DE102014203512A1 - Bumper unit for a motor vehicle - Google Patents

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Claus Hübel
Benjamin Werner
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Stoßfängereinheit für ein Kraftfahrzeug, mit einem in Fahrzeugquerrichtung verlaufenden Stoßfängerquerträger, einem Kraftübertragungselement, einem Verformungselement und einer Stoßfängerverkleidung. Das Kraftübertragungselement besteht zumindest teilweise aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff.The invention relates to a bumper unit for a motor vehicle, comprising a bumper cross member extending in the vehicle transverse direction, a force transmission element, a deformation element and a bumper cover. The power transmission element is at least partially made of carbon fiber reinforced plastic.

Description

Die Erfindung betrifft eine Stoßfängereinheit für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a bumper unit for a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Es ist bekannt, eine Stoßfängereinheit an einem Kraftfahrzeug zur Energieabsorption bei einer Kollision mit einem anderen Verkehrsteilnehmer oder einem stehenden Objekt bereitzustellen. Die Stoßfängereinheit besteht dabei aus einem Stoßfängerquerträger, einem Kraftübertragungselement, einem Verformungselement und einer Stoßfängerverkleidung. Der Stoßfängerquerträger ist mit einem Fahrzeugfrontend fest verbunden. An dem Stoßfängerquerträger ist abschnittsweise oder durchgehend ein Kraftübertragungselement angebracht. Dieses Kraftübertragungselement weist ein vergleichsweise hohes Energieaufnahmevermögen auf, um einen Aufprall des Kraftfahrzeugs möglichst gut zu dämpfen. Die Aufprallenergie der Kollision wird dabei von dem Kraftübertragungselement aufgenommen und großflächig auf den Stoßfängerquerträger verteilt. Im Falle einer Kollision mit einem Fußgänger kommt das außen am Kraftübertragungselement angeordnete Verformungselement zum Einsatz, das eine größere Elastizität als das Kraftübertragungselement aufweist, sich demzufolge bei der Kollision stärker verformt und somit das Verletzungsrisiko für einen Fußgänger reduziert. Die außenseitige Stoßfängerverkleidung deckt die innen liegenden Komponenten der Stoßfängereinheit ab, sodass für einen Betrachter des Kraftfahrzeugs nur die Stoßfängerverkleidung sichtbar ist.It is known to provide a bumper unit on a motor vehicle for energy absorption in a collision with another road user or a stationary object. The bumper unit consists of a bumper cross member, a power transmission element, a deformation element and a bumper fascia. The bumper cross member is firmly connected to a vehicle front end. On the bumper cross member, a power transmission element is attached in sections or continuously. This power transmission element has a comparatively high energy absorption capacity in order to damp a collision of the motor vehicle as well as possible. The impact energy of the collision is absorbed by the force transmission element and distributed over a large area on the bumper cross member. In the event of a collision with a pedestrian, the deformation element disposed on the outside of the force transmission element is used, which has greater elasticity than the force transmission element, thus deforming more during the collision and thus reducing the risk of injury to a pedestrian. The exterior bumper fascia covers the internal components of the bumper unit so that only the bumper fascia is visible to an observer of the motor vehicle.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für eine Stoßfängereinheit ein stabiles Kraftübertragungselement bereitzustellen, das gegenüber der bekannten Stoßfängereinheit eine Einsparung an Gewicht ermöglicht.The present invention has for its object to provide for a bumper unit, a stable power transmission element, which allows over the known bumper unit, a weight saving.

Diese Aufgabe wird durch eine Stoßfängereinheit mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst, indem das Kraftübertragungselement zumindest teilweise aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff besteht. Unter kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff, auch CFK oder Karbon genannt, sind alle Faser-Kunststoff-Verbundwerkstoffe zu verstehen, bei denen eine Kunststoff-Matrix durch Einbettung mehrerer Lagen Kohlenstofffasern verstärkt ist. Solche kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffe haben den Vorteil, trotz hoher Steifigkeit und Festigkeit sehr leicht zu sein. Dadurch wird das Gesamtgewicht des Kraftfahrzeugs reduziert, was wiederum Vorteile in der Kraftstoffeinsparung mit sich bringt. Das Kraftübertragungselement kann sowohl als Hohlkörper als auch als Vollmaterial ausgebildet sein.This object is achieved by a bumper unit with the features of claim 1, by the force transmission element consists at least partially of carbon fiber reinforced plastic. Carbon fiber reinforced plastic, also called carbon fiber or carbon, is to be understood as meaning all fiber-plastic composite materials in which a plastic matrix is reinforced by embedding several layers of carbon fibers. Such carbon fiber reinforced plastics have the advantage of being very light despite high rigidity and strength. As a result, the total weight of the motor vehicle is reduced, which in turn brings benefits in fuel economy. The force transmission element can be designed both as a hollow body and as a solid material.

Vorzugsweise ist das Kraftübertragungselement einstückig ausgebildet, wodurch die Kosten zur Herstellung der Stoßfängereinheit verringert werden können. Weiterhin reduziert sich der Befestigungsaufwand an dem Stoßfängerquerträger und/oder an dem Verformungselement. Die Größe und/oder Form des Kraftübertragungselements richtet sich hauptsächlich nach der Breite und/oder Form des Stoßfängerquerträgers, dem Gewicht des Kraftfahrzeugs etc. Um eine effektive versteifende Wirkung auf den Stoßfängerquerträger zu haben, ist es vorteilhaft, wenn das Kraftübertragungselement eine möglichst große Erstreckung in Fahrzeugquerrichtung hat.Preferably, the power transmission element is integrally formed, whereby the cost of producing the bumper unit can be reduced. Furthermore, the mounting effort is reduced to the bumper cross member and / or on the deformation element. The size and / or shape of the power transmission element depends mainly on the width and / or shape of the bumper cross member, the weight of the motor vehicle, etc. In order to have an effective stiffening effect on the bumper cross member, it is advantageous if the force transmission element as large as possible extension in Vehicle transverse direction has.

In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist das Kraftübertragungselement zumindest teilweise von dem Verformungselement umgeben und/oder eingeschlossen. Dabei können beide Elemente in Fahrzeuglängsrichtung zumindest abschnittsweise ineinander greifen. Dies hat den Vorteil einer kompakteren Bauweise der Stoßfängereinheit und ermöglicht damit die Verkürzung des Kraftfahrzeugs in Fahrzeuglängsrichtung. In jedem Fall ist das Kraftübertragungselement so von dem Verformungselement umgeben, dass das Verformungselement das Kraftübertragungselement außenseitig überdeckt und hierdurch im Kollisionsfall nur das nachgiebige Verformungselement mit dem Kollisionsobjekt unmittelbar in Erstkontakt kommt.In a preferred embodiment of the invention, the force transmission element is at least partially surrounded by the deformation element and / or enclosed. In this case, both elements in the vehicle longitudinal direction at least partially interlock. This has the advantage of a more compact design of the bumper unit and thus allows the shortening of the vehicle in the vehicle longitudinal direction. In any case, the force transmission element is surrounded by the deformation element such that the deformation element covers the force transmission element on the outside and as a result only the yieldable deformation element comes into direct contact with the collision object in the event of a collision.

Bevorzugt sind der Stoßfängerquerträger, das Kraftübertragungselement, das Verformungselement und/oder die Stoßfängerverkleidung miteinander verschraubt und/oder vernietet und/oder verklebt und/oder verrastet. Die aufgeführten Befestigungsmöglichkeiten können dabei beliebig miteinander kombiniert werden. Das Verkleben der einzelnen Elemente miteinander stellt eine einfache und schnell zu realisierende Befestigungsmöglichkeit dar, die zusätzliche Gewichtseinsparungen mit sich bringt. Das Verschrauben und Vernieten der Elemente ermöglicht darüber hinaus eine weitere, besonders stabile Befestigung.Preferably, the bumper cross member, the power transmission element, the deformation element and / or the bumper cover are screwed together and / or riveted and / or glued and / or locked. The listed attachment options can be combined with each other arbitrarily. The bonding of the individual elements together represents a simple and quick to implement mounting option, which brings additional weight savings. The screwing and riveting of the elements also allows a further, particularly stable attachment.

In Ausgestaltung der Erfindung besteht das Verformungselement größtenteils aus Kunststoffschaum. Das Verformungselement weist eine geringere Steifigkeit und/oder Festigkeit als das Kraftübertragungselement auf. Infolge seiner Elastizität und/oder Nachgiebigkeit ist beispielsweise ein Fußgänger im Kollisionsfall gut geschützt.In an embodiment of the invention, the deformation element consists largely of plastic foam. The deformation element has a lower rigidity and / or strength than the force transmission element. As a result of its elasticity and / or compliance, for example, a pedestrian is well protected in the event of a collision.

Vorstehende Merkmale können soweit sinnvoll und möglich beliebig miteinander kombiniert werden.The above features can be combined with each other as far as is appropriate and possible.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird erläutert. Die einzige Figur zeigt eine schematische Ansicht einer Stoßfängereinheit eines Kraftfahrzeugs.An embodiment of the invention is illustrated in the drawing and will be explained. The single FIGURE shows a schematic view of a bumper unit of a motor vehicle.

Eine Stoßfängereinheit 2 für einen Personenkraftwagen umfasst einen Stoßfängerquerträger 4, ein Kraftübertragungselement 6, ein Verformungselement 8 und eine nicht dargestellte Stoßfängerverkleidung. Der Stoßfängerquerträger 4 ist in Fahrzeugquerrichtung y angeordnet und weist in Fahrzeuglängsrichtung x Crashboxen 10 auf, welche an ein Fahrzeugfrontend geschraubt werden können.A bumper unit 2 for a passenger car comprises a bumper cross member 4 , a power transmission element 6 , a deformation element 8th and a bumper cover, not shown. The bumper cross member 4 is arranged in the vehicle transverse direction y and has x crash boxes in the vehicle longitudinal direction 10 on, which can be screwed to a vehicle front end.

Das Verformungselement 8 ist mit Stegen 12 an dem Stoßfängerquerträger 4 fixiert. Das Verformungselement 8 besteht im Wesentlichen aus einem Kunststoffschaum geringer Härte und erstreckt sich über die gesamte Breite des Stoßfängerquerträgers 4. Weiterhin weist das Verformungselement 8 mehrere Ausbuchtungen 14 auf, die zur Aufnahme der Stoßfängerverkleidung dienen.The deformation element 8th is with bars 12 on the bumper cross member 4 fixed. The deformation element 8th consists essentially of a plastic foam of low hardness and extends over the entire width of the bumper cross member 4 , Furthermore, the deformation element 8th several bulges 14 on, which serve to receive the bumper cover.

Das Kraftübertragungselement 6 besteht aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff und ist von dem Verformungselement 8 zum Großteil umschäumt (nicht dargestellt). Das Kraftübertragungselement 6 erstreckt sich im Gegensatz zum Verformungselement 8 nur über einen Teil der Breite des Stoßfängerquerträgers 4 und ist mit diesem verklebt.The power transmission element 6 is made of carbon fiber reinforced plastic and is of the deformation element 8th for the most part foamed (not shown). The power transmission element 6 extends in contrast to the deformation element 8th only over a part of the width of the bumper cross member 4 and is glued to this.

Die nicht dargestellte Stoßfängerverkleidung ist an den Ausbuchtungen 14 des Verformungselements 8 befestigt und verdeckt die gesamte Stoßfängereinheit 2. Für einen Betrachter ist von außen nur die Stoßfängerverkleidung sichtbar.The bumper cover, not shown, is on the bulges 14 of the deformation element 8th attaches and conceals the entire bumper unit 2 , For a viewer, only the bumper fascia is visible from the outside.

Wenn der Personenkraftwagen mit der Stoßfängereinheit 2 beispielsweise mit einem Fußgänger oder während eines Einparkvorgangs mit einem anderen Kraftfahrzeug kollidiert, verformen sich die Stoßfängerverkleidung und das Verformungselement 8 an den betroffenen Stellen. Die Aufprallenergie wird dabei hauptsächlich von den Crashboxen 10 aufgenommen, wodurch der Aufprall gedämpft wird. Das Kraftübertragungselement 6 hat bei dem Aufprall eine versteifende Wirkung auf den Stoßfängerquerträger 4.If the passenger car with the bumper unit 2 For example, collides with a pedestrian or during a parking operation with another motor vehicle, deform the bumper fascia and the deformation element 8th at the affected places. The impact energy is mainly from the crash boxes 10 recorded, whereby the impact is damped. The power transmission element 6 has a stiffening effect on the bumper cross member in the impact 4 ,

Die Erfindung lässt sich wie folgt zusammenfassen: Die Erfindung betrifft eine Stoßfängereinheit für ein Kraftfahrzeug, mit einem in Fahrzeugquerrichtung verlaufenden Stoßfängerquerträger, einem Kraftübertragungselement, einem Verformungselement und einer Stoßfängerverkleidung. Das Kraftübertragungselement besteht zumindest teilweise aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff.The invention may be summarized as follows: The invention relates to a bumper unit for a motor vehicle, comprising a bumper cross member extending in the vehicle transverse direction, a force transmission element, a deformation element and a bumper cover. The power transmission element is at least partially made of carbon fiber reinforced plastic.

Claims (5)

Stoßfängereinheit (2) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen, mit wenigstens einem in Fahrzeugquerrichtung (y) verlaufenden Stoßfängerquerträger (4), mit einem an dem Stoßfängerquerträger (4) befestigten Kraftübertragungselement (6), mit einem Verformungselement (8) und mit einer Stoßfängerverkleidung, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftübertragungselement (6) zumindest teilweise aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff gefertigt ist.Bumper unit ( 2 ) for a motor vehicle, in particular a passenger car, with at least one in the vehicle transverse direction (y) extending bumper crossmember ( 4 ), with one on the bumper cross member ( 4 ) fastened power transmission element ( 6 ), with a deformation element ( 8th ) and with a bumper cover, characterized in that the force transmission element ( 6 ) is at least partially made of carbon fiber reinforced plastic. Stoßfängereinheit (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftübertragungselement (6) einstückig ausgebildet ist.Bumper unit ( 2 ) according to claim 1, characterized in that the force transmission element ( 6 ) is integrally formed. Stoßfängereinheit (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftübertragungselement (6) zumindest teilweise von dem Verformungselement (8) umgeben und/oder eingeschlossen ist.Bumper unit ( 2 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the force transmission element ( 6 ) at least partially from the deformation element ( 8th ) is surrounded and / or enclosed. Stoßfängereinheit (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Stoßfängerquerträger (4), das Kraftübertragungselement (6), das Verformungselement (8) und/oder die Stoßfängerverkleidung miteinander verschraubt und/oder vernietet und/oder verklebt und/oder verrastet sind.Bumper unit ( 2 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the bumper cross member ( 4 ), the force transmission element ( 6 ), the deformation element ( 8th ) and / or the bumper fascia bolted together and / or riveted and / or glued and / or locked. Stoßfängereinheit (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verformungselement (8) aus Kunststoffschaum besteht.Bumper unit ( 2 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the deformation element ( 8th ) consists of plastic foam.
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