DE10252475A1 - Double-shell bodywork structure with a metal main frame for a motor vehicle comprises inner and outer plastic shells whose front and rear end sections are shaped as three-dimensional ellipsoidal elements - Google Patents

Double-shell bodywork structure with a metal main frame for a motor vehicle comprises inner and outer plastic shells whose front and rear end sections are shaped as three-dimensional ellipsoidal elements Download PDF

Info

Publication number
DE10252475A1
DE10252475A1 DE2002152475 DE10252475A DE10252475A1 DE 10252475 A1 DE10252475 A1 DE 10252475A1 DE 2002152475 DE2002152475 DE 2002152475 DE 10252475 A DE10252475 A DE 10252475A DE 10252475 A1 DE10252475 A1 DE 10252475A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
motor vehicle
vehicle body
plastic
body according
shell
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE2002152475
Other languages
German (de)
Inventor
Odysseus Andronis
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE2002152475 priority Critical patent/DE10252475A1/en
Publication of DE10252475A1 publication Critical patent/DE10252475A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/001—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material
    • B62D29/002—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material a foamable synthetic material or metal being added in situ
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/04—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of synthetic material
    • B62D29/043—Superstructures

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

The double-shell bodywork structure with a metal main frame for a motor vehicle comprises an inner plastic shell forming at least the vehicle occupants compartment, and a surrounding outer plastic shell, with the front and rear end sections of both the inner and outer shells shaped as three-dimensional ellipsoidal elements.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugkarosserie in zweischaliger Bauweise nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a motor vehicle body in two-shell construction according to the preamble of the claim 1.

Aus der Praxis ist es seit langem bekannt, Kraftfahrzeuge in Modulbauweise herzustellen, wobei beispielsweise die Fahrzeugfront, das Fahrzeugheck, die Fahrgastzelle und ggf. von diesen gesondert das Chassis als eigenständige Module hergestellt und nachfolgend montiert werden.It has been in practice for a long time known to manufacture motor vehicles in modular design, for example the front of the vehicle, the rear of the vehicle, the passenger compartment and possibly of these, the chassis is manufactured separately as separate modules and can be installed below.

Mit den Druckschriften DE 826 699 C ; DE 826 700 C ; DE 822 781 C ; DE 835 843 C und DE 873 943 C sind erste Vorstellungen von Fahrzeugen in Mudulbauweise, hier als Zellenbauweise bezeichnet, offenbart worden. Diese sehen im Wesentlichen eine komplette Fahrzeugfront, ein komplettes Fahrzeugheck und eine komplette Fahrgastzelle samt jeweils zugehöriger Bodengruppe vor, die ihrerseits stirnseitig zu einem Fahrzeug fest miteinander verbunden wurden. Eine ähnlich gelagerte Vorstellung wird auch durch die US 5,401,056 C offenbart.With the pamphlets DE 826 699 C. ; DE 826 700 C. ; DE 822 781 C. ; DE 835 843 C. and DE 873 943 C. first ideas of vehicles in modular construction, here referred to as cellular construction, have been disclosed. These essentially provide for a complete vehicle front, a complete vehicle rear and a complete passenger cell together with the associated floor assembly, which in turn were firmly connected to one another at the end to form a vehicle. A similar concept is also given by the US 5,401,056 C disclosed.

Des Weiteren sind einfachste Lösungen von Fahrzeugen in Modulbauweise offenbart, die ihrerseits eine aus einem oder mehreren Modulen zusammengesetzte Basisplattform aufweisen, auf der dann unterschiedlich ausgebildete Aufbauten, wie Fahrgastzellen und Ladeflächen, aufmontiert werden können ( FR 853.064 C ; US 4,422,685 C ; US 4,842,326 C ).Furthermore, the simplest solutions of vehicles in modular construction are disclosed, which in turn have a base platform composed of one or more modules, on which differently constructed structures, such as passenger cells and loading areas, can then be mounted ( FR 853.064 C ; US 4,422,685 C ; US 4,842,326 C ).

Weiterhin sind unterschiedlichste Zusammenstellungen der Module an sich bekannt. Die DE 196 21 451 A1 sieht z. B. vor, daß die gesamte Heckpartie eines Fahrzeugs durch ein Modul umfaßt wird, welches an einem zweiten Modul, bestehend aus der Frontpartie und der Fahrgastzelle, befestigt ist. Ferner ist es bekannt, einzelne Module, wie Bodenplatte, Heck u. a. teilbar auszubilden, um beispielsweise in Anpassung an bestimmte Fahrzeugausführungen das Kofferraumvolumen veränderlich gestalten zu können ( DE 197 01 571 A1 ). Ebenso ist es bekannt, die Rohbaukarosserie aus einer Mehrzahl von einzelnen Modulen in Rahmenbauweise zu fertigen, die dann miteinander mittels mechanischer Verbindungsmittel verbunden und/oder verklebt werden können ( DE 295 17 166 U1 , EP 0 338 999 B1 , DE 43 30 559 C2 ). Außerdem sind durch die DE 42 39 120 A1 und DE 196 00 933 A1 in die Vorder- und/oder Heckpartie integrierte Aufprallschutzeinheiten bzw. -dämpfer, die ihrerseits im Crashfall die Fahrgastzelle vor Verformung bewahren sollen, offenbart worden.Furthermore, the most varied combinations of modules are known per se. The DE 196 21 451 A1 sees z. B. before that the entire rear of a vehicle is comprised by a module which is attached to a second module consisting of the front and the passenger compartment. Furthermore, it is known to design individual modules, such as base plate, rear and others, to be divisible, in order, for example, to be able to design the trunk volume to be adaptable to specific vehicle designs ( DE 197 01 571 A1 ). It is also known to manufacture the bodyshell from a plurality of individual modules in a frame construction, which can then be connected and / or glued together using mechanical connecting means ( DE 295 17 166 U1 . EP 0 338 999 B1 . DE 43 30 559 C2 ). In addition, through the DE 42 39 120 A1 and DE 196 00 933 A1 Impact protection units or dampers integrated into the front and / or rear part, which in turn are intended to protect the passenger cell from deformation in the event of a crash, have been disclosed.

All den vorstehenden Lösungen ist gemein, daß durch diese die Möglichkeit eröffnet ist, für eine komplette Baureihe die verschiedensten Fahrzeugtypen mit unterschiedlichsten Heck- und/oder Frontformen, Fahrgastzellen und Radabständen herzustellen. Als nachteilig ist jedoch der hohe Fertigungsaufwand zur Herstellung solcher Fahrzeuge, insbesondere der Karosserien derselben, sowie das hohe Gewicht durch die maßgeblich verarbeiteten metallenen Werkstoffe, wie insbesondere Stahl, zu bewerten, welches mit einem hohen Kraftstoffverbrauch einhergeht. Fernerhin weisen diese Karosserien überwiegend eine sogenannte Schachtelform auf, die bei hoher Beanspruchung zum Kollabieren neigt.All of the above solutions are common that by this the possibility open is for a complete series of different vehicle types with different Manufacture rear and / or front shapes, passenger compartments and wheelbases. However, the high manufacturing outlay for manufacturing is disadvantageous such vehicles, in particular their bodies, and the high weight by the decisive processed metal materials, such as steel in particular evaluate which is associated with high fuel consumption. Furthermore, these bodies predominantly have a so-called Box shape that tends to collapse under heavy use.

Um vorstehenden Mißständen effektiv zu begegnen, wurde in der Folge vorgeschlagen, für Kraftfahrzeugkarosserien in Modulbauweise Werkstoffe aus Kunststoff zu verwenden. Eine solche Kraftfahrzeugkarosserie ist dem Informationsprospekt der Firma DaimlerChrysler, Hightech Report 99, S. 86 – 89, "Werkstoffe / Kunststoffkarosserie; Schweres Gerät für leichte Formen", zu entnehmen. Danach ist die Kunststoffkarosserie zweischalig und in Fahrzeuglängsrichtung geteilt ausgebildet (linke und rechte Hälften), um nachfolgend zusammengefügt und auf einem leiterähnlich aufgebauten Stahlrohrchassis befestigt zu werden. Für die Kunststoffkarosserie werden polymere Verbundwerkstoffe empfohlen, die beispielsweise mittels Spritzgußmaschinen verarbeitet werden können. Im Zwischenraum zwischen der inneren und äußeren Schale können an prädestinierten Stellen Versteifungselemente eingebracht werden. Diese Lösung stellt zwar einen wesentlichen Fortschritt im Automobilbau dar, jedoch wird der erforderliche Aufwand für den Personenschutz insbesondere im Front- und Heckbereich noch als erheblich eingeschätzt. Infolge der Tatsache, daß sowohl der Front- als auch der Heckbereich der Innen- und Außenschale jeweils aus zwei längs zusammenzufügenden Schalenelementen besteht und demgemäß ein unterbrochener Faserverlauf in der Struktur der besagten Bereiche zu verzeichnen ist, ist der Eigenwiderstand der Kunststoffkarosserie im Falle eines Front- oder Heckaufpralls in diesen Bereichen als nicht ausreichend einzuschätzen. Auch die planen Flächen, insbesondere im Frontbereich, tragen nicht zu der gewünschten hohen Stabilität der Gesamtkonstruktion im Falle eines Crashs bei. Im Ergebnis sind, wie bereits oben erwähnt, im Front- und Heckbereich weitere Verstärkungselemente anzuordnen.To cope with abuses above to counter was subsequently proposed for motor vehicle bodies to use modular plastic materials. Such Motor vehicle body is the information brochure of the company DaimlerChrysler, Hightech Report 99, pp. 86 - 89, "Materials / Plastic Body; Heavy device for light Shapes ". The plastic body is then double-skinned and in the vehicle's longitudinal direction split formed (left and right halves) to be subsequently joined together and on like a ladder assembled tubular steel chassis to be attached. For the plastic body polymer composites are recommended, for example by means of injection molding machines can be processed. In the space between the inner and outer shell can predestined Make stiffening elements introduced. This solution poses represents a significant advance in automotive engineering, however the effort required for the personal protection especially in the front and rear area as considerably assessed. Due to the fact that both the front and the rear area of the inner and outer shell each of two shell elements to be joined together exists and accordingly an interrupted The grain in the structure of said areas is recorded, is the inherent resistance of the plastic body in the case of a Front or rear impact in these areas is considered insufficient assess. Also the flat areas, especially in the front area, do not contribute to the desired high stability the overall construction in the event of a crash. As a result, as mentioned above, to arrange additional reinforcement elements in the front and rear area.

An dieser Stelle setzt die nachfolgend beschriebene Erfindung an.At this point, the following sets described invention.

Ausgehend von einer Kraftfahrzeugkarosserie in zweischaliger Bauweise, deren Schalen (Innen- und Außenschale) aus Kunststoff vorgefertigt sind, ist es Aufgabe der Erfindung den Insassenschutz noch weiter zu verbessern, nämlich derart, daß im Falle eines Frontal- und/oder Heckcrashs ein erhöhter Schutz gegen Verformung und Eindringen der Schalen der Kraftfahrzeugkarosserie in die gebildete Fahrgastzelle gewährleistet ist. Ferner soll die Kraftfahrzeugkarosserie einfach in der Herstellung und kostengünstig sein.Starting from a motor vehicle body in two-shell construction, the shells (inner and outer shell) are prefabricated from plastic, it is an object of the invention to improve the occupant protection even more, namely in such a way that in the event of a frontal and / or rear crash an increased protection against Deformation and penetration of the shells of the motor vehicle body into the passenger compartment formed is ensured. Furthermore, the motor vehicle body should be simple to manufacture and free be inexpensive.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe in Verbindung mit den Merkmalen im Oberbegriff des Anspruchs 1 dadurch gelöst, daß sowohl die Innenschale als auch die Außenschale wenigstens zum Frontende und Heckende hin nach Art eines ellipsoiden Raumkörpers ausgebildet sind. In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind Innenschale und Außenschale wenigstens in einer Ebene quer zur Kraftfahrzeuglängsrichtung geteilt ausgebildet.According to the invention, the task is related solved with the features in the preamble of claim 1 in that both the inner shell as well as the outer shell at least towards the front end and rear end in the manner of an ellipsoidal spatial body are. In a particularly advantageous embodiment of the invention are inner shell and outer shell at least in one plane transverse to the longitudinal direction of the motor vehicle divided trained.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß der Grundrahmen aus wenigstens einem Längsträger sowie wenigstens einem mit demselben fest verbundenen und in einer Ebene quer zur Kraftfahrzeuglängsrichtung angeordneten umlaufenden Rahmenelement besteht, wobei sich zumindest die quergeteilte Innenschale am Grundrahmen direkt abstützt und zweckmäßiger Weise fest am umlaufenden Rahmenelement angeschlossen ist. Die Außenkontur der quergeteilten Innenschale in der Trennebene derselben entspricht dabei wenigstens bereichsweise der Außenkontur des umlaufenden Rahmenelements.Another embodiment of the invention provides before that Base frame made of at least one side member and at least one with the same firmly connected and in a plane transverse to the longitudinal direction of the motor vehicle arranged circumferential frame element, with at least the cross-divided inner shell directly supported on the base frame and expedient way is firmly connected to the surrounding frame element. The outer contour the cross-divided inner shell in the parting plane corresponds to the same the outer contour of the peripheral frame element at least in some areas.

Weiter wird im Sinne der Erfindung vorgeschlagen, daß Innenschale und Außenschale zumindest bereichsweise einen Hohlraum ausbildend, voneinander beabstandet sind.Further in the sense of the invention suggested that inner shell and outer shell forming a cavity at least in regions, spaced apart from one another are.

Der Hohlraum zwischen Innenschale und Außenschale kann dabei zumindest bereichsweise mit einem Kunststoff- und/oder Metallschaum ausgeschäumt sein. Ebenso können in demselben zur beispielsweise Aufnahme von Spannungsspitzen an prädestinierten Stellen Karosserieverstärkungselemente angeordnet sein. Weiterhin bietet es sich an, in dem Hohlraum Kabel- und Steuerungsstränge zu verlegen respektive anzuordnen.The cavity between the inner shell and outer shell can at least in some areas with a plastic and / or Foamed metal foam his. You can also in the same for, for example, recording voltage peaks at predestined Make body reinforcement elements be arranged. It also lends itself to and control lines to relocate or arrange.

Eine weitere erfindungsgemäße Maßnahme sieht vor, daß die vorerwähnten Karosserieverstärkungselemente flächen- und/oder stabförmig und aus Kunststoff oder Metall, wie Stahl, Aluminium oder einer Aluminiumlegierung, ausgebildet sind, wobei metallene Karosserieverstärkungselemente auch IHU-Profile sein können.Another measure according to the invention provides before that aforementioned Body reinforcement elements area- and / or rod-shaped and made of plastic or metal, such as steel, aluminum or one Aluminum alloy, are formed with metal body reinforcement elements IHU profiles can also be.

Wie die Erfindung weiter vorsieht, sind dem Grundrahmen weitere tragende Karosseriebauteile, wie eine Antriebsblockaufnahme, Vorder- und Hinterachsaufnahmen Türaufnahmen u.ä. sowie nichttragende Karosseriebauteile, wie Türen, Front- und Heckdeckel, Schwellerabdeckungen, ein Schalttafelträger, Sitzelemente, Stoßfänger u. ä. zugeordnet, wobei der Grundrahmen und die weiteren tragenden Karosseriebauteile aus Stahl- und/oder Aluminiumguß und/oder einer Aluminiumgußlegierung und/oder Stahl- und/oder Aluminiumprofilen gefertigt sind. Auch hier kann es angezeigt sein, die Stahl- und/oder Aluminiumprofile als IHU-Profile auszuführen.As the invention further provides are the basic frame further load-bearing body components, such as one Drive block admission, front and rear axle admission door admission etc. such as non-load-bearing body components, such as doors, front and rear lids, Sill covers, a dash panel support, seat elements, bumpers and. assigned., the base frame and the other load-bearing body components Cast steel and / or aluminum and / or an aluminum casting alloy and / or steel and / or aluminum profiles are made. Also here it can be indicated the steel and / or aluminum profiles run as IHU profiles.

Wie die Erfindung noch vorsieht, bestehen nichttragende Karosseriebauteile aus Leichtmetall und/oder Kunststoff und/oder aus einer Sandwichstruktur aus vorgenannten Werkstoffen, denen ggf. auch Verstärkungselemente zugeordnet sein können. Als geeigneter Kunststoff wird ein thermoplastischer Verbundkunststoff vorgeschlagen.As the invention also provides are non-load-bearing body components made of light metal and / or Plastic and / or from a sandwich structure from the aforementioned Materials to which reinforcing elements may also be assigned can. A suitable thermoplastic is a thermoplastic composite proposed.

Wie die Erfindung schließlich noch vorsieht, sind Bauteile aus Kunststoff untereinander und mit den tragenden und nichttragenden Karosseriebauteilen mittels mechanischer Verbindungsmittel verbunden und/oder verklebt.Finally, like the invention provides, components made of plastic with each other and with the load-bearing and non-load-bearing body components by means of mechanical Connection means connected and / or glued.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, dem Vorderwagen und ggf. dem Hinterwagen zur noch weiteren Verbesserung des Insassenschutzes jeweils ein Crashmodul in Form eines Aluminium- oder Kunststoffhohlkörpers, gefüllt mit einer Hohlkugelstruktur aus Kunststoff oder gesintertem Metall, zuzuordnen. Ebenso ist es zur Verbesserung des Insassenschutzes angezeigt, die Fensterelemente aus Kunststoff auszuführen, wobei diese insbesondere einen Polycarbonat-Kern aufweisen und mit einer zähen und schlagfesten Kunststoffhaut beschichtet sind.In a further advantageous embodiment the invention proposes the front car and possibly the rear car to further improve occupant protection Crash module in the form of an aluminum or plastic hollow body, filled with a hollow sphere structure made of plastic or sintered metal, assigned. It is also advisable to improve occupant protection the window elements made of plastic, these in particular have a polycarbonate core and with a tough and impact-resistant plastic skin are coated.

Weiter wird vorgeschlagen, in ausgewählte Bauteile der Kraftfahrzeugkarosserie aus Kunststoff diverse Leuchtelemente, wie Leuchtdioden o.ä., Sensoren, wie Abstandswarnsensoren o.ä. und/oder andere fahrzeugspezifische Aggregate und Einrichtungen respektive Zusatzbauteile zu integrieren, vorzugsweise einzugießen.It is also proposed in selected components the vehicle body made of plastic, various lighting elements, such as light emitting diodes or the like, Sensors such as distance warning sensors or the like and / or other vehicle specific To integrate units and equipment or additional components, preferably pour in.

Schließlich wird noch vorgeschlagen, daß die Innenkontur und/oder Außenkontur der Innenschale und/oder der Außenschale eine strukturierte Oberfläche für An- und/oder Einbauten aufweisen.Finally, it is suggested that the Inner contour and / or outer contour the inner shell and / or the outer shell a structured surface for and / or have internals.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in den Zeichnungen schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen:The invention is illustrated below an embodiment shown schematically in the drawings explained in more detail. It demonstrate:

1 die perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugkarosserie in einer Explosionsdarstellung, 1 the perspective view of a motor vehicle body according to the invention in an exploded view,

2 die Kraftfahrzeugkarosserie nach 1 in der Draufsicht, 2 the motor vehicle body after 1 in the top view,

3 die Kraftfahrzeugkarosserie nach 1 in der Seitenansicht. 3 the motor vehicle body after 1 in the side view.

Gemäß den 1 bis 3 setzt sich die Kraftfahrzeugkarosserie im Wesentlichen aus einem Grundrahmen 1 aus vorzugsweise Metall sowie einer zumindest die Fahrgastzelle ausbildenden Innenschale 2 und einer dieselbe umschließenden Außenschale 3, jeweils aus Kunststoff gefertigt, zusammen.According to the 1 to 3 the motor vehicle body essentially consists of a base frame 1 preferably made of metal and an inner shell forming at least the passenger compartment 2 and an outer shell surrounding the same 3 , each made of plastic, together.

Erfindungsgemäß sind sowohl die Innenschale 2 als auch die Außenschale 3 wenigstens zum Frontende 4 und zum Heckende 5 hin nach Art eines ellipsoiden Raumkörpers geformt. Durch diese Maßnahmen in Form der nach vorn respektive nach hinten besonders gewölbten Stirnwandungen, die auch als "ei-förmig" bezeichnet werden können, werden die in Fahrzeuglängsrichtung weisenden Flächen vorteilhaft unter Spannung gehalten. In umfangreichen Versuchen konnte ermittelt werden, daß gerade solche besonders geformten Karosserieflächen im Falle eines Crashs, insbesondere eines Frontal- und/oder Heckcrashs, einen erhöhten Widerstand gegen einknicken in die durch die Innenschale 2 begrenzte Fahrgastzelle ausüben.According to the invention, both the inner shell 2 as well as the outer shell 3 at least to the front end 4 and at the tail end 5 shaped like an ellipsoid spatial body. These measures in the form of the front and rear particularly curved end walls, which can also be referred to as "egg-shaped", advantageously keep the surfaces pointing in the longitudinal direction of the vehicle under tension. In extensive Chen experiments could be determined that just such specially shaped body surfaces in the event of a crash, in particular a frontal and / or rear-end crash, an increased resistance to buckling into the through the inner shell 2 exercise limited passenger compartment.

Um der Kraftfahrzeugkarosserie die erforderliche Grundsteifigkeit zu verleihen, ist der Grundrahmen 1 vorzugsweise aus Metall, in der bevorzugten Ausführungsform aus Stahl- und/oder Aluminiumprofilen gefertigt, wobei hier Innenhochdruck umgeformte Profile (IHU-Profile) zur Anwendung kommen können, die bekanntermaßen über einen im Wesentlichen ungestörten Faserverlauf verfügen und mit erheblicher Arbeitszeit und Materialeinsparung herstellbar sind. Ferner ist infolge der bekanntermaßen erzielbaren hohen Oberflächenqualität von IHU-Bauteilen die Verwendung derselben als sichtbares Bauteil gegeben.The basic frame is to give the motor vehicle body the necessary basic rigidity 1 preferably made of metal, in the preferred embodiment made of steel and / or aluminum profiles, in which case internal hydroformed profiles (IHU profiles) can be used, which are known to have an essentially undisturbed fiber course and can be produced with considerable working time and material savings. Furthermore, due to the known high surface quality of hydroforming components, the use of the same as a visible component is given.

Selbstverständlich besteht auch die Möglichkeit, ausgewählte Bauteile des Grundrahmens 1 aus Stahl- und/oder Aluminiumguß und/oder einer Aluminiumgußlegierung auszubilden.Of course, there is also the possibility of selected components of the base frame 1 to be made of cast steel and / or cast aluminum and / or a cast aluminum alloy.

In der näher gezeigten und bevorzugten Ausführungsform umfaßt der Grundrahmen 1 einen Längsträger 6 in Form eines nach vorn hochgezogenen Mittellängsträgers dem ein mit demselben fest verbundenes in einer Ebene quer zur Kraftfahrzeuglängsrichtung umlaufendes Rahmenelement 7 zugeordnet ist, welches einem an sich bekannten Überrollbügel entspricht und insbesondere die Funktion einen solchen voll übernimmt.In the embodiment shown and preferred, the base frame comprises 1 a side member 6 in the form of a central longitudinal member which is pulled forward and which is connected to a frame element which is fixedly connected to the same in a plane transverse to the longitudinal direction of the motor vehicle 7 is assigned, which corresponds to a roll bar known per se and in particular takes on the function fully.

Wie den Zeichnungen weiter zu entnehmen ist, sind Innenschale 2 und Außenschale 3 in einer Ebene quer zur Kraftfahrzeuglängsrichtung geteilt ausgebildet, um zum einen die Fertigung derselben komfortabel zu gestalten, zum anderen aber auch eine geeignete Anbindung an den Grundrahmen 1 zu gewährleisten. Aufgrund dessen entspricht die Außenkontur der quergeteilten Innenschale 2 im Bereich der Trennebene der Außenkontur des umlaufenden Rahmenelements 7 und ist während der Montage entlang der Fahrzeuglängsachse auf das Rahmenelement 7 aufzuschieben und mit diesem fest zu verbinden, beispielsweise zu verschrauben und/oder zu verkleben.As can be seen from the drawings, the inner shell 2 and outer shell 3 divided in a plane transverse to the longitudinal direction of the motor vehicle, on the one hand to make the production of the same comfortable, but on the other hand also a suitable connection to the base frame 1 to ensure. Because of this, the outer contour of the cross-divided inner shell 2 in the area of the parting plane corresponds to the outer contour of the surrounding frame element 7 and is on the frame element during assembly along the vehicle longitudinal axis 7 postponed and firmly connected to it, for example by screwing and / or gluing.

Die ebenfalls quergeteilte Außenschale 3 ist ihrerseits so ausgebildet, daß zwar deren Kontur annähernd der Kontur der Innenschale 2 folgt, jedoch größer baut, so daß diese beabstandet über die Innenschale 2 geführt und nachfolgend mit dieser und ggf. zusätzlich mit dem Grundrahmen 1 fest verbunden werden kann.The also cross-divided outer shell 3 is in turn designed so that its contour is approximately the contour of the inner shell 2 follows, but builds larger, so that they are spaced over the inner shell 2 guided and subsequently with this and possibly also with the base frame 1 can be firmly connected.

In dem gebildeten Hohlraum zwischen Innenschale 2 und Außenschale 3 bietet es sich an, nicht näher gezeigte Kabel- und Steuerungsstränge, aber auch weitere Bauteile und Aggregate, beispielsweise diverse elektrische Bauteile, anzuordnen.In the cavity formed between the inner shell 2 and outer shell 3 It is advisable to arrange cable and control strands, not shown in more detail, but also other components and units, for example various electrical components.

Ebenso kann es angezeigt sein, in den Hohlraum in prädestinierten Bereichen der Krafffahrzeugkarosserie, beispielsweise im Bereich von Säulenelementen (vorliegend A-, B- und/oder C-Säulen 8; 9; 10) nicht näher dargestellte Karosserieverstärkungselemente, welche flächen- oder stabförmig und aus Kunststoff oder Metall, wie Stahl, Aluminium oder einer Aluminiumlegierung ausgebildet sein und ebenfalls IHU-Profile umfassen können, anzuordnen.It can also be indicated in the cavity in predestined areas of the vehicle body, for example in the area of pillar elements (in the present case A, B and / or C pillars 8th ; 9 ; 10 ) body reinforcement elements, not shown, which are flat or rod-shaped and made of plastic or metal, such as steel, aluminum or an aluminum alloy and may also include IHU profiles.

Zur Fixierung respektive Realisierung einer festen Verbindung zwischen der Innenschale 2 und Außenschale 3 sowie zu den vorerwähnten Bauteilen, wie Kabel- und Steuerungsstränge, Karosserieverstärkungselemente u. ä. ist, der Hohlraum zwischen Innenschale 2 und Außenschale 3 zumindest bereichsweise mit einem an sich bekannten, selbst aushärtenden Kunststoff- und/oder Metallschaum, wie Aluminiumschaum, ausgeschäumt. Selbstverständlich sind auch andere geeignete Maßnahmen vorstellbar, wie z. B. die Verwendung pastöser Klebstoffe und/oder geeigneter eingeklebter oder ggf. vorab an eine oder beide Schalen 2; 3 angeformter Abstandshalter (nicht näher dargestellt).For fixing or realizing a firm connection between the inner shell 2 and outer shell 3 as well as the aforementioned components, such as cable and control strands, body reinforcement elements and. is, the cavity between the inner shell 2 and outer shell 3 foamed at least in regions with a self-curing plastic and / or metal foam, such as aluminum foam, which is known per se. Of course, other suitable measures are also conceivable, such as. B. the use of pasty adhesives and / or suitable glued or possibly in advance to one or both shells 2 ; 3 molded spacer (not shown).

Durch die Verwendung von besagten Schäumen kann besonders vorteilhaft die Weiterleitung von Vibrationen und Schall in die Fahrgastzelle unterbunden bzw. maßgeblich vermindert werden. Ebenso ist als Nebeneffekt eine ausgezeichnete Wärmeisolierung der Fahrgastzelle zu verzeichnen.By using said Foam the transmission of vibrations and Noise in the passenger compartment can be prevented or significantly reduced. As a side effect, there is also excellent thermal insulation of the passenger compartment to be recorded.

In den Zeichnungen sind außerdem weitere wesentliche tragende Karosseriebauteile, wie eine Antriebsblockaufnahme 11, Vorder- und Hinterachsaufnahmen 12; 13 sowie Türaufnahmen 14 dargestellt, die sich ihrerseits erforderlichenfalls durch nicht näher gezeigte Öffnungen durch die Innen- und Außenschale 2; 3 hindurch am Grundrahmen 1 abstützen. Fernerhin sind wesentliche nichttragende Karosseriebauteile, wie Türen 15, Front- und Heckdeckel 16; 17, Schwellerabdeckungen 18, ein Schalttafelträger 19, Sitzelemente 20 und Stoßfänger 21; 22 gezeigt, die sich an der Innenschale 2 / Außenschale 3 und/oder am Grundrahmen 1 abstützen.In the drawings are also other essential structural body components, such as a drive block receptacle 11 , Front and rear axle mounts 12 ; 13 as well as door shots 14 shown, which, in turn, if necessary through openings not shown through the inner and outer shell 2 ; 3 through on the base frame 1 support. Furthermore, essential non-load-bearing body components, such as doors 15 , Front and rear lid 16 ; 17 , Sill covers 18 , a panel mount 19 , Seating elements 20 and bumpers 21 ; 22 shown, which is on the inner shell 2 / Outer shell 3 and / or on the base frame 1 support.

Auch vorstehende tragende Karosseriebauteile sind überwiegend aus Stahl- und/oder Aluminiumguß und/oder einer Aluminiumgußlegierung und/oder aus Stahl- und/oder Aluminiumprofilen, welches ebenfalls IHU-Profile sein können, gefertigt.Also protruding load-bearing body components are predominant made of cast steel and / or cast aluminum and / or an aluminum casting alloy and / or made of steel and / or aluminum profiles, which also IHU profiles could be, manufactured.

Für die nichtragenden Karosseriebauteile bieten sich dagegen insbesondere Leichtmetalle und/oder Kunststoff und/oder Sandwichstrukturen aus diesen Werkstoffen, denen gegebenenfalls nicht näher dargestellte Verstärkungselemente zugeordnet sind, an. Gerade bei der Deckelkonstruktion (Front-, Heckdeckel 16; 17) haben sich leichte, jedoch steife Sandwichstrukturen bewährt, um ein Verwinden derselben, beispielsweise bei einseitiger Belastung während des Öffnens oder Schließens, zu verhindern. Auch Türen 15 und Schwellerabdeckungen 18 haben sich als Sandwichkonstruktionen bewährt, wobei hier zur Verbesserung des Insassenschutzes noch zusätzliche Verstärkungselemente erforderlich werden können, um im Falle eines Seitencrashs die Stabilität derselben zu erhöhen.In contrast, light metals and / or plastic and / or sandwich structures made from these materials, to which reinforcing elements, if appropriate, are assigned, are particularly suitable for the non-load-bearing body components. Especially with the lid construction (front, rear lid 16 ; 17 ) light, but stiff sandwich structures have proven themselves in order to prevent them from twisting, for example in the event of one-sided loading during opening or closing. Doors too 15 and sill covers 18 have proven themselves as sandwich constructions, in which case additional reinforcement elements may be required in order to improve occupant protection, in the event of a side crashes to increase their stability.

Was die zu verwendenden Kunststoffe anbelangt, haben sich insbesondere thermoplastische Verbundkunststoffe bewährt, welche an sich bekannte fieberglas- und/oder kohlefaserverstärkte Polyethylen-Terephtalate (PET), Polypropylen/Polystyroen- oder Polypropylen/Polymethyl-Metacrylate sein können.As for the plastics to be used , thermoplastic composites have become particularly important proven, which known per se fiberglass and / or carbon fiber reinforced polyethylene terephthalates (PET), polypropylene / polystyrene or polypropylene / polymethyl metacrylate could be.

Kunststoffbauteile werden bevorzugter Weise miteinander verklebt. Die Verbindung derselben mit gegebenenfalls tragenden und nichttragenden Karosseriebauteilen aus metallenen Werkstoffen kann mittels mechanischer Verbindungsmittel, wie Schrauben, Niete oder Klinche und/oder durch Klebung erfolgen, wobei auch an sich bekannte Steckverbindungen in Verbindung mit einer Klebung eine nicht unwesentliche Rolle spielen können.Plastic components are more preferred Way glued together. The connection of the same with if necessary load-bearing and non-load-bearing body components made of metal Materials can be attached using mechanical fasteners such as screws, Rivets or clinches and / or done by gluing, also on known plug connections in connection with an adhesive can play a significant role.

Um den Insassenschutz noch weiter zu erhöhen, kann dem Vorder- und ggf. Hinterwagen, vorzugsweise im Bereich der Stoßfänger 21; 22, jeweils ein nicht näher dargestelltes und sich am Grundrahmen 1 abstützendes Crashmodul in Form eines Aluminium- oder Kunststoffhohlkörpers, gefüllt mit einer Hohlkugelstruktur aus Kunststoff oder gesintertem Metall, beispielsweise Aluminium, welches nach Bedarf "zusammengebacken" wird, zugeordnet werden. Diese Hohlkugelstrukturen verfügen über ein sehr hohes Energieabsorptionsvermögen, welches sich im Falle eines Frontal- oder Heckcrashs äußerst positiv auf das Crashverhalten der gesamten Kraftfahrzeugkarosserie auswirkt.In order to increase the occupant protection even further, the front and possibly rear car, preferably in the area of the bumpers 21 ; 22 , each one not shown and located on the base frame 1 supporting crash module in the form of an aluminum or plastic hollow body, filled with a hollow spherical structure made of plastic or sintered metal, for example aluminum, which is "baked together" as required. These hollow spherical structures have a very high energy absorption capacity, which has an extremely positive effect on the crash behavior of the entire motor vehicle body in the event of a frontal or rear crash.

Dem Insassenschutz dient des Weiteren die besondere Ausgestaltung der nicht in ihrer Einzelheit näher dargestellten Fensterelemente 23, nämlich derart, daß diese aus Kunststoff bestehen, jedoch einen Polycarbonat-Kern aufweisen, der seinerseits mit einer zähen und schlagfesten Kunststoffhaut beschichtet ist. Im Falle eines Chrashs bleibt die Grundstruktur der Fensterelemente 23 an sich erhalten, ein zersplittern insbesondere der Scheiben und Eindringen derselben in die Fahrgastzelle wird hierdurch wirkungsvoll behindert.The special design of the window elements, which are not shown in detail, also serves to protect the occupant 23 , namely in such a way that they consist of plastic, but have a polycarbonate core, which in turn is coated with a tough and impact-resistant plastic skin. In the event of a crash, the basic structure of the window elements remains 23 obtained per se, splintering, in particular, of the windows and penetration of the same into the passenger compartment is effectively hindered as a result.

Zur Verringerung der Kosten, insbesondere des Montageaufwandes, können fernerhin in ausgewählte Bauteile der Kraftfahrzeugkarosserie aus Kunststoff diverse Leuchtelemente, wie Leuchtdioden o.ä., Sensoren, wie Abgtandswarnsensoren o.ä. und/oder andere fahrzeugspezifische Aggregate und Einrichtungen respektive Zusatzbauteile, wie Elektronikbauteile, integriert, vorzugsweise eingegossen sein.To reduce costs, especially the Assembly effort, can furthermore in selected Components of the motor vehicle body made of plastic, various lighting elements, such as light emitting diodes or the like, Sensors such as distance warning sensors or the like and / or other vehicle specific Units and facilities or additional components, such as electronic components, integrated, preferably cast in.

Es ist beispielsweise denkbar, daß die Stoßfänger 21; 22 mit besagten Leuchten und Sensoren ausgerüstet sind.For example, it is conceivable that the bumpers 21 ; 22 are equipped with said lights and sensors.

Ebenso wird durch die Erfindung mit erfaßt, daß die Innenkontur und/oder Außenkontur der Innenschale 2 und/oder Außenschale 3 eine strukturierte Oberfläche für diverse An- und/oder Einbauten aufweist, welches z. B. Montageflächen für Rückspiegel, Leuchten, Dachgepäckträger o. ä. sein können.It is also covered by the invention that the inner contour and / or outer contour of the inner shell 2 and / or outer shell 3 has a structured surface for various attachments and / or internals, which, for. B. mounting surfaces for rear view mirrors, lights, roof racks or the like.

Für den Fachmann ist sicherlich leicht nachvollziehbar und wird durch die Erfindung mit erfaßt, daß der Grundrahmen 1 sich nicht auf die oben dargestellte bevorzugte Ausführungsform beschränken muß, sondern jegliche geeigneten Rahmenkonstruktionen umfaßt, wie beispielsweise Rahmenkonstruktionen mit mehr als einen Längsträger 1 in Kombination mit Querträgern oder Rahmenkonstruktionen, welche aus Gußknoten und Strang- oder IHU-Profilen bestehen. Ebenso kann es erforderlich sein, eine Mehrzahl von koaxial hintereinander angeordneten umlaufenden Rahmenelementen 7 vorzusehen, woraus dann ggf. auch eine Mehrzahl von koaxial hintereinander angeordneten nicht näher dargestellten Schalenelementen als Einzelmodule in Ringform zusätzlich zu einem Front- und Heckmodul in der oben beschriebenen erfindungsgemäßen Gestaltung, bestehend jeweils aus Innen- und Außenschale 2; 3, resultieren können. Diese Variante scheint insbesondere dann angezeigt, wenn das Kraftfahrzeug relativ lang baut.It is certainly easy for the person skilled in the art to understand and is also covered by the invention that the basic framework 1 need not be limited to the preferred embodiment shown above, but rather comprises any suitable frame structures, such as frame structures with more than one side member 1 in combination with crossbeams or frame constructions, which consist of cast knots and extruded or IHU profiles. It may also be necessary to have a plurality of circumferential frame elements arranged coaxially one behind the other 7 to provide, from which then possibly a plurality of coaxially arranged, not shown shell elements as individual modules in ring form in addition to a front and rear module in the above-described design according to the invention, each consisting of inner and outer shell 2 ; 3 , can result. This variant seems particularly indicated when the motor vehicle is building relatively long.

Zusammenfassend ist festzustellen, daß vorstehend beschriebene Kraftfahrzeugkarosserie aufgrund ihrer besonderen Gestaltung und der verwendeten Werkstoffe einen hohen Insassenschutz gewährleistet sowie einfach in der Herstellung und insbesondere bei Serienfertigung kostengünstig ist. Ein Großteil der verwendeten Module kann von Zulieferern vorgefertigt und ggf. mit Zusatzbauteilen und Aggregaten bestückt zur Endmontage bereitgestellt werden.In summary it can be stated that above described vehicle body due to its special design and the materials used ensure high occupant protection as well as easy to manufacture and especially in series production economical is. A big part the modules used can be prefabricated by suppliers and if necessary equipped with additional components and units for final assembly.

Auch auf besondere Designvorstellungen, insbesondere was die Farbe der Außenhaut anbelangt, kann unproblematisch reagiert werden, da lediglich der verwendete Kunststoff entsprechend eingefärbt werden muß.Also on special design ideas, in particular what the color of the outer skin can be reacted to without problems, since only the used plastic must be colored accordingly.

Fernerhin ist im Vergleich mit herkömmlichen Karosserien mit überwiegend metallenen Bauteilen, insbesondere auch metallenen Beplankungen, ein erheblicher Gewichtsvorteil zu verzeichnen, der mit entsprechender Kraftstoffersparnis und demgemäß verringerter Umweltbelastung einhergeht. Was den ökologischen Aspekt dieser Erfindung weiter angeht, sind Großteile der verwendeten Bauteile und Materialien, insbesondere auch der Kunststoffe, wie PET, völlig unproblematisch wiederverwertbar.Furthermore, compared to conventional bodies with mostly metal components, in particular also metal cladding, a considerable weight advantage to be recorded, with the corresponding Fuel economy and accordingly reduced Environmental pollution. As for the ecological aspect of this invention further on are large parts the components and materials used, especially the Plastics, like PET, completely easily recyclable.

Claims (19)

Kraftfahrzeugkarosserie in zweischaliger Bauweise, umfassend einen Grundrahmen aus Metall sowie eine zumindest die Fahrgastzelle bildende Innenschale aus Kunststoff, die von einer Außenschale aus Kunststoff umschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl die Innenschale (2) als auch die Außenschale (3) wenigstens zum Frontende und Heckende hin nach Art eines ellipsoiden Raumkörpers ausgebildet sind.Motor vehicle body in a two-shell construction, comprising a base frame made of metal and an inner shell made of plastic which forms at least the passenger compartment and which is enclosed by an outer shell made of plastic, characterized in that both the inner shell ( 2 ) as well as the outer shell ( 3 ) are designed at least towards the front end and rear end in the manner of an ellipsoidal spatial body. Kraftfahrzeugkarosserie nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl die Innenschale () als auch die Außenschale (3) wenigstens in einer Ebene quer zur Kraftfahrzeuglängsrichtung geteilt ausgebildet sind.Motor vehicle body according to claim 1, characterized in that both the inner shell () and the outer shell ( 3 ) are divided at least in one plane transverse to the longitudinal direction of the motor vehicle. Kraftfahrzeugkarosserie nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundrahmen (1) aus wenigstens einem Längsträger (6) sowie wenigstens einem mit demselben fest verbundenen und in einer Ebene quer zur Kraftfahrzeuglängsrichtung angeordneten umlaufenden Rahmenelement (7) besteht, wobei sich zumindest die quergeteilte Innenschale (2) am Grundrahmen (1) direkt abstützt.Motor vehicle body according to one of claims 1 and 2, characterized in that the base frame ( 1 ) from at least one side member ( 6 ) and at least one peripheral frame element which is firmly connected to the same and arranged in a plane transverse to the longitudinal direction of the motor vehicle ( 7 ) exists, whereby at least the cross-divided inner shell ( 2 ) on the base frame ( 1 ) supports directly. Kraftfahrzeugkarosserie nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die quergeteilte Innenschale (2) fest am umlaufenden Rahmenelement (7) angeschlossen ist, wobei die Außenkontur der quergeteilten Innenschale (2) in der Trennebene derselben wenigstens bereichsweise der Außenkontur des umlaufenden Rahmenelements (7) entspricht.Motor vehicle body according to one of claims 1 to 3, characterized in that the cross-divided inner shell ( 2 ) firmly on the surrounding frame element ( 7 ) is connected, whereby the outer contour of the cross-divided inner shell ( 2 ) in the parting plane of the same, at least in regions, of the outer contour of the surrounding frame element ( 7 ) corresponds. Kraftfahrzeugkarosserie nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß Innenschale (2) und Außenschale (3,) zumindest bereichsweise einen Hohlraum ausbildend, voneinander beabstandet sind.Motor vehicle body according to one of claims 1 to 4, characterized in that the inner shell ( 2 ) and outer shell ( 3 ,) forming a cavity at least in regions, are spaced apart. Kraftfahrzeugkarosserie nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlraum zwischen Innenschale (2) und Außenschale (3) zumindest bereichsweise mit einem Kunststoff- und/oder Metallschaum ausgeschäumt ist.Motor vehicle body according to one of claims 1 to 5, characterized in that the cavity between the inner shell ( 2 ) and outer shell ( 3 ) is at least partially foamed with a plastic and / or metal foam. Kraftfahrzeugkarosserie nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Hohlraum Karosserieverstärkungselemente und/oder Kabel- und Steuerungsstränge angeordnet sind.Motor vehicle body according to one of claims 1 to 6, characterized in that in the cavity body reinforcement elements and / or Cable and control lines are arranged. Kraftfahrzeugkarosserie nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Karosserieverstärkungselemente flächen- und/oder stabförmig und aus Kunststoff oder Metall, wie Stahl, Aluminium oder einer Aluminiumlegierung, ausgebildet sind.Motor vehicle body according to claim 7, characterized characterized that the Body reinforcement elements area- and / or rod-shaped and made of plastic or metal, such as steel, aluminum or one Aluminum alloy, are formed. Kraftfahrzeugkarosserie nach einem der Ansprüche 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß Karosserieverstärkungselemente aus Metall IHU-Profile sind.Motor vehicle body according to one of claims 7 and 8, characterized in that body reinforcement elements are made of metal IHU profiles. Kraftfahrzeugkarosserie nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß dem Grundrahmen (1) weitere tragende Karosseriebauteile, wie eine Antriebsblockaufnahme (11), Vorder- und Hinterachsaufnahmen (12; 13), Türaufnahmen (14) u.ä. sowie nichttragende Karosseriebauteile, wie Türen (15), Front- und Heckdeckel (16; 17), Schwellerabdeckungen (18), ein Schalttafelträger (19), Sitzelemente (20), Stoßfänger (21; 22) u. ä. zugeordnet sind.Motor vehicle body according to one of claims 1 to 9, characterized in that the base frame ( 1 ) other load-bearing body components, such as a drive block mount ( 11 ), Front and rear axle mounts ( 12 ; 13 ), Door shots ( 14 ) etc. as well as non-load-bearing body components, such as doors ( 15 ), Front and rear lid ( 16 ; 17 ), Sill covers ( 18 ), a control panel support ( 19 ), Seating elements ( 20 ), Bumper ( 21 ; 22 ) u. are assigned. Kraftfahrzeugkarosserie nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundrahmen (1) und die weiteren tragenden Karosseriebauteile aus Stahl- und/oder Aluminiumguß und/oder einer Aluminiumgußlegierung und/oder Stahl- und/oder Aluminiumprofilen gefertigt sind.Motor vehicle body according to one of claims 1 to 10, characterized in that the base frame ( 1 ) and the other load-bearing body components are made of cast steel and / or cast aluminum and / or cast aluminum and / or steel and / or aluminum profiles. Kraftfahrzeugkarosserie nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Stahl- und/oder Aluminiumprofile IHU-Profile sind.Motor vehicle body according to claim 11, characterized characterized that the Steel and / or aluminum profiles are IHU profiles. Kraftfahrzeugkarosserie nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß nichttragende Karosseriebauteile aus Leichtmetall und/oder Kunststoff und/oder aus einer Sandwichstruktur aus vorgenannten Werkstoffen bestehen, denen ggf. Verstärkungselemente zugeordnet sind.Motor vehicle body according to one of claims 1 to 12, characterized in that non-load-bearing Body components made of light metal and / or plastic and / or consist of a sandwich structure made of the aforementioned materials, which, if necessary, reinforcing elements assigned. Kraftfahrzeugkarosserie nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß der verwendete Kunststoff ein thermoplastischer Verbundkunststoff ist.Motor vehicle body according to one of claims 1 to 13, characterized in that the used Plastic is a thermoplastic composite plastic. Kraftfahrzeugkarosserie nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß Bauteile aus Kunststoff untereinander und mit den tragenden und nichttragenden Karosseriebauteilen mittels mechanischer Verbindungsmittel verbunden und/oder verklebt sind.Motor vehicle body according to one of claims 1 to 14, characterized in that components made of plastic with each other and with the load-bearing and non-load-bearing Body components connected by means of mechanical connecting means and / or are glued. Kraftfahrzeugkarosserie nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß dem Vorderwagen und ggf. dem Hinterwagen jeweils ein Crashmodul in Form eines Aluminium- oder Kunststoffhohlkörpers, gefüllt mit einer Hohlkugelstruktur aus Kunststoff oder gesintertem Metall, zugeordnet ist.Motor vehicle body according to one of claims 1 to 15, characterized in that the front end and, if necessary, a crash module in the form of an aluminum or plastic hollow body, filled with a hollow sphere structure made of plastic or sintered metal, assigned. Kraftfahrzeugkarosserie nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß derselben Fensterelemente (23) aus Kunststoff zugeordnet sind, die ihrerseits einen Polycarbonat-Kern aufweisen und mit einer zähen und schlagfesten Kunststoffhaut beschichtet sind.Motor vehicle body according to one of claims 1 to 16, characterized in that the same window elements ( 23 ) are assigned from plastic, which in turn have a polycarbonate core and are coated with a tough and impact-resistant plastic skin. Kraftfahrzeugkarosserie nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß in ausgewählte Bauteile der Kraftfahrzeugkarosserie aus Kunststoff diverse Leuchtelemente, wie Leuchtdioden o.ä., Sensoren, wie Abstandswarnsensoren o.ä. und/oder andere fahrzeugspezifische Aggregate und Einrichtungen respektive Zusatzbauteile integriert, vorzugsweise eingegossen sind.Motor vehicle body according to one of claims 1 to 17, characterized in that in selected components the vehicle body made of plastic, various lighting elements, such as light emitting diodes or the like, Sensors such as distance warning sensors or the like and / or other vehicle specific Integrated units and facilities or additional components, are preferably cast in. Kraftfahrzeugkarosserie nach einem der Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenkontur und/oder Außenkontur der Innenschale (2) und/oder der Außenschale (3) eine strukturierte Oberfläche für An- und/oder Einbauten aufweisen.Motor vehicle body according to one of the An Claims 1 to 18, characterized in that the inner contour and / or outer contour of the inner shell ( 2 ) and / or the outer shell ( 3 ) have a structured surface for attachments and / or internals.
DE2002152475 2002-11-12 2002-11-12 Double-shell bodywork structure with a metal main frame for a motor vehicle comprises inner and outer plastic shells whose front and rear end sections are shaped as three-dimensional ellipsoidal elements Withdrawn DE10252475A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2002152475 DE10252475A1 (en) 2002-11-12 2002-11-12 Double-shell bodywork structure with a metal main frame for a motor vehicle comprises inner and outer plastic shells whose front and rear end sections are shaped as three-dimensional ellipsoidal elements

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2002152475 DE10252475A1 (en) 2002-11-12 2002-11-12 Double-shell bodywork structure with a metal main frame for a motor vehicle comprises inner and outer plastic shells whose front and rear end sections are shaped as three-dimensional ellipsoidal elements

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE10252475A1 true DE10252475A1 (en) 2004-05-27

Family

ID=32185492

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2002152475 Withdrawn DE10252475A1 (en) 2002-11-12 2002-11-12 Double-shell bodywork structure with a metal main frame for a motor vehicle comprises inner and outer plastic shells whose front and rear end sections are shaped as three-dimensional ellipsoidal elements

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10252475A1 (en)

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2007063215A1 (en) * 2005-12-02 2007-06-07 Roumen Antonov Automobile shell and method of manufacturing such a shell
DE102008011266A1 (en) 2008-02-27 2008-07-31 Daimler Ag Vehicle body component e.g. vehicle frame, has layer provided with closed hollow space, where vacuum prevails in hollow space, and layer is formed as honeycomb core, massive core, massive web core or structure core
DE202009004287U1 (en) 2009-04-01 2009-06-10 Hs Genion Gmbh vehicle
WO2010086458A1 (en) 2009-02-02 2010-08-05 Magna Steyr Fahrzeugtechnik Ag & Co. Kg Vehicle body
DE102009018441A1 (en) * 2009-04-22 2010-10-28 Audi Ag Body structure for a body of a vehicle
DE102010037963A1 (en) * 2010-10-05 2012-04-05 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Motor car monocoque i.e. carrying body structure component, has overhead panel and lower shell interconnected and processed through injection molding of thermoplastic plastic, where lower shell is constantly closed
FR2967965A1 (en) * 2010-11-26 2012-06-01 Peugeot Citroen Automobiles Sa Frame assembly for motor vehicle, has cup for upper support of suspension system of wheel, and wheel passage for wheel, where cup and wheel passage are formed integrally as one piece of thermoplastic polymeric material such as polypropylene
WO2013029695A1 (en) * 2011-09-02 2013-03-07 Ktm-Sportmotorcycle Ag Motor vehicle body for light weight construction
DE102012220305A1 (en) * 2012-11-08 2014-05-08 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Sandwich component, useful for motor vehicle, comprises plastic layer having visible surface, fiber-reinforced layers formed on visible surface in opposed side of plastic layer, and core placed in the fiber-reinforced layers
FR3014401A1 (en) * 2013-12-10 2015-06-12 Renault Sa FRONT APRON BY COMPOSITE PART ASSEMBLY
DE102005002144B4 (en) * 2004-10-27 2017-08-10 Volkswagen Ag Body for a motor vehicle and component kit
DE102011108756B4 (en) 2010-07-30 2022-06-09 Schmitz Cargobull Aktiengesellschaft Ceiling and wall element for vehicle bodies

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3539030A (en) * 1967-07-05 1970-11-10 Jacques Jean Marie Jules Gerin High safety motor vehicles
GB2311966A (en) * 1996-04-11 1997-10-15 R J Designrights Limited Motor vehicle manufactured from modular plastics panels

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3539030A (en) * 1967-07-05 1970-11-10 Jacques Jean Marie Jules Gerin High safety motor vehicles
GB2311966A (en) * 1996-04-11 1997-10-15 R J Designrights Limited Motor vehicle manufactured from modular plastics panels

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
KITTLER,Eberhard: Zukunftsweisend. In: mot 21/1997, S.64-67 *
KITTLER,Eberhard: Zukunftsweisend. In: mot 21/1997, S.64-67;

Cited By (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005002144B4 (en) * 2004-10-27 2017-08-10 Volkswagen Ag Body for a motor vehicle and component kit
FR2894219A1 (en) * 2005-12-02 2007-06-08 Roumen Antonov AUTOMOTIVE SHELL, PROCESS FOR MANUFACTURING SUCH SHELL
WO2007063215A1 (en) * 2005-12-02 2007-06-07 Roumen Antonov Automobile shell and method of manufacturing such a shell
DE102008011266A1 (en) 2008-02-27 2008-07-31 Daimler Ag Vehicle body component e.g. vehicle frame, has layer provided with closed hollow space, where vacuum prevails in hollow space, and layer is formed as honeycomb core, massive core, massive web core or structure core
WO2010086458A1 (en) 2009-02-02 2010-08-05 Magna Steyr Fahrzeugtechnik Ag & Co. Kg Vehicle body
DE102009007122A1 (en) 2009-02-02 2010-08-05 Magna Steyr Fahrzeugtechnik Ag & Co. Kg vehicle body
US8550544B2 (en) 2009-02-02 2013-10-08 Magna Steyr Fahrzeugtechnik Ag & Co Kg Vehicle body
DE202009004287U1 (en) 2009-04-01 2009-06-10 Hs Genion Gmbh vehicle
DE102009018441A1 (en) * 2009-04-22 2010-10-28 Audi Ag Body structure for a body of a vehicle
DE102011108756B4 (en) 2010-07-30 2022-06-09 Schmitz Cargobull Aktiengesellschaft Ceiling and wall element for vehicle bodies
DE102010037963A1 (en) * 2010-10-05 2012-04-05 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Motor car monocoque i.e. carrying body structure component, has overhead panel and lower shell interconnected and processed through injection molding of thermoplastic plastic, where lower shell is constantly closed
FR2967965A1 (en) * 2010-11-26 2012-06-01 Peugeot Citroen Automobiles Sa Frame assembly for motor vehicle, has cup for upper support of suspension system of wheel, and wheel passage for wheel, where cup and wheel passage are formed integrally as one piece of thermoplastic polymeric material such as polypropylene
US9682730B2 (en) 2011-09-02 2017-06-20 Ktm-Sportmotorcycle Ag Motor vehicle body for light weight construction
WO2013029695A1 (en) * 2011-09-02 2013-03-07 Ktm-Sportmotorcycle Ag Motor vehicle body for light weight construction
DE102012220305A1 (en) * 2012-11-08 2014-05-08 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Sandwich component, useful for motor vehicle, comprises plastic layer having visible surface, fiber-reinforced layers formed on visible surface in opposed side of plastic layer, and core placed in the fiber-reinforced layers
FR3014401A1 (en) * 2013-12-10 2015-06-12 Renault Sa FRONT APRON BY COMPOSITE PART ASSEMBLY

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19917177B4 (en) Support structure for motor vehicles
DE102010014574B4 (en) Vehicle body and method of manufacturing a vehicle body
EP0760329B1 (en) Assembley of side panels of motor car bodies
DE60317029T2 (en) Cup-shaped bumper beam with mounting for a perpendicular to the longitudinal beams extending reinforcing element
EP2861482B1 (en) Body supporting structure for a vehicle body
EP2046627B1 (en) Side sill of a body of a motor vehicle
DE102008020527A1 (en) Frame structure for a motor vehicle
WO2001000478A1 (en) Front-end module for a motor vehicle
DE19826732A1 (en) Backrest construction
DE102009007122A1 (en) vehicle body
EP0915007B1 (en) Body structure comprising at least one transversal wall
DE102008027132A1 (en) Wheeled vehicle and vehicle support structure for this
DE102009052920A1 (en) Auxiliary and especially integral truss, for an automobile chassis, has longitudinal and lateral support members of a lightweight metal or alloy
DE19860794A1 (en) Modular motor vehicle body fabrication system uses the same driver's cabin module for all vehicle types, and small groups of different modules for front and rear bodies, screwed to cabin
DE102006052992A1 (en) Frame structure for motor vehicle i.e. passenger car, has two parallel sillboards provided on sides of tunnel, and dashboard cowl provided with closing plate, which is directly connected with sillboards and tunnel
DE10252475A1 (en) Double-shell bodywork structure with a metal main frame for a motor vehicle comprises inner and outer plastic shells whose front and rear end sections are shaped as three-dimensional ellipsoidal elements
DE1680609B1 (en) Self-supporting floor pan for the bodies of motor vehicles
DE102010024737A1 (en) vehicle body
DE102021131624A1 (en) FIBER-REINFORCED POLYMER COMPOSITE PARTS FOR VEHICLE BODY AND PROCESS FOR THEIR MANUFACTURE
EP0538679B1 (en) Self-supporting rigid passenger enclosure of a passenger car and method for its construction
DE10309321A1 (en) Vehicle body with an assembly in sheet metal shell construction
DE19713760A1 (en) Motor vehicle body
DE102011089173A1 (en) Platform for motor vehicle, particularly passenger vehicle, comprises vehicle floor with floor space elements arranged one above other in vehicle vertical direction to form intermediate space, in which structural component is arranged
DE10036399A1 (en) Body strengthening component for private motor vehicle is installed in boot between rear wall termination, wheel arch and side section and rigidly connected to them, forming spatial and approximately box-form structure
DE102011105371B4 (en) Self-supporting body for a vehicle, in particular for a motor vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8120 Willingness to grant licenses paragraph 23
8110 Request for examination paragraph 44
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20130601