DE102021208086A1 - Method and device for the transmission of vehicle data to a backend - Google Patents

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Moritz Schönauer
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Volkswagen AG
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Abstract

Verfahren und Einrichtung zur Übertragung von Fahrzeugdaten an ein Backend, wobei das Verfahren die Schritte umfasst:- Erfassung von Fahrzeugdaten,- Abschätzen der Zeit bis zum nächsten Ladevorgang der Fahrzeugantriebsenergie,- Clustern der Fahrzeugdaten in zeitkritische Fahrzeugdaten und nichtzeitkritische Fahrzeugdaten,- Übertragung der zeitkritischen Fahrzeugdaten über eine kabellose Datenverbindung,- Vorhalten der nichtzeitkritischen Fahrzeugdaten in einer fahrzeugseitigen Speichereinrichtung,- Übertragung der nichtzeitkritischen Fahrzeugdaten während eines Ladevorgangs der Fahrzeugantriebsenergie.Method and device for the transmission of vehicle data to a backend, the method comprising the steps: - acquisition of vehicle data, - estimation of the time until the next charging process of the vehicle drive energy, - clustering of the vehicle data into time-critical vehicle data and non-time-critical vehicle data, - transmission of the time-critical vehicle data via a wireless data connection, - holding the vehicle data that is not time-critical in a storage device on board the vehicle, - transmission of the vehicle data that is not time-critical during a charging process of the vehicle drive energy.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren und Einrichtung zur Übertragung von Fahrzeugdaten an ein Backend.The present invention relates to a method and device for transmitting vehicle data to a backend.

Für Hersteller oder Erstausrüster (Original Equipment Manufacturer, OEM) von Fahrzeugen, insbesondere von (zumindest teilweise) autonom fahrenden Fahrzeugen ist es von großer Bedeutung, während der späteren Kundennutzung seiner (automatisierten) Fahrzeuge Zugriff auf möglichst viele der gespeicherten Fahrzeugdaten zu erhalten, um die Fahrzeuge und/oder Fahrzeugflotte stetig weiter verbessern zu können. Beispielsweise ist es denkbar, dass von einem Fahrzeug Informationen zu kritischen Fahrsituationen oder Unfällen an den OEM übermittelt werden, um eine analoge oder ähnliche Situation zukünftig vermeiden zu können.For manufacturers or original equipment manufacturers (OEMs) of vehicles, in particular of (at least partially) autonomously driving vehicles, it is of great importance to be able to access as much of the stored vehicle data as possible during subsequent customer use of their (automated) vehicles in order to To be able to continuously improve vehicles and/or vehicle fleet. For example, it is conceivable that a vehicle could send information about critical driving situations or accidents to the OEM in order to be able to avoid an analogous or similar situation in the future.

Informationen zu Fahrzeugdaten werden bereits von OEMs ermittelt. Die Übertragung der Daten von einem Fahrzeug an den OEM erfolgt beispielsweise während einer Wartung des Fahrzeugs durch eine Techniker. Verstärkt wird jedoch auch das Mobilfunknetz zur Datenübertragung genutzt. Dies erlaubt die Datenübertragung unabhängig von einer Wartung und kann ohne einen Techniker erfolgen, der direkten Zugang zum Fahrzeug hat.Information on vehicle data is already being determined by OEMs. The data is transmitted from a vehicle to the OEM, for example, during maintenance of the vehicle by a technician. However, the cellular network is increasingly being used for data transmission. This allows data transfer independent of maintenance and can be done without a technician having direct access to the vehicle.

Im Zuge einer zunehmenden Automatisierung von Fahrfunktionalitäten fallen jedoch hohe Datenmengen an, der die Nutzung des Mobilfunknetz zum Datentransfer und den Upload von Fahrzeugdaten in ein Backend impraktikabel macht. Es wird davon ausgegangen, dass beispielsweise in elektrischen, automatisierten Fahrzeugen während der zu erwartenden Kundennutzung Daten in einem Volumen von etwa 200 GB pro Monat generiert werden. Die Übertragung einer so großen Datenmenge eines einzelnen Fahrzeugs fordert bereits eine vergleichsweise lange stabile Datenverbindung, da im Uplink (beispielsweise einem Datentransfer vom Fahrzeug zum Backend des OEM) nicht so hohe Datenraten möglich sind, wie im Downlink (beispielsweise einem Datentransfer vom Backend des OEM zum Fahrzeug).In the course of increasing automation of driving functionalities, however, large amounts of data are generated, which makes using the mobile network for data transfer and uploading vehicle data to a backend impractical. It is assumed that, for example, in electric, automated vehicles, data with a volume of around 200 GB per month will be generated during the expected customer use. The transmission of such a large amount of data from a single vehicle already requires a comparatively long, stable data connection, since data rates in the uplink (e.g. a data transfer from the vehicle to the OEM backend) are not as high as in the downlink (e.g. a data transfer from the OEM backend to the vehicle). Vehicle).

Bei einer großen (beispielsweise autonom fahrenden) Fahrzeugflotte, die derart große Datenmengen über das Mobilfunknetz übertragen wollte, würde das Mobilfunknetzt (zumindest lokal) an die Kapazitätsgrenze stoßen oder sogar überlastet werden. Derart große Mengen von Fahrzeugdaten können somit nicht über das mobile Netz des betreffenden Fahrzeugs zum Backend des OEM hochgeladen werden. Der OEM benötigt diese Daten jedoch, beispielsweise zur Verbesserung (zukünftiger) Fahrzeuge und deren Funktionalitäten.With a large (e.g. autonomously driving) fleet of vehicles that wanted to transmit such large amounts of data via the mobile network, the mobile network would (at least locally) reach its capacity limit or even be overloaded. Such large amounts of vehicle data cannot be uploaded to the OEM's backend via the mobile network of the vehicle in question. However, the OEM needs this data, for example to improve (future) vehicles and their functionalities.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und eine Einrichtung zur Übertragung von Fahrzeugdaten an ein Backend bereitzustellen, welche die Ressourcen und die Kapazität des Mobilfunknetzes schont.The object of the present invention is therefore to provide a method and a device for the transmission of vehicle data to a backend, which protects the resources and the capacity of the mobile radio network.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.According to the invention, this object is achieved by the subject matter of the independent claims. Advantageous embodiments and developments of the invention are the subject matter of the dependent claims.

Das erfindungsgemäße Verfahren zur Übertragung von Fahrzeugdaten an ein Backend zeichnet sich durch die folgenden Schritte aus:

  • - Erfassung von Fahrzeugdaten,
  • - Abschätzen der Zeit bis zum nächsten Ladevorgang der Fahrzeugantriebsenergie,
  • - Clustern der Fahrzeugdaten in zeitkritische Fahrzeugdaten und nichtzeitkritische Fahrzeugdaten,
  • - Übertragung der zeitkritischen Fahrzeugdaten über eine erste kabellose Datenverbindung,
  • - Vorhalten der nichtzeitkritischen Fahrzeugdaten in einer fahrseitigen Speichereinrichtung,
  • - Übertragung der nichtzeitkritischen Fahrzeugdaten während eines Ladevorgangs der Fahrzeugantriebsenergie über eine zweite Datenverbindung
The method according to the invention for the transmission of vehicle data to a backend is characterized by the following steps:
  • - Collection of vehicle data,
  • - Estimation of the time until the next charging process of the vehicle drive energy,
  • - Clustering of vehicle data into time-critical vehicle data and non-time-critical vehicle data,
  • - Transmission of the time-critical vehicle data via an initial wireless data connection,
  • - Retaining the non-time-critical vehicle data in an on-board storage device,
  • - Transmission of the non-time-critical vehicle data during a charging process of the vehicle drive energy via a second data connection

Erfindungswesentlich ist somit, dass die Fahrzeugdaten in zeitkritische Fahrzeugdaten und nichtzeitkritische Fahrzeugdaten geclustert werden und zeitkritischen Fahrzeugdaten und die nichtzeitkritischen Fahrzeugdaten über verschiedene Datenverbindungen übertragen werden.It is therefore essential to the invention that the vehicle data are clustered into time-critical vehicle data and non-time-critical vehicle data, and that time-critical vehicle data and the non-time-critical vehicle data are transmitted via different data connections.

„Clustern“ soll im Sinn der vorliegenden Erfindung verstanden werden, als einen Datensatz nach bestimmten Kriterien zu Klassifizieren und Daten die ein bestimmtes Kriterium erfüllen [zu einem Cluster] zusammenfassen. Ein „Cluster“ wird dementsprechend als eine Gruppe von Datensätzen verstanden, die gemeinsam haben, dass sie alle wenigstens ein bestimmtes Kriterium erfüllen.“Clusters” should be understood in the sense of the present invention as classifying a data set according to specific criteria and combining data that meet a specific criterion [to form a cluster]. Accordingly, a "cluster" is understood as a group of data sets that have in common that they all meet at least one specific criterion.

Da zu erwarten ist, dass in einer zukünftigen Produktpalette Elektrofahrzeuge einen maßgeblichen Anteil ausmachen werden, und diese regelmäßig für einen längeren Zeitraum an Ladesäulen angeschlossen werden müssen, bietet es sich an, diese Ladezeiten für eine Datenübertragung zu nutzen.Since it is to be expected that electric vehicles will make up a significant proportion of a future product range and that these will have to be connected to charging stations regularly for a longer period of time, it makes sense to use these charging times for data transmission.

Als Datenübertragung wird vorzugsweise der Upload von im Fahrzeug generierten Daten in ein Backend verstanden. Der überwiegende Teil der Daten ist nicht zeitkritisch, weshalb Uploads in den gleichen Zeitintervallen wie Ladevorgänge ausreichend sind. Der Download von Daten aus dem Backend zum Fahrzeug kann jedoch ebenfalls während dieser Zeiten realisiert sein. So ist es beispielsweise möglich, Updates auf Komponenten des Fahrzeugs einzuspielen.Data transmission is preferably understood to mean uploading data generated in the vehicle to a backend. Most of the data is not time-critical, which is why uploads to the same time intervals as charging processes are sufficient. However, data can also be downloaded from the backend to the vehicle during these times. For example, it is possible to import updates to vehicle components.

In den Stillstandzeiten während des Ladens besteht bereits durch das Ladekabel eine temporäre Verbindung zur (Lade-) Infrastruktur. In einer bevorzugten Ausführungsform ist eine Datenleitung in das Ladekabel integriert, sodass mit der Verbindung des Ladekabels mit dem Fahrzeug auch eine Datenverbindung zwischen Ladestation und Fahrzeug hergestellt wird. Dies hat den Vorteil, dass eine kabelgebundene Datenverbindung, welche einen hohen Datendurchsatz bietet, realisiert werden kann, ohne zusätzliche Schritte (beispielsweise des Fahrzeugführers) zu erfordern.During downtimes during charging, the charging cable already provides a temporary connection to the (charging) infrastructure. In a preferred embodiment, a data line is integrated into the charging cable, so that when the charging cable is connected to the vehicle, a data connection is also established between the charging station and the vehicle. This has the advantage that a wired data connection, which offers a high data throughput, can be implemented without requiring additional steps (for example by the driver of the vehicle).

Ein weiterer erfindungswesentlicher Schritt besteht im Clustern der Fahrzeugdaten in zeitkritische Fahrzeugdaten und nichtzeitkritische Fahrzeugdaten dies erfolgt vorzugsweise durch eine fahrzeugseitige Rechnereinrichtung.Another step that is essential to the invention is the clustering of the vehicle data into time-critical vehicle data and non-time-critical vehicle data. This is preferably done by a computer device on the vehicle.

Die Rechnereinrichtung schätzt vorzugsweise zunächst eine Zeit bis zum nächsten notwendigen Ladevorgang ab. Dazu kann beispielsweise der Ladezustand einer Fahrzeugbatterie oder der Füllstand eines Tanks herangezogen werden. Ebenfalls denkbar und in einigen Ausführungsformen bevorzugt ist jedoch auch, dass zur vorhersage des nächsten Ladevorgangs eine entsprechende Routenplanung eines Navigationsgeräts herangezogen wird. Die zu erwartenden Zeit bis zum nächsten Ladevorgang, wird im Folgenden auch als „Tlad“ bezeichnet.The computer device preferably first estimates the time until the next necessary charging process. For example, the state of charge of a vehicle battery or the filling level of a tank can be used for this purpose. However, it is also conceivable and preferred in some embodiments for a corresponding route planning of a navigation device to be used to predict the next charging process. The expected time until the next charging process is also referred to below as "T lad ".

Als Ladevorgang im Sinn dieser Erfindung soll jegliche Ladung einer zum Antrieb des Fahrzeugs geeigneten Energieform verstanden werden. Vorzugsweise handelt es sich bei dieser Energieform um elektrische Energie, die in Form von Strom geladen wird. Ebenfalls denkbar wäre jedoch auch das Laden einer in Form chemischer Verbindungen gespeicherter Energie in einen dazu eingerichteten Tank, beispielsweise in Form flüssiger Kraftstoffe, insbesondere auf Kohlenwasserstoffbasis.Any charge of a form of energy suitable for driving the vehicle should be understood as a charging process within the meaning of this invention. This form of energy is preferably electrical energy that is charged in the form of electricity. However, it would also be conceivable to load energy stored in the form of chemical compounds into a tank set up for this purpose, for example in the form of liquid fuels, in particular based on hydrocarbons.

Bei dem Clustern der Fahrzeugdaten in zeitkritische Fahrzeugdaten und nichtzeitkritische Fahrzeugdaten wird vorzugsweise durch die Rechnereinrichtung zunächst ein spätester möglicher Übertragungszeitpunkt zugeordnet, welcher im Folgenden auch als „Tthres“ bezeichnet wird. Anschließend wird vorzugsweise für jeden Datensatz individuell geprüft, ob der für diese Daten späteste mögliche Übertragungszeitpunkt Tthres vor dem für den nächsten Ladevorgang vorherberechneten Zeitpunkt Tlad liegt (Tthres < Tlad). Ist dieses Merkmal für einen Datensatz erfüllt, wird dieser Datensatz vorzugsweise als zeitkritische Fahrzeugdaten eingestuft.When the vehicle data is clustered into time-critical vehicle data and non-time-critical vehicle data, the computer device first assigns a latest possible transmission time, which is also referred to below as “T thres ”. It is then preferably checked individually for each data set whether the latest possible transmission time T thres for this data is before the time T lad previously calculated for the next loading process (T thres <T lad ). If this feature is fulfilled for a data set, this data set is preferably classified as time-critical vehicle data.

Ein Datensatz, bei welchem der späteste mögliche Übertragungszeitpunkt Tthres gleich oder nach dem für den nächsten Ladevorgang vorherberechneten Zeitpunkt Tlad liegt (Tthres ≥ Tlad) wird vorzugsweise den nichtzeitkritischen Fahrzeugdaten zugeordnet.A data record for which the latest possible transmission time T thres is equal to or after the time T lad predicted for the next charging process (T thres ≧ T lad ) is preferably assigned to the non-time-critical vehicle data.

Um sicherzustellen, dass daten, die zu einem bestimmten Zeitpunkt an das Backend übertragen worden sein müssen auch wirklich zu diesem Zeitpunkt übertragen worden sind, ist es möglich und in einigen Ausführungsformen bevorzugt, dem für den nächsten Ladevorgang vorherberechneten Zeitpunkt Tlad eine Pufferzeit („Tbuff“) abzuschlagen und/oder dem spätesten möglichen Übertragungszeitpunkt Tthres eines Datensatzes eine Pufferzeit zuzuschlagen.In order to ensure that data that must have been transmitted to the backend at a specific point in time was actually transmitted at this point in time, it is possible and preferred in some embodiments to add a buffer time (“T buff “) and/or to add a buffer time to the latest possible transmission time T thres of a data set.

Ist beispielsweise der nächste Ladevorgang für einen Zeitpunkt vorhergesagt und für einen bestimmten Datensatz (D1) als Tthres(D1) ein Zeitpunkt kurz nach Tlad festgelegt, beispielsweise Tthres(D1) = Tlad + 60 s könnte bereits eine geringe Verzögerung („Tdel“) im Fahrtablauf dazu führen, dass die Übertragung dieses Datensatzes bei Übertragung während des Ladevorgangs der Antriebsenergie nicht rechtzeitig abgeschlossen werden könnte. Um dies zu vermeiden kann der für den nächsten Ladevorgang vorherberechneten Zeit Tlad eine Pufferzeit abgezogen werden und/oder der spätesten möglichen Übertragungszeit Tthres eine Pufferzeit zugerechnet werden. Die Pufferzeit kann beliebig festgelegt werden, beispielsweise auf 300, 600 oder 900 s. Wird beispielsweise in oben genanntem Beispiel der für den nächsten Ladevorgang vorhergesagten Zeit eine Pufferzeit von 300 s abgezogen (Tlad - Tbuff = Tlad') ergäbe sich, dass die spätest mögliche Übertragungszeit Tthres(D1) kleiner als die um die Pufferzeit reduzierte Zeit bis zum nächsten Ladevorgangs wäre (Tthres(D1) ≤ Tlad') und dieser Datensatz D1 damit als zeitkritische Fahrzeugdaten eingestuft würde.If, for example, the next loading process is predicted for a point in time and a point in time shortly after T lad is defined as T thres (D1) for a specific data set (D1), for example T thres(D1) = T lad + 60 s, a slight delay (" T del ") in the course of the journey could mean that the transmission of this data record could not be completed in time if it was transmitted during the charging process of the drive energy. In order to avoid this, a buffer time can be subtracted from the time T lad previously calculated for the next loading process and/or a buffer time can be added to the latest possible transmission time T thres . The buffer time can be set as desired, for example to 300, 600 or 900 s. If, for example, in the above example the time predicted for the next charging process is subtracted a buffer time of 300 s (T lad - T buff = T lad' ) it would result that the latest possible transmission time T thres(D1) would be less than the time until the next charging process reduced by the buffer time (T thres(D1) ≤ T lad' ) and this data record D1 would therefore be classified as time-critical vehicle data.

In einer bevorzugten Ausführungsform wird jedoch die Pufferzeit nicht von der für den nächsten Ladevorgang vorhergesagten Zeit abgezogen, sondern dem spätesten möglichen Übertragungszeitpunkt Tthres eines Datensatzes eine Pufferzeit zugeschlagen. Dies hat gegenüber der oben dargestellten Ausführungsform den Vorteil, dass jedem Datensatz individuell eine Pufferzeit zugewiesenen werden kann. Dies erlaubt es die Datensätze durch Zuweisung verschiedener Pufferzeiten weiter zu priorisieren. Datensätzen die zu einem bestimmten Zeitpunkt im Backend vorliegen müssen, können lange Pufferzeiten zugeordnet werden, so dass sie als zeitkritischen Fahrzeugdaten behandelt werden und bereits bei vergleichsweise geringer Überschreitung der Zeit bis zum nächsten Ladevorgang eine Übertragung dieser Daten sichergestellt ist.In a preferred embodiment, however, the buffer time is not subtracted from the time predicted for the next loading process, but rather a buffer time is added to the latest possible transmission time T thres of a data set. This has the advantage over the embodiment presented above that a buffer time can be assigned individually to each data set. This allows the data sets to be further prioritized by assigning different buffer times. Data records that need to be available in the backend at a certain point in time can have long buffers times are assigned so that they are treated as time-critical vehicle data and transmission of this data is ensured even if the time until the next loading process is exceeded by a comparatively small amount.

Mittels geeigneter Übertragungseinrichtungen werden die zeitkritischen Fahrzeugdaten über eine erste kabellose Datenverbindung übertragen.The time-critical vehicle data are transmitted via a first wireless data connection by means of suitable transmission devices.

Bei den als zeitkritische Fahrzeugdaten eingestuften Daten kann es sich beispielsweise um Daten handeln, die ausgewählt sind aus einer Gruppe, die Positionsdaten des Fahrzeugs, Daten zu einer von den Sensoren des Fahrzeugs ermittelten aktuellen Verkehrsdichte im Bereich des Fahrzeugs, Daten zur aktuellen Fahrbahnbeschaffenheit, Wetterdaten, Daten zu Sichtverhältnissen, Daten zu einem kritischen Zustand des Fahrzeugs oder einer seiner Komponenten, Gesundheitsdaten eines Fahrzeuginsassen und andere umfasst.The data classified as time-critical vehicle data can, for example, be data selected from a group comprising position data of the vehicle, data on a current traffic density in the area of the vehicle determined by the vehicle's sensors, data on the current road surface conditions, weather data, data on visibility conditions, data on a critical condition of the vehicle or one of its components, health data of a vehicle occupant and others.

Die als zeitkritische Fahrzeugdaten eingestuften Daten werden vorzugsweise unmittelbar bei Verfügbarkeit einer kabellosen Datenverbindung übertragen. Dadurch wird ermöglicht, dass diese Daten möglichst schnell in das Backend des OEM geladen werden können.The data classified as time-critical vehicle data are preferably transmitted immediately when a wireless data connection is available. This enables this data to be loaded into the OEM backend as quickly as possible.

Vorzugsweise werden die zeitkritischen Fahrzeugdaten über eine kabellose Datenverbindung übertragen, die ausgewählt ist aus einer Gruppe, die ein Mobilfunknetz, beispielsweise GSM GPRS, 3G, UMTS, 4G, LTE oder 5G, Hotspots, WiFi, WLAN, Bluetooth, und eine Satellitenverbindung umfasst. Insbesondere ist eine Datenverbindung über ein Mobilfunknetz bevorzugt, da diese Verbindung in vielen Gebieten verfügbar ist üblicherweise für die Übertragung der zeitkritischen Fahrzeugdaten eine ausreichend große Bandbreite bietet.The time-critical vehicle data is preferably transmitted via a wireless data connection selected from a group comprising a mobile network, for example GSM GPRS, 3G, UMTS, 4G, LTE or 5G, hotspots, WiFi, WLAN, Bluetooth, and a satellite connection. In particular, a data connection via a mobile radio network is preferred since this connection is available in many areas and usually offers a sufficiently large bandwidth for the transmission of the time-critical vehicle data.

Sollte eine direkte Verbindung mit einem Mobilfunknetz nicht möglich sein, ist bevorzugt, dass die Übertragung über andere Wege aufgebaut wird, die bevorzugt ebenfalls aus der oben genannten Gruppe ausgewählt sind. Diese Übertragung kann auch temporäre Zwischenstationen wie beispielsweise andere Fahrzeuge (Car to car, C2C oder Vehicle to vehicle V2V) einschließen. Dies ist beispielsweise denkbar, wenn ein kritischer Fahrzeugzustand (wie beispielsweise eine Panne oder ein Unfall) in einem Gebiet erfolgt, in dem keine Mobilfunkverbindung besteht. Die zeitkritischen Fahrzeugdaten könnten in diesem Fall an ein vorbeifahrendes Fahrzeug gesendet werden und von diesem bei Erreichen eines Gebiets mit ausreichend guter Mobilfunkabdeckung über das Mobilfunknetz an das Backend des OEM weitergeleitet werden.If a direct connection to a mobile radio network is not possible, it is preferable for the transmission to be set up via other paths, which are preferably also selected from the group mentioned above. This transmission can also include temporary intermediate stations such as other vehicles (car to car, C2C or vehicle to vehicle V2V). This is conceivable, for example, if a critical vehicle condition (such as a breakdown or an accident) occurs in an area where there is no mobile phone connection. In this case, the time-critical vehicle data could be sent to a passing vehicle and forwarded to the OEM's backend via the mobile network when it reaches an area with sufficiently good mobile phone coverage.

In einer bevorzugten Verfahrensvariante erfolgt die Übertragung der nichtzeitkritischen Fahrzeugdaten während eines Ladevorgangs der Fahrzeugantriebsenergie über eine Kabelverbindung, über die auch die Fahrzeugantriebsenergie übertragen wird. Bevorzugt wird dafür ein separater Teil eines gemeinsamen Kabels genutzt. Dieser Teil ist vorzugsweise besonders gegenüber anderen Teilen des Kabels abgeschirmt, um Wechselwirkungen der durch die verschiedenen Abschnitte fließenden Ströme zu minimieren. Insbesondere die großen Ströme, die zum Laden des Fahrzeugs mit der Antriebsenergie üblicherweise fließen, können Interferenzen auslösen, die den Datentransfer beeinträchtigen. Durch eine entsprechende Abschirmung der jeweiligen Kanäle gegenüber einander, kann diese Interferenz minimiert werden.In a preferred variant of the method, the non-time-critical vehicle data is transmitted during a charging process for the vehicle drive energy via a cable connection, via which the vehicle drive energy is also transmitted. A separate part of a common cable is preferably used for this. This part is preferably particularly shielded from other parts of the cable to minimize interactions of the currents flowing through the various sections. In particular, the large currents that usually flow to charge the vehicle with the drive energy can cause interference that impairs data transfer. This interference can be minimized by appropriately shielding the respective channels from one another.

In einer anderen bevorzugten Verfahrensvariante erfolgt die Übertragung der nichtzeitkritischen Fahrzeugdaten an einer Station zum Laden der Fahrzeugantriebsenergie durch einen Austausch eines physischen Speichermediums. Dies hat den Vorteil, dass der Austausch der Daten unabhängig von der weiteren Übertragung der Daten an das Backend erfolgen kann. Selbst wenn der Datentransfer von dem Speichermedium an das Backend des OEM länger dauern sollte als der Ladevorgang für die Antriebsenergie, kann somit dennoch sichergestellt sein, dass nach Beendigung des Ladevorgang für die Antriebsenergie die auf dem physischen Speichermedium abgelegten Daten an das Backend des OEM übertragen werden.In another preferred variant of the method, the non-time-critical vehicle data is transmitted to a station for charging the vehicle's drive energy by exchanging a physical storage medium. This has the advantage that the data can be exchanged independently of the further transmission of the data to the backend. Even if the data transfer from the storage medium to the OEM backend should take longer than the charging process for the drive energy, it can still be ensured that after the charging process for the drive energy has ended, the data stored on the physical storage medium will be transferred to the OEM backend .

In einer anderen bevorzugten Verfahrensvariante erfolgt die Übertragung der nichtzeitkritischen Fahrzeugdaten während eines Ladevorgangs der Fahrzeugantriebsenergie über eine kabellose Verbindung. Dies hat den Vorteil, dass die oben bezüglich der kabelgebundenen Übertragung beschriebenen Probleme aufgrund der unmittelbaren Nähe der Datenleitung und der Ladeleitung vermieden werden können.In another preferred variant of the method, the non-time-critical vehicle data are transmitted during a charging process of the vehicle drive energy via a wireless connection. This has the advantage that the problems described above with regard to wired transmission can be avoided due to the close proximity of the data line and the charging line.

Um die kabellos zu überbrückende Distanz gering zu halten, ist bevorzugt, dass der zur Ausbildung der kabellosen Verbindung genutzte Empfänger möglichst nah am Fahrzeug angeordnet ist. Vorzugsweise ist er in die Ladestation integriert oder im Boden der Abstellposition des Fahrzeugs angeordnet.In order to keep the distance to be bridged wirelessly as short as possible, it is preferable for the receiver used to establish the wireless connection to be arranged as close as possible to the vehicle. It is preferably integrated into the charging station or arranged in the floor of the parking position of the vehicle.

Die kabellose Verbindung ist in einer bevorzugten Variante eine Funkverbindung. Vorzugsweise handelt es sich bei der Funkverbindung um eine Verbindung nach dem WiFi-Standard. Denkbar wäre auch die Nutzung eines (WLAN-) Hotspots oder eine direkten Verbindung wie Bluetooth. Auch eine Übertragung mittels Antenna Phased Arrays und mmWave sind in diesem Zusammenhang denkbar und gegebenenfalls bevorzugt.In a preferred variant, the wireless connection is a radio connection. The wireless connection is preferably a connection based on the WiFi standard. It would also be conceivable to use a (WLAN) hotspot or a direct connection such as Bluetooth. Also a transmission by means of antenna phased arrays and mmWave are conceivable in this context and may be preferred.

In einer anderen bevorzugten Variante ist die kabellose Verbindung über elektromagnetische Induktion realisiert. Dies bietet sich aufgrund der geringen Distanz zum Fahrzeug beziehungsweise dessen Senders insbesondere bei einer Anordnung der Antenne im Boden der Abstellposition für das Fahrzeug an.In another preferred variant, the wireless connection is implemented via electromagnetic induction. Due to the short distance to the vehicle or its transmitter, this is particularly useful when the antenna is arranged in the floor of the parking position for the vehicle.

Alle der oben genannten Varianten zur Übertragung der nichtzeitkritischen Fahrzeugdaten können alternativ zueinander oder auch ergänzend zueinander realisiert sein. Beispielsweise könnte eine erste Gruppe nichtzeitkritischen Fahrzeugdaten regelmäßig beim Laden des Fahrzeugs mit Antriebsenergie über eine Kabelverbindung übertragen werden. Eine zweite Gruppe nichtzeitkritischer Fahrzeugdaten könnte beispielsweise bei einer Wartung des Fahrzeugs über einen der oben beschriebenen Kanäle übertragen werden, der unabhängig von dem Kanal zur Übertragung der ersten Gruppe nichtzeitkritischer Fahrzeugdaten ausgewählt werden kann. Beispielsweise könnten die zweite Gruppe nichtzeitkritischer Fahrzeugdaten durch den Austausch eines Speichermediums übertragen werden.All of the variants mentioned above for the transmission of the non-time-critical vehicle data can be implemented as alternatives to one another or also in addition to one another. For example, a first group of non-time-critical vehicle data could be regularly transmitted via a cable connection when the vehicle is being charged with propulsion energy. A second group of non-time-critical vehicle data could, for example, be transmitted during maintenance of the vehicle via one of the channels described above, which can be selected independently of the channel for transmitting the first group of non-time-critical vehicle data. For example, the second group of non-time-critical vehicle data could be transmitted by exchanging a storage medium.

Die vorliegende Erfindung ist weiterhin gerichtet auf ein System zur Übertragung von Fahrzeugdaten von einem Fahrzeug an ein Backend gerichtet. Dieses System umfasst mindestens einen Sensor zur Erfassung von Fahrzeugdaten und eine fahrzeugseitige Speichereinrichtung zur zumindest zeitweisen Speicherung der Fahrzeugdaten. Es zeichnet sich weiterhin dadurch aus, dass das Fahrzeug eine Rechnereinrichtung umfasst, die dazu geeignet und eingerichtet ist, die Fahrzeugdaten hinsichtlich einer Dringlichkeit deren Übertragung an das Backend in zeitkritische Fahrzeugdaten und nichtzeitkritische Fahrzeugdaten zu clustern und eine Zeit bis zum nächsten Ladevorgang der Fahrzeugantriebsenergie abzuschätzen. Weiterhin umfasst das System mindestens zwei voneinander verschiedene Übertragungseinrichtungen zur Übertragung der Fahrzeugdaten über eine fahrzeugunabhängige Zwischenstation an ein Backend.The present invention is further directed to a system for transmitting vehicle data from a vehicle to a backend. This system comprises at least one sensor for recording vehicle data and a vehicle-side memory device for at least temporarily storing the vehicle data. It is further characterized in that the vehicle comprises a computer device which is suitable and set up to cluster the vehicle data into time-critical vehicle data and non-time-critical vehicle data with regard to the urgency of their transmission to the backend and to estimate a time until the next charging process for the vehicle drive energy. Furthermore, the system comprises at least two different transmission devices for transmitting the vehicle data to a backend via a vehicle-independent intermediate station.

Dieses System weist vorzugsweise alle notwendigen Komponenten auf, um das oben beschriebene Verfahren durchzuführen und ist insbesondere dazu eingerichtet, einzelne oder mehrere im Kontext des obigen Verfahren beschriebene Verfahrensschritte einzeln oder in Kombination miteinander durchzuführen.This system preferably has all the necessary components to carry out the method described above and is set up in particular to carry out one or more method steps described in the context of the above method individually or in combination with one another.

Vorzugsweise unterscheiden sich bei dem System die zwei voneinander verschiedenen Übertragungseinrichtungen zur Übertragung der Fahrzeugdaten zumindest in der geographischen Verfügbarkeit einer Übertragungsverbindung. Vorzugsweise ist eine erste Übertragungseinrichtung dazu geeignet über ein an vielen geographischen Positionen verfügbares Funknetz eine Verbindung zum Backend aufzubauen. Eine zweite Übertragungseinrichtung dazu vorzugsweise dazu geeignet über eine Breitbandverbindung, welche eventuell nur lokal verfügbar ist, eine Verbindung hoher Bandbreite zum Backend aufzubauen.In the system, the two different transmission devices for transmitting the vehicle data preferably differ at least in terms of the geographic availability of a transmission connection. A first transmission device is preferably suitable for setting up a connection to the backend via a radio network that is available at many geographic locations. A second transmission device is preferably suitable for setting up a high-bandwidth connection to the backend via a broadband connection, which may only be available locally.

Die Rechnereinrichtung ist vorzugsweise dazu eingerichtet, zeitkritische Fahrzeugdaten der Übertragungsverbindung mit höherer geographischer Verfügbarkeit zuzuordnen. Dadurch kann gewährleistet werden, dass diese zeitkritischen Fahrzeugdaten das Backend schnell erreichen und gegebenenfalls eine Reaktion auf Basis dieser Daten erfolgen kann.The computer device is preferably set up to assign time-critical vehicle data to the transmission connection with higher geographical availability. This ensures that this time-critical vehicle data reaches the backend quickly and that a reaction can take place based on this data if necessary.

Vorzugsweise ist bei einem wie oben beschriebenen System ein Abschnitt der Übertragungsverbindung mit geringerer geographischen Verfügbarkeit im Bereich einer Ladestation für Fahrzeugantriebsenergie angeordnet. Diese Übertragungsverbindung ist vorzugsweise zur Übertragung der nichtzeitkritischen Fahrzeugdaten eingerichtet. Vorzugsweise umfasst diese Übertragungsverbindung eine fahrzeugunabhängige Zwischenstation, welche

  • - ein Kabel zur Ausbildung einer temporären Kabelverbindung zwischen der fahrzeugunabhängigen Zwischenstation und dem Fahrzeug aufweist, und/oder
  • - eine Aufnahme zum Anschluss und Auslesen eines physischen Speichermediums aufweist, auf welchem die nichtzeitkritischen Fahrzeugdaten abgespeichert sind, und/oder
  • - eine Kommunikationseinrichtung zur Ausbildung einer kabellosen Datenverbindung mit dem Fahrzeug aufweist, wobei die Kommunikationseinrichtung bevorzugt einen Funkempfänger oder eine Spule zur Detektion eines elektromagnetischen Wechselfeldes umfasst.
Preferably, in a system as described above, a portion of the transmission link with lesser geographical availability is located in the area of a charging station for vehicle motive power. This transmission connection is preferably set up to transmit the non-time-critical vehicle data. Preferably, this transmission link includes a vehicle-independent intermediate station, which
  • - Has a cable for forming a temporary cable connection between the vehicle-independent intermediate station and the vehicle, and/or
  • - has a recording for connecting and reading a physical storage medium on which the non-time-critical vehicle data are stored, and/or
  • - Has a communication device for forming a wireless data connection with the vehicle, wherein the communication device preferably comprises a radio receiver or a coil for detecting an electromagnetic alternating field.

Vorzugsweise umfasst ein solches System mindestens einen, bevorzugt eine Vielzahl Sensoren. Mindestens einer der Sensoren ist vorzugsweise ausgewählt aus einer Gruppe, die eine Kamera, ein LIDAR-System, ein RADAR-System, ein SONAR-System, einen Abstandssensor, einen Beschleunigungssensor, einen Richtungssensor, einen Geschwindigkeitssensor, einen Positionssensor, einen Temperatursensor, einen Luftfeuchtigkeitssensor, einen Luftdrucksensor, einen Helligkeitssensor, einen Reifendrucksensor, einen Bremskraftsensor einen Beladungszustandssensor, einen Füllstandsensor für eine Betriebsflüssigkeit des Fahrzeugs, einen Sensor zur Überwachung des Speicherplatzes einer fahrzeugseitigen Speichereinrichtung und einen Müdigkeitssensor umfasst.Such a system preferably comprises at least one, preferably a large number of sensors. At least one of the sensors is preferably selected from a group comprising a camera, a LIDAR system, a RADAR system, a SONAR system, a distance sensor, an acceleration sensor, a direction sensor, a speed sensor, a position sensor, a temperature sensor, a humidity sensor , an air pressure sensor, a brightness sensor, a tire pressure sensor, a brake force sensor, a loading condition sensor, a fill level sensor for an operating fluid of the vehicle, a sensor for monitoring the storage space an on-board memory device and a fatigue sensor.

Die Rechnereinrichtung kann vorzugsweise ein künstliches neuronales Netzwerk umfassen. Vorzugsweise erfolgt das Clustern der Fahrzeugdaten in der Rechnereinrichtung unter Ausnutzung eines künstlichen neuronalen Netzwerks.The computer device can preferably include an artificial neural network. The clustering of the vehicle data in the computer device preferably takes place using an artificial neural network.

In einer Variante des System umfasst es eine Anzeigeeinrichtung mittels welcher dem Fahrer des Fahrzeugs der Status der Übertragung der Fahrzeugdaten angezeigt werden kann. Dadurch kann beispielsweise gewährleistet werden, dass der Ladevorgang nicht frühzeitig, also vor Erreichen des vom System vorausberechneten Ladezustands und der vollständigen Übertragung der zur Übertragung vorgesehen Daten abgebrochen wird.In one variant of the system, it includes a display device by means of which the status of the transmission of the vehicle data can be displayed to the driver of the vehicle. This can ensure, for example, that the charging process is not terminated prematurely, ie before the charging state predicted by the system has been reached and the data intended for transmission has been completely transmitted.

Vorzugsweise ist die Anzeigeeinrichtung im Bereich eines Ladekabelanschlusses vorgesehen und /oder Head-up-Displays (HUD) und/oder in einer Fahrzeugbedieneinrichtung angeordnet.The display device is preferably provided in the area of a charging cable connection and/or head-up displays (HUD) and/or arranged in a vehicle operating device.

Vorzugsweise weist das System eine fahrzeugseitige Speichereinrichtung auf, in welcher die Fahrzeugdaten zumindest temporär speicherbar sind. Vorzugsweise handelt es sich bei der Speichereinrichtung um einen Ringspeicher. Vorzugsweise werden jeweils die ältesten Fahrzeugdaten durch die neuesten Fahrzeugdaten überschrieben.The system preferably has a memory device on the vehicle, in which the vehicle data can be stored at least temporarily. The memory device is preferably a ring memory. The oldest vehicle data is preferably overwritten by the newest vehicle data.

Insbesondere ist bevorzugt, dass Fahrzeugdaten nach der Übertragung ans Backend und der Bestätigung des ordnungsgemäßen Empfangs der Daten aus der fahrzeugseitigen Speichereinrichtung gelöscht werden. Dies hat den Vorteil, dass frühzeitig Speicherplatz freigegeben wird und der fahrzeugseitige Speicher somit kleiner ausgelegt werden kann. Insbesondere werden bei dieser Ausführungsform zeitkritische Fahrzeugdaten nach deren Übertragung aus dem fahrzeugseitigen Speicher gelöscht. Dementsprechend erfolgt - anders als bei einem Ringspeicher - das Löschen der Daten unabhängig vom Alter der Fahrzeugdaten. In dieser Ausführungsform werden jüngere zeitkritische Fahrzeugdaten vor älteren, nicht zeitkritischen Fahrzeugdaten aus dem Speicher gelöscht, sofern sie erfolgreich an das Backend übertragen wurden.In particular, it is preferable for vehicle data to be deleted from the on-board storage device after transmission to the backend and confirmation of proper receipt of the data. This has the advantage that memory space is released early and the vehicle memory can thus be designed to be smaller. In particular, in this embodiment, time-critical vehicle data are deleted from the vehicle's memory after they have been transmitted. Accordingly - in contrast to a ring memory - the data is deleted regardless of the age of the vehicle data. In this embodiment, younger, time-critical vehicle data is deleted from the memory before older, non-time-critical vehicle data, provided that it has been successfully transmitted to the backend.

Vorzugsweise weist das System eine fahrzeugunabhängige Auswerteeinrichtung auf, welche auf die übertragengen Fahrzeugdaten zugreifen kann und diese auswertet. Vorzugsweise kann diese Auswerteeinrichtung auf Fahrzeugdaten einer Vielzahl von Fahrzeugen zugreifen. Vorzugsweise werden die Fahrzeugdaten durch die Auswerteeinrichtung geclustert. Bevorzugt erfolgt das Clustern nach mindestens einem Merkmal, welches ausgewählt ist aus einer Gruppe, die den Fahrzeughersteller, den Fahrzeugtyp, den Produktionsort des Fahrzeugs, das Produktionsjahr, den Produktionsmonat, die Produktionswoche, den Produktionstag, eine Produktionsschicht, eine im Fahrzeug verbaute Komponente, einen Zulieferer einer im Fahrzeug verbauten Komponente, Wetterbedingungen, eine Temperatur, eine Fahrbahnfeuchtigkeit, eine Luftfeuchtigkeit, eine Tageszeit, eine Helligkeit, eine Verkehrsdichte, eine Geschwindigkeit, einen Abstand und eine Beschleunigung umfasst.The system preferably has a vehicle-independent evaluation device which can access and evaluate the transmitted vehicle data. This evaluation device can preferably access vehicle data from a large number of vehicles. The vehicle data are preferably clustered by the evaluation device. Preferably, the clustering is carried out according to at least one feature, which is selected from a group that includes the vehicle manufacturer, the vehicle type, the place of production of the vehicle, the year of production, the month of production, the week of production, the day of production, a production shift, a component installed in the vehicle, a Supplier of a component installed in the vehicle, weather conditions, a temperature, a road surface moisture, a humidity, a time of day, a brightness, a traffic density, a speed, a distance and an acceleration.

Die Auswerteeinrichtung kann (insbesondere mittels eines Computer-Programms und/oder mithilfe moderner Algorithmen wie Kl, machine learning und/oder deep learning oder dergleichen) eine Klassifizierung vornehmen.The evaluation device can carry out a classification (in particular using a computer program and/or using modern algorithms such as AI, machine learning and/or deep learning or the like).

Vorzugsweise schließt die Auswerteeinrichtung ein künstliches neuronales Netzwerk ein. Die Auswertung der Fahrzeugdaten erfolgt vorzugsweise unter Ausnutzung dieses künstlichen neuronalen Netzwerks.The evaluation device preferably includes an artificial neural network. The vehicle data is preferably evaluated using this artificial neural network.

Als Backend wird im Rahmen dieser Erfindung insbesondere eine Serverumgebung verstanden, auch welcher Daten einer Vielzahl von Fahrzeugen gespeichert werden können. Insbesondere ist ein solches Backend einem Hersteller bzw. OEM oder einem Dienstanbieter zuordenbar. Vorzugsweise sind Fahrzeugdaten einer Vielzahl, vorzugsweise nahezu aller Fahrzeuge eines OEM in einem solchen Backend hinterlegt. Vorzugsweise umfasst ein Backend zumindest eine fahrzeugunabhängige Speichereinrichtung, beispielsweise ein in Bezug auf das Fahrzeug externes Speichermedium. Die Funktionen des Backend bzw. des externen Servers können dabei auf (externen) Serverfarmen durchgeführt werden. Beim (externen) Server kann es sich um ein verteiltes System handeln. Der externe Server und/oder das Backend kann Cloud-basiert sein.In the context of this invention, a backend is understood in particular to be a server environment in which data from a large number of vehicles can also be stored. In particular, such a backend can be assigned to a manufacturer or OEM or a service provider. Vehicle data from a large number of vehicles, preferably almost all of the vehicles from an OEM, are preferably stored in such a backend. A backend preferably includes at least one vehicle-independent storage device, for example a storage medium that is external to the vehicle. The functions of the backend or the external server can be performed on (external) server farms. The (external) server can be a distributed system. The external server and/or the backend can be cloud-based.

Vorzugsweise ist die Auswerteeinrichtung Teil des Backends oder kann auf die in einer Speichereinrichtung des Backends hinterlegten Fahrzeugdaten zugreifen.The evaluation device is preferably part of the backend or can access the vehicle data stored in a memory device of the backend.

Eine solche zusätzliche Auswertung der gegebenenfalls von einer Vielzahl von Fahrzeugen zu verschiedenen Zeiten erfassten Fahrzeugdaten durch die fahrzeugunabhängige Auswerteeinrichtung ermöglicht es, systematische Fehler und widerkehrende Probleme frühzeitig zu erkennen. Dadurch wird eine Fehlerbehebung ermöglicht, welche beispielsweise durch Updates auf die Fahrzeuge (gegebenenfalls des betroffenen Clusters) aufgespielt werden kann.Such an additional evaluation of the vehicle data possibly recorded from a large number of vehicles at different times by the vehicle-independent evaluation device makes it possible to identify systematic faults and recurring problems at an early stage. This enables error correction, which can be installed on the vehicles (possibly of the affected cluster) by means of updates, for example.

Ebenso ist es möglich, Fahrzeuge zu identifizieren, die ein unerwartetes Verhalten zeigen und daher einer genaueren Untersuchung unterzogen werden sollten. Ein solches unerwartetes und gegebenenfalls vom Verhalten anderer identischen Fahrzeuge abweichendes Verhalten kann auf einen Defekt einer Fahrzeugkomponente hinweisen. Ein betroffenes Fahrzeug könnte dann für einen Werkstatttermin vorgesehen werden.It is also possible to identify vehicles that show unexpected behavior and are therefore subjected to more detailed investigation should be. Such unexpected behavior, which may deviate from the behavior of other identical vehicles, can indicate a defect in a vehicle component. An affected vehicle could then be scheduled for a workshop appointment.

Bevorzugt ist das System dazu eingerichtet, geeignet und/oder bestimmt, das obig beschriebene Verfahren sowie einzelne oder alle bereits obig im Zusammenhang mit dem Verfahren beschriebene Verfahrensschritte einzeln oder in Kombination miteinander auszuführen. Umgekehrt kann das Verfahren mit allen im Rahmen des Systems beschriebenen Merkmalen einzeln oder in Kombination miteinander ausgestattet sein.The system is preferably set up, suitable and/or intended to carry out the method described above and individual or all method steps already described above in connection with the method individually or in combination with one another. Conversely, the method can be equipped with all of the features described in the context of the system, either individually or in combination with one another.

Die vorliegende Erfindung ist weiterhin gerichtet auf ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, umfassend wenigstens Teile des obig beschriebenen Systems entsprechend einer Ausführungsform ist. Insbesondere ist ein solches Fahrzeug dazu eingerichtet, zeitkritische und nichtzeitkritische Fahrzeugdaten auf mindestens zwei verschiedenen Übertragungsverbindungen an ein Backend senden zu können.The present invention is further directed to a vehicle, in particular a motor vehicle, comprising at least parts of the system described above according to one embodiment. In particular, such a vehicle is set up to be able to send time-critical and non-time-critical vehicle data to a backend on at least two different transmission connections.

Die vorliegende Erfindung ist weiterhin gerichtet auf einen externen Server, insbesondere ein (bevorzugt obig beschriebenes) Backend, welcher Teil einer obig beschriebenen Systems entsprechend einer Ausführungsform ist. Dabei ist der externe Server dazu geeignet und bestimmt, zeitkritische und nichtzeitkritische Fahrzeugdaten mindestens eines Fahrzeugs auf zwei verschiedenen Übertragungsverbindungen empfangen zu können.The present invention is further directed to an external server, in particular a backend (preferably described above), which is part of a system according to an embodiment described above. The external server is suitable and intended for being able to receive time-critical and non-time-critical vehicle data from at least one vehicle on two different transmission connections.

Die vorliegende Erfindung ist weiterhin gerichtet auf ein Computerprogramm oder Computerprogrammprodukt, umfassend Programmmittel, insbesondere einen Programmcode, welcher zumindest einzelne oder mehrere Verfahrensschritte des erfindungsgemäßen Verfahrens einzeln oder in Kombination miteinander und bevorzugt eine der beschriebenen bevorzugten Ausführungsformen repräsentiert oder kodiert und zum Ausführen durch eine Prozessoreinrichtung ausgebildet ist.The present invention is also aimed at a computer program or computer program product, comprising program means, in particular a program code, which represents or encodes at least one or more method steps of the method according to the invention individually or in combination with one another and preferably one of the preferred embodiments described and is designed to be executed by a processor device is.

Die vorliegende Erfindung ist weiterhin gerichtet auf einen Datenspeicher, auf welchem zumindest eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Computerprogramms oder einer bevorzugten Ausführungsform des Computerprogramms gespeichert ist.The present invention is also aimed at a data memory on which at least one embodiment of the computer program according to the invention or a preferred embodiment of the computer program is stored.

Weitere Vorteile und Ausführungsformen ergeben sich aus den beigefügten Zeichnungen:Further advantages and embodiments result from the attached drawings:

Darin zeigen:

  • 1 eine schematische Darstellung eines Ausführungsbeispiels eines Fahrzeugs mit einer Speichereinrichtung und
  • 2 eine schematische Darstellung verschiedener Übertragungsmöglichkeiten zwischen einem Fahrzeug und einer Ladestation.
Show in it:
  • 1 a schematic representation of an embodiment of a vehicle with a memory device and
  • 2 a schematic representation of different transmission options between a vehicle and a charging station.

1 zeigt eine schematische Darstellung eines Fahrzeugs 10, welches zur Durchführung eines Verfahrens gemäß einer Ausführungsvariante des oben beschriebenen Verfahrens ausgerüstet ist. 1 shows a schematic representation of a vehicle 10 which is equipped to carry out a method according to an embodiment variant of the method described above.

Das Fahrzeug 10 weist mindestens einen Sensor (nicht dargestellt) zur Ermittlung von Fahrzeugdaten auf. Die von dem oder den Sensoren ermittelten Fahrzeugdaten werden an eine fahrzeugseitige Speichereinrichtung 15, 16 übertragen. Die Fahrzeugdaten werden in mindestens zwei Cluster unterteilt, nämlich zeitkritische Fahrzeugdaten und nichtzeitkritische Fahrzeugdaten.The vehicle 10 has at least one sensor (not shown) for determining vehicle data. The vehicle data determined by the sensor or sensors are transmitted to a storage device 15, 16 on the vehicle. The vehicle data is divided into at least two clusters, namely time-critical vehicle data and non-time-critical vehicle data.

Die nichtzeitkritische Fahrzeugdaten werden in einem Speicher 15 abgelegt. In diesem Speicher verbleiben die nichtzeitkritischen Fahrzeugdaten. Eine Übertragung dieser Daten an ein Backend erfolgt zunächst nicht.The non-time-critical vehicle data are stored in a memory 15. The non-time-critical vehicle data remain in this memory. Initially, this data is not transferred to a backend.

Die zeitkritischen Fahrzeugdaten werden lediglich temporär in einem Speicher 16 abgelegt. Sobald eine ausreichend stabile erste kabellose Datenverbindung 12 besteht, erfolgt eine Übertragung dieser zeitkritischen Fahrzeugdaten an ein (nicht dargestelltes) Backend. Die erste kabellose Datenverbindung und die Übertragungsrichtung ist mit dem Pfeil P0 angedeutet.The time-critical vehicle data are stored in a memory 16 only temporarily. As soon as there is a sufficiently stable first wireless data connection 12, this time-critical vehicle data is transmitted to a backend (not shown). The first wireless data connection and the direction of transmission is indicated by the arrow P0.

In 2 zeigt eine schematische Darstellung verschiedener Übertragungsmöglichkeiten zwischen einem Fahrzeug 10 und einer Ladestation 20.In 2 shows a schematic representation of various transmission options between a vehicle 10 and a charging station 20.

Bezugszeichen 15 kennzeichnet wie in 1 den Speicher oder den Speicheranteil, in dem die nichtzeitkritischen Fahrzeugdaten abgelegt sind. Die Ladestation ist über eine (nicht dargestellte) Breitbandverbindung mit dem Backend verbunden. Die Breitbandverbindung kann beispielsweise (zumindest abschnittsweise) ein Teil des Internets sein. Das System ist in seiner Gesamtheit mit dem Bezugszeichen 1 gekennzeichnet, wobei nicht alle Komponenten des Systems in 2 dargestellt sind. Beispielsweise ist das Backend nicht dargestellt, da es entfernt von der Ladestation 20 angeordnet sein kann und in einer bevorzugten Ausführungsform als dezentrale Serverumgebung realisiert ist.Reference number 15 indicates as in FIG 1 the memory or the memory part in which the non-time-critical vehicle data is stored. The charging station is connected to the backend via a broadband connection (not shown). For example, the broadband connection may (at least in part) be part of the Internet. The system is identified in its entirety with the reference numeral 1, although not all components of the system are shown in 2 are shown. For example, the backend is not shown, since it can be arranged remotely from the charging station 20 and is implemented as a decentralized server environment in a preferred embodiment.

Mit den Bezugszeichen P1, P2, P4, P5 und P6 sind in 2 verschiedene Wege gekennzeichnet, mittels der Daten zwischen der Ladestation 20 und dem Fahrzeug 10 übertragen werden können. Diese verschiedenen Möglichkeiten, die zweite Datenverbindung aufzubauen können alternativ zueinander gewählt werden, jedoch ist es auch denkbar, dass mehrere diese Datenverbindung parallel aufgebaut und genutzt werden.With the reference symbols P1, P2, P4, P5 and P6 are in 2 identified various ways by which data can be transmitted between the charging station 20 and the vehicle 10. These different ways, the second Establishing a data connection can be selected as alternatives to one another, but it is also conceivable for several of these data connections to be established and used in parallel.

Mit dem Bezugszeichen P2 ist ein Datentransfer gekennzeichnet, der über ein Kabel realisiert ist. Ein Kabel und dessen Verbindungsmöglichkeit mit dem Fahrzeug ist durch einen stilisierten Stecker angedeutet. Der Stecker ist bevorzugt jedoch nicht lediglich zweipolig ausgebildet, sondern weist eine Vielzahl von Steckverbindungen auf, von denen einige dem Datentransfer zwischen Fahrzeug 10 und Ladestation 20 dienen. Vorzugsweise kann die Datenverbindung jedoch gleichzeitig mit einem Ladevorgang für Antriebsenergie des Fahrzeugs initialisiert werden, bevorzugt durch Ausgestaltung eines gemeinsamen Steckers für alle kabelgebundenen Verbindungen. Wird eine Verbindung zwischen Ladestation 20 und Fahrzeug 10 zum Laden von Antriebsenergie in das Fahrzeug hergestellt, wird gleichzeitig auch die Datenverbindung hergestellt, so dass der Datentransfer der nichtzeitkritischen Fahrzeugdaten aus dem Speicher 15 an die Ladestation erfolgen kann. Von dort werden die Fahrzeugdaten an das Backend weitergeleitet.A data transfer which is implemented via a cable is identified by the reference symbol P2. A cable and its connection to the vehicle is indicated by a stylized plug. However, the plug is preferably not only designed with two poles, but has a large number of plug connections, some of which are used for data transfer between the vehicle 10 and the charging station 20 . However, the data connection can preferably be initialized at the same time as a charging process for the drive energy of the vehicle, preferably by designing a common plug for all wired connections. If a connection is established between charging station 20 and vehicle 10 for charging drive energy into the vehicle, the data connection is also established at the same time, so that the non-time-critical vehicle data can be transferred from memory 15 to the charging station. From there, the vehicle data is forwarded to the backend.

Die Bezugszeichen P4 und P5 kennzeichnen einen Datentransfer durch Austausch eines physischen Speichermediums 14, 24 zwischen Fahrzeug 10 und Ladestation 20. Auf dem Speichermedium 14 werden die nichtzeitkritischen Fahrzeugdaten abgelegt. Vorzugsweise sind die auf dem physischen Speichermedium 14 gespeicherten Daten eine Kopie der im Speicher 15 enthaltenen nichtzeitkritischen Fahrzeugdaten. Das physische Speichermediums 24, welches bei Ankunft des Fahrzeugs mit der Ladestation verbunden ist. Kann leer sein, und als Austauschteil nach Einsetzen in eine entsprechende Speicheraufnahme des Fahrzeugs als fahrzeugseitiges Speichermedium 14 zur Aufnahme nichtzeitkritischer Fahrzeugdaten dienen.The reference symbols P4 and P5 identify a data transfer by exchanging a physical storage medium 14, 24 between the vehicle 10 and the charging station 20. The non-time-critical vehicle data are stored on the storage medium 14. The data stored on the physical storage medium 14 is preferably a copy of the non-time-critical vehicle data contained in the memory 15 . The physical storage medium 24 connected to the charging station upon arrival of the vehicle. Can be empty and, as a replacement part, can be used as an on-board storage medium 14 for recording non-time-critical vehicle data after being inserted into a corresponding storage receptacle in the vehicle.

Alternativ dazu könnte das Speichermedium 24 Daten enthalten und so einen Datentransfer von der Ladestation 20 zum Fahrzeug ermöglichen. Die auf dem Speichermedium 24 enthaltenen Daten könnten beispielsweise aktualisierte Navigationsdaten, Routeninformationen oder Daten zum Update einer oder mehrerer Fahrzeugkomponenten sein.As an alternative to this, the storage medium 24 could contain data and thus enable a data transfer from the charging station 20 to the vehicle. The data contained on the storage medium 24 could be, for example, updated navigation data, route information or data for updating one or more vehicle components.

Wie durch die Doppelpfeile P4 und P5 angedeutet ist es denkbar, dass nach erfolgtem Datentransfer jeder der physischen Speichermedien 14, 24 wieder in dem vorherigen Steckplatz angeordnet wird. Nach Abschluss des Datentransfers ist somit das Speichermedium 24 wieder in der Ladestation 20 angeordnet und das Speichermedium 14 im Fahrzeug. Dies hat den Vorteil, dass durch das Zurückversetzen des jeweiligen Speichermediums an den vorherigen Steckplatz eine bidirektionale Kommunikation möglich wird und die erfolgreiche Übertragung der Daten auch an das Quellsystem (Ladestation 20 für die mit Speichermedium 24 an das Fahrzeug 10 übertragengen Daten und Fahrzeug 10 für die mit Speichermedium 14 an die Ladestation 20 übertragengen Daten) protokolliert werden kann. Insbesondere für Updates einzelner Fahrzeugkomponenten ist diese Art der Datenübertragung bevorzugt.As indicated by the double arrows P4 and P5, it is conceivable that after the data transfer has taken place, each of the physical storage media 14, 24 is placed back in the previous slot. After completion of the data transfer, the storage medium 24 is thus again arranged in the charging station 20 and the storage medium 14 in the vehicle. This has the advantage that by moving the respective storage medium back to the previous slot, bidirectional communication is possible and the successful transmission of the data to the source system (charging station 20 for the data transmitted to the vehicle 10 with storage medium 24 and vehicle 10 for the with storage medium 14 transmitted to the charging station 20 gen data) can be logged. This type of data transmission is preferred in particular for updating individual vehicle components.

Die Bezugszeichen P1 und P6 kennzeichnen Wege zur drahtlosen Übertragung von Daten zwischen Fahrzeug 10 und Ladestation 20. Dabei unterscheiden sich jedoch die Wege der Datenübertragung und gegebenenfalls auch das zur Übertragung genutzte Feld.The reference symbols P1 and P6 identify paths for the wireless transmission of data between vehicle 10 and charging station 20. However, the paths of data transmission and possibly also the field used for transmission differ.

Das Bezugszeichen P1 kennzeichnet einen Datentransfer über ein Funknetz. Dazu sind sowohl Ladestation 20 als auch Fahrzeug mit einer Sende- und Empfangseinrichtung 12, 22 ausgestattet. Bei der genutzten Funkverbindung kann es sich beispielsweise um WiFi oder Bluetooth handeln. Insbesondere ist vorgesehen, dass seitens der Ladestation ein WLAN aufgespannt wird, in welchem das Fahrzeug einen Netzwerkteilnehmer darstellt. Denkbar sind jedoch auch Antenna Phased Arrays und mmWave band.The reference sign P1 designates a data transfer via a radio network. For this purpose, both the charging station 20 and the vehicle are equipped with a transmitting and receiving device 12, 22. The radio connection used can be WiFi or Bluetooth, for example. In particular, provision is made for the charging station to set up a WLAN in which the vehicle represents a network participant. However, antenna phased arrays and mmWave band are also conceivable.

Der Datentransfer erfolgt hier unabhängig von dem Ladevorgang mit Antriebsenergie. Vorzugsweise wird jedoch der Datentransfer bei Herstellung der Ladeverbindung initiiert. Beispielsweise könnte der Stecker eine Informationen zur Anmeldung an dem von der Ladestation bereitgestellten Funknetz enthalten, so dass bei Herstellung der Ladeverbindung von dem Fahrzeug 10 die Anmeldung an diesem Funknetz 22 mit den durch den Stecker bereitgestellten Daten erfolgen kann. Anschließend erfolgt die Übertragung der nichtzeitkritischen Fahrzeugdaten vom Fahrzeug 10 an die Ladestation 20. Auch hier ist eine bidirektionale Kommunikation denkbar, beispielsweise für die oben genannten Daten und/oder die Bestätigung der erfolgreich abgeschlossenen DatenübertragungThe data transfer takes place here independently of the charging process with drive energy. However, the data transfer is preferably initiated when the charging connection is established. For example, the plug could contain information for logging on to the radio network provided by the charging station, so that when the charging connection is established by the vehicle 10, it can log on to this radio network 22 using the data provided by the plug. The non-time-critical vehicle data is then transmitted from the vehicle 10 to the charging station 20. Bidirectional communication is also conceivable here, for example for the above-mentioned data and/or the confirmation of the successfully completed data transmission

Das Bezugszeichen P6 kennzeichnet ebenfalls einen kabellosen Datentransfer. Im Gegensatz zu der oben beschriebenen Variante mit einer in der Ladestation 20 angeordneten Sende- und Empfangseinrichtung 22 ist bei dieser Variante die Antenne 30 jedoch im Boden angeordnet. Sie befindet sich vorzugsweise im Boden des Bereichs, in welchem das Fahrzeug 10 für einen Ladevorgang an der Ladesäule 20 abgestellt wird.The reference sign P6 also designates a wireless data transfer. In contrast to the variant described above with a transmitting and receiving device 22 arranged in the charging station 20, the antenna 30 is arranged in the floor in this variant. It is preferably located on the floor of the area in which the vehicle 10 is parked at the charging station 20 for a charging process.

Vorteil dieser Variante ist es, dass die Entfernung zwischen dem Fahrzeug und der Antenne besonders gering ist, so dass zusätzliche Möglichkeiten des effektiven Datentransfers möglich sind und/oder besonders große Bandbreiten realisierbar sind.The advantage of this variant is that the distance between the vehicle and the antenna is particularly small, so that additional options for effective data transfer are possible and/or particularly large bandwidths can be implemented.

Vorzugsweise weist auch das Fahrzeug eine (nicht gezeigte) Sende- und Empfangseinrichtung auf, die im Bodenbereich des Fahrzeugs angeordnet ist, um die Entfernung zur Sende- und Empfangseinrichtung 30 gering zu halten. Neben den oben genannten Arten der nutzbaren Funkverbindung wie WiFi, Bluetooth, Antenna Phased Arrays und mmWave band ist es durch die große Nähe auch möglich, eine induktive Übertragung der Daten vorzusehen. Genutzt werden dazu bevorzugt magnetische Wechselfelder geringer Reichweite oder hochfrequente Radiowellen. Vorteil dieser Methode ist, dass die Datenübertragung (aufgrund der geringen Entfernung) weitgehend passiv hergestellt werden kann, da jeweils nur ein Fahrzeug 10 die zur Ausbildung dieser Verbindung vorgesehene Position einnehmen kann. Das jeweilig Fahrzeug kann mit einem eindeutigen Identifizierungsmerkmal ausgerüstet sein (beispielsweise einem RFID-Tag) so dass auch ohne aktive Kopplung die übertragengen Daten eindeutig einem bestimmten Fahrzeug zuordenbar sind. Außerdem kann die Datenübertragung über diesen Weg so ausgelegt sein, dass der dazu vom Fahrzeug notwendige Energieverbrauch minimal ist oder sogar völlig ohne fahrzeugseitige Energiebereitstellung auskommt. Dies ist möglich, sofern die Sende- und Empfangseinrichtung 30 ein hochfrequentes elektromagnetisches Wechselfeld aussendet welches von der fahrzeugseitigen Antenne zur Energieversorgung der fahrzeugseitigen Übertragungseinrichtung genutzt werden kann.The vehicle preferably also has a transmitting and receiving device (not shown), which is arranged in the floor area of the vehicle in order to keep the distance to the transmitting and receiving device 30 short. In addition to the above-mentioned types of usable radio connection such as WiFi, Bluetooth, antenna phased arrays and mmWave band, it is also possible to provide inductive data transmission due to the close proximity. Short-range alternating magnetic fields or high-frequency radio waves are preferred for this purpose. The advantage of this method is that the data transmission (because of the small distance) can be established largely passively, since only one vehicle 10 can occupy the position provided for establishing this connection. The respective vehicle can be equipped with a unique identification feature (for example an RFID tag) so that the transmitted data can be clearly assigned to a specific vehicle even without an active coupling. In addition, the data transmission via this path can be designed in such a way that the energy consumption required by the vehicle is minimal or even manages without any energy being provided on the vehicle side. This is possible if the transmitting and receiving device 30 emits a high-frequency electromagnetic alternating field which can be used by the antenna on the vehicle to supply energy to the transmission device on the vehicle.

Die Anmelderin behält sich vor, sämtliche in den Anmeldungsunterlagen offenbarten Merkmale als erfindungswesentlich zu beanspruchen, sofern sie einzeln oder in Kombination gegenüber dem Stand der Technik neu sind. Es wird weiterhin darauf hingewiesen, dass in den einzelnen Figuren auch Merkmale beschrieben wurden, welche für sich genommen vorteilhaft sein können. Der Fachmann erkennt unmittelbar, dass ein bestimmtes in einer Figur beschriebenes Merkmal auch ohne die Übernahme weiterer Merkmale aus dieser Figur vorteilhaft sein kann. Ferner erkennt der Fachmann, dass sich auch Vorteile durch eine Kombination mehrerer in einzelnen oder in unterschiedlichen Figuren gezeigter Merkmale ergeben können.The applicant reserves the right to claim all features disclosed in the application documents as essential to the invention, provided they are new compared to the prior art, either individually or in combination. It is also pointed out that the individual figures also describe features which can be advantageous in and of themselves. The person skilled in the art recognizes immediately that a specific feature described in a figure can also be advantageous without adopting further features from this figure. Furthermore, the person skilled in the art recognizes that advantages can also result from a combination of several features shown in individual figures or in different figures.

BezugszeichenlisteReference List

11
Systemsystem
1010
Fahrzeugvehicle
1212
Sende- und Empfangseinrichtung, kabellose DatenverbindungTransmitting and receiving device, wireless data connection
1414
physisches Speichermediumphysical storage medium
1515
Speicher für nichtzeitkritischen FahrzeugdatenStorage for non-time-critical vehicle data
1616
Speicher für zeitkritischen FahrzeugdatenStorage for time-critical vehicle data
2020
Ladestationcharging station
2222
Sende- und Empfangseinrichtung, kabellose DatenverbindungTransmitting and receiving device, wireless data connection
2424
physisches Speichermediumphysical storage medium
3030
Sende- und Empfangseinrichtung, AntenneTransmitting and receiving device, antenna
P0P0
erste kabellose Datenverbindungfirst wireless data connection
P1, P2, P4, P5, P6P1, P2, P4, P5, P6
zweite Datenverbindungsecond data connection

Claims (10)

Verfahren zur Übertragung von Fahrzeugdaten an ein Backend, umfassend: - Erfassung von Fahrzeugdaten, - Abschätzen der Zeit bis zum nächsten Ladevorgang der Fahrzeugantriebsenergie, - Clustern der Fahrzeugdaten in zeitkritische Fahrzeugdaten und nichtzeitkritische Fahrzeugdaten, - Übertragung der zeitkritischen Fahrzeugdaten über eine erste kabellose Datenverbindung, - Vorhalten der nichtzeitkritischen Fahrzeugdaten in einer fahrseitigen Speichereinrichtung, - Übertragung der nichtzeitkritischen Fahrzeugdaten während eines Ladevorgangs der Fahrzeugantriebsenergie über eine zweite Datenverbindung.Method for transmitting vehicle data to a backend, comprising: - Collection of vehicle data, - Estimation of the time until the next charging process of the vehicle drive energy, - Clustering of vehicle data into time-critical vehicle data and non-time-critical vehicle data, - Transmission of the time-critical vehicle data via an initial wireless data connection, - Retaining the non-time-critical vehicle data in an on-board storage device, - Transmission of the non-time-critical vehicle data during a charging process of the vehicle drive energy via a second data connection. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zeitkritischen Fahrzeugdaten unmittelbar bei Verfügbarkeit der ersten kabellose Datenverbindung übertragen werden.procedure after claim 1 , characterized in that the time-critical vehicle data are transmitted immediately when the first wireless data connection is available. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste kabellose Datenverbindung ausgewählt ist aus einer Gruppe, die ein Mobilfunknetz, beispielsweise GSM GPRS, 3G, UMTS, 4G, LTE oder 5G, Hotspots, WiFi, WLAN, Bluetooth, und eine Satellitenverbindung umfasst.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the first wireless data connection is selected from a group that includes a mobile network, for example GSM GPRS, 3G, UMTS, 4G, LTE or 5G, hotspots, WiFi, WLAN, Bluetooth, and a satellite connection includes. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Übertragung der nichtzeitkritischen Fahrzeugdaten während eines Ladevorgangs der Fahrzeugantriebsenergie über eine Kabelverbindung erfolgt, über die auch die Fahrzeugantriebsenergie übertragen wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the transmission of the non-time-critical vehicle data takes place during a charging process of the vehicle drive energy via a cable connection via which the vehicle drive energy is also transmitted. Verfahren nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, dass die Übertragung der nichtzeitkritischen Fahrzeugdaten an einer Station zum Laden der Fahrzeugantriebsenergie durch einen Austausch eines physischen Speichermediums erfolgt.Procedure according to one of Claims 1 - 3 , characterized in that the non-time-critical vehicle data is transmitted to a station for charging the vehicle drive energy by exchanging a physical storage medium. Verfahren nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, dass die Übertragung der nichtzeitkritischen Fahrzeugdaten während eines Ladevorgangs der Fahrzeugantriebsenergie über eine kabellose Verbindung erfolgt, wobei als kabellose Verbindung bevorzugt eine Funkverbindung oder elektromagnetische Induktion zur Datenübertragung genutzt wird.Procedure according to one of Claims 1 - 3 , characterized in that the non-time-critical vehicle data is transmitted during a charging process of the vehicle drive energy via a wireless connection, a radio connection or electromagnetic induction being used as the wireless connection for data transmission. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Übertragung der nichtzeitkritischen Fahrzeugdaten zunächst an eine Ladesäule erfolgt, von welcher die nichtzeitkritischen Fahrzeugdaten vorzugsweise über eine zumindest abschnittsweise kabelgebundene Breitbandverbindung an das Backend weitergeleitet werden.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the non-time-critical vehicle data is first transmitted to a charging station, from which the non-time-critical vehicle data are preferably forwarded to the backend via a broadband connection that is wired at least in sections. System zur Übertragung von Fahrzeugdaten von einem Fahrzeug an ein Backend, umfassend mindestens einen Sensor zur Erfassung von Fahrzeugdaten und eine fahrzeugseitige Speichereinrichtung zur zumindest zeitweisen Speicherung der Fahrzeugdaten dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeug eine Rechnereinrichtung umfasst, die dazu geeignet und eingerichtet ist, die Fahrzeugdaten hinsichtlich einer Dringlichkeit deren Übertragung an das Backend in zeitkritische Fahrzeugdaten und nichtzeitkritische Fahrzeugdaten zu clustern und eine Zeit bis zum nächsten Ladevorgang der Fahrzeugantriebsenergie abzuschätzen, wobei das System weiterhin mindestens zwei voneinander verschiedene Übertragungseinrichtungen zur Übertragung der Fahrzeugdaten über eine fahrzeugunabhängige Zwischenstation an ein Backend umfasst.System for the transmission of vehicle data from a vehicle to a backend, comprising at least one sensor for recording vehicle data and a vehicle-side storage device for at least temporarily storing the vehicle data, characterized in that the vehicle comprises a computer device which is suitable and set up to store the vehicle data with regard to to cluster an urgency of their transmission to the backend into time-critical vehicle data and non-time-critical vehicle data and to estimate a time until the next charging process of the vehicle drive energy, the system further comprising at least two different transmission devices for transmitting the vehicle data via a vehicle-independent intermediate station to a backend. System nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die zwei voneinander verschiedenen Übertragungseinrichtungen zur Übertragung der Fahrzeugdaten sich zumindest in der geographischen Verfügbarkeit einer Übertragungsverbindung unterscheiden, wobei bevorzugt durch die Rechnereinrichtung zeitkritische Fahrzeugdaten einer Übertragungsverbindung mit höherer geographischer Verfügbarkeit zuordenbar sind.system after claim 8 , characterized in that the two different transmission devices for transmitting the vehicle data differ at least in the geographic availability of a transmission connection, time-critical vehicle data being preferably assignable to a transmission connection with higher geographic availability by the computer device. System nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Abschnitt der Übertragungsverbindung mit geringerer geographischen Verfügbarkeit im Bereich einer Ladestation für Fahrzeugantriebsenergie angeordnet ist und zur Übertragung der nichtzeitkritischen Fahrzeugdaten eingerichtet ist, wobei diese Übertragungsverbindung eine fahrzeugunabhängigen Zwischenstation umfasst, welche - ein Kabel zur Ausbildung einer temporären Kabelverbindung zwischen der fahrzeugunabhängigen Zwischenstation und dem Fahrzeug aufweist, und/oder - eine Aufnahme zum Anschluss und Auslesen eines physischen Speichermediums aufweist, auf welchem die nichtzeitkritischen Fahrzeugdaten abgespeichert sind, und/oder - eine Kommunikationseinrichtung zur Ausbildung einer kabellosen Datenverbindung mit dem Fahrzeug aufweist, wobei die Kommunikationseinrichtung bevorzugt einen Funkempfänger oder eine Spule zur Detektion eines elektromagnetischen Wechselfeldes umfasst.system after claim 9 , characterized in that at least one section of the transmission connection with lower geographical availability is arranged in the area of a charging station for vehicle drive energy and is set up for the transmission of non-time-critical vehicle data, this transmission connection comprising a vehicle-independent intermediate station which - a cable for forming a temporary cable connection between the vehicle-independent intermediate station and the vehicle, and/or - has a receptacle for connecting and reading a physical storage medium on which the non-time-critical vehicle data is stored, and/or - has a communication device for establishing a wireless data connection with the vehicle, the communication device being preferred comprises a radio receiver or a coil for detecting an alternating electromagnetic field.
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