DE102020003282A1 - Method for adjusting an outside air supply into an interior of a vehicle - Google Patents
Method for adjusting an outside air supply into an interior of a vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- DE102020003282A1 DE102020003282A1 DE102020003282.6A DE102020003282A DE102020003282A1 DE 102020003282 A1 DE102020003282 A1 DE 102020003282A1 DE 102020003282 A DE102020003282 A DE 102020003282A DE 102020003282 A1 DE102020003282 A1 DE 102020003282A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- vehicle
- outside air
- interior
- determined
- pollution
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 31
- 239000003344 environmental pollutant Substances 0.000 claims abstract description 39
- 231100000719 pollutant Toxicity 0.000 claims abstract description 39
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims abstract description 5
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 claims description 24
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 7
- 239000000126 substance Substances 0.000 claims description 3
- 230000008447 perception Effects 0.000 description 4
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 4
- 210000003608 fece Anatomy 0.000 description 3
- 230000006870 function Effects 0.000 description 3
- 239000010871 livestock manure Substances 0.000 description 3
- 230000002596 correlated effect Effects 0.000 description 2
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 2
- 238000010801 machine learning Methods 0.000 description 2
- BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N (2r,3r,4s,5r)-2-[6-[[2-(3,5-dimethoxyphenyl)-2-(2-methylphenyl)ethyl]amino]purin-9-yl]-5-(hydroxymethyl)oxolane-3,4-diol Chemical compound COC1=CC(OC)=CC(C(CNC=2C=3N=CN(C=3N=CN=2)[C@H]2[C@@H]([C@H](O)[C@@H](CO)O2)O)C=2C(=CC=CC=2)C)=C1 BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N 0.000 description 1
- 238000013528 artificial neural network Methods 0.000 description 1
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 1
- 238000003905 indoor air pollution Methods 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 235000019645 odor Nutrition 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 239000002002 slurry Substances 0.000 description 1
- 230000002123 temporal effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
- B60H1/008—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being air quality
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/0073—Control systems or circuits characterised by particular algorithms or computational models, e.g. fuzzy logic or dynamic models
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
- B60H1/00764—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being a vehicle driving condition, e.g. speed
- B60H1/00771—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being a vehicle driving condition, e.g. speed the input being a vehicle position or surrounding, e.g. GPS-based position or tunnel
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F18/00—Pattern recognition
- G06F18/20—Analysing
- G06F18/24—Classification techniques
- G06F18/241—Classification techniques relating to the classification model, e.g. parametric or non-parametric approaches
- G06F18/2413—Classification techniques relating to the classification model, e.g. parametric or non-parametric approaches based on distances to training or reference patterns
- G06F18/24133—Distances to prototypes
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06V—IMAGE OR VIDEO RECOGNITION OR UNDERSTANDING
- G06V10/00—Arrangements for image or video recognition or understanding
- G06V10/70—Arrangements for image or video recognition or understanding using pattern recognition or machine learning
- G06V10/82—Arrangements for image or video recognition or understanding using pattern recognition or machine learning using neural networks
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06V—IMAGE OR VIDEO RECOGNITION OR UNDERSTANDING
- G06V20/00—Scenes; Scene-specific elements
- G06V20/50—Context or environment of the image
- G06V20/56—Context or environment of the image exterior to a vehicle by using sensors mounted on the vehicle
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
- Y02B30/00—Energy efficient heating, ventilation or air conditioning [HVAC]
- Y02B30/70—Efficient control or regulation technologies, e.g. for control of refrigerant flow, motor or heating
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Evolutionary Computation (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Computer Vision & Pattern Recognition (AREA)
- Artificial Intelligence (AREA)
- Software Systems (AREA)
- Data Mining & Analysis (AREA)
- Computing Systems (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Databases & Information Systems (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Medical Informatics (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Bioinformatics & Cheminformatics (AREA)
- Bioinformatics & Computational Biology (AREA)
- Evolutionary Biology (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuzzy Systems (AREA)
- Mathematical Physics (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Einstellung einer Außenluftzufuhr in einen Innenraum eines Fahrzeuges (1), wobei anhand erfasster Signale eines im Innenraum angeordneten Schadstoffsensors (2) während eines Fahrbetriebes des Fahrzeuges (1) kontinuierlich eine Innenraumschadstoffbelastung ermittelt wird. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass eine Schadstoffbelastung einer Außenluft auf einem dem Fahrzeug (1) vorausliegenden Fahrstreckenabschnitt prognostiziert wird, wobei die Außenluftzufuhr in Abhängigkeit der prognostizierten Schadstoffbelastung der Außenluft automatisch geregelt wird.The invention relates to a method for setting an outside air supply into the interior of a vehicle (1), with the use of detected signals from a pollutant sensor (2) arranged in the interior while the vehicle (1) is in motion, continuously determining an interior pollutant load. According to the invention, it is provided that pollution of the outside air on a section of the route ahead of the vehicle (1) is predicted, the outside air supply being automatically regulated as a function of the predicted pollution of the outside air.
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Einstellung einer Außenluftzufuhr in einen Innenraum eines Fahrzeuges, wobei anhand erfasster Signale eines im Innenraum angeordneten Schadstoffsensors während eines Fahrbetriebes des Fahrzeuges kontinuierlich eine Innenraumschadstoffbelastung ermittelt wird.The invention relates to a method for setting an outside air supply into an interior of a vehicle, with the use of detected signals from a pollutant sensor arranged in the interior while the vehicle is being driven, an interior pollutant load being continuously determined.
Aus der
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Einstellung einer Außenluftzufuhr in einen Innenraum eines Fahrzeuges anzugeben.The invention is based on the object of specifying a method for setting an outside air supply into an interior of a vehicle.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren gelöst, welches die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale aufweist.The object is achieved according to the invention by a method which has the features specified in
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous refinements of the invention are the subject matter of the subclaims.
Ein Verfahren zur Einstellung einer Außenluftzufuhr in einen Innenraum eines Fahrzeuges sieht vor, dass anhand erfasster Signale eines im Innenraum angeordneten Schadstoffsensors während eines Fahrbetriebes des Fahrzeuges kontinuierlich eine Innenraumschadstoffbelastung ermittelt wird. Erfindungsgemäß wird eine Schadstoffbelastung einer Außenluft auf einem dem Fahrzeug vorausliegenden Fahrstreckenabschnitt prognostiziert, wobei die Außenluftzufuhr in Abhängigkeit der prognostizierten Schadstoffbelastung der Außenluft automatisch geregelt wird.A method for setting an outside air supply into an interior of a vehicle provides that an interior pollutant load is continuously determined on the basis of detected signals from a pollutant sensor arranged in the interior while the vehicle is in motion. According to the invention, pollution of the outside air on a section of the route ahead of the vehicle is predicted, the outside air supply being automatically regulated as a function of the predicted pollution of the outside air.
Durch Anwendung des Verfahrens wird ein Fahrkomfort in dem Innenraum des Fahrzeuges erhöht und eine Gesundheit von Insassen in dem Innenraum geschützt. Insbesondere wird die Gesundheit der Insassen geschützt, indem die Außenluftzufuhr, d. h. eine Luftzufuhr einer Innenraumbelüftung des Fahrzeuges bei einer zu erwartenden zukünftigen hohen Schadstoffkonzentration der Außenluft abgestellt oder zumindest reduziert wird. Mittels des Verfahrens wird also die Außenluftzufuhr in den Innenraum verringert, bevor Schadstoffe mit der Außenluft in den Innenraum des Fahrzeuges gelangen.
In einer Ausführung des Verfahrens wird die Schadstoffbelastung der Außenluft des Fahrzeuges anhand visueller Informationen bestimmt, die anhand erfasster Signale zumindest einer fahrzeugseitigen visuellen Erfassungseinheit ermittelt werden. Insbesondere werden die erfassten visuellen Informationen zur Ermittlung der Schadstoffbelastung der Außenluft weiterverarbeitet und ausgewertet.Using the method increases driving comfort in the interior of the vehicle and protects the health of occupants in the interior. In particular, the health of the occupants is protected in that the outside air supply, that is to say an air supply for interior ventilation of the vehicle, is switched off or at least reduced when a high concentration of pollutants in the outside air is to be expected in the future. By means of the method, the outside air supply into the interior is reduced before pollutants get into the interior of the vehicle with the outside air.
In one embodiment of the method, the pollutant load in the outside air of the vehicle is determined on the basis of visual information, which is determined on the basis of detected signals from at least one visual detection unit on the vehicle. In particular, the recorded visual information is further processed and evaluated to determine the pollution of the outside air.
So ist es in einer Weiterbildung des Verfahrens möglich, aus den erfassten visuellen Informationen semantische Informationen zu extrahieren, wobei hierzu insbesondere Methoden eines maschinellen Lernens, z. B. Verfahren zur Objekterkennung, angewendet werden. Beispielsweise können fahrzeugseitig gegebenenfalls Vorlagen hinterlegt sein, die mit einem in den visuellen Informationen detektierten Objekt verglichen werden, um zu erkennen, welche Art von Objekt sich in einer Umgebung des Fahrzeuges befindet.Thus, in a further development of the method, it is possible to extract semantic information from the captured visual information. B. Object recognition methods are used. For example, templates can optionally be stored on the vehicle side, which are compared with an object detected in the visual information in order to recognize which type of object is located in the surroundings of the vehicle.
Zudem wird in einer möglichen Weiterbildung anhand der visuellen Informationen ein Fingerabdruck zur Identifizierung Schadstoffe ausstoßender Objekte in zukünftig erfassten Signalen der zumindest einen visuellen Erfassungseinheit extrahiert wird. Mittels des Fingerabdruckes kann also realisiert werden, dass während einer Entwicklung eines Modells zur Einstellung der Außenluftzufuhr nicht definierte sowie bekannte und somit nicht berücksichtigte Objekte identifiziert werden können.In addition, in a possible further development, using the visual information, a fingerprint for identifying objects emitting harmful substances is extracted in future signals from the at least one visual detection unit. By means of the fingerprint it can be realized that during the development of a model for setting the outside air supply, undefined as well as known and therefore not taken into account objects can be identified.
In einer weiteren Ausführung des Verfahrens werden als semantische Informationen Schadstoffe ausstoßende stationäre Objekte und bewegte Objekte in den visuellen Informationen einer Umgebung des Fahrzeuges erfasst, wobei beispielsweise ein dem Fahrzeug vorausfahrender Lastkraftwagen und ein mit Wirtschaftsdünger, sogenannter Gülle, beladener Anhänger eines Traktors als Schadstoff ausstoßende bewegte Objekte erkannt werden und die Außenluftzufuhr in den Innenraum abgeschaltet wird.In a further embodiment of the method, stationary objects emitting pollutants and moving objects are recorded as semantic information in the visual information of the surroundings of the vehicle, with, for example, a truck driving ahead of the vehicle and a trailer of a tractor loaded with manure, so-called slurry, moving as pollutants Objects are detected and the outside air supply to the interior is switched off.
Darüber hinaus sieht das Verfahren in einer weiteren möglichen Ausführungsform vor, dass fortlaufend eine momentane Position des Fahrzeuges ermittelt wird, so dass es beispielsweise anhand der momentanen Position möglich ist, zu erfassen, dass sich das Fahrzeug in einem Gewerbegebiet, z. B. in unmittelbarer Nähe zu einer Industrieanlage, befindet. Auch in einem solchen Fall wird die Außenluftzufuhr in den Innenraum des Fahrzeuges zumindest verringert.In addition, the method provides in a further possible embodiment that a current position of the vehicle is continuously determined so that it is possible, for example, based on the current position to detect that the vehicle is in a commercial area, e.g. B. in close proximity to an industrial plant. In such a case, too, the supply of outside air into the interior of the vehicle is at least reduced.
Des Weiteren sieht das Verfahren in einer weiteren möglichen Ausführungsform vor, die momentane Position mit zeitlichen Informationen, z.B. der Uhrzeit und dem Wochentag, anzureichern, sodass es beispielsweise anhand der momentanen Position und dem aktuellen Wochentag möglich ist, zu erfassen, dass sich das Fahrzeug insbesondere an einem Werktag in einem Gewerbegebiet, z. B. in unmittelbarer Nähe zu einer Industrieanlage, befindet. Auch in einem solchen Fall wird die Außenluftzufuhr in den Innenraum des Fahrzeuges zumindest verringert.Furthermore, in a further possible embodiment, the method provides for the current position to be enriched with temporal information, for example the time and the day of the week, so that it is possible, for example, based on the current position and the current day of the week, to detect that the vehicle is in particular on a working day in an industrial park, e.g. B. in close proximity to an industrial plant. In such a case, too, the supply of outside air into the interior of the vehicle is at least reduced.
Auf Basis der extrahierten semantischen Informationen, des extrahierten Fingerabdruckes und/oder anhand der ermittelten momentanen Position des Fahrzeuges ein zeitverzögertes Modell im Fahrzeug derart trainiert wird, dass die Innenraumschadstoffbelastung als Zielgröße prognostiziert wird. Ein solches Modell berücksichtigt also eine zeitliche Verzögerung und eine zeitliche Integration der Schadstoffbelastung der Außenluft des Fahrzeuges.On the basis of the extracted semantic information, the extracted fingerprint and / or on the basis of the determined current position of the vehicle, a time-delayed model is trained in the vehicle in such a way that the interior pollution is predicted as a target variable. Such a model therefore takes into account a time delay and a time integration of the pollutant load in the outside air of the vehicle.
Weiterhin sieht das Verfahren vor, dass die Zeitverzögerung zwischen einer hohen Innenraumschadstoffbelastung und einer durch das Modell extrahierten Ursache bestimmt wird. Das derart trainierte Modell wird im Fahrzeug verwendet, um mittels Eingabeinformationen, insbesondere mittels der semantischen Informationen, des Fingerabdruckes, insbesondere eines sogenannten Perzeption-Fingerabdruckes und/oder der momentanen Position des Fahrzeuges eine zu erwartende zukünftige Schadstoffinnenraumbelastung des Fahrzeuges vorherzusagen. Dadurch ist es möglich, die Außenluftzufuhr derart zu regeln, dass möglichst wenige Schadstoffe in den Innenraum gelangen, um so die Gesundheit der Insassen zu schützen.The method also provides that the time delay between a high level of indoor pollution and a cause extracted by the model is determined. The model trained in this way is used in the vehicle to use input information, in particular the semantic information, the fingerprint, in particular a so-called perception fingerprint and / or the current position of the vehicle, to predict an expected future pollution of the vehicle interior. This makes it possible to regulate the outside air supply in such a way that as few pollutants as possible get into the interior in order to protect the health of the occupants.
In einer weiteren möglichen Ausbildung wird das, insbesondere fahrzeugseitig, trainierte Modell einer zentralen Rechnereinheit zugeführt, so dass dieses Modell mit zumindest einem weiteren Modell eines weiteren Fahrzeuges zusammengeführt und aggregiert werden kann.In a further possible embodiment, the model trained, in particular on the vehicle side, is fed to a central computer unit so that this model can be merged and aggregated with at least one further model of a further vehicle.
Dieses Modell und/oder ein aggregiertes Modell können bzw. kann dann mittels der zentralen Rechnereinheit an weitere Fahrzeuge einer Fahrzeugflotte übermittelt werden und einer Einstellung der Außenluftzufuhr eines jeweiligen weiteren Fahrzeuges der Fahrzeugflotte zur Verfügung gestellt werden.This model and / or an aggregated model can or can then be transmitted to other vehicles in a vehicle fleet by means of the central computer unit and can be made available for setting the outside air supply of a respective additional vehicle in the vehicle fleet.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert.Embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to a drawing.
Dabei zeigt die:
-
1 schematisch ein Fahrzeug mit einem Schadstoffsensor und einer visuellen Erfassungseinheit sowie verschiedene stationäre und bewegte Objekte einer Umgebung des Fahrzeuges.
-
1 schematically a vehicle with a pollutant sensor and a visual detection unit as well as various stationary and moving objects in the vicinity of the vehicle.
In der einzigen Figur ist ein Fahrzeug
Der Schadstoffsensor
Die anhand erfasster Signale des Schadstoffsensors
Sofern anhand der erfassten Signale des Schadstoffsensors
Um eine Einstellung einer Außenluftzufuhr in den Innenraum des Fahrzeuges
Dabei wird eine Schadstoffbelastung der Außenluft auf einem dem Fahrzeug
Insbesondere sieht das Verfahren vor, dass die Außenluftzufuhr in den Innenraum des Fahrzeuges
Wie oben beschrieben, werden mittels des fahrzeugseitigen Schadstoffsensors
Das Fahrzeug
Weiterhin umfasst das Fahrzeug
Anhand der erfassten Signale der visuellen Erfassungseinheit
Dabei können anhand der visuellen Informationen semantische Informationen mittels Methoden eines maschinellen Lernens extrahiert werden, wobei insbesondere eine Objekterkennung in Bezug auf bekannte Objekte
Zudem kann anhand der semantischen Informationen ermittelt werden, welche der Objekte O1, O2 Schadstoffe ausstoßen. Wird z. B. ein Fahrrad
Weiterhin kann ein Fingerabdruck, insbesondere ein Perzeption-Fingerabdruck, anhand der visuellen Informationen, beispielsweise mittels gefalteter neuronaler Netzwerke, extrahiert werden, ohne dass es erforderlich ist, vordefinierte Objekte O1, O2 zuzuordnen. Dadurch können während einer Entwicklung eines weiter unten erwähnten, mittels des Verfahrens erstellten Modells nicht vordefinierte und bekannte Objekte O1, O2 mittels des Fingerabdruckes oder mittels mehrerer extrahierter Fingerabdrücke identifiziert werden.Furthermore, a fingerprint, in particular a perception fingerprint, can be extracted using the visual information, for example by means of folded neural networks, without it being necessary to assign predefined objects O1, O2. As a result, during the development of a model that is mentioned below and created by means of the method, not predefined and known objects O1, O2 can be identified by means of the fingerprint or by means of a plurality of extracted fingerprints.
Auf Grundlage der semantischen Informationen, des Perzeption-Fingerabdruckes und/oder anhand aufgrund der momentanen Position des Fahrzeuges
In dem Modell werden eine zeitliche Verzögerung und eine zeitliche Integration der Schadstoffbelastung der Außenluft, beispielsweise durch Verwendung von Zeitreiheninformationen berücksichtigt.In the model, a time delay and a time integration of the pollution of the outside air are taken into account, for example by using time series information.
Ein solches Modell ermöglicht implizit eine Bestimmung der Zeitverzögerung zwischen einer vergleichsweise hohen Innenraumschadstoffbelastung, insbesondere einer Schadstoffbelastung, die einen vorgegebenen Schwellwert überschreitet, und einer durch das Modell ermittelten Ursache für eine verhältnismäßig hohe Schadstoffbelastung der Außenluft. Beispielsweise ist eine solche Ursache der hohen Schadstoffbelastung ein Lastkraftwagen
Dieses derart trainierte Modell wird im Fahrzeug
In einer Ausführungsform kann das Modell während einer Entwicklung des Fahrzeuges
Denkbar ist auch, dass allgemeine, nutzer- und/oder regionsspezifische Modelle durch verteiltes Lernen, sogenanntes federated learning, anhand Erfahrungen der weiteren Fahrzeuge der Fahrzeugflotte in einer zentralen Rechnereinheit
Das Modell ermöglicht zusätzlich ein Erkennen von Ursachen einer vergleichsweisen hohen Schadstoffkonzentration, z. B. ein Lastkraftwagen
Mittels der zentralen Rechnereinheit
Das Verfahren sieht also vor, dass visuelle Informationen der visuellen Erfassungseinheit
Beispielsweise können erkannte bewegte Objekte
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturPatent literature cited
- DE 4106078 A1 [0002]DE 4106078 A1 [0002]
Claims (10)
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102020003282.6A DE102020003282A1 (en) | 2020-06-02 | 2020-06-02 | Method for adjusting an outside air supply into an interior of a vehicle |
US17/928,956 US20230219395A1 (en) | 2020-06-02 | 2021-05-28 | Method for adjusting external air intake in an interior of a vehicle |
EP21730521.8A EP4157657A1 (en) | 2020-06-02 | 2021-05-28 | Method for adjusting a supply of external air into an interior compartment of a vehicle |
CN202180040073.1A CN115697734A (en) | 2020-06-02 | 2021-05-28 | Method for regulating the supply of external air to a vehicle interior |
KR1020227041517A KR20230006878A (en) | 2020-06-02 | 2021-05-28 | How to control the supply of outside air to the vehicle interior |
JP2022572267A JP2023526872A (en) | 2020-06-02 | 2021-05-28 | Method for regulating outside air supply to interior of vehicle |
PCT/EP2021/064421 WO2021244984A1 (en) | 2020-06-02 | 2021-05-28 | Method for adjusting a supply of external air into an interior compartment of a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102020003282.6A DE102020003282A1 (en) | 2020-06-02 | 2020-06-02 | Method for adjusting an outside air supply into an interior of a vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102020003282A1 true DE102020003282A1 (en) | 2021-12-02 |
Family
ID=76305895
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102020003282.6A Pending DE102020003282A1 (en) | 2020-06-02 | 2020-06-02 | Method for adjusting an outside air supply into an interior of a vehicle |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20230219395A1 (en) |
EP (1) | EP4157657A1 (en) |
JP (1) | JP2023526872A (en) |
KR (1) | KR20230006878A (en) |
CN (1) | CN115697734A (en) |
DE (1) | DE102020003282A1 (en) |
WO (1) | WO2021244984A1 (en) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4106078A1 (en) | 1991-02-27 | 1992-09-03 | Daimler Benz Ag | DEVICE OR METHOD FOR CONTROLLING VENTILATION OF AN INTERIOR, IN PARTICULAR WITH MOTOR VEHICLES |
US20160318368A1 (en) | 2015-04-29 | 2016-11-03 | International Business Machines Corporation | Automatic Vehicle Climate Control Based on Predicted Air Quality |
US9682610B2 (en) | 2015-10-20 | 2017-06-20 | International Business Machines Corporation | Intelligent automotive air-quality assessment and management |
US20180015804A1 (en) | 2016-07-13 | 2018-01-18 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Automated control of vehicle ventilation system |
DE102017220350A1 (en) | 2016-12-06 | 2018-06-07 | Mahle International Gmbh | Method for operating a ventilation device of a vehicle |
DE102018210587A1 (en) | 2018-06-28 | 2020-01-02 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Ventilate an interior of a vehicle |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101924061B1 (en) * | 2016-01-07 | 2018-11-30 | 엘지전자 주식회사 | Auxiliary apparatus for vehicle and Vehicle |
FR3051147B1 (en) * | 2016-05-12 | 2023-04-14 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | AIR DEPOLLUTION DEVICE WITH AIR SUPPLY PHASES DEFINED IN ANTICIPATION AS A FUNCTION OF ZONES OF THE ROUTE OF A VEHICLE |
KR101883743B1 (en) * | 2016-05-18 | 2018-07-31 | 네이버 주식회사 | Apparatus and method for providing vehicle air conditioning system based on vision recognition |
CN111542834A (en) * | 2017-12-27 | 2020-08-14 | 大众汽车(中国)投资有限公司 | Processing method, processing device, control equipment and cloud server |
-
2020
- 2020-06-02 DE DE102020003282.6A patent/DE102020003282A1/en active Pending
-
2021
- 2021-05-28 KR KR1020227041517A patent/KR20230006878A/en unknown
- 2021-05-28 CN CN202180040073.1A patent/CN115697734A/en active Pending
- 2021-05-28 WO PCT/EP2021/064421 patent/WO2021244984A1/en unknown
- 2021-05-28 EP EP21730521.8A patent/EP4157657A1/en active Pending
- 2021-05-28 US US17/928,956 patent/US20230219395A1/en active Pending
- 2021-05-28 JP JP2022572267A patent/JP2023526872A/en active Pending
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4106078A1 (en) | 1991-02-27 | 1992-09-03 | Daimler Benz Ag | DEVICE OR METHOD FOR CONTROLLING VENTILATION OF AN INTERIOR, IN PARTICULAR WITH MOTOR VEHICLES |
US20160318368A1 (en) | 2015-04-29 | 2016-11-03 | International Business Machines Corporation | Automatic Vehicle Climate Control Based on Predicted Air Quality |
US9682610B2 (en) | 2015-10-20 | 2017-06-20 | International Business Machines Corporation | Intelligent automotive air-quality assessment and management |
US20180015804A1 (en) | 2016-07-13 | 2018-01-18 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Automated control of vehicle ventilation system |
DE102017220350A1 (en) | 2016-12-06 | 2018-06-07 | Mahle International Gmbh | Method for operating a ventilation device of a vehicle |
DE102018210587A1 (en) | 2018-06-28 | 2020-01-02 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Ventilate an interior of a vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR20230006878A (en) | 2023-01-11 |
WO2021244984A1 (en) | 2021-12-09 |
CN115697734A (en) | 2023-02-03 |
US20230219395A1 (en) | 2023-07-13 |
JP2023526872A (en) | 2023-06-23 |
EP4157657A1 (en) | 2023-04-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102017214384B4 (en) | Methods and devices for defining an operating strategy profile | |
DE102011086858A1 (en) | Method for operating driving assistance system in motor car, involves performing deceleration process of motor car corresponding to the distance and/or differential speed of following vehicle | |
DE102016014223A1 (en) | A method of assisting a vehicle occupant in improving air quality in an interior of a vehicle | |
DE102017200436A1 (en) | Method for operating a driver assistance system of a motor vehicle | |
DE102017103391A1 (en) | Method for improving the user-friendliness of a vehicle | |
DE102018212266A1 (en) | Adaptation of an evaluable scanning range of sensors and adapted evaluation of sensor data | |
DE102019003785A1 (en) | Method for operating a vehicle | |
DE102016212681A1 (en) | Control device and method for voice-based operation of a motor vehicle | |
DE102016002429A1 (en) | Method for determining the air mass flow of an air stream for air conditioning a passenger compartment of a vehicle | |
DE102018204883A1 (en) | Method for operating a control device, motor vehicle and computer program | |
DE102017209438A1 (en) | Method for the automated guidance of a motor vehicle | |
DE102017212535A1 (en) | Method and system for operating a motor vehicle | |
DE102020003282A1 (en) | Method for adjusting an outside air supply into an interior of a vehicle | |
DE102020105042A1 (en) | Method for setting an operating device | |
DE102007016696A1 (en) | Carbon-dioxide concentration limiting method for use in motor vehicle, involves determining actual value of carbon-dioxide concentration based on static and dynamic measured variables, and comparing actual valve with preset desired value | |
DE102005001493A1 (en) | Device for controlling an air guide element in a motor vehicle | |
DE102018212252A1 (en) | Method for controlling a device for providing a reminder in a vehicle and device for providing a reminder in a vehicle | |
DE102016007128A1 (en) | Device and method for fresh air supply for a vehicle interior | |
DE102018210958A1 (en) | Method and back-end device for setting a predetermined fleet characteristic of a vehicle fleet | |
DE102017210897A1 (en) | control device | |
DE102021003079A1 (en) | Vehicle cabin | |
DE102007048682A1 (en) | Air conditioning arrangement for air conditioning in internal space of motor vehicle, has controlling device, which is interconnected with air processing device, where controlling device is controlled on basis of input signal | |
DE102016104191A1 (en) | Method for controlling and regulating a motor vehicle | |
DE102020006565A1 (en) | Method for controlling an automated vehicle | |
DE102022204339A1 (en) | Driver assistance system, means of transport and method for operating a driver assistance system of a means of transport |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: MERCEDES-BENZ GROUP AG, DE Free format text: FORMER OWNER: DAIMLER AG, 70372 STUTTGART, DE |
|
R016 | Response to examination communication | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: MERCEDES-BENZ GROUP AG, DE Free format text: FORMER OWNER: DAIMLER AG, STUTTGART, DE |