DE10321564A1 - Vehicle headlamp having a piezo-optical element which affects the optical properties of the light emitting surface - Google Patents

Vehicle headlamp having a piezo-optical element which affects the optical properties of the light emitting surface Download PDF

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Abstract

The headlamp has at least one optical module (10) having a light emitting diode (11) and a light emitting surface (16) for the light (13) emitted from the light emitting diode. The optical module (10) has a piezo-optical element (15) which affects the optical properties of the light emitting surface. The piezo-optical element is preferably integrated in the light emitting surface or located near to it.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugscheinwerfer gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Ein derartiger Kraftfahrzeugscheinwerfer ist aus der nicht vorveröffentlichten DE 102 45 296 bekannt.The invention relates to a motor vehicle headlight according to the preamble of claim 1. Such a motor vehicle headlight is from the unpublished DE 102 45 296 known.

In diesem bekannten Kraftfahrzeugscheinwerfer sind mehrere Optikmodule (Leuchteinheiten) vorgesehen, von denen jedes wenigstens eine lichtemittierende Diode (LED) aufweist, deren emittiertes Licht über eine zugeordnete Optik fokussiert und über einen Reflektor reflektiert als Scheinwerferlicht abgestrahlt wird.In this known motor vehicle headlights are several optical modules (Light units) are provided, each of which at least one light-emitting Has diode (LED), the emitted light via an associated optics focused and over a reflector is reflected as headlight light is emitted.

Die räumliche Verteilung des vom Kraftfahrzeugscheinwerfer abgestrahlten Scheinwerferlichts und damit dessen Lichtfunktion (bsp. Abblendlicht oder Fernlicht oder Nebellicht) wird hierbei durch die Ausgestaltung der Reflektoren festgelegt, die als Ellipsoid-Reflektoren oder als Freiflächenform-Reflektoren ausgebildet sein können; insbesondere wird durch die festgelegte räumliche Verteilung des Scheinwerferlichts im durch das Scheinwerferlicht erhellten Ausleuchtbereich auch die Lichtverteilung an der Hell-Dunkel-Grenze als Übergangsbereich zwischen dem Ausleuchtbereich und dem oberhalb des Ausleuchtbereichs liegenden, nicht ausgeleuchteten Dunkelbereich (Streulichtbereich) fest vorgegeben.The spatial Distribution of the headlamp light emitted by the motor vehicle headlamp and thus its light function (e.g. low beam or high beam or Fog light) is due to the design of the reflectors set that as ellipsoid reflectors or as free-form reflectors can be trained; in particular by the fixed spatial distribution of the headlight in the illuminated area illuminated by the headlights Light distribution at the cut-off line as a transition area between the Illumination area and the one above the illumination area non-illuminated dark area (scattered light area) is fixed.

In Abhängigkeit der Umgebungsbedingungen (bsp. der Witterungsverhältnisse) und/oder der jeweiligen Fahrsituation ist es oftmals wünschenswert, die Verteilung des Scheinwerferlichts zu variieren und dieses hierdurch angenehmer für den Fahrer und/oder für den Gegenverkehr zu gestalten und/oder hierdurch die Fahrsicherheit zu erhöhen.In dependence the environmental conditions (e.g. the weather conditions) and / or the respective driving situation, it is often desirable to vary the distribution of the headlight and make it more pleasant for the Driver and / or for to design oncoming traffic and / or thereby driving safety to increase.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kraftfahrzeugscheinwerfer gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 anzugeben, bei dem die Verteilung des vom Kraftfahrzeugscheinwerfer abgestrahlten Scheinwerferlichts auf einfache Weise und kostengünstig variierbar vorgegeben werden kann.The The invention has for its object a motor vehicle headlight according to the generic term of claim 1, in which the distribution of the Motor vehicle headlights emitted headlights on simple Wise and inexpensive can be variably specified.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 gelöst.This The object is achieved by the Features solved in the characterizing part of patent claim 1.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Bestandteil der weiteren Patentansprüche.advantageous Embodiments of the invention form part of the further claims.

Erfindungsgemäß kann beim vorgestellten Kraftfahrzeugscheinwerfer die Verteilung des vom Kraftfahrzeugscheinwerfer abgestrahlten Scheinwerferlichts in Abhängigkeit externer Vorgaben (bsp. der Umgebungsbedingungen, der Fahrsituation oder der Bedienerwünsche) variiert werden, insbesondere hinsichtlich des Helligkeitsverlaufs und/oder der Intensität an der Hell-Dunkel-Grenze (bsp. Vorgabe einer scharten bzw. harten oder einer unscharfen bzw. weichen Hell-Dunkel-Grenze) und/oder im Ausleuchtbereich (bsp. Vorgabe von Zonen mit scharfen bzw. harten Grenzen im Ausleuchtbereich oder von Zonen mit unscharfen bzw. weichen Grenzen im Ausleuchtbereich). Hierzu wird das von einer (vorzugsweise weißen) lichtemittierenden Diode LED als Strahlungsquelle emittierte und über eine fokussierende Optik gebündelte Licht der lichtemittierenden Diode LED als vorzugsweise weißes Scheinwerferlicht über die insbesondere als transparente Glasabdeckung oder transparente Kunststoffabdeckung ausgebildete Lichtaustrittsfläche des Kraftfahrzeugscheinwerfers variierbar abgestrahlt und damit variabel auf den auszuleuchtenden Umgebungsbereich (insbesondere auf die Fahrbahn vor dem Kraftfahrzeug) verteilt, indem die optischen Eigenschaften der Lichtaustrittsfläche variiert werden, insbesondere durch Variation des Strahlengangs im von der lichtemittie renden Diode LED abgestrahlten Licht im Bereich der Lichtaustrittsfläche. Hierfür ist mindestens ein piezooptisches Element vorgesehen, das vorzugsweise als Bestandteil der Lichtaustrittsfläche ausgebildet ist (in der Lichtaustrittsfläche integriert ist) oder zumindest im Bereich der Lichtaustrittsfläche unmittelbar angrenzend an die Lichtaustrittsfläche angeordnet ist; dieses piezooptische Element verändert entsprechend der an ihm angelegten Spannung (Steuerspannung) die Krümmung des von der lichtemittierenden Diode LED abgestrahlten Lichts im Bereich der Lichtaustrittsfläche, insbesondere durch Variation der Krümmung der Lichtaustrittsfläche selbst. Hierdurch wird entsprechend der angelegten Steuerspannung eine Abweichung vom idealen Strahlengang des von der lichtemittierenden Diode LED emittierten Lichts bewirkt, wodurch im vom Kraftfahrzeugscheinwerfer abgestrahlten Scheinwerferlicht ein bestimmter defokussierter Anteil erzeugt und damit eine gewisse Unschärfe (Aufweichung) in der Lichtverteilung des vom Kraftfahrzeugscheinwerfer abgestrahlten Scheinwerferlichts eingestellt wird, d.h. es werden weichere Übergänge in der Lichtverteilung des Scheinwerferlichts, insbesondere in bestimmten Zonen der Lichtverteilung des Scheinwerferlichts realisiert.According to the invention can Motor vehicle headlights presented the distribution of the vehicle headlights radiated headlights depending on external specifications (e.g. the environmental conditions, the driving situation or the operator's requests) varies are, in particular with regard to the brightness curve and / or the intensity at the cut-off line (e.g. specifying a sharp or hard or a blurred or soft cut-off line) and / or in the illumination area (e.g. specifying zones with sharp or hard Limits in the illuminated area or in zones with blurred or soft Limits in the illumination area). This is done by a (preferably white) light emitting diode emitted as a radiation source and via a focusing optics bundled Light of the light-emitting diode LED as preferably white headlight light over the especially designed as a transparent glass cover or transparent plastic cover Light-emitting surface of the motor vehicle headlight variably emitted and thus variable to the surrounding area to be illuminated (in particular distributed on the road in front of the motor vehicle) by the optical Properties of the light exit surface can be varied, in particular by Variation of the beam path in the light-emitting diode LED emitted light in the area of the light exit surface. There is at least one for this Piezo-optical element is provided, preferably as a component the light exit surface is (in the light exit surface is integrated) or at least directly in the area of the light exit surface is arranged adjacent to the light exit surface; this piezo-optical element changed according to the voltage applied to it (control voltage) curvature of the light emitted by the light-emitting diode LED in Area of the light exit surface, in particular by varying the curvature of the light exit surface itself. This causes a deviation in accordance with the applied control voltage from the ideal beam path of the light emitting diode LED emitted light causes, thereby in from the motor vehicle headlights emitted headlight a certain defocused portion generated and thus a certain blurring (softening) in the light distribution the headlight light emitted by the motor vehicle headlight will, i.e. there will be smoother transitions in the Light distribution of the headlight, especially in certain Realized zones of light distribution of the headlight.

Je nach Platzierung und Ansteuerung des piezooptischen Elements können derartige Variationen in der Lichtverteilung partiell nur für bestimmte Bereiche oder Zonen im vom Kraftfahrzeugscheinwerfer abgestrahlten Scheinwerferlicht bewirkt werden, bsp. an der Hell-Dunkel-Grenze zwischen Ausleuchtbereich und Dunkelbereich und/oder im Ausleuchtbereich in der Asymmetriezone und/oder in der Vorfeldzone und/oder in der Seitenzone und/oder in der Streulichtzone und/oder in der Mittelzone. Weiterhin kann auch bei einer Erhöhung der Intensität des von der lichtemittierenden Diode LED emittierten Lichts (und damit bei einer Erhöhung der Gesamthelligkeit des vom Kraftfahrzeugscheinwerfer abgestrahlten Scheinwerferlichts) die Lichtverteilung insbesondere bei mehreren im Kraftfahrzeugscheinwerfer vorgesehenen Optikmodulen so vorgegeben werden, dass die störenden scharfen bzw. unausgeleuchteten Übergänge zwischen den Leuchtbereichen der einzelnen Optikmodule vermieden bzw. zumindest deutlich reduziert werden können.Depending on the placement and control of the piezo-optical element, such variations in the light distribution can in part only be effected for certain areas or zones in the headlight light emitted by the motor vehicle headlight, for example. at the light-dark boundary between the illuminated area and the dark area and / or in the illuminated area in the asymmetry zone and / or in the apron zone and / or in the side zone and / or in the Scattered light zone and / or in the middle zone. Furthermore, even with an increase in the intensity of the light emitted by the light-emitting diode LED (and thus with an increase in the overall brightness of the headlight light emitted by the motor vehicle headlight), the light distribution, in particular in the case of a plurality of optical modules provided in the motor vehicle headlight, can be predetermined such that the disruptive sharp or unilluminated ones Transitions between the lighting areas of the individual optics modules can be avoided or at least significantly reduced.

Durch die Variation der optischen Eigenschaften der Lichtaustrittsfläche mittels piezooptischer Elemente kann beim Kraftfahrzeugscheinwerfer mit der gleichen lichtemittierenden Diode LED als Strahlungsquelle auf einfache Weise und mit geringen Kosten, insbesondere elektronisch ohne mechanische Bewegung von Bauteilen, bei einer definierten Lichtfunktion (bsp. Abblendlicht oder Nebellicht oder Fernlicht) die Verteilung des vom Kraftfahrzeugscheinwerfer abgestrahlten Scheinwerferlichts an bestimmte Vorgaben (insbesondere an die Fahrsituation oder an die Umgebungsbedingungen) variabel angepasst werden, insbesondere hinsichtlich der Aufweichung des Scheinwerferlichts an der Hell-Dunkel-Grenze und/oder im Ausleuchtbereich. Bsp. ist in Fahrsituationen oder Umgebungsbedingungen mit Nebel, Regen, Schnee, Gischt o.ä. zur Vermeidung von Blendwirkungen für den Fahrer und für die anderen Verkehrsteilnehmer eine scharte Hell-Dunkel-Grenze wünschenswert, in Fahrsituationen oder Umgebungsbedingungen mit klarer Sicht oder bei Fahrten auf Autobahnen mit häufigem Hineinleuchten in die Rückspiegel der vorausfahrenden Fahrzeuge für den Fahrer und für die anderen Verkehrsteilnehmer dagegen eine unscharfe (weiche) Hell-Dunkel-Grenze. Falls bsp. eine Aufweichung in der Lichtverteilung partiell nur in der Asymmetriezone des Ausleuchtbereichs vorgenommen wird und damit insbesondere auch die für den Gegenverkehr relevante Streulichtzone scharf konturiert vorgegeben wird, kann gleichzeitig für den Fahrer des Kraftfahrzeugs eine angenehme Lichtverteilung und für den Gegenverkehr eine blendfreie Lichtverteilung realisiert werden.By the variation of the optical properties of the light exit surface by means of Piezo-optical elements can be used in motor vehicle headlights the same light-emitting diode LED as the radiation source simple and at low cost, especially electronically without mechanical movement of components, with a defined light function (e.g. low beam or fog light or high beam) the distribution the headlight light emitted by the motor vehicle headlight to certain requirements (in particular to the driving situation or to the environmental conditions) can be adjusted variably, in particular regarding the softening of the headlight at the cut-off line and / or in the illumination area. Example is in driving situations or environmental conditions with fog, rain, snow, spray or similar to avoid glare for the Driver and for the other road users want a clear cut-off line, in driving situations or environmental conditions with a clear view or when driving on highways with frequent Illuminate in the rear view mirror of the vehicles in front for the driver and for the other road users, on the other hand, have a blurred (soft) light-dark boundary. If e.g. a partial softening in the light distribution only in the asymmetry zone of the illumination area and thus especially for the stray light zone relevant to oncoming traffic is specified with a sharp contour, can simultaneously for the driver of the motor vehicle a pleasant light distribution and for oncoming traffic a glare-free light distribution can be realized.

Im Zusammenhang mit der Zeichnung (1 bis 4) soll ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugscheinwerfers erläutert werden.In connection with the drawing ( 1 to 4 ) an embodiment of the motor vehicle headlight according to the invention is to be explained.

Hierbei zeigtin this connection shows

1 die Verteilung des Scheinwerferlichts bei einem Kraftfahrzeug mit zwei jeweils mehrere Optikmodule aufweisenden Kraftfahrzeugscheinwerfern, 1 the distribution of the headlight light in a motor vehicle with two motor vehicle headlights each having a plurality of optical modules,

2 den schematischen Aufbau eines Optikmoduls im Kraftfahrzeugscheinwerfer, 2 the schematic structure of an optical module in the motor vehicle headlight,

3 den Strahlengang des Lichts in einem Optikmodul, 3 the beam path of light in an optics module,

4 die Variationsmöglichkeiten in der Lichtverteilung des vom Kraftfahrzeugscheinwerfer abgestrahlten Scheinwerferlichts. 4 the possible variations in the light distribution of the headlight light emitted by the motor vehicle headlight.

Gemäß der 1 ist die Verteilung des Scheinwerferlichts 20 bei einem zwei Kraftfahrzeugscheinwerfer 1 an der Vorderseite aufweisenden Kraftfahrzeugs 2 dargestellt. In jedem der beiden Kraftfahrzeugscheinwerfer 1 sind mehrere Optikmodule 10 angeordnet, die jeweils einen bestimmten Leuchtbereich 17 definieren; bsp. sind in jedem der beiden Kraftfahrzeugscheinwerfer 1 24 Optikmodule 10 vorgesehen. Das vom Kraftfahrzeugscheinwerfer 1 durch die Lichtaustrittsfläche 16 insbesondere auf die Fahrbahn 18 vor dem Kraftfahrzeug 2 abgestrahlte Scheinwerferlicht 20 und damit die gewünschte Lichtfunktion des Kraftfahrzeugscheinwerfers 1 wird anhand der Ausgestaltung und räumlichen Anordnung (Verteilung) der Optikmodule 10 im Kraftfahrzeugscheinwerfer 1 vorgegeben, d.h. das Scheinwerferlicht 20 entsteht durch Überlagerung der den einzelnen Optikmodulen 10 zugeordneten Leuchtbereiche 17. Bsp. sind die Optikmodule 10 äquidistant verteilt im Kraftfahrzeugscheinwerfer 1 angeordnet, wobei den beiden auf der Vorderseite des Kraftfahrzeugs 2 angeordneten Kraftfahrzeugscheinwerfer 1 bsp. die Lichtfunktion Abblendlicht zugeordnet ist.According to the 1 is the distribution of the headlight 20 with a two motor vehicle headlights 1 at the front of the motor vehicle 2 shown. In each of the two motor vehicle headlights 1 are several optics modules 10 arranged, each a specific lighting area 17 define; E.g. are in each of the two vehicle headlights 1 24 optical modules 10 intended. That from the car headlight 1 through the light exit surface 16 especially on the road 18 in front of the motor vehicle 2 radiated headlight 20 and thus the desired light function of the motor vehicle headlight 1 is based on the design and spatial arrangement (distribution) of the optical modules 10 in the vehicle headlight 1 predetermined, ie the headlight 20 is created by superimposing the individual optics modules 10 assigned lighting areas 17 , Examples are the optics modules 10 equidistantly distributed in the vehicle headlight 1 arranged, the two on the front of the motor vehicle 2 arranged motor vehicle headlights 1 E.g. the low beam light function is assigned.

Gemäß der 2 weist ein Optikmodul 10 eine als Strahlungsquelle zur Emission von weißem Licht 13 vorgesehene lichtemittierende Diode (LED) 11, eine fokussierende Optik 12 zur Bündelung des von der LED 11 emittierten Lichts 13 (bsp. ein Reflektor oder ein asphärisches Linsensystem aus Kollimator und Sammellinse) und ein im Strahlengang 14 des von der lichtemittierenden Diode (LED) 11 emittierten Lichts 13 im Bereich der Lichtaustrittsfläche 16 angeordnetes, bsp. in der Lichtaustrittsfläche 16 integriertes piezooptisches Element 15 auf. Als Lichtaustrittsfläche 16 für die Generierung des Leuchtbereichs 17 und damit zur Vorgabe des aus dem Kraftfahrzeugscheinwerfer 1 abgestrahlten Scheinwerferlichts 20 in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs 2 ist bsp. eine transparente Glasabdeckung vorgesehen. Das bsp. aus Glas oder Keramik bestehende piezooptische Element 15 besitzt bsp. einen Durchmesser von 30 mm und eine Dicke von 3 mm. Das Optikmodul 10 besitzt bsp. eine Gesamtlänge von 80 mm, eine Gesamtbreite von 35 mm und eine Gesamthöhe von bsp. 35 mm. Die LED 11 besitzt bsp. eine Leistung von 1 W und ist bsp. als InGaN-Heterostruktur-LED ausgebildet.According to the 2 has an optics module 10 one as a radiation source for the emission of white light 13 provided light-emitting diode (LED) 11 , a focusing optic 12 to bundle the LED 11 emitted light 13 (e.g. a reflector or an aspherical lens system consisting of a collimator and converging lens) and one in the beam path 14 of the light emitting diode (LED) 11 emitted light 13 in the area of the light exit surface 16 arranged, e.g. in the light exit surface 16 integrated piezo-optical element 15 on. As a light exit surface 16 for the generation of the illuminated area 17 and thus to the specification from the motor vehicle headlight 1 radiated headlight 20 in the direction of travel of the motor vehicle 2 is e.g. a transparent glass cover is provided. The ex. Piezo-optical element made of glass or ceramic 15 has e.g. a diameter of 30 mm and a thickness of 3 mm. The optics module 10 has e.g. a total length of 80 mm, a total width of 35 mm and a total height of ex. 35 mm. The LED 11 has e.g. a power of 1 W and is e.g. designed as an InGaN heterostructure LED.

Gemäß der 3 wird bei geeigneter Ansteuerung des piezooptischen Elements 15 (bsp. durch Anlegen einer Steuerspannung an das piezooptische Element 15 im Bereich von 0 V bis 100 V) der Strahlengang 14 des von der lichtemittierenden Diode (LED) 11 emittierten Lichts 13 im Bereich der Lichtaustrittsfläche 16 verändert (insbesondere durch eine Änderung der Krümmung der Lichtaustrittsfläche 16) und aufgrund der durch die dargestellten Pfeile symbolisierten veränderten Krümmung der Lichtaustrittsfläche 16 eine Defokussierung des von der lichtemittierenden Diode (LED) 11 emittierten Lichts 13 bzw. des vom Optikmodul 10 generierten Leuchtbereichs 17 und damit auch des sich durch Überlagerung der Leuchtbereiche 17 der einzelnen Optikmodule 10 ergebenden Scheinwerferlichts 20 vorgenommen. Insbesondere wird hierdurch eine gewisse Unschärfe (Aufweichung) in der Lichtverteilung des vom Kraftfahrzeugscheinwerfer 1 abgestrahlten Scheinwerferlicht 20 erreicht, d.h. sowohl der Ausleuchtbereich 22 (siehe 4) als auch die den Ausleuchtbereich 22 begrenzende Hell-Dunkel-Grenze 21 (siehe 4) sind etwas unscharf konturiert („aufgeweicht"), d.h. in ihren Grenzen nicht mit maximaler Schärfe vorgegeben.According to the 3 with suitable control of the piezo-optical element 15 (e.g. by applying a control voltage to the piezo-optical element 15 the beam path in the range from 0 V to 100 V) 14 of the light emitting diode (LED) 11 emitted light 13 in the area of the light exit surface 16 changed (in particular by changing the curvature of the light exit surface 16 ) and due to the changed curvature of the light exit surface symbolized by the arrows shown 16 defocusing of the light-emitting diode (LED) 11 emitted light 13 or that of the optics module 10 generated lighting area 17 and therefore also by overlapping the lighting areas 17 of the individual optics modules 10 resulting headlight 20 performed. In particular, this results in a certain amount of blurring (softening) in the light distribution from the motor vehicle headlight 1 radiated headlight 20 reached, ie both the illumination area 22 (please refer 4 ) as well as the illumination area 22 limiting light-dark boundary 21 (please refer 4 ) are slightly out of focus ("softened"), ie their limits are not specified with maximum sharpness.

Gemäß der 4 kann die Lichtverteilung des vom Kraftfahrzeugscheinwerfer 1 abgestrahlten Scheinwerferlichts 20 sowohl an der Hell-Dunkel-Grenze 21 als auch in den u.a. durch die optische Achse 23 und den als HV-Punkt (Horizontal-Vertikal-Punkt) bezeichneten Knickpunkt 29 abgegrenzten unterschiedlichen Zonen im Ausleuchtbereich 22 durch Anlegen einer Steuerspannung an die piezooptischen Elemente 15 der verschiedenen Optikmodule 10 der Kraftfahrzeugscheinwerfer 1 variiert werden und hierdurch eine an die Umgebungsbedingungen und/oder Witterungsverhältnisse und/oder Fahrbedingungen und/oder Bedienerwünsche angepasste Lichtverteilung realisiert werden. Insbesondere kann die in der 4 durch die Pfeile 30 symbolisierte „Aufweichung" der Hell-Dunkel-Grenze 21 und die durch die Pfeile 31 symbolisierte „Aufweichung" des Ausleuchtbereichs 22 in der Seitenausleuchtzone 27 und/oder in der Vorfeldzone 25 und/oder in der Mittelzone 24 und/oder in der Streulichtzone 28 und/oder in der Asymmetriezone 26 erfolgen, insbesondere in Abhängigkeit von die Verkehrssicherheit fördernden Randbedingungen, wie bsp. die Ausleuchtung bestimmter (besonderer) Bereiche auf der Vorderseite des Kraftfahrzeugs 2 und/oder die Vermeidung von Blendeinwirkungen auf den Fahrer des Kraftfahrzeugs 2 und/oder auf den Gegenverkehr und/oder die Berücksichtigung der Straßenverhältnisse (trockene Fahrbahn, nasse Fahrbahn) und/oder die Berücksichtigung klimatischen Faktoren (Niederschläge, Art des Niederschlags etc.).According to the 4 can the light distribution from the vehicle headlight 1 radiated headlight 20 both on the cut-off line 21 as well as in the optical axis 23 and the break point referred to as the HV point (horizontal-vertical point) 29 delimited different zones in the illumination area 22 by applying a control voltage to the piezo-optical elements 15 of the different optics modules 10 the motor vehicle headlight 1 can be varied and thereby a light distribution adapted to the ambient conditions and / or weather conditions and / or driving conditions and / or operator wishes can be realized. In particular, the in the 4 through the arrows 30 symbolized "softening" of the cut-off line 21 and the arrows 31 symbolized "softening" of the illumination area 22 in the side footprint 27 and / or in the apron zone 25 and / or in the central zone 24 and / or in the scattered light zone 28 and / or in the asymmetry zone 26 take place, in particular depending on the boundary conditions promoting traffic safety, such as the illumination of certain (special) areas on the front of the motor vehicle 2 and / or the avoidance of glare on the driver of the motor vehicle 2 and / or oncoming traffic and / or taking into account the road conditions (dry road, wet road) and / or taking into account climatic factors (precipitation, type of precipitation etc.).

Claims (12)

Kraftfahrzeugscheinwerfer (1) mit mindestens einem Optikmodul (10), das eine lichtemittierende Diode (11) und eine Lichtaustrittsfläche (16) für das von der lichtemittierenden Diode (11) emittierte Licht (13) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Optikmodul (10) ein die optischen Eigenschaften der Lichtaustrittsfläche (16) beeinflussendes piezooptisches Element (15) aufweist.Automotive headlights ( 1 ) with at least one optics module ( 10 ), which is a light emitting diode ( 11 ) and a light exit surface ( 16 ) for that of the light emitting diode ( 11 ) emitted light ( 13 ), characterized in that the at least one optical module ( 10 ) the optical properties of the light exit surface ( 16 ) influencing piezo-optical element ( 15 ) having. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das piezooptische Element (15) in der Lichtaustrittsfläche (16) integriert ist.Motor vehicle headlight according to claim 1, characterized in that the piezo-optical element ( 15 ) in the light exit surface ( 16 ) is integrated. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das piezooptische Element (15) im Bereich der Lichtaustrittsfläche (16) angrenzend an die Lichtaustrittsfläche (16) angeordnet ist.Motor vehicle headlight according to claim 1, characterized in that the piezo-optical element ( 15 ) in the area of the light exit surface ( 16 ) adjacent to the light exit surface ( 16 ) is arranged. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtaustrittsfläche (16) als Abdeckung aus transparentem Glas oder transparentem Kunststoff ausgebildet ist.Motor vehicle headlight according to one of claims 1 to 3, characterized in that the light exit surface ( 16 ) is designed as a cover made of transparent glass or transparent plastic. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das piezooptische Element (15) durch Anlegen einer Steuerspannung steuerbar ist.Motor vehicle headlight according to one of claims 1 to 4, characterized in that the piezo-optical element ( 15 ) can be controlled by applying a control voltage. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Optikmodul (10) eine der lichtemittierenden Diode (11) zugeordnete fokussierende Optik (12) für das von der lichtemittierenden Diode (11) emittierte Licht (13) aufweist.Motor vehicle headlight according to one of claims 1 to 5, characterized in that the at least one optical module ( 10 ) one of the light emitting diode ( 11 ) associated focusing optics ( 12 ) for that of the light emitting diode ( 11 ) emitted light ( 13 ) having. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftfahrzeugscheinwerfer (1) mehrere Optikmodul (10) aufweist, und dass durch die räumliche Anordnung der Optikmodule (10) im Kraftfahrzeugscheinwerfer (1) und/oder durch die Ansteuerung des piezooptischen Elements (15) im jeweiligen Optikmodul (10) eine bestimmte Lichtverteilung für das vom Kraftfahrzeugscheinwerfer (1) abgestrahlte, durch Überlagerung der Leuchtbereiche (17) der einzelnen Optikmodule (10) generierte Scheinwerferlicht (20) realisiert ist.Motor vehicle headlight according to one of claims 1 to 6, characterized in that the motor vehicle headlight ( 1 ) several optics module ( 10 ), and that due to the spatial arrangement of the optical modules ( 10 ) in the vehicle headlight ( 1 ) and / or by controlling the piezo-optical element ( 15 ) in the respective optics module ( 10 ) a specific light distribution for the from the motor vehicle headlight ( 1 ) emitted by superimposing the illuminated areas ( 17 ) of the individual optics modules ( 10 ) generated spotlight ( 20 ) is realized. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass durch die räumliche Anordnung der Optikmodule (10) im Kraftfahrzeugscheinwerfer (1) und/oder durch die Ansteuerung des piezooptischen Elements (15) im jeweiligen Optikmodul (10) eine bestimmte Lichtfunktion des Kraftfahrzeugscheinwerfers (1) realisiert ist.Motor vehicle headlight according to claim 7, characterized in that the spatial arrangement of the optical modules ( 10 ) in the vehicle headlight ( 1 ) and / or by controlling the piezo-optical element ( 15 ) in the respective optics module ( 10 ) a certain light function of the motor vehicle headlight ( 1 ) is realized. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass durch die Ansteuerung des piezooptischen Elements (15) im jeweiligen Optikmodul (10) die Verteilung des Scheinwerferlichts (20) im Bereich der Hell-Dunkel-Grenze (21) vorgegeben ist.Motor vehicle headlight according to claim 7 or 8, characterized in that by driving the piezo-optical element ( 15 ) in the respective optics module ( 10 ) the distribution of the headlight ( 20 ) in the area of the cut-off line ( 21 ) is specified. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass durch die Ansteuerung des piezooptischen Elements (15) im jeweiligen Optikmodul (10) die Verteilung des Scheinwerferlichts (20) im Ausleuchtbereich (22) vorgegeben ist.Motor vehicle headlight according to one of claims 7 to 9, characterized in that by driving the piezo-optical element ( 15 ) in the respective optics module ( 10 ) the distribution of the headlight ( 20 ) in the illumination area ( 22 ) is specified. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass durch die Ansteuerung des piezooptischen Elements (15) im jeweiligen Optikmodul (10) das Scheinwerferlicht (20) in mindestens einer Zone des Ausleuchtbereichs (22), insbesondere in der Asymmetriezone (26) des Ausleuchtbereichs (22), in einem bestimmten Maße defokussiert ist.Motor vehicle headlight according to claim 10, characterized in that by driving the piezo-optical element ( 15 ) in the respective optics module ( 10 ) the headlight ( 20 ) in at least one zone of the illumination area ( 22 ), especially in the asymmetry zone ( 26 ) of the illumination area ( 22 ), is defocused to a certain extent. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach einem der Ansprüche 7 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer Erhöhung der Intensität des Scheinwerferlichts (20) die Übergänge zwischen den Leuchtbereichen (17) der einzelnen Optikmodule (10) durch die Ansteuerung des piezooptischen Elements (15) im jeweiligen Optikmodul (10) unscharf ausgebildet sind.Motor vehicle headlight according to one of claims 7 to 11, characterized in that when the intensity of the headlight light ( 20 ) the transitions between the lighting areas ( 17 ) of the individual optics modules ( 10 ) by controlling the piezo-optical element ( 15 ) in the respective optics module ( 10 ) are out of focus.
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