DE102021000648A1 - Method and device for managing resources of control devices and / or associated bus and data lines in a vehicle - Google Patents

Method and device for managing resources of control devices and / or associated bus and data lines in a vehicle Download PDF

Info

Publication number
DE102021000648A1
DE102021000648A1 DE102021000648.8A DE102021000648A DE102021000648A1 DE 102021000648 A1 DE102021000648 A1 DE 102021000648A1 DE 102021000648 A DE102021000648 A DE 102021000648A DE 102021000648 A1 DE102021000648 A1 DE 102021000648A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
vehicle
display unit
resources
unit
data lines
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102021000648.8A
Other languages
German (de)
Inventor
Micha Koller
Hubert Rehborn
Frank Starman
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler AG filed Critical Daimler AG
Priority to DE102021000648.8A priority Critical patent/DE102021000648A1/en
Publication of DE102021000648A1 publication Critical patent/DE102021000648A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B60R16/0231—Circuits relating to the driving or the functioning of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
    • B60R16/0315—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for using multiplexing techniques

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • User Interface Of Digital Computer (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verwaltung von Ressourcen von Steuergeräten und/oder zugehörigen Bus- und Datenleitungen in einem Fahrzeug, bei welchem die Ressourcen durch eine Recheneinheit (23) verwaltet werden. Bei einem Verfahren, bei welchem die Zielkonflikte zwischen verschiedenen Anwendungen des Fahrzeuges wenigsten minimiert werden, wird mittels eines Eye-Trackings eine Blickzuwendung eines Fahrzeuginsassen auf eine Anzeigeeinheit (13) bestimmt und in Abhängigkeit einer Zeitdauer der Blickzuwendung ein Nutzungsgrad der Anzeigeeinheit (13) bestimmt, entsprechend welchem die Ressourcen der Steuergeräte (3, 7, 9, 11) und/oder zugehörigen Bus- und Datenleitungen (5) dynamisch verwaltet werden.The invention relates to a method for managing resources of control devices and / or associated bus and data lines in a vehicle, in which the resources are managed by a computing unit (23). In a method in which the conflicting goals between different applications of the vehicle are at least minimized, a vehicle occupant's gaze is directed to a display unit (13) by means of eye tracking, and a degree of use of the display unit (13) is determined as a function of a period of when the gaze is directed, according to which the resources of the control devices (3, 7, 9, 11) and / or associated bus and data lines (5) are managed dynamically.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verwaltung von Ressourcen von Steuergeräten und/oder zugehörigen Bus- und Datenleitungen in einem Fahrzeug, bei welchem die Ressourcen durch eine Recheneinheit verwaltet wird sowie eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens.The invention relates to a method for managing resources of control devices and / or associated bus and data lines in a vehicle, in which the resources are managed by a computing unit, and a device for carrying out the method.

Es ist bekannt, dass in einem Infotainmentsystem eines Fahrzeuges eine Vielzahl von Daten verarbeitet werden. Dabei werden dreidimensionale Grafiken, Citymodelle, Höhenprofile u.ä. in Echtzeit dargestellt. Aber auch andere Anwendungen im Fahrzeug beanspruchen eine möglichst hohe Verfügbarkeit von Ressourcen, um schnellstmöglich Berechnungen durchführen zu können. Aber auch bei guter Hardware und Prozessoreigenschaften kommt es bei der Vielzahl der Anwendungen zu Zielkonflikten.It is known that a large number of data are processed in an infotainment system of a vehicle. Three-dimensional graphics, city models, height profiles, etc. presented in real time. But other applications in the vehicle also require the highest possible availability of resources in order to be able to carry out calculations as quickly as possible. But even with good hardware and processor properties, there are conflicting goals in the multitude of applications.

Die DE 10 2004 023 128 A1 offenbart eine Systemarchitektur, bei welcher Rechnerressourcen von mehreren Anwendungen gemeinsam genutzt werden. Eine übergeordnete Instanz entscheidet situationsabhängig, welche der Anwendungen im Fahrzeug zu welchem Grad die vorhandenen Ressourcen nutzen dürfen.The DE 10 2004 023 128 A1 discloses a system architecture in which computer resources are shared by several applications. Depending on the situation, a higher-level authority decides which of the applications in the vehicle are allowed to use the available resources and to what extent.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Verwaltung von Ressourcen von Steuergeräten und/oder zugehörigen Bus- und Datenleitungen in einem Fahrzeug anzugeben, bei welchem die Zielkonflikte zwischen verschiedenen Anwendungen in dem Fahrzeug wenigsten minimiert werden.The object of the invention is to specify a method and a device for managing resources of control devices and / or associated bus and data lines in a vehicle, in which the conflicting goals between different applications in the vehicle are at least minimized.

Die Erfindung ergibt sich aus den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. Weitere Merkmale, Anwendungsmöglichkeiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, sowie der Erläuterung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, die in den Figuren dargestellt sind.The invention results from the features of the independent claims. Advantageous further developments and refinements are the subject matter of the dependent claims. Further features, possible applications and advantages of the invention emerge from the following description and the explanation of exemplary embodiments of the invention which are shown in the figures.

Die Aufgabe ist mit dem eingangs beschriebenen Verfahren dadurch gelöst, dass mittels eines Eye-Trackings eine Blickzuwendung eines Fahrzeuginsassen auf eine Anzeigeeinheit bestimmt wird und in Abhängigkeit einer Zeitdauer der Blickzuwendung ein Nutzungsgrad der Anzeigeeinheit bestimmt wird, entsprechend welchem die Ressourcen der Steuergeräte und/oder zugehörigen Bus- und Datenleitungen dynamisch verwaltet werden. Durch die bessere Nutzung der vorhandenen Rechenkapazitäten können die im Fahrzeug anstehenden Aufgaben schneller abgearbeitet werden, da die von einem Steuergerät freigegebenen Ressourcen von anderen Anwendungen genutzt werden können.The object is achieved with the method described at the outset in that, by means of eye tracking, a vehicle occupant turns to a display unit and a degree of use of the display unit is determined as a function of a time period of the turn, according to which the resources of the control devices and / or associated ones Bus and data lines are managed dynamically. Thanks to the better use of the available computing capacity, the tasks pending in the vehicle can be processed more quickly, since the resources released by a control unit can be used by other applications.

Vorteilhafterweise werden bei einem reduzierten Nutzungsgrad der Anzeigeeinheit durch eine geringe Blickzuwendung des Fahrzeuginsassen auf die Anzeigeeinheit Ressourcen eines der Anzeigeeinheit zugeordneten Infotainmentsystems des Fahrzeuges freigesetzt, welche zur Erhöhung der Ressourcen der weiteren Steuergeräte und/oder Bus- und Datenleitungen genutzt werden. Bei einem reduzierten Nutzungsgrad der Anzeige können problemlos Kapazitäten der Anzeige freigegeben werden, da der Fahrzeuginsasse zu diesem Zeitpunkt keine Information auf der Anzeige abfragt.With a reduced degree of use of the display unit, resources of an infotainment system of the vehicle assigned to the display unit are freed up by the vehicle occupant turning little attention to the display unit, which resources are used to increase the resources of the further control units and / or bus and data lines. If the degree of use of the display is reduced, capacities of the display can be released without any problems, since the vehicle occupant does not request any information on the display at this point in time.

In einer Ausgestaltung wird bei einem geringen Nutzungsgrad der Anzeigeeinheit eine degradierte Anzeigeform auf der Anzeigeeinheit dargestellt wird. Daher kann beispielsweise die Auflösung der Anzeige reduziert werden, wenn der Fahrzeuginsasse die Anzeige nicht betrachtet.In one embodiment, a degraded display form is shown on the display unit when the degree of use of the display unit is low. Therefore, for example, the resolution of the display can be reduced when the vehicle occupant is not viewing the display.

In einer Variante werden Zeiten ermittelt, in welchen keine Beobachtung der Informationen des Infotainmentsystems wiedergebenden Anzeigeeinheit durch den Fahrzeuginsassen erfolgt, welche im Fahrzeug lokal oder durch eine fahrzeugexterne übergeordnete Einheit fahrzeug- und nutzerspezifisch verwaltet werden. Den so ermittelten Zeiträumen lassen sich Anzeigeformen zuordnen, deren Informationsgehalt in Abhängigkeit der der Anzeigeeinheit zugewandten Aufmerksamkeit des Fahrzeuginsassen gestaffelt werden können.In one variant, times are determined in which there is no observation of the information of the infotainment system reproducing display unit by the vehicle occupants, which are managed locally in the vehicle or by a higher-level unit external to the vehicle in a vehicle-specific and user-specific manner. The time periods determined in this way can be assigned to display forms, the information content of which can be graded as a function of the vehicle occupant's attention directed towards the display unit.

In einer Ausführungsform erfolgt die Nutzung der freigesetzten Ressourcen anhand einer im Fahrzeug lokal oder in der fahrzeugexternen übergeordneten Einheit hinterlegten Prioritätenliste dynamisch. Eine solche Prioritätenliste ermöglich eine zeitnahe Zuordnung der freien Ressourcen zu den Anwendungen, welche zu diesem Zeitpunkt einen hohen Rechenbedarf aufweisen.In one embodiment, the released resources are used dynamically on the basis of a priority list stored locally in the vehicle or in the higher-order unit external to the vehicle. Such a priority list enables the free resources to be allocated to the applications that have a high computing requirement at this point in time.

Es ist von Vorteil, wenn die Prioritätenliste lastabhängig angepasst wird. Dabei steht immer die Anwendung an der Spitze der Prioritätenliste, welche zum aktuellen Zeitpunkt unter Gesichtspunkten der Fahrzeugsicherheit den höchsten Bedarf an Ressourcen benötigt.It is advantageous if the priority list is adapted depending on the load. At the top of the list of priorities is always the application which, from the point of view of vehicle safety, requires the highest resource requirements at the current time.

In einer Alternative wird die Prioritätenliste ortsabhängig angepasst. Dem liegt die Erkenntnis zugrunde, dass beispielsweise in verkehrsarmen Gebieten Verkehrsmeldungen niedriger als in Gebieten mit hoher Verkehrsdichte gewichtet werden können.In an alternative, the priority list is adapted depending on the location. This is based on the knowledge that, for example, in areas with little traffic, traffic reports can be weighted lower than in areas with high traffic density.

In einer weiteren Ausgestaltung wird das Nutzungsverhalten der Anzeigeeinheit personalisiert durch ein Nutzerprofil ausgewertet. Das Nutzerprofil muss nur einmal erfasst und abgespeichert werden und kann jederzeit wieder aufgerufen werden, wodurch ebenfalls Rechenkapazitäten reduziert werden.In a further embodiment, the usage behavior of the display unit is evaluated in a personalized manner using a user profile. The user profile only needs to be recorded and saved once and can be called up again at any time, which also reduces computing capacities.

Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verwaltung von Ressourcen von Steuergeräten und/oder zugehörigen Bus- und Datenleitungen in einem Fahrzeug, umfassend eine Recheneinheit zur Verwaltung der Ressourcen, die mit den Steuergeräten und/oder zugehörigen Bus- und Datenleitungen gekoppelt ist. Bei einer Vorrichtung, bei welcher die Zielkonflikte zwischen verschiedenen Anwendungen des Fahrzeuges wenigsten minimiert werden, ist die Recheneinheit mit einer Anzeigeeinheit eines Infotainmentsystems des Fahrzeuges und einer Eye-Tracking-Einheit zur Ermittlung einer Blickzuwendung eines Fahrzeuginsassen auf die Anzeigeeinheit des Infotainmentsystems verbunden, wobei die Recheneinheit eine Auswerteeinheit zur Bestimmung eines Nutzungsgrades der Anzeigeeinheit des Infotainmentsystems durch den Fahrzeuginsassen aufweist, welche mit der Anzeigeeinheit zur Einstellung einer Anzeigeform und mit den Steuergeräten und/oder zugehörigen Bus- und Datenleitungen zur Ressourcenfreigabe jeweils in Abhängigkeit des ermittelten Nutzungsgrades verbunden ist. Somit wird die Ressourcenzuteilung im Fahrzeug nutzer- und aufgabenabhängig optimiert.Another aspect of the invention relates to a device for managing resources of control units and / or associated bus and data lines in a vehicle, comprising a computing unit for managing the resources, which is coupled to the control units and / or associated bus and data lines. In a device in which the conflicting goals between different applications of the vehicle are at least minimized, the computing unit is connected to a display unit of an infotainment system of the vehicle and an eye tracking unit for determining when a vehicle occupant is looking at the display unit of the infotainment system, the computing unit has an evaluation unit for determining a degree of use of the display unit of the infotainment system by the vehicle occupant, which is connected to the display unit for setting a display format and to the control devices and / or associated bus and data lines for releasing resources depending on the determined degree of use. In this way, the allocation of resources in the vehicle is optimized depending on the user and the task.

Vorteilhafterweise ist die Recheneinheit Bestandteil eines Steuergerätes des Fahrzeuges oder eines externen Fahrzeug-Backends. Dadurch kann auf zusätzliche Hardware verzichtet werden, was eine kostengünstigere Lösung ermöglicht.The computing unit is advantageously part of a control unit of the vehicle or of an external vehicle backend. This means that additional hardware can be omitted, which enables a more cost-effective solution.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der - gegebenenfalls unter Bezug auf die Zeichnung - zumindest ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Beschriebene und/oder bildlich dargestellte Merkmale können für sich oder in beliebiger, sinnvoller Kombination den Gegenstand der Erfindung bilden, gegebenenfalls auch unabhängig von den Ansprüchen, und können insbesondere zusätzlich auch Gegenstand einer oder mehrerer separater Anmeldung/en sein. Gleiche, ähnliche und/oder funktionsgleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.Further advantages, features and details emerge from the following description in which at least one exemplary embodiment is described in detail - possibly with reference to the drawing. Described and / or graphically represented features can form the subject matter of the invention individually or in any meaningful combination, possibly also independently of the claims, and in particular can also be the subject matter of one or more separate applications. Identical, similar and / or functionally identical parts are provided with the same reference symbols.

Es zeigen:

  • 1 ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung.
Show it:
  • 1 an embodiment of the device according to the invention.

In 1 ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Verwaltung von Ressourcen von Steuergeräten und/oder zugehörigen Bus- und Datenleitungen in einem Fahrzeug dargestellt. Die Vorrichtung 1 umfasst ein Fahrzeugsteuergerät 3, welches mit allen Steuergeräten für unterschiedlichen Anwendungen des Fahrzeuges über einen Fahrzeugbus 5 verbunden ist. Zu den Steuergräten zählen beispielsweise ein Infotainment-Steuergerät 7, ein Motorsteuergerät 9, ein ABS-Steuergerät 11 und ähnliche. Das Fahrzeugsteuergerät 3 ist diesen Steuergeräten 7, 9, 11 übergeordnet und mit einer Hauptanzeigeeinheit 13 verbunden. Gleichzeitig kooperiert das Fahrzeugsteuergerät 3 mit einem Head-up-Steuergerät 15, welches in eine Windschutzscheibe ein Head-up-Display 17 als weitere Anzeige einblendet. Eine Eye-Tracking-Einheit 19 ist ebenfalls mit dem Fahrzeugsteuergerät 3 verbunden. Gleichzeitig kommuniziert das Fahrzeugsteuergerät 3 drahtlos mit einem externen Backend-Server des Fahrzeuges.In 1 an embodiment of the inventive device for managing resources of control devices and / or associated bus and data lines in a vehicle is shown. The device 1 includes a vehicle control unit 3 , which with all control units for different applications of the vehicle via a vehicle bus 5 connected is. The control units include, for example, an infotainment control unit 7th , an engine control unit 9 , an ABS control unit 11 and similar. The vehicle control unit 3 is these control units 7th , 9 , 11 superordinate and with a main display unit 13th connected. At the same time, the vehicle control unit cooperates 3 with a head-up control unit 15 which has a head-up display in a windshield 17th appears as a further display. An eye tracking unit 19th is also with the vehicle control unit 3 connected. The vehicle control unit communicates at the same time 3 wirelessly with an external backend server of the vehicle.

Mit der Eye-Tracking Einheit 19, welche oberhalb der Windschutzscheibe im Bereich des Fahrers positioniert ist, wird die Blickrichtung des Fahrers ausgewertet. Dabei wird insbesondere bewertet, wie häufig und wie lange der Fahrer den Blick der Hauptanzeigeeinheit 13 zuwendet. Die Detektionsergebnisse der Eye-Tracking-Einheit 19 werden an eine Auswerteeinheit 21 einer Recheneinheit 23 des Fahrzeugsteuergerätes 3 weitergeleitet, die die Zeiten ermittelt, in welchen der Fahrer die Hauptanzeigeeinheit 13 nicht betrachtet. Diese Zeiten werden lokal im Fahrzeug oder auf dem Fahrzeug-Backend-Server fahrzeug- und nutzerspezifisch verwaltet.With the eye tracking unit 19th , which is positioned above the windshield in the driver's area, the driver's line of sight is evaluated. In particular, it is assessed how often and for how long the driver gazes at the main display unit 13th turns to. The detection results of the eye tracking unit 19th are sent to an evaluation unit 21 an arithmetic unit 23 of the vehicle control unit 3 forwarded, which determines the times in which the driver uses the main display unit 13th not considered. These times are managed locally in the vehicle or on the vehicle backend server for a specific vehicle and user.

Wendet der Fahrer seinen Blick von der Hauptanzeigeeinheit 13 ab, wird die Auflösung der Darstellung auf der Hauptanzeigeeinheit 13 reduziert. Eine 3D-Grafik-oder Kartendarstellung kann beispielsweise um ein Drittel reduziert werden. Dabei können Detailelemente weggelassen werden, was bedeutet, dass auf eine Aufzeichnung von bestimmten Daten verzichtet werden kann. In Abhängigkeit der ermittelten Zeiträume wird der zeitliche Aktivierungszyklus der Darstellung vergrößert. Die Auflösung der Darstellung wird schrittweise zurückgenommen, damit der Fahrer im Augenwinkel keine plötzliche Änderung auf der Hauptanzeigeeinheit 13 wahrnimmt, wenn dieser aktuell die Kartendaten nicht betrachtet.The driver averts his gaze from the main display unit 13th becomes the resolution of the representation on the main display unit 13th reduced. A 3D graphic or map display can be reduced by a third, for example. Detailed elements can be left out, which means that certain data need not be recorded. The temporal activation cycle of the display is enlarged as a function of the determined time periods. The resolution of the display is gradually reduced so that the driver's corner of his eye does not see any sudden changes on the main display unit 13th perceives when he is currently not looking at the map data.

Alle diese erläuterten Maßnahmen führen dazu, dass durch das Infotainmentsteuergerät 7 Rechenkapazitäten freigesetzt werden, die von der Recheneinheit 23 der Fahrzeugsteuereinheit dynamisch an andere Steuergeräte 9, 11 verteilt werden. Wendet sich der Blick des Fahrers wieder dem Hauptanzeigegerät 13 zu, werden die erläuterten Einschränkungen der Darstellung der Hauptanzeigeeinheit 13 sofort wieder zurückgenommen.All of these explained measures lead to the infotainment control unit 7th Computing capacities are released by the computing unit 23 the vehicle control unit dynamically to other control units 9 , 11 be distributed. The driver's gaze turns back to the main display device 13th too, are the limitations of the presentation of the main display unit 13th withdrawn immediately.

Die freiwerdenden Ressourcen der Rechenkapazitäten werden nach einer Prioritätsliste verteilt, die in der Recheneinheit 23 des Fahrzeugsteuergerätes 3 oder dem fahrzeugexternen Backend-Server 25 abgelegt sind. Diese Prioritätsliste wird laufend dynamisch überarbeitet und kann entweder lastabhängig oder ortsabhängig angepasst werden. So werden gemäß der Prioritätsliste beispielsweise zunächst die empfangenen Verkehrsmeldungen dekodiert und in deren Folge ein Vorausschauhorizont im Fahrzeug erstellt, welcher an die Steuergeräte 7, 9, 11 weitergeleitet wird. Die gewonnenen Informationen werden durch die Hauptanzeigeeinheit 13 und das Head-up-Display 17 zur Anzeige gebracht. Zu den angezeigten Informationen gehören eine frühzeitige Ausgabe von Navigationshinweisen oder die Ausgabe einer akustischen Anzeige von Gefahren auf der vom Fahrzeug gefahrenen Route. Die Prioritätslisten lassen sich an die jeweiligen Performance-Eigenschaften des Fahrzeuges anpassen. Wurde durch die Eye-Tracking-Einheit 19 festgestellt, dass der Blick des Fahrers auf das Head-up-Display 17 gerichtet ist, wird die Darstellung in der Hauptanzeigeeinheit 13 degradiert und die frei gewordenen Kapazitäten für eine detaillierte Darstellung auf dem Head-up-Display 17 genutzt.The resources of the computing capacities that are freed up are distributed according to a priority list in the computing unit 23 of the vehicle control unit 3 or the vehicle-external backend server 25th are filed. This priority list is continuously revised dynamically and can either can be adapted depending on the load or location. For example, according to the priority list, the received traffic reports are first decoded and, as a result, a forecast horizon is created in the vehicle, which is sent to the control units 7th , 9 , 11 is forwarded. The information obtained is shown by the main display unit 13th and the head-up display 17th brought to the display. The information displayed includes the early output of navigation instructions or the output of an acoustic display of dangers on the route traveled by the vehicle. The priority lists can be adapted to the respective performance characteristics of the vehicle. Was through the eye tracking unit 19th found that the driver's gaze was on the head-up display 17th is directed, the representation in the main display unit 13th degraded and the capacity that has become free for a detailed representation on the head-up display 17th utilized.

Bei der lastabhängigen Veränderung der Prioritätenliste, werden freigesetzte Ressourcen beispielsweise für die Dekodierung der Verkehrsmeldungen verwendet, sobald in einem vorgegebenen Zeitraum sehr viele dieser Verkehrsmeldungen empfangen werden. Die ortsabhängige Veränderung der Prioritätenliste erfolgt beispielsweise in verkehrsarmen Gebieten, wo weniger Verkehrsmeldungen ausgegeben werden und daher nicht so viele Ressourcen für die Auswertung der Verkehrsmeldungen benötigt werden. Fährt das Fahrzeug in einem Gebiet mit hohem Verkehrsaufkommen, wird die Verarbeitung der Verkehrsmeldungen bevorzugt mit den freien Rechenkapazitäten vorgenommen.With the load-dependent change in the priority list, released resources are used, for example, for decoding the traffic reports as soon as a large number of these traffic reports are received in a given period of time. The location-dependent change in the priority list takes place, for example, in areas with little traffic, where fewer traffic reports are output and therefore not as many resources are required for evaluating the traffic reports. If the vehicle drives in an area with a high volume of traffic, the processing of the traffic reports is preferably carried out with the free computing capacity.

Es ist vorteilhaft, wenn das durch die Eye-Tracking-Einheit 19 aufgezeichnete Nutzerverhalten personalisiert ausgewertet wird. Bei einem vorwiegend auf das Head-up-Display 17 blickenden Fahrer werden Ressourcen des Hauptanzeigeeinheit 13 zugunsten des Head-up-Displays 19 reduziert. Das Nutzerverhalten wird bevorzugt in einem Nutzerprofil auf dem Backend-Server 25 ausgewertet, so dass die Ressourcenverwaltung fahrzeugunabhängig erfolgen kann.It is beneficial if that is done by the eye tracking unit 19th recorded user behavior is evaluated in a personalized manner. With one mainly on the head-up display 17th gazing drivers become resources of the main display unit 13th in favor of the head-up display 19th reduced. User behavior is preferred in a user profile on the backend server 25th evaluated so that resource management can be carried out independently of the vehicle.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
Vorrichtungcontraption
33
FahrzeugsteuergerätVehicle control unit
55
FahrzeugbusVehicle bus
77th
Infotainment-SteuergerätInfotainment control unit
99
MotorsteuergerätEngine control unit
1111
ABS-SteuergerätABS control unit
1313th
HauptanzeigeeinheitMain display unit
1515th
Head-up-SteuergerätHead-up control unit
1717th
Head-up-DisplayHead-Up Display
1919th
Eye-Tracking-EinheitEye tracking unit
2121st
AuswerteeinheitEvaluation unit
2323
RecheneinheitArithmetic unit
2525th
Backend-ServerBackend server

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 102004023128 A1 [0003]DE 102004023128 A1 [0003]

Claims (10)

Verfahren zur Verwaltung von Ressourcen von Steuergeräten und/oder zugehörigen Bus- und Datenleitungen in einem Fahrzeug, bei welchem die Ressourcen durch eine Recheneinheit (23) verwaltet werden, dadurch gekennzeichnet, dass mittels eines Eye-Trackings eine Blickzuwendung eines Fahrzeuginsassen auf eine Anzeigeeinheit (13) bestimmt wird und in Abhängigkeit einer Zeitdauer der Blickzuwendung ein Nutzungsgrad der Anzeigeeinheit (13) bestimmt wird, entsprechend welchem die Ressourcen der Steuergeräte (3, 7, 9, 11) und/oder zugehörigen Bus- und Datenleitungen (5) dynamisch verwaltet werden.Method for managing resources of control devices and / or associated bus and data lines in a vehicle, in which the resources are managed by a computing unit (23), characterized in that eye tracking is used to direct a vehicle occupant to a display unit (13 ) is determined and a degree of utilization of the display unit (13) is determined as a function of a period of time, according to which the resources of the control devices (3, 7, 9, 11) and / or associated bus and data lines (5) are dynamically managed. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem reduzierten Nutzungsgrad der Anzeigeeinheit (13) durch eine geringe Blickzuwendung des Fahrzeuginsassen auf die Anzeigeeinheit (13) Ressourcen eines der Anzeigeeinheit zugeordneten Infotainmentsystems des Fahrzeuges freigesetzt werden, welche zur Erhöhung der Ressourcen der weiteren Steuergeräte (3, 9, 11) und/oder Bus- und Datenleitungen (5) genutzt werden.Procedure according to Claim 1 , characterized in that in the case of a reduced degree of use of the display unit (13), resources of an infotainment system of the vehicle assigned to the display unit are set free by the vehicle occupant turning little attention to the display unit, which are used to increase the resources of the further control units (3, 9, 11) and / or bus and data lines (5) can be used. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem geringen Nutzungsgrad der Anzeigeeinheit (13) eine degradierte Anzeigeform auf der Anzeigeeinheit (13) dargestellt wird.Procedure according to Claim 1 or 2 , characterized in that with a low level of use of the display unit (13) a degraded display form is shown on the display unit (13). Verfahren nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass Zeiten ermittelt werden, in welchem keine Beobachtung der Informationen des Infotainmentsystems wiedergebenden Anzeigeeinheit (13) durch den Fahrzeuginsassen erfolgt, welche im Fahrzeug lokal oder durch eine fahrzeugexterne übergeordnete Einheit (25) fahrzeug- und nutzerspezifisch verwaltet werden.Procedure according to Claim 1 , 2 or 3 , characterized in that times are determined in which there is no observation of the information of the infotainment system reproducing display unit (13) by the vehicle occupants, which are managed locally in the vehicle or by a higher-level unit (25) external to the vehicle, vehicle-specific and user-specific. Verfahren nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Nutzung der freigesetzten Ressourcen anhand einer im Fahrzeug lokal oder in der fahrzeugexternen übergeordneten Einheit (25) hinterlegten Prioritätenliste dynamisch erfolgt.Method according to at least one of the preceding claims, characterized in that the resources released are used dynamically on the basis of a priority list stored locally in the vehicle or in the higher-order unit (25) external to the vehicle. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Prioritätenliste lastabhängig angepasst wird.Procedure according to Claim 5 , characterized in that the priority list is adapted depending on the load. Verfahren nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Prioritätenliste ortsabhängig angepasst wird.Procedure according to Claim 5 or 6th , characterized in that the priority list is adapted depending on the location. Verfahren nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Nutzungsverhalten der Anzeigeeinheit (13) durch den Fahrzeuginsassen personalisiert zu einem Nutzerprofil ausgewertet wird.Method according to at least one of the preceding claims, characterized in that the usage behavior of the display unit (13) by the vehicle occupant is evaluated in a personalized manner to form a user profile. Vorrichtung zur Verwaltung von Ressourcen von Steuergeräten und/oder zugehörigen Bus- und Datenleitungen in einem Fahrzeug, umfassend eine Recheneinheit (23) zur Verwaltung der Ressourcen, die mit den Steuergeräten (3, 7, 9, 11) und/oder zugehörigen Bus- und Datenleitungen (5) gekoppelt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Recheneinheit (23) mit einer Anzeigeeinheit (13) des Fahrzeuges und einer Eye-Tracking-Einheit (19) zur Ermittlung einer Blickzuwendung eines Fahrzeuginsassen auf die Anzeigeeinheit (13) verbunden ist, wobei die Recheneinheit (23) eine Auswerteeinheit (21) zur Bestimmung eines Nutzungsgrades der Anzeigeeinheit (13) durch den Fahrzeuginsassen aufweist, welche mit der Anzeigeeinheit (13) zur Einstellung einer Anzeigeform und mit den Steuergeräten (3, 7, 9, 11) und/oder zugehörigen Bus- und Datenleitungen (5) zur Ressourcenfreigabe jeweils in Abhängigkeit des ermittelten Nutzungsgrades verbunden ist.Device for managing resources of control devices and / or associated bus and data lines in a vehicle, comprising a computing unit (23) for managing the resources associated with the control devices (3, 7, 9, 11) and / or associated bus and Data lines (5) is coupled, characterized in that the computing unit (23) is connected to a display unit (13) of the vehicle and an eye tracking unit (19) for determining when a vehicle occupant is looking at the display unit (13), wherein the computing unit (23) has an evaluation unit (21) for determining a degree of utilization of the display unit (13) by the vehicle occupant, which is connected to the display unit (13) for setting a display format and to the control units (3, 7, 9, 11) and / or associated bus and data lines (5) for releasing resources, each depending on the determined degree of utilization. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Recheneinheit (23) Bestandteil eines Steuergerätes (3) des Fahrzeuges oder eines externen Fahrzeug-Backends (25) ist.Device according to Claim 9 , characterized in that the computing unit (23) is part of a control device (3) of the vehicle or an external vehicle backend (25).
DE102021000648.8A 2021-02-09 2021-02-09 Method and device for managing resources of control devices and / or associated bus and data lines in a vehicle Withdrawn DE102021000648A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102021000648.8A DE102021000648A1 (en) 2021-02-09 2021-02-09 Method and device for managing resources of control devices and / or associated bus and data lines in a vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102021000648.8A DE102021000648A1 (en) 2021-02-09 2021-02-09 Method and device for managing resources of control devices and / or associated bus and data lines in a vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102021000648A1 true DE102021000648A1 (en) 2021-03-25

Family

ID=74846762

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102021000648.8A Withdrawn DE102021000648A1 (en) 2021-02-09 2021-02-09 Method and device for managing resources of control devices and / or associated bus and data lines in a vehicle

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102021000648A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10117410B4 (en) Method and device for outputting data about information of a motor vehicle
EP2495124B1 (en) Motor vehicle
DE102011111213A1 (en) Apparatus and method for outputting information
DE112014006857T5 (en) Alert notification system, alert notification procedure and program
DE102011078946A1 (en) Method for determining most probable path of car by software modules, involves providing personal and impersonal driving probability data for correcting original path, where data is derived from previous driving behavior of vehicle
DE102016014383A1 (en) Extended driver attention module for driver assistance systems
DE112012003327T5 (en) Display controller
DE102013215176A1 (en) A method for displaying a traffic environment information of a traffic environment of a motor vehicle and motor vehicle
EP3900265B1 (en) Method for operating a vehicle when transferring processing power from the vehicle to at least one edge cloud computer
DE102013000273A1 (en) Apparatus and method for displaying information on a display device in a vehicle
EP2068123A2 (en) Method for operating a navigation device
WO2007017325A2 (en) Method for the context-based selection of information and device for displaying the same
DE102011100941A1 (en) Information and/or entertainment system such as navigation system, for e.g. automobile, has acquisition unit to determine current state of vehicle, and control unit to select elements of graphic user interface to be displayed in interface
DE102016008707A1 (en) Method for calculating time of arrival for a travel route in vehicle navigation systems
DE102021000648A1 (en) Method and device for managing resources of control devices and / or associated bus and data lines in a vehicle
EP2614336A1 (en) Navigation system and method for computing overall costs of a route
DE102010043722A1 (en) Method for controlling information output of two driver assistance systems, involves combining various recommendations of various driver assistance systems and outputting as summary of recommendations
DE102016015147A1 (en) Method for determining a desired speed of a motor vehicle
DE102022004405A1 (en) Method for data minimization when exchanging data between a vehicle and a central computer of a service provider and a vehicle
DE102019126909A1 (en) Visualization system for an electric vehicle
DE102019003892A1 (en) Method for determining a setting speed of an assistance system for regulating a longitudinal movement of a vehicle
DE102008039472A1 (en) Navigation system operating method for computing route from starting point to destination point, involves comparing actual speed with curve speed limit value, and outputting warning information when exceeding curve speed limit value
DE102018009904A1 (en) Procedure for navigating a vehicle
DE102022000178A1 (en) Method for determining a navigation route for a vehicle
DE102017006646A1 (en) Method for dynamically adapting a visual user interface in an automatic / autonomous vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
R230 Request for early publication
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee