arranged, which has a suction channel, not shown, for ambient air and at least one recirculating air channel. In the ventilation duct 2 is a blower 3 arranged. The intake duct opens with at least one opening in the body of the motor vehicle. The air recirculation duct opens into the vehicle interior with at least one opening. The air duct is connected to the suction duct. In the ventilation duct 2 is a recirculation damper 4 arranged, which can be moved from an open position to a closed position by means of a suitable drive means. The drive means can be a conventional electric motor. The air recirculation flap is in the open position 4 such in the ventilation duct 2 arranged that ambient air is conducted into the vehicle interior via the intake duct and the recirculation air duct. The blower is driven by an electric motor 3 , The air recirculation flap is in the closed position 4 such in the ventilation duct 2 arranged that the intake duct is closed so that no ambient air gets into the vehicle interior. The blower 3 rolls in the closed position of the air recirculation flap 4 the air inside the vehicle. When the reverse gear is engaged, the air recirculation flap arrives 4 automatically in their closed position.

Der Umluftklappe 4 ist eine Mess- und Speichereinheit 6 zugeordnet, die Fahrzeugparameter des Kraftfahrzeuges in der Zu-Position der Umluftklappe 4 überwacht. Hierzu ist die Mess- und Speichereinheit 6 zum einem mittels einer Steuerleitung 7 mit dem Getriebe 1 und zum anderen mittels einer Steuerleitung 8 mit der Umluftklappe 4 bzw. deren Antriebsmittel verbunden. Bei eingelegtem Rückwärtsgang erhält die Mess- und Speichereinheit 6 ein entsprechendes Signal aus dem Getriebe 1. Das Signal wird dabei in üblicher Weise erzeugt, wobei auch ein geeigneter Signalerzeuger an einem Schalt- oder Wählhebel des Getriebes 1 angeordnet sein kann. Unmittelbar nach Erhalt des entsprechenden Signals veranlasst die Mess- und Speichereinheit 6 die Umluftklappe 4 sich automatisch in ihre Zu-Position zu bewegen.The air recirculation flap 4 is a measuring and storage unit 6 assigned, the vehicle parameters of the motor vehicle in the closed position of the air flap 4 supervised. This is the measuring and storage unit 6 on the one hand by means of a control line 7 with the gearbox 1 and secondly by means of a control line 8th with the air recirculation flap 4 or their drive means connected. When reverse gear is engaged, the measuring and storage unit receives 6 a corresponding signal from the transmission 1 , The signal is generated in the usual way, with a suitable signal generator on a shift or selector lever of the transmission 1 can be arranged. Immediately after receiving the corresponding signal, the measuring and storage unit initiates 6 the air recirculation flap 4 automatically move to their closed position.

Ein zu überwachender Fahrzeugparameter kann ein zurückgelegter Weg des Kraftfahrzeuges bei eingelegtem Rückwärtsgang sein. Hierzu weist die Mess- und Spei chereinheit 6 herkömmliche Speicherelemente und Aufnahmemittel auf, mit denen eine Umdrehungsrichtung und eine Umdrehungsanzahl zumindest eines Rades 9 des Kraftfahrzeuges bei eingelegtem Rückwärtsgang aufgenommen und gespeichert wird. Das Rad 9 ist mittels einer Datenleitung 11 mit der Mess- und Speichereinheit 6 verbunden.A vehicle parameter to be monitored can be a distance covered by the motor vehicle when reverse gear is engaged. For this purpose, the measuring and storage unit 6 conventional storage elements and receiving means with which a direction of rotation and a number of revolutions of at least one wheel 9 of the motor vehicle is recorded and stored with reverse gear engaged. The wheel 9 is by means of a data line 11 with the measuring and storage unit 6 connected.

Bei ausgelegtem Rückwärtsgang wird der zurückgelegte Weg des Kraftfahrzeuges in der Mess- und Speichereinheit 6 gespeichert. Die Mess- und Speichereinheit 6 erhält hierzu über die Steuerleitung 7 ein entsprechendes Signal aus dem Getriebe 1. Wird der Vorwärtsgang eingelegt, nimmt die Mess- und Speichereinheit 6 die Umdrehungsanzahl der Räder bzw. des einen überwachten Rades 9 auf und verifiziert diese mit dem zurückgelegten Weg bei eingelegtem Rückwärtsgang. Erst wenn beide Wege bzw. Umdrehungsanzahlen zumindest gleich sind, veranlasst die Mess- und Speichereinheit 6 die Umluftklappe 4 in ihre Auf-Position zurückzukehren. Hierzu sendet die Mess- und Speichereinheit 6 ein Steuersignal über die Steuerleitung 8 an die Umluftklappe 4 bzw. deren Antriebsmittel.When reverse gear is designed, the distance covered by the motor vehicle is shown in the measuring and storage unit 6 saved. The measuring and storage unit 6 receives for this via the control line 7 a corresponding signal from the transmission 1 , If the forward gear is engaged, the measuring and storage unit takes 6 the number of revolutions of the wheels or of a monitored wheel 9 and verifies this with the distance covered with reverse gear engaged. The measuring and storage unit initiates only when both paths or numbers of revolutions are at least the same 6 the air recirculation flap 4 to return to their up position. For this, the measuring and storage unit sends 6 a control signal via the control line 8th to the air recirculation flap 4 or their drive means.

Beispielsweise kann im Rückwärtsgang ein Weg von 10m zurückgelegt worden sein. Bei eingelegtem Vorwärtsgang muss dann zumindest dieser Weg von 10m erreicht werden, damit die Umluftklappe 4 in ihre Auf-Position zurückkehrt. Die Umrechnung der Umdrehungsanzahl in zurückgelegten Weg wird in bekannter Weise in der Mess- und Speichereinheit 6 durchgeführt. Allerdings kann in der Mess- und Speichereinheit 6 auch ein zusätzlicher Betrag eingegeben werden, der auf den zurückgelegten Weg bei eingelegtem Rückwärtsgang aufaddiert wird. Dieser Betrag kann z.B. 5m oder ein höherer bzw. niedrigerer Betrag sein. Somit erhält die Umluftklappe 4 das Steuersignal zur Bewegung in ihre Auf-Position erst bei einem zurück gelegten Weg von z.B. 15m im Vorwärtsgang.For example, a distance of 10m may have been covered in reverse. When the forward gear is engaged, at least this distance of 10m must be reached so that the air recirculation flap 4 returns to its open position. The conversion of the number of revolutions in the distance covered is carried out in a known manner in the measuring and storage unit 6 carried out. However, in the measurement and storage unit 6 an additional amount can also be entered, which is added to the distance covered when reverse gear is engaged. This amount can be, for example, 5m or a higher or lower amount. The recirculated air damper thus receives 4 the control signal to move to its open position only after a distance of eg 15m in the forward gear.

Ein weiterer zu überwachender Fahrzeugparameter kann eine Zeitdauer des Verweilens der Umluftklappe 4 in der Zu-Position sein. Hierzu ist in einer Überwachungseinheit ein Speicherelement angeordnet, dass einen vorgegebenen Schwellenwert mit der tatsächlichen Zeitdauer der Umluftklappe 4 in der Zu-Position vergleicht. Die Überwachungseinheit ist Bestandteil der Mess- und Speichereinheit 6. Erreicht die Zeitdauer den Schwellenwert, veranlasst die Überwachungseinheit mittels Übersendung eines entsprechenden Steuersignals über die Steuerleitung 8 die Umluftklappe 4 in ihre Auf-Position zurückzukehren. Möglich ist allerdings auch, dass die Überwachungseinheit zunächst das Gebläse 3 veranlasst mit höheren Drehzahlen zu drehen. Hierzu ist die Überwachungseinheit selbstverständlich über eine Steuerleitung 12 mit dem Gebläse 3 bzw. dessen Elektromotor verbunden. Die Überwachungseinheit erzeugt ein entsprechendes Steuersignal, welches über die Steuerleitung 12 an das Gebläse 3 geleitet wird. Damit wird ein Beschlagen von Scheiben, insbesondere einer Frontscheibe, des Kraftfahrzeuges vermieden. Another vehicle parameter to be monitored can be a period of time for which the recirculation flap remains 4 to be in the closed position. For this purpose, a storage element is arranged in a monitoring unit that has a predetermined threshold value with the actual duration of the air recirculation flap 4 in the closed position. The monitoring unit is part of the measuring and storage unit 6 , If the time period reaches the threshold value, the monitoring unit initiates a corresponding control signal via the control line 8th the air recirculation flap 4 back to their up position return. However, it is also possible for the monitoring unit to start with the blower 3 causes to rotate at higher speeds. For this purpose, the monitoring unit is of course via a control line 12 with the blower 3 or its electric motor connected. The monitoring unit generates a corresponding control signal, which is sent via the control line 12 to the blower 3 is directed. This prevents fogging of windows, in particular a front window, of the motor vehicle.

11: Getriebetransmission
22: Lüftungskanalventilation duct
33: Gebläsefan
44: Umluftklapperecirculation damper
55
66: Überwachungseinrichtungmonitoring device
77: Steuerleitung von 1 nach 6 Control line of 1 to 6
88th: Steuerleitung von 6 nach 4 Control line of 6 to 4
99: Radwheel
1010
1111: Datenleitung von 9 nach 6 Data line from 9 to 6
1212: Steuerleitung von 6 nach 3 Control line of 6 to 3

Claims

Motor vehicle with at least one ventilation duct ( 2 ) with air recirculation flap ( 4 ), which moves from an open position to a closed position when a reverse gear is engaged and from the closed position to an open position when the reverse gear is engaged, characterized by a measuring and storage unit ( 6 ) which is an amount of movement of at least one wheel ( 9 ) records and saves when reverse gear is engaged, whereby the measuring and storage unit ( 6 ) of the air recirculation flap ( 4 ) is assigned such that the air recirculation flap ( 4 ) is caused to move from the closed position to the open position if an amount is used to move the wheel ( 9 ) when reverse gear is engaged, opposite movement of the wheel ( 9 ) at least equal to the amount of movement of the wheel ( 9 ) when reverse gear is engaged.

Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the measuring and storage unit ( 6 ) with a gearbox ( 1 ) via a control line ( 7 ) is connected to verify the gear engaged.

Motor vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the measuring and storage unit ( 6 ) using a data line ( 11 ) with the wheel ( 9 ) connected is.

Motor vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the measuring and storage unit ( 6 ) a number of revolutions of the wheel ( 9 ) records and stores.

Motor vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the measuring and storage unit ( 6 ) an additional amount on the amount of movement of the wheel ( 9 ) when reverse gear is engaged, so that the air recirculation flap ( 4 ) will be moved from the closed position to the open position when the amount of movement of the wheel ( 9 ) when reverse gear is engaged, opposite movement of the wheel ( 9 ) is at least equal to an amount resulting from the amount of movement of the wheel ( 9 ) with the added amount when reverse gear is engaged.

Motor vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the ventilation duct with its recirculation flap ( 4 ) Is part of an air conditioning system.