DE10218659A1 - Automobile lighting device has lighting element used for illumination of operating device within automobile controlled by IR proximity sensor for detection of body heat - Google Patents
Automobile lighting device has lighting element used for illumination of operating device within automobile controlled by IR proximity sensor for detection of body heatInfo
- Publication number
- DE10218659A1 DE10218659A1 DE10218659A DE10218659A DE10218659A1 DE 10218659 A1 DE10218659 A1 DE 10218659A1 DE 10218659 A DE10218659 A DE 10218659A DE 10218659 A DE10218659 A DE 10218659A DE 10218659 A1 DE10218659 A1 DE 10218659A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- lighting device
- proximity sensor
- lighting
- vehicles according
- temperature
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
- B60Q3/80—Circuits; Control arrangements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
- Circuit Arrangement For Electric Light Sources In General (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungseinrichtung für Fahrzeuge, wobei mindestens ein Beleuchtungselement in Abhängigkeit vom Signal einer Näherungssensorik auf IR-Basis ein- und/oder ausschaltbar ist. The invention relates to a lighting device for vehicles, wherein at least one lighting element depending on the signal of one Proximity sensors based on IR can be switched on and / or off.
Aus der EP 1 101 654 A2 ist eine Beleuchtungseinrichtung zur Beleuchtung einer Gruppe von Geräten in Kraftfahrzeugen bekannt. Um die Gruppe von Geräten nicht dauerhaft, sondern nur bei Bedarf zu beleuchten, ist ein auf Infrarotbasis arbeitender Näherungssensor nahe der Bedienelemente angeordnet und erfasst so die Annäherung an die Bedienelemente. Sobald der Näherungssensor eine Annäherung erfasst, gibt er ein Signal zum Einschalten einer die Bedienelemente beleuchtenden Beleuchtungseinheit ab. Durch einen derartigen Aufbau soll sichergestellt werden, dass die Bedienelemente bei Ihrer Nutzung beleuchtet werden um sie einfach bedienen zu können, jedoch der Fahrzeugführer nicht durch eine permanente Beleuchtung gestört wird. From EP 1 101 654 A2 is a lighting device for lighting a group of devices in motor vehicles known. To the group of Not permanently lighting devices, but only when needed, is an open Infrared-based proximity sensor located near the controls and thus detects the approach to the controls. Once the Proximity sensor detects an approach, it gives a signal to turn on the one Controls illuminating lighting unit. By such Setup is to ensure that the controls are in use are illuminated to be easy to use, but the Driver is not disturbed by permanent lighting.
Die bekannte Beleuchtungseinrichtung weist den Nachteil auf, dass der Näherungssensor jegliche Annäherung erfasst und somit ein Aktivierungssignal für die Beleuchtungseinheit abgibt. Dabei unterscheidet er nicht, ob sich eine Hand nähert um die Bedienelemente zu betätigen oder ob sich ein in der Nähe des Näherungssensors befindlicher Gegenstand aufgrund von Fahrzeugbewegungen bewegt. The known lighting device has the disadvantage that the Proximity sensor detects any approach and thus an activation signal for emits the lighting unit. He makes no difference whether there is a hand approaches to operate the controls or whether there is a near the Proximity sensor object due to Vehicle movements are moving.
Weiterhin ist es nachteilig, dass der Näherungssensor derart angeordnet ist, dass sein räumlicher Empfangsbereich nicht eingegrenzt ist, so dass insbesondere bei dem in der EP 1 101 654 A2 gezeigtem Ausführungsbeispiel die Beleuchtungseinheit aktiviert wird, wenn der Fahrzeugführer den Getriebeschalthebel betätigt. It is also disadvantageous that the proximity sensor is arranged in such a way that its spatial reception area is not limited, so that in particular in the embodiment shown in EP 1 101 654 A2 Lighting unit is activated when the driver of the Gear shift lever actuated.
Durch die beschriebenen Nachteile des Standes der Technik erfolgen ungewollt Fehlauslösungen der Beleuchtungseinheit, wodurch der Fahrzeugführer erheblich in seiner Konzentration gestört wird. Due to the disadvantages of the prior art described unintentionally false triggering of the lighting unit, causing the driver is significantly disturbed in its concentration.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Beleuchtungseinrichtung für Fahrzeuge zu schaffen, bei der die Näherungssensorik ein Signal zur Aktivierung eines Beleuchtungselementes nur abgibt, wenn sie ein menschliches Körperteil erfasst, um somit gefährliche Fehlauslösungen des Beleuchtungselementes zu verhindern. The object of the invention is to provide a lighting device for vehicles create, in which the proximity sensor a signal to activate a Emits lighting element only when it detects a human body part, to avoid dangerous false tripping of the lighting element prevent.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Näherungssensorik die Anwesenheit eines menschlichen Körperteils mittels der von dem menschlichen Körperteil aufgrund der Körpertemperatur abgestrahlten Wärme erkennt, wobei die Näherungssensorik derart ausgebildet ist, dass sie das Signal zum ein- und/oder ausschalten des Beleuchtungselementes nur abgibt, wenn sie innerhalb einer vorgegebenen Zeiteinheit eine Mindesttemperaturänderung erfasst und die gemessene Temperatur in einem festgelegten Bereich der menschlichen Körpertemperatur liegt. This object is achieved in that the Proximity sensors the presence of a human body part by means of that human body part due to the body temperature radiated heat recognizes, wherein the proximity sensor is designed such that it Only emits a signal for switching the lighting element on and / or off, if they have a Minimum temperature change recorded and the measured temperature in a specified range the human body temperature.
Dadurch, dass die Näherungssensorik das Signal zum ein- und/oder ausschalten des Beleuchtungselementes nur abgibt, wenn sie ein menschliches Körperteil erfasst, werden vorteilhaft gefährliche Fehlauslösungen des Beleuchtungselementes vermieden. The fact that the proximity sensor signal to and / or turn off the lighting element only emits if it is a human Body part detected, dangerous false triggers of the Avoided lighting element.
Damit die Näherungssensorik überprüfen kann, ob es bei der erfassten Wärmequelle um ein menschliches Körperteil handelt, bewertet sie zumindest die nachfolgend spezifizierten Parameter. Die Näherungssensorik überprüft, ob sich seit der letzten in der vorgegebenen Zeiteinheit erfolgten Messung ein Mindesttemperaturunterschied ergeben hat. Ist dies der Fall, überprüft die Näherungssensorik weiterhin, ob die gemessene Temperatur in einem festgelegten Bereich der menschlichen Körpertemperatur liegt. Erst wenn alle vorgegebenen Bedingungen erfüllt sind, gibt die Näherungssensorik das Signal zum ein- und/oder ausschalten des Beleuchtungselementes ab. Damit die Näherungssensorik schnell und sicher auf die Annäherung eines menschlichen Köperteils reagiert, ist es vorteilhaft, wenn die vorgegebene Zeiteinheit zwischen den Messungen ≤ 0,05 Sekunden ist, die Mindesttemperaturänderung in einem Bereich von ≤ 3°C liegt und der festgelegte Bereich der menschlichen Körpertemperatur zwischen 33°C und 42°C liegt. Bei Tests hat sich gezeigt, dass es besonders vorteilhaft ist, wenn die vorgegebene Zeiteinheit ≤ 0,035 Sekunden ist, die Mindesttemperaturänderung in einem Bereich von ≤ 2°C liegt und der festgelegte Bereich der menschlichen Körpertemperatur zwischen 35°C und 40°C liegt. So that the proximity sensor system can check whether it is detected Heat source is a human body part, it evaluates at least the parameters specified below. The proximity sensor system checks whether since the last measurement in the specified time unit Minimum temperature difference has resulted. If so, check the Proximity sensors continue to determine whether the measured temperature in one set range of human body temperature. Only when everyone specified conditions are met, the proximity sensor outputs the signal to on and / or off of the lighting element. So that Proximity sensors quickly and safely on the approach of a human Body part reacts, it is advantageous if the predetermined unit of time between the measurements is ≤ 0.05 seconds, the minimum temperature change in one Range of ≤ 3 ° C and the specified range of human Body temperature is between 33 ° C and 42 ° C. Tests have shown that it It is particularly advantageous if the specified time unit is ≤ 0.035 seconds the minimum temperature change is in a range of ≤ 2 ° C and the specified range of human body temperature between 35 ° C and 40 ° C.
Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die vorgegebene Zeiteinheit, die Mindesttemperaturänderung und der festgelegte Bereich der menschlichen Körpertemperatur in Abhängigkeit von der Einbausituation der Näherungssensorik einstellbar ist, damit die Beleuchtungseinrichtung mit der Näherungssensorik für möglichst viele unterschiedliche Anwendungsbereiche im Fahrzeug nutzbar ist. An advantageous embodiment of the invention provides that the specified time unit, the minimum temperature change and the specified range of human body temperature depending on the installation situation of the Proximity sensors are adjustable so that the lighting device with the Proximity sensors for as many different areas of application as possible is usable in the vehicle.
Falls die Umgebungstemperatur im Fahrzeug in dem festgelegten Bereich der menschlichen Körpertemperatur liegt, ist der Temperaturunterschied zwischen der Umgebungstemperatur und dem menschlichen Körperteil evtl. geringer als die durch die Näherungssensorik geforderte Mindesttemperaturänderung. In einem solchen Fall, gibt die Näherungssensorik kein Signal zum ein- und/oder ausschalten des Beleuchtungselementes ab, was zu unerwünschten Komforteinbußen für die Fahrzeuginsassen führen würde. Aus dem Grund ist bei einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung die Mindesttemperaturänderung in Abhängigkeit von der Umgebungstemperatur automatisch veränderbar. If the ambient temperature in the vehicle is within the specified range of human body temperature is the temperature difference between the ambient temperature and the human body part may be less than the minimum temperature change required by the proximity sensor system. In In such a case, the proximity sensor system does not give a signal for input and / or turn off the lighting element, resulting in unwanted Loss of comfort for the vehicle occupants would result. For that reason, one advantageous embodiment of the invention, the minimum temperature change in Can be changed automatically depending on the ambient temperature.
Um dem Beleuchtungselement, insbesondere bei einer langsamen Annäherung des menschlichen Körperteils, nicht abwechselnd Signale zum ein- bzw. ausschalten zu geben, ist der Näherungssensorik bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ein Schmitt-Trigger zugeordnet, der die Schaltsignale entprellt. Around the lighting element, especially when approaching slowly of the human body part, not alternating signals for To switch off, the proximity sensor is an advantageous Design assigned a Schmitt trigger that debounces the switching signals.
Der Bedienkomfort der Beleuchtungseinrichtung wird für die Fahrzeuginsassen vorteilhaft dadurch erhöht, dass das Beleuchtungselement in Abhängigkeit des Signals eines der Näherungssensorik zugeordneten Zeiterfassungselementes abschaltbar ist, so dass das Beleuchtungselement auch nach der Entfernung des menschlichen Körperteils aus dem räumlichen Empfangsbereich der Näherungssensorik für eine gewisse Zeit leuchtet. The ease of use of the lighting device is for the vehicle occupants advantageously increased in that the lighting element depending on the Signal of a time recording element assigned to the proximity sensor system can be switched off, so that the lighting element even after removal of the human body part from the spatial reception area of the Proximity sensors light up for a certain time.
Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die Näherungssensorik zusätzlich Signale weiterer Sensoren auswertet und das Beleuchtungselement in Abhängigkeit des Ergebnisses des Signalvergleichs der Sensoren ein- und/oder ausschaltet. Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die weiteren Sensoren die Fahrzeuginnenraumtemperatur und/oder die Einstellungen der Klimaanlage des Fahrzeugs erfassen. In an advantageous embodiment of the invention it is provided that the Proximity sensors also evaluate signals from other sensors and that Illumination element depending on the result of the signal comparison switches the sensors on and / or off. A particularly beneficial one Embodiment of the invention provides that the further sensors Vehicle interior temperature and / or the air conditioning settings of the Capture vehicle.
Um dem menschliche Auge die Anpassung an die unterschiedlichen Lichtverhältnisse im Fahrzeug bei ein- oder ausgeschaltetem Beleuchtungselement zu erleichtern, umfasst die Beleuchtungseinrichtung bei einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung eine Dimmschaltung, die die Lichtstärke des Beleuchtungselementes in Abhängigkeit des Signals der Näherungssensorik auf- oder abdimmt. Die Dimmschaltung kann die Lichtstärke bei eingeschaltetem Beleuchtungselement entweder soweit abdimmen, dass das Beleuchtungselement ausgeschaltet wird, oder es dimmt die Lichtstärke auf ein höheres oder niedrigeres Lichtstärkeniveau. To adapt to the human eye to different Lighting conditions in the vehicle with the lighting element switched on or off facilitate, the lighting device includes an advantageous Embodiment of the invention, a dimming circuit that the light intensity of Lighting element depending on the signal of the proximity sensor up or down low. The dimmer switch can adjust the light intensity when switched on Either dim the lighting element so far that the Lighting element is switched off, or it dims the light intensity to a higher or lower light intensity level.
Um den beschriebenen Nachteil des genannten Standes der Technik, den Näherungssensor derart anzuordnen, dass sein räumlicher Empfangsbereich nicht eingegrenzt ist, zu beheben, dient die Beleuchtungseinrichtung in einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung zur Beleuchtung eines in einer Fahrzeugtür angeordneten Kartentaschenfaches. Zweckmäßigerweise ist die Näherungssensorik im oberen Seitenkantenbereich des Kartentaschenfaches angeordnet und der räumliche Empfangsbereich der Näherungssensorik ist durch die Seitenwände des Kartentaschenfaches begrenzt. To the described disadvantage of the cited prior art, the Arrange proximity sensor in such a way that its spatial reception range is not is limited to fix, the lighting device serves in one advantageous embodiment of the invention for lighting one in one Card pocket compartment arranged on vehicle door. This is expediently Proximity sensors in the upper side edge area of the map pocket arranged and the spatial reception range of the proximity sensor is through limited the side walls of the map pocket.
In den Figuren sind vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung dargestellt. Es zeigen: Advantageous embodiments of the invention are shown in the figures. Show it:
Fig. 1 das Ablaufdiagramm des Programms der Näherungssensorik und Fig. 1 shows the flowchart of the program of the proximity sensors and
Fig. 2 schematisch den Aufbau einer Beleuchtungseinrichtung. Fig. 2 shows schematically the structure of a lighting device.
In Fig. 1 ist das Ablaufdiagramm des Programms der Näherungssensorik dargestellt. Nach Messung der gemessenen Temperatur TMess überprüft das Programm, ob sich gegenüber der gespeicherten Temperatur Talt ein Temperaturunterschied ergeben hat. Ist dies der Fall, so erfolgt eine Überprüfung, ob die Summe aus der gemessenen Temperatur TMess minus der gespeicherten Temperatur Talt größer ist, als die erforderliche Mindesttemperaturänderung ΔTmin. Falls ja, so überprüft das Programm, ob die gemessene Temperatur TMess in dem Temperaturbereich zwischen der festgelegten minimalen menschlichen Körpertemperatur TKmin und der festgelegten maximalen menschlichen Körpertemperatur TKmax liegt. Wird diese Abfrage ebenfalls positiv beantwortet, überprüft das Programm, ob das Beleuchtungselement L eingeschaltet ist. Ist dies nicht der Fall, so gibt die Näherungssensorik das Signal ab, das Beleuchtungselement L einzuschalten. Das Zeiterfassungselement setzt die Zeit t auf Null und beginnt durch Aufzählen der Zeit t mit der Zeiterfassung. Das Programm überprüft, ob die maximale Zeit tmax erreicht ist. Falls nicht, beginnt der gesamte Vorgang von Neuem. Sollte die maximale Zeit tmax erreicht sein, so gibt die Näherungssensorik das Signal, das Beleuchtungselement auszuschalten. Wenn das Programm nach den Temperaturvergleichen feststellt, dass das.Beleuchtungselement L eingeschaltet ist, so gibt die Näherungssensorik direkt das Signal, das Beleuchtungselement L auszuschalten. Diese Funktion dient dazu, dass der Fahrzeuginsasse die Beleuchtungseinrichtung direkt abschalten kann, falls er sie nicht mehr benötigt. Nachdem das Beleuchtungselement L ausgeschaltet ist, beginnt der gesamte Vorgang von Neuem mit der Messung der Temperatur TMess. Wenn das Programm feststellt, dass die gemessene Temperatur TMess gleich der abgespeicherten Temperatur Talt ist, erfolgt direkt eine Überprüfung, ob das Beleuchtungselement eingeschaltet ist. Falls ja, wird die Zeiterfassung durch erneutes Aufzählen weitergeführt, bis die maximale Zeiteinheit tmax erreicht ist. Sollte die Überprüfung, ob die Summe aus der gemessenen Temperatur TMess minus der gespeicherten Temperatur Talt größer ist, als die erforderliche Mindesttemperaturänderung ΔTmin oder die Überprüfung, ob die gemessene Temperatur TMess in dem Temperaturbereich zwischen der festgelegten minimalen menschlichen Körpertemperatur TKmin und der festgelegten maximalen menschlichen Körpertemperatur TKmax liegt ein negatives Ergebnis liefern, so wird die gemessene Temperatur TMess als gespeicherte Temperatur Tat abgespeichert und es erfolgt wiederum die Überprüfung, ob das Beleuchtungselement L eingeschaltet ist. Ist das Beleuchtungselement L nicht eingeschaltet, so beginnt der Vorgang wiederum von Neuem. In Fig. 1 the flow chart of the program of the proximity sensor system is illustrated. After measuring the measured temperature T Mess , the program checks whether there is a temperature difference compared to the stored temperature T alt . If this is the case, a check is carried out to determine whether the sum of the measured temperature T Mess minus the stored temperature T alt is greater than the required minimum temperature change ΔT min . If so, the program checks whether the measured temperature T Mess lies in the temperature range between the specified minimum human body temperature T Kmin and the specified maximum human body temperature T Kmax . If this query is also answered positively, the program checks whether the lighting element L is switched on. If this is not the case, the proximity sensor emits the signal to switch on the lighting element L. The time recording element sets the time t to zero and starts the time recording by counting the time t. The program checks whether the maximum time t max has been reached. If not, the whole process starts again. If the maximum time t max is reached, the proximity sensor signals that the lighting element is switched off. If the program determines after the temperature comparisons that the lighting element L is switched on, the proximity sensor system gives the signal directly to switch off the lighting element L. This function is used so that the vehicle occupant can switch off the lighting device directly if he no longer needs it. After the lighting element L is switched off, the entire process begins again with the measurement of the temperature T meas . If the program determines that the measured temperature T Mess is equal to the stored temperature T alt , a check is carried out directly as to whether the lighting element is switched on. If so, the time recording is continued by counting again until the maximum time unit t max is reached. Should the check whether the sum of the measured temperature T Mess minus the stored temperature T alt is greater than the required minimum temperature change ΔT min or the check whether the measured temperature T Mess is in the temperature range between the specified minimum human body temperature T Kmin and The determined maximum human body temperature T Kmax is a negative result, so the measured temperature T Mess is stored as a stored temperature Tat and there is again a check whether the lighting element L is switched on. If the lighting element L is not switched on, the process starts again.
Fig. 2 zeigt schematisch den Aufbau einer erfindungsgemäßen
Beleuchtungseinrichtung. Der Sensor 10 der Näherungssensorik erfasst die Temperatur
in seinem räumlichen Empfangsbereich. Sensor 20 erfasst die
Fahrzeuginnenraumtemperatur und Sensor 30 erfasst die Einstellungen der Klimaanlage der
Fahrzeugs. Um die Daten der Sensoren 10, 20, 30 verarbeiten zu können, ist
jedem Sensor 10, 20, 30 ein Messverstärker 40 zugeordnet. Ein Schmitt-Trigger
50 entprellt die Daten der Sensoren 10, 20, 30, so dass die
Beleuchtungseinrichtung einen Signalvergleich 70 vornehmen kann. Nach erfolgtem Signalvergleich
70 gibt die Näherungssensorik das Signal zum ein- und/oder ausschalten des
oder der Beleuchtungselemente 80 ab. Zusätzlich ist dem Signalvergleich 70 ist
ein Zeiterfassungselement 60 zugeordnet, um das oder die
Beleuchtungselemente 80 nach einer vorgegebenen Zeit auszuschalten.
Bezugszeichenliste
TMess gemessene Temperatur
Talt gespeicherte Temperatur
ΔTmin Mindesttemperaturänderung
TKmin festgelegte minimale menschliche Körpertemperatur
TKmax festgelegte maximale menschliche Körpertemperatur
L Beleuchtungselement
t Zeit
tmax maximale Zeit
10 Sensor
20 Sensor zur Erfassung der Fahrzeuginnenraumtemperatur
30 Sensor zur Erfassung der Einstellungen der Klimaanlage
40 Messverstärker
50 Schmitt-Trigger
60 Zeiterfassungselement
70 Signalvergleich
80 Beleuchtungselement
Fig. 2 shows schematically the structure of a lighting device according to the invention. The sensor 10 of the proximity sensor system detects the temperature in its spatial reception area. Sensor 20 detects the vehicle interior temperature and sensor 30 detects the settings of the vehicle air conditioning system. In order to be able to process the data from the sensors 10 , 20 , 30 , a measurement amplifier 40 is assigned to each sensor 10 , 20 , 30 . A Schmitt trigger 50 debounces the data from the sensors 10 , 20 , 30 , so that the lighting device can carry out a signal comparison 70 . After the signal comparison 70 has taken place , the proximity sensor emits the signal for switching the lighting element (s) 80 on and / or off. In addition, a time recording element 60 is assigned to the signal comparison 70 in order to switch off the lighting element (s) 80 after a predetermined time. LIST OF REFERENCE NUMERALS T measurement measured temperature
T alt stored temperature
ΔT min minimum temperature change
T Kmin set minimum human body temperature
T Kmax is the maximum human body temperature
L lighting element
t time
t max maximum time
10 sensor
20 sensor for detecting the vehicle interior temperature
30 Air conditioning settings sensor
40 measuring amplifiers
50 Schmitt triggers
60 time recording element
70 Signal comparison
80 lighting element
Claims (11)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10218659A DE10218659A1 (en) | 2002-04-26 | 2002-04-26 | Automobile lighting device has lighting element used for illumination of operating device within automobile controlled by IR proximity sensor for detection of body heat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10218659A DE10218659A1 (en) | 2002-04-26 | 2002-04-26 | Automobile lighting device has lighting element used for illumination of operating device within automobile controlled by IR proximity sensor for detection of body heat |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE10218659A1 true DE10218659A1 (en) | 2003-11-06 |
Family
ID=28798818
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE10218659A Withdrawn DE10218659A1 (en) | 2002-04-26 | 2002-04-26 | Automobile lighting device has lighting element used for illumination of operating device within automobile controlled by IR proximity sensor for detection of body heat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE10218659A1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005005411A1 (en) * | 2005-02-05 | 2006-08-10 | Volkswagen Ag | Motor vehicle e.g. land vehicle, has lighting control for adjusting lighting of control unit based on evaluation of sensor output signal which is based on operating condition of vehicle or is adjustable by operator |
| DE102005056458A1 (en) * | 2005-11-26 | 2007-05-31 | Daimlerchrysler Ag | Multi-functional operating device for motor vehicle, has optical display unit displaying detected hand as transparent image on displayed operating and displaying surface such that regions of operating and displaying surface are visible |
| FR2921603A1 (en) * | 2007-10-01 | 2009-04-03 | Alstom Transport Sa | TRANSPORT VEHICLE, IN PARTICULAR RAILWAY CAR COMPRISING A CARGO LIGHTING DEVICE |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19725397A1 (en) * | 1997-06-17 | 1999-01-21 | Schmidt Detlef Dipl Ing Fh | Interior lighting circuit for automobile |
| DE19853378C2 (en) * | 1998-11-19 | 2000-09-14 | Daimler Chrysler Ag | Process for making control elements visible in a motor vehicle in the dark |
| DE10024215A1 (en) * | 2000-05-17 | 2001-11-22 | Volkswagen Ag | Lighting device for fitting in a motor vehicle interior has lights in a control circuit for switching the lights on and off and a motion sensor connected to the control circuit to detect movement in the motor vehicle's interior |
-
2002
- 2002-04-26 DE DE10218659A patent/DE10218659A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19725397A1 (en) * | 1997-06-17 | 1999-01-21 | Schmidt Detlef Dipl Ing Fh | Interior lighting circuit for automobile |
| DE19853378C2 (en) * | 1998-11-19 | 2000-09-14 | Daimler Chrysler Ag | Process for making control elements visible in a motor vehicle in the dark |
| DE10024215A1 (en) * | 2000-05-17 | 2001-11-22 | Volkswagen Ag | Lighting device for fitting in a motor vehicle interior has lights in a control circuit for switching the lights on and off and a motion sensor connected to the control circuit to detect movement in the motor vehicle's interior |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005005411A1 (en) * | 2005-02-05 | 2006-08-10 | Volkswagen Ag | Motor vehicle e.g. land vehicle, has lighting control for adjusting lighting of control unit based on evaluation of sensor output signal which is based on operating condition of vehicle or is adjustable by operator |
| DE102005005411B4 (en) | 2005-02-05 | 2022-12-22 | Volkswagen Ag | Motor vehicle with an operating element |
| DE102005056458A1 (en) * | 2005-11-26 | 2007-05-31 | Daimlerchrysler Ag | Multi-functional operating device for motor vehicle, has optical display unit displaying detected hand as transparent image on displayed operating and displaying surface such that regions of operating and displaying surface are visible |
| DE102005056458B4 (en) * | 2005-11-26 | 2016-01-14 | Daimler Ag | Operating device for a vehicle |
| FR2921603A1 (en) * | 2007-10-01 | 2009-04-03 | Alstom Transport Sa | TRANSPORT VEHICLE, IN PARTICULAR RAILWAY CAR COMPRISING A CARGO LIGHTING DEVICE |
| WO2009063148A1 (en) * | 2007-10-01 | 2009-05-22 | Alstom Transport Sa | Transport vehicle, in particular a railway carriage, comprising a passenger compartment lighting device |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1558465B1 (en) | Device for controlling lighting, especially inside the passenger compartments of vehicles and control method therefor | |
| EP1214224B1 (en) | Sensor device for a motor vehicle used for detecting environmental parameters | |
| DE102005014953A1 (en) | Motor vehicle with a lighting device with variable illumination volume | |
| DE102011009229A1 (en) | Adjusting device for adjusting passenger seat of vehicle e.g. cabriolet, has operating device which is provided with sensor units for detecting gesture of occupant | |
| EP1884408A1 (en) | Motor vehicle | |
| DE102013208938A1 (en) | Proximity switch module with dynamically tuned threshold | |
| DE102014101208A1 (en) | mounting module | |
| DE112006000146T5 (en) | Sensor-based anticipatory lighting of control devices | |
| DE102016113753A1 (en) | DISPLAY OF VEHICLE STATUS BY LIGHT | |
| DE102013017207B4 (en) | Method for operating a lighting device for an interior of a motor vehicle and lighting device | |
| DE102005005411B4 (en) | Motor vehicle with an operating element | |
| US20090213600A1 (en) | Lighting device for motor vehicle | |
| DE112008002745T5 (en) | Vehicle environment monitoring system and vehicle base lighting system | |
| DE102012016258A1 (en) | Method of operating motor vehicle e.g. passenger car, involves determining illuminance characteristic of illuminating components of lighting device arranged in current direction of view of occupant-containing region | |
| WO2017182115A1 (en) | Method and device for controlling the headlights of a vehicle | |
| DE10218659A1 (en) | Automobile lighting device has lighting element used for illumination of operating device within automobile controlled by IR proximity sensor for detection of body heat | |
| DE102014008100A1 (en) | Vehicle with a device to assist a driver in driving the vehicle | |
| DE102010032858A1 (en) | Method for automatic actuation of windscreen wiper of e.g. passenger car, involves controlling wiper depending on amount of moisture on brightness and depending on whether forthcoming vehicle is present in area before vehicle | |
| DE102017213992B4 (en) | Method for operating an interior lighting device, interior lighting device and motor vehicle with an interior lighting device | |
| JP2006021591A (en) | Illumination control system | |
| WO2007031525A1 (en) | Device for ventilating a passenger compartment and method for controlling said device | |
| DE102004033705A1 (en) | Motor vehicle full beam light controller has a radar detector checking for vehicles in front and sensor measuring ambient brightness of surroundings | |
| WO2023006261A1 (en) | Method for automatically controlling an electrically operated window in a motor vehicle | |
| DE102017214000B4 (en) | Method for operating a light source in an interior of a motor vehicle and motor vehicle | |
| DE102019213630A1 (en) | OPERATING INPUT DEVICE |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
| 8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: HELLA KGAA HUECK & CO., 59557 LIPPSTADT, DE |
|
| 8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |