DE10353462B4

DE10353462B4 - Automotive steering device

Info

Publication number: DE10353462B4
Application number: DE10353462A
Authority: DE
Inventors: Heiko Bald
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2003-11-15
Filing date: 2003-11-15
Publication date: 2007-10-18
Anticipated expiration: 2023-11-16
Also published as: DE10353462A1

Abstract

Kraftfahrzeug-Lenkeinrichtung mit einem an einer Lenkspindel angeordneten Lenkrad (2) und mit in Blickrichtung des Nutzers auf die Kraftfahrzeug-Lenkeinrichtung (1) gesehen hinter dem Lenkrad (2) angeordneten, jedoch nicht am Lenkrad (2) befestigten Instrumenten (3) zum Anzeigen von Kraftfahrzeug-Parametern und mit Bedieneinrichtungen zum Steuern des Kraftfahrzeuges, wobei die Instrumente (3) mit dem Lenkrad (3) gekoppelt sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Instrumente (3) derart mit dem Lenkrad (2) gekoppelt sind, dass sie sich beim Drehen des Lenkrades (2) um eine zur Lenkspindel parallele Achse synchron zum Lenkrad (2) drehen.Motor vehicle steering device with a arranged on a steering shaft steering wheel (2) and with in the direction of the user on the motor vehicle steering device (1) arranged behind the steering wheel (2), but not on Steering wheel (2) mounted instruments (3) for displaying vehicle parameters and with controls for controlling the motor vehicle, wherein the instruments (3) are coupled to the steering wheel (3), thereby characterized in that the instruments (3) so with the steering wheel (2) are coupled so that they turn when turning the steering wheel (2) about an axis parallel to the steering spindle synchronous to the steering wheel (2) rotate.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kraftfahrzeug-Lenkeinrichtung mit einem an einer Lenkspindel angeordneten Lenkrad und Instrumenten zum Anzeigen von Kraftfahrzeug-Parametern und mit Bedieneinrichtungen zum Steuern des Kraftfahrzeuges, wobei die Instrumente in Blickrichtung eines Nutzers hinter dem Lenkrad angeordnet, nicht mit diesem verbunden, jedoch mit dem Lenkrad gekoppelt sind.The The invention relates to a motor vehicle steering device with one on a steering shaft arranged steering wheel and instruments for displaying vehicle parameters and with controls for controlling the motor vehicle, wherein the instruments in the direction of a user behind the wheel arranged, not connected to this, but coupled to the steering wheel are.

Aus der Praxis ist es bekannt, dass Kraftfahrzeuge, wie Personenkraftwagen, Lastkraftwagen oder sonstige Nutzfahrzeuge, zum Steuern oder Lenken des Kraftfahrzeuges durch einen Nutzer eine Kraftfahrzeug-Lenkeinrichtung aufweisen. Diese umfasst im Wesentlichen das eigentliche Lenkrad zur Richtungsänderung des Kraftfahrzeuges, das an einer Lenkspindel angeordnet ist, wobei die Lenkspindel z. B. über ein Ritzel und eine Zahnstange die Lenkeinschläge des Lenkrades an das Lenkgestänge des Kraftfahrzeuges überträgt. Zur Information über den Fahrtzustand des Kraftfahrzeuges dienen Instrumente, wie u. a. Tachometer, Drehzahlmesser, Temperatur- und Druckanzeigen, Warn- und Kontrolllampen und dergleichen, die an sich bekannt sind und verschiedene Parameter des Kraftfahrzeuges anzeigen. Diese Instrumente sind im Sichtbereich des Fahrers an der Kraftfahrzeug-Lenkeinrichtung angeordnet und können in einem Armaturenbrett zusammengefasst sein. Zur weiteren Bedienung des Kraftfahrzeuges sind Bedieneinrichtungen in der Kraftfahrzeug-Lenkeinrichtung wie Blinkerhebel, Scheibenwischerhebel, Lichtschalter oder Taster zum Bedienen eines Bordcomputers vorgesehen. Diese können zumindest teilweise als so genannte Lenkstockhebel im Bereich hinter dem Lenkrad, vom Nutzer des Kraftfahrzeuges aus gesehen, an der Kraftfahrzeug-Lenkeinrichtung angeordnet sein.Out In practice, it is known that motor vehicles, such as passenger cars, Lorries or other commercial vehicles, for steering or steering of the motor vehicle by a user, a motor vehicle steering device exhibit. This essentially comprises the actual steering wheel to change direction of the motor vehicle, which is arranged on a steering shaft, wherein the steering spindle z. B. over a pinion and a rack, the steering angle of the steering wheel to the steering linkage of Motor vehicle transfers. to Information about the Driving condition of the motor vehicle are instruments, such. a. Tachometer, Tachometer, temperature and pressure indicators, warning and indicator lamps and the like, which are known per se and various parameters of the motor vehicle. These instruments are in sight the driver arranged on the motor vehicle steering device and can be summarized in a dashboard. For further operation of the motor vehicle are operating devices in the motor vehicle steering device such as turn signal lever, windscreen wiper lever, light switch or button provided for operating an on-board computer. These can at least partly as a so-called steering column lever in the area behind the steering wheel, from the user of the motor vehicle, at the motor vehicle steering device be arranged.

Das Lenkrad besteht üblicherweise aus einem Lenkradkranz, der über symmetrisch oder asymmetrisch angeordnete Speichen mit einer mittigen Prallplatte verbunden ist, wobei die Prallplatte drehfest an der Lenkspindel angeordnet ist. Die Prallplatte ist dabei im Wesentlichen in dem vom Lenkrad bzw. dem Lenkradkranz umgebenen Raum angeordnet. Beim Drehen des Lenkrades durch den Nutzer werden die Instrumente bzw. Anzeigengeräte, die im allgemeinen in Blickrichtung des Nutzers des Kraftfahrzeuges gesehen hinter dem Lenkrad liegen zumindest teilweise von den Speichen oder einer asymmetrisch ausgebildeten Prallplatte überdeckt, so dass in diesem Fahrzustand eine lückenlose Überwachung der Instrumente durch den Nutzer des Kraftfahrzeuges nicht möglich ist. Dies kann zu Verkehrsgefährdungen führen oder zu einem unbeabsichtigten Übertreten einer Höchstgeschwindigkeit wenn der Tachometer in Kurvenfahrt nicht einsehbar ist.The Steering wheel is usually from a steering wheel rim, over symmetrically or asymmetrically arranged spokes with a central Baffle plate is connected, wherein the baffle plate rotationally fixed to the Steering spindle is arranged. The baffle plate is essentially arranged in the space surrounded by the steering wheel or the steering wheel rim. When turning the steering wheel by the user become the instruments or advertising devices, the generally in the direction of the user of the motor vehicle seen behind the wheel are at least partially from the spokes or an asymmetrically formed baffle plate, so that in this driving condition a complete monitoring of the instruments by the user of the motor vehicle is not possible. This can lead to traffic hazards to lead or an unintentional trespassing a maximum speed when the speedometer is not visible when cornering.

Aus der DE 89 07 647 U1 ist ein Fahrerplatz für Traktoren mit einem Lenkrad und einem Armaturenbrett mit Instrumenten und Kontrollanzeigen bekannt. Um zu gewährleisten, dass durch das Lenkrad bzw. die Lenkradspeichen beim Verdrehen des Lenkrades weder Instrumente oder Kontrollanzeigen zumindest teilweise überdeckt werden, ist das Armaturenbrett in dem vom Lenkrad umgebenen Raum stationär angeordnet. Beim Drehen des Lenkrades verbleiben die Instrumente in ihrer stationären Stellung.From the DE 89 07 647 U1 is a driver's seat for tractors with a steering wheel and a dashboard with instruments and indicators known. In order to ensure that neither instruments or control displays are at least partially covered by the steering wheel or the steering wheel spokes during rotation of the steering wheel, the dashboard is stationary in the space surrounded by the steering wheel. When turning the steering wheel, the instruments remain in their stationary position.

Die DE 37 26 336 A1 offenbart ein Lenkrad mit einer mittig angeordneten Prallplatte und einem in der Prallplatte integrierten Bildschirm zur Darstellung von Anzeige- und/oder Betätigungssymbolen. Beim Drehen des Lenkrades dreht sich der Bildschirm zwar mit, er ist jedoch derart angesteuert, dass die auf ihm dargestellten Anzeige- und/oder Betätigungssymbole stets in der gleichen Ausrichtung wie bei Geradeausfahrt verbleiben. D. h., dass sich die dargestellten Symbole relativ zum umgebenden Lenkrad entgegen dessen Drehrichtung verdrehen. Eine Sichtbeeinträchtigung durch das Lenkrad oder dessen Speichen auf die dargestellten Symbole ist damit zwar vermieden, jedoch erfordert diese Lösung einen teuren zusätzlichen Bildschirm im Lenkrad, was ökonomisch nicht gewünscht ist.The DE 37 26 336 A1 discloses a steering wheel with a centrally located baffle plate and an integrated in the flapper screen for displaying display and / or operation symbols. When turning the steering wheel, the screen rotates with, but it is controlled so that the display and / or operation symbols displayed on it always remain in the same orientation as when driving straight ahead. That is to say that the symbols shown rotate relative to the surrounding steering wheel counter to its direction of rotation. A visual impairment by the steering wheel or its spokes on the icons shown is thus avoided, but this solution requires an expensive additional screen in the steering wheel, which is not economically desirable.

Aus DE 197 22 081 A1 und WO 98/03 366 A1 sind mit einem Lenkrad verbundene Anzeigeinstrumente bekannt, die sich bei Drehungen des Lenkrads mitdrehen.Out DE 197 22 081 A1 and WO 98/03 366 A1 are associated with a steering wheel associated gauges, which rotate with rotations of the steering wheel.

Die DE 199 36 192 A1 beschreibt eine Kraftfahrzeug-Lenkeinrichtung mit einem Lenkrad und einem Anzeigemodul mit Instrumenten. Das Lenkrad ist in bekannter Weise in der Höhe und/oder in seiner axialen Lage, in Richtung der Lenkspindel gesehen, verstellbar einstellbar. Um eine Überdeckung von Instrumenten durch Teile des Lenkrades bei unterschiedlichen Einstellungen, insbesondere für große und kleine Nutzer des Kraftfahrzeuges, zu vermeiden, ist das Anzeigemodul derart an die Lenkeinrichtung bzw. an das verschwenkbare Lenkrad gekoppelt, dass die Ausrichtung des Anzeigemoduls relativ zum verstellbaren Lenkrad unverändert bleibt. Dazu wird das Anzeigemodul mit dem Lenkrad z. B. um eine horizontale Achse mit verschwenkt. Somit kann ein Nutzer stets in gleicher Weise z. B. durch einen oberen Bereich des Lenkrades hindurch die Instrumente einsehen. Dies gilt aber nur für Geradeausfahrt, wenn das Lenkrad in der Mittellage ist.The DE 199 36 192 A1 describes a motor vehicle steering device with a steering wheel and a display module with instruments. The steering wheel is in a known manner in height and / or in its axial position, seen in the direction of the steering shaft, adjustably adjustable. In order to avoid overlapping of instruments by parts of the steering wheel at different settings, especially for large and small users of the motor vehicle, the display module is so coupled to the steering device or to the pivoting steering wheel that the orientation of the display module relative to the adjustable steering wheel unchanged remains. For this purpose, the display module with the steering wheel z. B. pivoted about a horizontal axis with. Thus, a user can always in the same way z. B. through an upper portion of the steering wheel through the instruments. However, this only applies to straight-ahead driving when the steering wheel is in the middle position.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Kraftfahrzeug-Lenkeinrichtung der eingangs genannten Art an zugeben, bei der der Nutzer des Kraftfahrzeuges auch bei Kurvenfahrt die Instrumente stets einsehen kann und somit die Verkehrssicherheit erhöht ist.It Object of the invention, a motor vehicle steering device of the aforementioned Kind to admit, in which the user of the motor vehicle even when cornering can always see the instruments and thus the traffic safety elevated is.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass die Instrumente derart mit dem Lenkrad gekoppelt sind, dass sie sich beim Drehen des Lenkrades um eine zur Lenkspindel parallele Achse synchron zum Lenkrad drehen.According to the invention, this object is achieved solved that the instruments are coupled to the steering wheel so that they rotate synchronously to the steering wheel when turning the steering wheel about an axis parallel to the steering shaft.

Durch das Drehen der Instrumente der Kraftfahrzeug-Lenkeinrichtung entsprechend der Drehung des Lenkrades durch den Nutzer bei Kurvenfahrt des Kraftfahrzeuges sind die Instrumente frei einsehbar bzw. verbleiben in ihrer relativen Ausrichtung zum Lenkrad. Damit ist erreicht, dass die z. B. bei Geradeausfahrt durch das Lenkrad hindurch einsehbaren Instrumente auch bei eingeschlagenem Lenkrad nicht überdeckt sind. Es gibt keine verdeckten Sichtbereiche auf die Instrumente und der optimale Blickwinkel, wie in der Mittellage des Lenkrades bei Geradeausfahrt, ist auch bei Kurvenfahrt gegeben. Mit dem Verdrehen der Instrumente um eine zur Lenkspindel parallele Achse ist eine Änderung des Blickwinkels des Nutzers des Kraftfahrzeuges auf die Instrumente während der Kurvenfahrt nicht erforderlich.By the turning of the instruments of the motor vehicle steering device accordingly the rotation of the steering wheel by the user when cornering of the motor vehicle The instruments are freely visible or remain in their relative Alignment with the steering wheel. This ensures that the z. B. at Straight ahead through the steering wheel through visible instruments are not covered even when the steering wheel. There is none concealed viewing areas on the instruments and the optimal viewing angle, such as in the middle position of the steering wheel when driving straight ahead, is also at Cornering given. By twisting the instruments to one for Steering spindle parallel axis is a change in the user's angle of view of the motor vehicle on the instruments during cornering not required.

Die Kopplung der Instrumente an das Lenkrad und die Ausführung einer Verschwenkung der Instrumente um eine zur Lenkspindel parallele Achse kann in beliebiger Weise oder wie im Folgenden beschrieben ausgeführt werden.The Coupling of the instruments to the steering wheel and the execution of a Swiveling the instruments by a parallel to the steering shaft Axis can be in any way or as described below accomplished become.

Mit dieser Kraftfahrzeug-Lenkeinrichtung ist der Komfort für den Nutzer des Kraftfahrzeuges sowie die Verkehrssicherheit erhöht, da in unterschiedlichen Fahrtzuständen stets die Instrumente optimal einsehbar sind und der Bereich der Kraftfahrzeug-Lenkeinrichtung, in dem die Instrumente angeordnet sind, bestens ausgenützt ist.With This motor vehicle steering device is the comfort for the user of the motor vehicle and the traffic safety increases because in different driving conditions always the instruments are optimally visible and the range of Motor vehicle steering device in which the instruments are arranged are, well used is.

Zweckmäßigerweise ist die Drehachse der Instrumente zur Lenkspindel koaxial. Damit ist eine Parallaxenverschiebung für den Nutzer des Kraftfahrzeuges bei der Draufsicht auf die Instrumente auch bei Kurvenfahrt vermieden, da die relative Ausrichtung der Instrumente zum Lenkrad gewahrt bleibt. Bei Kurvenfahrten neigt der Nutzer des Kraftfahrzeuges unwillkürlich den Kopf zum Kurveninneren hin. Durch das Mitdrehen der Instrumente mit dem Lenkrad um dieselbe Achse verbleiben diese aber in der Kurve in unveränderter Ausrichtung zum Lenkrad und sind, wie bei Geradeausfahrt, vollständig einsehbar.Conveniently, the axis of rotation of the instruments to the steering spindle is coaxial. In order to is a parallax shift for the user of the motor vehicle avoided in the plan view of the instruments even when cornering, because the relative alignment of the instruments to the steering wheel is maintained. When cornering, the user of the motor vehicle involuntarily tends to Head towards the bend inside. By turning the instruments but with the steering wheel around the same axis they remain in the curve in unchanged Alignment with the steering wheel and are, as in straight travel, completely visible.

Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung sind die Instrumente in Blickrichtung des Nutzers des Kraftfahrzeuges gesehen hinter dem Lenkrad angeordnet. Dies entspricht der üblichen Anordnungen von Instrumenten in Personenkraftwagen oder Lastkraftwagen. Die Instrumente sind dabei durch das Lenkrad hindurch vom Nutzer des Kraftfahrzeuges einsehbar, wobei das Lenkrad zwischen den Speichen und der mittigen Prallplatte über eine ausreichend dimensionierte Aussparung verfügt. Beim Drehen des Lenkrades und der Instrumente sind die Instrumente auch bei Kurvenfahrt durch dies Aussparung hindurch ohne Sichtbehinderungen einsehbar.To In an advantageous embodiment, the instruments are in the viewing direction the user of the motor vehicle seen behind the steering wheel. This corresponds to the usual Arrangements of instruments in passenger cars or lorries. The instruments are thereby through the steering wheel by the user the motor vehicle visible, the steering wheel between the spokes and the central flapper above has a sufficiently sized recess. When turning the steering wheel and the instruments are the instruments even when cornering through this recess through visible without obstructions.

Mehrere Instrumente des Kraftfahrzeuges können jedes für sich an die Drehung des Lenkrades gekoppelt sein. Zur Vereinfachung der Koppelmechanismen sind mehrere Instrumente in einem gemeinsamen Armaturenbrett zusammengefasst. Im Sinne der Erfindung sind unter Instrumente ebenfalls auch Anzeigen, wie z. B. Warnlampen oder dergleichen, zu verstehen. Das Armaturenbrett wiederum ist an die Drehung des Lenkrades gekoppelt.Several Instruments of the motor vehicle can each for themselves be coupled to the rotation of the steering wheel. To simplify the Coupling mechanisms are several instruments in a common Dashboard summarized. For the purposes of the invention are under Instruments also also ads, such as. B. warning lights or the like, to understand. The dashboard in turn is at the turn of the Steering wheel coupled.

Zweckmäßigerweise besteht eine mechanische Kopplung der Instrumente mit dem Lenkrad. Dies kann über Zahnräder an der Lenkspindel, die mit Zahnrädern an den Instrumenten bzw. an dem Armaturenbrett im Wesentlichen spielfrei zusammenwirken, ausgeführt werden.Conveniently, There is a mechanical coupling of the instruments with the steering wheel. This can over gears on the steering shaft, with gears on the instruments or interacting with the dashboard essentially without play, accomplished become.

Alternativ besteht eine elektronische Kopplung zwischen den Instrumenten und dem Lenkrad. Dies kann z. B. dadurch erfolgen, dass dem Lenkrad ein elektrisch betriebener Drehwinkelsensor zugeordnet ist, der den Drehwinkel oder den Einschlag des Lenkrades registriert. Dieser Messwert wird an eine Steuereinheit weitergeleitet, die auch in eine in den meisten Kraftfahrzeugen vorhandene zentrale Steuereinheit für alle Funktionen des Kraftfahrzeuges integriert sein kann. Von dieser Steuereinheit wird ein Stellmotor für die Instrumente entsprechend angesteuert, um diese mit dem Lenkrad in gewünschter Weise mitzudrehen.alternative there is an electronic coupling between the instruments and the steering wheel. This can be z. B. be done by the steering wheel is associated with electrically operated rotation angle sensor, the Angle of rotation or the impact of the steering wheel registered. This Measured value is forwarded to a control unit, which is also in a present in most motor vehicles central control unit for all Functions of the motor vehicle can be integrated. Of this Control unit is controlled according to a servomotor for the instruments, around this with the steering wheel in the desired To turn it way.

Bevorzugt ist der Drehwinkel der Instrumente begrenzt. In Kraftfahrzeugen übliche Lenkräder erlauben eine Drehung um mehr als 360° in eine Richtung. Dies würde dazu führen, dass bei bestimmten Lenkeinschlägen die Instrumente auf dem Kopf stehen würden und nicht mehr ablesbar wären. Bei einer vorgeschlagenen Begrenzung der Drehung auf 90° können die Instrumente vom Nutzer des Kraftfahrzeuges, dessen Kopf entsprechend der Kurvenfahrt geneigt ist, noch bequem abgelesen werden. Bei größeren Lenkeinschlägen, d. h. in engen und langsam zu fahrenden Kurven, ist es notwendig, dass der Nutzer des Kraftfahrzeuges seine volle Aufmerksamkeit auf die Fahrbahn richtet. Dementsprechend ist es unerheblich, ob die Instrumente bei diesen größeren Lenkeinschlägen von Teilen des Lenkrades überdeckt werden. Eine Begrenzung des Drehwinkels der Instrumente kann durch eine mechanische und/oder elektronische Entkopplung der Drehung des Lenkrades von der Drehung der Instrumente realisiert werden. Wird das Lenkrad in der Kurvenausfahrt wieder in Richtung Mittellage zurückgedreht, so drehen sich die Instrumente bei Unterschreiten eines Lenkeinschlags von 90° wieder mit dem Lenkrad zurück.Prefers the angle of rotation of the instruments is limited. In motor vehicles allow usual steering wheels a turn of more than 360 ° in a direction. This would cause that at certain steering angles the instruments would be upside down and no longer readable would. In a proposed limitation of rotation to 90 °, the Instruments from the user of the motor vehicle, whose head accordingly the cornering is inclined, can still be read comfortably. For larger steering angles, d. H. in tight and slow-moving corners, it is necessary that the user of the motor vehicle his full attention to the Roadway. Accordingly, it does not matter if the instruments at these larger steering angles of Parts of the steering wheel covered become. A limitation of the rotation angle of the instruments can by a mechanical and / or electronic decoupling of the rotation of the steering wheel can be realized by the rotation of the instruments. If the steering wheel in the corner exit again in the direction of center position turned back, so turn the instruments when falling below a steering angle from 90 ° again back with the steering wheel.

In einer vorteilhaften Ausführungsform sind die Instrumente proportional mitdrehend mit dem Lenkrad gekoppelt. Das bedeutet, dass z. B. bei einer Lenkraddrehung um 20° sich die Instrumente nur um 10° drehen, bei 40° Lenkraddrehung um 20° usw.. Es können auch beliebige andere Proportionalitätsfaktoren gewählt werden. Die Durchführung der proportionalen Drehung kann mechanisch über ein Untersetzungsgetriebe oder elektronisch über entsprechend angesteuerte Stellmotoren für die Instrumente erfolgen.In an advantageous embodiment the instruments are proportionally co-rotating with the steering wheel. This means that z. B. at a steering wheel rotation by 20 °, the Turn instruments only 10 degrees, at 40 ° steering wheel rotation around 20 ° etc .. It can Any other proportionality factors can be selected. The implementation The proportional rotation can be done mechanically via a reduction gear or electronically over appropriately controlled servomotors for the instruments take place.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung sind Lenkstockhebel an die Drehung des Lenkrades gekoppelt. Dies wird in einfacher Weise dadurch erreicht, dass die Lenkstockhebel, z. B. für Blinker oder Scheibenwischer, unmittelbar mit den Instrumenten gekoppelt sind und mit diesen mitgedreht werden. Es ist aber auch möglich, dass für die Lenkstockhebel eine gesonderte mechanische und/oder elektronische Kopplung an die Lenkraddrehung vorgesehen ist. Die Drehung der Lenkstockhebel kann ebenfalls begrenzt sein oder proportional zur Lenkraddrehung erfolgen, wobei insbesondere die Möglichkeit gegeben ist, dass die Lenkstockhebel eine andere Drehwinkelbegrenzung oder einen anderen Proportionalitätsfaktor haben als die Instrumente.To an advantageous development are steering column lever to the rotation coupled to the steering wheel. This is achieved in a simple manner by that the steering column lever, z. For example Turn signal or windscreen wiper, directly coupled with the instruments are and be turned with these. But it is also possible that for the Steering column lever a separate mechanical and / or electronic Coupling is provided to the steering wheel rotation. The rotation of the pitman arm may also be limited or proportional to the steering wheel rotation, in particular the possibility is given that the steering column lever a different angle of rotation or have a different proportionality factor than the instruments.

Zur Verbesserung des Komforts für den Nutzer des Kraftfahrzeuges ist das Lenkrad bzw. die gesamte Kraftfahrzeug-Lenkeinrichtung in ihrer Höhe und/oder in axialer Richtung der Lenkspindel veränderbar einstellbar. Somit ist eine Anpassung der Kraftfahrzeug-Lenkeinrichtung an Nutzer des Kraftfahrzeuges unterschiedlicher Größe und mit unterschiedlichen Augenhöhen in Bezug auf das Lenkrad möglich. Die Änderung der Einstellungen des Lenkrades und der mit dem Lenkrad gekoppelten Instrumente ist in an sich bekannter Weise ausführbar.to Improvement of comfort for the user of the motor vehicle is the steering wheel or the entire Motor vehicle steering device in its height and / or in the axial direction the steering spindle changeable adjustable. Thus, an adaptation of the motor vehicle steering device to users of the motor vehicle of different sizes and with different eye heights in relation to the steering wheel possible. The change the settings of the steering wheel and the steering wheel coupled Instruments can be executed in a conventional manner.

Vorteilhafterweise ist die Lenkspindel eine Sicherheitslenkspindel und/oder in das Lenkrad ist ein Airbag integriert. Sicherheitslenkspindeln verformen sich bei einem Unfall und verhindern das Eindringen des Lenkrades in den Fahrgastraum eines Kraftfahrzeuges. Airbags sind üblicherweise in eine Prallplatte eines Lenkrades integriert. Beide Baugruppen sind bekannt und erhöhen die passive Sicherheit eines Kraftfahrzeuges mit einer Kraftfahrzeug-Lenkeinrichtung.advantageously, the steering spindle is a safety steering spindle and / or in the Steering wheel is an airbag integrated. Deforming safety steering spindles in an accident and prevent the intrusion of the steering wheel in the passenger compartment of a motor vehicle. Airbags are common integrated into a baffle plate of a steering wheel. Both modules are known and increase the passive safety of a motor vehicle with a motor vehicle steering device.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination sondern auch in anderen Kombinationen verwendbar sind. Der Rahmen der vorliegenden Erfindung ist nur durch die Ansprüche definiert.It It is understood that the above and below to be explained features not only in the specified combination but also in other combinations are usable. The frame of the present Invention is defined only by the claims.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines Ausführungsbeispieles unter Bezugnahme auf die zugehörigen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The Invention will be described below with reference to an embodiment with reference on the associated Drawings closer explained. Show it:

1 eine schematische Darstellung einer Kraftfahrzeug-Lenkeinrichtung nach dem Stand der Technik, 1 a schematic representation of a motor vehicle steering device according to the prior art,

2 die Kraftfahrzeug-Lenkeinrichtung nach 1 mit eingeschlagenem Lenkrad und 2 the motor vehicle steering device 1 with turned steering wheel and

3 eine erfindungsgemäße Kraftfahrzeug-Lenkeinrichtung. 3 a motor vehicle steering device according to the invention.

Aus der schematischen Darstellung in 1, einer Draufsicht eines Nutzers eines Kraftfahrzeuges, ist eine herkömmliche Kraftfahrzeug-Lenkeinrichtung 1 mit einem Lenkrad 2 ersichtlich. Das Lenkrad 2 ist an einer nicht abgebildeten Lenkspindel drehfest angeordnet, die eine Drehung des Lenkrades 2 an ein Lenkgestänge des Kraftfahrzeuges überträgt. Zur Information über den Fahrtzustand des Kraftfahrzeuges dienen Instrumente 3, die z. B. ein Tachometer, ein Drehzahlmesser und Anzeigen in Form von Warnlampen für Öldruck oder Blinkerlampen sein können. Zusätzlich sind an der Kraftfahrzeug-Lenkeinrichtung 1 Bedieneinrichtungen in Form von Lenkstockhebeln 4 in Griffweite des Nutzers zur Steuerung des Kraftfahrzeuges vorgesehen. Mit den Lenkstockhebeln 4 kann z. B. der Scheibenwischer oder der Blinker des Kraftfahrzeuges betätigt werden.From the schematic representation in 1 , A top view of a user of a motor vehicle, is a conventional motor vehicle steering device 1 with a steering wheel 2 seen. The steering wheel 2 is rotatably mounted on a non-illustrated steering shaft, which is a rotation of the steering wheel 2 transmits to a steering linkage of the motor vehicle. For information about the driving condition of the motor vehicle serve instruments 3 that z. As can be a tachometer, a tachometer and displays in the form of warning lamps for oil pressure or turn signal lamps. In addition, at the motor vehicle steering device 1 Operating devices in the form of steering column levers 4 provided within reach of the user for controlling the motor vehicle. With the steering column levers 4 can z. B. the windscreen wiper or the turn signals of the motor vehicle are operated.

Das Lenkrad 2 umfasst einen Lenkradkranz, der vom Nutzer des Kraftfahrzeuges zum Steuern gehalten und bei Kurvenfahrten im gewünschten Winkel gedreht wird. Der Lenkradkranz ist über Speichen 9 an einer mittigen Prallplatte 5 befestigt, wobei in der Prallplatte 5 weitere Taster 6, z. B. für die Hupe oder zur Bedienung des Bordcomputers oder Radios, angeordnet sind.The steering wheel 2 includes a steering wheel rim, which is held by the user of the motor vehicle for controlling and is rotated at cornering at the desired angle. The steering wheel rim is over spokes 9 on a central baffle plate 5 fastened, taking in the baffle plate 5 more buttons 6 , z. B. for the horn or for the operation of the on-board computer or radios are arranged.

Die in einem Armaturenbrett 8 eingebauten Instrumente 3 sind durch eine Aussparung im Lenkrad 2, die durch die Speichen 9, die Prallplatte 5 und den Lenkradkranz gebildet ist, in der hier abgebildeten Mittellage des Lenkrades 2 bei Geradeausfahrt vollständig einsehbar, so dass dem Nutzer des Kraftfahrzeuges alle notwendigen Informationen zum Steuern des Kraftfahrzeuges zur Verfügung stehen.The one in a dashboard 8th built-in instruments 3 are through a recess in the steering wheel 2 passing through the spokes 9 , the flapper 5 and the steering wheel rim is formed, in the center position of the steering wheel shown here 2 when driving straight ahead completely visible, so that the user of the motor vehicle all necessary information for controlling the motor vehicle are available.

In 2 ist die Situation abgebildet, die sich bei bisher bekannten Kraftfahrzeug-Lenkeinrichtungen 1 bei eingeschlagenem Lenkrad 2 ergibt. Die Prallplatte 5 und/oder Speichen 9 überdecken einen Teil des Armaturenbretts 8 mit den darin angeordneten Instrumenten 3. Somit können diese Instrumente 3 von dem Nutzer nicht unmittelbar eingesehen werden und es besteht die Möglichkeit, dass dadurch eine Verkehrsgefährdung eintritt. Die Lenkstockhebel 4 verbleiben beim Verdrehen des Lenkrades 2 ebenfalls in ihrer ursprünglichen Position, so dass der Nutzer des Kraftfahrzeuges zum Betätigen eines Lenkstockhebels 4 bei Kurvenfahrt eine Hand vom Lenkrad 2 nehmen muss.In 2 is the situation depicted in the previously known motor vehicle steering devices 1 with the steering wheel turned 2 results. The flapper 5 and / or spokes 9 cover a part of the dashboard 8th with the instruments arranged therein 3 , Thus, these instruments can 3 are not immediately viewed by the user and there is a possibility that this may result in a traffic hazard. The steering column levers 4 remain when turning the steering wheel 2 just if in its original position, so that the user of the motor vehicle for operating a pitman arm 4 when cornering a hand from the steering wheel 2 must take.

Aus der 3 ist eine Kraftfahrzeug-Lenkeinrichtung 1 ersichtlich, bei der sich die Instrumente 3 synchron mit dem Lenkrad 2 um eine zur Lenkspindel des Lenkrades 2 parallele Achse mitdrehen. Somit bleibt die relative Ausrichtung der Instrumente 3 zum Lenkrad 2 auch in Kurvenfahrten des Kraftfahrzeuges erhalten und der Nutzer des Kraftfahrzeuges kann, wie in der Mittellage des Lenkrades 2, die Instrumente 3 durch die Aussparung im Lenkrad 2 hindurch einsehen. Bei Kurvenfahrten wird der Kopf des Nutzers unwillkürlich in Richtung auf das Kurveninnere hin geneigt, so dass die Instrumente 3, die hier in einem Armaturenbrett 8 zusammengefasst sind, für den Nutzer des Kraftfahrzeuges scheinbar in der gleichen Lage wie bei Geradeausfahrt des Kraftfahrzeuges verbleiben. Dadurch ist gewährleistet, dass ihm alle notwendigen Informationen ständig zur Verfügung stehen. Da die Lenkstockhebel 4 ebenfalls an die Drehung des Lenkrades 2 gekoppelt sind, verbleiben sie ebenfalls in ihrer relativen Ausrichtung zum Lenkrad 2 und der Nutzer des Kraftfahr zeuges kann seine Hände am Lenkrad 2 belassen, wenn er einen Lenkstockhebel 4 betätigen möchte.From the 3 is a motor vehicle steering device 1 evident in which the instruments 3 synchronous with the steering wheel 2 one to the steering shaft of the steering wheel 2 rotate parallel axis. Thus, the relative orientation of the instruments remains 3 to the steering wheel 2 obtained in cornering of the motor vehicle and the user of the motor vehicle can, as in the middle position of the steering wheel 2 , the instruments 3 through the recess in the steering wheel 2 through. When cornering, the user's head is involuntarily tilted in the direction of the inside of the curve, so that the instruments 3 standing here in a dashboard 8th are summarized to remain for the user of the motor vehicle apparently in the same position as when driving straight ahead of the motor vehicle. This ensures that all necessary information is constantly available to him. As the steering column lever 4 also to the rotation of the steering wheel 2 coupled, they also remain in their relative orientation to the steering wheel 2 and the user of the motor vehicle can get his hands on the steering wheel 2 leave if he has a pitman arm 4 want to press.

11: Kräftfahrzeug-LenkeinrichtungKräftfahrzeug-steering device
22: Lenkradsteering wheel
33: Instrumentinstrument
44: LenkstockhebelPitman arm
55: Prallplatteflapper
66: Taster in Prallplattebutton in flapper
88th: Armaturenbrettdashboard
99: Speiche des Lenkradesspoke of the steering wheel

Claims

Motor vehicle steering device with a steering wheel arranged on a steering spindle ( 2 ) and in the direction of the user on the motor vehicle steering device ( 1 ) seen behind the steering wheel ( 2 ), but not on the steering wheel ( 2 ) attached instruments ( 3 ) for displaying vehicle parameters and operating devices for controlling the motor vehicle, the instruments ( 3 ) with the steering wheel ( 3 ), characterized in that the instruments ( 3 ) in such a way with the steering wheel ( 2 ) are coupled so that they turn when turning the steering wheel ( 2 ) about an axis parallel to the steering shaft synchronous to the steering wheel ( 2 ) rotate.

Motor vehicle steering device according to claim 1, characterized in that the axis of rotation of the instruments ( 3 ) is coaxial with the steering shaft.

Motor vehicle steering device according to one of claims 1 or 2, characterized in that the instruments ( 3 ) in a dashboard ( 8th ) are arranged.

Motor vehicle steering device according to one of claims 1 to 3, characterized in that a mechanical coupling between the instruments ( 3 ) and the steering wheel ( 2 ) consists.

Motor vehicle steering device according to one of claims 1 to 3, characterized in that an electronic coupling between the instruments ( 3 ) and the steering wheel ( 2 ) consists.

Motor vehicle steering device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the angle of rotation of the instruments ( 3 ) is limited, in particular to 90 °.

Motor vehicle steering device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the instruments ( 3 ) proportionally co-rotating with the steering wheel ( 2 ) are coupled.

Motor vehicle steering device according to one of claims 1 to 7, characterized in that steering column lever ( 4 ) with the steering wheel ( 2 ) are coupled.

Motor vehicle steering device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the steering wheel ( 2 ) Is variably adjustable in the height and / or in the axial direction of the steering shaft.

Motor vehicle steering device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the steering spindle is a safety steering spindle is.

Motor vehicle steering device according to one of claims 1 to 10, characterized in that in the steering wheel ( 2 ) an airbag is integrated